土木工程专业的实习报告四篇

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑 土木工程专业的实习报告四篇 【精选】土木工程专业的实习报告四篇 随着社会不断地进步，报告的用途越来越大，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是我为大家收集的土木工程专业的实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 土木工程专业的实习报告 篇1 一.建筑给水系统： 华南新城居住区(在建)采用密闭压力水罐取代水泵水箱联合给水方式中的高位水箱，形成气压给水方式。水泵从贮水池吸水，水送至给水管网的同时，多余的水进入气压水罐，将罐内的气体压缩，罐内压力上升，至最大工作压力时，水泵中止工作。此后，利用罐内气体的压力将水送至给

2、水管网，罐内压力随之下降，至最小工作压力时，水泵重新启动，如此周而复始连续供水。 这种给水方式的优点是设备可设在建筑物的任何高度上，便于隐蔽，安装便利，水质不易受污染，投资省，建设周期短，便于实现自动化。缺点是给水压力波动较大，能量浪费严重。 二.建筑排水系统： 市桥工地居住区(在建)在生活排水管道中设置了专用通气立管，管材采用了柔性接口排水塑料管，专用通气立管与主通气立管的上端在排水立管通气部分以斜三通连接，下端则在最低排水横支管以下与排水立管以斜三通连接。 同时在排水系统中采用了Y型过滤器，这是一种在Y型管体内装圆桶状的过滤器，拆下管盖便可清除杂物，寻常在高层建筑，多层建筑或工厂内之给排水

3、配管中使用，常装置于减压阀、泄压阀、定水位阀或其它主要设施之进口端，便于清理杂物以保证阀类或设备之正常使用。 此外在排水管与室外排水管连接处，在建筑小区中的污水管道和雨水管道上设置了检查井，检查井以塑料树脂(PVC、PP、PE等)为主要原料。 三.建筑消防系统： 在华南新城居住区(在建)的地下式泵房中设置了型号为100DLS72204/5，流量为20L/S的消防泵，以及型号为CO2281，DN1200，容积为2.5立方 米的气压水罐,用以提供在消防水泵启动过程中所需的消防用水。 由于在高大空间的地方人员滚动频繁，可燃物少火灾曼延的状况很少，因此在市桥工地居住区(在建)内设置了火灾探测器，在发生

4、火灾时进行报警，同时在钢梁上设置降温措施，在高空区周边设置加密消火栓系统(附带水喉)，以便及时、快速、便利的扑灭初期火灾。 众所周知，水泵接合器的主要用途是当室内消防水泵发生故障或遇大火室内消防用水不足时，供消防车从室外消火栓取水，通过水泵接合器将水送到室内消防给水管网，供灭火使用。但对水泵接合器的数量确定则需按室内消防用水量计算的同时，考虑室外供水能力综合确定，这样既达到节省投资的目的，同时又保证消防的安全值得信赖性。 (四)总结： 通过该次实习，本人较好地将理论知识与实际状况相结合，更加稳定了对给水管网，排水管网管以及水泵与水泵站等专业知识的把握，更大的收获是激起了自己对本专业的兴趣，为今

5、后的建筑给排水等专业的学习奠定了很好的基础，同时对未来的工作迈出了坚实的一步。 在此，感谢张立秋老师，方茜老师，荣宏伟老师以及石明岩老师沿途的悉心指导和讲解。 土木工程专业的实习报告 篇2 为了让我们土木专业的学生多了解一些当前对比普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从书本上的理论中带入实际的东动手操作当中，为了下一阶段更好地理解书本上的知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。 土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市道路工程、

6、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。实习的具体要求为： 1、了解建筑造型的依据，结构布置方案的选择，施工流程及新技术的应用，先进建筑设备的特点，主要经济技术指标。 2、对施工单位、监理单位的工作有一定的了解。 3、了解施工中的技术资料，逐步把握图纸使用及工程检测方法。 4、通过生产劳动，生产技术教育，资料阅读和研究生产实际问题，理论联系实际，培养独立分析问题和解决问题的能力，稳定所学专业课程。 实习内容： 在这五天里，我们

7、参观了大量的地方的不少工程，获得了好多在书上无法获得的技能，我们所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥;桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢结构建筑;石太高速马路，滹沱河上的京广铁路桥和马路桥;石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速马路的道岔施工现场，赵县赵州桥;石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。 实习结果： 1) 拱桥 拱桥的拱型有圆拱,双曲线拱,抛物线拱等类型,其受力特点各不一致,运用因条件而定,拱的跨度大小,也是各不一致,相对而言.拱桥的跨度对比大,最大跨度可达1500米.不过,根据具体状况,没有必要修建太长的拱桥. 施工:

8、我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，使用铁角架模板施工，首先是桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作顺序：场地落实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到一定强度后继续立支架，组装模板，这里的上部采用一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发休止都设有一个天窗，以留拆除模板，在施工现场可以见到好多小洞，是为了施工的便利人员和材料的运输。脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的，拆除的时候也需要根据受力分

9、析计算由受力最小处拆除。假如是土模，先由人工拆除顶部相接处。 2) 高速马路： 高等级马路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层使用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特别处理的，进行防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有“中央分开带隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每一个跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在“中央分开带的上部地下还有电缆，光缆，以满足交通电力，信号需求，每两公里设有一个电话亭，用于处理交通事故。在特别地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。 马路和高速马路交错分为垂直交错和斜交错两类，各有独立的空间立体

10、感。高速在上，马路在下。 3) 梁式桥 由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长，有人工控基，也有钻式控基。根据地质的不同，基控基的进速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌方，对于易塌方的地质就务必用钻式挖基。 实习体会： (一)“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。 第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有好多好多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的好多，要做的好多，今后的时光应当是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。 (二)从理论到实践还有一段路要走

11、。 在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有立刻反应过来，为什么呢?没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真才能，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的才能。 (三)要想学好，先要“三勤。 在大量工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵阅历就是“三勤，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太明

12、了的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞明了;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。 (四)学真才能，有自己的一技之长。 这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真才能，有自己的一技之长。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把才能真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的才干。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地. (五)搞工程要能吃苦,要有耐力. 一个连阳光都见不得的人,会有什么作为

13、呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力. 土木工程专业的实习报告 篇3 作为一个土木工程专业毕业的本科生，毕业设计是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进行一次系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够了解建筑设计的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作

14、用。 实习日期： 07.3.3（晴） 指导老师：AA 实习的第一天，我们来到了历史文化古城苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭。第一次来苏州，感觉没什么特别的，不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说：苏州进行现代化建设, 受到诸多保护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分, 因而, 对建筑风格的要求, 以某种法制法规的形成存在, 并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响。城市规划方面采取对古城风貌的保护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。 根据资料介绍：这种源自保护城市风貌的举措对于创造地方特色而言, 并不是一个完全一致的概念, 应当承认前

15、者可以用较为稳妥, 保守的手法来达成保护的效果, 在某些特定场合, 甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性, 摸索性的创造过程, 它关注地方文化, 自然环境, 建筑历史等众多地域因素, 其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州, 总体文化背景的相对保守和保护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点, 从这个意义上说, 苏州地方主义或地方特色的再创造还有相当大的发展空间。 所以，苏州市区的建筑，不管是什么结构，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史延续

16、, 最北端的北寺塔, 中段的观前街, 怡园,文庙和南端的城市园林沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重表达地方性符号以及与城市文脉的关联, 其开发规模较大, 改造力度较强, 但在追求条理化和程 序化的过程中又表达了人文关心的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋着力表达苏州地方文化特色建筑。其轻便灵秀的立面造型手法, 与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成显明的比较, 其中也隐蔽了时代文化上的比较。对地方“风格的关注在苏州图书馆就集中地表现出来, 这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。 为什么建筑可以这样随便的按人们的意愿设计成不同的体型？这就和我们结构设计有根本

17、的关系，前面所说的的古代建筑都是砌体结构、木结构，而新建的大多数都是 框架，或框剪结构。其中以框架为主，高层中多使用框剪结构。框架结构是梁、柱等杆系构件组成的空间承重体系的结构，是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系的优点是建筑平面布置生动，能获得较大的使用空间，建筑立面简单处理，可以适应不同的房屋造型。所以人们可以依照自己的想法设计各式房屋，就像搭积木一样，摆出自己喜欢的造型，都能够用框架来实现，这就是框架结构的优点。所以人民路上的多层建筑，不管是办公楼、商厦、图书馆、行政楼，大都是框架结构，但形状却是苏州古典建筑形象。 建筑的形式就被当作了一种信息交流的媒介和模式。为此,便要求建

18、筑形式成为一定含义的符号载体, 即意味着使建筑形式符码化。这就是苏州图书馆的外部立面上众多变形过的构架、纹饰、披檐的意义, 从它们的身上公众获取与地域或历史的沟通。苏州图书馆内部的设计力图还原作为园林主子文人的情趣。 由此，我想到了我所设计的中学办公楼，也应像苏州的建筑一样，在建筑设计上争取能被当作一种信息交流的媒介和 模式，成为一定含义的符号载体。在结构上采用框架结构，按自己的建筑设计思路合理的的安排空间造型，在建筑造型上努力表达苏北的建筑风格，把建筑物的设计和两汉古典文化结合起来，在现代建筑中融入古代风格，表达徐州的文化风格和韵味。 土木工程专业的实习报告 篇4 我20 xx年七月份从华北

19、水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。9月22日，我被分到单位，参与了荣誉的送电工队伍。但我深知，我这个送电工，暂时还不够格，还需要谦逊认真的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简单总结。 在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。譬如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是十分认真地对待每一项工作。 接下来，加入公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热心介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的

20、熟悉，接下来又加入了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。 分到施工五队之后，04年10月16日，怀着对送电线路施工的好奇和满腔热心，我去了正处于架线阶段的220kV永商线路工程。当天早上出发，一直到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很便利，但在我自己看来，有吃有住、洁净整齐就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校

21、园生活是多么美好，作为一名河南送变电的职工，我们更应当关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开就躺下睡了。其次天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也赶快挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上四处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一

22、大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛勤，这是我过去没有想象到的。但是我又想可能还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，一直工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。 在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直的原则，知道了护线看似轻松，实际上务必时刻集中精力，随时向牵引场、张力场汇报状况，碰见问题务必及时处理，想尽一切方法确保正常牵线。 在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦逊认真的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满足扭矩要求，拧

23、防盗帽一定要重视将防盗帽与螺丝杆对正，假使不提防拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有好多，这就需要自己在今后的工作中继续保持谦逊小心的工作作风，对待每一件事，技术、阅历是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。 从商丘回来，加入了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。 测工培训终止后就赶往广东加入500kV天广四回输变电工程的建设。实习期间，除了平日做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的熟悉，同时，由于

24、自己的全身心投入和亲身经历，我对送电线路施工之艰难、要求之严格也有了更深的体会。 在师傅的热心关心的耐心讲解下，结合天广四回的设计、施工实际状况，我对质量操纵的要害和重要工程在概念上有了一定程度的了解。例如基础工程中的地螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面；铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触状况、螺栓穿向等方面；架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学习。 经过加入架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了一定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺点处理理工作。 在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气火热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。其次次放线过程中，在老师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大