道路沥青混凝土路面平整度的控制

1、道路沥青混凝土路面平整度的控制随着城市道路建设的迅速发展，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修订公路程质量检验评定标准(JTGF80/1 -2004)中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。在整个沥青混凝土路面摊铺过程中，影响路面平整度的因素很多，沥青混凝土路面的施工方法、工艺水平和现场组织管理仅是影响路面平整度优劣的重要因 素之一，要从根本上保证路面平整度，保证行车舒适性，就要从路基施工阶段开始重视，每个施工人员和管理人员有义不容辞的责 任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，精心组织， 不断探索，提高施工质量，才能从源头上、

2、根本上解决问题，保证社 会效益和工程质量。沥青混凝土路面产生不平整的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，以下针对路面施工的因分析影响路面平整度的主要原因。基层不平整对路面平整度的影响市政道路路面基层结构层 多为水泥稳定层。水泥稳定层的设计厚度约为 由于市政道路基层施工多采用人工铺筑，受条件限制，难以采用摊铺机等机械 化施工，施工质量的好坏受现场工人以及技术人员的水平限制，成的基层顶面标高，往往 难以达到规范要求，标高要么太高，要么太低，第一层的沥青混凝土下面层摊铺，无论怎样使摊铺平整，压实后也因虚铺厚度不同，产生不平整；第二层沥青上面层摊铺完成 后，底下的不平整会反射到沥青面上来。这些说明基

3、层不平整对青路面平整度的有着严重的影响。路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机、压路机是沥青路面施工的主要机械设备。目前路面 所用的机械除水泥稳定层采用部分国产机械外，其它一般多为进机械。机械本身的性能应该来说是完全可以满足施工要求。双钢轮及轮胎型压路机 路面压实机械要根据设计质量要求合理配置。 根据上述路段 施工经验，机械配置如下：三台钢轮压路机，一台英格索兰D-110, 两台英格索兰D-130 或戴纳帕克 两台轮胎型压路机，均为戴纳帕克XP-260。沥青上面层施工时，根据需要另行增加一台 英格索兰D-130 或戴纳帕克。在沥青面层开始之前，一定对操作手进行交底，每一个操作手牢记碾压方法、顺

4、序、遍数，以 及与其它操作手如何协调等问题。在本市某道路一期路面施工中，由 于赶工期，任务重，要求施工单位配套两班机械手，原有一套人员 为施工单位自有人员，另一套为外聘人员，外聘人员因培训时间短，施工经验不足，会产生漏压、碾压次数不够、机械乱停靠等现象，造成压实度、空隙率、平整度达不到要求。摊铺机摊铺机为ABG-423 或戴纳帕克伸缩机组合，台数两台，联机业。进口机械，性能稳定，但也要进行局部改装以适应国内现场实情况。路面设计宽度变化，摊铺机拼接长度要综合考虑，两台机拼接长度相差不能过大，并试验机械布料均匀性。摊铺机曲线前 进、运料车在倒料时撞击摊铺机，摊铺机行走速度过快，不连续行走，或在行走

5、过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都 会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度均会影响到平整度。沥青拌合站及拌合料沥青拌合站拌和能力应与施工需求稳合，拌合能力过小，或 运输机械配套不足，均出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，当摊铺机再次启动时，形成个个坎，压路机难以压平整，且会形成蜂窝、麻面等现像。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的碎值和石料的抗压强度太差

6、和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料 的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。提高路基及路面基层平整度的措施路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个整体工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：填筑路堤时应严格按规范要求进行施工。先 进行基底处理，挖除非适用性材料。应分层填筑，分层压实。填挖交接处应将坡面做成台阶，以防止路堤的滑移。路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、活垃圾及含腐殖质的土。对于一般不宜作为路基填土

7、，受工程作现 场条件限制，必须使用，必须经过处理：控制最佳含水量；掺加改良剂；严格控制施工工艺。路基压实路基施工时，应严格按现行施工规范进行，应通过试验路段 来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。特殊地基处理软土地基具有极大的破坏性，虽然在设计纸时已进行验算，但是是一个动态过程，外在荷载与自然环境的变化，软基情况也会发生变化。要求对软基进行处理并进行监测。一般处理的方法为：砂垫层、换填土、抛石挤淤、砂桩、粉煤灰桩、设土工格栅等办法。桥头、涵洞两端防治措施桥头、涵洞两端引起的跳车现象，有必要做为一个专门的课题进行研究，要对其彻底行治理好，

8、个人认为要从以下几点着手：地基加固处理。地基处理除了按上述特殊地基处理外还应该加大地基处理范围。桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车。台背填料的选择，在台背回填部位，因场地特别窄小， 可选用当地的石渣、砂砾等优质填料或透水性材料；在高填方的涵及涵洞与侧墙的相接部位，尽量选用内摩差角大的填料进行填 筑，而且施工是应注意填料土压的平衡，不发生偏移，以免造成工程事故。提高路面基层平整度措施严格按照规范要求进行底基层和基 层施工，对于市政道路必须采用集中场拌和，不得采用路拌，压实 设备应配备，以确

9、保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。加强 贯彻“零污染”施工理念。要求在沥青路面施工之前，杜绝施工外的车辆进入现场，留必要开口派专人把守。只要这样，对基层养护 才能控制到位。派洒水车定期洒水养护。当出现车槽（坑槽）松散，应扫除松散材料。严禁用松散粒料填补。沥青路面机械摊铺工艺及控制摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，要有一个准确的基准面（线），水泥稳定层与沥青层确立基准面（线）的方法不同。前者采用挂基准钢丝绳（走钢丝）法，间距一为 打挂桩与挂线均要求工人有一定的测量知识，或经培训过上岗。挂线不能明显下垂，要求紧绷。路基两边测量点与打桩点不一时，要给工人交底。基层施工完毕，经组织中间

10、交工后，各项指标满足设计要求，就可以正式进入沥青层施工。沥青层的找平装置要求采用非接触平衡梁，一般不推荐浮动基准梁。摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地 连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异， 影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现 停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉；停顿时间在气温10以上时不要超过10min。停顿时间超过30min或混合料温度低于100时， 要按照处理冷接缝的方法重新接缝。摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训，在摊铺过程中，运料车应在摊铺机30m 处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。碾压质量控制沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行即初压、复 压和终压。只要现场机械配置足、沥青混合料符合设计