浅谈公路交通运输业与国民经济的关系

1、浅谈公路交通运输业与国民经济的关系浅谈公路交通运输业与国民经济的关系一般而言，一个地区的经济开展速度和程度与公路运输成正相关关系。但凡经济开展速度较快、程度较高的地区，都是公路运输条件极为兴旺的地区。一、公路运输现代化内涵概括我们根据现代化的特征，将公路运输现代化从静态和动态两个方面去概括，即静态和动态条件下公路运输现代化的概念是不同的。在运输需求一定的情况下静态，从社会资源最正确配置的角度考虑，公路运输现代化是指通达性与运输效率的一种平衡状态。当这两种效用一样时，公路的社会总本钱最低，此时的公路里程就是实现了根本现代化的公路规模，这时公路建立的社会资源配置最合理。二、公路交通运输业与国民经济

2、的关系要想富，先修路是我们大家都耳熟能详的一句话，改革开放以来，我国的交通运输业有了很大的开展，表如今运输线路长度上和客货运送量上都大幅度增长，与此同时，我国的经济开展也快速开展。二者的同步开展存在着某种联络，即我们猜交通运输业对国民经济的开展具有先行作用，也即交通运输业对国民经济的开展具有促进作用。人们进展的交通运输活动是人类经济活动中一个极为重要的劳动分工，这种分工实际上包括两个方面，一是要进展交通根底设施建立和交通运输工具的制造活动，一是要进展运输活动即人和物的位移。对交通运输与经济增长关系问题的研究，实际上只是经济学最根本的关于分工问题研究的一个组成局部，是一个最根本的经济学问题。但实

3、际上如何解释交通运输与经济增长之间的互相作用的内在经济机制是一个尚未给出令人满意答复的理论难题。三、公路交通运输存在的问题一运输消费力程度不高。在营业性客货运输车辆中，中高档客车特别是高档客车和大吨位柴油货车以及集装箱等专用货车所占比例偏低，远不能满足广阔旅客和货主的需求。二运输站场根底设施建立滞后。由于种种原因，客货运输站场建立进度缓慢，到目前为止，在局部大中城市、相当数量的县城以及大多数乡镇，客货运输站场根底设施仍很短缺且设备简陋，成为制约道路运输开展的薄弱环节，影响了公路根底设施功能和车辆运输效率的充分发挥。三运输组织程度和运输效率较低。在局部地区，由于地方保护主义比拟严重，存在着地区之

4、间互相排挤、互相封锁的现象，本文由论文联盟.Ll.搜集整理在一定程度上使空驶率进步、运输组织程度降低，对建立全国统一、开放、竞争、有序的道路运输市场造成了消极的影响。四抽样调查数据不能为政府部门提供有价值的数据信息。作为公路运输抽样调查数据提供者的运输车主和数据利用者的政府管理部门和运输企业，在信息的有效性的认知上，存在着难以弥合的鸿沟。主要表现为：一是数据主观失真。由于抽样调查过程缺乏制约与监视，加上某些车主对抽样调查认识存在着间隔 ，个别车主因逃缴规费而心有余悸，害怕如实填报，会增加费税或者受到超载处分。理论中，经常会出现如下问题：1少报运量，多报燃油消耗。2多报运距，少报经济收入。3多报

5、车辆停驶日、车辆空载等情况。二是数据适用性不强。抽样调查产生的数据，一方面为政府部门提供全社会公路运输量，是政府统计局测算第三产业的经济效益，测算本地GDP的根据之一。另一方面为运输企业提供运输效益、油耗等指标，是企业改良管理方法的重要根据。理论中，由于抽样调查方案本身的缺陷和调查单位的自身原因，抽样调查数据往往小于实际运行的数据，大大降低了数据的利用价值。四、加快公路交通开展的对策与建议一加大运输构造调整，做大做强市场主体。在企业组织构造方面，从治理机制入手，以专、精、特、新为开展方向，鼓励社会力量大办运输、办大运输。在运输组织构造方面，积极推行高速快客、超长线路实行集团化、公营化；跨区线路

6、、危险货物、现代物流、站场经营公司化；其他线路、维修、检测、驾校等经营方式多元化。在运力构造调整方面，高速公路和国道主干线客运以高级客车为主，城乡客运以中级客车和普通客车为主，货物运输大力开展集装箱车、厢式货车、特种专用车辆，加快普通敞篷货车的厢式化进程。二进步运输消费力，加快道路运输开展。采取多元化筹资的方式，鼓励扶持各类经济组织和个人投资建立客货运站场；同时实在做好客运站的规划、选址和建立工作，以适应现代化城市开展和新农村建立的需要。三强化运营治理，加强道路运输平安。一是加强平安消费责任治理，严格实行平安消费监视责任检查制度，把平安责任至上而下细化分解，落实到部门、落实到个人。二是加强营运

7、车辆技术治理，坚持和完善运输车辆技术等级评定制度和定期维护制度，实在标准营运汽车综合性能检测站行为。三是加强对客运站的监视治理，实在加强营运客车平安例检和进站车辆经营资格的审查，果断防止超员车辆、带病车出站运行。四严细市场监管，创造标准运输环境。一是按照先易后难，分步施行的原那么，逐步解决运力大于运量的问题。二是监视治理机制，全面清理和标准运输行业各类收费工程，大力开展运输专项治理。三是多元经营机制，积极施行运输市场多种准入形式，探究推行主干线、热线客运线路经营权招投标，通过市场化运作，建立良性、公开、公正的运输环境。五标准执法治理，加强执法队伍建立。按照设权应法定、有权必有责、用权受监视、侵权须赔偿的原那么，进一步建立和完善行政执法检查制和过错责任追究制，确保执法人员在施行行政答应、行政处分和监视检查时，严格按照法定权限、范围、条件和程序办事，树立良好执法