车间青工业务竞赛考试卷

1、池州车间青工业务竞赛考试卷（行车A）（2015年5月 日）车站 姓名 职称 得分 阅卷 一、选择题(将正确的字母填入的括号内，每题2分，共40分)1.调车作业中必须钩钩执行“问路式”调车规定的车站为：（ ）。A：编组站；B：二等站；C：三等及其以下集中联锁的车站2.（ ）。A.车站助理值班员 B. C.列捡负责3.单人上道作业时，出发及返回到岗位时均应汇报本区（ ）。车站值班员4.严禁在（ ）的机车、车辆前面抢越线路和平交道。A：运行； B：停车； C：停留。5.接发列车时，应站在（ ）规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。A：技规； B：行规； C：站细。6.非专职调车组，四、五等站，利用本务

2、机车等情况调车作业时，（ ）停车上下。A：必须； B：可以； C：不需。7.列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站车站值班员准许，不得退行到（ ）。A.车站的最外方预告标或预告信号机的内方 B.车站线路内 C.进站信号机或站界标内方8.半自动闭塞设备需使用故障按钮时，两端车站值班员应共同确认区间空闲，列车因故退回原发站时由（ ）办理A.发车站 B.接车站 C.接车或发车站9.在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列（ ）防溜。A. 可不采取其他； B. 拧紧两端人力制动机 C. 两端使用木止轮器10.向

3、施工封锁区间开行路用列车，原则上（ ），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。A. 每端只准进入一列 B. 只准一端进入 C. 每端可以进入两列11.先兆中暑与轻症中暑。患者应立即离开（ ）作业环境，到阴凉通风的地方休息，补充清凉含盐饮料。A：高温； B：低温； C：常温： 12.超过坡道一般是指（ ）的平均坡道。A. 该线路各单项坡道加总后 B. 该线路有效长内的各单项坡道加总后 C. 指平均坡道减去曲线阻力相当量坡道13. 凡在货运单据、车牌、列车编组顺序表或调车作业通知单（示意图）中填记GK标记的含义为（ ） 。A. 表示装有禽畜、鱼苗等活动物的车辆 B. 表示按军运部门要求进行隔

4、离的车辆 C. 表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆；14.货物列车关门车总数超过现车总辆数（ ）时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。A. 10 B. 8 C. 615.池州车间管内级防洪地点共有（ ）。A. 4处为池州-秋浦间、涓桥-殷汇间、殷汇站内、殷汇-唐田间 B. 3处为池州-秋浦间、涓桥-殷汇间、殷汇站内 C. 2处为池州-秋浦间、殷汇站内16.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更旅客列车进路。需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足（ ）规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。A. 技规 B. 行规 C. 站细

5、17.开放的进站信号机突然关闭，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，（ ）接车。A.重新开放信号机 B. 按调车方式接入站内股道 C. 指派专人将列车领入站内股道18.单机挂车，线路坡度超过12的区段，单机挂车时，不得超过（ ） 辆。A. 5 B. 6 C. 10 19.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定（ ）外，还应通知工务工区紧固。A. 加锁 B. 在控制台上进行单操锁闭 20.微机联锁设备，取消引导总锁的办理方法是：先点压“总人解”按钮，再点压“（ ）”按钮，并输入口令123即可。A. 总取消 B. 引导 C.

6、进路始端 D. 引导总锁二、判断题(正确的在括号内打“”错误的打“X”，每题2分，共50分，)1.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，车站值班员应向列车调度员报告，由列车调度员及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。 （ ） 2.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理。 （ ） 3.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并报告列车调度员。 （ ） 4.列车运行途中，车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车的报告后，

7、按规定在行车设备检查登记簿内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。 （ ） 5.未挂列车装置的货物列车在半自动闭塞区间运行时，车站值班员通过微机显示屏（控制台）光带确认列车整列到达后，办理区间开通手续。 （ ） 6.暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发车列车，并向列车调度员报告。 （ ） 7.旅客列车变更固定接车线路时，车站值班员应主动使用列车无线调度电话呼叫司机。 （ ） 8.线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。 （ ） 9.特殊情况遇大雨、大雾等恶劣天气时，可以进行道岔清扫线

8、路保洁作业。（ ）10.（ ） 11.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。 （ ） 12.挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到车站接车领导同意发车的指示，方可按规定发车。 （ ） 13.接车站发现列车按规定运行时分超过25min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。（ ） 14.车站接到列车调度员货物列车一般抱闸在站停车处理的通知后，在有列检人员的车站，应及时通知列检人员前往处理；无列检人员的车站，车站应指派人员协助司机检

9、查处理。 （ ） 15.单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令并发给司机出站调车通知书。 （ ）16. 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行 （ ） 17.快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车统称为货物列车 （ ） 18.单线车站正线进站道岔定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。 （ ） 19.缺少车门的车辆禁止编入列车。 （ ） 20.单机不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 （ ）21.关闭折角塞门的车辆简称为关门车。 （ ） 22.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。站台上堆放货物

10、，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。 （ ） 23.降雾、暴风雨雪时禁止跟踪出站调车（ ）24.在超过2.5坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。 （ ）25.中间站停留的客车，应采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施；中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施；停留客车邻靠站台时，可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。 （ ） 三、问答题：（10分）单机挂车技规有何规定？答： 池州车间青工业务竞赛考试卷（行车A）答案（2015年5月 日）车站 姓名 职称 得

11、分 阅卷 一、选择题(将正确的字母填入的括号内，每题2分，共40分)1.调车作业中必须钩钩执行“问路式”调车规定的车站为：（ C ）。A：编组站；B：二等站；C：三等及其以下集中联锁的车站2.（ B ）。A.车站助理值班员 B. C.列捡负责3.单人上道作业时，出发及返回到岗位时均应汇报本区（。车站值班员4.严禁在（ A ）的机车、车辆前面抢越线路和平交道。A：运行； B：停车； C：停留。5.接发列车时，应站在（C）规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。A：技规； B：行规； C：站细。6.非专职调车组，四、五等站，利用本务机车等情况调车作业时，（ A ）停车上下。A：必须； B：可以； C：

12、不需。7.列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站车站值班员准许，不得退行到（ A ）。A.车站的最外方预告标或预告信号机的内方 B.车站线路内 C.进站信号机或站界标内方8.半自动闭塞设备需使用故障按钮时，两端车站值班员应共同确认区间空闲，列车因故退回原发站时由（ B ）办理A.发车站 B.接车站 C.接车或发车站9.在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列（ A ）防溜。A. 可不采取其他； B. 拧紧两端人力制动机 C. 两端使用木止轮器10.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（A ），如超过时，其

13、安全措施及运行办法由铁路局规定。A. 每端只准进入一列 B. 只准一端进入 C. 每端可以进入两列11.先兆中暑与轻症中暑。患者应立即离开（ A ）作业环境，到阴凉通风的地方休息，补充清凉含盐饮料。A：高温； B：低温； C：常温： 12.超过坡道一般是指（ B ）的平均坡道。A. 该线路各单项坡道加总后 B. 该线路有效长内的各单项坡道加总后 C. 指平均坡道减去曲线阻力相当量坡道13. 凡在货运单据、车牌、列车编组顺序表或调车作业通知单（示意图）中填记GK标记的含义为（ C ） 。A. 表示装有禽畜、鱼苗等活动物的车辆 B. 表示按军运部门要求进行隔离的车辆 C. 表示装载易腐货物需要加快

14、办理作业的车辆；14.货物列车关门车总数超过现车总辆数（ C ）时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。A. 10 B. 8 C. 615.池州车间管内级防洪地点共有（ A ）。A. 4处为池州-秋浦间、涓桥-殷汇间、殷汇站内、殷汇-唐田间 B. 3处为池州-秋浦间、涓桥-殷汇间、殷汇站内 C. 2处为池州-秋浦间、殷汇站内16.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更旅客列车进路。需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足（ C ）规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。A. 技规 B. 行规 C. 站细17. 开放的进站信号机突然

15、关闭，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，（ A ）接车。A.重新开放信号机 B. 按调车方式接入站内股道 C. 指派专人将列车领入站内股道18.单机挂车，线路坡度超过12的区段，单机挂车时，不得超过（ C ） 辆。A. 5 B. 6 C. 10 19.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定（ A ）外，还应通知工务工区紧固。A. 加锁 B. 在控制台上进行单操锁闭 20.微机联锁设备，取消引导总锁的办理方法是：先点压“总人解”按钮，再点压“（ D ）”按钮，并输入口令123即可。A. 总取消 B. 引导 C.进路始端

16、D. 引导总锁二、判断题(正确的在括号内打“”错误的打“X”，每题2分，共50分，)1.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，车站值班员应向列车调度员报告，由列车调度员及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。 （） 2.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理。 （） 3.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并报告列车调度员。 （） 4.列车运行途中，车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车的报告后，按规定在行车设备

17、检查登记簿内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。 （） 5.未挂列车装置的货物列车在半自动闭塞区间运行时，车站值班员通过微机显示屏（控制台）光带确认列车整列到达后，办理区间开通手续。 （ X ） 6.暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发车列车，并向列车调度员报告。 （） 7.旅客列车变更固定接车线路时，车站值班员应主动使用列车无线调度电话呼叫司机。 （） 8.线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。 （ ） 9.特殊情况遇大雨、大雾等恶劣天气时，可以进行道岔清扫、线路保洁作业。 （

18、 X ） 10.（ X ） 11.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。 （） 12.挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到车站接车领导同意发车的指示，方可按规定发车。 （） 13.接车站发现列车按规定运行时分超过25min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。 （ X ） 14.车站接到列车调度员货物列车一般抱闸在站停车处理的通知后，在有列检人员的车站，应及时通知列检人员前往处理；无列检人员的车站，车站应指派人员协助司机检查处理。 （） 15.单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令并发给司机出站调车通知书。 （）16. 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行 （） 17.快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车统称为货物列车 （） 18.单线车站正线进站道岔定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。