《汽车辅助电气系统》汽车新型辅助系统

1、拓展与提升 汽车新型辅助系统拓展与提升 汽车新型辅助系统1.雨滴感知型刮水装置电动刮水器虽然能够实现间歇控制，但不能随雨量大小的变化及时调整刮水片的刮水频率。雨滴感知型刮水器则能根据雨量的大小自动调节刮水频率，使驾驶员始终保持良好的视线。1）雨滴感知型刮水装置的组成雨滴感知型刮水装置主要由雨滴传感器、间歇控制电路、刮水电机三大部分组成。其中雨滴传感器有压电型和电阻阻值改变型两种。压电型传感器是利用雨滴下落撞击传感器的振动片，将振动能量传给压电元件，从而将雨量的大小转变为与之相对应的电信号，其结构如图7.33 所示。电阻阻值改变型是利用雨滴流量检测电极，雨水落在两电极之间，使它们的电阻值明显变化

2、，将雨量的大小转变为与之相对应的电信号，如图7.34 所示。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.33 压电型雨滴传感器结构图 图7.34 电阻阻值改变型传感器结构拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.35 雨滴感知型刮水装置控制原理图2）雨滴感知型刮水装置的工作原理其工作原理如图7.35 所示，工作时，雨滴传感器将雨量的大小转变为与之相对应的电信号，经放大后送入间歇控制电路，给充电电路进行充电，使充电电路中电容两端电压上升，当电压上升至与基准电压相等时，驱动电路使刮水电动机工作一次，雨量越大，感应出电信号越强，充电速度越快，间歇工作频率越高，相反则工作频率越低。但当雨量很小时，雨滴传感器没有电压信号

3、输出，只有定时电路对充电电路进行定时充电，一段时间后，充电电路的输出电压与基准电压相等，刮水器动作一次。根据下雨量的大小，电路可以实现无级调速。拓展与提升 汽车新型辅助系统2.防夹车窗防夹车窗是指电动门窗玻璃在关闭时，遇到较大阻力后会自动停止，或者改变玻璃上升行程为下降行程，以释放被夹物，保护司乘人员的安全（特别是6 岁以下的儿童）。防夹控制器不仅增加了汽车的安全性，提高了汽车的档次，同时也大大延长了电动车窗的使用寿命。因为在上下死点位置，无论升降开关是否松开，控制器均会自动断电，以避免电机因长时间堵转而烧毁。车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”，就是当电动车窗机构感触到

4、有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。而依靠“视觉”的是较先进的一套控制系统，它实际上是一套光学控制系统，监测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物接触到玻璃。拓展与提升 汽车新型辅助系统3.新型后视镜1）电加热后视镜电加热后视镜功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，它是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），如图7.36 所示，根据后视镜大小的不同，后视镜加热片（膜）的大小也各不同。在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固

5、定的温度，一般在3560 之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。图7.36 后视镜加热片拓展与提升 汽车新型辅助系统2）防眩目后视镜目前后视镜防眩目有两种形式，一种为手动，如图7.37 所示，通过光学原理抑制眩目，这种后视镜使用一块双反射率的镜子，当驾驶员认为反射光过强感到刺眼时，即可手动扳动后视镜角度调节杆，使后视镜角度偏移，此时镜面的反射率小，自然可以削弱光线强度。而配置较高的车型上则配备了自动防眩目后视镜，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时，控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。图7.37 手动防炫目后视镜拓展与提升

6、汽车新型辅助系统3）电动折叠后视镜电动折叠后视镜是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来。这种功能在城市路边停车时特别有用，后视镜折叠后能节省一定的空间，同时也可避免自己的爱车受“断耳”之痛。图7.38 后视镜电动折叠按钮拓展与提升 汽车新型辅助系统欧宝雅特全景风挡版4. 新型电动天窗电动天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入。同时天窗可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。1）全景天窗全景天窗分为两种类型，一种是整个车顶都是玻璃覆盖，但是不能打开，如欧宝雅特GTC 全景风挡版。拓展与提升 汽车新型辅助系统宝马5系GT第二种全景天窗则分为前后两部分，前半部分跟普通

7、天窗一样可以打开，如日产天籁、宝马5 系GT 等。全景天窗视野开阔，通风良好，但是成本高，车身整体刚度下降，安全系数降低。拓展与提升 汽车新型辅助系统百叶式天窗2）百叶式天窗百叶式天窗就是将数块玻璃以百叶的形式安装在车顶，开启式向后滑动而使玻璃都聚集在一起，与家里的百叶窗帘类似。百叶式天窗可以在保证开启面积的情况下更大限度地节约空间，关闭时又能起到全景天窗般的透光效果。目前在国内应用百叶式天窗的车型只有奔驰B 级，而在奔驰A 级上，百叶式天窗为选装件。拓展与提升 汽车新型辅助系统太阳能天窗3）太阳能天窗太阳能天窗拥有普通天窗一样的功能，但同时在普通天窗玻璃下方又集成了我们熟知的太阳能电池板，它

8、能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中。太阳能天窗最为显著的一个特点就是，在夏季高温天气里，汽车在烈日下停车熄火，完全没有能源供给时，能自动调节车内温度。利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。拓展与提升 汽车新型辅助系统带加热功能的电动座椅开关5. 新型电动座椅1）带加热功能的电动座椅为了改善驾驶员和乘客乘坐的环境，在一些轿车上设置了座椅加热系统。大多数电加热装置都有温度可调节的功能，如图所示。2）带存储功能的电动座椅电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，增加座椅的记忆功能，对座椅实现智

9、能化管理。带存储功能的电动座椅控制示意图如图7.39 所示，它能够将设定的座椅调节位置进行记忆，使用时只要按指定的按键开关，座椅就会自动地调节到预先设定的座椅位置上。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.39带存储功能的电动座椅控制图 图7-40 带存储功能的电动座椅的控制开关3）座椅按摩有些高档轿车设有座椅按摩，如图7.41 所示，在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4 个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩的目的。拓展与提升

10、 汽车新型辅助系统图7.41 带按摩功能的电动座椅的控制开关拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.42 遥控式门锁系统零部件位置图6. 遥控式门锁系统1）遥控式门锁系统的组成遥控式门锁系统主要由以下部件组成：手持遥控发射器、接收器、遥控门锁ECU、防盗和门锁控制ECU（门锁控制组件）以及执行器等组成。具体零部件在车上的位置如图7.42 所示。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.43 发射器（1）发射器。发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关规定代码的遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李箱门等的开启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为分开型和组合型（发射器与点火钥匙合二为一）两种，如图7.43 所

11、示。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.44 红外线式遥控器组成 图7.45 无线电波式遥控器组成红外线式遥控器。红外线式遥控器组成如图7.44 所示，主要由发光二极管、控制电路、身份代码存储器、开关按钮和电池等组成。无线电波式遥控器。无线电波式遥控器组成如图7.45 所示，主要由输出部分、控制电路、身份代码存储器、开关按钮和电池等组成。输出部分由调制电路、高频振荡电路、高频放大电路以及发射天线等组成。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.46 红外线式接收器（2）接收器。接收器对接收的信号进行放大和调制，检查身份鉴定代码是否相符，当代码一致时，判别功能代码，并驱动相应的执行器。接收器的基本组成。现

12、代汽车广泛采用红外线式接收器和无线电波式接收器。a. 红外线式接收器。其结构如图7.46 所示。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.47 无线电波式接收器b. 无线电波式接收器。其组成如图7.47 所示，主要由电源电路、接收部分、身份鉴定代码存储器、身份鉴定控制电路、开关信号输入电路以及输出电路等组成。接收部分主要由接收天线、射频放大器、局部振荡器、混频器、选频放大器、功率放大器和滤波器等组成。开关信号主要是指车门的手动开关的输入信号。输出电路主要是控制车门锁电动机。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.48 接收器的信号处理流程接收器的信号处理。接收器的信号处理流程如图7.48 所示。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.49 与收音机共用天线的遥控装置的组成 图7.50 分配器的电路（3）接收天线。接收天线在货物供应车上位于前立柱处，家用汽车则印镶在风窗玻璃内。接收天线的功用是接收遥控器输出信号，同时也可用作收音机天线。与收音机共用一个天线的遥控装置的组成框图如图7.49 所示。接收天线接收到信号后，由分配器将信号分检出遥控信号和收音机接收信号。分配器的电路如图7.50 所示。拓展与提升 汽车新型辅助系统图7.50 无线遥控门锁系统的工作过程2）遥控式门锁系统工作原理如图7.51 所示的是无线遥控门锁系统的工作过程。遥控发射器发出变化的无线电信