（中职）机械基础1、带传动教学课件

1、YCF正版可修改PPT（中职）机械基础1、带传动教学课件项目五 认识机械传动 我们所见到的机器都是通过各种传动装置来传递运动和动力的，如飞机、机床等。机械传动就是我们这个项目要学习的知识。同学们一定要注意机械传动方式有很多种哦，要注意区分它们的优缺点和各自适用的场合。任务一 带传动任务目标： 1、掌握带传动的组成与原理。 2、了解带传动常用的主要参数。 3、掌握带的受力、打滑和弹性滑动。 4、熟悉带传动的常用类型及特点。 5、掌握带传动的张紧方法。 6、分析带传动的特点。 7、了解带传动的安装与维护。 8、了解提高带传动工作能力的措施。 9、掌握带传动的主要失效形式。 带传动是两个或多个带轮之

2、间用带作为挠性拉曳零件的传动，工作时借助带与带轮之间的摩擦（或啮合）来传递运动和动力。一、带传动的组成与原理 带传动由主动带轮1、传动带3和从动带轮2组成。带传动以张紧在轮上的带作为中间挠性件，工作时靠带与带轮之间产生的摩擦力或啮合作用来传递运动和动力。二、带传动的主要参数1、包角包角是带与带轮接触弧所对应的圆心角，如图所示的1、2。平带的带长为带的内周总长度。2、中心距a两带轮中心O1、O2之间连线的长度。3、带长L4、传动比i 在带传动中，传动比为主动轮（一般为小带轮）的转速与从动轮（一般为大带轮）的转速之比，用i12表示。 如果不考虑带与带轮间弹性滑动因素的影响，传动比计算公式可以用主、

3、从动轮基准直径来表示：（5）带速带速的计算公式为： 例1：某机床的电动机转速为1440r/min，与电动机的轴联接的主动带轮（小带轮）的基准直径为150mm，从动带轮（大带轮）的转速为800r/min，求从动带轮的基准直径为多少？三、带的受力、打滑和弹性滑动1、带的受力和打滑 带在传动中呈环形，并以一定的拉力F0（又称张紧力）套在一对带轮上，使带和带轮相互压紧。带传动不工作时，带两边的拉力相等，均为F0。 工作时，由于带与轮面间的摩擦力的影响，使传动带绕入主动轮的一边（下边）拉紧，拉力增大到F1，称为紧边拉力；传动带的另一边（上边）比较松弛，减小到F2，称为松边拉力。 在一定条件下，摩擦力有极

4、限值，如果工作阻力超过了极限值，带传动过载了，带就在轮面上打滑，传动不能正常工作。2、带的弹性滑动 带自a点绕上主动轮（小带轮）时，带的拉力由F1降低到了F2，所以带的拉伸变形也要相应减小，即带在逐渐缩短，使带的速度要落后于带轮，因此两者之间必然发生相对滑动。 在从动轮（大带轮）上，带绕上从动轮时，带的拉力由F2增加到了F1，所以带被拉长，使带的速度要领先于带轮，因此两者之间必然发生相对滑动。四、带传动的常用类型及特点1、平带传动 平带的断面呈矩形，靠带的内表面与带轮外圆间的摩擦力传递动力。平带内表面为工作面。平带已标准化，适用于两轴间的中心距较大的场合。2、圆带传动 圆带的断面呈圆形，靠带的

5、内表面与带轮轮槽间产生的摩擦力传递动力。圆带传动承载能力小，用于小功率（轻载）传动。主要用在一些电器设备的传动中，一些缝纫机上也有运用。3、V带传动 带的断面呈倒梯形，靠带的内表面与带轮的轮槽间产生的摩擦力传递动力。V带两侧面为工作面。V带传动，是利用楔形增压原理使在同样大的张紧力下产生较大的摩擦力。（1）V带传动的特点（2）V带的结构 普通V带由顶胶、抗拉体（承载层）、底胶和包布组成。抗拉体（承载层）是胶帘布或胶绳芯。 帘布结构：制造方便、抗拉强度高、价格低廉、应用广泛。 绳芯结构：柔韧性好，适用于转速较高的场合。（3）普通V带的楔角与型号 V带的楔角都是40，普通V带有Y、Z、A、B、C、

6、D、E七种型号，截面是逐渐增大的，传递功率的能力也逐渐增大。（4）V带的规格 当带绕过带轮时，顶胶伸长，而底胶缩短，只有在两者之间的中性层长度不变，中性层所在的平面称为节面。 带的节面宽度称为节宽bp。当带弯曲时，该宽度保持不变。 在V带轮上，与所配用V带的节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径dd。 V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。例2：已知V带传动的主动带轮基准直径dd1125mm，主动带轮转速n1750r/min，从动带轮基准直径dd2375mm。求V带传动的传动比i12和从动带轮的转速n2分别是多少？（5）带轮的组成与结构带轮由三部分组成： 轮缘用以安

7、装传送带； 轮毂用以安装在轴上； 轮辐或腹板联接轮缘与轮毂。组成结构（1）当带轮基准直径dd（2.53）d（d为带轮轴的直径）时，带轮可采用实心式结构。（2）当带轮基准直径dd300mm时，带轮常采用腹板式结构。（3）当轮辐直径d1减去轮毂外径dh大于或等于100mm时；即d1-dh100 mm，带轮常采用孔板式结构。（4）当带轮基准直径dd300时；带轮常采用轮辐式结构。4、多楔带传动 多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40梯形楔的环形橡胶传动带平带和V带的组合结构，兼有平带和V带的优点。 多楔带适用于传动功率较大而结构要求紧凑的场合，也可用于载荷变动大或有冲击载荷的传动。5、同

8、步带传动 同步带的工作面有齿，带轮的轮缘表面也制有相应的齿槽，带与带轮靠啮合进行传动的，故传动比恒定。 在规定张紧力下，相邻两齿中心线的直线距离称为节距，以p表示。单面有齿的同步带成为单面带，双面有齿的同步带称为双面带。五、带传动的张紧1、定期张紧 把装有带轮的电动机安装在滑道上，通过旋转调节螺钉，增大中心距达到张紧的目的。 把装有带轮的电动机安装在摆动架上，通过旋转螺母，增大中心距达到张紧的目的。 把张紧轮装于松边内侧，这是因为V带只能单向弯曲，以免反向弯曲降低V带寿命。张紧轮靠近大轮，这样可使带只受单向弯曲，避免过多减小小带轮上的包角。2、自动张紧 装有带轮的电动机安装在摆动架上，通过偏心

9、e，利用自重，增大中心距达到自动张紧的目的。 平带可以双向弯曲，因此张紧轮装于松边外侧靠近小轮处，靠重锤重力张紧。这样小带轮包角可以增大，提高了平带的传动能力。六、带传动的特点带传动是具有中间挠性件的一种传动，优点：（1）能缓和载荷冲击、吸收振动；（2）运行平稳，无噪音；（3）结构简单，制造、安装精度不高，成本低；（4）过载时将引起带在带轮上打滑，因而可防止其它零件损坏；（5）可增加带长，以适应中心距较大的工作条件（可达15m）。缺点：（1）有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比（同步带传动是靠啮合传动的，可保证传动同步）；（2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传

10、动大；（3）需要张紧装置；（4）带的寿命较短；（5）不宜用于高温、易燃、有油的场合。七、带传动的安装与维护 安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于带长1m左右的皮带，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下10mm15mm为宜。 平行轴传动时，各带轮的轴线必须保证规定的平行度。其中，偏角误差20。V带在带轮中应有正确的位置 在带传动的使用过程中应定期检查并及时调整。若发现一组带中有个别V带有疲劳破坏等现象时，应及时更换所有V带。 禁止给带轮加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。 带传动的工作温度不应过高，一般不超过60。 为了保证生产安全和清洁，应给带传动加防护罩。4、在带传动的使用过

11、程中应定期检查并及时调整。若发现一组带中有个别V带有疲劳破坏等现象时，应及时更换所有V带。5、禁止给带轮加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。6、带传动的工作温度不应过高，一般不超过60。7、为了保证生产安全和清洁，应给带传动加防护罩。八、提高带传动工作能力的措施1、增大摩擦系数2、增大包角3、尽量使传动在靠近最佳速度下工作4、采用新型带传动5、采用高强度带材料九、带传动的主要失效形式（1）打滑、（2）疲劳破坏带传动的设计准则是： 既要保证带在工作时不打滑，又要使带具有足够的疲劳强度和寿命，且带速不能过高或过低。十、任务小结1、带传动的组成与原理2、带传动的主要参数3、带的受力、打滑和弹性滑动4、带传动的常用类型及特点（1）平带传动 （2）圆带传