供应链管理之我见

1、9/91997年，美国公司花在整个供应链上货物移动的成本估量为8，620亿美元，其中包括供应商和客户之间的运输成本、存货管理成本和物流管理成本。全球范围内，供应链物流的总成本大约在34，000亿美元左右。从公司的角度看，供应链物流成本占整个产品总成本的5%-50%。 供应链管理之我见 为了更好地理解第三方物流所供应的价值，应当首先了解供应链的概念。关于供应链的概念，业界有不同的定义。我们理解，供应链是公司制造和分销其产品与服务到最终用户的过程。它包括一些具体的元素，例如生产方案、原料选购、运输管理、仓库管理和需求管理等。这些功能紧密地集成在一起，使得公司能够高效、准时和赢利地把产品和服务送到最

2、终消费者手中。除了公司内部的功能以外，供应链也涵盖公司外部的一些活动，包括与原料供应商、制造中心、经销商和运输商的合作。 在国内，由于销售环节的简单性和信用制度的不健全，可能还要加上像二级批发商这样的环节。同时，由于电子商务的发展，从事公司对公司电子商务业务和专营对消费者销售的网站也应当在供应链上有一席之地。 此外，供应链不仅包括供应链成员之间的物流，而且还包括信息流和资金流。在很多状况下，还包括文件流的概念。 作为企业战略性业务的供应链管理 供应链管理的概念于80年月中期提出，它源于这样一种观点，即企业应当从总成本的角度考察企业的经营效果，而不是片面地追求诸如选购、生产和分销等功能的优化。供

3、应链管理的目的是通过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而提高整个公司业务的表现。高效的供应链设计、供应链成员之间的信息共享、库存的可见性和生产的良好协调会使库存水平降低、运输作业更为有效，并改善订单实现率及其它一些关键的业务功能。当供应链的各个环节只是单独完善自己，而不是把它的目标和活动与其它部门整合在一起的时候，整个链条就会消失不尽人意的表现。正如美国一位著名的管理学教授所言：供应链管理是“一种基于协作的策略，它把跨企业的业务运作联合在一起，以期实现市场机会的一个共同远景”。可见，供应链各个环节之间必需进行协作才能够实现供应链的最大优化。 我们来讨论一下为什么越来越多的公司把

4、供应链管理作为提高自身竞争优势和获利力量的驱动力。 1、产能要提高 在今日的环境中，公司发觉依靠内部的产能提高来改善投资收益越来越困难。在20世纪80年月和90年月初期，大多数的美国公司都通过取消中层管理人员，实施新的制造流程，提高劳动力敏捷性，并利用信息系统使得内部运作自动化，从而改善了成本结构，对内部运作进行再造。这些举措，加上经济活动的相对活跃，都在很大程度上改善了公司的资本收益。 供应链的成本是巨大的，因而，通过改善供应链管理来实现产能提高的机会也是相当大的。即便是供应链实施成本的些微削减都会显著影响到公司获利力量。此外，据了解，世界级的供应链管理在分销渠道中的库存水平要比同行业不进行

5、供应链管理的对手低50%。在中国，由于种种缘由，供应链过程的成本很少有人做过估量，但是依据中国目前供应链环节的简单程度和基础设施的现状，可以确定它的成本降低会在30%-50%之间。可见，其改善的余地是如此之大。 2、经济全球化 世界范围内的国际贸易和投资的政策性壁垒的削减，国际运输和通讯成本的持续降低，使得世界各地的市场变得越发简洁进入。据世界银行息自从20世纪80年月以来，第三世界国家的平均关税、国际运输和通讯成本都降低了近三分之一。一些公司充分利用这些趋势，把他们的生产流程（尤其是制造过程）分解成为不同的阶段，依据相对的优势外包给不同的国家。另外，很多公司也把他们在国内的特许经营扩张到国外

6、，以寻求新的收入来源。这些跨国公司全球化的趋势具体反映在流向发展中国家的外国挺直投资上，从1990年到1996年之间翻了两番。 把分销渠道和生产运作发展到供应链功能千差万别的国外，提高了供应链管理的简单性和难度。例如国际运输、不同国家的进出口规章、分销方式的差异等等对供应链的管理来说，都意味着巨大的挑战。对于跨国公司来讲，有效的国际供应链设计和表现可能会成为重要的区分因素和竞争力来源。对那些想进入中国和已经进入中国的跨国公司来说，中国物流行业服务的硬件和软件是一种前所未有的挑战，而对中国的物流公司来讲又意味着巨大的机遇。 3、业务要求的不断转变 除了成本以外，时间也是一个竞争优势。一种新型的竞

7、争优势也应运而生：在最短的时间内以最低的成本供应最大的价值。假如产品在供应链上移动太慢，高科技和其它生命周期较短的产品的制造企业就会蒙受产品过时的沉重损失。另外，一些公司也越来越关注把产品在竞争对手下一个新产品开发出来之前送到消费者手中。这些因素正促使公司实行更快地将产品推向供应链的策略，以获得或保持其竞争优势。戴尔电脑是一个通过供应链再造而获得竞争优势的极好例子。通过开发一个紧密集成的供应链，戴尔可以运用互联网准时地向客户供应定制化的产品。领先的一些国内公司，比如联想集团和海尔集团也都在着手通过供应链优化的措施来提高公司的竞争力。 4、客户服务水平要提高 在产品成本和质量相同的条件下，为客户

8、供应最好服务的公司拥有竞争优势。很多客户服务功能和供应链挺直相关。按时交货、缩短订单时间、使产品具可得性、用法户准时了解订单信息等都和供应链的简单程度和实施力量休戚相关。与此同时，不断发展的产品客户化趋势也提高了供应链的简单性。为特定的某个群体的客户特地供应定制化的产品和服务将会导致产品种类的提高，选购和制造过程的简单化，也提高了对相关信息量和信息流的要求。在中国，客户化定制的需求，尤其是在高科技和信息家电行业显得特殊突出；而且为了更进一步接近客户需求，中国一些领先的企业，如科龙集团等都已经开头朝着这个方向做出了有益的尝试。 5、电子商务高速提高 今后几年，电子商务的预期高速提高会在很大程度上

9、影响各公司的供应链和物流运作。据猜测，到2001年，消费者网上选购金额将达到50亿美元。因此，这对包裹的运输市场会产生巨大的影响。那些想在网上成功地进行零售的企业，必需制定简单的物流策略以便把大量的商品高效地送到消费者手中。很多网上销售公司正与独立的物流公司合作开发物流系统，把商品从制造商或者分销商那里挺直送到客户手中，避开自己保留库存。 国内一些领先的电子商务公司，已经开头从国外大的电子商务公司的失误中吸取阅历教训，纷纷同专业的物流公司进行合作，或是结成战略联盟，或是将物流部分运作外包给他们。同时，物流公司也瞄准了电子商务这个新经济的宠儿，纷纷出台一些针对电子商务公司的独特服务。 也谈第三方

10、物流 第三方物流服务商为客户供应完全的或部分供应链物流服务，以猎取确定的利润。第三方物流公司供应的服务范围很广：它可以简洁到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以简单到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“承包物流”、“第三方供应链管理”和其它的一些称谓。第三方物流公司和典型的运输或其它供应链服务公司的关键区分在于：第三方物流公司的最大附加值是基于信息和学问，而不是靠供应低价的一般性服务。例如，我们并不把一个纯粹的汽车运输公司称为第三方物流公司。 第三方物流行业包括集成物流、国内物流和国际物流。集成物流公司和客户结成伙伴关系，帮助客户管理供应链功能的很大一部分。

11、目前国内还没有消失一家比较成熟的集成物流公司。国际物流主要是指那些处理进出口物流的公司，比如“中外运”和“中远集团”。目前来看，整个行业的割据还很严峻，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，国内绝大多数还是传统意义上的运输公司、仓储公司、或者批发商等等，只不过在名字里加上了“物流”两个字。然而我们信任，随着行业的进一步发展，第三方物流公司的这些差异会渐渐消逝。 第三方物流公司的另外一个划分是依据公司的固定资产的多寡。基于资产的第三方物流公司运用自有资产（例如卡车、仓库等）来充分客户的物流需求，中远集团和传统的商储公司是典型的代表。非资产型第三方物流公司并不实际拥有物流资产，而是把它们外

12、包出去。我国典型的非资产型第三方物流公司的代表是宝供物流集团。 企业为什么要把物流外包出去？ 企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流主要有两大驱动力。 第一，要把资源集中在企业的核心竞争力量上，以便猎取最大的投资回报。那些不属于核心力量的功能应被弱化或者外包。而物流通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心力量。第二，事实证明，企业单靠自己的力气降低物流费用存在很大的困难。尽管从70年月至90年月，企业在提高物流效率方面已经取得了巨大的进展，但要取得更大的进展将付出更多努力，要想实现新的改善，企业不得不寻求其它途径，包括物流外包。 第三方物流参与一个公司的供应链的程度，取决于他们发挥的作

13、用表现在怎样的层次上。例如，在实施供应链最基本功能的层次上，一个第三方物流公司可以通过确定和安排一批货物的最佳运输方式来提高价值；在最简单的层次上，第三方物流公司可以与整个制造企业的供应链完全集成在一起。 在这种状况下，第三方物流公司为制造企业设计、协调和实施供应链策略，通过供应增值信息服务来帮助客户更好地管理其核心力量，并能通过利用第三方物流来降低物流费用。 拥有市场学问和网络 通过专业化的发展，第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业学问，包括运输、仓储和其它增值服务。很多关键信息，比如，可得卡车运量、国际清关文件、空运报价和其它信息通常是由第三方物流公司收集和处理

14、。对于第三方物流公司来说，获得这些信息更为经济，由于他们的投资可以分摊到很多的客户头上。对于非物流专业公司来讲，获得这些专长的费用就会特别昂贵和不合算。 拥有规模经济效益 由于拥有强大的购买力和货物配载力量，一家第三方物流公司可以从运输公司或者其它物流服务商那里得到比他的客户更为低廉的运输报价，可以从运输商那里大批量购买运输力量，然后集中配载很多客户的货物，大幅度地降低单位运输成本。 拥有第三方敏捷性 通常，把物流业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。公司通常向第三方支付服务费用，而不需要自己内部维持物流基础设施来充分这些需求。尤其对于那些业务量呈现季节性转变的公司来讲

15、，外包物流对公司赢利的影响就更为明显。例如，对于一家季节性很强的大零售商来说，若要年复一年地在旺季聘用更多的物流和运输管理人员，到淡季再开除他们是很困难和低效的。若和第三方物流结成伙伴关系，这家零售商就不必担忧业务的季节性转变。 拥有信息技术 很多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统，这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行跨运输方式的货物追踪，进行电子交易，生成提高供应链管理效率所必需的报表和进行其它相关的增值服务。由于很多第三方物流已在信息技术方面进行了大量的投入，可以做到帮助他们的客户搞清晰哪种技术最有用处，如何实施，如何跟得上日新月异的物流管理技术

16、发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充共享用更好的信息技术。 有助于削减资本投入 通过物流外包，制造企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其它物流过程中所必需的投资，从而改善公司的赢利状况，把更多的资金投在公司的核心业务上。有助于进入新的市场 很多第三方物流公司在国内外都有良好的运输和分销网络。期望拓展国际市场或其它地区市场以寻求发展的公司，可以借助这些网络进入新的市场。 企业供应链管理和第三方物流外包服务（下） 日期：5/21/2001 影响物流外包的障碍 尽管与第三方物流公司进行合作有着诸多明显的优势，但很多企业并没有更多地将物流业务外包出去。为什么物流外包并没有更为流行？

17、大多数的缘由并不是和经济有关的，而是出于制度和观念的阻碍。这些阻力在国内尤甚。 抵制转变 很多公司，尤其是那些目前财务状况还令人满意的公司，不情愿通过物流外包的方式来转变现有的业务模式。此外，寻求外包物流的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制，由于他们目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。尤其是一些国有企业，物流外包将意味着解雇大批员工，这对企业的领导人来说意味着一个特别大的风险。 缺乏生疏 通常讲，企业对第三方物流公司力量的生疏程度普遍还很低。第三方物流行业相对来说还很年轻，尤其是在中国，一些领先的物流公司只有不到10年的历史。更为重要的是，很多公司远远还没有生疏到供应链管理的重要

18、性，明显的例子就是还没有哪家公司的高级管理层里有主管物流的人员。甚至，就连“物流”也是最近几年才消失的一个新概念。 可怕失去掌握 由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司都宁愿有一个“小而全”的物流部门，也不情愿把对这些功能的掌握交给别人。此外，供应链流程的部分功能需要与客户挺直打交道，很多公司担忧假如失去内部物流力量，会在客户交往和其它方面过度依靠第三方物流公司。这种担忧在那些从来没有进行过物流外包业务的公司中更为普遍。大多数已经进行了物流外包的公司表示，他们通过和第三方物流的合作，事实上改善了信息流淌，提高了掌握力，改善了公司管理其业务的力量。 物流外包业务自身有其简单性

19、供应链物流业务通常和公司其它业务，如财务、营销或制造集成在一起，物流业务外包本身就很简单。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。事实上，第三方物流公司在过去的几年里获得的业务阅历和信息技术应用方面的进展，都大大减低了物流外包的简单性。目前国内一些著名企业，比如“格力空调”和“养生堂”等都开头了物流外包的作业。 衡量物流外包的效果受诸多因素影响 精确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。由于很多公司并没有实施此类的系统，很难确定物流业务外包究竟能够带来多少

20、潜在的成本好处。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业力量，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难精确地比较公司间供应链作业力量。幸好，现在很多第三方物流公司已经开发出确定公司物流成本的方法，以帮助客户进行决策。 短暂的历史使物流外包举步维艰 第三方物流市场相对较新，因而反映第三方物流公司力量的数据相对较少。尽管有些实际例子到目前为止还是正面的，但这个新行业的短暂历史使得一些公司有些怀疑。信任随着有关第三方物流公司取得成果的数据的进一步公布，企业在这方面的担忧会逐步削减。 第三方物流行业的整合和集中 在将来的几年里，有几个因素会驱动第三方物流行业的集中与整合：第一，大的公司有意将供应链

21、的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日渐提高；第三，很多第三方物流供应商都有通过兼并和联合的方式来扩大他们服务力量的愿望。 行业的割据使市场缩小 目前，全国有很多家各式各样的冠之以物流公司的企业。然而，大多数公司的规模都很小，而且只在一个固定的地区供应有限的物流服务。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，向武汉和成都为代表的内地中心城市扩展。从行业上看，物流公司除了集中在日用品、家电和高科技行业之外，基本上还没有形成针对某一特定行业的服务专长。由于物流行业较低的入行成本优势和宽敞的发展前景，不但

22、使大量传统意义上的仓储、储运公司、快递公司争先恐后转向物流服务，而且在过去的几年里，也有相当一批新成立的物流公司来瓜分市场。 物流供应商数量被迫削减 对于那些已经用法第三方物流公司的企业，存在着一种为了简化运作而削减物流供应商数量的趋势，即企业只想和一个信息系统供应商打交道，只有一个外部联系者、一份合同和一份发票等等。随着大公司的不断国际化，他们也在查找国际化的物流供应商。一些著名跨国公司的中国物流经理认为，那些期望在物流供应商的集中和整合较量中生存下来的公司，必需从地域上和物流服务的广度上进行扩展。 关于物流服务的广度，对于第三方物流公司来说，能够供应强有力的国内和国际运输力量，供应增值的信

23、息系统力量和其它诸如产品包装之类的供应链服务，变得越来越重要。然而要想具备这些力量，就需要投入大量资金和大量时间，这对规模小的第三方物流公司来说，几乎是不行能的。因而，小公司的最终命运要么是被挤出市场，要么是被出售或兼并。 第三方物流公司渴望集中 第三方物流行业趋向集中的另一个驱动力，来自拥有相当实力的第三方物流公司。他们期望通过联合与兼并来扩展服务领域和地区掩盖面。同时，国内一些拥有大量资金的上市公司也在主动查找新的市场机会，有些公司通过横向整合和垂直整合把进入物流行业作为市场进入点。随着物流供应商数量的削减，第三方物流公司有几种方式可以生存下来并成为核心供应商：可以通过内部的有机提高，将业

24、务分包给其它物流第三方，或者通过联合与兼并来扩大服务范围和地区掩盖。由于目前拥有全球性物流力量的第三方物流公司还较少，所以联合与兼并的趋势将会连续驱动第三方物流行业的集中与整合。 信息技术日渐提高的重要性 用法信息技术是建立世界级供应链物流企业的关键。正如在供应链成员之间有效地移动实物可以供应制造价值的机会一样，对与供应链上“产品流”平行流淌的“信息流”的恰当管理同样重要。在整个供应链的各个环节共享信息，可以实现最佳生产方案，降低库存要求，并更好地协调整个供应链过程中的产品移动，最终导致所供应的最终产品的成本降低。 第三方物流公司假如想要管理客户供应链的大部分功能，就必需有力量选购、安装和运用

25、合适的供应链管理软件系统和相关的接口。他们实行了各种方式来解决这个问题。由于不同的客户有不同的信息技术需求，第三方物流公司通常接受客户化的信息系统解决方案。为了制造这些解决方案，他们或选购成熟软件，或内部开发，或者两者兼有。通常第三方物流供应商或软件供应商不能够供应全套的供应链管理软件。在很多状况下，第三方物流公司充当了供应链软件集成商的合作伙伴，和独立的软件供应商结成了战略联盟关系。 第三方物流公司的关键成功因素 在将来的几年里，只有少数几家第三方物流公司最终会从目前市场上方兴未艾的物流外包业务中受益。笔者认为，能够供应最大客户价值，即在保持服务水平不变的基础上供应最低成本的公司，将会是充分以下特点的公司：具有强有力的核心力量，服务的广度较大，信息技术实施力量较强，以及具备服务全球性客户的力量。此外，第三方物流市场上的最终赢家，将是那些能够充分利用资源、年复一年地进行持续改善和为客户提高价值的公司。打算第三方物流可供应价值的关键因素在于： 强有力的核心力量与规模经济效益 在供应链中，至少拥有一个关键环节并且展现出其强大的核心力量，将成为第三方物流公司生存的一个必需特点。它表明这家公司有超越其它公司为客户提高价值的力量。这些特点可能包括由于拥有规模经济