柴油机机体组件介绍

1、柴油机机体组件介绍机体组件主要由气缸体、 气缸套、气缸盖和气缸垫等零部件组成。柴油机上几乎所有的零部件都安装在机体上，所以机体是柴油机的基础和骨架。一、气缸体 水冷柴油机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸-曲轴箱，简称为气缸体。在气缸体上半部， 有一个或若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。下半部为支承曲轴的曲轴箱。 作为发动机各个机构和系统的装配基体，气缸体本身应具有足够的刚度和强度。其结构型式可分为平分式气缸体、龙门式气缸体、 隧道式气缸体三种。 发动机机体是将主轴承盖和主轴承座铸成一个整体，称为隧道式气缸体。 这种结构型式的气缸体，不但刚度最好，而且结构紧凑，可以缩短发动机

2、的轴向尺寸。但工艺性差，曲轴拆装也不方便，而且使用滚动轴承，成本较高。有的柴油机则是主轴承盖与曲轴箱（亦称框架）铸为一体，曲轴箱与气缸体结合面在曲轴中心线剖开，用螺栓连接，这种隧道式结构不仅有很好的刚度，而且可以采用滑动轴承，减少了噪音，提高了使用寿命。（如图）二、气缸套 由于气缸在高温、高压、活塞高速往复运动以及润滑不良的情况下工作，磨损是很大的。 为了提高气缸表面的耐磨性，有些发动机的气缸体用加入少量合金元素，如镍、钼、铬、 磷、硼等元素的优质铸铁材料制成。但气缸体全部使用优质耐磨材料，将会造成材料的极大浪费。 所以，近年来广泛采用在机体内镶入单独制成的气缸套结构。这样就可以用更加耐磨的材

3、料做气缸套， 以延长气缸的使用寿命。而气缸体则用一般铸铁材料做成，以降低成本。常用的气缸套有干式和湿式两种。1.干式气缸套外壁不直接与冷却水接触的气缸套为干式气缸套。干式气缸套的壁很薄，一般只有13毫米，采用合金铸铁制造。干式气缸套外园与机体上的座孔以过盈配合装配，装配时应保持气缸体与气缸套间有一定的压入过盈量，过盈量太大会造成气缸破裂或热变形；过小则会造成气缸套松动，并影响气缸套与机体间的热交换。气缸套的取出，必须采用专用拆具，更换气缸套时必须保证气缸套外壁干燥、清洁并不得涂油。2.湿式气缸套外壁直接与冷却液接触的气缸套称为湿式气缸套。 湿式气缸套的壁比干式气缸套厚，一般为58毫米。气缸套的

4、外表面有两个保证径向定位的凸出的圆环带分别称为上支承定位带和下支承定位带。 气缸套的轴向定位是利用上端的凸缘。 为了密封和调整的需要，大部分气缸套的凸缘下面都装有紫铜垫片。 在更换气缸套时应注意使用该调整垫片调整气缸套高出气缸体的高度，使各缸基本一致。气缸套的上支承定位带直径略大， 与气缸套座孔配合较紧密。下支承密封带与座孔配合较松， 通常装有13道橡胶密封圈来封水。常用的密封结构型式有两种，一种是将密封环槽开在气缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内；另一种型式则是将安装密封圈的环槽开在气缸体上。 由于后一种结构工艺性差，因此柴油机上常用前一种结构。气缸套装入座孔后， 通常气缸套顶面略

5、高出气缸体上平面0.050.15毫米。这样当紧固气缸盖螺栓时， 可将气缸垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却液和气缸内的高压气体窜漏。 湿式气缸体的优点是在气缸体上没有封闭的水套，铸造方便，容易拆卸、更换， 冷却效果也较好。其缺点是气缸体的刚度差，容易漏气、漏水。湿式气缸套广泛应用于柴油机上。由于活塞在气缸内高速运行， 气缸套与活塞（环）之间会产生磨损。当活塞与气缸套（壁）的磨损超过极限值时，柴油机就会出现烧机油冒兰烟、功率下降、起动困难等故障。这时，一般可以通过更换活塞环的方法予以解决；也可以通过镗磨气缸，加大活塞（环）的方法修理， 但要选配加大同级修理尺寸的活塞、活塞环等，从而恢复标准

6、配合间隙。镗磨气缸的修理方法， 一般只用在装有干式气缸套的柴油机，装有湿式气缸套的柴油机一般采用更换气缸套的方法进行修理。三、飞轮壳飞轮壳上一般铸有耳形平台，经铣削加工，其中下端两侧平台与发动机后支撑连接固定于车架上，起发动机支撑作用。飞轮壳为铸铁薄壁件，因此在拆卸、安装时应注意：（1）拆卸时：因飞轮壳与机体结合面涂有密封胶，不易取下应用撬杠上下、左右均匀撬动，不可用力从单侧猛撬，不能用锤击，以免损伤飞轮壳。（2）飞轮壳与发动机机体连接面，在安装时，需涂510乐泰密封胶，用螺栓把紧。安装时：注意双头螺栓安装一定要到位。拧入丝扣太少，容易使螺丝孔滑扣损坏。若已损坏，可用丝攻重新攻丝。与缸体结合拧

7、紧的螺栓要按规定顺序和方法紧固。使各螺栓扭矩基本一致，受力均匀，可避免受形和裂纹。四、气缸盖与气缸垫 （如下图） 1. 气缸盖气缸盖的主要功用是密封气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖直接接触高温燃气，承受螺栓预紧力、燃气压力和交变应力的作用。要求气缸盖有一定的强度和刚度，冷却可靠及结合面平整等，以保证可靠密封。气缸盖一般采用铸铁铸造，也有用铝合金铸造的。气缸盖内部有冷却水套，其端面上的冷却水孔与气缸体的冷却水孔相通，以便利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 柴油机的气缸盖上还设有进排气门座、气门导管孔、进排气通道及安装喷油器的座孔等。气缸盖与气缸垫2.气缸垫气缸垫是气缸盖和机体接合面之间的弹性密封元件，其功用是填补结合面上的微观孔隙，进一步保证结合面处有良好的密封性。3.气缸盖螺栓气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的联接体，它的分布位置对气缸盖和气缸体的受力情况以及密封可靠性等都有直接影响。所以每个气缸盖周围，均有四个以上的气缸盖螺栓。气缸盖螺栓受力严重，一般采用优质合金钢制成。为了保证结合面具有良好的密封性，要求气缸盖螺栓具有一定的预紧力。 但预紧力过大，会使螺栓遭到疲劳破坏，也会造成气缸盖翘曲变形，