HLX特殊地段钻进技术交底037

1、6/6新建铁 路 杭 州至 长 沙 铁路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 编 号：HKJ-80-*工程项目新建铁路杭州至长沙铁路客运专线合同号KJX单位工程名称横岭下特大桥施工单位中铁十九局里 程DK765+6411DK7+85.23交底日期21年 月 日交底地点一工区工程部交底内容：特殊地层处理施工技术交底一、适用范围本交底适用于杭长客运专线桥梁桩基特殊地层处理。二、施工方法1。岩面处理根据钻头缆绳的晃动情况，判断钻头是否冲击到倾斜岩面。当发现岩面倾斜较大时为防止钻头摆动撞击孔壁,造成偏孔或塌孔,应回填坚硬片石,以低冲程反复提砸，使孔底岩层出现一个平台后再转入正常冲孔。 溶洞处理钻进过

2、程中，如发现孔内泥浆骤然下降，应加大泥浆比重继续钻进,当泥浆继续下降时,且钻头冲击响声异常时，则判断为溶洞地层,应立即按下述方法进行处理.2.1钻孔穿过高度为02。5m的溶洞此类溶洞较小，且溶洞内被流塑状黏土或其他充填物充填或为空洞。针对这类溶洞的特点，应全部用抛填料的方法夯填挤壁成孔。钻进过程中根据地质柱状图和钻头冲击岩层的响声，判断钻头是否接近溶洞顶板。接近顶板时，要减少冲程，并且提前向孔洞内抛填片石,使钻锤平衡冲击溶洞顶板。防止由于溶洞顶板岩层软硬不均造成斜孔。交底人审核人交底接收人监 理注:现场施工员、技术员确认。（标注内容根据具体情况填写）新 建铁 路 杭州 至 长 沙 铁 路客 运

3、 专 线工程技 术 交 底 编 号:HKJX-01-JJ-*工程项目新建铁路杭州至长沙铁路客运专线合同号KX单位工程名称横岭下特大桥施工单位中铁十九局里 程K75641.16K766865。2交底日期1年 月 日交底地点一工区工程部交底内容:特殊地层处理施工技术交底（续前）钻头穿透溶洞后,如泥浆漏失应向孔内及时补浆,并向孔内抛填片石、袋装黏土等填料,然后提升钻头冲击夯挤固壁,在溶洞内钻头冲程应控制在0.8 ，反复投料钻进直至穿透溶洞。钻孔穿过高度为.5m的溶洞填黏土和片石:此类溶洞较大,接近溶洞顶板时减小冲程，并且要提前向孔内抛填片石，使冲锤平衡冲击溶洞顶板，防止由于溶洞顶板岩层软硬不均造成斜

4、孔，当钻至溶洞顶板附近时，应根据溶洞顶板岩样和洞内填充物的状况采用不同的抛填物进行处理.如发现大量漏浆应及时向孔内注浆，以平衡孔壁侧压力防止塌孔;同时及时向孔内投放片石、袋装黏土、水泥球和袋装水泥等填料，待有一定强度后再开始钻进，使孔壁牢固。压双液浆：该处理方法的选择是由于溶洞埋藏较深，不能用爆破或填充混凝土等一般方法施工，因为溶洞的不规则性，决定了其处理的经济有效的方法是压浆法.压浆的材料为：普硅2。5R水泥与化学剂.工艺设计:一是布孔，在有溶洞的桩位四周均布个压浆孔；二是钻孔，孔径为80m,孔深要求达到最深溶洞的底部；三是压浆,采用双液压浆系统进行全孔压浆，要求少量多次、反复压浆。 对于较

5、大的溶洞，一般采用填黏土和片石的方法难以成孔，即使成孔，在灌注水下混凝土时也可能被压垮致使超灌混凝土。因此可采用灌低标交底人审核人交底接收人监 理注:现场施工员、技术员确认;监理监督实施。（标注内容根据具体情况填写）新 建 铁路 杭州 至长 沙 铁路客 运 专线 工 程技术 交 底 编 号：HKX-80-JJ-*工程项目新建铁路杭州至长沙铁路客运专线合同号HJX8单位工程名称横岭下特大桥施工单位中铁十九局里 程DK765+6116 DK766865交底日期210年 月 日交底地点一工区工程部交底内容：特殊地层处理施工技术交底（续前）号混凝土的方法处理。施工准备和开孔方法同回填黏土块和片石方法，

6、当击穿溶洞顶壳发生漏浆时，为节约混凝土灌注量,可先填黏土块和片石，反复冲挤，待溶洞填注基本饱满时，再灌注低标号混凝土,混凝土应灌至溶洞顶1m以上,待混凝土达到一定强度后再继续钻孔。2.如设计补测地勘发现高度更高的溶洞,应按如下所述方法处理。钻孔穿过高度为1m的溶洞处理方法。采用抛填袋装水泥和黏土,并配合钢护筒跟进。一般情况下，此类桩上部覆盖层地质情况较为软弱,溶洞位置较深。针对此种情况,应采用冲击钻进成孔，严格控制桩中心坐标。钻进过程中如发现轻微漏浆，应向孔内抛填片石和黏土再钻进，如此反复抛填钻进；如果漏浆严重,为防止孔壁侧压力增大而发生塌孔,应向孔内大量抛填片石及袋装黏土和水泥，并及时补充泥

7、浆，然后钻进，如此反复抛填钻进。如果采用抛填的方法效果不好,则应采用下放钢护筒的方法处理溶洞。钢护筒应采用优质钢板制成，厚度为10 m，护筒直径为桩径m。护筒按m和4长度分节制作，焊接质量应符合要求.钢护筒长度应满足桩底至溶洞顶板距离加2 m.钢护筒下至溶洞底板后，再回填1 m左右高的黏土冲击，防止护筒底部漏浆。当溶洞为半填充或完全填充状态时，采用压双液浆的处理方案。当溶洞为空洞时，采用灌砂压浆的方案。首先在桩中心钻孔，孔径为交底人审核人交底接收人监 理注：现场施工员、技术员确认;监理监督实施。（标注内容根据具体情况填写）新建铁 路 杭 州 至 长 沙 铁 路客 运 专 线 工 程技术 交底

8、编 号：HKX-8-01-J-*工程项目新建铁路杭州至长沙铁路客运专线合同号JX8单位工程名称横岭下特大桥施工单位中铁十九局里 程DK65641- DK766+8653交底日期20年月 日交底地点一工区工程部交底内容：特殊地层处理施工技术交底(续前）8 mm,孔深要求达到最深溶洞的底部,然后,第一次灌砂，灌砂高度宜为45 m,最后,向灌入的砂中压浆,待浆液初凝后，反复灌砂压浆，不断上升,直至溶洞以上1 m。钻孔穿过高度1 的溶洞处理方法。此类溶洞位置较深，溶洞较大，应采用冲击钻成孔,双层全钢护筒跟进施工。外层钢护筒采用优质钢板制成，厚度10 mm，护简直径为桩径01 m，内护筒厚度为6 mm,直径为桩径.钻进时每钻进2 焊接一截钢护筒，至溶洞后再焊接4 m长护筒，护筒顶固定槽钢，用振动锤打入,打入时要对准中心位置及垂直度。内护筒分节焊接，自由下落至孔底。两层护筒之间填筑砂状物使两层护简同时受力。三、注意事项1. 钻机操作人员及盯控人员应熟悉地质状况，对已勘测出的特殊地层，提前备好处理物资。钻机操作人员及盯控人员发现特殊地层后,要及时果断处理。3出现未勘测出的特殊地层时,要认真判断处理时的情况，当一种处理方案不能解决问题时，及时更换处理方法。交底人审核人交底接收人监 理注：现场施工员、技术员确认；监理监督实施。（标注内容根据具体情况填写）技术交底接收人编号：KX8