大体积混凝土质量及控制裂缝方案

1、一、论述随着基础建设的迅速发展，桥梁建设中大体积混凝土应用越来越多，混凝土在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位，不论什么样的桥梁，大都是采用钢筋混凝土结构，因为该建筑材料价廉物美，施工方便，承载力大，可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎。在我国不论是铁路工程、公路工程还是其它工程建设，钢筋混凝土的应用面可以说是无处不在。但是，在使用混凝土的同时，由于对混凝土的性能了解不深，在工程完毕后的十几天，一个月或者更长一点的时间后，混凝土结构物出现了裂缝或其他不良反应，给人们的心中造成担忧和后怕的感觉。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现，有些还造成了无法估量的损失。为了降低

2、经济损失，减少和控制裂缝的的出现，一些搞混凝土技术的研究人员对混凝土构筑物的裂缝形成，进行了大量的研究和技术探讨，提出解决混凝土裂缝的办法和意见，也取得了较大的科研成果，使混凝土构筑物的裂缝降低到最低范围之内。目前对混凝土结构物裂缝问题，是在混凝土工程建设中带有一定普遍性的技术问题。而混凝土结构的破坏和建筑物的倒塌，也都是从结构裂缝的扩展开始而引起的。故在某些施工验收规范和工程都是不允许混凝土结构出现有明显的裂缝。但是，从近代科学关于混凝土工作的研究及大量的混凝土工程实践证明，混凝土结构裂缝是不可避免的，裂缝是人们可以接受的一种材料特性，只是如何使有害程度控制在某一有效范围之内。因为使用的混凝

3、土是多种材料组成的一种混合体，且又是一种脆性材料，在受到温度、压力和外力的作用下，都有出现裂缝的可能性。从目前的情况看，设计上对混凝土裂缝有一定范围。从我国的“混凝土结构设计规范GBJ1089)”表334规定看，其裂缝宽度在不同的环境下，不同的混凝土结构物其裂缝的宽度也有所不同的控制标准，允许裂缝宽度为0.20.3mm。而从国外的情况看，不同的国家对混凝土构筑物的裂缝宽度也有不同的规定，如1970年欧洲混凝土专业委员会的规范所收集各个国家的标准设计裂缝规定如下：美国AGl规范规定裂缝为0.108mm；法国规范规定裂缝为0.27mm；加拿大规范规定裂缝为0.064mm；前苏联规范规定裂缝为0.1

4、2mm；波兰规范规定裂缝为0.182mm。从不同的国家来看，各国的规范对混凝土构筑物的裂缝都有不同的控制范围和要求，要保证混凝土构筑物不出现裂缝可以说是不可能的。在我国，对在不同环境下混凝土构筑物，在不同的介质情况下，所规定的混凝土裂缝宽度也不同。所以说，对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。国际上也都根据本国的特点，对混凝土的裂缝都有明确的规定，说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的，要想控制混凝土构筑物不裂缝是很难的，关键是怎么控制能让在施工中尽量小产生裂缝和把裂缝的宽度应该控制在什么范围内，能使我们在施工中不受经济损失。二、桥梁裂缝产生原因浅析实际上，混混凝土结构裂

5、裂缝的成因复复杂而繁多，甚甚至多种因素素相互影响，但但每一条裂缝缝均有其产生生的一种或几几种主要原因因。混凝土桥桥梁裂缝的种种类，就其产产生的原因，大大致可划分如如下几种：（一一）、荷载引引起的裂缝混凝土桥桥梁在常规静静、动荷载及及次应力下产产生的裂缝称称荷载裂缝，归归纳起来主要要有直接应力力裂缝、次应应力裂缝两种种。直接接应力裂缝是是指外荷载引引起的直接应应力产生的裂裂缝。裂缝产产生的原因有有：1、设计计计算阶段，结结构计算时不不计算或部分分漏算；计算算模型不合理理；结构受力力假设与实际际受力不符；荷载少算或或漏算；内力力与配筋计算算错误；结构构安全系数不不够。结构设设计时不考虑虑施工的可能

6、能性；设计断断面不足；钢钢筋设置偏少少或布置错误误；结构刚度度不足；构造造处理不当；设计图纸交交代不清等。2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。3、使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：1、 在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。例如两铰拱桥拱脚设

7、计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。2、 桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪

8、切性质。次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。根据结构不同受力方式，产生的裂缝特征如下：1、 中心受拉。裂缝贯穿构件横截

9、面，间距大体相等，且垂直于受力方向。采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。2、 中心受压。沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。3、 受弯。弯矩最大截面附近从受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝，并逐渐向中和轴方向发展。采用螺纹钢筋时，裂缝间可见较短的次裂缝。当结构配筋较少时，裂缝少而宽，结构可能发生脆性破坏。4、 大偏心受压。大偏心受压和受拉区配筋较少的小偏心受压构件，类似于受弯构件。5、 小偏心受压。小偏心受压和受拉区配筋较多的大偏心受压构件，类似于中心受压构件。6、 受剪。当箍筋太密时发生斜压破坏，沿梁端腹部出现大于45方向的斜裂缝；当箍筋适当时发生剪压破坏，沿梁端中

10、下部出现约45方向相互平行的斜裂缝。7、 受扭。构件一侧腹部先出现多条约45方向斜裂缝，并向相邻面以螺旋方向展开。8、 受冲切。沿柱头板内四侧发生约45方向斜面拉裂，形成冲切面。9、局部受压。在局部受压区出现与压力方向大致平行的多条短裂缝。（二）、温度变变化引起的裂裂缝混凝土具有有热胀冷缩性性质，当外部部环境或结构构内部温度发发生变化，混混凝土将发生生变形，若变变形遭到约束束，则在结构构内将产生应应力，当应力力超过混凝土土抗拉强度时时即产生温度度裂缝。在某某些大跨径桥桥梁中，温度度应力可以达达到甚至超出出活载应力。温温度裂缝区别别其它裂缝最最主要特征是是将随温度变变化而扩张或或合拢。引起起温度

11、变化主主要因素有：1、年温差差。一年中四四季温度不断断变化，但变变化相对缓慢慢，对桥梁结结构的影响主主要是导致桥桥梁的纵向位位移，一般可可通过桥面伸伸缩缝、支座座位移或设置置柔性墩等构构造措施相协协调，只有结结构的位移受受到限制时才才会引起温度度裂缝，例如如拱桥、刚架架桥等。我国国年温差一般般以一月和七七月月平均温温度的作为变变化幅度。考考虑到混凝土土的蠕变特性性，年温差内内力计算时混混凝土弹性模模量应考虑折折减。2、日日照。桥面板板、主梁或桥桥墩侧面受太太阳曝晒后，温温度明显高于于其它部位，温温度梯度呈非非线形分布。由由于受到自身身约束作用，导导致局部拉应应力较大，出出现裂缝。日日照和下述骤

12、骤然降温是导导致结构温度度裂缝的最常常见原因。33、骤然降温温。突降大雨雨、冷空气侵侵袭、日落等等可导致结构构外表面温度度突然下降，但但因内部温度度变化相对较较慢而产生温温度梯度。日日照和骤然降降温内力计算算时可采用设设计规范或参参考实桥资料料进行，混凝凝土弹性模量量不考虑折减减。4、水化化热。出现在在施工过程中中，大体积混混凝土（厚度度超过2.00米）浇筑之之后由于水泥泥水化放热，致致使内部温度度很高，内外外温差太大，致致使表面出现现裂缝。施工工中应根据实实际情况，尽尽量选择水化化热低的水泥泥品种，限制制水泥单位用用量，减少骨骨料入模温度度，降低内外外温差，并缓缓慢降温，必必要时可采用用循环

13、冷却系系统进行内部部散热，或采采用薄层连续续浇筑以加快快散热。5、蒸蒸汽养护或冬冬季施工时施施工措施不当当，混凝土骤骤冷骤热，内内外温度不均均，易出现裂裂缝。6、预预制T梁之间间横隔板安装装时，支座预预埋钢板与调调平钢板焊接接时，若焊接接措施不当，铁铁件附近混凝凝土容易烧伤伤开裂。采用用电热张拉法法张拉预应力力构件时，预预应力钢材温温度可升高至至350，混混凝土构件也也容易开裂。试试验研究表明明，由火灾等等原因引起高高温烧伤的混混凝土强度随随温度的升高高而明显降低低，钢筋与混混凝土的粘结结力随之下降降，混凝土温温度达到3000后抗拉拉强度下降550%，抗压压强度下降660%，光圆圆钢筋与混凝凝

14、土的粘结力力下降80%；由于受热热，混凝土体体内游离水大大量蒸发也可可产生急剧收收缩。（三）、收缩引引起的裂缝在实际工程程中，混凝土土因收缩所引引起的裂缝是是最常见的。在在混凝土收缩缩种类中，塑塑性收缩和缩缩水收缩（干干缩）是发生生混凝土体积积变形的主要要原因，另外外还有自生收收缩和炭化收收缩。塑塑性收缩。发发生在施工过过程中、混凝凝土浇筑后445小时左左右，此时水水泥水化反应应激烈，分子子链逐渐形成成，出现泌水水和水分急剧剧蒸发，混凝凝土失水收缩缩，同时骨料料因自重下沉沉，因此时混混凝土尚未硬硬化，称为塑塑性收缩。塑塑性收缩所产产生量级很大大，可达1%左右。在骨骨料下沉过程程中若受到钢钢筋阻

15、挡，便便形成沿钢筋筋方向的裂缝缝。在构件竖竖向变截面处处如T梁、箱箱梁腹板与顶顶底板交接处处，因硬化前前沉实不均匀匀将发生表面面的顺腹板方方向裂缝。为为减小混凝土土塑性收缩，施施工时应控制制水灰比，避避免过长时间间的搅拌，下下料不宜太快快，振捣要密密实，竖向变变截面处宜分分层浇筑。缩水收缩缩（干缩）。混混凝土结硬以以后，随着表表层水分逐步步蒸发，湿度度逐步降低，混混凝土体积减减小，称为缩缩水收缩（干干缩）。因混混凝土表层水水分损失快，内内部损失慢，因因此产生表面面收缩大、内内部收缩小的的不均匀收缩缩，表面收缩缩变形受到内内部混凝土的的约束，致使使表面混凝土土承受拉力，当当表面混凝土土承受拉力超

16、超过其抗拉强强度时，便产产生收缩裂缝缝。混凝土硬硬化后收缩主主要就是缩水水收缩。如配配筋率较大的的构件（超过过3%），钢钢筋对混凝土土收缩的约束束比较明显，混混凝土表面容容易出现龟裂裂裂纹。自生收缩。自自生收缩是混混凝土在硬化化过程中，水水泥与水发生生水化反应，这这种收缩与外外界湿度无关关，且可以是是正的（即收收缩，如普通通硅酸盐水泥泥混凝土），也也可以是负的的（即膨胀，如如矿渣水泥混混凝土与粉煤煤灰水泥混凝凝土）。炭化收缩。大大气中的二氧氧化碳与水泥泥的水化物发发生化学反应应引起的收缩缩变形。炭化化收缩只有在在湿度50%左右才能发发生，且随二二氧化碳的浓浓度的增加而而加快。炭化化收缩一般不不

17、做计算。混凝土收收缩裂缝的特特点是大部分分属表面裂缝缝，裂缝宽度度较细，且纵纵横交错，成成龟裂状，形形状没有任何何规律。研究表明，影影响混凝土收收缩裂缝的主主要因素有：1、水泥品品种、标号及及用量。矿渣渣水泥、快硬硬水泥、低热热水泥混凝土土收缩性较高高，普通水泥泥、火山灰水水泥、矾土水水泥混凝土收收缩性较低。另另外水泥标号号越低、单位位体积用量越越大、磨细度度越大，则混混凝土收缩越越大，且发生生收缩时间越越长。例如，为为了提高混凝凝土的强度，施施工时经常采采用强行增加加水泥用量的的做法，结果果收缩应力明明显加大。22、骨料品种种。骨料中石石英、石灰岩岩、白云岩、花花岗岩、长石石等吸水率较较小、

18、收缩性性较低；而砂砂岩、板岩、角角闪岩等吸水水率较大、收收缩性较高。另另外骨料粒径径大收缩小，含含水量大收缩缩越大。3、水水灰比。用水水量越大，水水灰比越高，混混凝土收缩越越大。4、外外掺剂。外掺掺剂保水性越越好，则混凝凝土收缩越小小。5、养护护方法。良好好的养护可加加速混凝土的的水化反应，获获得较高的混混凝土强度。养养护时保持湿湿度越高、气气温越低、养养护时间越长长，则混凝土土收缩越小。蒸蒸汽养护方式式比自然养护护方式混凝土土收缩要小。6、外界环境。大气中湿度小、空气干燥、温度高、风速大，则混凝土水分蒸发快，混凝土收缩越快。7、振捣方式及时间。机械振捣方式比手工捣固方式混凝土收缩性要小。振捣

19、时间应根据机械性能决定，一般以515s/次为宜。时间太短，振捣不密实，形成混凝土强度不足或不均匀；时间太长，造成分层，粗骨料沉入底层，细骨料留在上层，强度不均匀，上层易发生收缩裂缝。对于温度和收缩引起的裂缝，增配构造钢筋可明显提高混凝土的抗裂性，尤其是薄壁结构（壁厚2060cm）。构造上配筋宜优先采用小直径钢筋(814)、小间距布置(1015cm)，全截面构造配筋率不宜低于0.3%，一般可采用0.3%0.5%。（四）、地基础础变形引起的的裂缝由于基础竖竖向不均匀沉沉降或水平方方向位移，使使结构中产生生附加应力，超超出混凝土结结构的抗拉能能力，导致结结构开裂。基基础不均匀沉沉降的主要原原因有：1

20、、地地质勘察精度度不够、试验验资料不准。在在没有充分掌掌握地质情况况就设计、施施工，这是造造成地基不均均匀沉降的主主要原因。比比如丘陵区或或山岭区桥梁梁，勘察时钻钻孔间距太远远，而地基岩岩面起伏又大大，勘察报告告不能充分反反映实际地质质情况。2、地地基地质差异异太大。建造造在山区沟谷谷的桥梁，河河沟处的地质质与山坡处变变化较大，河河沟中甚至存存在软弱地基基，地基土由由于不同压缩缩性引起不均均匀沉降。33、结构荷载载差异太大。在在地质情况比比较一致条件件下，各部分分基础荷载差差异太大时，有有可能引起不不均匀沉降，例例如高填土箱箱形涵洞中部部比两边的荷荷载要大，中中部的沉降就就要比两边大大，箱涵可

21、能能开裂。4、结结构基础类型型差别大。同同一联桥梁中中，混合使用用不同基础如如扩大基础和和桩基础，或或同时采用桩桩基础但桩径径或桩长差别别大时，或同同时采用扩大大基础但基底底标高差异大大时，也可能能引起地基不不均匀沉降。5、分期建造的基础。在原有桥梁基础附近新建桥梁时，如分期修建的左右半幅桥梁，新建桥梁荷载或基础处理时引起地基土重新固结，均可能对原有桥梁基础造成较大沉降。6、地基冻胀。在低于零度的条件下含水率较高的地基土因冰冻膨胀；一旦温度回升，冻土融化，地基下沉。因此地基的冰冻或融化均可造成不均匀沉降。7、桥梁基础置于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降。8、桥梁建成以后，

22、原有地基条件变化。大多数天然地基和人工地基浸水后，尤其是素填土、黄土、膨胀土等特殊地基土，土体强度遇水下降，压缩变形加大。在软土地基中，因人工抽水或干旱季节导致地下水位下降，地基土层重新固结下沉，同时对基础的上浮力减小，负摩阻力增加，基础受荷加大。有些桥梁基础埋置过浅，受洪水冲刷、淘挖，基础可能位移。地面荷载条件的变化，如桥梁附近因塌方、山体滑坡等原因堆置大量废方、砂石等，桥址范围土层可能受压缩再次变形。因此，使用期间原有地基条件变化均可能造成不均匀沉降。对于拱桥等产生水平推力的结构物，对地质情况掌握不够、设计不合理和施工时破坏了原有地质条件是产生水平位移裂缝的主要原因。（五）、钢筋锈锈蚀引起

23、的裂裂缝由于混凝土土质量较差或或保护层厚度度不足，混凝凝土保护层受受二氧化碳侵侵蚀炭化至钢钢筋表面，使使钢筋周围混混凝土碱度降降低，或由于于氯化物介入入，钢筋周围围氯离子含量量较高，均可可引起钢筋表表面氧化膜破破坏，钢筋中中铁离子与侵侵入到混凝土土中的氧气和和水分发生锈锈蚀反应，其其锈蚀物氢氧氧化铁体积比比原来增长约约24倍，从从而对周围混混凝土产生膨膨胀应力，导导致保护层混混凝土开裂、剥剥离，沿钢筋筋纵向产生裂裂缝，并有锈锈迹渗到混凝凝土表面。由由于锈蚀，使使得钢筋有效效断面面积减减小，钢筋与与混凝土握裹裹力削弱，结结构承载力下下降，并将诱诱发其它形式式的裂缝，加加剧钢筋锈蚀蚀，导致结构构破

24、坏。要防止钢筋筋锈蚀，设计计时应根据规规范要求控制制裂缝宽度、采采用足够的保保护层厚度（当当然保护层亦亦不能太厚，否否则构件有效效高度减小，受受力时将加大大裂缝宽度）；施工时应控控制混凝土的的水灰比，加加强振捣，保保证混凝土的的密实性，防防止氧气侵入入，同时严格格控制含氯盐盐的外加剂用用量，沿海地地区或其它存存在腐蚀性强强的空气、地地下水地区尤尤其应慎重。（六）、冻胀引引起的裂缝大气气温低低于零度时，吸吸水饱和的混混凝土出现冰冰冻，游离的的水转变成冰冰，体积膨胀胀9%，因而而混凝土产生生膨胀应力；同时混凝土土凝胶孔中的的过冷水（结结冰温度在-78度以下下）在微观结结构中迁移和和重分布引起起渗透

25、压，使使混凝土中膨膨胀力加大，混混凝土强度降降低，并导致致裂缝出现。尤尤其是混凝土土初凝时受冻冻最严重，成成龄后混凝土土强度损失可可达30%50%。冬冬季施工时对对预应力孔道道灌浆后若不不采取保温措措施也可能发发生沿管道方方向的冻胀裂裂缝。温度低低于零度和混混凝土吸水饱饱和是发生冻冻胀破坏的必必要条件。当当混凝土中骨骨料空隙多、吸吸水性强；骨骨料中含泥土土等杂质过多多；混凝土水水灰比偏大、振振捣不密实；养护不力使使混凝土早期期受冻等，均均可能导致混混凝土冻胀裂裂缝。冬季施施工时，采用用电气加热法法、暖棚法、地地下蓄热法、蒸蒸汽加热法养养护以及在混混凝土拌和水水中掺入防冻冻剂（但氯盐盐不宜使用）

26、，可可保证混凝土土在低温或负负温条件下硬硬化。（七）、施工材材料质量引起起的裂缝混凝土主要要由水泥、砂砂、骨料、拌拌和水及外加加剂组成。配配置混凝土所所采用材料质质量不合格，可可能导致结构构出现裂缝。1、水泥（1）、水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标。氧化钙在凝结过程中水化很慢，在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降。（2）、水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，可能使混凝土强度不足，从而导致混凝土开裂。（3）、当水泥含碱量较高（例如超过0.6%），同时又使用含有碱活性的骨料，可能导致碱骨料反应。2、砂、石骨料砂石的粒径、级配、杂质含量。砂石粒

27、径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果更严重。砂石中云母的含量较高，将削弱水泥与骨料的粘结力，降低混凝土强度。砂石中含泥量高，不仅将造成水泥和拌和水用量加大，而且还降低混凝土强度和抗冻性、抗渗性。砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低混凝土强度，特别是早期强度。砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀2.5倍。3、拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应有影响。（八）、施工工工艺质量引

28、起起的裂缝在混凝土结结构浇筑、构构件制作、起起模、运输、堆堆放、拼装及及吊装过程中中，若施工工工艺不合理、施施工质量低劣劣，容易产生生纵向的、横横向的、斜向向的、竖向的的、水平的、表表面的、深进进的和贯穿的的各种裂缝，特特别是细长薄薄壁结构更容容易出现。裂裂缝出现的部部位和走向、裂裂缝宽度因产产生的原因而而异，比较典典型常见的有有：1、混凝凝土保护层过过厚，或乱踩踩已绑扎的上上层钢筋，使使承受负弯矩矩的受力筋保保护层加厚，导导致构件的有有效高度减小小，形成与受受力钢筋垂直直方向的裂缝缝。2、混凝凝土振捣不密密实、不均匀匀，出现蜂窝窝、麻面、空空洞，导致钢钢筋锈蚀或其其它荷载裂缝缝的起源点。3、

29、混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝。4、混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。5、混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。6、用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。7、混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前

30、浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝。 8、混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象。9、施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。10、施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。11、施工前对支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝土后支架不均匀下沉，导致混凝土出现裂缝。12、装配式结构，在构件运输、堆放时，支承垫木不在一条垂直线上，或悬臂过长，或运输过程中剧烈

31、颠撞；吊装时吊点位置不当，T梁等侧向刚度较小的构件，侧向无可靠的加固措施等，均可能产生裂缝。13、安装顺序不正确，对产生的后果认识不足，导致产生裂缝。如钢筋混凝土连续梁满堂支架现浇施工时，钢筋混凝土墙式护栏若与主梁同时浇筑，拆架后墙式护栏往往产生裂缝；拆架后再浇筑护栏，则裂缝不易出现。14、施工质量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果造成混凝土强度不足和其他性能（和易性、密实度）下降，导致结构开裂。三、 保证大体体积混凝土质质量及控制裂裂缝的措施综上所述，桥桥梁产生裂缝缝的原因主要要可以归纳为为以下三个大大的方面：温温度裂缝、沉沉缩裂缝及抗抗拉裂缝。在在施工中可以以通

32、过以下措措施控制混凝凝土结构物裂裂缝的产生。（一）保证混凝凝土的质量。保证混凝土土的质量主要要有以下几个个措施：1选择合适水水泥和严格控控制水泥用量量 优先先采用5255R普通水泥泥，425RR普通水泥等等高标号水泥泥，以减少水水泥用量。选选用低热水泥泥，减少水化化热，降低混混凝土的温升升值。并尽量量选用后期强强度（90或或120天），降降低水泥量，并并延缓峰值。在在满足设计和和混凝土可泵泵性的前提下下，将4255R水泥用量量控制在4550kgmm3，525RR水泥用量控控制在3600kgm3。以降低砼砼最高温升，降降低砼所受的的拉应力。22. 严格控控制骨料级配配和合泥量选用100.40mm

33、m连续级配碎碎石(其中110.30mmm级配含量量65左右右)，细度模模数2.800-3.000的中砂(通通过03115n凹筛孔孔的砂不少于于15，砂砂率控制在440-455)。砂、石石含泥量控制制在1以内内，并不得混混有有机质等等杂物，杜绝绝使用海砂。3.选择适当外加剂可根据设计要求，混凝土中掺加一定用量外加剂，如防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂等外加剂。外加剂中糖钙能提高混凝土的和易性，使用水量减少20左右，水灰比可控制在0.55以下，初凝延长到5h左右。4. 选择优化配合比选用良好级配的骨料，严格控制砂石质量，降低水灰比，并在砼中掺加粉煤灰和外加剂等，以降低水泥用量，减少水化热，以降低砼温

34、升，从而可以降低砼所受的拉应力。5.采用切实可行的施工工艺根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能较好地适应泵送工艺，避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长，从而提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；由于底层钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。由于大体积

35、泵送混凝土表面水泥浆较厚，故浇筑结束后须在初凝前用铁滚筒碾压数遍，打磨压实，以闭合混凝土的收水裂缝。6.严格控制混凝土入模温度大体积砼最好选在春秋季施工，以降低入模温度，既是在夏季施工最好采取有效措施降低入模温度，再者浇筑砼时最好不要让砼在太阳下直接爆晒。施工过程中应对碎石洒水降温，保证水泥库通风良好，自来水预可先放入地下蓄水池中降温。7.加适当预埋件在砼易裂缝部位埋设应力应变传感片，直接测试拉应力，以便更直接控制砼（调节保温保湿养护条件，保证温度梯度），确保砼不裂缝。在基础面筋上加设铁丝网或小直径钢筋网，以提高砼表面抗裂性（中间温度筋可去掉）。如300m厚承台设计时，在承台中间设置了垫202

36、肋水平抗缩钢筋网片。采用“水平分层间隙”施工方法，分两层进行浇筑，间隙时间7d以上，分层厚度各15m，抗缩钢筋网设置在下层15m的上表面。在工期允许的情况下，这种施工方法可降低内部最高温升、减少人力、材料及机械设备的投入。 8改进施工技术施工时加强插筋位置的振捣、抹压、养护。由于钢筋是热的良导体，易产生大的温度梯度，这是裂缝产生的一个主要环节。同时加强初凝前的抹压，以消除初期裂缝，并加强早期养护，提高砼抗拉强度。9加强砼浇筑后的养护砼浇筑后，应尽快回填土-土是砼最好的养护材料之一。目前这是砼保温保湿养护的最有效方法，对预防裂缝是非常有益的。如采用蓄水法保温养护，在混凝土施工期间可通入冷却循环水

37、，以便加快承台内部热量的散发。如采用内散外蓄综合养护措施，可有效降低混凝土的温升值，且可大大缩短养护周期，对于超厚大体积混凝土施工尤其适用。10.加强技术管理 加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工，责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取措施加以杜绝。在变截面施工前，一定要加强预测，并保证预测的科学性。同时在实施过程中，要切实落实施工方案。11. 加强混凝土的测温工作 为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值，在承台内埋没若干个测温点，采用L形布置，每个测温点埋设温管2根01根管底埋置于承台混凝土的中

38、心位置，测量混凝土中心的最高温升，另一根管底距承台上表面100 mm，测量混凝土的表面温度，测温管均露出混凝土表面100 mm。用100的红色水银温度计测温，以方便读数。第l - 5d每2h测温1次，第6d后每4h测温1次，测至温度稳定为止。从已有施工经验的测温情况看，混凝土内部温升的高峰值一般在3.5d内产生，3d内温度可上升到或接近最大温升，内外温差值在20左右，控制在规范规定范围内，未发现异常现象。12.其它参考意见大体积混凝土采用泵送工艺，泵送过程中，常会发生输送管堵塞故障，故提高混凝土的可泵性十分重要。须合理选择泵送压力，泵管直径，输送管线布置应合理。泵管上须遮盖湿麻袋，并经常淋水散

39、热。混凝上中的砂石要有良好的级配，碎石最大粒径与输送管径之比宜名1：3，砂率宜在40。45间，水灰比宜在05-055间，坍落度宜在15-18cm间。及时与气象台取得联系，掌握天气情况。由于大体积混凝土承台连续浇筑，故浇筑现场须设防雨棚，并在基坑四周，设置盲沟和集水井。（二）温度的控控制和防止裂裂缝的措施为了防止裂裂缝，减轻温温度应力可以以从控制温度度和改善约束束条件两个方方面着手。控控制温度的措措施如下：11、采用改善善骨料级配，用用干硬性混凝凝土，掺混合合料，加引气气剂或塑化剂剂等措施以减减少混凝土中中的水泥用量量；2、拌合合混凝土时加加水或用水将将碎石冷却以以降低混凝土土的浇筑温度度；3、

40、热天天浇筑混凝土土时减少浇筑筑厚度，利用用浇筑层面散散热；4、在在混凝土中埋埋设水管，通通入冷水降温温；5、规定定合理的拆模模时间，气温温骤降时进行行表面保温，以以免混凝土表表面发生急剧剧的温度梯度度；6、施工工中长期暴露露的混凝土浇浇筑块表面或或薄壁结构，在在寒冷季节采采取保温措施施；改善约束束条件的措施施是：（1）合合理地分缝分分块；（2）避避免基础过大大起伏；（33）合理的安安排施工工序序，避免过大大的高差和侧侧面长期暴露露； 此外，改善善混凝土的性性能，提高抗抗裂能力，加加强养护，防防止表面干缩缩，特别是保保证混凝土的的质量对防止止裂缝是十分分重要，应特特别注意避免免产生贯穿裂裂缝，出

41、现后后要恢复其结结构的整体性性是十分困难难的，因此施施工中应以预预防贯穿性裂裂缝的发生为为主。 在混凝土土的施工中，为为了提高模板板的周转率，往往往要求新浇浇筑的混凝土土尽早拆模。当当混凝土温度度高于气温时时应适当考虑虑拆模时间，以以免引起混凝凝土表面的早早期裂缝。新新浇筑早期拆拆模，在表面面引起很大的的拉应力，出出现“温度冲冲击”现象。在在混凝土浇筑筑初期，由于于水化热的散散发，表面引引起相当大的的拉应力，此此时表面温度度亦较气温为为高，此时拆拆除模板，表表面温度骤降降，必然引起起温度梯度，从从而在表面附附加一拉应力力，与水化热热应力迭加，再再加上混凝土土干缩，表面面的拉应力达达到很大的数数

42、值，就有导导致裂缝的危危险，但如果果在拆除模板板后及时在表表面覆盖一轻轻型保温材料料，如泡沫海海棉等，对于于防止混凝土土表面产生过过大的拉应力力，具有显著著的效果。 加筋筋对大体积混混凝土的温度度应力影响很很小，因为大大体积混凝土土的含筋率极极低。只是对对一般钢筋混混凝土有影响响。在温度不不太高及应力力低于屈服极极限的条件下下，钢的各项项性能是稳定定的，而与应应力状态、时时间及温度无无关。钢的线线胀系数与混混凝土线胀系系数相差很小小，在温度变变化时两者间间只发生很小小的内应力。由由于钢的弹性性模量为混凝凝土弹性模量量的7155倍，当内混混凝土应力达达到抗拉强度度而开裂时，钢钢筋的应力将将不超过

43、10002000kgcmm2.因此此，在混凝土土中想要利用用钢筋来防止止细小裂缝的的出现很困难难。但加筋后后结构内的裂裂缝一般就变变得数目多、间间距小、宽度度与深度较小小了。而且如如果钢筋的直直径细而间距距密时，对提提高混凝土抗抗裂性的效果果较好。混凝凝土和钢筋混混凝土结构的的表面常常会会发生细而浅浅的裂缝，其其中大多数属属于干缩裂缝缝。虽然这种种裂缝一般都都较浅，但它它对结构的强强度和耐久性性仍有一定的的影响。 为保证证混凝土工程程质量，防止止开裂，提高高混凝土的耐耐久性，正确确使用外加剂剂也是减少开开裂的措施之之一。其主要要作用为：（11）混凝土中中存在大量毛毛细孔道，水水蒸发后毛细细管中

44、产生毛毛细管张力，使使混凝土干缩缩变形。增大大毛细孔径可可降低毛细管管表面张力，但但会使混凝土土强度降低。这这个表面张力力理论早在六六十年代就已已被国际上所所确认。（22）水灰比是是影响混凝土土收缩的重要要因素，使用用减水防裂剂剂可使混凝土土用水量减少少25。（33）水泥用量量也是混凝土土收缩率的重重要因素，掺掺加减水防裂裂剂的混凝土土在保持混凝凝土强度的条条件下可减少少15的水水泥用量，其其体积用增加加骨料用量来来补充。（44）减水防裂裂剂可以改善善水泥浆的稠稠度，减少混混凝土泌水，减减少沉缩变形形。（5）提提高水泥浆与与骨料的粘结结力，提高的的混凝土抗裂裂性能。（66）混凝土在在收缩时受到

45、到约束产生拉拉应力，当拉拉应力大于混混凝土抗拉强强度时裂缝就就会产生。减减水防裂剂可可有效的提高高的混凝土抗抗拉强度，大大幅提高混凝凝土的抗裂性性能。（7）掺掺加外加剂可可使混凝土密密实性好，可可有效地提高高混凝土的抗抗碳化性，减减少碳化收缩缩。（8）掺掺减水防裂剂剂后混凝土缓缓凝时间适当当，在有效防防止水泥迅速速水化放热基基础上，避免免因水泥长期期不凝而带来来的塑性收缩缩增加。（99）掺外加剂剂混凝土和易易性好，表面面易摸平，形形成微膜，减减少水分蒸发发，减少干燥燥收缩. 许多外外加剂都有缓缓凝、增加和和易性、改善善塑性的功能能，我们在工工程实践中应应多进行这方方面的实验对对比和研究，比比单

46、纯的靠改改善外部条件件，可能会更更加简捷、经经济。（三） 混凝土土的早期养护护实践证明，混混凝土常见的的裂缝，大多多数是不同深深度的表面裂裂缝，其主要要原因是温度度梯度造成寒寒冷地区的温温度骤降也容容易形成裂缝缝。因此说混混凝土的保温温对防止表面面早期裂缝尤尤其重要。从温度应应力观点出发发，保温应达达到下述要求求：（1）防防止混凝土内内外温度差及及混凝土表面面梯度，防止止表面裂缝。（2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。（3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。（4）当然砼沉缩裂缝在大体积砼（特别是泵送大流态砼）施工中也是非常多的。主要原

47、因是振捣不密实，沉实不足，或者骨料下沉，表层浮浆过多，砼浇筑后，没有及时抹压实（特别是初凝前的二次拌压），且表面覆盖不及时，受风吹日晒，表面水份散失快，产生干缩，砼早期强度又低，不能抵抗这种变形而导致开裂。在施工中采用缓凝型泵送剂，延缓砼的凝结硬化速度，充分利用外加剂（特别是缓凝剂）的特性，适时增加抹加次数，消除表面裂缝（特别是沉缩裂缝和初期温度裂缝），特别是初凝前的抹压，这对消除表面裂缝是非常有效的。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力

48、。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。四、结语 以上对混混凝土的施工工温度与裂缝缝之间的关系系进行了理论论和实践上的的初步探讨，虽虽然学术界对对于混凝土裂裂缝的成因和和计算方法有有不同的理论论，但对于具具体的预防和和改善措施意意见还是比较较统一，同时时在实践中的的应用效果也也是比较好的的，具体施工工中要靠我们们多观察、多多比较，出现

49、现问题后多分分析、多总结结，结合多种种预防处理措措施，混凝土土的裂缝是完完全可以控制制在充许的范范围内。 五、谢辞 在本篇篇论文的完成成中，首先感感谢石铁院材材料系的各位位老师在这几几年的教育下下使我本身的的理论知识有有了很大的进进步，最后感感谢在本篇论论文完成中对对我有帮助的的所有人。参考文献： 1 叶琳昌、沈沈义.大体积积混凝土施工工M.北北京：中国建建筑出版社，11987.2 韩素芳主编编.混凝土工工程病害与修修补加固.北北京：海洋出出版社，199963 过镇海.钢钢筋混凝土原原理.北京：清华大学出出版社，19999一、无缝施工方方案设计1.设计计机理以掺加加ZY膨胀剂剂的补偿收缩缩混凝

50、土为基基本材料，以以加强带取代代后浇带连续续浇筑超长混混凝土结构。根根据混凝土结结构无缝设计计的要求，将将广场的底板板进行了分块块：后浇带将将整个底板分分成4块，形形成4个浇筑筑单元，块中中又设有膨胀胀加强带，将将其再分成44块，整个底底板分成了116块。底板板的分块确定定后，墙板与与顶板与底板板相同的部位位留设后浇带带及加强带，其其留设的方法法与底板相同同。膨胀加强强带宽2米，边缘每每侧设密孔铁铁丝网用钢筋筋加固，防止止加强带外混混凝土流入加加强带内。混混凝土浇筑时时先浇带外混混凝土，浇到到加强带时改改用掺量ZYY膨胀剂混凝凝土施工。考考虑到膨胀作作用会使强度度降低，膨胀胀加强带的混混凝土强

51、度等等级应该提高高，并加大膨膨胀剂用量，用用这样的方法法循环施工达达到超长无缝缝结构的目的的。2.补偿偿收缩混凝土土根据“混凝土外加加剂应用技术术规范”的规定，产产生0.2至至0.7MPPa以下自应应力混凝土为为补偿收缩混混凝土。为了了实测出限制制膨胀率，实实验室进行了了掺加ZY试试件的限制膨膨胀率试验，试试验证实掺加加ZY确实可可获得微膨胀胀性，掺量的的大小对膨胀胀率的大小是是有直接影响响的。3.配合合比的设计砼材料的选择：.水泥：采采用42.55Mpa普通通硅酸盐水泥泥。.砂:选用用长江中砂，细细度模数Mxx=2.622.8，表现现密度2.664克/立方方厘米，松散散密度14110千克/立

52、立方米，紧密密密度15550千克/立立方米，含泥泥量3%。.石：选用用湖州石子，粒粒径为5331.5mmm连续级配，压压碎指标8%9.8%，含泥量3%。.膨胀剂: ZY膨胀胀剂。.减水剂：选用中成电电厂的级粉煤灰。二、施施工技术措施施1.后掺掺少量减水剂剂的预备措施施混凝土土浇筑正值778月份高高温季节，易易造成混凝土土坍落度损失失加大，降低低混凝土工作作度方面的要要求，加之可可能出现的运运输途中堵车车或施工中出出现临时需处处理的问题，使使浇捣速度减减缓，延误了了混凝土的入入模时间，因因时间延长造造成混凝土坍坍落度损失加加大，致使不不能满足泵送送要求，此时时应严禁加入入生水，而应应采取二次掺掺

53、少量的FDDN2I减水水剂的后掺法法，补偿和恢恢复混凝土的的坍落度损失失。在配合比比中FDN22I减水剂量量为0.8% ，一般该该减水剂的掺掺量最高为11% ，在后后掺减水剂时时只考虑在00.2%以内内。后掺法比比先掺法或同同掺法在相同同掺量下减水水作用显著提提高，是能补补偿坍落度损损失的。但应应注意凡后掺掺减水剂的运运输车，应快快速搅拌300转或1秒以以上。其掺量量和搅拌时间间由专人负责责实施。2.地下下室墙体混凝凝土配合比及及浇筑的措施施在墙板板混凝土配合合比设计试配配，确定设计计配合比阶段段，采取了降降低水灰比的的措施。底板板与墙板同为为C30P112，而底板板的水灰比为为0.47。而而

54、墙板的水灰灰比为0.441，混凝土土的坍落度指指标底板为11820厘厘米，墙板坍坍落度指标控控制在1416厘米。采采取该措施的的目的在于减减少用水量、降降低混凝土的的收缩。在混混凝土浇筑阶阶段，采用二二次振捣的工工艺，即在混混凝土初凝前前进行二次振振捣。避免混混凝土因沉降降收缩而引起起的裂缝。这这些措施的实实施对控制墙墙体裂缝的出出现是非常有有必要的。在在浇筑过程中中其他方面的的控制均与底底板的控制措措施方法相同同。3.地下下室顶板的混混凝土浇筑的的控制按照地地下室超大型型长无缝混凝凝土的施工方方案，地下室室顶板的浇筑筑顺序是浇筑筑完地下一层层墙板至地下下室顶板梁下下口后进行地地下室顶板的的混

55、凝土浇筑筑。在顶板的的浇筑过程中中主要是要控控制好早期裂裂缝的产生，从从混凝土收缩缩裂缝的形成成时间看，裂裂缝往往发生生在混凝土初初凝到终凝这这段时间内，在在施工方案讨讨论过程中，将将顶板二次或或三次搓平、抹抹压，特别是是初凝抹压作作为控制早期期收缩裂缝的的一项重要控控制措施，这这对于弥合部部分早期裂缝缝是不可缺少少的工艺。由由于该项工艺艺在施工中得得到了有效的的应用，因此此对避免顶板板发生早期裂裂缝起到了很很好的作用。4.地下室混凝土的养护地下室底板、墙板、顶板全部采用了掺加ZY膨胀剂的混凝土。按照养护制度，在混凝土抹压后，能上人时即铺上麻袋片或草席，用水浇湿保养，混凝土硬化34小时后，底板

56、与顶板均筑堰蓄水35厘米进行养护，墙板采取不间断淋水保温，采用这些养护方法不得少于14天，墙板侧模的拆除也不少于7天。以上养护措施的实施对地下室应用超长无缝结构的成功起到了非常重要的作用。5.细部处理.外墙与边柱的配筋率不同，收缩差也不同，其连接处应插入11.5米10200锚入柱内20厘米的水平增强钢筋，防止因应力集中发生纵向裂缝。.由于底板配配筋为双向25锚入基基础梁一、二二排主筋之间间，使底板与与柱节点处板板面混凝土保保护层过大，可可在柱边1米米范围铺82000双向钢筋网网片，防止板板面出现裂缝缝。.所有外墙对对拉螺杆突出出部分都要割割掉，用ZYY掺量为100%的1：22水泥砂浆封封堵；所

57、有穿穿外墙管道按按要求作防水水处理。大体积混凝土采采用无缝施工工技术已经在在多个工程施施工中进行了了尝试，经过过严格按照制制定的施工方方案进行施工工，所有已建建或在建工程程至今都未发发现裂缝，但但作为一项新新的技术措施施还需要进行行不断的探索索、丰富。一、大体积混凝凝土简述：现代建筑中时常常涉及到大体体积混凝土施施工,如高层层楼房基础、大大型设备基础础、水利大坝坝等。它主要要的特点就是是体积大，一一般实体最小小尺寸大于或或等于1m。它的表表面系数比较较小，水泥水水化热释放比比较集中，内内部温升比较较快。混凝土土内外温差较较大时，会使使混凝土产生生温度裂缝，影影响结构安全全和正常使用用。所以必须

58、须从根本上分分析它，来保保证施工的质质量。二、大体积混凝凝土的裂缝大体积混凝土内内出现的裂缝缝按深度的不不同，分为贯贯穿裂缝、深深层裂缝及表表面裂缝三种种。贯穿裂缝缝是由混凝土土表面裂缝发发展为深层裂裂缝，最终形形成贯穿裂缝缝。它切断了了结构的断面面，可能破坏坏结构的整体体性和稳定性性，其危害性性是较严重的的；而深层裂裂缝部分地切切断了结构断断面，也有一一定危害性；表面裂缝一一般危害性较较小。但出现裂缝并不不是绝对地影影响结构安全全，它都有一一个最大允许许值。处于室室内正常环境境的一般构件件最大裂缝宽宽度0.3mmm；处于露天天或室内高湿湿度环境的构构件最大裂缝缝宽度0.2mmm。对于地下或半

59、地地下结构，混混凝土的裂缝缝主要影响其其防水性能。一一般当裂缝宽宽度在0.110.2mmm时，虽然然早期有轻微微渗水，但经经过一段时间间后，裂缝可可以自愈。如如超过0.220.3mmm，则渗漏漏水量将随着着裂缝宽度的的增加而迅速速加大。所以以，在地下工工程中应尽量量避免超过00.3mm贯贯穿全断面的的裂缝。如出出现这种裂缝缝，将大大影影响结构的使使用，必须进进行化学灌浆浆加固处理。大体积混凝土施施工阶段所产产生的温度裂裂缝，一方面面是混凝土内内部因素：由由于内外温差差而产生的；另一方面是是混凝土的外外部因素：结结构的外部约约束和混凝土土各质点间的的约束，阻止止混凝土收缩缩变形，混凝凝土抗压强度

60、度较大，但受受拉力却很小小，所以温度度应力一旦超超过混凝土能能承受的抗拉拉强度时，即即会出现裂缝缝。这种裂缝缝的宽度在允允许限值内，一一般不会影响响结构的强度度，但却对结结构的耐久性性有所影响，因因此必须予以以重视和加以以控制。产生裂缝的主要要原因有以下下几方面：1、 水水泥水化热水泥在水化过程程中要释放出出一定的热量量，而大体积积混凝土结构构断面较厚，表表面系数相对对较小，所以以水泥发生的的热量聚集在在结构内部不不易散失。这这样混凝土内内部的水化热热无法及时散散发出去，以以至于越积越越高，使内外外温差增大。单单位时间混凝凝土释放的水水泥水化热，与与混凝土单位位体积中水泥泥用量和水泥泥品种有关