江西省高速公路施工质量控制要点

1、HYPERLINK l _Toc261863579 前言1 HYPERLINK l _Toc261863580 1综合管理篇篇2 HYPERLINK l _Toc261863581 2路基工程篇篇10 HYPERLINK l _Toc261863582 3桥梁工程篇篇32 HYPERLINK l _Toc261863583 4隧道工程篇篇44 HYPERLINK l _Toc261863584 5路面工程篇篇52 前言本施工质量控制制要点由江西西省交通运输输厅归口管理理。本施工质量控制制要点研编单单位为江西省省江西省交通通工程质量监监督站。本施工质量控制制要点主要起起草人：许润润龙、胡钊芳芳、

2、栾建平、彭彭东领、樊文文胜、卢世军军、郭捷菲、吴吴幸华、熊茂茂东、荣耀、谭谭显峰、钱宇宇峰、邹涛。江西省高速公路路施工质量控控制要点1 综合管理理篇1.1 按照照开展规范化化管理年活动动的总体要求求，全省高速速公路质量目目标是：实现现高速公路建建设项目质量量优良品率达达到100%，杜绝重大大质量事故以以及一次死亡亡3人以上的的安全事故；打造出23个处于全全国领先水平平的典型示范范工程，培育育出一批优秀秀团队，锻炼炼出一批技术术人才。参建建单位要强化化勘察设计、项项目管理、监监督检查、信信用评价等方方面工作，大大力推进高速速公路质量、安安全管理标准准化、规范化化，大力营造造抓质量，出出精品的质量

3、量氛围；规范范管理，精细细施工，将“粗活细作、细细活精做、精精益求精”的精细化管管理理念贯穿穿于工程建设设全过程，实实现高速公路路建设质量和和管理水平的的整体提升。1.2 进一一步落实质量量责任制和质质量责任追究究制度。公路项目建设管管理、勘察设设计、施工、监监理、试验检检测、技术咨咨询等从业单单位和人员，在在项目设计使使用年限内，对对质量负终身身责任。各建建设项目应按按照关于印印发全面落实实交通建设工工程质量责任任制的若干意意见的通知（赣赣交质监字【22008】22号），全面面落实工程质质量责任制，明明确工程质量量行政领导责责任制、工程程质量岗位责责任制和加强强工程质量责责任制落实的的监督管

4、理措措施和要求。建建立文件资料料的签字认证证和归档管理理制度。在层层层落实质量量责任的同时时，向上逐级级报备责任人人档案；真正正做到责任落落实有章可循循，责任追究究有据可查。如如出现重大质质量问题，经经交通主管部部门鉴定后，将将追究相关从从业单位和责责任人责任。1.3 应按按照国务院建建设工程质量量安全管理条条例，进一步步明确和落实实建设、监理理、施工单位位的质量安全全管理责任和和义务。1.3.1 厅质监站要要进一步加强强对建设各方方质量安全行行为的监督管管理，狠抓责责任落实。对对存在的实体体质量问题和和现场安全隐隐患，应分析析原因，查找找建设、监理理、施工单位位质量保证体体系的漏洞，界界定和

5、追究参参建各方的责责任，督促各各参建单位建建立健全运转转有效的质量量安全保证体体系，建立质质量安全管理理长效机制的的效果。1.3.2 省厅即将制制定出台交交通重点工程程项目办管理理办法，就就项目办责任任、工作职责责、奖励与处处罚等进行规规范；从明年年起，省厅将将依据该办法法对各重点项项目进行监督督检查和绩效效评比。项目业主应强化化履行质量安安全管理职责责的意识，要要依法对项目目建设实施有有效管理，必必须切实履行行对合同规定定的履约要求求、质量标准准和安全生产产条件落实情情况的监督检检查职责。坚坚决杜绝片面面注重进度，忽忽视质量安全全管理的现象象。1.3.3 项目监理机机构应当依照照法律、法规规

6、以及有关技技术标准、设设计文件和建建设工程承包包合同，采取取旁站、巡视视和平行检验验等形式，对对工程实施监监理，并对施施工质量和安安全生产承担担监理责任。监理机构对存在在的质量、安安全隐患应当当要求施工单单位整改，情情况严重的，应应当要求施工工单位暂时停停止施工，并并及时书面报报告项目业主主。施工单位位拒不整改、不不停止施工或或者屡改屡犯犯的，监理机机构应当及时时向项目业主主、厅质监站站和省厅书面面报告。1.3.4 施工单位应应严格按合同同履约，落实实合同规定的的安全生产条条件，建立健健全质量安全全自检体系，对对施工质量和和安全生产承承担主体责任任。1.4 进一一步加强施工工、监理单位位业绩信

7、用考考核，有效规规范从业单位位行为。项目目业主要采取取有效措施，进进一步加强对对所属施工、监监理单位的监监督管理，对对质量问题突突出、管理缺缺失、影响恶恶劣的施工、监监理单位，项项目业主不得得对其遮掩或或仅做形式上上的通报批评评，必须立即即对其进行严严肃处理和责责任追究。厅厅质监站要充充分利用信用用评价手段，对对出现的质量量、安全问题题一抓到底，认认真处理，加加大对施工、监监理单位业绩绩信誉和从业业行为的监管管力度。1.5 加强强现场监督检检查，严把质质量关口。1.5.1 省厅将根据据实际质量、安安全状况，适适时安排质量量、安全专项项检查整治活活动。1.5.2 厅质监站应应加强施工现现场质量、

8、安安全督查，每每年每项目安安排不少于四四次质量监督督检查。组织织试验检测单单位开展对比比试验，对试试验结果进行行抽检复查。1.5.3 开工前，项项目业主要加加强参建单位位履约检查。要要对照合同要要求对参建施施工、监理单单位的进场履履约情况进行行全面检查和和考核，达不不到合同要求求的人员、设设备必须立即即更换，直至至满足合同要要求。特别是是桥涵构造物物砼生产必须须按照合同文文件的要求集集中拌和。项目实施过程中中，项目业主主要成立专门门的质量巡查查组，并组建建检测中心或或委托第三方方检测单位，对对施工工艺、过过程控制、实实体质量以及及监理工作进进行监督检查查。1.6 加强强多层次的作作风建设和业业

9、务技术培训训工作,不断断提高从业人人员的职业道道德水平和技技术水平。1.6.1 省厅重点在在政策、法规规等方面组织织培训。1.6.2厅质监站重点负负责技术规范范、标准、办办法等方面的的培训，以及及质量监督人人员行政执法法和业务技术术培训。1.6.3 项目业主要要组织对项目目管理人员上上岗前的统一一培训；施工工、监理单位位进场前也应应进行业务培培训和考核；项目建设过过程中针对问问题适时举办办专题学习和和现场交流观观摩学习活动动，总结教训训，推广经验验。1.6.4 监理单位应应加强对监理理人员的业务务培训。根据据项目建设特特点和工程进进展，每月定定期组织开展展监理人员业业务学习，总总结上月监理理质

10、量、安全全控制的经验验教训，重点点学习宣贯下下阶段工程质质量安全监理理要点，及时时有效地提高高监理人员业业务素质，加加强事前主动动控制。1.6.5 施工单位应应进行业务培培训和考核，加加强事前主动动控制。1.7 为文文明施工，规规范管理，尽尽可能减小砼砼构造物施工工对路基施工工的影响，砼砼拌和站、梁梁场设置应遵遵循以下原则则：1.7.1 项目业主应应根据项目建建设特点，在在编制招标文文件时明确隧隧道、桥涵砼砼拌和站及梁梁场的设置原原则和具体要要求。宜将砼砼拌和站、梁梁场等场站建建设费用根据据招标文件明明确的要求，分分细目单独列列入100章章，并明确具具体的计量条条件。1.7.2 砼生产宜集集中

11、拌和。特特别是涵洞、通通道等小型构构造物，招标标文件应明确确砼需集中拌拌和。除地形狭窄，没没有条件的隧隧道施工外，拌拌和站严禁设设置在路基填填筑范围内。1.7.3 梁板宜集中中预制，原则则上不允许将将梁板预制场场设置在填筑筑路基范围内内。如确有特特殊情况，满满足不了上述述要求的，应应设置在已达达路床标高的的路段，具体体方案应报监监理工程师批批准。1.7.4 所有拌和站站应采用自动动计量的拌和和设备，拌和和设备宜有砼砼外加剂的自自动计量装置置。单机生产产能力和规模模应根据现场场施工情况选选定，一般应应不小于500m3/h；应经标准计计量部门标定定，并加强过过程校验，确确保计量准确确。砼拌和站应配

12、备备相应数量的的专用砼运输输车辆、输送送泵等配套设设备及与拌和和楼功率相应应的备用发电电机。严禁使使用小型农用用车运输砼。1.7.5 砼拌和站通通行道路应硬硬化，场地四四周应设置排排水沟，利于于雨水向场外外排出。并应应在场地外侧侧合适的位置置设置沉砂井井及污水过滤滤池，严禁将将站内生产废废水直接排放放。1.7.6 堆料场宜设设置在拌和场场内地势较高高的部位，取取料口应低于于料场底（尾尾）端，排水水坡度不宜小小于3%，以以避免污水污污染集料。堆堆料场必须用用砼硬化，硬硬化前进行压压实处理，硬硬化厚度不宜宜小于15ccm。不同规规格集料必须须严格分仓隔隔离堆放，各各档材料间应应设置砼或浆浆砌分隔墙

13、，墙墙厚及墙高的的确定应以分分隔有效、杜杜绝窜料为原原则，但墙厚厚不宜小于336cm，墙墙高不低于11m；1.8 设计计招标时，总总体设计单位位必须明确设设计责任人和和各专业负责责人，以及其其职责。在施施工图设计阶阶段，总体设设计单位要根根据不同地质质勘察结果、以以及相应的工工程规模进行行桥梁桩基试试桩；通过试试桩验算校核核桩基参数选选择的合理性性，优化桩基基设计。对于于桥涵结构物物相同或相近近的，总体设设计单位应负负责编制和提提供相关的标标准图。1.9 高速速公路要全面面推行设计外外业验收和设设计监理制度度。高速公路路项目外业完完成后，项目目业主应组织织设计及相关关单位并邀请请有关专家进进行

14、外业验收收。外业验收收的内容、程程序和要求在在设计招标时时应予以明确确。今后高速速公路项目应应实行设计双双院制审查制制和设计监理理制，设计监监理单位由项项目业主通过过招标或竞价价等方式，选选择具有相应应资质和同类类项目设计咨咨询经验的单单位来承担，设设计监理的内内容、程序、职职责和权利等等，除在设计计监理合同中中明确外，在在设计招标时时应作为设计计合同的一部部分内容予以以明确，设计计监理的主要要职责是配合合项目业主对对外业勘探、方方案比选、初初步设计、施施工图设计等等工作的过程程监督、审查查、验收，并并形成设计监监理签认资料料1.10 合合理划分设计计界面。1.10.1 主体设计计单位除完成成

15、公路主体设设计工作外，也也应完成对服服务区、观景景点、收费站站房等的选位位和规划，以以及服务区匝匝道、停车区区及服务区、收收费站等的总总体设计。主主体设计单位位还要对当地地电网状况进进行充分调查查，对施工临临时用电和永永久用电做出出系统规划和和设计。沿线线设施的总体体设计应进行行详细评审（可可以单独评审审或与主体工工程一并进行行评审）；评评审应重点考考虑其位置、规规模、功能和和总体方案布布局是否合理理，是否满足足要求。1.10.2 机电设计计单位在主体体设计单位提提供的总体方方案基础上进进行施工图设设计，必须达达到照图施工工、照图安装装的深度。1.10.3 房建设计计单位仅在主主体设计单位位总

16、体设计方方案的基础上上，对服务区区、收费站等等沿线设施进进行设计；对对场内管网、机机房净空、防防雷接地等设设计要和机电电设计单位充充分沟通。实实施时要做到到房建场地建建设以及引道道应与路基工工程同步完成成。1.11 抓抓住关键环节节，强化“三个阶段”的设计优化化完善工作。项目业主应在施施工放线后正正式开工前、路路基桥隧基本本完成时、附附属工程实施施前三个阶段段，组织设计计、施工、建建设协调、监监理单位进行行施工图设计计的现场复核核和优化完善善工作。1.11.1 在施工放放线以后，路路基、桥隧、涵涵洞施工前，项项目业主应组组织相关单位位对施工图设设计全面进行行现场核查，重重点核查施工工图设计与现

17、现场实际地质质、水文、地地形及地物等等的符合程度度。根据放线线以后桥涵、隧隧道等构造物物的具体位置置及路线横断断面情况，对对洞门位置、形形式和边仰坡坡、桥隧长度度，小桥涵的的位置、数量量、结构形式式，局部路段段的线位、标标高、填挖方方的高度、坡坡度等全面进进行复核，设设计单位应及及时优化完善善施工图设计计，杜绝涵洞洞等构造物设设置不合理，不不能真正实现现设计意图的的现象。宜在桥头及隧道道口设20mm长的水泥混混凝土错层斜斜搭板，垫层层及以上各路路面结构层均均骑在搭板上上；搭板下及及离搭板100m范围内路路基0-500cm采用88%预拌石灰灰土或3%预预拌水泥土填填筑压实，以以控制桥头路路面开裂

18、。1.11.2 在路基桥桥隧工程基本本完成时，对对于全线排水水系统、边坡坡防护工程及及桥隧等已完完工程由项目目业主组织设设计、监理、建设协协调、施工单单位，根据已已完工程及现现场的地质、水水文、地形、地地物等实际情情况，全面进进行质量回头头望和进一步步核查，继续续进行优化完完善，并结合合路段的土基基及水文地质质情况对路面面工程进行优优化完善。1.11.3 在交安、机机电、房建等等附属工程实实施前，项目目业主应组织织相关设计单单位对交通安安全设施、机机电外场设备备逐处进行核核查和优化，其其中机电管线线通过桥梁、横横穿路面、隧隧道预埋等重重点核查。1.11.4 项目业主主应在设计阶阶段组织有关关单

19、位做好长长大纵坡及特特殊路段公路路运营安全设设计评价、山山区公路设计计防洪评估和和路基高边坡坡整体稳定性性验算的组织织及验收工作作。1.12 施施工招标要结结合路基、桥桥隧、路面、房房建、机电等等工程特点和和特殊技术要要求，编制体体现本项目施施工要点的招招标文件。对对SMA、AATB、OGGFC面层结结构施工、连连续刚构桥梁梁施工、三车车道隧道施工工等技术要求求高、施工难难度大的工程程，不能照搬搬公路工程程标准施工招标标文件（22009年版），而应根据项目目特点编写有有关条文。其其中机电工程程标段应按系系统划分，宜宜大不宜小。1.13 提提早做好施工工前各项准备备工作。项目目业主在全面面施工前

20、要组组织做好征地地拆迁和主要要进场施工便便道的修建工工作，山区桥桥隧比较集中中的还需结合合永久用电，提提前架设电力力线路，为施施工单位顺利利开工创造良良好的环境。1.14 合合理组织施工工，均衡安排排生产，确保保各项工程在在其最佳季节节和最佳时段段完成。1.14.1 高填深挖挖路基应按照照控制工程的的要求提前安安排，除特殊殊情况外，应应确保成型路路基至少有一一个雨季的沉沉降稳定期。1.14.2 路基线外外和边坡的绿绿化及生物防防护工程应纳纳入路基、桥桥隧招标中，与与路基工程同同步实施，确确保整个施工工期内所有绿绿化季节能够够不间断地种种植、补栽；绿化植物原原则选取当地地适生的乡土土乔灌草种。1

21、.14.3 项目业主主必须在主体体工程招标结结束后半年内内，完成交安安、房建、机机电等附属工工程施工图设设计及施工招招标，基本完完成相关配套套的土建工程程。附属工程程尽量提前安安排，以减少少工序交叉冲冲突，最大限限度减少路面面污染。交通通安全设施等等封闭工程宜宜在路面开始始之前完成；机电工程设设备安装调试试应留足三个个月有效工期期，其外场土土建工程宜在在沥青路面铺铺筑之前完成成。1.15 全全面推行精细细管理，消除除质量通病。1.15.1 各项目应应有计划、有有步骤抓关键键技术，解决决工程上常见见、影响又较较大的主要病病害，从根本本上提高工程程质量。省厅厅将开展高边边坡稳定、桥桥梁隧道混凝凝土

22、强度、改改性沥青、隧隧道排水等专专项治理活动动。1.15.2 为全面提提高施工质量量的管理工作作，规范标准准化施工程序序作业，强化化施工质量监监控、安全及及文明施工管管理，各项目目、各单位要要严格按本施施工质量要点点进行施工。1.15.3 加强文明明工地建设。各各项目应结合合自身特点制制定具体的创创建标准。达达到建设环境境安全环保，场场地布置合理理，出行道路路畅通，标牌牌标识清楚，生生活环境卫生生整洁，工作作环境规范有有序，营造出出良好的建设设工地氛围。 1.16 不不断总结、积积极推广各项项目建设管理理中的好经验验和做法。1.16.1 所有重要要的单项工程程、重要工序序和重要部位位、关键施工

23、工环节，均应应采取“首件认可制制”。要从“第一段路基基，第一根桩桩基，第一道道涵洞，第一一片梁，第一一个边坡”等分项“首件”工程入手，牢牢牢把握工序序质量控制关关口；1.16.2 本着不破破坏隧道进出出口原有地表表形态，确保保结构安全，实实现“隧道洞口零零开挖”的原则，所所有隧道进洞洞前均应由项项目法人组织织设计、施工工和监理参加加，对开挖方方案进行现场场会审，确定定最优施工方方案。1.16.3 为有效解解决隧道口及及桥头路面开开裂等路面早早期破损通病病，宜在桥头头及隧道口设设20m长的的水泥混凝土土错层斜搭板板，垫层及以以上各路面结结构层均“骑”在搭板上；搭板下及离离搭板10mm范围内路基基

24、0-50ccm采用8%预拌石灰土土或3%预拌拌水泥土填筑筑压实。1.16.4 对路面、特特殊桥梁、长长大隧道、特特殊地质路段段治理，或在在项目中有普普遍意义的或或特殊的、新新的工序、工工艺和施工方方法，以及容容易出现质量量问题的工序序、工艺、分分项、分部或或单位工程等等，施工单位位应制定有针针对性的、详详细的、操作作性强的“施工作业（技技术）指导书书”。1.16.5 桥梁基桩桩、隧道初支支等隐蔽工程程在后续工程程施工前均应应由项目业主主委托独立的的检测单位进进行“第三方检测测”。1.16.6 路基施工工时，施工单单位应提前安安排涵洞、通通道、挡护等等影响路基贯贯通的项目，减减少“路基断点”和对

25、路面等等后续工程施施工的影响。1.16.7 对于机电电、房建、交交安等附属工工程，项目业业主应成立常常设的技术管管理小组，负负责项目业主主所属建设项项目附属工程程的技术指导导、设计图纸纸审查和招标标工作。1.17 项项目业主应建建立支座、锚锚具、钢绞线线、防水板、土土工格栅、沥沥青等材料管管理的“来样封存制制”、“盲样送检制制”和“产品厂验制制”等三项基本本制度，杜绝绝不合格产品品进场。各项项目抽检试验验结果应及时时上报省厅和厅质监监站，省厅和厅质监监站将在网站予以公公告。各种原材料、半半成品、成品品应按其检验验状态和结果果、使用部位位等进行标识识。必须建立立详细的水泥泥、钢筋、钢钢绞线、锚夹

26、夹具、支座、土土工材料等材材料或半成品品调拨使用台台帐，使之具具有追溯性。1.18 目目前部分项目目个别标段砼砼生产不按设设计配合比施施工的现象较较突出。有的的设计配合比比两档碎石，而而实际只有一一档；有的拌拌和机配料仓仓配备不足，有有的砂石材料料窜料严重，有有的外加剂掺掺量控制不严严，应严格控控制。1.18.1 拌和设备备和配料仓应应符合合同文文件要求，必必须有电子计计量设施；应应严格按照设设计配合比进进行砼混合料料的生产。1.18.2 应采取有有效措施以防防配料仓窜料料。一是上料料的装载机斗斗宽宜小于每每格料仓的宽宽度；二是宜宜适当加高配配料仓挡板高高度；三是加加强管理，规规范上料行为为。

27、1.18.3 应严格控控制外加剂掺掺量。使用粉粉剂的，严禁禁用铁锹等无无法准确计量量的器皿掺加加外掺剂，应应预先准确称称量盛装，逐逐盘投放；使使用水剂的，应应做好浓度的的控制和流量量计的标定。1.18.4 砼配合比比标识牌应清清晰显示以下下信息：设计计、施工配合合比（含外掺掺剂）、集料料实测含水量量、各种材料料的每盘用量量等。1.19 目目前部分项目目存在钢筋、钢钢绞线、波纹纹管等原材料料、半成品、成成品存放不规规范，锈蚀严严重，甚至沾沾附泥浆的现现象。监理工工程师应将以以下措施的落落实情况作为为隧道、桥涵涵构造物开工工的必备条件件。1.19.1 钢筋、钢钢绞线、波纹纹管等原材料料、半成品、成

28、成品必须按公公路工程标准准施工招标文文件（099版）4033.04款的的规定，存放放于高出地面面0.5m以上上的平台、垫垫木、钢架或或其他稳固支支承上，并应应有防雨、防防污的有效覆覆盖措施；1.19.2 隧道、桥桥涵构造物正正式开工前应应搭设稳固安安全的钢筋、钢钢绞线、波纹纹管、钢支撑撑专用加工棚棚。加工棚宜宜修建在地势势较高处，棚棚内地面应高高出棚外地坪坪20cm以以上，四周开开挖排水沟，保保证排水畅通通；棚内地面面应采用不低低于C15号号砼硬化，厚厚度不宜小于于10cm。1.20 有有的结构物砼砼抗压试块制制取存在有的的无任何标识识、养生不到到位等不规范范现象。1.20.1 砼抗压强强度试

29、块应由由施工、监理理试验检测人人员制取，严严禁由劳务人人员制取，承承包人的砼试试块制作应由由监理人员见见证取样。1.20.2 制件后应应及时标识，试试件应有专人人管理，并及及时建立台帐帐；1.20.3 试块拆模模后标准抗压压强度试件应应及时送标养养室标养。同同条件养生试试件应与构件件同条件养生生，为施工提提供依据。1.21 砼砼养生不到位位是目前我省省高速公路建建设普遍存在在的突出问题题，各项目应应引起高度重重视，加强砼砼养生管理。1.21.1 砼浇筑完完成后应及时时覆盖保湿养养生，养生时时间不应少于于7天。墩柱柱、桥台、盖盖梁、梁板等等混凝土工程程，特别是大大型现浇混凝凝土工程，在在开始施工

30、前前，施工单位位均应根据现现场实际分类类制订详细的的养生方案，经经监理工程师师批准后实施施。1.21.2 墩柱、桥桥台、盖梁、涵涵台等部位宜宜尽可能采用用在其顶部设设置临时水箱箱，接渗水管管，自流养生生的工艺。1.21.3 预制梁及及现浇梁腹板板外侧和薄壁壁空心高墩外外表面宜采用用自动喷淋养养生工艺（宜宜结合设置临临时水箱自流流养生的工艺艺）。1.21.4 预制梁和和现浇梁顶板板、桥面铺装装混凝土、所所有的湿接缝缝及修补混凝凝土应采用海海绵或土工布布饱水养生（宜宜结合设置临临时水箱自流流养生的工艺艺）。1.21.5 冬季施工工砼养生注意意事项：1.21.5.1 气温低于于+5时，应覆盖盖保温，

31、不得得洒水养生。1.21.5.2 冬季施工工（室外日平平均气温连续续5天低于55），砼工程程除应按规范范有关规定进进行施工外，承承包人应向监监理提交关于于冬季砼浇筑筑及养生的施施工方案，详详细说明所采采用的施工方方法和设备，保保证砼在浇筑筑后头7天不不低于10，无保温养养生措施的，应应暂停砼施工工。1.21.5.3 冬季施工工，梁板预制制宜采取锅炉炉蒸汽养生。小小型预制场可可考虑简易暖暖棚保湿养生生，但梁体上上应配置足够够数量的温度度计，确保头头7天养生温温度不低于110。1.22 对对下列情况的的边坡必须进进行特殊设计计，要求“一一坡一图、一一坡一景”，设计计单位应提供供详细的稳定定性验算书

32、及及施工要求。1.22.1 膨胀土边边坡。1.22.2 二十米以上的的土质、软质质岩、硬质岩与软软质岩互层的的挖方高边坡。1.22.3 滑坡等病害害地段的边坡坡。1.22.4 桥梁的暗暗坡和上侧边边坡。1.22.5 隧道进出出口边仰坡。1.22.6 环境敏感感区、人文景景点相邻的公公共设施的影影响区域。1.23 桥桥梁桥面泄水水孔应采用垂垂直形式进行行设计,桥下下有道路或通通航时应设置置管道。立交交桥桥面、桥桥台边坡应设设计集中排水水。伸缩缝附附近泄水孔数数量要适当加加密设计。1.24 山山区高速公路路桥梁隧道比比例大，桥梁梁、隧道、路路基变化频繁繁，为保证行行车安全和护护栏顺适、路路容美观，

33、路路侧及中央分分隔带安全护护栏在实施前前，项目业主主应组织设计计、监理、施施工单位，现现场优化路、桥桥、隧之间护护栏的结构形形式、线型，做做好衔接。为保证冰雪、雨雨雾等气候的的行车安全，宜宜在特大桥护护栏侧、特长长隧道洞口设设置暴闪提示示灯。1.25 对对通透性较好好的短隧道，宜宜采用太阳能能供电的有源源诱导灯代替替普通照明。凡凡设照明隧道道均应实现现现场手动、自自动、远程集集中遥控功能能，应结合隧隧道现场环境境条件逐洞进进行照明设计计。1.26 加加强机电设备备材料进场检检验，设备材材料进场必须须具备出厂检检验报告、合合格证、发货货单、质保单单等，大型设设备及批量材材料应进行工工厂抽检，如如

34、：光缆、电电缆、情报板板、灯具、风风机、光端机机、计重设备备、硅芯管等等。设备材料料到货，监理理应认真核对对品牌、型号号、规格、产产地，检查出出厂质量保证证资料，凡存存在缺陷者，均均不得安装。1.27 要要注重机电工工程的施工工工艺，机电设设备安装工艺艺应特别注意意联合接地、机机房布线、光光、电缆接续续、设备和机机房布置、端端子排和接插插件施工及线线标制做，要要实行严格的的工序检验制制度，以保证证工程质量，凡凡上道工序不不合格，不得得进入下道工工序。1.28 根根据管理需要要完善软件功功能,收费系系统软件应保保证操作方便便、统计清晰晰、拆帐准确确、稽查严密密，监控系统统软件除单机机设备功能外外

35、，应注重联联网监控功能能、系统联动动功能，为公公众提供服务务、为管理提提供手段，保保证软件功能能齐全、界面面友好、操作作方便。1.29 交交通机电隐蔽蔽工程必须及及时进行检验验（如：基础础制作、接地地网制作、管管道敷设、人人（手）孔制制作等）。设设备安装完成成，必须进行行单机系统调调试，并做好好调试记录。系系统开通前应应进行系统测测试。完成全全部工程，实实现设计的各各项功能，进进行了系统测测试，资料整整理完整，方方可提交质检检申请。1.30 房房建施工单位位在施工过程程中要严格按按现行建筑筑施工规范的的要求进行各各工序的施工工, 坚决杜绝绝偷工减料现现象, 同时项目目业主及监理理工程师必须须按

36、规范要求求对用于工程程建设的各种种材料、砂浆浆、砼及各种种预制件、成成品及半成品品进行严格的的质量控制,按规定数量量及频率抽样样试验, 对地基基基础、主体砌砌筑、混凝土土工程和各隐隐蔽工程的检检查及监督必必须按量检查查, 并且进行行全过程、全全天候的旁站站监督和指导导施工。1.31 房房建工程木门门窗使用的材材料、材质必必须符合设计计要求,进场场半成品要严严格控制质量量验收,做到到堆放合理,且有防日晒晒雨淋措施,用材含水率率必须控制在在规范允许范范围之内,严严禁超标用。铝铝合金门窗门门窗型材须采采用有出厂合合格证的产品品,成品门窗窗须经检测合合格后,方可可使用。铝合合金门窗框与与墙体的接触触面

37、必须进行行防腐处理。1.32 目目前个别单位位交通安全设设施标志基础础偷工减料现现象较严重。监监理单位要加加强对基础基基坑的检查验验收，项目业业主要加强抽抽查，厅质站站在交工检测测时应进行抽抽检。2 路基施工工篇2.1 施工工准备阶段应应按照公路路工程质量检检验评定标准准（JTGG F80/1-20004）的要求求进行工程划划分，分部、分分项工程划分分应与现场施施工实际情况况相符。路基基土石方分部部、分项工程程的划分应根根据施工合同同段特点，遵遵循土石方填填挖平衡，兼兼顾桥涵、隧隧道构造物设设置情况划分分等原则，宜宜以桥、隧、涵涵等构造物为为界限桩号（与与施工工区的的划分相符），以以利质量控制

38、制和相关试验验检测数据的的收集整理。2.2 土石石方工程作业业点配置的碾碾压设备的数数量、型号及及性能是确保保路基压实质质量的关键因因素。承包人人应根据土石石方施工进展展实际情况合合理配置施工工机械，同时时项目法人和和监理工程师师应加强整平平机械和碾压压设备配置数数量、型号及及性能的检查查。2.2.1 土石方工程程作业点压路路机配置数量量应与现场挖挖掘机数量及及性能相匹配配以挖掘机斗斗容量为主要要考虑指标。每每台斗容量为为1m3的挖挖机宜配置00.8台压路路机，每3台台斗容量为11m3的挖机机应配置2台台压路机；平平地机每3公公里不得少于于1台（山岭岭重丘区高填填方路段宜每每4台压路机机配1台

39、平地地机）。2.2.2 填土路基宜宜采用功率不不小于2200KW的推土土机和PY1160型以上上的平地机整整平，宜采用用自重不小于于18T的振振动压路机压压实。2.2.3 土石混填路路基宜采用功功率不小于3300KW的的推土机整平平，应采用自自重不小于220T的振动动压路机压实实。2.2.4 填石路基应应宜用功率不不小于3000KW的推土土机整平，应应采用自重不不小于20TT的振动压路路机压实。2.3 路基基挖方段及借借土区清表草草根、树根必必须清理干净净，路基开挖挖线与红线之之间的地表及及植被不宜扰扰动。严禁将将挖方段的清清表土和弃土土堆放在坡顶顶或弃向开挖挖线外山坡两两侧、河道和和库区，以

40、免免破坏生态环环境。2.4 施工工组织设计应应充分考虑清清表土的综合合利用，利用用清表土、淤淤土及时恢复复互通区、服服务区、中央央分隔带、上上下边坡、取取弃土场、预预制厂的植被被。所有清表表土、淤泥等等可利用的余余土应租用临临时用地集中中堆放，堆放放场宜选择在在填挖交界处处附近等地点点，以便路基基主体工程完完成后运输利利用。2.5 应将将半挖半填、填填挖交界处按按设计和规范范要求完成原原地面台阶开开挖设置工作作，作为路基基填筑的前提提条件，上述述地段台阶开开挖设置应办办理中间交工工。台阶宽度度不宜小于22米，台阶高高度宜1米左右。2.6 台阶阶开挖出的土土、石不得堆积在开挖处处坡脚形成假台台阶

41、，应及时推开整平平作第一层填填料。2.7 土石石方开挖必须须放出边线，自自上而下进行行，不得乱挖挖超挖，严禁禁掏底开挖。2.8 隧道道洞渣、石方方作为路基填填筑材料时，应应严格控制填填料粒径，未未解小到规范范要求或难以以解小的石料料不得用于路路基填筑。对对于隧道洞渣渣、石方作为为路基填筑的的，宜在招标标文件中明确确承包人必备备的石料解小小设备(如炮炮机)的型号号和数量。2.9 稻田田、水塘、清清淤路段等软软弱地基路段段应先开挖边边沟以利排水水及降低水位位。第一层填填土填筑松铺铺厚度的确定定，应以第一一层填土填筑筑后不出现大大面积弹簧为为原则，宜为为60cm左右右。2.10 填填方路基第一一层填

42、土全幅幅填筑质量及及形象的优劣劣，将直接影影响后续路基基填筑的规范范性，各项目目参建单位应应高度重视第第一层填土的的中间交工验验收工作，必必须经监理工工程师验收合合格方可进行行后续填筑施施工。第一层填土填筑筑中间交工验验收，应检查查路基边线、宽宽度等主要质质量指标，以以确保路基线线型。2.11 路路基应分层全全幅填筑。除除陡峭山体的的半挖半填、填填挖交界低洼洼处填筑作业业面小等路段段外，路堤填填筑必须放出出边线，严格格“打格布土”、挂线整平平、分层压实实。2.12 填填方分段交接接处应预留台台阶，以利后后填段以及分分层阶梯搭接接，每台阶长长度不宜小于于1.5m。2.13 上上路堤以下（含含上路

43、堤）雨雨季填筑施工工，每填筑层表面，排排水横坡（路路拱）宜大于于4%，以利排排水。2.14 土土工格栅铺设设是目前高速速公路建设质质量管理的薄薄弱环节，应应引起参建各各方高度重视视。2.14.1 目前部分分项目对土工工格栅材料质质量监控不够够重视，土工工格栅材料进进场质量关亟亟待加强。施施工质检员、监监理工程师应应严格按抽检检频率对其进进行盲样送检检，其材质、性性能、规格必必须满足设计计要求，检验验合格后方可可使用，杜绝绝土工格栅材材质以劣充好好、规格以低低充高的现象象。2.14.2 土工格栅栅应严格按照照设计和规范范要求进行铺铺设。半挖半半填、填挖交交界处土工格格栅铺设应重重点检查土工工格栅

44、与山体体的“锚固”长度（即与与山体台阶的的搭接长度）是是否满足设计计要求。2.14.3 监理工程程师和承包人人均应逐一建建立土工格栅栅铺设台帐，并并逐一明确并并落实相应的的责任人。承承包人、监理理工程师应加加强对土工格格栅铺设作业业监控，并逐逐一保存影像像资料。以上上资料应作为为土工格栅计计量的依据。2.15 路路基填筑应加加强过程控制制及中间交工工验收工作。2.15.1 每种填料料的松铺厚度度不得超过施施工规范和合合同文件的要要求，压实度度需分层检测测。每一填筑筑层压实后的的宽度不得小小于设计宽度度。2.15.2 为加强过过程控制，下下路堤施工每每完成5层填填筑应组织中中间交工，交交验指标为

45、压压实度、纵断断高程、中心心偏位、横坡坡度、宽度。除除压实度、宽宽度指标应符符合规范和设设计要求外，每每5层填筑中中间交工检测测的纵断高程程、中心偏位位、横坡度指指标允许偏差差不宜采用公公路工程质量量检验评定标标准的规定定值，可适当当放宽，具体体要求由监理理工程师确定定。2.15.3 路基填筑筑过程和每55层填筑中间间交工时，宜宜采用随机抽抽检挖掘检查查的方式对填填筑分层厚度度、填料及压压实度进行检检验，发现存存在质量问题题时应及时责责成承包人返返工并按合同同要求追究相相关责任单位位和责任人的的责任。2.15.4 下路堤、上上路堤、路床床应分区组织织中间交工。2.16 左、右幅桥桥台不在同一一

46、桩号，桥台台处一幅为桥桥，另一幅为为路的路基明明显不均匀沉沉陷的问题是是目前我省高高速公路普遍遍存在的质量量通病。该区区域路基应采采取以下措施施，主动控制制：2.16.1 如该区域域不是分离路路基，设计应应考虑在左右右幅之间增设设挡土墙，以以利确保该区区域路基填筑筑质量。2.16.2 该区域宜宜在桥梁幅梁梁板安装前组组织实施路基基幅的支挡工工程和路基填填筑施工。2.16.3 承包人应应根据该处桥桥梁、路基施施工实际情况况，合理安排排工序，制定定该区域路基基填筑专项施施工方案报监监理工程师批批准后严格按按方案组织实实施。2.17 施施工便道的设设置应考虑尽尽可能减小对对路基工程质质量的影响。设设

47、置原则如下下：2.17.1 条件允许许的，施工便便道宜根据地地势布设在主主线外的一侧侧，尽可能设设置在路基坡坡脚及小型构构造物洞口、桥桥梁锥坡以外外。2.17.2 设置在填填方路基范围围内的施工便便道，应按主主线路基填筑筑质量标准用用合格的填料料分层填筑，并并应将边坡按按1：1坡度度分层留台阶阶，以利于后后续路基填筑筑搭接。2.17.3 桥涵构造造物处上下主主线便道附近近的路基填筑筑时，应按11：1坡度分分层留台阶，以以利桥涵构造造物完工通行行后该处便道道路基填筑搭搭接。2.18 路路基工程完成成后部分原施施工便道区域域路基、路面面出现纵向裂裂缝是我省高高速公路的质质量通病。主主要原因一是是填

48、方路基范范围内未经压压实的便道最最终成为路基基的一部分；二是上下主主线路基处的的便道填缺在在填筑之前未未进行反挖处处理、填缺填填筑不规范等等。应采取有有效措施，认认真处治。2.18.1 监理工程程师和承包人人均应逐一建建立施工便道道台帐，并逐逐一明确并落落实便道处理理责任人。承承包人应根据据便道设置情情况制定施工工便道专项处处理方案报监监理工程师批批准后严格组组织实施，监监理工程师必必须对便道的的处理全过程程旁站监控。施施工便道处理理应逐一保存存影像资料。2.18.2 未按路基基标准压实的的主线范围内内的便道，其其周边路基填填筑前，必须须挖除。2.18.3 主线范围围内的便道周周边路基填筑筑时

49、，应做好好与已压实便便道的分层搭搭接台阶处理理，搭接长度度不宜小于11米。2.18.4 桥涵构造造物处上下主主线便道填缺缺处理前，便便道周边路基基及便道表面面均应挖出硬硬台阶，分层层填筑压实。2.19 桥桥梁、涵洞、通通道挖基土应应及时清理出出路基填筑范范围。2.20 必必要的临时排排水措施是确确保路基土石石方施工质量量，抓好文明明施工和环境境保护的重要要环节。2.20.1 为防止雨雨水冲刷边坡坡，污染农田田、水塘、库库区，雨季填填方路基两侧侧顶面边缘及及坡脚处宜设设置临时挡水水埂，凹曲线线最低点及其其它部位下边边坡应设置临临时排水槽。2.20.2 挖方路段段施工前及过过程中应采取取有效措施截

50、截排地表水和和导排地下水水，雨季开挖挖底面应根据据土质情况设设置临时排水水沟；达到设设计标高后必必须及时开挖挖施作路堑边边沟。2.21 路路堑边沟质量量控制不到位位，填挖交界界处路堑边沟沟与路堤排水水沟衔接不通通畅，路堑边边沟沟底盲沟沟滤水管未引引出，路堑边边沟沟底顶面面与路堤浆砌砌排水沟沟底底顶面齐平，路路堑盲沟被全全断面封堵，导导致盲沟积水水无法顺畅排排出，没有实实现设计意图图，是目前普普遍存在的质质量通病。2.21.1 路堑边沟沟不宜在雨季季施工。承包包人应结合本本合同段施工工特点和工期期要求，制定定合理的路堑堑边沟专项施施工方案，并并逐级交底至至作业班组（劳劳务队伍）。承承包人和监理理

51、工程师应高高度重视路堑堑盲沟质量控控制，加强检检查，确保实实现设计意图图。2.21.2 项目法人人和监理工程程师应在合同同文件技术条条款和审查承承包人施工组组织设计时，应应明确规定填填挖交界处排排水工程应先先行实施路堑堑边沟，后实实施路堤浆砌砌排水沟；施施作路堤浆砌砌排水沟时，浆浆砌排水沟顶顶面应与路堑堑边沟盲沟底底面齐平，以以利路堑盲沟沟积水顺畅排排出，实现设设计意图。2.21.3 上述部位位外露的盲沟沟断面宜采用用13cmm断级配无沙沙、有孔混凝凝土封闭。2.21.4 设计单位位应按照上述述原则，优化化上述部位排排水沟设计，并并在设计图中中明确施工要要点。2.22 桥桥涵台背不均均匀沉降是

52、我我省公路建设设存在的质量量通病，应实实行严格的质质量责任制和和责任追究制制度。2.22.1 项目法人人在编制招标标文件时应进进一步明确承承包人台背回回填的质量主主体责任，工工程量清单不不宜另行列支支台背回填补补强加固费用用；台背回填填未达到设计计和规范要求求的，其缺陷陷处理费用应应由承包人全全额承担。但但台背回填材材料为透水性性材料的，工工程量清单应应单列其相应应台背回填费费用。2.22.2 监理工程程师和承包人人均应逐一建建立台背回填填施工台帐，并并逐一明确并并落实台背回回填责任人。承承包人和监理理工程师加强强对台背回填填的质量监控控。台背回填填应逐一保存存影像资料。2.23 承承包人应根

53、据据本合同段具具体情况，遵遵循利于采用用碾压设备分分层压实工艺艺的原则，分分别制定肋、柱柱式、U型桥桥台、涵洞等等台背回填专专项施工方案案报监理工程程师批准后严严格组织实施施。2.23.1 所有桥涵低于原原地面、无法法使用碾压设设备的基坑，宜宜用天然砂砾砾等透水性材材料回填，用用水密法密实实并配备小型型压实机具逐逐层夯实；采采用水密法时时，应采取挖挖排水沟或抽抽水等措施将将灌注水导排排出基坑。2.23.2 桥涵构造造物附近路基基土方填筑施施工，应预留留足够长度的的台背回填及及过渡段，其其长度宜大于于路基填土高高度的2-33倍，以利后后续台背回填填可用压路机机分层压实；同时，将路路基横向断面面分

54、层预留有有效台阶，以以利与后续台台背回填台阶阶衔接处理。2.23.3 肋、柱式式桥台台背回回填要点：2.23.3.1 与填方路路基相接的肋肋、柱式桥台台台背及锥坡坡填筑应首选选与路基同时时填筑的方案案，台背及锥锥坡按台背回回填压实标准准全幅填筑至至台帽底部后后再施作台帽帽。因工序安排等原原因，未台背背回填先施作作盖梁的，应应采取有效措措施确保台背背回填密实。一一是台帽下应应增设挡土墙墙；二是桥台台背和锥坡的的回填施工应应在梁板架设设前同步进行行，一次填足足并适当加大大台前锥坡压压实填筑宽度度。2.23.3.2 与路堑相相接的肋、柱柱式桥台台背背及锥坡应用用透水性材料料回填。用小小型夯实机具具时

55、，分层压压（夯）实厚厚度不宜大于于150mmm，并应压（夯夯）实到设计计要求压实度度。逐层夯实实至台帽底部部后再施工台台帽。2.23.4 U型桥台台构造物台背背回填要点：2.23.4.1 U型桥台台台背回填区区域为顺路线线方向长度，顶顶部距翼墙尾尾端不小于台台高加2m，底部距距基础边缘不不小于2m。台背回回填区域与路路基之间应按按本条第2款款的要求预留留过渡段（示示意图如下）2.23.4.2 设计图纸纸应明确规定定U型桥台台台背回填区域域的材料应采采用砂、砂砾砾、山渣等透透水性材料。2.23.4.3 U型桥台台台背回填应应尽可能用压压路机碾压，碾碾压不到的地地方必须用小小型压实机具具夯实。2.

56、23.4.4 U型桥台台台背回填区区域应与过渡渡段同步分层层相互交替搭搭接填筑，搭搭接宽不小于于1m。2.23.5 拱涵、盖盖板通道等小小型构造物台台背回填要点点：2.23.5.1 洞口工程程宜与洞身工工程自基坑开开挖始同步施施工；2.23.5.2 台背回填填宜在八字墙墙完工后逐层层全幅填筑；压路机无法法碾压的区域域须用小型压压实机具夯实实。2.23.5.3 台背回填填必须在结构构物的板、拱拱和铺底及支支撑梁都施工工完毕后，且且在不影响结结构安全情况况下对称填筑筑。2.23.5.4 拱涵、盖盖板通道等小小型构造物附附近路基土方方填筑施工时时，预留了足足够长度的台台背回填及过过渡段的，其其台背回

57、填及及过渡段宜按按路基施工工工艺用压路机机分层压实。2.23.5.5 未按本条条第2款的要要求预留过渡渡段的，应将将已填筑的路路基反挖，反反挖的长度为为底面距基础础边缘不小于于2米，并按11:1坡度挖挖出搭接硬质质台阶，台阶阶宽度不小于于1m，该区域域必须用透水水性材料回填填并使用压路路机按台背回回填压实标准准分层压实。上上述所有反挖挖及采用透水水性材料所增增加的费用由由承包人承担担。2.24 路路基上边坡处处理应按边坡坡稳定是前提提、自然协调调是基础、适适地适树是原原则、长远效效果是目的要要求进行处理理，以达到与与周边环境统统一和谐。2.24.1 上边坡开开挖完成后应应进行全线调调查核实，确

58、确定各个边坡坡支护方式。2.24.2 开挖边坡坡时要将边坡坡按坡比修整整好，从上往往下逐级将边边坡修整到位位，每一个挖挖方段第一级级边坡开挖修修整完成后在在进行下一级级边坡施工前前必须进行交交验。2.24.3 土质和软软石边坡坡顶顶及坡侧修整整成大圆弧过过渡，过渡范范围为1.55m，二级及及二级以下边边坡修整成自自然山包型。2.24.4 多级边坡坡平台外侧边边修整成小圆圆弧过渡，使使坡面曲化成成线流线型。2.24.5 二级及二二级以下挖方方边坡宜不设设截水沟和平平台沟，雨水水采用坡面散散排。2.24.6 三级及三三级以上挖方方边坡的平台台沟不得露出出平台，短边边坡平台沟引引向后侧山体体植被内隐

59、蔽蔽；长边坡平平台沟水引向向坡面踏步与与急流槽组合合沟内，排进进路基边沟。当当石方路段上上边坡平台沟沟爆破困难时时，可采用砖砖砌成型混凝凝土罩面的形形式予以替代代。2.24.7 截水沟应应优化设计，截截水沟施工需需经发包人、监监理人和设计计代表共同现现场核实确定定后方可进行行。2.24.8 边坡开挖挖前应对边线线放样，严禁禁采用开挖神神仙土的方法法，边坡每开开挖一级，应应将边坡整形形一级，如果果土层比较松松散，宜将整整个边坡提前前防护到位，边坡不允许留有松动危石。2.24.9 对风化程程度较低的新新鲜岩面，其其侧面开口端端折线棱角需需用风镐凿平平，达到平顺顺。2.24.100 如多级坡坡的侧面

60、植被被生长良好，而而清表工作又又未造成破坏坏性的可不必必修整圆顺，保保持原有的植植被。2.25 下下边坡处理2.25.1 互通区内内下边坡在条条件允许情况况下，宜作缓缓坡处理。2.25.2 在填筑过过程中每填22m应对坡面面进行修整。修修整后边坡宜宜陡于设计坡坡度0.30.5%，以以保证超压宽宽度。2.25.3 挖机整型型过程中将超超填未经压实实部分(高速速公路要求为为500mmm)沿坡度方方向挖除，同同时用挖机斗斗拍实坡面；2.25.4 路基填筑筑2m后立即即安排开挖出出排水沟土沟沟，同时将下下边坡护坡道道部分进行修修整，修整过过程中注意与与原地面的自自然衔接，开开挖排水沟时时做到线形圆圆顺