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1、网络教育学院福建学习中心络教育福建学习中心学层次专业 学号姓名成绩道路勘测设计作业一、单项选择题1、高速公路、一级公路应满足的要求。A行车视距B超车视距C停车视距D会车视距2、竖曲线线 形米用的是。A回旋线B抛物线C圆曲线D螺旋线3、为了保证行车安全， 要求 。横向力系数?横向摩阻系数f B.横向力系数?W横向摩阻系数 f C.横向力系数?N横向摩阻系数f D.横向力系数?二横向摩阻系数f4、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才 能充分利用前后有利地形，可考虑采用。A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线5、当平曲 线半径小于 时，平曲线应设置超高。A 250m B 一般最小

2、半径C极限最小半径D不设超高最小半 径6、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。A 6% B 7% C 8% D 5.5% 7、公路弯道上设置超高的目的主要是。A克服离心力B路面排水C美观D便于施工8、设计通行能 力中的交通量是指。年平均小时交通量B.年平均日交通量C.高峰小时交通量D. 高峰日交通量9、为保证汽车行驶的稳定性，必须保证汽车不发生。横向倾覆B.纵向倾覆C.横向滑移D.侧向滑移10、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的 旋转方式应为。A绕路肩内边缘旋转B绕路面内边缘旋转C绕 路基内边缘旋转D绕路面中线旋转11、公路中间带的作用主要是。A美观B分隔行车道C行

3、车方便D提高安全与舒适性12、 路基设计表是。A汇集了平面设计成果B汇集了纵断面设计成果C汇集了横断面设计成果D汇集了平、横、纵综合设计成果13、 土石方调配合理后，其土石方量应满足下列哪个关系式。A.挖方+ 填方二借方+弃方B.挖方+弃方二填方+借方C.挖方-填方二借方-弃 方D.挖方-弃方=填方-借方14、土石方调配时，是确定借土和调 运的界限。A.经济运距B.平均运距C.超运运距D.免费运距15、在山区公路选线中，对线路走向起控制作用的是。A.平面 线形B.纵坡大小C.路基宽度D.汽车载重16、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了。 A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数

4、-1 -C汽车制动D以上全正确17、汽车在行驶过程中，行车速度。A大于计算行车速度B小于计算行车速度C可以大于或小于计算行车速度D必须等于计算行车速度18、 越岭线中，过岭标高越低。A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口 19、丘陵地区，路基型式一般 为式。A填方B挖方C半填半挖D挖大于填20、纸上定线是指在大比例尺（一般为）地形图上确定公路中 线。A 1： 1000 B 1： 5000C 1： 5001： 2021 D 1： 50001： * 21、标准对平均坡度 的要求适合于。A各种地形的路线B三、四级公路路线C二、三、 四级公路越岭线D高原地区22、对于公路路线设计，是第一位的

5、要求。A.经济B.通行能 力C.安全D.行驶速度23、最大纵坡是指在油门全开的情况下，持续以等速行驶时所 能克服的坡度。A.大客车B.载重货车C.小客车D.拖挂车24、某设计时速为80Km/h的高速公路，反向曲线间的直线最小长度应不低于。A. 80m B. 160m C. 240m D.320m25、我国公路设计标准规定：在纵坡变更处应设置竖曲线。高等级公路B.汽车专用公路C.低级公路D.各级公路26、当 需要对平曲线进行加宽时，加宽一般应设置在平曲线的。A.内侧中间C.内、外两侧D.外侧27、在线路纵断面设计中，对线路长短、运输成本和工程造价影 响最显著的是线路的。A.最大纵坡B.平均纵坡C

6、.最小纵坡D. 最短坡长28、当平曲线半径小于 时，平曲线应设置加宽。A.250m B.一般最小半径C.极限最小半径D.不设超高最小半径29、某设计时速为80Km/h的高速公路，同向曲线间的直线最小 长度应不低于。A. 160m B. 240m C. 320m D.480m 30理想条件下 的通行能力是指。A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行 能力D.服务通行能力31、以下不适用于高速或一级公路的加宽过 渡。A.高次抛物线B.回旋线C.二次抛物线D.线性比例32、在 我国各级公路设计中，普遍采用的缓和曲线是。A.双曲线B.回旋 线C.三次抛物线。.双纽线33、以下哪个平曲线与竖曲线的组

7、合是 正确的。二、多选题1、在汽车行驶阻力中，与行驶速度或加速度无关的阻力是（） A.空气阻力B.滚动阻力C.坡度阻力D.惯性阻力2、影响缓和曲 线最小长度的因素有（）入离心加速度变化率B.行驶时间C.超高渐变率D.加宽值E、设 计时速3、我国公路按其技术标准分为（）A.国道；B.汽车专用公路C.一般公路；D.省道；E.县道；F.乡 镇道。4、公路路线平面线形的构成要素有（）。-2 -A.交点B.中点C.直线D.起点E.切点F.缓和曲线G.终点H.圆 曲线5、凸形竖曲线设计限制因素有（）入离心加速度变化率B.行驶时间C.停车视距D.夜间前灯照射距离E.跨线桥的视距6、行车视距有（）几种。A.转

8、弯视距B.直线视距C.超车视距D.会车视距E.桥下视距F. 停车视距G.爬坡视距H.错车视距7、公路线形设计时，平曲线与竖曲线的良好组合类型有（）。竖曲线长度稍大于平曲线B.平曲线长度稍大于竖曲线C.明弯与凹 形竖曲线组合D.暗弯与凹形竖曲线组合E.小半径竖曲线与缓和曲 线重叠F.长直线端头与凹形竖曲线组合8、以下说法错误的有（）A.回头曲线地段不应设竖曲线B.大、中桥上可设置竖曲线C.小 桥上不宜设置凹形竖曲线D.交叉口中心可设置竖曲线9、以下有关 线路纵断面设计中，说法正确的是（）A.四级公路的小半径平曲线 路段可采用最大纵坡9%； B.平原地区的一级公路最短坡长为250m；海拔为3450

9、m的高原地区线路纵坡折减值为2%； D.缓和坡 段纵坡应不大于3%，长度不受限制；E.在紧坡路段，任何相连3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%； 10、道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（）。A.交通量设计行车速度C.通行能力D.纵坡大小E.直线长短F.设计车辆G. 圆曲线H.缓和曲线11、在平面线形设计一般原则中，要求（）A.计算行车速度大于60km/h的公路，应注重立体线形设计；B. 平坦地区线形应顺直，没必要故意设置弯道；C.平曲线不宜太短，但 也不宜过长；不同等级公路之间的衔接应设置过渡段；转角很小时，应设置较小的平曲线半径，以做到协调搭配。12、 在公路选线中，以下（说）做法

10、正确的有（）。A.二、三、四公路都 应靠近城镇，以方便交通；B.垭口、桥位是选线中应考虑的控制点；在平原区选线，平坦地区可以无条件地使用长直线；D.丘陵起 伏地段，线路应走直线连线与匀坡线之间；E.纸上定线具有充分利用 地形的优点；F.长直线尽头在地形条件受限时可连续急弯。13、有关选线应注意的主要问题，以下说法正确的有（）A.高 等级公路应“近村不进村，利民不扰民”；B.大、中桥桥位及走向应服从路线总体走向；C.积雪、冰冻地区的沿河线应尽量选择在阳坡面；D.悬崖、深 谷地带的越岭线可采用自然展线方式；E.在丘陵地区，起伏地带线 路应走直线与匀坡线之间；14、设置缓和曲线的作用包括（）抵消部分

11、离心力B.缓和离心力的变化C.适应汽车转弯行驶 轨迹D.可作为超高和加宽的缓和段E.减小汽车行驶横向力15、在 处理路基土石方时，以下说法错误的是（）A.在半填半挖断面中， 首先应考虑本桩的移挖作填；土石方调配应考虑桥涵位置对施工的影响，但上坡运土不受影 响；-3 -在经济运距范围内，填方用土首先考虑纵向调配来土； D.在回 头曲线路段，土石方调配不受回头曲线的限制；E.计价土石方包括填 方、挖方、借方和弃方；土石方总量包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程 等项目的土石方数量。三、判断题1、对于高等级公路的线形设计，越平顺越平越好。（）2、汽车转急弯翻车的原因是：行驶速度过快，转弯半径

12、太小， 刹车不及时。（）3、长直线适于与大半径凸形竖曲线组合。（）4、半径不同的同向圆曲线径相连接处，必须设置缓和曲线。（）5、在小半径平曲线路段，最大纵坡可采用标准中规定的极 限最大纵坡。（）6、凹形、凸形竖曲线最小半径的取值，最不利的 情况是受视距方面的控制。（）7、在纵断面坡长设计时，最大、最 小坡长都应根据公路的等级和设计时速进行限制。（）8、设计通行 能力有可能大于也有可能小于可能通行能力。（）9、纸上定线方法 是目前普遍采用的方法，它可以在现场直接确定线路走向，费用省， 速度快，精度高。（）10、公路路线设计时，工程建设费用最省为最优方案。（）11、“平包竖”就意味着平曲线和竖曲线

13、的组合是合理的。（）12、土石方 调配时，首先考虑横向调配，再考虑纵向调配。（）13、某小半径曲线路段所允许的最大合成坡度为10%，路拱超高 坡度为8%。则该路段的最大纵坡为9%。（）14、大圆半径与小圆半径之比小于1.5时，其中间可不设缓和曲 线而直接相连。（）15、当计算行车速度大于60km/h，凸形竖曲线 最小半径的控制条件是缓和冲击。（）16、当一条公路其设计等级和设计时速确定的情况下，路拱超高 横坡度主要取决于圆曲线半径的大小。（）17、在道路横断面设计 时，超高和加宽的缓和段应从平曲线起点开始，平曲线中点结束。（） 18、公路和城市道路的最小纵坡必须不小于0.3%。（）19、平曲线

14、 和竖曲线相互重合时，必须做到“平包竖”。（）20、汽车行驶速度越 快，驱动力越大，爬坡能力越强。（）21、自然展线时，路线不重 叠，并可使线路最短。（）22、在山岭地区常采用曲线型法进行纸 上定线。（）23、拨角法计算得到的放线资料很准确，因此防线时精度很高。 （）24、路幅宽度就是指行车道的宽度。（）25、路肩横坡度应大于路面的横坡度，以有利于路面排水。（） 四、简答题平面线形的设计一般原则。确定缓和曲线长度的要素有哪些，最基本的要素是什么？超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如 何过渡。4.简述小半径平曲线路段最大纵坡的控制方法。5.在 平面线形设计中，应用直线的适用条件是

15、什么？五、分析题1、针对以下两种情况，分别分析下列竖曲线与平曲线组合 的合理性，并说明理由。1）下图中的平曲线为小半径的平曲线（设 计时速N40km/h）； 2）下图中的竖曲线为小半径的竖曲线。第一组第二组2、分析a）、b）两图在平纵组合设计中存在的不合理性。3、比较图中甲、乙方案的选线特点，六、计算题1、已知某二级公路，计算行车速度 V=60Km/h，圆曲线半径 R=300m，试按离心加速度变化率和行程时间分别计算缓和曲线最小 长度（进整为5m的倍数）2、某山岭区三级公路，转坡点设在K25+480桩号处，其高程为 700.72m，两相邻坡段的前坡i1?0.8%，后坡i2?5%，选用竖曲线半径

16、R=5000 m。试计算：（1）曲线要素T、E、L；（2） 竖曲线起、终点桩号及设计高程；（3）竖曲线中点设 计高程。（4）竖曲线上桩号为K25+530的设计高程。3、在某一双车道公路上，有甲、乙、丙三辆车在行驶，其中甲、 乙同向行驶，乙在前，甲在后，且两者距离较近，甲的行车速度为 60km/h，乙的行车速度为30km/h，而丙为对向行驶，其行车速度为 40km/h，当甲看到丙时，两者的间距大约为250m，甲此时想加速超 越乙，甲的加速度为5m/s2，用了 2s钟驶向对向车道，并在对向车 道上行驶3s钟。请计算并确定甲能否超越乙并安全地回到原车道上?（安全距离S3=50m）-5 -4、某平原微

17、丘区一般二级公路，计算行车速度为80km/h，有一 处弯道半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡度为8%。请检查合成坡度，若不满足要求时，该弯道上允许最大纵坡为多少？5、某三级公路，设计车速40km/h，路面宽B=7.0m，土路肩宽 bJ=0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度iJ=3%,一弯道平曲线长L=151m， 缓和曲线ls=50m，需设置超高，超高横坡度，最大加宽b=1.0m最大 超高横坡度ih=8%，超高和加宽缓和段与缓和曲线重合，平曲线起点(ZH)桩号为 K4+900O分别计算ZH、HY、YH、HZ及QZ等各点的桩号；分别计算K4+980点处路基外缘、中线及内缘的高程与设计高 之差。(注：本题按绕行车道中线旋转计算)；6、某圆曲线JD3的桩 号为K5 + 100，左偏角a左二 15，R=2800 m，计算-6 -4、某平原微丘区一般二级公路，计算行车速度为80km/h，有一 处弯道半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡度为8%o请检查 合成坡度，若不满足要求时，该弯道上允许最大纵坡为多少？5、某三级公路