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文档简介

1、YCF正版可修改PPT(中职)机械基础1、带传动教学课件项目五 认识机械传动 我们所见到的机器都是通过各种传动装置来传递运动和动力的,如飞机、机床等。机械传动就是我们这个项目要学习的知识。同学们一定要注意机械传动方式有很多种哦,要注意区分它们的优缺点和各自适用的场合。任务一 带传动任务目标: 1、掌握带传动的组成与原理。 2、了解带传动常用的主要参数。 3、掌握带的受力、打滑和弹性滑动。 4、熟悉带传动的常用类型及特点。 5、掌握带传动的张紧方法。 6、分析带传动的特点。 7、了解带传动的安装与维护。 8、了解提高带传动工作能力的措施。 9、掌握带传动的主要失效形式。 带传动是两个或多个带轮之

2、间用带作为挠性拉曳零件的传动,工作时借助带与带轮之间的摩擦(或啮合)来传递运动和动力。一、带传动的组成与原理 带传动由主动带轮1、传动带3和从动带轮2组成。带传动以张紧在轮上的带作为中间挠性件,工作时靠带与带轮之间产生的摩擦力或啮合作用来传递运动和动力。二、带传动的主要参数1、包角包角是带与带轮接触弧所对应的圆心角,如图所示的1、2。平带的带长为带的内周总长度。2、中心距a两带轮中心O1、O2之间连线的长度。3、带长L4、传动比i 在带传动中,传动比为主动轮(一般为小带轮)的转速与从动轮(一般为大带轮)的转速之比,用i12表示。 如果不考虑带与带轮间弹性滑动因素的影响,传动比计算公式可以用主、

3、从动轮基准直径来表示:(5)带速带速的计算公式为: 例1:某机床的电动机转速为1440r/min,与电动机的轴联接的主动带轮(小带轮)的基准直径为150mm,从动带轮(大带轮)的转速为800r/min,求从动带轮的基准直径为多少?三、带的受力、打滑和弹性滑动1、带的受力和打滑 带在传动中呈环形,并以一定的拉力F0(又称张紧力)套在一对带轮上,使带和带轮相互压紧。带传动不工作时,带两边的拉力相等,均为F0。 工作时,由于带与轮面间的摩擦力的影响,使传动带绕入主动轮的一边(下边)拉紧,拉力增大到F1,称为紧边拉力;传动带的另一边(上边)比较松弛,减小到F2,称为松边拉力。 在一定条件下,摩擦力有极

4、限值,如果工作阻力超过了极限值,带传动过载了,带就在轮面上打滑,传动不能正常工作。2、带的弹性滑动 带自a点绕上主动轮(小带轮)时,带的拉力由F1降低到了F2,所以带的拉伸变形也要相应减小,即带在逐渐缩短,使带的速度要落后于带轮,因此两者之间必然发生相对滑动。 在从动轮(大带轮)上,带绕上从动轮时,带的拉力由F2增加到了F1,所以带被拉长,使带的速度要领先于带轮,因此两者之间必然发生相对滑动。四、带传动的常用类型及特点1、平带传动 平带的断面呈矩形,靠带的内表面与带轮外圆间的摩擦力传递动力。平带内表面为工作面。平带已标准化,适用于两轴间的中心距较大的场合。2、圆带传动 圆带的断面呈圆形,靠带的

5、内表面与带轮轮槽间产生的摩擦力传递动力。圆带传动承载能力小,用于小功率(轻载)传动。主要用在一些电器设备的传动中,一些缝纫机上也有运用。3、V带传动 带的断面呈倒梯形,靠带的内表面与带轮的轮槽间产生的摩擦力传递动力。V带两侧面为工作面。V带传动,是利用楔形增压原理使在同样大的张紧力下产生较大的摩擦力。(1)V带传动的特点(2)V带的结构 普通V带由顶胶、抗拉体(承载层)、底胶和包布组成。抗拉体(承载层)是胶帘布或胶绳芯。 帘布结构:制造方便、抗拉强度高、价格低廉、应用广泛。 绳芯结构:柔韧性好,适用于转速较高的场合。(3)普通V带的楔角与型号 V带的楔角都是40,普通V带有Y、Z、A、B、C、

6、D、E七种型号,截面是逐渐增大的,传递功率的能力也逐渐增大。(4)V带的规格 当带绕过带轮时,顶胶伸长,而底胶缩短,只有在两者之间的中性层长度不变,中性层所在的平面称为节面。 带的节面宽度称为节宽bp。当带弯曲时,该宽度保持不变。 在V带轮上,与所配用V带的节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径dd。 V带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。例2:已知V带传动的主动带轮基准直径dd1125mm,主动带轮转速n1750r/min,从动带轮基准直径dd2375mm。求V带传动的传动比i12和从动带轮的转速n2分别是多少?(5)带轮的组成与结构带轮由三部分组成: 轮缘用以安

7、装传送带; 轮毂用以安装在轴上; 轮辐或腹板联接轮缘与轮毂。组成结构(1)当带轮基准直径dd(2.53)d(d为带轮轴的直径)时,带轮可采用实心式结构。(2)当带轮基准直径dd300mm时,带轮常采用腹板式结构。(3)当轮辐直径d1减去轮毂外径dh大于或等于100mm时;即d1-dh100 mm,带轮常采用孔板式结构。(4)当带轮基准直径dd300时;带轮常采用轮辐式结构。4、多楔带传动 多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40梯形楔的环形橡胶传动带平带和V带的组合结构,兼有平带和V带的优点。 多楔带适用于传动功率较大而结构要求紧凑的场合,也可用于载荷变动大或有冲击载荷的传动。5、同

8、步带传动 同步带的工作面有齿,带轮的轮缘表面也制有相应的齿槽,带与带轮靠啮合进行传动的,故传动比恒定。 在规定张紧力下,相邻两齿中心线的直线距离称为节距,以p表示。单面有齿的同步带成为单面带,双面有齿的同步带称为双面带。五、带传动的张紧1、定期张紧 把装有带轮的电动机安装在滑道上,通过旋转调节螺钉,增大中心距达到张紧的目的。 把装有带轮的电动机安装在摆动架上,通过旋转螺母,增大中心距达到张紧的目的。 把张紧轮装于松边内侧,这是因为V带只能单向弯曲,以免反向弯曲降低V带寿命。张紧轮靠近大轮,这样可使带只受单向弯曲,避免过多减小小带轮上的包角。2、自动张紧 装有带轮的电动机安装在摆动架上,通过偏心

9、e,利用自重,增大中心距达到自动张紧的目的。 平带可以双向弯曲,因此张紧轮装于松边外侧靠近小轮处,靠重锤重力张紧。这样小带轮包角可以增大,提高了平带的传动能力。六、带传动的特点带传动是具有中间挠性件的一种传动,优点:(1)能缓和载荷冲击、吸收振动;(2)运行平稳,无噪音;(3)结构简单,制造、安装精度不高,成本低;(4)过载时将引起带在带轮上打滑,因而可防止其它零件损坏;(5)可增加带长,以适应中心距较大的工作条件(可达15m)。缺点:(1)有弹性滑动和打滑,使效率降低和不能保持准确的传动比(同步带传动是靠啮合传动的,可保证传动同步);(2)传递同样大的圆周力时,轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传

10、动大;(3)需要张紧装置;(4)带的寿命较短;(5)不宜用于高温、易燃、有油的场合。七、带传动的安装与维护 安装V带时,应按规定的初拉力张紧。对于带长1m左右的皮带,也可凭经验安装,带的张紧程度以大拇指能将带按下10mm15mm为宜。 平行轴传动时,各带轮的轴线必须保证规定的平行度。其中,偏角误差20。V带在带轮中应有正确的位置 在带传动的使用过程中应定期检查并及时调整。若发现一组带中有个别V带有疲劳破坏等现象时,应及时更换所有V带。 禁止给带轮加润滑剂,应及时清除带轮槽及带上的油污。 带传动的工作温度不应过高,一般不超过60。 为了保证生产安全和清洁,应给带传动加防护罩。4、在带传动的使用过

11、程中应定期检查并及时调整。若发现一组带中有个别V带有疲劳破坏等现象时,应及时更换所有V带。5、禁止给带轮加润滑剂,应及时清除带轮槽及带上的油污。6、带传动的工作温度不应过高,一般不超过60。7、为了保证生产安全和清洁,应给带传动加防护罩。八、提高带传动工作能力的措施1、增大摩擦系数2、增大包角3、尽量使传动在靠近最佳速度下工作4、采用新型带传动5、采用高强度带材料九、带传动的主要失效形式(1)打滑、(2)疲劳破坏带传动的设计准则是: 既要保证带在工作时不打滑,又要使带具有足够的疲劳强度和寿命,且带速不能过高或过低。十、任务小结1、带传动的组成与原理2、带传动的主要参数3、带的受力、打滑和弹性滑动4、带传动的常用类型及特点(1)平带传动 (2)圆带传

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