助理值班员技能鉴定

1、 杆(F)321020102柜f)32102020291.在站内正线上LiI92.军运号码由总后军交T)313010403也94.军用列车编组时力后-1H(T)321010504030301办理电话闭1杆(F)321020102柜f)32102020291.在站内正线上LiI92.军运号码由总后军交T)313010403也94.军用列车编组时力后-1H(T)321010504030301办理电话闭送T7178.9规定了铁路调车列车摘挂作业114.GB求等。(115.GB.军事运输按运输对象分为人员运输和物资运输两种。(210105041)321020102(T)321020102内容、作业人员

2、、技术要T7178F)321力目、98.接发列车时码。(T目100车站接发列车时J心101.双线反方向行车使用102.双线、两线、多线区间103.办理电话闭塞时104.办理电话闭塞时：q105.在接发旅客列邓(F)321030101.W列车班员填机。种.列车在区间进行装卸作业后返回车站.车辆停留在无坡度的货物线上一93.军用列车发车前(T)313010403.发车前(F)33301(.助理值班一(T)33301.无线调车灯显设备发生故.运行的列车中坡停亡力,广.站内无空闲(F)312M30109.由于站内正LLI开山110.办肿2.承认邻站科4M113.承认邻站双线反方向求等。(F)32102

3、0105.区段站中挥调车作业。(.编组站需本业。(F)32,10201.中间站进行列车摘挂作业时ft(F)313010403通知军代表或部队卜促部队清点人数、装备。II部10增04ft(F)313010403通知军代表或部队卜促部队清点人数、装备。II部10增04叶210峪04内容、作业人员、技术要.进入专用线道岔或装卸地点前一度停车LILH|(T)322020104二联由(T)32202123.取送车辆作业(F)333010801全距m放时i128.在集中联锁的车站车。(T)32202123.取送车辆作业(F)333010801全距m放时i128.在集中联锁的车站车。(T)321030101

4、%i20摘车时*IW车辆留有十车安全距|帆站(跟129.注有“140”品的车辆)I.小尸1051124.路用列车进入封锁区间的125.路用列车应由车站派员值乘于列车尾部.救援列车的出发或返回125.路用列车应由车站派员值乘于列车尾部.汛期当洪水漫到路肩时；而血(T)312020105.注有AW的车辆.编挂注有W的车辆进行调(F)332020105二一.注有4W的车辆进行编组调车时1车数与所牵车数的比例不少于1：5。(.带有4W的车辆连挂其他车辆时.调车车列接近、连挂注有W的车辆时，(T)331020105.向停有4W的车辆的线路上送车时为上T连挂。(T)331020105.其他车辆向停有4W车

5、辆的线路上溜放连挂。(F)331020105.填制货票的游车.按80%核收运费的.水陆联运货物在港,.合资铁路分界站向0调车通知书匕(F)333010801333010802匚(T)333010602II(0调车通知书匕(F)333010801333010802匚(T)333010602II(T)312010901小舟电产(T)312010901(F)312010901.整车集装箱在终到站到达自站集装箱,T)I用(T)321010901运送途中倒装作业:；T)I用(T)321010901运送途中倒装作业:；T)332O10901W3201090帕队装车数和卸车数的车辆piiS)1f运144计算

6、.变更到站的重车丁,Id(F)3310109013以上的装车，应统计为装车数。hL计算作业次数。.,Id(F)3310109013以上的装车，应统计为装车数。hL计算作业次数。148.中间站停运列车上的货物II)321010902(川片)321010902)321010202(F)311030101148.中间站停运列车上的货物II)321010902(川片)321010902)321010202(F)311030101余风172.助理值班行。(，|料173.车站接到列车调度员发布限速命令。(。)32发现旅客列车尾部标志灯光熄uT178179lH补轴的02)321010801Tr2020I.1

7、(T)321030201货物列车中有篷布掀(T)321010902T)321010202321010802)3料J监控系统报警或其他lH补轴的02)321010801Tr2020I.1(T)321030201货物列车中有篷布掀(T)321010902T)321010202321010802)3料J监控系统报警或其他值班员发现货物装卸有异状时/古IESIJA：/J，-r,.值班员员发,现L.0010202安(T)321010902(T)321010902.在区段站原列(T)321010902,.在编组站进行(T)321010902.在区段站进行减轴的列车t.部分改编中转列车上的全部.到达解体列车

8、上的全部货车.自编始发列车上的全部货车1.货车停留时间按作业性质.货物列车违反列车编组计划的.向封锁区间开行救援列车的调.向封锁区间开行路用列车的调J160开行超长列车的调度命令r.-.开行欠轴列车的调度命令.封锁区间的调度命令71H.开通区间的调度命令.在电气化区段.165列车发生火灾需(F)332030101166列车发生火灾甩在车站的车.车站接到线路塌方的报告后.助理值班员发现客车车体倾斜危及(F)321030101(1)J乙工UJU_LU_L(F)321030101.助理值班员发现旅客列车客车辆剧剧烈震动车长或车辆乘务员采取停车措施。(T)3210301阳”作%.助理值班员发现直快客车

9、车体下沉Jl?取紧急停车措施。(T)321030101.助理值班员发现车辆抱闸停车处理时.车站助理值班员接到车辆热轴报告后.车站助理值班员发现货物列车列(F)321030202.车站助理值班员(F)321030201.自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时(F)321030102180.列车上坠落的货物如不能随列车装走时（T）321030102181.车站停车处理车辆燃轴时理。（T）331030303Ll182.进站信号机灭灯时l1(F)321030101183.线路所通过信号机发生不能关闭加挂距钢轨顶面不低于2mI1儿2m10怡7:列车在站内临时彳A88,19111知)320111Y车3

10、.MM)力员191车（动阀临时停车184.进站信号机及线路所通过信司佑弘在站通过的信号及原因在站内临2189.呼车Ll182.进站信号机灭灯时l1(F)321030101183.线路所通过信号机发生不能关闭加挂距钢轨顶面不低于2mI1儿2m10怡7:列车在站内临时彳A88,19111知)320111Y车3.MM)力员191车（动阀临时停车184.进站信号机及线路所通过信司佑弘在站通过的信号及原因在站内临2189.呼车达特快旅客iC194通过列车因等信站内临时停车4须112.出站信号机发生故障时，示通过手信号。（T）3210301.出站信号机发生故障时（F）321030101.车站值班员接到列车

11、被迫停列车。（T）321030101第四部分共性规章类练习题（一）选择题.铁路运输安全保护条例规定，发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时，应对其警告，并可处（D）的罚款。（A）10元以上20元以下（B）20元以上50元以下（C）50元以上100元以下（D）50元以上200元以下.铁路运输安全保护条例规定，机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（B）以外的安全地点。（A）4m（B）5m（C）6m（D）7m.铁路运输安全保护条例规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游（A）范围内采砂。（A）1000m（B）800

12、m（C）400m（D）200m.铁路运输安全保护条例规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（C）的区域内升放风筝、气球。（A）200m（B）250m（C）300m（D）350m.铁路运输安全保护条例规定，私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处（B）以上2000元以下的罚款。（A）100元（B）200元（C）300元（D）400元.铁路运输安全保护条例规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于（B）。（A）15m（B）12m（C）10m（D）8m7.铁路运输安全保护条例规定，铁路与道路交叉处的有

13、人看守平交道口的（D）由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。（A）警示灯、警示标志（B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施（D）警示标志、铁路平交道口路段标线.铁路运输安全保护条例规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（C）由铁路运输企业设置、维护。（A）警示灯、警示标志（B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施（D）警示标志、铁路平交道口路段标线.铁路运输安全保护条例规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（A）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m.铁路运输安全保护条例规定，任何单位和个人不得在

14、设有过河光（电）缆标志两侧各（C）内进行挖砂、抛锚及其他危及光（电）缆安全的作业。（A）10m（B）50m（C）100m（D）200m.铁路运输安全保护条例规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各A）的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m.铁路运输安全保护条例规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在城市市区不少于（A）。（A）8m（B）10m（C）12m（D）15m.铁路运输安全保护条例规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置（C）。（A）警示灯（B）保护标志（C）警示标志（D）安全防护措施

15、.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，属于第六等的是（D）。（A）救援列车（B）摘挂列车（C）路用列车（D）行包列车.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，属于第三等的是（B）。（A）行包快运列车（B）快速旅客列车（C）军用列车（D）五定班列.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，属于第四等的是（D）。（A）快运货物列车（B）直达列车（C）直通列车（D）普通旅客列车.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，属于第五等的是（B）。（A）超限列车（B）快速行邮列车（C）直通列车（D）区段列车.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，属于第一等的是（A）。（A）特快旅客列车（B）快速旅客列车（C）普通旅客列车（

16、D）旅客列车.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，特快旅客列车属于（A）。（A）一等（B）二等（。三等（D）四等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，军用列车属于（C）。（人）三等（B）五等（C）七等（D）九等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，特快行邮列车属于（B）。（A）一等（B）二等（。三等（D）四等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，快速旅客列车属于（C）。（A）一等（B）二等（。三等（D）四等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，普通旅客列车属于（D）。（A）一等（B）二等（。三等（D）四等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，快速行邮列车属于（A）。（A）五等（B）六等（C）七

17、等（D）八等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，行包列车属于（B）。（A）五等（B）六等（C）七等（D）八等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，货物列车属于（D）。（A）五等（B）六等（C）七等（D）八等.按铁路技术管理规程列车运行等级顺序，路用列车属于（C）。（人）三等（B）六等（C）九等（D）十等.列车按运输性质分类，快速旅客列车属于（A）。（A）一类（B）二类（。三类（D）四类.列车按运输性质分类，行邮行包列车属于（B）。（A）一类（B）二类（。三类（D）四类.列车按运输性质分类，军用列车属于（C）。（A）一类（B）二类（。三类（D）四类.列车按运输性质分类，快运货物列车属于（D）。

18、（A）一类（B）二类（。三类（D）四类.列车按运输性质分类，重载列车属于（D）。（A）一类（B）二类（。三类（D）四类.列车按运输性质分类，超限列车属于（B）。（人）三类（B）四类（C）五类（D）六类.列车按运输性质分类，小运转列车属于（B）。（人）三类（B）四类（C）五类（D）六类.列车按运输性质分类，路用列车属于(C)。(A)三类(B)四类(C)五类(D)六类.最高运行速度为120km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为(A)。(A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m.最高运行速度为160km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为(C)。(A)800m(B)1100

19、m(C)1400m(D)2000m.最高运行速度为120km/h的行包列车，其紧急制动距离的限值为(B)。(A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m.最高运行速度为120km/h的快运货物列车，其紧急制动距离的限值为(C)。(A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m.最高运行速度为90km/h的货物列车，其紧急制动距离的限值为(A)。(A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m.最高运行速度为120km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为(C)。(A)2000m(B)1400m(C)800m(D)1100m.最高运行速度为160km/

20、h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为(B)。(A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m.最高运行速度为200km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为(A)。(A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m.线路坡度超过12%。，长度为(C)及以上时，称为长大下坡道。(A)3km(B)4km(C)5km(D)8km.线路坡度超过20%。，长度为(B)及以上时，称为长大下坡道。(A)1km(B)2km(C)3km(D)5km.线路坡度超过6%。，长度为(C)及以上时，称为长大下坡道。(A)5km(B)6km(C)8km(D)1km.铁路技术管理规程规定，线路坡度

21、超过(C),长度为8km及以上时，该线路属于长大坡道。(A)4%(B)5%(C)6%(D)8%.铁路技术管理规程规定，线路坡度超过(D),长度为5km及以上时，该线属于长大坡道。(A)6%(B)8%(C)10%(D)12%.铁路技术管理规程规定，线路坡度超过(D),长度为2km/h及以上时，该线路属于长大坡道。(A)6%(B)12%(C)15%(D)20%.按铁路技术管理规程附件的编号，路票是(A)。(人)附件1(8)附件2(0附件3(口)附件4.按铁路技术管理规程附件的编号，绿色许可证是(B)。(人)附件1(8)附件2(0附件3(口)附件4.按铁路技术管理规程附件的编号，红色许可证是(C)。

22、(人)附件1(8)附件2(0附件3(口)附件4.按铁路技术管理规程附件的编号，调度命令是(D)。(人)附件1(8)附件2(0附件3(口)附件4.按铁路技术管理规程附件的编号，出站调车通知书是(B)。(人)附件4(8)附件5(0附件6(口)附件7.按铁路技术管理规程附件的编号，跟踪调车通知书是(B)。(人)附件4(8)附件5(0附件6(口)附件7.按铁路技术管理规程附件的编号，轻型车辆使用书是(C)。(人)附件4(8)附件5(0附件6(口)附件7.按铁路技术管理规程附件的编号，调度命令登记簿是(D)。(人)附件4(8)附件5(0附件6(口)附件7.按铁路货车统计规则的编号，列车编组顺序表是(A)

23、。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4.按铁路货车统计规则的编号，中间站行车日志是(B)。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4.按铁路货车统计规则的编号，区段站行车日志是(C)。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4.按铁路货车统计规则的编号，编组站行车日志是(C)。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4.按铁路货车统计规则的编号，货车出入登记簿是(D)。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4.按铁路货车统计规则的编号，号码制货车停留时间登记簿是(C)。(A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9.按铁路货车统计规则的编号，非号码制货车

24、停留时间登记簿是(D)。(A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9.按铁路货车统计规则的编号，检修车登记簿是(A)。(A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9.按铁路货车统计规则的编号，运用车转变记录是(B)。(A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9.按铁路货车统计规则的编号，非运用车登记簿是(B)。(A)运统6(B)运统7(C)运统8(D)运统9.按铁路货车统计规则的编号，现在车报表是(B)。(A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4.按铁路货车统计规则的编号，18点现在重车去向报表是(C)。(A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4.按铁路货

25、车统计规则的编号，货车停留时间报表是(D)。(A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4.按铁路货车统计规则的编号，货物列车正晚点报表是(A)。(A)运报-6(B)运报-7(C)运报-8(D)运报-9.铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失(D)。(A)2000万元(B)5000万元(C)8000万元(D)1亿元以上.铁路交通发生事故，造成人员死亡(A)以上，为特别重大事故。(A)30人(B)40人(C)50人(D)60人.铁路交通发生事故，造成人员重伤(C)以上，为特别重大事故。(A)50人(B)80人(C)100人(D)200人.繁忙干线货运列车脱轨(0以上并中断铁

26、路行车48h以上，为特别重大事故。(A)40辆(B)50辆(C)60辆(D)55辆.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车(A)以上为特别重大事故。(A)48h(B)24h(C)12h(D)6h.货运列车脱轨(8)以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48h以上，为重大事故。（A）4辆（B）6辆（C）8辆（D）9辆.客运列车脱轨（人）以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上，为重大事故。（A）2辆（B）4辆（C）6辆（D）8辆.铁路交通发生事故，造成（C）的直接经济损失，为重大事故。（A）2000万元以上5000万元以下（B）1000万元以上2000万元以下（C）5000万元以上

27、1亿元以下（D）6000万元以上.铁路交通发生事故，造成（B）以上30人以下死亡，为重大事故。（A）5人（B）10人（C）15人（D）30人.铁路交通发生事故，造成（C）以上100人以下重伤，为重大事故。（A）30人（B）40人（C）50人（D）60人82.铁路交通发生事故，造成1000万元以上（D）以下的直接经济损失，为较大事故。（A）2000万元（B）3000万元（C）4000万元（D）5000万元.铁路交通发生事故，造成（B）以上10人以下死亡，为较大事故。（A）2人（B）3人（C）4人（D）5人.铁路交通发生事故，造成（A）以上50人以下重伤，为较大事故。（A）10人（B）20人（C）

28、30人（D）40人.铁路交通发生事故，造成10人以上（D）以下重伤，为较大事故。（A）15人（B）20人（C）30人（D）50人.客运列车脱轨（口）以上18辆以下，为较大事故。TOC o 1-5 h z（A）5辆（B）4辆（C）3辆（D）2辆.货运列车脱轨）以上60辆以下，为较大事故。（A）4辆（B）6辆（C）8辆（D）18辆.铁路交通发生事故，造成中断繁忙干线铁路行车（C）以上，为较大事故。（A）2h（B）4h（C）6h（D）8h.铁路交通发生事故，造成中断其他线路行车（B）以上，为较大事故。（A）5h（B）10h（C）15h（D）20h.铁路交通发生事故，造成（B）死亡，为一般A类事故。（

29、A）1人（B）2人（C）3人（D）4人.铁路交通发生事故，造成（C）以上10人以下重伤，为一般A类事故。（A）3人（B）4人（C）5人（D）6人.铁路交通发生事故，造成（D）以上1000万元以下直接经济损失，为一般A类事故。（A）100万元（B）200万元（C）400万元（D）500万元.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列（B）以上，为一般A类事故。（A）2h（B）4h（C）6h（D）8h.铁路车站行车作业人身安全标准规定，上车车速不得超过（B）。（A）10km/h（B）15km/h（C）20km/h（D）25km/h.铁路车站行车作业人身安全标准规定，下车车

30、速不得超过（C）。（A）10km/h（B）15km/h（C）20km/h（D）25km/h.铁路车站行车作业人身安全标准规定，在站台上上车、下车车速均不得超过（A）。（A）10km/h（B）15km/h（C）20km/h（D）25km/h.铁路调车作业标准规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过（B）。（A）20km/h（B）17km/h（C）15km/h（D）12km/h.铁路调车作业标准规定，距停留车位置五车时调车速度不得超过（D）。（A）20km/h（B）17km/h（C）15km/h（D）12km/h.铁路调车作业标准规定，距停留车位置三车时调车速度不得超过（D）。（A）15km/h（

31、B）12km/h（C）10km/h（D）7km/h.铁路车站行车作业人身安全标准规定，在高度超过（C）的站台上作业时，必须停车上下。（A）0.3m（B）0.5m（C）1.1m（D）1.2m.铁路技术管理规程规定，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持（B）以上的安全距离。（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m.接发列车时，必须站在（C）规定地点。（A）技规（B）行规（C）站细（D）段规.办理接发列车用语应使用普通话，遇“1”时，可发（A）。TOC o 1-5 h z（A）幺（B）么（C）要（D）益104.办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”时，可发（B）。（A）零（B）洞（

32、C）东（D）冬.办理接发列车用语应使用普通话，遇“7”时，可发（C）。（A）漆（B）妻（C）拐（D）奇.办理接发列车用语应使用普通话，遇“2”时，可发（D）。（人）凉（B）量（C）贰（D）两.接发特快旅客列车时，除向列调报点外，标准用语应该是（B）。（A）“特快X次”（B）“客车特X次”（C）“客车快X次”（D）“客车特快X次”.接发快速旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是（C）。（A）“客车快速X次”（B）“快速X次”（C）“客车快X次”（D）“客车X次”.接发临时旅客列车时，除向列调报点外，标准用语为（B）。（A）“临客X次”（B）“客车临X次”（C）“客车X次”（D）“临时客车X次”.

33、接发普通旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是（A）。（A）“客车X次”（B）“普客X次”（C）“客车普X次”（D）“普通客车X次”.接发旅游列车时，除向列调报点外，标准用语是（C）。（A）“旅游X次”（B）“旅游客车X次”（C）“客车游X次”（D）“游X次”.列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按（A）规定。（A）站细（B）作业标准（C）技规（D）行规.车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：（B）。（A）“X道信号好（了）”（B）“X道出站信号好（了）”（C）“出站信号好（了）”（D）“X道发车信号好（了）”.昼间车站接发列车人员显示互检

34、信号为：拢起的手信号旗（A）。（A）高举（B）高举头上（C）高举头上左右摇动（D）上下摇动.车站接发列车人员夜间显示互检信号为（B）。（A）绿色灯光高举（B）白色灯光高举（C）绿色灯光上下摇动（D）白色灯光上下摇动.利用口笛指示发车时，鸣示方式为（C）。（A）一长声（B）一长二短声（C）一长一短声（D）一短一长声.利用口笛显示发车信号时，鸣示方式为（D）。（A）一长一短声（B）一长二短声（C）一短一长声（D）一长声.利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，鸣示方式为（A）。（A）一长声（B）一长一短声（C）一短一长声（D）二长声.利用口笛指示机车向显示人方向移动时，鸣示方式为（C）。（A）一长声

35、（B）一长一短声（C）一短一长声（D）二长声.利用口笛显示停车信号时，鸣示方式为（B）。（A）连续长声（B）连续短声（C）二长三短声（口）三长三短声121.利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为（C）。（人）三短声（B）二短声（C）一短声（D）连续短声122.利用口笛试验制动机要求司机缓解时，鸣示方式为（B）。（人）三短声（B）二短声（C）一短声（D）连续短声.铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合（C）的规定。（A）行车组织规程（B）车站行车工作细则（C）铁路技术管理规程（D）行车组织规则.铁路是国家重要基础设施，国民经济大动脉，交通运输体系的（A）。（A）骨干（

36、B）主力（C）企业（D）主要形式.铁路技术管理规程规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（B）。（A）38号（B）30号（C）18号（D）12号.铁路技术管理规程规定，用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（C）。（A）38号（B）30号（C）18号（D）12号.铁路技术管理规程规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（D）。（A）38号（B）30号（C）18号（D）12号.铁路技术管理规程规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（B）。（A）9号（B）12号（C）18号（D）6号.

37、铁路技术管理规程规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（A）。（A）12号（B）9号（C）7号（D）6号130.铁路技术管理规程规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于（A）。（A）9号（B）12号（C）18号（D）6号.铁路技术管理规程规定，狭窄的站场采用交分道岔（正线除外），不得小于（C）。（A）18号（B）12号（C）9号（D）7号.铁路技术管理规程规定，货物线的单开道岔不得小于（B）。（A）12号（B）9号（C）7号（D）6号.铁路技术管理规程规定，调车线的单开道岔不得小于（C）。TOC o 1-5 h z（A）6号（B）7号（C）9号（

38、D）12号.铁路技术管理规程规定，峰下线路采用对称道岔不得小于（A）。（A）6号（B）7号（C）9号（D）12号.铁路技术管理规程规定，峰下线路采用三开道岔不得小于（B）。（A）6号（B）7号（C）9号（D）12号.铁路技术管理规程规定，段管线采用对称道岔不得小于（A）。（A）6号（B）7号（C）9号（D）12号.三显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（B）灯光。（A）一个绿色（B）两个绿色（C）一个黄色（D）两个黄色.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（B）灯光。（A）一个绿色（B）两个绿色（C）一个黄色（D）一个绿

39、色和一个黄色139.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（B）闭塞分区空闲。（A）一个（B）两个9）三个（D）四个140.半自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往次要线路，出站信号机显示（C）灯光。（A）一个绿色（B）一个黄色（C）两个绿色（D）两个黄色141.三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示（B）灯光。（A）一个绿色（B）一个黄色（C）两个绿色（D）两个黄色142.四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示（A）灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。（A）

40、一个绿色（B）一个黄色（C）两个绿色（D）两个黄色.联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光（D）。（A）上下摇动（B）下部左右摇动（C）高举左右摇动（D）高举头上.车站应将（C）有关内容摘录分发给有关处所和单位。（A）铁路技术管理规程（B）行规（C）站细（D）事规.铁路技术管理规程规定，凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（A）的有关规定。（A）站细（B）行规（C）调规（D）事规.铁路技术管理规程规定，列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行（C）。（A）全部试验（B）部分试验（C）简略试验（D）持续一定时间的全部试验.铁路技术管理规程规定，遇列车调度电话不通时

41、，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（A）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。（A）两端站（B）发车站（C）接车站（D）优先发车站.三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（B）。（A）调度命令（B）绿色许可证（C）路票（D）红色许可证.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（A）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。（A）6%o（B）4%o（C）5%o（D）8%o.路用列车应由（D）指派胜任人员携带列车无线调度

42、通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。（A）工务段（B）线路大修队（C）电务大修队（D）施工单位（二）判断题.单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“X（次）X道发车”后，应与扳道员（长）对道。（J）.单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“X（次）闭塞”。（V）.机车、车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界。（X）.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（V）.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。（V）.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（X）.列车车次，原则上以开往北京方向

43、为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，亦须与规定方向相符。（X）.电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。（V）.集中操纵道岔，应由信号长（员）负责管理。（X）.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（X）.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判断不应答原因及准备好进路后，再行进站。（V）.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（V）.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（X）.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。（V）.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻

44、型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。（V）.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。（V）.电气化铁路接触网停电并接地前，准许在敞平车上装卸货物。（X）.在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。（V）.铁路用地须依照批准的用途使用，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（V）.错误办理行车凭证发车的事故责任划分为，司机未发现动车，定机务责任。（X）.应停车的客运列车错办通过，定车站责任。（V）.因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。（J）.由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任

45、。（J）.班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。（X）.技术站的阶段计划由车站调度员编制，站长（副站长）审批。（X）.阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。（X）.中间站的阶段计划由车站值班员编制，站长负责审批。（X）.通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。（J）.每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。（J）.到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。（J）.每一到达列车技术检查完了后，车站值班员根据列检值班员的通知，及时告知调车指挥人。（X）.出发列车

46、编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。（J）.每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。（X）.利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。（X）.货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。（J）.在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。（J）.未设站调和车号员的中间站，货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。（J）.编制运报-4时，车辆小时满50min进为1h,不满50min舍去。（X）.编制运报-4时，平均停留时间算至小数一位，小数后第二位舍去。（X）.中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列

47、车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。（J）.摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，摘车站不统计其停留时间。（X）.现在车按产权所属分为部属货车、企业自备货车、外国货车和军方特殊用途车。（X）.备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和国境站、港口站备用车。（J）.运用车是指参加铁路营业运输的部属货车。（X）.运用车按运用状态分为重车和空车。（J）.TB/T1506-2003规定，检查线路空闲的办法，由站细自定。（X）.列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。（X）.车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站

48、名区别方向。（J）.车站一端有两个及其以上车场或经路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或经路。（J）.接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。（J）第五部分一、职业道德类练习题（一）选择题.（A）是社会主义道德的最高要求。（A）奉献社会（B）共产主义信念（C）和谐社会（D）社会主义信念.（A）是新时期社会主义道德的精辟概括。（A）“八荣八耻”（B）奉献（C）敬业（D）勤俭.（B）是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神，是个人处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则。（A）友善（B）奉献（C）敬业（D）勤俭.（C）是做人的最重要、最根本的思想品质，是社会建立良好道德风尚的主观前提。（A）友善（B）奉献（C）诚信（D）勤俭.（B）是公民道德建设的原则。（A）无私奉献（B）集体主义（C）五讲四美三热爱（D）为人民服务.（D）是公民道德建设的核心。（A）办事公道（B）集体主义（C）五讲四美三热爱（D）为人民服务.爱祖国、爱人民、爱劳动、（B）、爱社会主义是公民道德建设的基本要求。（A）爱集体（B）爱科学（C）爱本职工作（D）爱公益.社会公德、