铁路行车事故分类

1、铁路行车事故分类铁路行车工作包括列车在车站到达、出发、通过，区间运行，调车作业等，因此，铁路行车事故分为列车（含旅客列车和其他列车）事故和调车作业事故两类。调车事故是在车站调车作业过程中发生的事故，牵扯面相对较窄，而列车事故是在线路或车站运行中发生的事故，牵扯和影响面相对较大，危害也较大。按照铁道部铁路行车事故处理规则规定：凡因违反规章制度，违反劳动纪律，技术设备不良及其他原因，在行车工作中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失，影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。一、行车事故的分类行车事故本着列车事故从严，列车事故与调车事故有所区别的原则，按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别

2、重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。1特别重大事故列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成下列后果之一的为特别重大事故：（1）人员死亡50人及以上。（2）直接经济损失1000万元及以上。2重大事故凡客运列车、其他列车、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成表71中后果之一时，均构成行车重大事故。表71行车重大事故构成条件表项目构成条件类别人员伤亡对行车造成的影响客车中途摘车机车破损客车破损直接经济损失客运列车繁忙干线死亡3人及以上或死亡、重伤5人及以上单线或双线之一线行车中断或延误本列满3卜，双线中断2h单线或双

3、线之一线中途摘车2辆大破1台报废1辆或大破2辆500万元及以上干线中断或延误本列4卜，双线中断满3h其他线路行车中断或延误本列满6h其他列车繁忙干线死亡3人及以上或死亡、重伤5人及以上单线或双线之一线中断满4足双线中断满3h机车、车辆脱轨6辆（台）及以上500万元及以上于线单线或双线之一线行车中断满6足双线中断满4h机车、车辆脱轨8辆（台）及以上其他线路死亡3人及以上或死亡、重伤5人及以上行车中断8h机车、车辆脱轨10辆（台）及以上500万元及以上500万元及以上调车作业繁忙干线单线或双线之一线中断满4足双线中断满3h干线单线或双线之一线中断满6足双线中断满4h其他线行车中断满8h3大事故凡客

4、运列车，其他列车，调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成表72中后果之一时，构成行车大事故。表72行车大事故构成条件表项目构成条件类别对行车造成的影响客车中途摘车机车破损客车破损直接经济损失客运列车繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列满2足双线中断满1h摘车1辆中破I辆中破1辆100万元及以上干线单线或双线之一线行车中断或延误本列满3足双线中断满2h其他线行车中断或延误本列满4h其他列车繁忙干线单线或双线之一线行车中断满3足双线行车中断满2h机车、车辆脱轨3辆(台)200万元及以上其他列车干线单线或双线之一线行车中断满4足双线行车中断满3h机车、车辆脱轨4辆(台

5、)200万元及以上其他线行车中断满6h调车作业繁忙干线单线或双线之一线行车中断满3足双线行车中断满2h干线单线或双线之一线行车中断满4足双线行车中断满3h其他线行车中断满6h4险性事故造成下列后果之一，但损害后果不够大事故条件的为险性事故：(1)列车冲突。(2)列车脱轨。(3)向占用区间发出列车。(4)向占用线接入列车。(5)未准备好进路接、发列车。(6)未办或错办闭塞发出列车(7)列车冒进信号或越过警冲标。(8)机车、车辆溜入区间或站内。(9)列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。(10)列车在区间碰撞轻型车辆、小车、路料及施工机械。(11)列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴。(12)接触

6、网塌网、坠落、倒杆刮上客运列车。(13)关闭折角塞门开出列车。(14)列车在运行中刮坏行车设备或货物坠落损坏行车设备。(15)其他(性质严重的列车事故，经铁路局决定列入本项)。5一般事故造成下列后果之一，但损害后果不够大事故及险性事故条件的事故为一般事故。一般事故分为A类、B类。A类一般事故包括有：AL调车冲突。A2.调车脱轨。A3.挤道岔。A4.错办或未及时办理信号招致列车停车。A5.错误办理行车凭证发车或耽误列车。A6.调车作业碰轧脱轨器或防护信号。A7.列车分离。A8.施工、检修、清扫设备耽误列车。A9.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。A10.列车发生火灾或爆炸。A1L

7、滥用紧急制动阀耽误列车。A12.擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过。A13.列车拉铁鞋开车。A14.漏发、错发、漏传、错传命令耽误列车。A15.错误操纵及使用行车设备耽误列车。人16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。A17.其他(经铁路局、分局决定算事故的列入本项)。B类一般事故包括有：BL机车故障耽误列车。.车辆故障耽误列车。(1)车辆燃轴；(2)其他配件。.线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车。.水害、塌方、落石耽误列车。.动车、重型轨道车故障耽误列车。.信号、通信设备故障耽误列车。(1)信号设备；(2)通信设备。.供电、给水设备故障耽误列车。(1)牵引供电设备；(2)

8、信号供电设备；(3)给水设备。二、行车事故的通报1发生特别重大事故以及重大、大事故时，按下列规定通报：在区间发生时，由运转车长(无运转车长时为司机)立即报告分局(无分局的为铁路局，以下同)列车调度员。如不可能，则报告最近的车站值班员，转报分局调度员。在车站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告分局列车调度员。报告事项如下：(1)发生的日、月、时、分；(2)发生的地点(线别、站名，或区间、公里、米)；(3)列车的车次、种类、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、关系人姓名；表7-3发生行车事故后通报一览表(4)事故概况及原因的初步判断；填写号军事金竺分局克全故哂F表7-3发生行车事故后通报一览表(4)

9、事故概况及原因的初步判断；填写号军事金竺分局克全故哂F监察室加需要救援列车.救提队时，在圉发布出动命令官接相告不可能时通T.领导人在站.段发生时,山站,段长在站段发生时，由站，设最近的年站值划出分局列率廨度员(5)人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况；(6)复线区间是否影响另一线；(7)是否需要救护车、救援列车或起重机。如发生列车冲突、脱轨或其他严重事故，当时虽未判明是否构成特别重大、重大、大事故，亦应按本条规定通报。分局列车调度员接到事故通报后，立即报告值班调度主任。如需要救援列车或救援队时，应立即发布出动命令。分局调度值班主任除立即报告铁路局调度值班科长外，应同时通报有关人员迅速赶赴现场

10、。铁路局调度值班科长接到事故通报后，立即报告铁路局长、其他相关部门领导及铁道部调度员。铁道部调度员接到事故通报后，立即报告值班处长。值班处长报告铁道部长及其他相关部门领导。有关重大、大事故的通话，登记时向电话员声明，按紧急通话办理。2发生险性及一般事故时，按下列规定通报：在区间发生时，由运转车长(无运转车长时为司机)或施工领导人立即报告分局列车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告分局列车调度员。报告事项同(1)所列事项内容。铁路分局列车调度员接到险性事故通报后，及时向有关领导及有关单位通报，并向铁路局列车调度员报告。如需要救援列

11、车或救援队时，应立即发布出动命令。铁路局列车调度员接到险性事故通报后，及时报告铁道部调度员。根据铁路行车事故处理规则规定，各类行车事故发生后的通报程序如表73所示。3填写“行车事故概况”。各类事故发生后，铁路局、铁路分局调度员应将每件行车事故及时填写“行车事故概况”（安监报一1），如表74所示，同时抄送铁路局、铁路分局安全监察室。铁道部调度员接到特别重大、重大、大事故报告后，及时填写“行车事故概况”，并通知铁道部行车安全监察司。发生特别重大、重大、大事故时，各级安全监察部门及有关业务部门应将详细情况及时逐级报告上级主管业务部门。表74行车事故概况表安监报-1（保管3年）局分局线别代码年月日地点区间（站）oRm性质车次种类天气司机机车型号补机型号副司机所属段牵引定数运转车长项目现车辆t计长列车长发生日时分值班员复线上行（单）日时分信号员下行信号工线路开通上行（单）日时分调车长下行线路工中断正线时间上行（单）日时分检车员下行原因违章违纪设备不良社会治安自然灾害其他概况设备破损责任部门、单位救援情况值班调度员年月日时分各类行车事故发生后，应及时进行调查和处理。事故处理完毕之后，应及时提出“行车事故处理报告”（安监报-2），如表75所示。表75行车事故处理报告安监报-2（保管3年）第号处理完了时间年月日报告单位（公