国道环保集中整改方案

1、国道环保集中整改方案为了进一步强化108国道一级大路的环境综合管理工作，提高通行质量，改善国道生态环境，建筑畅、洁、绿、美、安的交通环境，依据文件精神，特制定G108国道一级大路交通环境管理工作方案。一、指导思想深化贯彻落实科学进展观，紧抓东大门建设和方案单列试点的有利机遇，以建设生态、低碳、宜居城市为目标，根据软硬件兼施、标本兼治、综合管理的思路，集中对与国道相交的叉路口等污染源进行硬化管理，加大国道养护力量和超限超载管理力度，彻底扭转108国道沿线污染严峻的现状，进一步改善国道环境面貌和交通对形状象，为东大门建设制造绿色文明的生态环境，构建环保、安全、文明、有序的大路通行环境。二、组织机构

2、为了确保圆满完成管理工作任务，特成立108国道沿线环境综合管理工作领导小组，负责该项工作的组织领导和统筹协调及建设。组长：副组长：成员：领导小组下设办公室，办公室设在局综合办，办公室主任由同志兼任。三、工作任务对108国道的环境综合管理工作主要从三方面入手：（一）与国道相交的叉路口硬化完成108国道沿线支线78个路口的道路硬化工作，对重点和次重点路段从国道向内至少硬化300米，硬化全长约14070米，一般路段有方案逐步实施。（二）养护工作1、路面常年保持清洁，无病害、无坑槽、无啃边、无翻浆、无积水、无抛洒物。2、大路排水设备牢固完好，边沟内无淤积物、杂草、白色垃圾，确保排水畅通无堵塞。3、涵洞

3、养护到达洞身、涵底、护坡、帽石完好，常年保持涵洞进出水口无淤积物、生活垃圾，排水畅通。4、桥梁养护到达桥面常年平整完好无积水，泄水孔无堵塞，伸缩缝无破损；路缘石、栏杆、扶手、桥头护栏（柱）无损坏；翼墙、侧墙、耳墙无开裂；锥坡、护坡无塌陷无破损，基础完好无冲刷。5、大路沿线安全设备（示警桩、防护墩及护栏）大路标志（公里桩、百米桩、轮廓桩）及其它指路标志必需保持常年完好，路面标线标准醒目。6、大路绿化做到“栽、管、护”相结合，防止虫灾和人为破坏；绿化灌、花、草依据季节改变，强化管理和养护，杂草高度常年保持15公分左右。7、冬季养护必需坚持安全第一的原则，依据季节及气候改变提前做好预防性养护的准备工

4、作和布置，储藏必要的融雪盐及防滑料，在急弯、陡坡、阴坡、桥梁等路段标准放置防滑料，对存在险情的路段要建立必要的安全标志和警示标志，确保冬季养护工作有预案、有布置、有落实。8、大路沿线村、镇过境路段、平交道口、加油站杜绝生活垃圾及其它脏乱差现象，常年保持洁净干净。大路治超源头装载企业有效监管到达95%以上，源头装载超限率掌握在1%以内，车辆超限超载率稳定掌握在3%以下。四、工作进度本次国道环境综合集中整顿活动布置四个月时间，从20XX年8月1日开头，至11月底结束。1、20XX年8月底前完成设计，工程建设资金、方案的落实及施工单位确实定工作；20XX年9月至11月初，全面完成工程建设任务；20X

5、X年11月底，完成工程的检查验收工作。2、开展为期三个月时间的国道集中养护活动，采纳清扫机械和人力相结合的方式综合进行，通过集中攻坚管理，到达：路面干净完好、标志标线清楚、大路标牌齐全，路边水沟通畅、干净，护坡修整到位、美观、无杂草，让人有耳目一新的视觉效果和舒适清爽的驾乘感受。20XX年11月份，探究建立国道保洁的长效机制。整合交通执法力量，强化对源头装载企业的监管，对源头企业装载行为进行全面清查，确保源头装载不超载。集中三个月时间联合交警、环保等执法部门，对国道超载现象进行专项集中整治，严管重罚超限车辆，杜绝超载现象发生。至20XX年11月份，探究建立长效的治超机制。五、工作措施（一）硬化

6、工程（责任领导：，责任股室：工程股，工作人员：）1、坚持标准，严格设计质量。要保证施工质量，首先要掌握设计质量。平交路口硬化工程要严格根据相关大路工程技术标准进行设计，首先从设计把关，确保工程质量。2、强化工程管理，确保工程质量。在工程实施过程中，严格工程施工工序，强化工程监理及工程质量巡查，确保工程质量。3、全面发动，限期完成。要依据硬化工作时间布置，细化方案，明确责任分工，落实工作任务。对沿线硬化工作进行要分片进行实施，确保在规定时间全面完成工程建设任务。（二）养护工作（责任领导：责任股室：工程股，实施单位：农管站，工作人员：等）1、主要是对108国道9.6公里一级大路进行清扫保洁。2、强

7、化日常管理。一是确定由农管站副站长吴春生同志主抓此项工作。二是两台吸尘车同时全天候上路，左右两边同时进行，每天坚持8：00至15：00不间断上路吸尘；二是每公里1名清扫工全天候协作吸尘车清洁各自路段；三是雇佣民工60名，配备三轮车两台，重点对李村路口至上峪口超限检测站段进行集中清扫，以确保108国道通行环境。四是雇佣人员对沿线水沟进行彻底清理，确保排水畅通。3、发动全社会参与环境爱护。全力推行大路沿线经营门店门前“三包”工作责任制。激励社会各界主动参与108国道一级大路的养护管理和义务监督工作，并以各种形式的义务劳动、社会实践等活动参与国道环境管理。国道治超（责任领导，责任股室：治超办，工作人

8、员：）1、实行动静相结合的方式强化管理。整合交通运输系统内部执法资源，依托车流量相对集中的大的叉路口和便于货物卸载的宽敞地带，建立固定治超点对超载现象进行集中管理，同时建立巡回检查组，沿国道及接近的各县乡道路进行24小时不间断巡查。同时，强化源头管理，杜绝源头超载，减轻路面治超压力。实行内外相结合的方式深化管理。联合公安交警、环保等外部执法力量开展治超专项集中管理活动，在短时间内彻底扭转被动局面。此外，还要将鼓励、引导社会和广阔市参与大路治超的热忱，并实行各种方式扩大宣传，提高广阔市民的知晓率，提高群众参与治超的主动性，建立治超长效机制。（四）统筹协调（责任领导，责任股室：办公室，工作人员：）1、催促协调统计我局牵头的两项管理任务相关协作部门，各项工作布置、部署及进展情况；2、按时了解和把握我局实施的三大工作进展情况，按时处理工作过程中显现的实际问题，确保工作正常进行。3、按规定时间按时向市管理办汇报我局牵头的各项工作进展情况。按时统计形象进度。六、工作要求1、提高思想认识。全体交通战线的工作人员要站在东大门建设和方案单列试点的高度认识国道环境管理的极端重要性，主动参与认真落实环境管理工作任务。2、加大工作落实。任务已经明确，各负责领导要加大力度、强化措施，确保各项任务早落实早见效。3、注意协调作战。要实行定期召开座谈会、碰头会、沟通会的形式，按时解决