1000吨废矿物油收集项目大气评价、环境风险评价专项分析

1、 PAGE 1000吨废矿物油收集项目大气评价、环境风险评价专项分析目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc382491645 1、项目概况 PAGEREF _Toc382491645 h 1 HYPERLINK l _Toc382491646 1.1项目名称、项目性质、建设地点及投资总额 PAGEREF _Toc382491646 h 1 HYPERLINK l _Toc382491647 1.2职工人数、生产时间 PAGEREF _Toc382491647 h 1 HYPERLINK l _Toc382491648 1.3建设项目周边概况 PAGEREF _

2、Toc382491648 h 1 HYPERLINK l _Toc382491649 1.4产业政策 PAGEREF _Toc382491649 h 4 HYPERLINK l _Toc382491650 1.5项目主体工程及产品方案 PAGEREF _Toc382491650 h 4 HYPERLINK l _Toc382491651 1.6公用及辅助工程 PAGEREF _Toc382491651 h 4 HYPERLINK l _Toc382491652 2、工程分析 PAGEREF _Toc382491652 h 6 HYPERLINK l _Toc382491653 2.1建设项目主

3、要原辅材料 PAGEREF _Toc382491653 h 6 HYPERLINK l _Toc382491654 2.2建设项目主要设备 PAGEREF _Toc382491654 h 6 HYPERLINK l _Toc382491655 2.3生产工艺流程 PAGEREF _Toc382491655 h 6 HYPERLINK l _Toc382491656 2.4建设项目污染物产生及排放情况 PAGEREF _Toc382491656 h 7 HYPERLINK l _Toc382491657 3、大气环境影响评价专项分析 PAGEREF _Toc382491657 h 12 HYPE

4、RLINK l _Toc382491658 3.1大气环境影响评价等级 PAGEREF _Toc382491658 h 12 HYPERLINK l _Toc382491659 3.2大气环境质量现状 PAGEREF _Toc382491659 h 12 HYPERLINK l _Toc382491660 3.3大气环境质量标准 PAGEREF _Toc382491660 h 12 HYPERLINK l _Toc382491661 3.4污染物排放标准 PAGEREF _Toc382491661 h 13 HYPERLINK l _Toc382491662 3.5大气污染物产生与排放情况 P

5、AGEREF _Toc382491662 h 13 HYPERLINK l _Toc382491663 3.6废气污染防治措施 PAGEREF _Toc382491663 h 14 HYPERLINK l _Toc382491664 3.7大气环境影响预测评价 PAGEREF _Toc382491664 h 14 HYPERLINK l _Toc382491665 3.8大气环境影响评价结论 PAGEREF _Toc382491665 h 17 HYPERLINK l _Toc382491666 4、环境风险评价专项分析 PAGEREF _Toc382491666 h 18 HYPERLINK

6、 l _Toc382491667 4.1风险评价目的 PAGEREF _Toc382491667 h 18 HYPERLINK l _Toc382491668 4.2评价等级 PAGEREF _Toc382491668 h 18 HYPERLINK l _Toc382491672 4.3评价范围和环境保护目标 PAGEREF _Toc382491672 h 19 HYPERLINK l _Toc382491673 4.4风险识别 PAGEREF _Toc382491673 h 20 HYPERLINK l _Toc382491676 4.5溢油风险事故影响预测分析 PAGEREF _Toc38

7、2491676 h 21 HYPERLINK l _Toc382491681 4.6溢油风险事故环境影响分析 PAGEREF _Toc382491681 h 25 HYPERLINK l _Toc382491686 4.7环境风险防范措施与应急预案 PAGEREF _Toc382491686 h 26 HYPERLINK l _Toc382491689 4.8应急监测方案 PAGEREF _Toc382491689 h 30 HYPERLINK l _Toc382491693 4.9应急终止 PAGEREF _Toc382491693 h 32 HYPERLINK l _Toc38249169

8、6 4.10应急终止后的行动 PAGEREF _Toc382491696 h 32 HYPERLINK l _Toc382491697 4.11应急保障 PAGEREF _Toc382491697 h 33 HYPERLINK l _Toc382491698 4.12结论与建议 PAGEREF _Toc382491698 h 33PAGE 461、项目概况1.1项目名称、项目性质、建设地点及投资总额项目名称：新建收集1000吨/年废矿物油项目；项目性质：新建；行业类别：G5539 其他水上运输辅助活动；建设地点：南通市南通港；投资总额：总投资为200万元，环保投资32万元，约占总投资的16。1

9、.2职工人数、生产时间（1）劳动定员：项目新增职工7人；（2）工作时间：8小时工作制，年工作日256天，年工作2048小时；（3）生产规模：项目建成后年收集废矿物油1000吨，其中700 t/a运送至海安县河润油料有限公司进行处理，本次评价主要对此进行分析，另外300 t/a待确定新的危废处置单位后另行环评。1.3建设项目周边概况建设项目航线主要经过的陆域为南通港、如皋、海安，水域主要经长江的福北水道至如皋港，后经焦港、新通扬运河、海溱河到达位于海安县白甸镇官垛村的海安县河润油料有限公司，项目航线总长约95km，项目具体航线见附图一；建设项目航线经过长江李港饮用水水源保护区、长江(通州区)重要

10、湿地、长江长青沙饮用水水源保护区、焦港河(如皋市)清水通道维护区、新通扬运河(海安)饮用水水源保护区以及海安县里下河重要湿地等生态红线区域，项目航线周边生态红线见附图二；建设项目租赁厂区位于江苏省如皋市长江镇(如皋港区)香江路28号，厂区周边环境概况见附图三。表1-1 环境保护目标表环境要素环境保护目标方位距离（m）规模环境功能区标准大气环境新闸村N1100200户/约500人环境空气质量标准（GB 30952012）二级捕鱼港村N108870户/约210人保三圩新村N41040户/约130人复成圩N480220户/约650人二百亩村N505200户/约600人蒲港村W156150户/约450

11、人长江镇E215约2000人永丰村W130150户/约450人永福村E135100户/约300人石庄W210约800户/2500人沈甸村E140100户/约300人陈家村E160300户/约800人石北村W20550户/约150人铁篱村W180200户/约600人海圩村E250100户/约300人横埭村S120120户/约360人常青镇E135约500人叶家庄W21560户/约150人万全村W120150户/约450人焦港村E140200户/约600人搬经镇W260约2000人搬东村E185120户/约360人夏堡镇W235约1000人龙桥镇E185约600人连庄村W120120户/约300人

12、狮垛村E155200户/约600人营溪村E140100户/约300人孙庄E180120户/约300人许家庄W15050户/约150人顾庄村W155150户/约450人青萍港村E140200户/约600人刘圩村W125150户/约450人郭楼村S135100户/约300人群贤村N150200户/约600人朱楼村W145100户/约300人新龙村N135200户/约600人沙岗村W155100户/约300人刘季村W150150户/约450人地表水长江南通段/航线区域大河地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准如皋港/航线区域中河焦港/航线区域中河新通扬运河/航线区域中河海溱河/航线区域中

13、河声环境蒲港村W156150户/约450人声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准永丰村W130150户/约450人永福村E135100户/约300人沈甸村E140100户/约300人陈家村E160300户/约800人铁篱村W180200户/约600人横埭村S120120户/约360人万全村W120150户/约450人焦港村E140200户/约600人搬东村E185120户/约360人连庄村W120120户/约300人狮垛村E155200户/约600人营溪村E140100户/约300人孙庄E180120户/约300人许家庄W15050户/约150人顾庄村W155150户/约450人青萍

14、港村E140200户/约600人刘圩村W125150户/约450人郭楼村S135100户/约300人群贤村N150200户/约600人朱楼村W145100户/约300人新龙村N135200户/约600人沙岗村W155100户/约300人刘季村W150150户/约450人常青镇E135约500人声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准龙桥镇E185约600人生态红线区域长江李港饮用水水源保护区/航线区域一级管控区为一级保护区，范围为：取水口上游500 米至下游500 米、向对岸500 米至本岸背水坡堤脚外100 米范围内的水域和陆域。总面积2.93km2。长江(通州区)重要湿地/航线区域

15、二级管控区为开沙岛南至乒乓球训练基地，北至开沙岛北岸南侧500 米，西至如皋市界，东至华能路西侧450 米的陆域及岛周边江域，包括五接镇江域及沪通大桥西侧1000 米往东的通州段江域范围，总面积21.21 km2。长江长青沙饮用水水源保护区/航线区域一级管控区为一级保护区，范围为：取水口上游500 米至下游500 米、向对岸500 米至本岸背水坡堤脚外100 米范围内的水域和陆域。总面积0.64km2。焦港河(如皋市)清水通道维护区/航线区域二级管控区为如皋市境内焦港河及两岸各1000 米，总面积72.48km2。新通扬运河(海安)饮用水水源保护区/航线区域二级管控区为二级保护区和准保护区，范

16、围为：一级保护区以外上溯2000 米、下延500 米范围内的水域和陆域为二级保护区；二级保护区以外上溯2000米、下延1000 米范围内的水域和陆域为准保护区。总面积1.1 km2。海安县里下河重要湿地/航线区域二级管控区为南莫镇黄陈村、高扬村，墩头镇东湖村、仇湖村，白甸镇官垛村、邹冯村、丁华村，大公镇马舍村。总面积59.03 km2。1.4产业政策建设项目为国民经济行业分类中的G5539 其他水上运输辅助活动，项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（国家发展改革委关于修改有关条款的的决定，国家发展改革委第21号令，2013年2月16日）、江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012

17、年本）（关于修改部分条目的通知，苏经信产业2013183号，2013年3月15日）限制类或淘汰类项目；不属于南通市工业结构调整指导目录(2007年本)中的限制类和淘汰类项目；项目不属于限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）中的建设项目，不属于江苏省限制用地项目目录（2013年本）和江苏省禁止用地项目目录（2013年本）中的建设项目，也不属于其它相关法律法规要求淘汰的产业。因此，项目符合国家和地方产业政策。1.5项目主体工程及产品方案建设项目主体工程及生产方案见表1-2。表1-2 建设项目主体工程及产品方案表序号工程名称（车间、生产装置或生产线）设计能力年运行时数1废

18、矿物油的收集700吨/年2048h注：项目建成后年收集废矿物油1000吨，本评价分析年收集废矿物油量为700吨。1.6公用及辅助工程表1-3 建设项目公用及辅助工程一览表类别建设名称设计能力备注贮运工程AA油3载重吨:700T满足贮存要求，轮流运输AA油6载重吨:740T废矿物油储罐300m3满足贮存要求，水运公用工程给水416t/a由当地自来水管网供给后存储于船舶水箱中排水生活污水228.8t/a建设项目污水包括生活污水、舱底油污水。生活污水228.8t/a经船用生活污水处理装置处理后达船舶污染物排放标准(GB3552-83)标准后排放至长江。舱底油污水122.88t/a收集后委托南通海事部

19、门环保船接收统一处理。舱底油污水122.88t/a绿化罐区绿化依托租赁厂区绿化环保工程废气内浮顶罐+氮封达标排放废水生活污水处理装置10m3达标排放噪声基础减振、距离衰减达标排放固废活动式垃圾收集容器0.3m3安全暂存（1）供水系统建设项目年用水量为416t，由当地自来水管网供给后存储于船舶水箱中。（2）排水系统建设项目污水包括职工生活污水以及船舶舱底油污水。生活污水的产生量为228.8t/a，经船用生活污水处理装置处理后达船舶污染物排放标准(GB3552-83)标准后排放至长江非生态红线区域。舱底油污水的产生量为72t/a，经收集后委托南通海事部门环保船接收统一处理。（3）储运建设项目废矿物

20、油储罐为300m3，项目配备油品专用运输船只2艘，废矿物油的运输方式为水运。2、工程分析2.1建设项目主要原辅材料建设项目主要原辅材料见表2-1：表2-1 建设项目主要原辅材料一览表序号名称用量（t/a）来源1废矿物油700船舶收集2.2建设项目主要设备建设项目主要设备见表2-2：表2-2 建设项目主要生产设备一览表序号名称规格（型号）数量（艘/台）备注1AA油3总吨:482T、载重吨:700T1国产2AA油6总吨:492T、载重吨:740T1国产3柴油机6160A-1232国产4消防设备轻水泡沫6国产51号发电机TFXW-225M4-H1国产62号发电机TZS-151国产7电动机Y160-M

21、-62国产2.3生产工艺流程建设项目主要为废矿物油的收集、运输和贮存，无具体的生产工艺流程。项目主要使用输油泵将南通港内停靠船只的船舶废油输送到专用的废油运输船只，船只收集到载重200t左右时将废矿物油运输到位于如皋港的南通诚晖石油化工有限公司厂区内300m3的储罐中暂存，废油运输船只定期将储罐中的废矿物油运输至海安县河润油料有限公司委托处理，处理后的产品作燃料油外卖处置。建设项目输油管道专管专用，无扫线废气的产生，废矿物油储罐专罐专用，无罐底污泥产生。项目产生的废气主要为船舶行驶过程中船舶燃油排放废气及储罐的大、小呼吸产生的无组织废气；项目产生的废水主要为职工的生活污水及船舶舱底油污水；产生

22、的噪声主要为船舶主机噪声、螺旋桨噪声、水动力噪声和船舶辅助机械噪声；固废为职工的生活垃圾、生活污水处理装置产生的污泥以及收集的废矿物油。2.4建设项目污染物产生及排放情况（1）废水建设项目废水主要为职工生活污水以及船舶舱底油污水。职工生活污水根据交通部有关规定和航运部门的统计数据，万吨以上船舶按30人计算，万吨以下船舶按8人计算，本项目船员人数为7人，生活用水量取160L/d人，废水排污系数0.8。污染物发生浓度为：BOD5160mg/L、SS200mg/L、大肠菌群1000个/100mL，污水经收集后经船用生活污水处理装置处理达船舶污染物排放标准(GB3552-83)标准后排放至长江非生态红

23、线区域。舱底油污水建设项目船舶舱底由于机械运转等会产生一定量的油污水。项目船舶载重分别为700t、740t，根据港口工程环境保护设计规范（JTJ231-94）（中华人民共和国交通部发布）中的相关资料，船舶舱底污水的产生量约为0.24t/d艘，因此全年舱底油污水产生量约为122.88t/a，其含油浓度为5000mg/L。根据国际海事组织73/78防污公约（附则）和中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例，本项目的含油废水不单独处置，收集后委托南通海事部门环保船接收统一处理。建设项目水平衡图见图2-1。损耗57.2损耗57.2图2-1 建设项目水平衡图（t/a）污水收集系统286生活用水416130

24、损耗7.12船舱用水122.88122.88委托南通海事部门环保船接收污水收集系统228.8228.8船用生活污水处理装置处理建设项目主要水污染物排放情况见表2-3。表2-3 建设项目水污染物总排放情况类别废水量（t/a）污染物名称产生情况削减量（t/a）排放情况排放去向产生浓度（mg/L）产生量（t/a）排放浓度（mg/L）排放量（t/a）生活污水228.8BOD51600.0370.028400.009船用生活污水处理装置处理后排入长江非生态红线区域SS2000.0460.035500.011大肠菌群1000个/100mL800个/100mL200个/100mL舱底油污水122.88石油类

25、50000.6140.61400委托南通海事部门环保船接收（2）废气建设项目产生的废气主要为船舶行驶过程中船舶燃油排放废气及储罐的大、小呼吸产生的无组织废气船舶燃油废气 船舶燃油排放的废气主要污染物有SO2、NO2、烟尘等，项目船舶运输及泊港共使用柴油40t/a，船舶燃油废气污染物排放量见表2-4。表2-4 船舶燃油废气污染物排放量 污染物烟尘SO2NO2排放系数(kg/t油)1.381811.4排放量(t/a)0.0550.720.456储罐挥发的大、小呼吸废矿物油储罐会产生大呼吸、小呼吸废气。大呼吸损耗储罐在进行收发作业（包括装料、输转、发货）时，由于液面的升降变化引起储罐内气体空间变化，

26、进而带来气体的压力变化，使混合蒸汽排出或外界空气吸入，这个过程所造成的损耗叫做大呼吸损耗。大呼吸排放量可采用以下公式进行计算：LW=4.18810-7MPKNKC式中：LW：固定顶罐的工作损失（kg/m3投入量），项目采用内浮顶罐+氮封，损失量为固定顶罐的10%。KN：周转因子，取决于油罐的年周转系数N，当N36时，KN=1；当N220时，按KN=0.26计算；当36N220，KN11.467N0.7026KC：产品因子（石油原油KC取0.65，其他的有机液体取1.0），本项目废矿物油类比取0.65；M：废矿物油的摩尔质量，g/mol；P：在大量液体状态下，真实的蒸汽压力，Pa。小呼吸损耗储罐

27、静止时，由于气体空间温度和废气浓度的昼夜变化引起的损耗称为储罐的静止储存损耗，又称 “小呼吸损耗”。小呼吸排放量估算公式：LB=0.191M(P/(100910-P)0.68D1.73H 0.51T 0.45FPCKC式中LB：固定顶罐的呼吸排放量(内浮顶罐+氮封的损失量为固定顶罐的10%)（Kg/a）；D：罐的直径（m）；H：平均蒸气空间高度（m）；T：一天之内的平均温度差（），取10；FP：涂层因子（无量纲），据油漆状况取值在1-1.5之间，取1.2；C：用于小直径罐的调节因子（无量纲）；直径在0-9m之间的罐体，C=1-0.0123(D-9)2；罐径大于9m的C=1。项目储罐的容积为30

28、0 m3，建成后规划存储废矿物油700t/a，储罐的直径约为12.5m，综合废矿物油储罐的大小呼吸损失，根据经验数据测算，项目运营后，共产生有机废气（以非甲烷总烃计）0.033 t/a，具体产生源强情况见下表。表2-5 大呼吸损耗源强序号物料名称存储量(t/a)密度(t/m3)储罐结构形式分子量g/mol蒸汽压(kPa)周转数(N)LW值(kg/m3)内浮顶罐的大呼吸损耗(t/a)1废矿物油7000. 875内浮顶罐+氮封1804.1530.02030.023表2-6 小呼吸损耗源强序号物料名称存储量(t/a)储罐结构形式分子量蒸汽压(kPa)平均蒸气空间高度(m)LB值(kg/a)内浮顶罐的

29、大呼吸损耗(t/a)1废矿物油700内浮顶罐+氮封1804.1529.990.010（3）噪声项目噪声主要来自于船舶主机噪声、螺旋桨噪声、水动力噪声和船舶辅助机械产生的噪声，具体噪声产生情况见表2-7。表2-7 项目主要噪声源一览表序号设备名称数量噪声值（dB）拟采用的降噪措施降噪效果1AA油船舶285/2柴油机286基础减振-15dB3发电机282基础减振-15dB4电动机284基础减振-15dB（4）固废建设项目主要固废为：船员生活垃圾；生活污水处理装置产生的污泥；船舶收集的废矿物油。生活垃圾主要是卫生清扫物、废旧包装袋、瓶、罐等。根据港口工程环境保护设计规范，船舶生活垃圾发生系数平均按2

30、.2kg/(人日)计，则本项目船舶生活垃圾产生量约为3.94t/a。项目不设置船舶废弃物堆场，垃圾由活动式垃圾收集容器进行收集，船舶到港停靠后，生活垃圾直接清运，委托环卫部门统一处置。生活污水处理装置运行时污水中的固体沉积在沉积罐下部形成污泥，污水处理装置处理污水量为228.8 t/a，产生的污泥量约为0.15 t/a，污泥安全填埋。船舶收集的废矿物油主要为南通港内停靠船只燃料油产生的残渣、柴油机换下的废机油、柴油中的污油泥、清洗机件后的废柴油、舵机换下的液压油等，收集量为700 t/a，委托海安县河润油料有限公司处理。 = 1 * GB3 固体废物属性判断 根据固体废物鉴别导则（试行）的规定

31、，判断副产物的属性，具体见表2-8。表2-8 副产物属性判断序号固废名称产生工序形态主要成分预测产生量（t/a）种类判断固体废物副产品判定依据1生活垃圾/固态卫生清扫物、废旧包装袋、瓶、罐等3.94固体废物鉴别导则（试行）2污泥污水处理固态微生物、有机物质等0.153废矿物油船舶收集平均含水率约30%矿物油、污泥等700 = 2 * GB3 固体废物分析结果汇总项目固体废物产生情况汇总见表2-9。表2-9 建设项目固废产生及处置情况序号固废名称属性产生工序形态主要成分危险特性危险类别废物代码产生量（t/a）处置方式1生活垃圾一般工业固废/固态卫生清扫物、废旧包装袋、瓶、罐等/其他废物3.94环

32、卫清运2污泥一般工业固废污水处理固态微生物、有机物质等/其他废物0.15安全填埋3废矿物油危险废物船舶收集平均含水率约30%矿物油、污泥等T、I毒性、易燃性HW08700委托处理3、大气环境影响评价专项分析3.1大气环境影响评价等级表3-1 大气评价等级判别参数污染物名称Pmax（%）非甲烷总烃0.000536表3-2 大气环境影响评价等级表3.2大气环境质量现状项目所在地环境质量空气功能区划为二类区。根据南通市2012年南通市环境状况公报，2012年南通市区环境空气中主要污染物日均值均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准要求。表3-3 南通市2012年环境空气主要污染物指

33、标监测结果表（单位: mg/m3）污染物指标 日均值国家二级标准（GB3095-2012）二氧化硫0.0240.15二氧化氮0.0340.08可吸入颗粒物0.0830.153.3大气环境质量标准根据江苏省环保厅1998年颁布的江苏省环境空气质量功能区划分，项目所在地空气质量功能区为二类区，建设项目常规大气污染物执行环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准，具体数值见表3-4。表3-4 环境空气质量标准污染物名称取值时间浓度限值（mg/Nm3）标准来源SO2年平均0.06环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准24小时平均0.151小时平均0.50NO2年平均0.0424小

34、时平均0.081小时平均0.20TSP年平均0.2024小时平均0.30PM10年平均0.0724小时平均0.15非甲烷总烃1小时平均2.0大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）详解3.4污染物排放标准建设项目船舶废气排放执行MARPOL73/78公约标准，无组织废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准要求。表3-5 船舶废气排放标准SO2NO2(g/kwh)NN130N2000燃油中硫份小于4.5%1745N-0.29.8注：N为柴油机输出功率（KW）。表3-6 大气污染物排放执行标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率（kg/h

35、）烟囱高度 (m)无组织监控浓度(mg/m3)执行标准非甲烷总烃12010154.0大气污染物综合排放标准中的二级标准3.5大气污染物产生与排放情况（1）船舶燃油废气建设项目船舶运输及泊港共使用柴油40t/a，排放SO20.72 t/a、NO20.456 t/a、烟尘0.055 t/a，废气无组织排放。（2）储罐挥发的废气建设项目运营期储罐年存储废矿物油量为700t/a，储罐会产生大小呼吸损失，项目采用内浮顶罐+氮封装置，可有效的减少废气量的产生，项目运营后，共产生非甲烷总烃0.033 t/a，废气无组织排放。3.6废气污染防治措施（1）船舶燃油废气项目船舶燃油采用优质柴油作为燃料，产生的污染

36、量较小，且污染物以线源形式排放，露天空旷条件下较易扩散，因此船舶废气对环境影响不大。 （2）储罐挥发的废气本项目储罐类型为内浮顶罐，且设置氮封系统。在储罐进料时，随着原料液面的升高，气体空间体积变小，混合气受到压缩，压力不断升高。当罐内混合气压升高到呼气阀的控制压力时，压力阀盘开启，呼出混合气。在储罐上设置氮封系统，通过氮封阀的作用，罐内气相空间保持恒定的正压氮气，使罐内蒸发气浓度相对较低，并维持少量向外排放，从而减少废气排放。采用氮封装置的储罐，大呼吸损耗量可以降低80%左右。同时在紧靠储罐呼吸口下侧安装水平挡板，形成狭窄空间（可以减少化学品3050%的表面蒸发）。项目储罐采用液下装罐，大呼

37、吸损耗量较之最低可接受水平固定顶罐的大呼吸损耗量要少，因此本项目的内浮顶+氮封的大、小呼吸损耗量可比普通储罐的损耗量降低90%。3.7大气环境影响预测评价根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）要求，本次大气环境影响评价采用估算模式SCREEN3。估算模式SCREEN3 是一个单源高斯烟羽模式，可计算点源、火炬源、面源、和体源的最大地面浓度，以及下洗和岸边熏烟等特殊条件下的最大地面浓度。估算模式中嵌入了多种预设的气象组合条件，包括一些最不利的气象条件，在某个地区有可能发生，也有可能没有此种不利气象条件。所以经估算模式计算出的是某一污染源对环境空气质量的最大影响程度和影响范围的

38、保守的计算结果。参数选择：本次预测在使用估算模式时的参数选择具体如下：1.计算点的高度，取0m；2.输入城市/乡村选项（U=城市，R=乡村），选R；3.不考虑建筑的下洗；4.不考虑地形影响；5.不计算熏烟情况。预测源强：具体详见表3-7。表3-7 项目有组织废气源强一览表污染物名称产生量（t/a）排放量（t/a）面源长度（m）面源宽度（m）面源高度（m）排放源强（g/sm2）无组织排放非甲烷总烃0.0330.033504072.60E-6预测结果见表3-8。表3-8 无组织大气污染物排放预测结果一览表下风向距离（m）非甲烷总烃浓度（mg/m3）占标率（%）101.78E-092.97E-071

39、002.95E-060.0004911603.22E-060.0005362003.11E-060.0005193002.88E-060.000484002.65E-060.0004425002.4E-060.00046002.19E-060.0003647002.3E-060.0003848002.51E-060.0004189002.61E-060.00043610002.65E-060.00044111002.79E-060.00046612002.89E-060.00048213002.96E-060.00049314002.99E-060.00049815002.99E-060.00

40、049816002.98E-060.00049617002.95E-060.00049118002.9E-060.00048419002.85E-060.00047620002.8E-060.00046621002.73E-060.00045522002.66E-060.00044423002.59E-060.00043224002.53E-060.00042125002.46E-060.00041下风向最大浓度3.22E-060.000536浓度占标准10%距源距离D10%由无组织大气污染物预测结果可见，项目排放的大气污染物的最大占标率为0.000536%（10%）；污染物下风向最大浓度小于

41、厂界监控浓度。正常工况下，废气排放引起的大气中污染物的浓度增量很小，不会改变区域环境空气质量等级。（1）无组织排放大气环境防护距离采用推荐模式中的大气环境防护距离模式计算排放源的大气环境防护距离。计算出的距离是以污染源中心为起点的控制距离，并结合厂区平面布置图，确定控制距离范围，超出厂界以外的范围，即为项目大气环境防护区域。根据本项目废气排放情况所算出的大气环境防护距离见表3-9。表3-9 本项目大气防护距离计算结果污染源名称污染物面源长度（m）面源宽度（m）面源高度（m）排放速率（g/sm2）模式计算距离（m）储罐非甲烷总烃504072.60E-6无超标点通过上表的计算结果可知，本项目无组织

42、废气排放量无超标点，厂界外无需设置大气环境防护距离。（2）卫生防护距离本项目大气特征污染物为非甲烷总烃，卫生防护距离L按下式计算：式中：Cm标准浓度限值（mg/m3）； Qc工业企业有害气体无组织排放量可以达到的控制水平（kg/h）； r有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径（m）； L工业企业所需的卫生防护距离（m）；A、B、C、D为计算系数，见表3-10。表3-10 卫生防护距离计算系数计算系数5年平均风速，m/s卫生防护距离L（m）L10001000L2000L2000工业大气污染源构成类别A4530350260530350260290190140B20.0210.0360.036C

43、21.851.771.77D20.840.840.76计算可得，本项目卫生防护距离计算结果见表3-11。表3-11 卫生防护距离计算结果污染源位置污染物名称需设置防护距离（m）储罐非甲烷总烃10根据以上公式计算，得出非甲烷总烃的卫生防护距离为50m，则本项目设置储罐周边50m的卫生防护距离，企业具体卫生防护距离范围见附图三。目前企业卫生防护距离范围内无学校、医院、居民等环境保护敏感点，且今后在卫生防护距离内不得建设环境敏感点建筑物。建设项目无组织废气排放量较小，可实现达标排放，对周围大气环境影响不大。同时，生产车间应该多通风，并在厂房周围多种植被，进行绿化防护。3.8大气环境影响评价结论（1）

44、项目建设后，废气排放引起的大气中污染物浓度增量很小，最大影响值占标准值的0.000536%，项目废气排放对环境影响很小。（2）根据导则推荐的大气环境防护距离计算公式计算结果可知，无组织排放各大气污染物到达厂界浓度限值满足大气污染物综合排放标准（GB8978-1996）等相关标准浓度限值要求，没有超出厂界外的范围。因此，建设项目不设置大气环境防护区域。（3）按核算的大气污染物无组织排放情况，根据制定地方大气污染物排放标准的技术方法（GB/T13201-91）的有关规定，计算全厂的卫生防护距离，建设项目完成后卫生防护距离为储罐周边50m范围，目前企业卫生防护距离范围内无学校、医院、居民等环境保护敏

45、感点，且今后在卫生防护距离内不得建设环境敏感点建筑物。因此，本项目建设后，排放的大气污染物对周围地区空气质量影响不明显，不会造成这些区域空气环境质量超标现象；为尽量减少运营期无组织废气排放对环境造成的影响，企业拟采取一定的措施，加强管理，所有操作严格按照既定规程进行，使污染降到最低。4、环境风险评价专项分析4.1风险评价目的环境风险评价的目的是分析和预测项目存在的潜在危险、有害因素，项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使项目事故率、损失和环境影

46、响达到可接受水平。4.2评价等级4.2.1物质危险性判断本项目主要为废矿物油的收集、运输，运营期发生风险事故的可能性为溢油事故，按物质危险性、毒理指标和毒性等级分析，并考虑其燃烧爆炸性，对照物质危险性标准表4-1，建设项目主要的危险物质识别见表4-2。表4-1 物质危险性标准 物质类别等级LD50 (大鼠经口) mg/kgLD50 (大鼠经皮)mg/kgLC50（小鼠吸入，4小时）mg/L有毒物质1510.0125LD5251LD5500.LC50.532LD52005LD54000.LC52易燃物质1可燃气体，在常压下以气态存在并与空气混合形成可燃混合物；其沸点（常压下）是20或20以下的物

47、质2易燃液体，闪点低于21，沸点高于20的物质3可燃液体，闪点低于55，压力下保持液态，在实际操作条件下（如高温高压）可以引起重大事故的物质爆炸性物质在火焰影响下可以爆炸，或者对冲击、摩擦比硝基苯更为敏感的物质注：（1）有毒物质判定标准序号为1、2的物质，属于剧毒物质；符合有毒物质判定标准序号3的属于一般毒物。（2）凡符合表中易燃物质和爆炸性物质标准的物质，均视为火灾、爆炸危险物质。表4-2 建设项目物质风险识别表序号名称相对密度沸点()闪点()饱和蒸气压(kPa)爆炸极限(V%)燃烧性毒性1废矿物油0. 875180-370404.150.7-5.0可燃低毒4.2.2重大危险源判定由于不可抗

48、力、设备突然失灵、操作者疏忽、船舶灾难等目前尚无法预测的因素，存在着船舶废矿物油泄漏事故不可根本避免的客观事实，一旦发生船舶废矿物油泄漏事故，对周围水体的环境影响是很大的。项目船只载重分别为700t、740t，项目拟收集到200t左右即进行运输，本项目按载重200t预测，一旦发生船舶相撞等事故导致漏油现象，船方会立即启动应急程序，对废矿物油进行围堵、蘸、吸，并通知相关部门应急救援，但仍有一部分油会流入水体。根据国内发生同类事故的应急措施情况（上海黄浦江吴泾热电厂煤轮事故、大连利达洲18 号事故），通过及时采取拦油设施，控制表面油层扩散，反复吸油以及对溢出围油栏外的油迹喷洒消油剂来清除，被拦截油

49、类物质超过50%，本项目按溢出废矿物油50%的排放量对河流造成影响，计算事故源强分别为处理前2000t/艘次，处理后100t/艘次。船舶废矿物油量高于临界量，因此新建项目构成重大危险源。4.2.3评价工作级别确定根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004），对风险事故评价等级进行判定，由于本项目航线经过长江李港饮用水水源保护区、长江(通州区)重要湿地、长江长青沙饮用水水源保护区、焦港河(如皋市)清水通道维护区、新通扬运河(海安)饮用水水源保护区以及海安县里下河重要湿地，均属于环境敏感地区，本风险评价按一级进行评价。建设项目环境风险评价工作等级判定表见表4-3。表4-3 评价工作

50、级别判定表剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一4.3评价范围和环境保护目标地表水风险评价范围为项目航线范围，全长约95km，项目航线区域内分布有集中式饮用水源取水口有2 个，分别为长青沙水厂取水口以及规划李港水厂取水口，各取水口规模及与本工程的相对位置关系见表4-4。表4-4 地表水风险评价范围内环境保护目标表水体取水口名称取水口功能规模（万t/d）取水口位置与本项目航线距离（km）长江规划李港水厂取水口生活/下游浏海沙水道横港沙右边滩0.40长青沙水厂取水口生活20上游长青沙与友谊沙夹江处0.604.4风险

51、识别4.4.1风险源本工程为废矿物油的收集、运输，运营期发生环境风险事故的可能性是船舶溢油事故。本工程船舶溢油事故来自事故性事故和操作性事故。事故性事故包括航线水域内船舶碰撞、船撞码头等造成（也包括自然因素、台风事故主要指、风暴潮）。操作性事故为船舶废油的冒舱、软管脱落、跑冒滴漏等造成。事故性事故发生概率较低，但溢油量大；操作性事故发生概率大，溢油量少。本次评级主要对船舶发生的溢油事故进行影响分析。由于工程构成重大危险源，航道航线经过环境敏感地区，因此，本次风险评价按“一级”进行评价。4.4.2源强分析根据多项事故类型和事故诱因的统计分析，船舶航行事故占各类事故的70%，且90%的船舶航行事故

52、发生于港区或沿岸地区。典型事故诱因见表4-5。表4-5 典型事故诱因归纳表发生地点发生源代表性的发生原因航线船舶船与船碰撞、恶劣天气（雾、台风）、溢出泄漏锚地船舶船与船相撞、火灾爆炸、溢出泄漏港池船舶船与船相撞、船与码头相撞、操作失误、溢出泄漏4.4.2.1溢油事故统计资料（1）海域溢油事故统计从19732003年近30年以来，沿海船舶、码头发生溢油量在50t以上的污染事故67起，平均溢油量为547t；溢油量在50100t有9次，平均溢油量为71t；溢油量在100500t有40次，平均溢油量为218t；5001000t溢油事故11次；1000t以上的溢油事故有7次。19732003年在我国海域

53、发生的溢油事故中，油轮37起，占62.7%，非油轮22起，占37.2%。近14年我国海域发生452次溢油事故，其事故原因和事故溢油量见表4-6。表4-6 近14年我国海域溢油事故统计事故原因事故次数溢油量（t）溢油量比例（%）溢油事故发生地区码头港湾进港近岸外海其他机械故障11305003011531碰撞12618900019541254591爆炸319700010546151火灾1730000.510214搁浅1232350002412740532撞击46140001.518155521结构破坏943460003689475412其他4560006121合计 =SUM(ABOVE) 452

54、=SUM(ABOVE) 970500 =SUM(ABOVE) 100 =SUM(ABOVE) 48 =SUM(ABOVE) 99 =SUM(ABOVE) 75 =SUM(ABOVE) 124 =SUM(ABOVE) 88 =SUM(ABOVE) 18（2）长江溢油事故概率据统计，长江中型码头万t级货船碰撞性溢油事故发生率约为0.2%，约0.05次/年，即20年一遇。4.4.2.2最大可信事故从众多溢油污染事故统计分析，一般发生重大溢油事故的原因主要是油轮突遇恶劣天气，风大、流急、浪高等不利条件，造成油轮触礁、碰撞、搁浅等重大溢油污染事故。考虑到以上溢油风险事故均为海港，发生重大溢油事故的原因主

55、要是油轮突于恶劣天气，风大、流急、浪高等不利条件下造成的触礁、碰撞、搁浅等事故，发生事故的船舶多数是油轮，而本工程位于长江沿线，其波浪、潮流以及天气条件要远远好于沿海，因此发生事故性溢油事故的可能性较小。根据事故统计资料，因操作性失误而引起的事故占总溢油事故件数的8090%（包括航线和码头），因此本项目最大可信事故为操作性溢油事故。本工程风险主要存在于船舶运输过程中发生的碰撞、搁浅等事故，因此，本次评价风险事故为操作性溢油事故，外溢物取船舶存储的废矿物油作为代表物质，外溢量取200t。4.5溢油风险事故影响预测分析 泄漏在江河中的废矿物油在水中主要以水面漂浮为主，项目航线经过长江李港饮用水水源

56、保护区、长江(通州区)重要湿地、长江长青沙饮用水水源保护区、焦港河(如皋市)清水通道维护区、新通扬运河(海安)饮用水水源保护区以及海安县里下河重要湿地，项目分析最不利情况为船舶在饮用水水源保护区发生泄漏，船舶存储的废矿物油200吨均扩散到水中。项目一旦发生船舶相撞导致漏油现象，船方会立即启动应急程序，对燃料油进行围堵、蘸、吸，并通知相关部门应急救援，但仍有一部分油会泄漏。综合以上船舶溢油事故统计分析，结合本工程的实际情况，考虑出现重大溢油事故，本次评价溢油源强取为200吨。泄漏的石油类首先用接油盆、吸油垫、草垫沙子、捞油兜等收油物品阻止或减少溢料下江，然后再经二道围油栏拦截回收。经上述处理后，

57、泄漏入长江的石油类最少有50%可被回收，剩余的50%将随水流向下游扩散，即流入长江的量为100吨。4.5.1预测断面以航线经过长江李港饮用水水源保护区为例，分析船舶在饮用水水源保护区发生泄漏时废矿物油的扩散面积及范围。4.5.2预测条件泄漏在江河中的废矿物油在水中主要以水面漂浮为主，最不利工况出现在丰水期（夏季）。从对环境最不利角度考虑，对长江李港饮用水水源保护区分别以丰水期涨潮风向为东南偏东（ESE）和丰水期落潮风向为西风（W）作为预测时段，涨落潮最大平均流速分别取为3.1m/s和10m/s。4.5.3预测模式考虑污染最大风险，预测不考虑污染物的降解。预测采用不溶性化学物料的溢油扩散、漂流模

58、型。（1） 溢油扩散模型根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004），对突发事故溢油的油膜计算采用P,C,Blokker公式。假设油膜在无风条件下呈圆形扩展，则式中：Dtt时刻后油膜的直径，m； D0油膜初始时刻的直径，m； w、o水和油品的比重，kg/m3； V0计算的溢油量，m3； K常数； t时间，min。油膜扩散使油膜面积增大，厚度减小。当油膜厚度大于其临界厚度时（即扩展结束后，油膜直径保持不变时的厚度），油膜保持其整体性；油膜厚度等于或小于临界厚度时，油膜开始分裂为碎片，并继续扩散。（2）溢油漂移模型油进入水体后很快扩展成油膜，然后在水流、风流作用下产生漂移，同时溢油

59、本身扩散的等效圆油膜还在不断地扩散增大。因此溢油污染范围就是这个不断扩大而在漂移的等效圆油膜所经过的水域面积。飘移与扩展不同，它与油量无关，漂移大小通常以油膜等效圆中心位移来判断。如果油膜中心初始位置为S0，经过t时间后，其位置S由下式计算： 式中油膜中心漂移速度V0由下式计算： 式中：U10 10m高处的风速，m/s； K 风因子数，取3.5%。4.5.4预测结果及分析工程江段处于感潮河段，潮位及流速每时每刻都在变化，工程区岸边发生船舶溢油事故，油膜主要是沿河岸往复漂移，落潮期在径流作用下油膜向下游漂移，涨潮期在潮流作用下油膜向上游漂移。假定油膜保持整体，不分裂扩散，并不采取任何应急措施，溢

60、油事故预测估算结果列于表4-7、表4-8。表4-7 石油类泄漏扩延预测结果（丰水期落潮）时间（min）直径（m）面积（m2）厚度（mm）距离（m）1089.26241.21.8466.520112.39907.31.2933.030141.515726.80.71866.040162.020608.00.62799.050178.324964.80.53732.060192.128969.10.44665.070204.132713.10.35598.075209.734506.20.36064.580214.936253.80.36531.085219.937960.20.36997.590