桥梁隧道大修维修基本技术要求

1、铁路桥隧建筑物大修维修基本技术要求 第一节 荷 载第2.1.1条 改建桥梁的承载能力应满足铁路桥涵设计基本规范的规定。运营桥梁的承载能力按铁路桥梁检定规范进行检算，以检定承载系数“K”表示。K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，应符合下列要求：1. 钢梁、污工梁拱及墩台、基础应满足Kl。2. 临时性桥梁，桥上容许通过的运行活载，必须满足QK（Q为运行活载相当于标准活载的倍数）。第2.1.2条 承载能力不足（即K1）的桥梁，应根据其技术状态确定加固、更换或改建。加固、更换或改建后的承载能力必须达到 K1的要求。对尚能满足 K Q的桥梁是否暂缓的加固，由铁路局根据情况确定。第2.1.3条 禁

2、止蒸汽机车多机（三机及以上）及双机对头重联通过桥梁（梁拱跨度小于二台机车长度且墩台基础又容许时除外）。三机及以上必须重联通过时，应在两台机车后设置隔离车。隔离车数量按下式计算确定：式中 隔离车数量； 梁拱跨度(m)； 每台机车连煤水车长度（m）； 车辆标准长度，取11m。通过桥梁的特种车辆或者运行大于现行机车车辆活载时，由铁路局还过检算后规定运行条件和加固措施。回送机车办法，应按（技规）第164条规定办理。第二节 限 界第2.2.1条 改建桥隧的限界应满足国家标准中桥梁、隧道建筑限界的要求（图2.2.11、图2.2.12）。图2.2.11 桥梁建筑限界（单位：mm）第2.2.2条 运营中的桥隧

3、不能满足国家标准中桥梁隧道建筑限界的要求时，各部分及其附属设备均不得侵入直线建筑接近限界（建限1，曲线上按规定加宽）。图2.2.12 桥梁建筑限界（单位：mm）第2.2.3条 桥隧限界不足时，应有计划地进行扩大，如尚能满足下列要求时，可暂缓扩大：1. 实际建筑限界超过最大级超限货物的装载限界（图2.2.3），并有70mm及以上净距时；图2.2. 3 最大级超限货物装载限界 （单位：mm）2. 复线区段，有一线桥隧限界能满足上述要求时。第三节 孔径及净空第2.3.1条 运营中的桥涵孔径应能正常通村规定频率（、级铁路桥梁为 l/100。级铁路桥梁及各级铁路涵洞为1/50）的洪水及历史上最大洪水。对

4、技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过校核频率（I、级铁路为1/300、级铁路为1/100）的洪水。第2.3.2条 桥下净空高度应符合下列规定：1. 不通航亦无流筏的桥孔，其桥下净空高度应符合表2.3.2的规定。桥下净空高度 表2.3.2顺号桥梁部分高出检定水位的最小高度(m)高出校核水位的最小高度(m)钢梁钢筋混凝土梁钢梁钢筋混凝土梁1梁 底0.250.2502梁底（洪水期有大漂流物时）1.501.250.750.53梁底（有泥石流时）1.001.04支承垫石顶05拱肋和拱圈的拱脚0注：1. 实体无铰拱桥洪水期无大漂流物时，检定洪水位到拱顶净空高度不应小于拱矢高的1/4。2. 严

5、重泥石流时，或在洪水期有特大漂流物通过时，可视具体情况，采用大于表列的净空高度。3. 表列水位及注1中所指水位应根据河流具体情况，计入可能产生的壅水、浪高、水拱、局部股流涌高、河流超高和河床淤积等影响的高度。2. 通航流筏的桥孔，其桥下净空高度及航行水位，均应与航运筏运部门商定。注：历史上最大洪水的频率小于设计规定的洪水频率时，应按历史上最大洪水的频率设计。但当历史上最大洪水的频 率小于下列频率时，应按下列频率设计：、级铁路的特大桥及大中桥为1/300，小桥及涵洞为1/100；级铁路的桥涵为1/100。第2.3.3条 涵洞孔径一般按无压状体检定，即按涵洞构造高度的1.2倍临界状态的水位检定。无

6、压涵洞内顶点高出洞内检定水位的净空，仍应满足表2.3.3的要求：涵洞净空高度 表2.3.3涵洞类型涵洞净高H(m)圆 涵拱 涵盖板涵框构涵3 30.75m0.75m0.5m0.5m注：1. 拱桥与拱涵的区分：跨度6m，且填土高大于1m为拱涵，否则为拱桥。2. 框构桥与框构涵的区分：跨度4m，且填土高小于1m为框构桥，否则为框构涵。第2.3.4条 桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行扩孔、抬高或改建。扩孔、抬高或改建后均应符合铁路桥涵设计基本规范的有关规定。第2.3.5条 在铁路下面通过大中型机动车辆的立交桥（涵），其桥（涵）下净空不足5m时，应设置限高防护架。限高防护架的结构形和材料应符合

7、“铁路桥梁限高防护架专桥设（05）8184图”有关要求。各铁路局应根据“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法（铁运2005193号）制订本局的“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法，并对限高防护架定期进行维护，经常保持完好状态。既有线增建立交桥（涵）时，应按铁路运输安全保护条例第二十五条规定执行。第四节 刚 度第2.4.1条 改建桥梁的竖向刚度应满足铁路桥涵设计基本规范的规定（见表2.4.1）。钢梁的主梁中心距与跨度之比不得小于1/15，以保证钢梁的横向刚度。桥梁最大容许挠度值 表2.4.1 梁 式最大容许扰度值钢梁桁梁简支跨度的1/900连续边孔跨度的1/900中孔跨度的1/750板梁简支跨度的

8、1/700混凝土梁普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁简支跨度的1/800连续边孔跨度的1/800中孔跨度的1/700第2.4.2条 运营桥梁梁跨的实测最大竖向挠度（换算到中一活载时）、横向振幅和最低自振频率应满足附录一、附录二参考限值的规定。如超过参考限值，则应检查分析桥梁的技术状态，必要时进行加固。第2.4.3条 运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土和石砌实体墩台在动活载作用下应具有足够的刚度，实测墩顶横向最大振幅和最低频率应满足附录三参考限值的规定。如超过参考限值规定，应查明桥墩的技术状态，必要时进行加固或采取保安措施。第五节 基础埋置深度第2.5.1条 墩台明挖基础和沉并基础的基底埋置深度应符合下

9、列条件：1. 冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于0.25 m；弱冻胀土，不小于冻结深度的80%；多年冻土地区，基底设置应进行详细论证。注：冻胀土及强冻胀土中的基础埋设深度必须满足冻胀力计算的要求。2. 无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不小于2.0m。3. 有冲刷处，在墩台附近最大冲刷线下应不小于表2.5.1所列安全值。基底埋置安全值 表2.5.1冲 刷 总 深 度(m)05101520安全值(m)一 般 桥 梁2.02.53.03.54.0特大桥（或大桥），属于技术复杂、修复困难、重要者设计流量3.03.54.04.55.0检算流量1.51.82.02.32.5注：冲刷总深度为自河床面算起的

10、一般冲刷深度与局部冲刷深度之和。 4. 对于不易冲刷磨损的岩石，墩台基础应嵌入基本岩层不小于0.20.5m（视岩层抗冲性能而定）。如嵌入风化、破碎、易冲刷磨损岩层，按未嵌入岩层计。第2.5.2条 墩台桩基础的埋置深度应符合下列条件：l. 承台座板底面在土中时，应在冻结线以下不小于0.25m，或在最大冲刷线下不小于2m（桩入土中深度不明时）。桩在最大冲刷线下的入土深度必须保证墩台稳定。2. 承台座板底面在水中时，应位于最低冰层底面以下不小于0.25 m；或桩在最大冲刷线下的埋置深度必须保证墩台稳定。3. 木桩顶面应位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5m。4. 钻（挖）孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于0.5m。第2.5.3条 墩台基础埋置深度不明时，应予以查明。基础埋置深度不符合第2.5.1条、第2.5.2条规定条件之一的墩台即为浅基墩台，应进行防