管制执照考试模拟题

1、管制执照考试模拟题-通信、导航、雷达、ADS设备-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN通信、导航、雷达、ADS设备130001超短波通信的特点是（）。A：不受地形地物的影响B：无衰落现象C：通信距离限定在视距D：频段范围宽，干扰小130002在AM信号中，有用信号是（）。A：载波B：调制音频C：下边带D：载波和上边带130003高频通信米用的调制方式是（）。A：等幅制B：调幅制C：调频制D：调相制130004 一般远程一次雷达的工作波段在（）。A：CB： SC： LD： X 130005甚高频通信频率为（）。A： 100MHz?350MHzB： 10MHz

2、?136.975MHzC： 2MHz?29.9999MHzD： 30MHz?300MHz130006相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的 优点是（）。A：发现目标的距离更远B：常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C：能够发现无应答机的目标D：克服顶空盲区的影响130007目前我国民航常用的空管雷达是（）。A： 一、二次监视雷达B：脉冲多普勒雷达C：着陆雷达。：气象雷达130008二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。A：能够准确提供飞机的高度信息B：能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C：能够准确提供飞机的距离信息D：不受顶空盲区的影响130009二次雷达的主要缺点是

3、（）。A：不能发现无应答机的飞行器B：作用距离不如一次雷达远C：对气象条件比较敏感D：不能提供过渡层以下准确的高度信息130010长波、中波的传播是以（）传播方式为主。A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波130011短波传播是以（）传播方式为主。A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波130012超短波传播是以（）传播方式为主。A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波130013关于短波通信使用频率，下述中正确的是（）。A：距离远的比近的高B：白天比晚上的高C：冬季比夏季的高D：与时间、距离等无关130014单边带通信的缺点是（）。A：频带宽B：功率利用率低C：通信距离近D：收发信机结构复

4、杂，要求频率稳定度和准确度高130015电波传播的速度?、频率?和波长?之间的关系是（）。A： ?=?/?B： ?=?C： ?=?/?D： ?=2?/?130016飞机与塔台之间的无线电联络使用（）通信系统。A：高频B：甚高频C：微波D：卫星130017飞机与区调或站调之间的无线电联络使用（）通信系 统。A：甚高频B：高频C：微波。：卫星130018天波传输的特点是（）。A：传播距离远B：信号传输稳定C：干扰小D：传播距离为视距130019地波传输的特点是（）。A：信号传输稳定B：传播距离为视距。：受天气影响大D：传播距离远130020直射波传播的特点是（）。A：传播距离远B：信号传输不稳定C

5、：传播距离为视距D：干扰大130021 PTT 是指（）。A： Push To TalkB： Pulse Transmission TimeC： Push To TestD： Put To Terminal130022民航VHF地空通信的工作方式是（）。A：单工日：半双工。：全双工D：全单工130023 VHF通信只能以（）方式传播。A：天波B：地波C：空间波D：散射波130024民航VHF收发信机的工作频率为（）。A： 39MHz?99.975MHzB： 118MHz?150MHzC： 100MHz?200.975MHzD： 118MHz?136.975MHz130321自由飞行是建立在（）

6、基础之上。A：雷达管制B：雷达联网C：全球实现新航行系统D：航空电信网130026卫星通信和导航的特点是（）。A：覆盖范围大B：实现新航行系统C：覆盖海洋D：覆盖沙漠130027某VHF收发信机的工作频率为125Mhz，此频率是指（）。A：接收机的本振信号频率B：发射机的载波频率C：话音信号频率D：中频频率130028话音信号的主要能量集中的频率范围是（）。A： 5010000HzB： 2005000HzC： 3003400HzD： 4005000Hz130029二次监视雷达系统的机载设备应由（）等组成。A：应答机、高度编码器、控制盒B：应答机、高度编码器C：高度编码器、控制盒D：应答机、控制

7、盒130030回答码是由间隔20.3微秒的框架脉冲和（）个信息脉冲位组成，他们之间的间隔为1.45微秒。A：11B：14C： 12D： 13130031 SSB 是指（）。A：标准调幅日：双边带调幅C：单边带调幅D：残留边带调幅130032 AM 是指（）。A：标准调幅日：双边带调幅C：单边带调幅D：残留边带调幅130033二次雷达存在不容易克服的异步干扰，异步干扰是由（）引起的。A：接收到其它询问机的询问一回答信号B：接收到自身雷达旁瓣询问的回答C：接收到反射询问的回答D：接收到自身雷达的主瓣询问的回答130034 SSB通信的优点是（）。A：节省发射功率B：接收设备简单C：易于实现D：频率

8、稳定度、准确度不需很高130035 AM接收机采用（）进行检波。A：同步检波器B：包络检波器C：鉴频器D：鉴相器130036 SSB接收机采用（）进行检波。A：同步检波器B：包络检波器C：鉴频器D：鉴相器130037目前民航地空通信的主要手段是（）。A：甚高频和高频通信B：低频和中频通信C：甚低频和甚高频通信D：低频和高频通信130038下述通信手段中不属于未来地空通信主要手段的是（）。A：甚高频话音和数据通信B： 二次雷达S模式数据通信C：航空移动卫星通信D：高频通信130039民航对空广播的作用是（）。A：及时传送飞行动态及气象信息B：随时报告各导航台的位置C：随时确定飞机的高度和位置D：

9、随时报告机场位置130040在（）的环境下容易出现异步干扰。A：多目标B：雷达多重覆盖C： 二次雷达的控制波束失效D：雷达站的周围引起反射的建筑多130041 VHF通信的最大作用距离是由（）决定的。A：发射天线高度B：接收天线高度C：收发天线高度和地球曲面半径D：发射功率130042二次雷达的天线必须存在两个波束，他们是（）波 束。A：垂直和水平B：控制和垂直C：询问和控制D：水平和询问130043自动相关监视的报文发送主要由（）控制。A：驾驶员B：管制员C：通信中心D：飞机运营者130044当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，遥控器可以 （）。A：发射B：接收C：发射和接收D：不能发射

10、和接收130045当VHF收发信机处于“本地工作状态”时，遥控器可以 （）。A：发射B：接收C：发射和接收D：不能发射和接收130046当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，VHF收发信 机可以（）。A：发射B：接收C：发射和接收D：不能发射和接收130047当VHF收发信机处于“本地工作状态”时，VHF收发信机可以（）。A：发射B：接收C：发射和接收D：不能发射和接收130248自动相关监视系统中使用的飞机标识码是（）。A：飞机的尾号B：国际民航组织的飞机编码C：飞机的航班号D：飞机的尾号或航班号130049话音信号不经调制而直接发射，其将导致（）。入：天线尺寸过大和接收机无法正确接收B：

11、发射功率过大C：接收机体积过大D：发射机体积过大130050 VHF通信以直射波传播为主，通信距离限制在视距以 内，因而又称（）。A：地波传播B：远距离传播C：无线传播D：视距传播130051若话音信号的最高频率为3400Hz，则VHF接收机的有 效传输带宽至少为（）。A： 3400HzB： 4000HzC： 4800HzD： 6800Hz130052当调制度由30%调整为80%时，AM信号功率将（）。A：变小B：变大C：不变D：不一定130253采用管制员与驾驶员数据通信技术是为了（）。A：减少通信线路数据流量B：增加可靠性C：节省通信费用D： A、B 和 C130054下述通信网络，不属于

12、民航平面通信网络的是（）。A：卫星通信网B：数据分组交换网C： VHF地空话音通信网D：集群调度通信系统130055下述通信网络，属于民航地空通信网络的是（）。A：数据分组交换网B： VHF地空数据通信网C： INTERNET国际互联网D：集群调度通信系统130056场内移动通信的作用是（）。A：话音调度指挥B：电报传输C：与飞机进行话音通信D：对空广播130057民航地空电台主要有（）。A：低频电台B：导航电台C：高频和甚高频电台D：微波电台130058通信时只发送上边带或下边带的调制方式称为（）。A： AMB： SSBC： VSBD：DSB 130059在行使远距离飞行管制任务而没有其他通

13、信手段的地 方，应使用（）。A：甚高频电台B：超短波电台C：中波电台D：高频电台130060能够在连接地面电台和机载电台的无线电话信道上选择呼叫个别飞机的系统称为（）。A：数据终端B：数据选择系统C：话音控制系统D：选择呼叫系统130061 VHF天线的极化方式是（）。A：水平极化B：垂直极化C：圆极化D：椭圆极化130062在国际间数据交换中，应使用作为第五号国际字母表，其有（）个字符的七单位编码字符组。A：66B： 93C：120D： 128130063全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（）。A：频率差B：相位差C：幅度差D：速度差130064国际民航组织规定112.50MHz用于

14、（）。A：仪表着陆系统B：全向信标C：甚高频通信D：测距器130065已知飞机的磁航向是90度，相对方位是225度，则全 向信标方位是（）。A： 45 度B： 135 度C： 225 度D： 315 度130066全向信标的调制信号频率是（）。A：30HzB：60HzC：90HzD： 150HZA： HSIB： ADIC： VSID： ADF130068 DME测距系统工作于（）。A： X波段B： L波段C： S波段D： C波段130069机上DME显示器通常可显示（）。A：高度B：距离C：方位D：仰角130070航向信标的频率范围是（）。A： 108.00MHz112.00MHzB： 112

15、.00MHz118.00MHzC：108.00MHz118.00MHzD：118.00MHz136.00MHz130071下滑信标的频率范围是（）。A：329.00MHz339.00MHzC：325.00MHz339.00MHzD：329.00MHz335.00MHz130072全向信标的频率范围是（）。A：108.00MHz112.00MHzB：112.00MHz118.00MHzC：108.00MHz118.00MHzD：118.00MHz136.00Mhz130073测距仪的频率范围是（）。A：329.00MHz335.00MHzB：108.00MHz112.00MHzC：1025.00

16、MHz1150.00MHzD：962.00MHz1213.00Mhz130074航向信标工作于（）。A：HF波段B：VHF波段C：UHF波段D：SHF波段130075全向信标工作于（）。A：HF波段B：VHF波段C：UHF波段D： SHF波段 130076下滑信标工作于（）。A： HF波段B： VHF波段C： UHF波段D： SHF波段130077对天线控制波束的要求应（）。A：覆盖整个询问波束B：覆盖询问波束旁瓣C：覆盖询问波束主瓣D：和询问波束一样130078机上的ADF系统有两种工作状态，若要自动测向，必须 放置（）。A：ADFB： ANTC： OFFD： TEST130079航向信标的

17、作用是给着陆飞机提供（）。A：距离信息B：方位信息C：航向面D：下滑面130080下滑信标的作用是给着陆飞机提供（）。A：距离信息B：方位信息C：航向面D：下滑面130081如果在SSR显示器的几个回答出现近距离断续的绕环的 现象说明（）。A：显示器故障B：询问的旁瓣抑制失效C：异步干扰太强D：反射回答太多130082下列飞机定位系统中，定位误差最小的是（）。A： ADF/NDBB： VOR/DMEC： GPSD： INS130083航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）。A：10NMB： 17NMC：20NMD： 25NM130084下滑信标的有效导航距离为（）。A： 10NMB： 17

18、NMC： 20NMD： 25NM130085飞机精密进近时，首先接收的信号来自（）。A： LOCB： GSC：OMD：MM130086为了给飞机定位，至少必须同时接收（）卫星的信 号。A： 1颗B： 2颗C： 3颗D： 4颗130087卫星导航的工作波段为（）。A： X波段B： L波段C： C波段D： K波段130088民航用C/A码进行卫星导航的误差小于（）。A：100MB： 10MC： 5MD： 1M130089利用DME进行定位，要求至少同时接收到（）DME 信标的信号。A： 1个B： 2个C： 3个D： 4个130090利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（）VOR的 信号。A： 1

19、个B： 2个C： 3个D： 4个130091 DME的作用是（）。A：测量飞机到DME信标的水平距离B：测量飞机到DME信标的垂直距离C：测量飞机到DME信标的直线距离D：测量飞机到地面的高度130092 VOR的作用是测量（）。A：飞机航向B：飞机方位C：电台航向D：电台方位130093 DME地面信标可同时供（）飞机测距使用。A： 80 架B： 100 架C： 120 架D： 150 架130094飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为（）。A： 100NMB： 200NMC：300NMD：400NM130095 DME系统的测距误差为（）。A： 0.5%B： 1%C：1.5%D

20、：2%130096下列导航设备中，属于自备式的是（）。A： 二次雷达B：着陆雷达C：多普勒雷达D： 一次雷达130097下列导航设备中，不属于自备式的是（）。A：磁罗盘B：惯性导航C：多普勒雷达D：无线电罗盘130098下列导航设备中，不属于他备式的是（）。A： 二次雷达B：着陆雷达C：多普勒雷达D： 一次雷达130099下列导航设备中，属于他备式的是（）。A：磁罗盘B：惯性导航C：多普勒雷达D：无线电罗盘130100下列导航设备中，属于航路导航的是（）。A：航向信标B：全向信标C：下滑信标D：指点信标130101下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。A：航向信标B：全向信标C：无方向信标D

21、： DME信标130102应答机是通过识别P1 P2脉冲的（）来判断是否是旁瓣询问的。A：宽度B：重复周期C：幅度D：间隔130103询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。水平 方向性图的主要作用是（）。A：不同高度层目标的覆盖B：决定目标的作用距离C：区分相同距离两目标的最小的方位角度D：区分相同方向两目标的最小的距离130104区域导航系统以（）为基础。A： ADF/NDBB： LOC/GSC： VOR/DMED： PSR/SSR130105惯性导航系统属于（）。入：自备式近程导航系统B：他备式近程导航系统。：自备式远程导航系统D：他备式远程导航系统130106惯性导航系统所提供方位

22、角的基准为（）。A：磁北B：磁南C：真北D：真南130107询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。垂直 方向性图的主要作用是（）。A：不同高度层目标的覆盖B：决定目标的作用距离C：区分相同距离两目标的最小的方位角度D：区分相同方向两目标的最小的距离130108多普勒领航系统可向飞行员提供（）。A：飞机姿态B：地速和偏流角C：有利飞行高度。：偏航距离130109 ILS的两个调制音频为（）。A： 30Hz/90HzB： 60Hz/150HzC： 90Hz/150HzD： 60Hz/90Hz130110二次雷达天线存在两个波束，控制波束应当（）A：覆盖询问波束主瓣以外的旁瓣B：覆盖询问波束C

23、：覆盖询问波束旁瓣以外的主瓣D：无特殊要求130111为了惯性导航系统正确导航，在自对准之前必须先输入（）。A： PPOSB： WPTC： WIND（WD/WS）D： MH/TAS130112下列导航设备中，不属于着陆系统的是（）。A： PARB： PSRC： ILSD： MLS130113下列导航设备中，属于着陆系统的是（）。A：SSRB： PSRC： ILSD： GPS130114 VOR 方位角（）。A：与磁航向有关B：与磁航向无关C：与空速有关D：与地速有关130115当飞机航向改变时，（）。A：磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变B：磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变C：

24、磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变D：磁航向、相对方位、VOR方位都不改变130116 ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定130117 ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定130118 ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定130119 ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定130120

25、ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定130121 ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（）。A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定130122当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示显示（）。A： 90Hz占优B： 150Hz 占优C：两者相等D：不能确定130123当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。A： 90Hz占优B： 150Hz 占优C：两者相等D：不能确定130124当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示显示（）。A： 90Hz占优B： 150Hz 占优C：两者相等D：不能确定

26、130125当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示显示（）。A： 90Hz占优B： 150Hz 占优C：两者相等D：不能确定130126()。130126()。A：B：C：D：130127()。A：B：C：D：130128()。A：B：C：D：90Hz占优150Hz占优两者相等不能确定当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示显示90Hz占优150Hz占优两者相等不能确定当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示器指针指向上边指向下边居中不能确定130129当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示器指针（）。A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定130130当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示器指针

27、（）。A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定130131当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示器指针（）。A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定130132当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定130133当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示器指针（）。A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定130134 LOC和（）共用一个频段。A： GSB： DMEC： VORD： NDB130135 VOR和（）共用一个频段。A：GSB：DMEC：LOCD：NDB130136 DME系统的询问和应答频率差（）。A：为 1MHzB：为

28、 63MHzC：为 126MHzD：不固定 130137 一个DME询问频率对应（）应答频率。A： 1个B： 2个C： 3个D： 4个130138 ILS 的 LOC 和 GS 频率（）。A：固定配对B：随便配对C：固定为三倍D：固定为三分之一130139 VOR和DME合装时，二者频率（）。A：固定配对B：随便配对C：固定为九倍D：固定为九分之一130140 LOC和DME合装时，二者频率（）。A：固定配对B：随便配对C：固定为九倍D：固定为九分之一130141 ILS 的 LOC 和 GS 均采用（）。A：比幅制B：比相制C：比频制D：比幅/比相制130142和NDB配套的机载设备是（）。

29、A： VORB： DMEC： ILSD： ADF130143和ADF配套的地面设备是（）。A：VORB：DMEC：ILSD：NDB130144 DME系统的地面设备是（）。A：发射机B：接收机C：询问器D：应答器130145 DME系统的机载设备是（）。A：发射机B：接收机C：询问器D：应答器130146 ILS 包括（）。A： LOC/GSB： LOC/DMEC： LOC/GS/MBD： LOC/GS/VOR130147 VOR测向采用的是（）。A：比幅制B：比相制C：比频制D：比幅/比相制130148 LOC台安装在（）。A：跑道始端B：跑道末端C：跑道左侧D：跑道右侧130149 GS台

30、安装在（）。A：跑道始端一侧B：跑道末端一侧C：跑道中段一侧D：跑道中心线上130150 MB台安置在（）。A：跑道始端中心延长线上B：跑道末端中心延长线上C：跑道始端中心延长线一侧D：跑道末端中心延长线一侧130151下列导航设备中，不属于近程导航的是（）。A： VORB： DMEC： GPSD： GS130152下列导航设备中，属于近程导航的是（）。A： INSB： ILSC：GPSD：OMEGA130153下列导航设备中，不属于远程导航的是（）。A：INSB：ILSC：GPSD：OMEGA130154下列导航设备中，属于远程导航的是（）。A：VORB： DMEC： GPSD： GS130

31、155 DME与ILS合装是为了取代（）。A： VORB： NDBC：GSD：MB130156下列导航设备中，既可用于航路，又可用于终端区的是（）。A：VORB：NDBC：GSD：MB130157下列导航设备中，既可用于航路，又可用于终端区的是（）。A：LOCB：ILSC：DMED：MB130158机载GPS接收机不能为驾驶员提供飞机（）信息。A：位置B：姿态C：速度D：时间130159 ILS工作的基本原理是比较两调制音频的（）。A：幅度B：频率C：相位D：调制度130160 DME测距的基本原理是测量询问脉冲与应答脉冲的（）。A：幅度差B：频率差C：相位差D：时间差130161利用VOR和

32、DME可组成（）定位系统。A： 1种B： 2种C： 3种D： 4种130162与自动相关监视配合使用的管制员与驾驶员通信技术是（）。入：话音通信B：数字话音通信C： CPDLCD：模拟话音通信130163下列导航设备中，不能组成定位系统的是（）。A： ADF/NDBB： VOR/DMEC： VOR/VORD：DME/DME130164全向信标的英文缩写是（）。A：ADFB：VORC：LOCD：DME130165测距器的英文缩写是（）。A：ADFB：VORC：LOCD：DME130166仪表着陆系统的英文缩写是（）。A：ADFB：VORC： ILSD： DME130167无方向信标的英文缩写是（

33、）。A： ADFB： VORC： NDBD：DME130168指点信标的英文缩写是（）。A：DMEB：VORC：NDBD：MB130169航向信标的英文缩写是（）。A：ADFB：VORC： NDBD： LOC130170下滑信标的英文缩写是（）。A：MBB： GSC：NDBD：DME130171 NDB是（）的英文缩写。A：航向信标B：指点信标C：全向信标D：无方向信标130172 VOR是（）的英文缩写。A：航向信标B：指点信标C：全向信标D：无方向信标130173 MB是（）的英文缩写。A：航向信标B：指点信标C：全向信标D：无方向信标130174 LOC是（）的英文缩写。A：航向信标B：

34、指点信标C：全向信标D：无方向信标130175 GS是（）的英文缩写。A：航向信标B：指点信标C：全向信标D：下滑信标130176 DME是（）的英文缩写。A：测距器B：仪表着陆系统C：全向信标D：无方向信标130177 ILS是（）的英文缩写。A：测距器B：仪表着陆系统C：全向信标D：无方向信标130178以下导航设备中，不属于L波段的是（）。A： SSRB： GSC：DMED： GPS130179以下导航设备中，属于L波段的是（）。A： LOCB：GSC：DMED： ADF130180惯性导航系统允许的定位误差为（）。A：W1NMB：W1.5NMC：W2NMD：W3NM130181 DME

35、测距时，用测得询问脉冲和应答脉冲（）计算距 离。A：时间差B：时间差的一半C：时间差的三分之一D：时间差的二倍130182 DME测距时，利用的位置线是（）。A：直线B：圆C：椭圆。：双曲线130183 VOR测向时，利用的位置线是（）。A：直线B：圆C：椭圆。：双曲线130184国际民航组织规定108.10MHz用于（）。A： DMEB： VORC： LOCD： GS130185国际民航组织规定108.25MHz用于（）。A：DMEB：VORC：LOCD：GS130186 DME机载询问器询问时，有（）波道控制方式。A： 一种B： 二种C：三种D：四种130187 （）为ADS-B的数据传输

36、方式。入：双向可寻址数据B：广播数据C：单向可寻址数据D：分组数据130188在波束中，对模式A和模式C的询问方式为（B）询问 方式。A：广播B：选择C：特殊D： 一般130189在波束中，对模式S的询问方式为（）询问方式。A：特殊B：广播C：选择D： 一般130190使用S模式工作的特点是可以（）。入：提高跟踪精度B：进行数据链通信C：区分同步窜扰D：克服异步干扰130191从减轻管制员工作强度的角度看，使用S模式工作的优 点是可以（）。A：给出危险接近告警B：对感兴趣的目标进行管制C：进行话音通信D：实现自动的管制移交130192自动相关监视主要使用的或者是最佳的通信链路是（）。A： HF

37、B： SSR-S 模式C： VHFD：卫星130193 LOC共有（）频道。A： 20 个B： 40 个C： 60 个D： 80 个130194 GS共有（）频道。A： 20 个B： 40 个C： 60 个D： 80 个130195 VOR共有（）频道。A： 100 个B： 120 个C： 140 个D： 160 个130196 DME共有（）频道。A： 80 个B： 100 个C： 160 个D： 200 个130197 VOR的频道间隔为（）。A： 0.05MHzB： 0.10MHzC： 0.15MHzD：0.20MHz130198 LOC的频道间隔为（）。A：0.05MHzB：0.10M

38、HzC：0.15MHzD：0.20MHz130199 GS的频道间隔为（）。A： 0.05MHzB：0.10MHzC：0.15MHzD：0.20MHz130200 DME的频道间隔为（）。A： 0.5MHzB：1MHzC：1.5MHzD：2MHz130201 MLS是（）的英文缩写。A：测距器B：仪表着陆系统C：微波着陆系统D：无方向信标130202微波着陆系统的英文缩写是（）。A： LOCB： GPSC： MLSD： ILS130203 LOC的18NM内水平覆盖范围是跑道中心线两侧各（）。A： 10 度B： 15 度C： 25 度D： 35 度130204 GS的水平覆盖范围是跑道中心线两

39、侧各（）。A： 8度B： 10 度C： 15 度D： 20 度130205航空器作机动飞行，机身遮蔽应答机天线，此时应答机（）。A：被SSR天线的旁瓣询问B：能够给出回答C：不能回答D：有条件地给出回答130206区别同一方向上两个大小相等的点目标之间最小距离叫 做（）。A：距离分辨力B：测距范围C：最小可测距离D：可能产生的测距误差130207某雷达当要对目标的斜距R和方位角？的坐标进行测量 时，天线的波束形状应考虑为（）。A：水平波束宽，垂直波束窄B：水平波束窄，垂直波束宽C：水平和垂直波束宽度相同。：对天线波束宽度没有要求130208发射机每秒钟发射的脉冲个数是指（）。A：积累的脉冲个数

40、B：雷达的工作频率C：雷达的重复频率D：雷达的数据率130209为增大作用距离，考虑增大脉冲宽度?，此时会带来()。A：接收机中频放大器过载B：角分辨力下降C：距离分辨力下降D：测距误差增大130210当雷达接收机检测出发射脉冲与接收脉冲之间的延迟时间为tR = 500?S时，这时目标距雷达站的距离是()。A： 150KmB： 120KmC：100KmD： 75Km130211当雷达所检测的目标有起伏时，则对雷达的检测性能()。A：没有影响B：有影响C：检测不到目标D：不会出现这种情况130212雷达测量目标的斜距R是指()。入：目标与雷达之间的直线距离日：目标与雷达之间的水平距离。：目标与地

41、面的之间的距离D：由雷达天线高度和目标高度决定的距离130213接收机检测发射脉冲与接收脉冲的时间间隔是为了测量 （）。入：目标的方位日：目标的速度。：目标的距离。：目标的仰角130214当目标与雷达站之间有相对运动时，接收到的载频将产 生一个频移，通常称为（）。A：频率漂移B：频率抖动C：多普勒频移D：频率不稳定130215发射机的输出功率是指（）。A：射频放大器输出端的功率B：发射机送至天线输入端的功率。：天线辐射出去的功率。：由天线外部所测到的功率130216接收机的灵敏度是指（）。入：天线接收的信号功率B：接收机输出的信噪比C：接收机输入端的最小可检测的信号功率D：接收机输出端的可检测

42、信号功率130217噪声系数的物理意义是指，由于接收机内部噪声的影响，使接收机输出端的信噪比相对其输入端的信噪比（）。A：变坏的倍数B：变好的倍数C：变化的倍数为1D：没有任何变化130218雷达测量目标的物理基础是依据电磁波的（）。A：能量B：反射特性C：相速D：相位130219地面建筑对水平波束的反射会引起反射回答。一个稳定 的反射回答和真实目标的回答的区别是（）。A：标牌相同、方向相同、距离不同B：标牌不同、方向相同、距离相同C：标牌相同、方向不同、距离相同D：标牌相同、方向不同、距离不同130220在自动相关监视技术中首选的导航设备是（）。A： GNSSB： VOR/DMEC： LOR

43、AN CD： DME/DME130221当二次监视雷达的参数一定时，二次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的（）有关。A：飞行速度B：应答机的回答功率C：飞行高度D：体积大小130222当一次监视雷达的参数一定时，一次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的（）有关。A：飞行速度B：体积大小C：飞行高度D：应答机的回答功率130223决定雷达最大单值测距范围的参数是（）。A：发射的脉冲功率B：脉冲宽度C：射频工作频率D：脉冲重复频率130224运动目标和固定杂波的主要区别是（）。A：回波幅度的差别B：速度上的差别C：频率上的差别D：相位上的差别130225二次监视雷达系统工作频率在（）波段

44、。A： XB： CC： SD： L130226二次监视雷达测距是靠测量（）之间的时间延迟。A：地面站发射探测脉冲接收航空器反射的回波B：地面站发射询问编码接收航空器发射的回答C：航空器发射询问编码接收地面站发射的回答D：航空器发射探测脉冲接收地面站反射的回波130227航管二次监视雷达系统由天线、询问器、（）和航迹 处理器组成。A：视频录取器B：译码器C：视频检波器D：检波器130228航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是（）。A：原始视频B：点迹或目标报告C：本地航迹D：系统航迹130229航管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是（）。A：原始视频B：点迹或目标报告C：本地航迹

45、D：系统航迹130230新航行系统的主要内容是（）。A：通信和导航B：监视C：空中交通管理D： A、B 和 C130231新航行系统的主要特点是（）。A：雷达管制B：星基航行系统代替陆基系统C：雷达联网。：自由飞行130232民航采用SSR的询问飞机代码的模式是（）模式。A：AB：CC：SD：D130233新航行系统的主要技术是（）。A：计算机B：雷达C：卫星通信、卫星导航、数据链和计算机技术D：卫星通信130234可以同时询问军用飞机代码和询问民用飞机代码的模式 是（）模式。A：AB：CC： SD：D130235 S模式应和A/C询问模式兼容询问方法是（）。A：采用目前的三脉冲询问方法B：在

46、目前三脉冲询问编码之后增加P4脉冲C：采用全新的S模式的询问编码。：目前的三脉冲询问编码加S模式询问编码130236 （）为ADS-A的数据传输方式。A：单向可寻址数据B：广播数据C：分组数据。：双向可寻址数据130237自动相关监视的信息是通过（）设备或线路传送的。A：民航自动转报网B：航空电信网C：雷达D：航空移动卫星通信网130238 SSR显示器显示的高度是以（）为最小计量单位的。A： 10 米B： 10英尺C： 2米D：英尺130239新航行系统的英文简写是（）。A：SSRB：ASSRC： CNS/ATMD： DME130240飞机在航路上通过应答机得到的高度应是飞机（）。A：相对垂

47、直地面的高度B：和地面的相对高度C：标准海平面气压高度D：相对机场地面的高度130241 SSR模式A询问回答只有（）种编码。A： 7777B： 4096C： 2048D： 1024130242 SSR模式A询问回答的编码范围是（）。A： 0000?4096B： 0000?7777C： 1111?7777D：1111?4096130243下述（）代码不属于模式A的回答码。A：7777B：0000C：4096D：1024130244高度码组成的码序是由D A B C组成，其中D A B是九位（）。A： 二进制码B： BCD 码C：标准循环码D：五进制码130245通过自动相关监视技术管制员可以了

48、解（）。A：飞机的现在位置和预测将要到达航路点的时间等B：飞机的现在位置和飞过的踪迹C：飞机的现在位置D：飞机将要到达航路点的时间130246回答的脉冲SPI称（）脉冲。A：特殊位置识别B：询问C：控制D：帧（框架）130247回答的SPI脉冲是在（）询问下，在管制员请求下发 射。A：所有模式B： S模式C： C模式D： A模式130248在管制员请求下发射的SPI脉冲在显示器上将（）。A：持续显示B：在管制员请求下由飞行员关闭C：约10秒自动消失D：不会自动消失130249飞机低于过渡高度层，二次雷达显示器显示的高度应是（）。A：海拔高度B：相对海平面的高度C：场压高度D：被场压修正的相对海

49、平面的高度 130250 SSR雷达系统询问机和应答机工作频率分别是（）MHz。A： 1030 和 1090B： 1090 和 1030C： 1030 和 1080D： 1050 和 1090130251目前自动相关监视技术主要应用的区域是（）。A：海洋B：雷达无法覆盖的陆地C：海洋及雷达无法覆盖的陆地D：飞行繁忙区130252为了区分SSR显示器显示的两个邻近的标志，可以请飞 行员按压应答机的（）按钮。A： ONB： OFFC： IDENTD： SPI130253基本自动相关监视报文包括的内容是（）。A：纬度、经度、高度、时间和导航精度B：时间、纬度、经度和高度C：速度、纬度、经度和高度D：

50、纬度、经度和高度130254应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问 脉冲的（）的差别。A：脉冲宽度B：脉冲间隔C：脉冲数D：脉冲形状130255远程一次雷达的作用距离一般在（）海里。A：50B： 70C：130D：200130256近程一次雷达的作用距离一般在（）海里。A：50B：70C：130D：200130257飞机飞行高度为8000米时，二次雷达的作用距离一般 在（）海里。A：50B：70C：130D： 200 130258自动相关监视的英文缩写是（）。A： ADSB： SSRC： ASSRD： DME130259 一般近程一次雷达的工作波段在（）。A： LB：SC：CD： X

51、130005. (D)130007. (B)130011. (A)130013.(B)130017.(A)130019. (A)130023.(C)130025.(C)130029.(D)130031.(C)130035.(B)130037.(A)130041.(C)130043.(A)130047.(C)130049.(A)130053.(A)130055.(B)130059.(D)130061. (B)130006. (C)130008. (C)130012.(C)130014.(D)130018.(A)130020.(C)130024.(D)130026.(A)130030.(B)130

52、032.(A)130036.(A)130038.(D)130042.(B)130044.(C)130048.(C)130050.(D)130054.(C)130056.(A)130060.(D)130062.(D )130009.(A)130015. (B)130021.(A)130027. (B)130033. (B)130039. (A)130045.(B)130051. (D)130057.(C)130063. (B)130010.(B)130016.(B)130022.(B)130028.(C)130034.(A)130040.(C)130046.(B)130052.(B)130058.(B)130064.(A)130065.130067. (A)130071. (D)130073. (D)130077. (C)130079. (C)130083. (D)130085. (A)130089. (B)130091.(C)130095.(B)130097.(D)130101.(A)130103.(A)130107.(B)130109.