汽车市场营销

1、美日欧汽车特点美系：美国地广、人稀、路平、油多 美车个大、豪华、舒适、耗油日系：日本地少、油少、资源少 日车均衡、质轻、省油欧系：欧洲高山流水、文明进步 欧车操控性好、或有豪华大气、 或存小巧环保、或时尚、或庄重十款车型见证车市营销史1.桑塔纳 德国大众的淘汰车型，由于外形老化而一直被人诟病，但十几年来畅销不衰，累计销量超过200万辆，即使在车型繁多的今天，桑塔纳仍能保持年销量过10万辆，创下市场神话。2.富康 中国首款两厢轿车，同时也是首款国家以文件形式规划的家庭轿车，可惜“出生”太早，中国消费者一直不接受“没屁股”的轿车，只好加了个屁股改为三厢，日子稍为好过一点。现在中国消费者开始接受两厢

2、车，富康的贡献不可磨灭。 3.雅阁自上市以来，5年间始终供不应求，能做到这一点的只有广州本田的雅阁，而2003年推出第七代时，价格一下子降了4万，引发车市价格重心大幅下移。雅阁还是中国第一款与国际同步的车型，受此影响，其他外资巨头纷纷把最先进的车型拿到中国来。4.别克GL8 “陆上公务舱”概念的成功推出，令别克GL8成为商务车的典范，堪称中国汽车营销的经典案例。别克GL8的成功，吸引了其他MPV的相继上市，但其龙头地位无人能撼。5.赛欧 “十万元家庭轿车”，这是赛欧给中国消费者的一个承诺，也是对随后两年篷勃发展的“经济型轿车运动”的一次启蒙。赛欧的成功，同时也给其他汽车厂家上了一堂生动的关于公

3、关策划与概念营销的实战案例课。 6.吉利 吉利轿车的上市，向人们宣告了两个事实，一是民营企业也可以造汽车，二是汽车价格原来可以这么便宜。虽然有模仿抄袭之嫌，但奔驰、丰田似乎也拿吉利没办法。不过喧嚣之后，吉利还能走多远，着实让人担心。7.宝来宝来自称“驾驶者之车”，这是汽车行业首次针对某一特定消费群而展开营销攻势，标志着个性化购车时代的到来。虽然有人批评宝来后排空间过小，但其出色的动力性能还是获得了越来越多消费者的青睐。 8.POLO 中国第一款与国际同步的两厢紧凑型轿车，自推出之后好评如潮，成为2002年风头最劲的车型。POLO的推出，还改变了国人对两厢轿车的偏见，两厢轿车开始大批上市，不过，

4、POLO并没有享受到两厢车市场扩张所带来的好处，此后每年的销量仅维持在3万辆上下，这就要归罪于上海大众的营销策略出了问题了。 9.高尔夫 高尔夫是世界销量第一的冠军车型，但一汽大众引入之后，销售一直不温不火，令德国人为之气结。高尔夫的“水土不服”，不仅向德国大众，同时也向所有的跨国汽车公司提醒：随便拿一款新车到中国一卖就火的时代已经一去不复返了，中国消费者的消费心理和消费习惯必须受到尊重。10.QQ一款只卖四五万元的小车，却被贴上了时尚的标签；一款被指责为模仿大宇Matiz的小车，却改写了自主品牌月销量不能超过1万辆的历史。奇瑞QQ的成功，不仅是价格的成功，更是营销策略的成功。十大“叫好不叫座

5、”车型遇冷分析：说实话，利亚纳的确是一部很适合家用的好车，但销量却不让人满意。追其原因，利亚纳无非输在了品牌影响力及过于中庸的外型上，另外昌河在利亚纳的宣传营销力度上的不足也是导致其销量不尽人意的原因之一。遇冷分析：或许定价原因是高尔夫国内失落的最大死穴，而且高尔夫上市之时，正逢两厢车并不为国人所接受。而如今又面对众多日系精品小车的打压，外形技术处于下风，看来高尔夫的春天只有期待第六代高尔夫来挽救了。如果说利亚纳的价格因素尚不是最大的问题，那么定价则是RIO的硬伤。RIO锐欧上市之时最高定价11.88万元，已经接近12万元，和对手相较毫无优势。比起老款千里马退市时5万7万元的售价区间，大幅的提

6、高售价让消费者望而止步。 价格过高是导致普锐斯销量不高的最主要原因。25万元以上的售价很难让普通消费者为节能环保埋单，毕竟这个价位可以选择很多更豪华气派的车型。另一方面，国内缺少实惠的政策支持也算是原因之一品牌影响力和定位不准是戈蓝滞销的最主要原因。毕竟三菱的品牌还无法与本田、丰田等日系主流品牌相抗衡。另外，戈蓝定位于“运动商务车”，却没有在两者之间找到很好的平衡，尴尬的定位使得戈蓝市场表现糟糕。 所谓成也萧何，败也萧何，由于原汁原味，迈腾在引进时并未加长轴距，比起同级车，内部空间便成了迈腾的软肋。除此之外，外型也是迈腾的致命伤，酷似速腾的尾部设计，让诸多国内消费对此不买账，“叫好不叫座”的典

7、型非迈腾莫属。 致胜以动感设计主打运动的定位为其赢得了一部分追求个性的消费者，但也因此失去了不少顾客，毕竟追求运动的只是少数，而大多数消费者更中意外型更稳重、大气的车型，导致致胜的优势无法体现。 当然，途安在国内市场的不顺不能归结到车辆本身，文化的差异，导致国人家用还是更倾向于轿车，而途安这类家用MPV缺少的正是家用MPV市场，至少在目前看来，新途安还是有些生不逢时。 营销、价格、理念等多方面的因素造成了这些车型在销量上无法让人满意，当然这还只是众多车型中的一部分。或许抛开哪些所谓的不足，它正是你最想要的车型，相比热门车的加价提车，购买它们也意味着更实惠，怀才不遇的车型正等着识车的你。 不平凡

8、的2009年中国车市2009年，国产汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。 校车在美国都说美国政府没有公车，其实不正确。虽然美国政府只有极少数核心官员有公车，但美国政府却有很多公车-校车就是公车，这是财政开支中很大的一块。纽约一个校车司机一般会有46万美元工资，其他州校车司机也有3万美元左右。他们是公务员，有政府公务员的福利，虽然工资不高，但稳定，只要学区不解散，司机总是稳定的职业。

9、当然，除了孩子，其他人是不能坐校车的，教育部长也不能坐。有个学校的校长坐了一次，结果在家长们的质问下，最后辞职了事。校车上司机座位旁边有个“停”的指示牌，只要司机把那个牌子掀出来，后面所有的车，无论几个车道，都必须停下来。如果你看到校车旁边没有车，你想绕过去，警察抓住，没有二话，重罚。按照美国交通规则，校车的指示这时候有特权privilege，孩子们可能会在道路上穿行。即使总统座驾，也不能通过。所以在美国，从没有听说在学校附近有孩子被车撞过。美国的校车的路权是非常高的，一般的车都不能随便超越，如果碰到校车靠边停上下学生，迎面过来和后面的车都是停着等待的，如果超越停着上下学生的校车，校车司机有权

10、对这个超越的车开出重罚单，所以，撞校车真是找死！汽车营销包含的主要内容汽车市场营销理论汽车用户购买行为分析 汽车产品的售后服务汽车消费市场的延伸服务汽车网上交易汽车市场环境分析汽车市场信息的流动汽车销售策略和汽车营销网 汽车文化营销的创新方向创新方向之一：时尚流行文化代表性象征元素： 时装、街舞、FLASH、彩绘、MP3、超女、影视明星适合对象：经济型轿车、紧凑型两厢轿车三、艰难的转身1、市场越来越细分。 2、个性化订单兴起。 3、跨国公司研发本土化。 4、营销的本地化。 5、售后服务成竞争热点。 6、消费者满意度更受重视。在国际上，消费者满意度指数(Customer Satisfaction

11、 Index)是衡量消费者满意度的一个指标。产品的别克上海通用成立于1997年6月12日，此时中国汽车行业已经有上海大众、一汽大众、东风神龙等合资企业，作为一个新来者，上海通用的首要任务是让人家认识它这个中美最大的合资企业，所以企业品牌的宣传成为重点，而别克只是依附在企业品牌上的一个产品。 文化的别克名字无疑是“君威”最出彩的地方，君威这个已经十分中国化的名称注入了许多中国传统文化的内涵。他从论语中“仁者乐山，智者乐水”这句话引发出“仁者静，智者动”的思想，而“动静合一”不仅是中国人生哲学的最高境界，而且还是别克“大气沉稳，激情进取”的品牌个性的生动写照。就这样，君威和中国传统文化天衣无缝地结

12、合在了一起，“行致，行随，动静合一”，这句富有中国韵味的话也最终成为君威的品牌主张 第三节 品牌定位，如何突破车市潜规则？ 按照吴思先生潜规则中国历史中的真实游戏一书中的定义，潜规则是指在正式规定的各种制度、明文规定之外，存在着的一个不成文的又获得广泛认可的规矩。在中国车市，就存在着许多不成文却被消费者广泛认可的潜规则，对厂家、经销商的营销战略产生重大负面影响 。潜规则一：美国车虽然很安全，但油耗高 案例：别克借安全巧解油耗难题 当福特进军中国的之前，高举美国车大旗的只有上海通用，面对别克品牌认知认较低、消费者对美国车存在偏见的种种不利形势，上海通用采取了“扬长避短”的策略，一方面，突出传播别

13、克品牌安全性好，服务质量高的优势，另一方面淡化油耗，强调燃油标号，大打使用成本概念，使得别克品牌在短短几年内就成为中国消费者认知度最高的汽车品牌。 日本车油耗低，这也是举世公认的事实。不过，在国际市场上，日本车并没有不安全的名声，而在中国市场，消费者接触汽车的时间较短，对汽车的认识大多停留在表面，比如车身钢板厚不厚，关门声沉不沉等，这样坚持走“车身轻量化、节油环保化”路线的日本车便很容易被消费者认为不安全。 潜规则二：日本车虽然省油，但钢板薄，不安全 汽车营销诊断中国汽车营销水平调查中国汽车业危机公关案例诊断汽车品牌传播的血统陷阱新车上市的六大陷阱中国汽车广告之病中国汽车营销水平调查结论一：价

14、格的作用视车型而定 结论二：成也公关，败也公关结论三：外形必须符合消费者心理结论四：质量基本不成为问题结论五：汽车广告缺乏创意 结论六：销售服务网络的重要性凸显结论七：整体营销力有待提高 附录资料：不需要的可以自行删除煤矿矿井机电设备完好标准一、通用部分1、 紧固件1.1 紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全、紧固、无锈蚀。1.2 同一部位的螺母、螺栓规格一致。平垫、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合。紧固的螺栓、螺母应有防松装置。1.3 用螺栓紧固不透明螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于2倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。螺栓拧入螺孔长度应不小于螺栓直径，但铸铁、铜、铝件应不小于螺栓直径的1.5倍。1.4

15、螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母13个螺距，不得在螺母下面加多余垫圈减少螺栓的伸出长度。1.5 紧固在护圈内的螺栓或螺母，其上端平面不得超出护圈高度，并需用专用工具才能松、紧。2、 隔爆性能2.1 隔爆结合面（I类）的间隙、直径差或最小有效长度（宽度）必须符合表4-1-1的规定。表中 L 静止隔爆接合面的最小有效长度；L1 螺栓通孔边缘至隔爆接合面边缘的最小有效长度；W 静止隔爆接合面及操纵杆与杆孔隔爆接合面最大间隙或直径差；转轴与轴孔隔爆接合面最大直径差。但快动式门或盖的隔爆接合面的最小有效长度须不小于25mm。 表4-1-1I类隔爆接合面结构参数mm接合面型 式LL1W外壳容积V（t）V0.

16、1V0.1平面、止口或圆筒结构6.012.525.040.06.08.09.015.00.300.400.500.400.500.60带有滚动轴承的圆筒结构6.012.525.040.00.400.500.600.400.500.600.802.2 操纵杆直径（d）与隔爆接合面长度（L）应符合表4-1-2的规定。表4-1-2操纵杆直径或圆筒直径与隔爆接合面的结构参数mm操纵杆直径隔爆接合面长度d66d2525dL6LdL252.3 隔爆电动机轴与轴孔的隔爆接合面在正常工作状态下不应产生摩擦。用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙须不小于0.075mm；用滚动轴承结构时，轴与轴孔的最大单

17、边间隙须不大于表4-1-1规定W值的。2.4 隔爆接合面的表面粗糙度不大于；操纵杆的表面粗糙度不大于。2.5 螺纹隔爆结构：螺纹精度不低于3级；螺距不小于0.7mm；螺纹的最少啮合扣数、最小拧入深度应符合表4-1-3的规定。表4-1-3螺纹的最少啮合扣数、最小拧入深度mm外壳净容积V（t）最小拧入深度最少啮合扣数V0.10.1V2.02.0V5.09.012.562.6 隔爆接合面的法兰减薄厚度，应不大于原设计规定的维修余量。2.7 隔爆接合面的缺陷或机械伤痕，将其伤痕两侧高于无伤表面的凸起部分磨平后，不得超过下列规定：a.隔爆面上对局部出现的直径不大于1mm、深度不大于2mm的砂眼，在40、

18、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过5个；10mm宽的隔爆面上，不得超过2个。b.产生的机械伤痕，宽度与深度不大于0.5mm；其长度应保证剩余无伤痕隔爆面有效长度不小于规定长度的2/3。2.8 隔爆接合面不得有锈蚀及油漆，应涂防锈油或磷化处理。如有锈迹，用面纱擦净后，留有呈青褐色氧化亚铁状痕迹，用手摸无感觉者仍算合格。2.9 用螺栓固定的隔爆接合面，其紧固应以压平弹簧垫圈不松动为合格。2.10 观察窗孔胶封及透明度良好，无破损、无裂纹。2.11引进设备的隔爆性能应符合煤矿机电设备检修质量标准电气设备分册的附录5-A、B、C、D的规定。2.12 凡不合格1.2.11.2.11任意一条者

19、即任为该装备失去隔爆性能，称为失爆，不得评为完好设备。3、 接线3.1 进线嘴连接紧固，密封良好，并应符合下列规定： a.密封圈材质须用邵尔硬度为4555度的橡胶制造，并按规定进行老化处理。 b.接线后紧固件的紧固程度以抽拉不窜动为合格。线嘴压紧应有余量，线嘴与密封圈之间应加金属垫圈。压叠式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10。 c.密封圈内径与电缆外经差应小于1mm；密封圈外径与进线装置内径差应符合表414的规定；密封圈宽度应大于电缆外经的0.7倍，但必须大于10mm；厚度应大于电缆外经的0.3倍，但必须大于4mm(70mm的橡套电缆例外)。密封圈无破损，不得割开使用。电缆与密封圈之间

20、不得包扎其他物品。 d.低压隔爆开关引入铠装电缆时，密封圈应全部套在电缆铅皮上。表4-1-4密封圈外径与进线装置内径间隙 mm密封圈外径D密封圈外径与进线装置内径间隙D2020D6060D1.01.52.0e.电缆护套（铅皮）穿入进线嘴长度一般为515mm。如电缆粗穿不进时，可将穿入部分锉细（但护套与密封圈结合部位不得锉细）。 f.低压隔爆开关空间得接线嘴应用密封圈及厚度不小于2mm得钢垫板封堵压紧。其紧固程度：螺旋线嘴用手拧紧为合格；压叠式线嘴用手晃不动为合格。钢垫板应置于密封圈得外边，其直径与进线装置内径差应符合表4-1-4得规定。高压隔爆开关空间得接线嘴应用与线嘴法兰厚度、直径相符的钢垫

21、板堵封压紧，其隔爆结合面得间隙应符合表4-1-1得规定。 g.高压隔爆开关接线盒引入铠装电缆后，应用绝缘相交灌至电缆三叉以上。 h.凡不符合上述规定之一者，即为失爆，不得评为完好设备。3.2 接线装置齐全、完整、紧固，导电良好，并符合下列要求： a.绝缘座完整无裂纹； b.接线螺栓和螺母的螺纹无损伤，无放电痕迹，接线零件齐全，有卡爪、弹簧垫、背帽等； c.接线整齐，无毛刺，卡爪不压绝缘胶皮或其他绝缘物，也不得压或接触屏蔽层； d.接线盒内导线的电气间隙和爬电距离，应符合GB3836.383爆炸性环境用防暴电气设备增安型电器设备“e”的规定； e.隔爆开关电源、负荷引入装置，不得颠倒使用。3.3

22、 固定电气设备接线应符合下列要求： a.设备引入（出）线的终端线头，应用线鼻子或过渡接头接线； b.导线连接牢固可靠，接头温度不得超过导线温度。 3.4 电缆的连接除应符合煤矿安全规程第449条的规定外，并应符合下列要求： a 电缆芯线的连接严禁绑扎，应采用压接或焊接。连接后的接头电阻不应大于同长度芯线电阻的1.1倍，其抗拉强度不应小于原芯线的80。不同材质芯线的连接应采用过渡接头，其过渡接头电阻值不应大于同长度芯线电阻值的1.3倍； b 高、低压铠装电缆终端应灌注绝缘材料，户内可采用环氧树脂干封。中间接线盒应灌注绝缘胶。4、 安全供电4.1 高、低压电气设备的短路、漏电、接地等保护装置，必须

23、符合煤矿安全规程、矿井保护接地装置的安全、检查、测定工作细则、煤矿井下检漏继电器安装、运行、维护与检修细则和矿井低压电网短路保护装置的整定细则的规定。 4.2 短路保护计算整定合格，动作灵敏可靠。 4.3 漏电保护装置使用合格。4.4 接地装置 4.4.1接地螺栓符合下列标准：a电气设备的金属外壳和铠装电缆接线盒的外接地螺栓应齐全完整，并标志“”符号（运行中移动的采掘机械设备除外）。 b电气设备接线盒应设有内接地螺栓，并标志“”符号（电机车上的电气设备及电压36V以下的电气设备除外）。 c 外接地螺栓直径 容量小于或等于5KW的不小于M8； 容量大于5KW至10KW不小于M10； 容量大于10

24、KW的不小于M12； 通讯、信号、按钮、照明灯等小型设备不小于M6。 d 接地螺栓应进行电镀防锈处理。4.4.2 接地线符合下列规定： a 接主接地极的接地母线，其截面积应不小于: 镀锌铁线 100 mm 扁 钢 254 mm 铜 线 50 mm b 电气设备外壳同接地母线或局部接地极的连线盒电缆接线盒两端的铠装、铅皮的连接接地线，其截面积应不小于： 铜 线 25 mm 扁 钢 50 mm（厚度不小于4mm） 镀锌铁线 25 mm4.4.3 接地电阻不得大于下列数值：a 100KVA以上（低压中性点直接接地系统）4；b 100KVA以上变压器供电线路重复接地10；c 100KVA以下变压器10

25、；d 100KVA以下变压器供电线路重复接地30；e 高、低压电气设备联合接地4；f 电流、电压互感器二次线圈10；g 高压线路的保护网或保护线；h 井下设备2；i 井下手持移动电气设备1。4.5 设备闭锁装置齐全可靠。4.6 井下供电应符合煤矿安全规程第470条的规定，即做到“三无、四有、两全、三全、三坚持”。5、 不漏油、不漏电的规定 5.1 不漏油 固定结合面及阀门、油标管等不应有油迹。运动部位允许有油迹，但擦干后在3min不见油，半小时不成滴。非密闭运动部件润滑油脂不得甩到其他部件和基础上。 5.2 不漏电 网路的绝缘电阻不小于下列规定，漏电继电器正常投入运行。 1140V 60K；

26、660V 30K； 380V 15K； 127V 10K。6、 电气性能检测6.1 电气设备绝缘性能必须按煤矿电气试验规程（试行）规定的周期和项目进行试验，并符合标准，有记录可考查。 6.2 绝缘油，新油使用前应做油质分析；运行中的油，每年做一次简化分析；多油断路器的油，每半年进行一次耐压试验。其他试验项目应按煤矿电气试验规程（试行）规定进行。有记录可查。 6.3 继电保护装置计算整定检验，每年进行一次；对矿井电源的继电保护装置，每半年检验一次，并符合整定方案，有记录可查。 6.4 指示回转仪表应每年检验一次，其准确登记不得低于2.5级；电源计量仪表应每半年校验一次，其准确等级不得低于1.0级

27、。有记录可查。7、 设备使用 7.1 高、低压开关的选用应符合煤矿安全规程第421条的要求，与被控制设备的容量应匹配，有下列情况之一者，不得评定为完好设备。 a 超容量、超电压等级使用者； b 不符合使用范围者； c 继电保护失灵，熔体选用不合格者； d 隔爆磁力起动器用小喇叭嘴引出动力线者。 7.2 井下隔爆型电气设备，必须有在下井前，经过指定的隔爆电气设备检查员检查出具的合格证，否则一律不得评定为完好。8、 安全防护8.1 机房（峒室）和电气设备，一切可能危机人身安全的裸露带电部分及转动部位，均须设防护罩、防护栏，并悬挂危险警告标志。 8.2 机房（峒室）应具备有符合规定的防火器材。 8.