钢结构工程施工方案

1、钢结构工程施工方案（一）运输及现场协调配合管理1、运输概况（1）方案编制原那么1）安全可靠性：安全可靠是运输方案设计的首要原那么，为此，运用 科学分析和理论计算相合的方法进行配车装载、捆绑加固、运输实施等 方案设计，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。2）实际可操作性：在运输方案编制和审定过程中，认真细致地做好 前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输 等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。3）高效迅速性：充分考虑运输距离、构件的尺寸规格及重量等情况, 充分调动企业的设备、人力资源，并结合以往类似工程运输的成功经验, 尽量压缩运输时间，高效完成运

2、输任务。（2）运输总体思路本工程成立专门的运输工段负责钢构件装卸工作，选择运输经验丰 富、大件运输车辆齐全的运输公司进行合作，该运输公司为企业长期合 作伙伴，曾屡次承办大型钢结构工程的构件运输，与公路管理部门有长 期的良好合作基础，对于运输协调工作有丰富的经验。为了保证运输安 全及钢构件不受损坏，所有运输车辆除严格执行装载、加固、捆绑方案 外，并派专人随车押运，以保证运输途中构件不丧失，并且严格按业主 提供的供料计划及时发运，按时送达指定地点，保证工地拼装需要。2、构件包装（1）构件包装的重要性1）保护构件，在运输和吊装的过程中不会损坏和破坏外观，确保工 地安装顺利进行。2）与发货清单一一对应

3、，便于验货和收获时清点构件。3）合理装车使构件的运输体积紧凑，减少运输费用，便于构件卸装。（2）构件包装的基本要求1）包装的产品必须经产品检验合格，随行文件齐全，漆膜干燥。所 有钢构件编号一律敲钢印；2）包装是根据钢构件的特点、储运、装卸条件等要求进行作业，做补。原那么如下：对于能够现场处理的质量问题，及时组织施工队伍进行校正及修 补；对于现场无法及时处理的较严重的质量偏差，及时组织起重设备 及运输车辆将构件重新运回公司，进行工厂返修，保证安装进度不受影 响；6）成品保护工厂专门委托常驻现场人员巡查，直至工程完工钢 结构安全移交为止。驻现场专职巡查人员按工厂对成品保护的要求，在 现场对到货的构

4、件进行保护和看管。（2）其他单位的协调配合方案一切工作的出发点以顾客为关注焦点，全面了解顾客的需求和期望, 坚决服从业主的协调管理，与相关专业施工单位密切配合，实现“互利 双赢”，为业主工程增值做贡献。1）现场协调配合服务机构与职责本工程本标段拟成立现场配合服务组，选派钢结构制作经验丰富、 现场协调能力强的一级建造师作为现场负责人，加强与业主的协调沟通, 现场服务组岗位及职责如下： 在工程前期、施工过程及工程后期负责深化设计、构件加工制作、 构件进场移交、现场技术质量及资料文件等内容的协调、配合及服务。积极与总承包单位进行工作联系，包括协调深化图纸审核审批、 工厂制作进度、供货进度、进场构件自

5、身质量缺陷现场鉴定和处理、参 加例会、帮助运输车辆协调进场时间以及催促构件交接等工作。在构件移交与吊装中，做好构件卸车与堆放配合，做好构件缺陷 修补的技术质量服务工作。 驻现场人员随时将总承包单位的安装顺序、计划、调整方案等及 时回传至工厂，确保工厂生产正常加工，并将安装中碰到的问题等第一 时间反响到制作厂，使厂内的加工制作根据现场情况及时调整、改进。 在工程竣工及创优过程中，做好资料准备和移交工作。2）现场协调配合总体原那么积极遵守业主的总体协调管理工作，一切现场施工活动均需在业 主的统一领导下进行，严格执行业主的现场规划和管理，现场临建搭设 有序、材料设备堆放整齐，做到文明施工，确保安全生

6、产。 严格遵守国家、省、市主管部门的消防安全条例、规范和施工安 全用电等规定，并在现场全面接受业主的监督，进场后与业主签定有关 “消防及安全生产”的协议。3）深化设计阶段的协调配合图纸会审配合开工前积极参加图纸会审，积极配合业主、监理对工程设计图纸进 行复核，重点复核钢结构设计图中以下内容：A设计图、图纸说明及设计变更等文件是否齐全；B构件的几何尺寸是否标注齐全；C相关构件的尺寸是否正确；D节点是否清楚，是否符合国家标准；E标题栏内构件的数量是否符合工程总数量；F构件之间的连接形式是否合理；G加工符号、焊接符号是否齐全；H结合本单位的设备和技术条件考虑，能否满足图纸上的技术要求;I图纸的标准化

7、是否符合国家规定等。构件分段分节配合根据现场吊装设备的布置位置及起重性能，配合总承包单位及安装 单位对构件进行合理的分段、分节，保证满足运输及现场吊装需要。针 对构件的分段分节形式，对连接焊缝采用工厂焊接或工地焊接提出合理 方案。预埋件及钢筋穿孔配合派驻经验丰富的技术人员积极配现场，对预埋件板及钢筋穿孔的位 置进行复核确认，并提出相应的合理化建议，保证现场钢筋施工时能够 顺利穿入，并保证搭接精度。4）构件制作、发运配合管理计划管理协调配合A由现场服务组提前主动与业主联系，获得构件进场计划，由工程 经理和工厂生产管理部门负责编制各类计划，包括深化设计进度计划、 原材料采购计划、加工制作计划、验收

8、及发运计划，并及时报送业主。B工厂生产管理部门每周、月向业主报送周报和月报，其中的内容 应包括钢结构加工制作的安全、质量、进度、资源安排、工期措施、协 调事项等。构件发运与现场的协调配合A构件发运前，提前30天与业主协调进场具体时间，并把发运的构 件详细清单提交给现场工程部进行核对确认，无遗漏后再发货。B根据钢结构安装进度要求，组织足够的运输车辆，确保及时、准 确地将配套成品构件运往现场，并随车提供供货清单等相关资料，以便 现场工程部对到场构件组织验收。C构件到达现场后，由驻现场人员对照供货清单对到达的构件规格、 数量进行核对。如有遗漏，及时与工厂进行联系。如现场核对所到构件 的数量及编号、构

9、件配套存在问题，工厂及时采取措施，更换或补充构 件，保证现场急需。D做好卸车与堆放配合，以确保构件按吊装分区和吊装先后次序分 块、有序堆放，防止屡次倒运和翻身，减少构件不必要的损伤。E按指定位置停放运输车辆，并维修、校正运送过程中的损坏、缺 陷局部，构件码放整齐，限高限宽，上架入箱，规格分类，挂牌标识。F积极协调配合各专项承包人的施工顺序、设备、材料进场时间、 车辆流量控制，以确保现场施工道路畅通。场地协调A通过工程现场环境勘测，充分了解场地条件，制定构件进场占用 场地方案，充分利用现场施工道路及场地进行构件运输车辆的临时停放。B积极配合业主进行构件堆放场地规划管理方案的制定，提前15天 与业

10、主协商，确定现场准备情况，并派现场服务人员在钢构件进场前一 周进驻现场，准备进场相关事宜。C按照为业主的要求，在构件现场堆放场地道路入口处设置安全警 示牌，限速等标识，保证场内交通畅通，安全；在靠施工场地的主要施 工地段要设置安全警告栏杆或者标志。构件周转协调A严格按照业主提供的总体施工进度计划，考虑构件现场安装周期、 储藏周期、现场拼装周期、构件运输周期等因素，编制详细的分阶段、 分批次的钢结构加工制作交货计划，全面满足现场施工需要。B为保证安装工期，制作厂将争取构件的加工制作提前一周，并提 前发运至现场。考虑现场场地因素，拟在现场工地附近设置构件中转场, 供构件短期存储或车辆临时停放，按安

11、装计划及时将构件倒运至现场， 以保证构件供应满足现场安装的需要。临时构件现场加工协调配合A如运至现场的构件出现因深化图纸及制作原因，而无法满足安装 要求的情况，将根据实际情况，派遣工作人员及时进驻施工现场，将构 件吊至临时构件加工现场，进行矫正、修复等加工，做好现场组拼、安 （吊）装等工作。B构件进场后，业主、监理对构件进行全面验收，发现构件在装卸、 运输过程中造成损伤或者存在质量缺陷，由工厂派驻的现场配合服务组 及时提请会诊并提出解决方案，第一时间组织作业人员进行校正及修补。构件安装措施配合A按安装要求，构件加工制作时，将吊装耳板、临时连接耳板等临 时辅助件装配到位，便于构件现场吊装及就位。

12、B所有钢构件出厂前，按要求做好构件标识，包括构件编号、方向 标识、测量标识等，方便安装单位在现场的校正和测量工作。C按安装要求，及时准确提供现场安装配套的衬垫、引熄弧板、焊 接工艺试验及其他相关试验用钢板以及油漆等原材料。安装累计误差消除A各标段钢结构的制作误差、安装误差、土建施工误差、不均匀收 缩等施工误差积累到一定程度时，将会影响工程的质量评定和施工。B针对安装过程中可能出现的累积误差，在工程部统一协调下，在 构件制作时根据安装现场反响的数据信息，予以完全地调整和消除。其它方面的配合A严格执行业主的总体进度安排，保证每个施工节点工期；及时做 好技术资料工作，资料文件、函件严格按照规范的执行

13、，并按规定移交 完整的竣工图纸和竣工资料。B为业主驻厂监造工程师提供良好的食宿和工作环境，积极配合驻 厂监造工程师对构件质量和进度的监造。C按照招标文件要求在规定时间内提交物资资料、施工试验记录、 施工记录、工艺方案、分项工程检验批质量验收记录、进度计划、设计 图纸和材料进货使用记录等工程资料。5）与设计单位的协调配合总体思路在与设计单位配合过程中，企业深化设计团队将按照“主动、积极、 高效、和谐”原那么，积极展开沟通和服务，保证本工程本标段钢结构深 化设计符合设计师意图。配合要点A合同签订后，在业主和总承包组织下召开设计交底会，充分理解 设计的意图和图纸的表达内容，尤其是钢柱的分段、分片等细

14、节。B开工前，组织人员进行工艺性审查，充分领会设计意图，认真听 取设计院的交底；与设计单位进行深层次交流，准确把握设计；对设计 与施工不吻合或设计中的隐含问题，及时予以澄清和落实；C根据工程要求配合设计单位绘制需要的施工图或大样图，及时报 设计和监理审批；配合设计单位检查所有施工图、大样图及各专业深化 设计图。D根据施工总进度计划提出施工图需求计划，对工程实施中出现的 与设计相关的问题，及时通过业主及总承包单位向设计单位进行汇报， 并征求设计单位的意见。将关键部位、关键节点的深化设计模型方案提 前送交设计院审阅，征求意见，以便及时调整、完善。E按规定程序报审钢结构深化设计图纸，由总承包单位审核

15、后，提 交给设计单位审批。F严格遵循设计图纸要求，在对设计意图理解不明时，及时向设计 单位请教，以确保设计意图的实现；负责审核各专业分包单位与钢结构 专业相关联的加工图、安装节点图等，并报送设计单位批准，未经设计 单位批准的图纸不得使用。G对钢柱在制作、吊装和运输上有困难的节点，通过XSTEEL三维实 体放样提出建议方案，经批准后用于深化设计。H本工程外墙、机电系统较多，为理顺各专业间的施工工序，将在 设计单位提供的施工图纸基础上，组织专人与幕墙、机电专业进行横向 沟通和联系；及时跟踪工程的进展情况，对于所有影响到钢结构专业的 机电变更、土建变更，将及时调整图纸，并将修改结果通知其它专业单 位

16、，同时将提交经设计同意的施工洽商变更，反映到钢结构深化设计图 上。I配合各相关专业施工与设计单位协商解决问题，最大限度地消除 各专业设计间的矛盾，理顺钢结构专业与其它各专业施工工序，以减少 工程后期的拆改量。J在设计交底、图纸会审、设计洽商、变更、隐蔽工程验收和交工 验收等环节中，与设计单位密切配合，对设计中存在的问题主动与设计 单位磋商，积极支持设计单位的工作。6）与监理单位的协调配合与监理单位配合原那么A工程总体部署优先原那么本工程本标段的施工组织，服从工程总体部署，服从业主、监理的 工作安排，满足各专业施工单位制定的关键线路上的目标工作要求，严 格执行本工程的监理规划和监理细那么的相关要

17、求。B与监理单位目标一致原那么监理单位协助业主对本工程本标段实施全过程监督管理，同时派钢 结构专业工程师驻制作单位对钢结构制作实施全方位控制与管理。监理 单位的有效监督与管理可以预防钢结构单位的失误，确保工程管理各项 目标的实现。作为钢结构制作承包方，应正确认识监理单位的重要地位 和作用，充分了解监理工作的性质、原那么，尊重监理工程师，对其工作 积极配合。在本工程本标段实施过程中，积极主动地处理各项工作，并 在各个方面做好与监理单位的配合工作，始终坚持双方目标一致的原那么。C “三准”原那么在本工程本标段实施过程中，实施以下“三准”原那么：监理要求高 于国家规范标准时，以监理意见为准。监理要求

18、可改善使用功能时，以 监理意见为准。监理要求与制作厂要求效果一致，但做法不同时，以监 理意见为准。资料报送严格按招标文件规定，及时向监理单位提供生产计划、统计资料、工程报告、质检资料、验收资料等，按建设工程监理规范的规定和 施工合同的要求，接受监理单位的监督和管理，搞好协作配合。具体资 料内容如下：A在业主提供本工程本标段“总体施工进度计划”、“主体结构工程 施工进度计划”后，在规定时间内，向监理单位提交“钢结构加工制作 交货计划”。工程总体进度计划和施工组织设计经审批后方可进行施工的全面质 量管理、进度管理、安全管理等，并严格执行；对特殊分部工程要向监 理提交施工方案，并定期制定季进度计划，

19、呈报监理。B在收到业主、监理、指令后，在规定时间内将钢结构加工制作 方案报送监理单位审定。C收到相关业主/监理后，在规定时间内完成材料订货，在规定时间 内提供钢结构施工图深化设计图纸，并同时完成样品样板审查。D严格遵守监理细那么，按招标文件规定，及时全面地提供现场检查 申请、材料报批、复验、分局部项工程质量自检资料等书面资料，使监 理及时、充分地掌握相关工作的进展，对工程实施实行全面有效的监理。E各类主材均向监理报送样品、材质证明书等有关技术资料，经监 理审核批准后再行使用。并在材料复验取样和试验、工艺评定试验前， 派专人通知监理。F所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，在使用 前

20、按规定进行检验、试验，并向监理提交产品合格证和检测报告；经确 认后，方可用在工程上。G提前提交现场验收申请、审批资料的申报给监理，为监理正常的 验收和审批留足够的时间。7）施工过程配合在施工全过程中，服从监理公司的“四控”（即质量控制、工程投资 控制、工期控制和安全控制）、“两管”（即合同管理和资料管理）和监督、 协调。杜绝现场车间不服从监理工作的现象发生，使监理的一切指令得 到全面执行。具体配合措施如下：在施工过程中严格执行“三检制”，服从监理公司验收和检查， 并按照监理工程师提出的要求予以整改，确保产品到达优良。积极组织相关人员参加监理例会，不定期召开质量、进度专题会, 向驻厂监理工程师书

21、面汇报本工程本标段质量工作、生产计划、技术工 艺执行等情况。制作过程中，构件处于停工待检点时及时通知监理，并向监理汇 报自检情况。假设监理工程师对构件质量有疑问，要求复测时，将给予积极配合。假设发现质量事故，及时报告监理和业主，严格遵守监理细那么要求, 及时处理质量事故。 对监理在现场检查中提出的口头或书面整改要求，及时按要求进 行整改，并在整改后请监理再次验收。提前提交现场验收申请、审批资料的申报给监理，为监理正常的 验收和审批留足够的时间；积极地配合监理工作，在现场质量管理中服 从监理的管理。积极教育员工，包括各工种作业人员，充分尊重监理人员，对监 理提出的要求积极相应，防止无视监理指示乃

22、至抵触现象的发生。为驻厂监理提供良好的食宿及办公环境（宿舍、交通工具、办公 室、用餐、办公用品如复印机、 机、 等）。为建立良好沟通渠道, 为监理提供能与制作厂工程管理系统联网的电脑、工程组织架构资料以 及相关负责人的联系方式等。8）与钢材供应单位的协调配合根据招标文件规定，按要求选择相应品牌的钢材供应单位，签订 钢材供货合同，明确规定需用日期、数量、材质、板幅规格、钢材各项 指标要求等。与钢材供应商协商，确定本工程本标段各种材料的供货周期。与钢材生产厂家密切沟通，及时了解钢厂的生产状况，包括设备 检修、原材料供应、材料运输等生产资源的配备情况。如有必要采取提 前下单的方式，保证构件加工所需材

23、料及时到厂。 进场材料应及时复验，发现不合格产品应及时提出解决方案，与 供应单位进行协商、沟通，以免影响工期。如因设计变更等原因造成需要临时少量材料，及时做好材料变更 计划，与钢材供应商之间开辟“绿色通道”，确保钢材在最短时间内供应 到位。在钢材的验收、使用过程中，要与钢材供应商保持密切联系，确 保本工程钢材完全符合有关标准及设计要求，且具有良好的使用功能。9）与检测单位的协调配合钢结构制作厂需要协调配合的检测单位主要包括原辅材料检测 单位、无损检测单位、第三方检测单位。与检测单位签订长期合作合同，确保及时性。 无损检测单位按工程需求配置相关人员，编写无损检测方案，保 证无损检测及时性。按规范

24、及合同要求，及时送检主材及辅材。制作厂检测中心将派 专人与第三方检测单位沟通，按第三方检测单位要求的流程进行报检， 按检测要求做好准备工作。按照业主和总包的计划安排材料复验，取样完成后在驻厂监理旁 证下，将试样送至第三方检测单位。严格按照检验方案，报请第三方检测单位进行无损探伤；第三方 检测前，做好自检工作，焊缝区域打磨光洁。如第三方检测单位对试样判定有疑义，那么应积极配合做好分析和 再次取样、送样工作，同时通知相关部门和单位分析原因。焊缝第三方无损检测的抽检数量应严格按照合同文件和设计总 说明的有关条款执行，全部焊缝必须自检合格后才能提交第三方检测。第三方检测单位未出具焊缝检测的探伤合格报告

25、前，构件不得进 入下道工序。为驻厂第三方检测人员提供良好的食宿及办公环境。10）与外墙单位的协调配合在总包的统一协调下，在深化设计阶段征求幕墙单位意见，考虑 幕墙连接预置件及预留孔布置，提高幕墙单位进行幕墙施工的效率。钢构件加工制作精度严格控制在有关规范允许之内，对幕墙工程 有特殊要求的部位，钢构件制作时采取必要措施，确保满足幕墙安装要 求。根据合同要求，钢构件制作假设有任何设计变更，通过总包及时通 知幕墙工程分包，以便幕墙工程及时根据设计变更改变相应的深化设计, 防止幕墙加工制作与现场结构不一致，提高安装效率。11)与机电、装修单位的协调配合 在深化设计阶段征求机电、装修单位意见，考虑楼层梁

26、设备孔、 电梯预埋件等，确保机电、装修单位进行外墙施工。 根据合同要求，钢构件制作假设有任何设计变更，及时通知机电、 装修分包，以便机电、装修工程及时根据设计变更改变相应的深化设计, 提高安装效率。(二)钢构件工厂测量及检测方案1、检测依据及检测内容(1)检测依据本标段钢结构构件的检测严格按照国家和地方现行相关规范、标准 和规程执行，制作厂依据工程钢结构供应、加工及制作专业分包工程招 标文件、招标答疑文件、招标图纸等进行测量和检测。(2)检测内容对本工程本标段所用的各种原辅材料、钢构件及生产过程进行测量、 检测和控制，确保产品质量到达要求。本工程本标段所使用的各种原辅 材料，包括各规格板材、型

27、材、管材、焊丝焊剂、油漆、栓钉等，均经 过制作厂入场取样自检和取样送外检验两次复验，以确保质量。制作厂将对所有钢构件进行制作过程中半成品和成品的尺寸、外观 检验，涂装检验。2、检测人员安排和检测设备计划(1)检测人员钢结构构件及过程检验由制作厂安排10T5名经验丰富的专职质检 员全程负责。原材料和构件焊缝的检测由制作厂自检实验室和具有国家 级检测资质的检测单位完成。工程钢结构工程的理化检测和无损检测的人员必须经过国家技术培 训，并取得相应认可资格证书。理化检测人员应熟悉钢结构设计总说明, 钢结构验收规范，相关的材料标准、试验标准，应熟悉相关检测的理论 知识和具备检测结果的分析能力，能出具真实可

28、信的检测报告。无损检 测人员应熟悉该钢结构设计总说明、工艺文件、图纸文件以及被检构件 全熔透焊缝的位置和等级。检测人员应了解构件焊接中常出现的缺陷类 到包装紧凑、防护周密、安全可靠。3）包装构件的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定和要 求；4）包装依据安装顺序和土建结构的流水分段、分单元配套进行包装; 装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将 构件固定于箱内，以防在运输和装卸过程中滑动和冲撞，箱的充满度不 得小于80%o5）包装材料与构件之间应有隔离层，防止摩擦与互溶。6）产品包装应具有足够强度，包装产品能经受屡次卸装、运输无损 失、变形、降低精度、锈蚀、残失，能

29、安全正确的运输到施工现场。7）所有箱上应有方向、重心和起吊标志；装箱清单中，构件号要明 显标出；大件制作托架，小件、易丢件采用捆装和箱装。（3）构件包装方式与标识要求1）构件上应有重心点及吊运标志：构件大于20吨时，应在构件顶 面、两侧上用40nlm宽的线，划150mm长的“十”字标记，代表重心点； 在构件侧面上标起吊位置及标记；构件油漆后，各类标记用醒目区别底 漆的油漆在构件上写出，字母大小为50mmx40nnn。2）本工程本标段钢构件大局部为大件物品，构件单根或并列或叠放 装车，对外观要求较高，因此应防止外表破损；相似构件多，因此更要 注重标识的重要性。（4）包装方式1）构件单根重量叁2吨

30、时，采用单件裸装方式运输2）构件单根重量呈2吨且为不规那么构件时，采用单件裸装方式运输;3）构件较小但数量较多时，用装箱包装，如连接板、螺杆、螺栓等。 以下为本工程本标段主要典型构件的包装形式示意图，详见后图示: 3、构件装载要求及方法（1）构件装车1）运输车辆在钢构公司等待装车。2）平板车将构件运至运输车前沿，直接卸车利用汽车吊装车。3）包装完好的构件尺寸大的装于运输车挂车上，遵循大不压小、重 不压轻的原那么层层装车，每层之间进行隔垫，隔垫上下应一一对齐，且 型、部位、方向并掌握重要缺陷不漏检的试验方法。（2）检测设备原材须进行物理性能、化学成分检测和无损检测合格后方能使用， 检测设备主要包

31、括直读光谱分析仪、万能材料试验机、冲击试验机、轴 力扭矩复合检测仪、高频红外碳硫分析仪、超声波检测仪、磁粉探伤仪、 渗透探伤试剂等各类精密仪器等。检测仪器均由国家计量检定机构年度 检定并定期进行维护保养。1）无损检验设备实景例图3、检测流程及检测方法（1）原辅材料检验1）按有关设计图纸、技术文件、建造规范、合同及技术协议的检验 规程实施检验、验证。2）对使用的原辅材料进行进场监理见证抽样检测，针对规定检验项 目，取样一式两组，制作厂自检，同时委托经业主认可的第三方检测单 位进行外检，未经检验或未验证合格的材料禁止投入生产。3）材料检验的数量和性质，根据发包方控制程度及其提供的证据加 以确定。（

32、2）构件检验和试验1）按图纸、工艺文件、形成的文件和程序要求检验和试验产品。2）实施首件“三检”合格，防止成品成批不合格。3）对直接影响成品质量的过程参数和产品特性进行监控，发现异常 立即反响并加以纠正。4）完成规定的检验、试验或必需的报告，并得到监理认可后，产品 才能转下一道工序。5）最终检验和试验，只有在各项检验和试验工程全部合格，且有关 检测报告、证书资料等质量文件入库后，产品方可出厂。4、材料检测方案（1）材料的进厂控制为了保证原辅材料质量的可靠性和稳定性，制造厂对各类材料质量 保证采取双关双检控制，第一关控制是入厂的初步验收，验收内容包括 质保书信息，尺寸，重量等；第二道控制是原辅材

33、料的双检复验，分为 自检和外验，主要针对原辅材料的产品化学成分和各项物理性能指标。（2）原辅材验收原辅材验收主要依据为制作厂根据工程合同要求、工程设计总说明 以及钢结构工程施工质量验收规范（GB50205）中相关规定，初步核 定入厂材料是否符合要求。1）钢材外表的锈蚀、麻点或划痕等缺陷，其深度不得大于该钢材厚 度负允许偏差值的1/2；2）钢材外表的锈蚀等级应符合现行国家标准涂装前钢材外表锈蚀 等级和除锈等级GB8923规定的C级或C级以上；3）钢材端边或断口处不应有分层、夹层、夹渣等缺陷。原辅材验收结果使用验收表格记录单填写，验收完成后对验收记录 表单进行统一管理存档，以备查询，对每一批进场材

34、料都做到信息化实 时监控管理。验收主要流程：由库管员通知材料进场，并填写材料进货验收记录表，材料 验收员会签。由材料验收员填写原材进场验收记录、焊丝及焊条进场验收 记录、焊剂进场验收记录和油漆进场验收记录，出具超声波钢 板检测报告。物资管理员和材料验收员共同核实品名、规格、批号、数量及产 品出厂检验报告等。对不符合验收规定的产品执行拒收。材料验收员按照材料标准、合同要求、工程设计总说明等对原辅 材料进行抽检，并记录检验结果。验收过程保存影像资料。验收结果合格的，通知车间可以使用该材料；检测结果不合格的, 将此材料做明显标识并隔离，并按公司原材料管理制度进行处理。验收记录的纸质版本和电子版本分别

35、汇总、整理。（3）原辅材检验）检验批次和工程 原辅材料的检验批次和工程应符合工程工程设计总说明、钢结 构工程施工质量验收规范（GB50205）及相关标准的的规定，并依据相 关技术指标从严控制。 工程钢材主要为Q345B钢板。材质Q235型材、Q345钢板质量应 分别符合现行国家标准碳素结构钢(GB/T700)和低合金高强度结 构钢(GB/T1591)的规定。油漆涂料类质量应符合标准建筑用钢结构防腐涂料(JG/T224) 技术要求，出厂检验工程包括容器中状态、施工性、漆膜外观、细度、 附着力、耐弯曲性、耐冲击性、干燥时间等。 焊丝、焊剂的质量应满足气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊 丝(GB/T8

36、110)和埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂(GB/T5293)的相关技 术要求。焊钉及焊接瓷环规格、尺寸应符合现行国家标准圆柱头焊钉 GB10433中的规定。2)取样原辅材取样由制造厂具有相应资格人员在工程驻厂监理、监造的见 证下，严格依据国家相关标准进行，并在完成后做唯一性标识，取样后 的文字资料均由监理签字确认，并在制造厂存底留档。取样相关标准如 下：钢结构工程施工质量验收规范(GB50205)钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备(GB/T2975)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81)色漆和清漆试样的检查和制备(GB/T20777)3)复验原辅材的复验分两步同时进行，一份制作厂留样自检，一份交经

37、项 目业主认可的第三方独立检测机构复验；首批次复验过程在监理和监造 共同见证下完成，其中油漆涂料类复验由国家级涂料研究所完成。(4)合格产品的入库钢材外观及各项指标复验检验合格后，由相关部门填写材料验收 通知单，连同材料的质量证明书、材料检验和实验结果通知单、复验 报告一并整理成册，以便备查；由相关人员按相关规定办理入库手续。原材料进厂验收合格后，按同等规格、同材质进行堆放，并在钢材 的外表及侧面用不同油漆标识不同材质。5、构件检测方案(1)钢板切割下料（2）矫正和成型1）碳素结构钢在环境温度低于T6C、低合金结构钢再环境温度低 于-12时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加

38、 热矫正时，加热温度不超过900 （控轧钢和正火钢加热温度不应超过 820）o低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。检查数量：全数检查检查方法：检查制作工艺报告和施工记录2）当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在900-1000 （控 轧钢和正火钢加热温度不应超过820）；碳素结构钢和低合金结构钢在 温度分别下降至700和800C之前，应结束加工，低合金结构钢应自然 冷却。检查数量：全数检查检查方法：检查制作工艺报告和施工记录3）矫正后的钢材外表，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大 于0. 5mm,且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。检查数量：全数检查检查方法：检查制作工艺报告和施工记

39、录（3）端部铳平端部铳平的允许偏差应符合下表规定：检查数量：按铳平面数量检查10%,且不应少于3个。检验方法：用焊缝量规检查。（4）焊缝坡口安装焊缝坡口的允许偏差应符合下表的规定检查数量：按坡口数量检查10%,且不应少于3条。检验方法：用焊缝量规检查。（5）高强度螺栓连接1）主控工程摩擦面处理摩擦面抗滑移系数试样的加工要求与构件摩擦面喷砂工艺相同，其 抗滑移系数不小于0.5 （设计特殊要求除外），高强度螺栓的摩擦面应保 持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污 垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。（工厂在进行构件摩擦面的制作时, 须额外提供一块与构件摩擦面材质、批次、制作工

40、艺相同的样板，以备 现场的对照检查）。检查数量：按工程量每2000t为一批，缺乏2000t的可视为一批， 全数检查。检查方法：检查摩擦面抗滑移系数试验报告并对照样板观察检查。贴合面处理梁、斜撑的腹板及圆管组合柱连接板与盖板要求校平，保证摩擦面 安装时能够贴合。箱梁腹板组对应保证两腹板之间的平行度与间距（且 梁腹板厚度偏差应与柱牛腿腹板的厚度偏差相近），以使连接板与腹板之 间完全贴合；牛腿装焊要求轴线对位。上拱、下挠、扭转均须严格控制。制孔高强螺栓应自由穿入螺栓孔，检查时凡量规不能通过的孔，必须经 过施工图编制单位同意后，方可进行扩钻或补焊后重新钻孔。扩钻后的 孔径不得大于原设计孔径2. 0mm

41、,补焊时应用与母材力学性能相同的焊材 补焊，严禁用钢块填塞。每组孔中经补焊重新钻孔的数量不得超过20%。高强螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计的同意，扩孔 的孔径不应超过1. 2d （d为螺栓直径）。检查数量：被扩螺栓孔全数检查。检查方法：观察检查及用卡尺检查。高强度螺栓孔孔径允许偏差应符合下表的规定。检查数量：按构件的数量抽查10%,且不应少于3件。检验方法：用游标卡迟或孔径量规检查。2） 一般工程螺栓孔距螺栓孔距的允许偏差应符合下表的规定。A在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；B接头处的孔：通用接头一半个拼接板上的孔为一组；阶梯接头一 两接头间孔为一组；C在相邻节点或接

42、头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定 的螺栓孔。D受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每1米长度范围内的螺栓孔为一组。检查数量：按构件的数量抽查10%,且不应少于3件。检查方法：用钢尺进行检查。螺栓孔距的偏差超过允许值时，应采用与母材材质相匹配的焊条 补焊后重新制孔。检查数量：补焊后的孔全数检查。检查方法：观察检查。（6）常用尺寸检测1）拼接质量要求焊接H型钢的翼缘板拼接接缝和腹板拼接接缝的间距不应小于 200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽;腹板拼接宽度不应小于300mm, 长度不应小于600mm。2）焊接连接制作组装尺寸要求3）实腹式钢梁尺寸要求（7）构件连接检测1）节点的质量检测钢结构

43、许多事故都是出在连接上，故而节点的质量宜作为检测的 重点之一。连接板的检查一般包括连接板尺寸、靠尺检查平整度、测量 栓孔造成的实际尺寸的减小以及有无裂缝和局部损伤等。对于易出事故的焊接连接，宜检查其缺陷。常见的焊缝缺陷包括 裂纹、气孔、夹渣、未熔透、虚焊、咬边等，检查焊缝缺陷时，常用超 声探伤仪或射线探伤仪，而对内部缺陷探伤之前须进行外观质量检查： 焊缝外形尺寸一般用焊缝量规测量，而焊缝外表质量的检验可采用目测 或10倍放大镜，假设仍存在疑义，需采用磁粉或渗透探伤，如最终不合格, 需另行修补。而对于螺栓连接，可用目测和锤敲相结合的方法检查，并用扭力 扳手对螺栓的紧固性进行复查，而对于高强螺栓的

44、连接更应仔细检查。 此外，螺栓的直径、个数和排列方式等亦需要逐一检查。2）抗滑移系数检测制作厂和安装单位分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试 验。制造批可按分部（子分部）工程划分规定的工程量每2000t为一批， 缺乏2000t的视为一批，摩擦面抗滑移系数要求：口20.45 （Q235钢）, UNO. 45 （Q345钢和Q390钢）。连接面处理方式选用喷砂或抛丸。选用 两种及两种以上外表处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。每批三组 试件。抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结构 构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的 外表状态，并应用同批同一性能等

45、级的高强度螺栓连接副，在同一环境 条件下存放。试件钢板的厚度tl、t2应根据钢结构工程中有代表性的 板材厚度来确定，同时应考虑在摩擦面滑移之前，试件钢板的净截面始 终处于弹性状态，试件板面应平整，无油污，孔和板的边缘无飞边、毛 刺。3）尺寸及平整度检测一般而言，构件的每个尺寸需要在3个部位量测，取其代数平均值 作为该尺寸的代表值，其尺寸偏差应该以设计图纸所规定的基准来计算, 偏差允许值要符合相关产品的标准要求。而对于梁和桁架构件而言，变 形需要分为平面内垂直变形和平面外的侧向变形，两个方向的平整度都 需要检测。钢柱检测内容钢柱的检测内容主要有截面的长宽、腹板中心偏移、翼缘板的垂直 度、弯曲矢高

46、、扭曲以及腹板局部平面度等。对于扭曲和平整度，具体 检查步骤如下：可先目测，如发现有异常情况或疑点时，可使用经纬仪 或铅垂测量来校正柱的倾斜，而可在构件支点间拉紧铁丝或细线来测量 柱的倾斜。梁和桁架的检测对于梁、桁架，可以在构件支点之间拉紧一根铁丝或细线再测量个 点的垂度和偏差。（8）焊接检测1）焊接质量对钢柱等复杂节点区，必须用超声波检查其在焊缝上、下及其两侧 柱壁厚加30mni区域，并不得发现有层状撕裂。2)焊缝外观检查工程及标准(9)除锈检测涂装前钢材外表除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。 喷砂或抛丸处理后的钢材外表不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛 刺等，除锈完成后用铲刀检

47、查和用现行国家标准GB 8923涂装前钢材 外表锈蚀等级和除锈等级规定的图片对照观察检查，按构件数抽查 10%o同时用粗糙度检测仪器或者粗糙度比照试块对除锈构件的外表的粗 糙度进行测量，将粗糙度控制在4060um间。涂装构件在除锈完成后4h 内进行构件的底漆喷涂。(10)栓钉检测1)主控工程瓷环烘焙施工单位所用的栓钉和钢材焊接应进行焊接工艺评定，其结果应符 合设计要求和国家现行有关标准的规定，瓷环要按说明书进行烘焙。检查数量：全数检查。检查方法：检查焊接工艺评定报告和烘焙记录。栓钉弯曲试验栓钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝热影响区不应有肉眼可见 的裂纹。检查数量：每批同类构件抽查10%,且不

48、应小于10件；被查构件中 每件检查栓钉数量的1%,但不少于1个。检查方法：焊钉弯曲30度以后用角尺检查和观察。2) 一般工程栓钉焊脚应均匀，焊脚立面的局部未熔合或缺乏360的焊脚应进行 修补。检查数量：按总栓钉数量抽查现，且不少于10个。检查方法：观察检查。3)涂装检测钢结构普通涂料涂装工程应在钢结构构件组装、预拼装或钢结构安 装工程检验批的施工质量验收合格后进行。涂装时的环境温度和相对湿 度应符合涂料产品说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度宜 在538c之间，相对湿度3085%。温湿度采用自动温湿记录仪或温湿 度仪进行实时监控。涂装时目视检查构件外表不应有结露，涂装后4h内应保护免受

49、雨 淋。涂层不应脱皮和返锈等，涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和 气泡等。涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。底漆干膜设计 厚度为50um,其允许偏差为-5 um。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为 -5U mo用干漆膜测厚仪检查。但凡上漆的部件，应离自由边15毫米左 右的幅度起，在单位面积内选取一定数量的测量点进行测量，取其平均 值作为该处的漆膜厚度。但焊接接口处的线缝、以及其它不易或不能测 量的组装部件，那么不必测量其涂层厚度。对于大面积部位，干膜总厚度 的测试采用国际通用的“85T5Rule(m,涂层厚度应符合有关耐火极限 的设计要求。4)主控工程涂装前钢材外表除锈应符合设计要求和国

50、家现行有关标准的规 定。钢材外表不得有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。钢结构防 锈和防腐采用的涂料、钢材外表的除锈等级以及防腐蚀对钢结构的构造 要求等应符合工业建筑防腐蚀设计规范(GB50046)和涂装前钢材 外表锈蚀等级和除锈等级(GB/T 8923-88)的规定。钢结构涂装前，构件外表的毛刺、铁锈、氧化皮、油污及附着物 必须彻底清除干净，采用喷砂、抛丸等方法彻底除锈。对于包裹在混凝 土中的钢构件，除锈等级应到达Sa2.0级；对于外表应进行涂装的钢构 件，锈等级应到达Sa2. 5级。涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。油漆基本要求:环氧富锌底漆耐盐雾和耐老化的时间为1万小时。 防腐

51、年限为25年，油漆应能同防火涂料配合使用。油漆的基本配套为： 环氧富锌底漆50 um(2x25)；中间漆和面漆待业主确定，油漆总厚度125 nmo所有底漆、中间漆施工方式均为无气喷涂，且构件在出厂前必须喷 涂完毕并验收合格。所有现场焊接及其焊缝周围150mm范围内和螺栓连 接节摩擦面及其周围100mm范围内均不能涂装。涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。每遍涂层干漆膜 厚度的允许偏差为-5 u mo检查数量：按构件数抽查10%,且同类构件不应少于3件。检验方法：用干漆膜测厚仪检查。每个构件检查5处，每处的数值 为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。5) 一般工程涂装外观检查构件外

52、表不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、 无明显皱皮、流坠、针眼、气泡等。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。附着力检查当钢结构处在有腐蚀介质环境时，应进行涂层附着力测试，在检测 处范围内，当涂层完整程度到达70%以上时，涂层附着力到达合格质量标 准。检查数量：按构件数抽查1%,且不应少于3件，每件测3处。检验方法：按照现行国家标准漆膜附着力测定法GB1702或色 漆和清漆的划格试验GB9286执行。标识检查涂装完成后，构件的标志、标记和编号应清晰完整。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。6)构件标识检测构件制作过程中的过程标识应清晰、规范，便于构件的吊运和查找, 所有成品

53、构件应按照企业的标识制度，标明工程名、构件编号、构件相 关情况、中心线、标高点等，出厂前检查是否全部标识清楚。(11)首件验收1)验收目的为确保生产品质，防止出现批量性品质问题，工序间用于交接的半 成品专职质检员均进行首件验收，构件整体焊接完且尺寸外观都检测合 格后，质检部门组织各部门负责人和监理、总包等进行半成品的首件验 收。2)首件验收评审和总结 以保证在运输途中不因叠压而受损产生永久变形。4）钢构件摞放层数不超过1层；不能摞放其他构件；其他箱装、摞 装构件；所有摞装构件上下层之间用方木支撑，且处于同一垂线上。5）为确保构件涂装外表不受污染，对运输车进行检查，对运输车内 存留的残留物进行清

54、理，并对挂车进行洗舱，防止对构件造成污染。6）构件发运前所有构件机加工外表采用石油基阻化剂加以适当保 护。（2）货物加固1）加固材料：木块假设干、木楔假设干、钢丝绳假设干、螺旋紧固器假设干。2）加固方法：针对单件10吨以上的货物进行垫底、加固处理，防止在运输过 程中货物发生位移以及对运输车结构的破坏，确保运输安全。垫木块：在货物与运输车的接触面上垫方形木块，对集重货物进 行分力；加木楔：在每件货物与运输车接触面的四角用楔夹紧，防止在运 输过程中位移；拴钢丝绳：在运输车挂车上焊接铁环假设干，用钢丝绳将货物拴套 在铁环上，采用螺旋紧固器进行紧固，防止在运输过程中由于风大、颠 簸而导致货物倾露。4、

55、运输保障措施（1）运输组织的保证1）为确保本工程本标段的施工进度，顺利完本钱工程本标段钢构件 的运输任务，拟专门成立运输指挥部，下设各个小组，在整个运输过程 中，贯彻实施各项预定方案。2）各组分工协作，指挥部统一调度，确保各项工作有序、高效、优 质地完成运输任务。（2）构件运输的质量保证针对本工程本标段钢构件运输，拟从人员、管理控制各方面采取有 利措施，以保证运输过程中构件无污损，安全到达施工现场。5、车辆运行中的安全保证（1）在车辆运行中要注意以下事项对验收指标不达标的分项首件必须返工，并按各方提出的问题逐一 进行整改，并对问题产生的原因进行分析，对相应的作业人员进行培训 教育，提高其业务水

56、平及质量意识，整改完成后再次组织验各方验收， 提高产品首件验收合格率，形成奖罚机制。经评审达标的分项首件工程, 对各方在验收时提出的意见和建议要引起重视，对产品的工程质量要精 益求精，做好样板引路工作，形成流水作业，保证工程质量。通过首件验收的分项工 程，要严格要求管理人员、施工班组按照确定的施工工艺、施工参数、 操作规程组织规模施工，推动施工过程中切实落实全面质量管理措施、 层层分解落实质量目标、细化施工程序，实施工程质量精细化管理，以 分项工程优质保证工程整体质量的优质。3）验收记录每一个分项工程完成首件验收后需要形成相应的资料，为分项工程 的后续施工做好样板引路工作。首件验收完成后形成的

57、资料主要有：会 议纪要、首件验收记录表、检验批质量验收记录以及影像资料等。（12）焊缝无损检测方案本工程本标段焊接量大，焊接质量的好坏是工程质量保证的重点， 制作过程中制作厂将严格按标准GB/T11345钢焊缝手工超声波探伤方法 和探伤结构分级、JG/T203钢结构超声波探伤及质量分级法、GB/T3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级、JB/T 6062无损检测焊缝 渗透检测、JB/T 6061无损检测焊缝磁粉检测及工程设计总说明和 相关图纸、技术文件等进行超声波探伤、验收，确保焊缝不少检不漏检, 并积极配合第三方检测，切实保证焊缝焊接质量。1）检测人员参加本工程钢结构的无损检测人员必须

58、经过技术培训，并取得认可 的与其工作相对应的资格证书，从事本专业至少三年以上有丰富检测经 验的人员担任。UT、MT、RT主要操作人员应持有H级资格证书。2）检测设备和器材探伤仪经国家计量检定并在检定期内，型号为HS620、HS610e；标准 试块采用符合GB19799规定的CSK-ZA标准试块。参考试块有RBT、RB-2、RB-3参考试块；3）检测前准备检测区域检测区域的宽度是所检焊缝本身再加上焊缝两侧各相当于母材厚度 30%的一段区域（热影响区），这个区域最小为lOmm,最大为20mm,探头 移动区焊缝两侧打磨光滑（要求无飞溅、无刺、焊疤等影响探伤的因素 存在），打磨要求：T30mm （T为

59、板厚）的焊缝两侧100mm区域内打磨， 30nmW T50mm的焊缝两侧150mni区域内打磨，T2 50mm的焊缝两侧 200mm区域内打磨。应清除焊接飞溅、铁屑、油污及其它杂物，锈蚀严重 的要进行除锈处理，以便于探头的自由扫查。耦合剂应选用适当的液体或模糊状物作为耦合剂，耦合剂应具备良好的透 声性和适宜流动性，因此选用化学浆糊作为耦合剂。对图纸、焊缝等级的掌握检测人员在工程开工前必须充分了解设计图纸以及工艺文件等相关 资料，充分掌握构件焊缝等级要求。检测时机n类钢材所有全熔透一、二级焊缝的探伤应在焊接完成24小时后进 行；A物资管理部必须及时通检测单位到达卸货现场对钢板进行无损检 测。B检

60、测人员必须熟知钢板检测相关标准，并充分知悉各工程设计要 求，对厚度从16mm到20mm的钢板按照20%的张数进行抽检，对于厚度大 于20mm的钢板必须按100%比例逐张检测;对抽检的钢板按检测标准要求, 全张钢板进行超声波检测。C无损检测人员检测完的钢板当天做好原始记录，建立检测台账， 在三个工作日内出具正式报告。D车间报验人员在构件焊接完成24小时后进行外观检验，检验合格 后，填写焊缝无损检测委托单并报验。E检测人员应在与车间双方约定的时间内（15分钟）到达检测现场, 严禁无故拖延时间到达现场。F检测人员收到无损检测委托单应核对内容的真实性，同时对全熔 透焊缝外观进行检查（无气孔、咬边、低于