高一地理必修一课件山地的形成

1、第二节 山地的形成第二节 山地的形成一、褶皱山、断块山与火山1.褶皱山(1)褶皱：由于 产生挤压作用，使 发生塑性 变形产生的一系列 弯曲。(2)背斜和向斜地壳运动岩层波状一、褶皱山、断块山与火山地壳运动岩层波状高一地理必修一课件山地的形成项目褶曲类型岩层形态岩层新老关系地表形态未侵蚀的地形侵蚀后的地形背斜一般是岩层中心岩层 ，两翼岩层顶部受张力，易被侵蚀成向斜一般是岩层中心岩层 ，两翼岩层槽部受挤压，物质坚实不易被侵蚀，成为向上拱起向下弯曲老 较较新山岭谷地谷地较新较老山岭项目岩层形态岩层新地表形态未侵蚀侵蚀后背斜一般是岩层中心背斜和向斜1、形态：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。 （背斜

2、成山，向斜成谷）（常态）背斜和向斜1、形态：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。高一地理必修一课件山地的形成高一地理必修一课件山地的形成长江切穿的大背斜长江切穿的大背斜2、岩层的新老关系： 背斜中心部分岩层较老，两翼较新；向斜相反。 （最根本的判断方法）2、岩层的新老关系： 3、实际情况中，由于受到外力作用的侵蚀，背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。形成了所谓的地形倒置。 P74活动 3、实际情况中，由于受到外力作用的侵蚀，背斜顶部受张向斜山背斜谷向斜山背斜谷 如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？

3、P74活动： 在地质上，向斜和背斜构造对工程建设的影响很大，一般来说，像隧道，涵洞等工程穿过区选择在背斜构造山体要比向斜构造山体安全，稳定；另外，背斜构造也是良好油气储存区。 如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择(3)规模：褶皱山大的可绵延数千千米，小的只有几十米。(4)板块构造学说 地球的岩石圈可以划分为 ，每个大板块可 以划分为若干小板块。 板块处于不断的运动之中，如果板块发生背离运动，地 壳就会 ，形成 或发育成海洋；如果板块发生相对 运动，就会相互碰撞、褶皱隆起形成高大的 。六大板块张裂褶皱山系裂谷(3)规模：褶皱山大的可绵延数千千米，小的只有几十米。六大板阿尔卑斯喜玛拉雅山系

4、南北美洲西部的科迪勒拉山系常见形态：连绵的山体代表：喜马拉雅山脉阿尔卑斯山脉安第斯山脉为什么坚硬的地壳能够发生褶皱，形成高大山系呢？阿尔卑斯喜玛拉雅山系南北美洲西部的科迪勒拉山系常见形态：为2.断块山(1)断层：地壳运动产生的强大 ，超过岩石承 受能力时，岩体发生破裂，并沿 发生明显的位移。(2)断层的位移类型 水平位移：错断原有的各种地貌或在断层附近派生出 若干地貌。 垂直位移张力和压力断裂面相对下降的岩体形成相对上升的岩体发育成谷地或低地山岭或高地2.断块山张力和压力断裂面相对下降的岩体形成谷地或低地山岭或高一地理必修一课件山地的形成华山北坡大断崖华山北坡大断崖高一地理必修一课件山地的形成

5、高一地理必修一课件山地的形成泰山泰山庐山庐山高一地理必修一课件山地的形成渭河平原渭河平原汾河谷地汾河谷地断层谷重庆天坑地缝断层谷重庆天坑地缝东非大裂谷东非大裂谷3.火山(1)成因：岩浆在巨大的 作用下，沿着地壳的 喷出地表。(2)形成的地形(3)火山的组成：包括 和火山锥两部分。压力薄弱地带岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往 形成宽广的岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出， 往往形成熔岩高原火山火山口3.火山压力薄弱地带岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往熔岩高火山锥火山口火山锥火山口高一地理必修一课件山地的形成高一地理必修一课件山地的形成东非高原东非高原高一地理必修一课件山地的形成长白山天池长白山天

6、池长白山天池长白山天池长白山天池长白山天池高一地理必修一课件山地的形成富士山 典型的火山（3776m）富士山 典型的火山（3776m）二、山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表现以 为主， 为辅主要分布在 和河谷地带 前进原因修建 的成本和难度均低于 这里地势相对 ，施工难度较小、建设和运营成本低地势起伏大公路铁路山间盆地迂回公路铁路和缓二、山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表以 滇藏公路为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。滇藏公路为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考

7、虑联系居民点。 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地某山区公路走向示意P76活动2、（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少坡陡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。（1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？（2）山区的人口主要集中再哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？（2）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。某

8、山区公路走向示意P76活动2、（1）公路选线时考虑了地形、高一地理必修一课件山地的形成地质构造 褶皱 断层形成 原因受地壳水平运动产生的水平挤压力，使水平的岩层发生弯曲受地壳水平运动产生的强大压力或张力，使岩层发生断裂错开基本形态 背斜 向斜地垒地堑形成地貌有时成山岭，但顶部受张力常被侵蚀成谷地有时成谷地但槽部受挤压物质坚实不易受侵蚀反而成山岭泰山、庐山华山等东非裂谷、渭河平原、汾河谷地实际用途有良好的储油气构造；岩层上隆不易塌陷不易积水，易开凿隧道向斜盆地中易储藏地下水断层线附近易形成泉；修建水库尽可能避开断层课后小结地质构造 褶皱 判断以下山脉属于哪种类型？判断以下山脉属于哪种类型？练习：

9、读地质构造图，回答下列问题： （1）图中丁处地质构造名称是_；地貌名称是_。（2）乙地地质构造顶部岩层缺失的原因是_。 （3）建设地下隧道应选址在甲、乙、丙处的_处为好，其中_处最不适合建大型工程。丙向斜山岭背斜顶部受张力，常被侵蚀成为谷地乙丙练习：读地质构造图，回答下列问题： 丙向斜山岭背斜顶部受张1,如果在甲村和乙村之间修建一条公路，应选择 2还是3?2,为了解决未来小城镇的用水、用电问题，该地区计划在哪里修建水电站 ?1,如果在甲村和乙村之间修建一条公路，应选择 2还是3?高一地理必修一课件山地的形成二、山地对交通运输的影响请同学们结合自己的切身体会谈谈自己去山区旅游时一般会选择哪一种交

10、通工具？为什么？二、山地对交通运输的影响请同学们结合自己的切身体会谈谈自己请根据右面两组数据探讨一下，在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%表4.1 修建公路和铁路的最大限制坡度表4.1 修建公路和铁路的最大限制坡度项目土石方桥梁与隧道总长度造价土地/平原1.527112.23土地/丘陵1以上231.5请根据右面两组数据探讨一下，在山地地区优先发展公路而不是铁路 一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。 因为在山地地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山地地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。 二、山地对交通运输的影响 一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后某山区公路走向示意P76活动2、（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少坡陡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。（1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？（2）山区的人口主要集中再哪个地形单元中