西藏自治区日喀则亚东至乃堆拉公路震后恢复重建工程专

1、PAGE 西藏自治治区日喀喀则亚东东至乃堆堆拉公路路震后恢恢复重建建工程施工专项方案施工单位位:西藏天天路股份份有限公公司监理单位位:西藏天天鹏工程程监理有有限责任任公司时间:二二零一二二年六月月八日施施工专项项方案一一、工程程概况（1）、亚东至至乃堆拉拉公路（Z7001线）起点（K0+0400）位于于康（马马）至亚亚（东）公路终终点，终终点接乃乃堆拉山山口中印国国界线。该路为为设计速速度300km/h的三三级公路路，路线线全长335.3369kkm，路路基宽度度7.55m（部部分路段段路基宽宽7.11m），该路是是一条连连接亚东东县城和和乃堆拉拉山口的的边境公公路，也也是开放放亚东口口岸的边

2、边贸公路路，具有有十分重重要的政政治、经经济和军军事意义义。 （2）、20011年年9月118日220时440分，印度锡锡金邦（东经8882，北纬纬277）发生生6.88级地震震（即“9.118地震震”），微微观震中中距我国国边境最最近距离离20kkm，距距离亚东东县城约约40kkm，县县城震感感强烈，主震发发生后，余震不不断，最最高震级级达到44.8级级。地震震造成亚亚东县公公路受损损严重，其中亚亚东至乃乃堆拉公公路（以以下简称称“亚乃路路”），受受损最为为严重。全路段段主要路路基病害害表现为为路堑边边坡的坍坍塌，坍坍塌体掩掩埋公路路，破坏坏部分路路堑墙，砸坏路路面，路路基有部部分路肩肩挡墙

3、开开裂、倾倾覆；半半填半挖挖路基沿沿填挖交交界面开开裂、沉沉降；以以及由挡挡墙破坏坏，路基基开裂、沉降引引起的路路面破坏坏。全线线路堑边边坡坍塌塌，掩埋埋公路约约10.9177km（含公路路养护部部门为保保通需要要，已清清除坍塌塌体路段段），占占路线总总长的330.88；路路肩挡土土墙开裂裂、倾覆覆，及半半填半挖挖路基开开裂、沉沉降，路路面破坏坏，共计计约111.2449kmm，占路路线总长长的311.7；地震震实际破破坏路段段总长220.8864kkm（其其中路堑堑边坡和和路堤边边坡均破破坏路段段1.2292kkm），占路线线总长558.88。（3）、路线所所经城镇镇依次有有亚东县县城、春春

4、丕村、吉马村村和仁青青岗村。主要河流流有卓木木麻曲、春丕弄弄（河）、吉马马沟（河河）等；项目区区域主要要公路有有S2004线（日喀则则至亚东东公路）、Z7714线线（正古古至亚东东公路）、Z7702线线（亚东东至则里里拉山公公路），无铁路路。 不不良地质质土石方方开挖路基挖方方施工顺顺序为：严格控控制开挖挖边线，分层开开挖，边边挖边刷刷坡，加加以人工工配合保保证边坡坡符合要要求，顺顺直美观观，有利利于下道道工序的的进行。1、土方方的开挖挖（1）恢恢复定线线，放出出边线桩桩，用于于确定开开挖线和和分划施施工作业业面。对对不同路路段采取取不同的的施工方方法。以以原道路路设立运运土通道道。（2）路路

5、基土方方开挖采采用机械械化施工工方法：利用挖挖掘机和和推土机机进行开开挖，配配合自卸卸车运输输。（3）对对较短的的路堑采采用横挖挖方法，路堑深深度不大大时，一一次挖到到设计标标高；路路堑深度度较大时时，分成成几个台台阶进行行开挖。（4）对对较长的的路堑采采用纵挖挖法，其其路堑宽宽度、深深度不大大时，按按横断面面全宽纵纵向分层层开挖；对宽度度、深度度较大的的路堑，采用通通道式纵纵挖法开开挖。（5）对对超长路路堑，采采用分段段纵挖法法开挖。（6）路路基开工工前，应应考虑排排水系统统的布设设，防止止在施工工中线路路外的水水流入线线内，并并将线路路内的水水（包括括地面积积水、雨雨水、地地下渗水水）迅速

6、速排出路路基，保保证施工工顺利进进行。（7）对对设计中中拟定的的纵横向向排水系系统，要要随着路路基的开开挖，适适时组织织施工，保证雨雨季不积积水，并并及时安安排边沟沟、边坡坡的修整整和防护护，确保保边坡稳稳定。（8）开开挖路基基土方到到设计标标高后，采用平平地机配配和人工工进行刮刮修平整整，刮出出路拱，预留压压实量，最后用用压路机机压实，并检查查压实度度。（9）所所有挖方方作业应应符合图图纸和公路路路基施工工技术规规范的的有关规规定要求求。挖方作作业应保保持边坡坡的稳定定，详细细调查泥泥石流、滑坡体体、剥落落、崩塌塌、坠石石等地质质结构，采取合合理开挖挖方式进进行施工工。2、石方方的开挖挖（1

7、）根根据岩石石的类别别全是软软石和强强风化岩岩石，直直接使用用机械开开挖，不不能使用用机械开开挖的石石方，采采用爆破破法开挖挖。（2）爆爆破方案案的选用用要确保保施工区区边界建建筑物以以及地下下和空中中缆线的的安全。（3）爆爆破法开开挖的施施工程序序：施爆爆区管线线调查炮位设设计与设设计审批批配备备专业施施爆人员员清除除施爆区区覆盖层层和强风风化岩石石钻孔孔爆破破器材的的检查和和试验炮孔检检查与清清理装装药和安安装引爆爆器材布置安安全哨和和施爆安安全员施爆撤撤离至安安全区域域清理理哑炮解除警警戒测测定爆破破效果。（4）开开挖石方方时，现现场指定定人员指指挥和放放哨，防防止塌落落的石块块对人员员

8、、机械械的伤害害。3、注意意事项（1）作作业面段段落的划划分：路路基土石石方机械械施工都都是流水水作业，作业面面设置是是否合理理直接影影响工程程进度、机械效效率和质质量要求求。较为为合理的的做法是是，每一一个土方方机械作作业班应应设置223个个作业面面，每个个作业面面长5001000m，日完成成土方量量2000m33000m3之间，汽车运运输道路路应保证证装车，会车不不受影响响，做好好排水工工作。（2）每每一配套套组内必必须配有有一名机机械保养养工，以以便随时时进行检检修，或或配有专专用维修修车辆，工地通通过对讲讲机联系系，发现现故障，及时维维修。（3）严严格执行行机械操操作、驾驾驶、保保养、

9、安安全各项项规章制制度和交交通部已已颁布公路筑筑养路机机械操作作规程（人民民交通出出版社，19996）。 （4）弃弃方必须须运至拟拟定的弃弃土场，弃土场场的使用用严格按按设计文文件规定定进行。4、开挖挖方案为了保证证施工安安全，保保证车辆辆在施工工期间通通行安全全，石质质路堑采采用单层层半断面面横挖法法组织施施工，并并在爆破破施工前前后155分钟对对交通进进行禁严严。5、施工工测量路基开工工前应做做好施工工测量工工作，其其内容包包括导线线、中线线、水准准点复测测、横断断面检查查与补测测、增设设水准点点等。施施工测量量的精度度应符合合交通部部颁布实实施的公路路路线勘测测规程的要求求。6、安全施施

10、工方法法路基开挖挖采用大大型土石石方机械械和专用用筑路机机械联合合配套，实施钻钻孔，爆爆破开挖挖、机推推、机装装、自卸卸卡车运运卸、“一条龙龙”式作业业。开挖前，必须了了解土质质、地下下水的情情况，查查清地下下埋设的的电缆、光缆，有毒有有害气体体等危险险物及文文物古迹迹、古墓墓的位置置、深度度走向，加设标标记、设设置防护护栏杆。现场技技术负责责人在开开工前必必须对作作业工人人进行安安全交底底。桩基专项项方案（一）、挖孔灌灌注桩1、准备备工作用全站仪仪准确测测出桩基基中心位位置，布布置施工工现场，进行场场地硬化化，建水水泥库房房、钢筋筋库房及及砂石料料场。对对进场材材料进行行检验，报监理理工程师

11、师审批。2、人工工挖孔（1）、测量放放样：挖挖孔前用用全站仪仪准确测测出各孔孔位的具具体中心心位置，并做好好护桩，护桩设设置准确确、牢固固、不易易被破坏坏的地方方。（2）、人工挖挖孔：采采取分节节现浇砼砼护壁，开挖11.0mm深后，进行第第一节段段的砼护护壁，为为避免挖挖孔过程程中，孔孔外的渣渣子、石石子掉入入孔内伤伤人，第第一节砼砼护壁应应高出地地面300cm左左右，砼砼护壁厚厚度200cm, 标号号按C225即与与桩基同同标号。出渣设设备采用用手摇提提升机提提升。孔孔内遇到到岩层须须爆破时时，采用用浅眼松松动爆破破法，严严格控制制炸药用用量并在在炮眼附附近加强强支护。孔深5M时时，必须须采

12、用电电雷管引引爆。孔孔内爆破破后先通通风排烟烟15分分钟，检检查有无无有害气气体后，施工人人员方可可下井继继续作业业。挖孔孔工作暂暂停时，孔口必必须覆盖盖。（3）、护壁砼砼浇注：各节护护壁砼之之间配置置一定数数量的挂挂筋和环环形箍筋筋，以便便使各节节砼形成成整体，每挖11m进行行一次护护壁，护护壁模板板安装好好，经监监理工程程师检查查合格后后，浇注注护壁砼砼。砼由由拌和站站拌制，罐车运运输至基基桩位置置，人工工提送砼砼入模，用振捣捣棒振捣捣密实。砼强度度达到22.5MMpa后后拆除模模板。（4）、流砂处处理：若若遇流砂砂，将进进行特殊殊处理，每挖00.5mm，打钢钢筋桩（编织钢钢筋网），随挖挖

13、随护。（5）、孔位检检查：每每次护壁壁、安装装模板时时，均用用垂球对对中确定定模板位位置，保保证孔的的平面位位置及倾倾斜度均均在允许许范围内内。（6）、基底检检验：挖挖孔至设设计标高高后，进进行孔底底处理，人工检检平基底底，做到到孔底表表面无松松动，无无渣、泥泥、沉淀淀土。同同时进行行基底承承载力检检验，经经监理工工程师检检查验收收，孔底底地质情情况满足足设计要要求后，下钢筋筋笼，浇浇注砼。否则应应与监理理工程师师、设计计代表研研究处理理。（二）、基桩检检验砼达到强强度后，采用超超声波检检测，基基桩质量量合格后后进入下下道工序序施工。若基桩桩质量不不合格，则根据据基桩质质量情况况提出处处理意见

14、见报监理理工程师师审批，监理工工程师同同意后再再作处理理。三、质量量检验及及质量标标准1、钻、挖孔在在终孔和和清孔后后，应进进行孔位位、孔深深检验。2、孔径径、孔形形和倾斜斜度宜采采用专用用仪器测测定，当当缺乏专专用仪器器时，可可采用外外径为钻钻孔桩钢钢筋笼直直径加1100（不得得大于钻钻头直径径），长长度为446倍倍外径的的钢筋检检孔器吊吊入钻孔孔内检测测。3、钻、挖孔灌灌注桩的的混凝土土质量检检测 （1）、 桩桩身混凝凝土抗压压强度应应符合设设计规定定；每桩桩试件组组数为224组组。（ 2）、 检检测方法法和数量量应符合合设计要要求。 一般般选有代代表性的的桩用无无破损法法进行检检测，重重

15、要工程程或重要要部位的的桩宜逐逐根进行行检测，设计有有规定时时或对桩桩的质量量有疑问问时，应应采用钻钻取芯样样法对桩桩进行检检测，对对柱桩并并应钻到到桩底00.5mm以下。（3）、 当检检测后，桩身质质量不符符合要求求时，应应研究处处理方案案，报监监理单位位处理。（4）、钻、挖挖孔灌注注桩的承承载力试试验钻、挖孔孔灌注桩桩的承载载力试验验，参照照公路路桥涵施施工技术术规范附录BB进行。高边坡坡专项安安全施工工方案一、总则则1、在编编写施工工方案时时，应全全面分析析工程特特点、水水文地质质条件、现场环环境等因因素，制制定能满满足高边边坡施工工安全生生产要求求的施工工方案、安全技技术措施施。必要要

16、时聘请请专业机机构对稿稿边坡施施工进行行安全风风险评价价，以便便于采取取相应的的防范措措施。22、在高高边坡的的部位进进行施工工作业，除执行行本方案案外，还还应执行行有关的的规范和和规程。3、本方方案使用用于本标标段进行行的高边边坡开挖挖，防护护等作业业。二、安全全专项施施工措施施1、石方方爆破作作业以及及爆破器器材的管管理、加加工、运运输、使使用、检检验和销销毁等工工作必须须遵守国国家现行行的有关关规定、规范。2、必须须严格遵遵守国家家现行的的爆破破安全规规程，主动接接受当地地公安部部门的监监督管理理，光面面爆破应应严格控控制钻眼眼间距和和炸药用用量。33、施工工机械作作业时，除按规规范操作

17、作外并应应按事先先设计的的行走路路线进行行，其工工作位置置应平坦坦稳固，并应有有专人指指挥，指指挥人员员不得进进入机械械作业范范围。44、挖方方高边坡坡实行“随开挖挖、随加加固、随随防护”，施工工时严格格按照设设计方案案进行施施工。55、高边边坡施工工人员必必须佩戴戴好安全全帽，系系好安全全带，帮帮挂安全全带的绳绳索牢固固地拴在在可靠的的安全桩桩上，绳绳索应垂垂直，不不得在同同一个安安全桩22根及以以上安全全绳拴22人以上上。6、高边边坡施工工应设置置安全通通道；开开挖工作作面应装装运作业业面相互互错开，严禁上上、下交交叉作业业，边坡坡上方有有人工作作时，边边坡下方方不准有有人停留留或通行行。

18、7、清理理边坡突突出的块块石和整整修边坡坡时，应应从上而而下顺序序进行，坡面上上的松动动土、石石块必须须及时清清除。严严禁在危危石下方方作业、休息和和存放机机具。88、施工工中如发发现山体体滑动、崩塌迹迹象危及及施工安安全时，应立即即停止施施工，撤撤出人员员和机具具，并报报告项目目部处理理。9、施工工生产区区域主要要进出口口处应设设有明显显的施工工警示标标志和安安全文明明生产规规定、禁禁令。与与施工无无关人员员、设备备不得进进入施工工区。110、作作业人员员应严格格遵守劳劳动纪律律，服从从领导和和安全检检查人员员的指挥挥，工作作思想集集中，坚坚守岗位位，未经经许可不不得从事事本工种种之外的的工

19、作；严禁酒酒后上班班。111、进入入施工现现场必须须按照作作业要求求正确穿穿戴各个个人防护护用品，严禁赤赤脚或穿穿高跟鞋鞋、硬底底鞋、带带钉易滑滑的鞋进进入施工工现场。12、在在施工现现场行走走应注意意安全，不得在在边坡下下方休息息或停留留。133、临边边、危险险区域，设备用用电周围围设置围围栏和安安全警示示牌，夜夜间设红红灯示警警。施工工现场各各种防护护设施、警示标标志未经经安全人人员的批批准，不不得移动动和拆除除。144、从事事高边坡坡作业人人员应定定期体检检，经医医院诊断断凡患高高血压、心脏病病、贫血血病等以以及不适适于高空空作业的的，不得得从事高高边坡作作业。115、作作业所用用材料要

20、要堆放平平稳，工工具应随随手放入入工具袋袋内，上上下传递递物件不不得抛掷掷。166、遇有有影响施施工安全全的恶劣劣气候时时，禁止止进行高高边坡作作业。117、路路堑开挖挖严禁采采取掏底底开挖（忌挖神神仙洞），以免免坍塌。除以上上措施外外，施工工作业时时，必须须按高边边坡施工工规范施施工，严严格遵守守操作规规程。爆破工程程安全施施工方案案内容介介绍一、工程概概况亚乃公公路路基基石方开开挖和桥桥梁桩基基工程，均涉及及到爆破破作业。二、施施工危险险源和可可能造成成的伤害害爆破工工程是一一种高危危险源的的工程，它的危危险源主主要是：瓦斯爆爆炸、火火药爆诈诈、高处处坠落、火灾、坍塌、物体打打击等。可能造

21、造成的伤伤害：高高处坠落落、物体体打击、爆破伤伤害，中中毒等安安全事故故。可以以造成伤伤残、死死亡等。三、安安全作业业方法及及要求（一）、爆破施施工的安安全要求求爆破在在公路建建设中被被广泛采采纳使用用，特别别是随着着西部大大开发进进程的发发展，国国家加大大对西部部基础设设施的建建设，公公路穿越越的地质质条件越越来越复复杂，涉涉及到的的高挖方方地段特特别多，在这些些路段爆爆破技术术的使用用就显得得特别的的重要。由于在在使用中中的失误误，使能能量意外外释放，导致爆爆破事故故的频繁繁发生。据统计计，爆破破事故占占公路建建设中工工伤事故故的300%左右右。这就就很非常常有必要要加强爆爆破的施施工管理

22、理，预防防爆破事事故的发发生。1、爆破破前的准准备工作作1）、了了解当地地的有关关情况，编制适适合工程程需要的的具体的的爆破施施工方案案。在高高速公路路建设中中，涉及及到非常常多的石石方开挖挖。凡不不能使用用机械或或人工直直接开挖挖的石方方，则应应采用爆爆破法开开挖。需需要采用用爆破法法开挖的的路段，如空中中有电缆缆线，应应查明其其平面位位置和高高度；还还应调查查地下有有无管线线，如果果有管线线，应查查明其平平面位置置和埋设设深度；同时应应调查开开挖边界界线外的的建筑结结构类型型、完好好程度、距开挖挖距离等等，然后后制定爆爆破方案案。2）、检检查爆破破从业人人员的资资格，爆爆破作业业必须由由经

23、过专专业培训训并取得得爆破证证书的专专业人员员施爆，禁止未未爆破专专业人员员进行爆爆破作业业。3）、爆爆破的合合法化。根据确确定的爆爆破方案案，进行行炮位、炮孔深深度和用用药量设设计，其其设计图图纸和资资料应报报送有关关部门审审批，有有关部门门批准后后方可进进行爆破破。2、爆破破安全距距离的确确定爆爆破施工工中发生生的安全全事故，主要是是由于爆爆炸引起起的飞石石导致的的安全事事故，确确定爆破破的安全全距离就就显得特特别的重重要。公公路施工工中，绝绝大部分分是露天天爆破，如果处处理不当当，会有有些岩块块飞散很很远，对对人员、牲畜、机具、建筑物物和构筑筑物造成成危害。确定飞飞石的安安全距离离可参考

24、考下列计计算公式式：机械拆除除工程施施工方案案1 拆除除计划及及工期安安排1.1施施工工期期计划安安排由于待拆拆除可同同时施工工，在整整个工期期内我公公司将合合理安排排施工时时间，减减少机械械噪声扰扰民，对对待拆除除路进行行一定的的防护，控制破破碎飞石石对车辆辆与行人人造成的的安全隐隐患。1.2施施工工期期保证措措施为保证本本工程按按工期完完成，公公司将在在施工准准备、技技术投入入、安全全保证、科学管管理、后后勤保障障、思想想组织、奖惩制制度等方方面采取取切实有有效的措措施。（1）施施工准备备措施周密细致致的施工工准备工工作是确确保每道道作业准准时开工工，连续续不停顿顿施工，整个进进度计划划实

25、现的的前提。其准备备工作是是：熟悉悉、分析析结构，设备材材料、人人员组织织落实，对进场场施工的的机具，重点按按进场的的先后分分批地进进行检查查、维护护和检定定，确保保机具健健康进场场，并留留有后备备机具。组织进场场人员培培训，通通过施工工技术和和施工管管理培训训，必将将使我们们的施工工人员和和管理人人员的素素质得到到全面培培训，从从而以崭崭新的面面貌投入入工程。2 前期期准备工工作2.1 现场调调查2.2 人员、设备及及安全设设施情况况（1）人人员安排排情况为了安全全、快速速完成本本次拆除除任务，我公司司从人员员上给与与强有力力保障，形成了了以教授授、高工工为核心心的技术术队伍，他们长长期从事

26、事建筑物物拆除工工程，有有丰富的的施工经经验，可可随时解解决工程程施工中中存在的的问题，将施工工安全隐隐患消灭灭在萌芽芽状态，确保拆拆除工程程在科学学指导下下进行。为了加强强施工组组织管理理，科学学组织施施工，提提高施工工速度和和质量，确保施施工安全全，特成成立以为为亚乃项目目经理的的管理班班子。下下设技术术、工程程、质安安、后勤勤和财务务部门，根据其其职责再再划分小小组，以以明确其其任务和和责权。（2）安安全设施施情况本工程配配备专职职安全人人员现场场监督检检查施工工情况，所有施施工人员员统一着着装（荧荧光服或或反光背背心）、戴安全全帽、手手套及其其它劳保保护具，参加施施工的人人员经过过安全

27、教教育，现现场需配配备如灭灭火器、消防用用水等安安全消防防器材。3 主要要施工方方案及工工艺过程程3.1施施拆除方方法及施施工工艺艺当前国内内外对建建（构）筑物拆拆除常采采用三种种方法： 一是是人工拆拆除，该该方法所所投入的的设备简简单，技技术要求求不高，费用低低，但劳劳动强度度大，速速度慢，扰民时时间长，安全难难以保证证。二是是大型液液压破碎碎机拆除除，拆除除中技术术要求相相对较低低，劳动动强度较较小，相相对安全全，但其其常会受受到工程程结构特特点限制制，如对对加密钢钢筋混凝凝土或高高标号混混泥土拆拆除时效效率相对对较低。三是爆爆破拆除除，该方方法劳动动强度低低，不需需要大型型设备，对周围围

28、居民干干扰小，总体上上安全性性好，但但技术要要求相对对较高。3.2 拆除方方案施工控制制目标：（1）控控制施工工范围，确保周周围建筑筑及设施施的安全全。（2）控控制施工工时间，保证生生产正常常进行。（3）控控制粉尘尘落石, 确保保人员安安全。（4）控控制施工工噪声, 尽可可能减少少噪声。（5）保保证道路的交交通畅通通4 施工工安全准准备4.1 执行的的安全保保证体系系文件国家安全全生产法法，当地地政府安安全生产产法规。国家保密密法经理部的的安全管管理方案案项目部的的重大危危险源及及应急预预案4.2 事故报报告、调调查与处处理1） 我我单位将将按月（年）向向业主和和监理单单位报送送企业业职工伤伤

29、亡事故故月（年年）报表表。2）建立立生产安安全事件件报告准准则；对对于未遂遂事故及及以上级级别的安安全事件件和事故故，建立立事故快快速报告告制度，即在事事件、事事故发生生后，立立即（一一般不迟迟于4小小时）报报告业主主安全管管理部门门。3） 建建立专项项应急响响应预案案，包括括重大人人身伤亡亡事故的的救护预预案、火火灾响应应预案等等等，并并提交业业主安监监部安全全管理处处审核、备案。4）建立立事故应应急救援援机制，明确事事故处置置的基本本原则，即拆除除工程中中发生事事故时，立即启启动相应应应急救救援预案案，首先先抢救生生命，向向救援组组织报警警，采取取措施限限制事故故扩大，并保护护好事故故现场

30、。5）对工工程中发发生的事事故，禁禁止隐瞒瞒事故，谎报或或拖延报报告事故故。发生生重伤及及以上事事故时承承包单位位应及时时向业主主、行业业和国家家事故管管理部门门报告。6）负责责组织事事故调查查，接受受业主方方参与调调查。在在事故发发生后的的10个个工作日日内，应应向业主主递交正正式的事事故调查查处理报报告。在工地其其他单位位发生重重大事故故时，无无条件立立即配合合、支持持事故抢抢险。7）发生生事故后后，严格格按照“四不放放过”原原则和国国家有关关规定进进行分析析、处理理、统计计和上报报工作。事故造造成的损损失赔偿偿，按合合同规定定处理。挡土墙基基础施工工技术方方案一、工程程概况亚乃公路路单位

31、工工程起讫讫桩号为为K0+0000K335+3369，全长335.3369公公里。采采用单向向两车道道公路标标准，设设计速度度为600km/h。整体式路路基宽度度为7.1m,路基各各组成部部分为:行车道道宽23.225m,硬路肩肩宽20.33m。主要有基基础开挖挖、基础础处理、基础浇浇筑、涵涵身浇注注、涵背背回填等等工程。路堤外观观质量路基表表面平整整密实,无局部部坑洼,曲线圆圆滑,边边坡顺直直。边坡坡坡面平顺顺稳定，取土坑坑、护坡坡道整齐齐稳定。2、路基基土、石石挖方施施工。（1）路路基挖土土方施工工路堑土方方开挖施施工工艺艺见表路堑开开挖施工工工艺流流程图。1）、测测量放样样。首先先根据设

32、设计单位位提供的的控制桩桩和水准准点桩，测设出出路基中中心线，然后用用全站仪仪测量土土方开挖挖的边坡坡线，并并作好明明显而牢牢固的标标志桩，在标志志桩之间间用白石石灰划线线作标记记。2）、划划分本合合同段的的作业区区间。每每个作业业区段均均有一条条独立的的临时便便道与施施工便道道相连接接。3）、开开挖过程程中每降降低34m必必须作一一次边坡坡修整，并用仪仪器检测测坡率是是否符合合设计要要求，确确保不导导致超挖挖坡现象象。4）、当当路堑挖挖至路基基设计标标高时，根据实实验情况况确定是是否进行行超挖回回填。然然后用压压路机进进行碾压压夯实。四、挡土土墙施工工1、基本本技术要要求1、材料料要求所用原

33、材材料砂、石料、水泥、碎石、水及混混凝土预预制件，应符合合设计图图纸0.36和和相关技技术规范范的要求求。2、C220片石石混凝土土挡土墙墙施工要要求（1）、基坑承承载力、内部尺尺寸必须须满足设设计要求求。（2）、混凝土土的施工工配合比比应符合合试验规规定。（3）、片石混混凝土挡挡土墙及及实体片片石参量量不得大大于混凝凝土总量量的255%，片片石摆放放均匀。（4）、混凝土土表面应应平整、密实、施工缝缝整齐，无蜂窝窝麻面现现象。（5）、沉降缝缝、泄水水孔、反反滤层的的设置位位置、质质量和数数量必须须符合设设计要求求。3.墙背背填土技技术要求求（1）、回填材材料均应应是透水水性材料料或设计计规定的

34、的材料，严禁采采用有机机土、腐腐殖土、垃圾、盐泽土土等不合合格填料料，填料料中不得得含用树树根、草草皮等杂杂物。（2）、墙背回回填必须须和挖、填方路路基有效效搭接，纵向接接缝必须须设台阶阶。（3）、结构物物强度达达到设计计75%方可填填筑。（4）、必须分分层填筑筑压实，每层表表面平整整，路拱拱合适。4. 检检查项目目按公路路工程质质量检验验评定标标准(JTGGF800/1-20004)第第六章一一般规定定6.11.3丁坝坝、护岸岸可参照照挡土墙墙的标准准进行检检验和评评定。片（块）石砼挡挡土墙及及实体工工程检查查项目见表表12、施工工前的准准备 （11）技术术准备 施工前前组织测测量人员员按设

35、计计院提供供的测量量控制点点进行测测量。先先确定结结构物的的中心线线及边线线。基坑坑精确定定位无误误后，请请监理工工程师进进行现场场检查复复核。（2）现现场准备备贯通施工工便道，平整施施工现场场场地，为下一一步施工工创造有有利环境境。砌筑所需需的材料料，如石石料、碎碎石、砂砂等原材材料按设设计数量量进行一一定的储储量准备备，并按按梅大高高速公路路规范化化管理要要求进行行堆放，墙体为为C200片石砼砼由我部部采用集集中拌和和站拌制制，混凝凝土灌车车运送至至作业点点。各种原材材料在施施工前必必须具备备相应的的材料检检验报告告，合格格材料才才能进场场。（1）基基坑开挖挖 按设计要要求的伸伸缩缝间间距

36、分段段，沟槽槽开挖宽宽度为挡挡土墙及及实体工工程基础础宽加工工作位宽宽，沟槽槽开挖用用挖掘机机进行，人工配配合。开开挖时，管理人人员应在在现场指指挥并经经常检查查、测量量、监控控沟槽的的净空尺尺寸和基基底标高高。若沟沟槽内为为石方，则采用用小型松松动爆破破进行开开挖，以以免对基基坑边坡坡造成破破坏。在挖至设设计标高高以上220330厘米米时，用用人工开开挖、凿凿平。若若墙基处处于岩石石横坡上上时，清清除表面面风化层层，并做做成台阶阶，台阶阶宽度不不小于550cmm，高宽宽比不大大于2：1，在在纵向上上按设计计图要求求做成台台阶。槽槽底标高高达到计计设要求求后，邀邀请监理理工程师师进行平平面、高

37、高程复测测和基坑坑承载力力检验，若基坑坑承载力力不能满满足设计计要求，则马上上上报驻驻地监理理工程师师，同意意后方可可按相应应的处理理措施进进行处理理。 锚杆框架架梁高边边坡施工工方案1. 编编制依据据1.1亚亚乃公路路土建路路基工程程两阶段段施工图图设计文文件第第四篇 路基、路面及及排水 1.2公路桥桥涵施工工技术规规范（JTJJ0411-20000）1.3公路工工程质量量检验评评定标准准（JJTG F800/1-20004）1.4 亚乃乃公路工工程项目目土建路路基工程程施工招招标文件件技术术规范2. 工工程概况况2.1工工程概述述亚东至乃乃堆拉公公路（ZZ7011线）起起点（KK0+004

38、0）位于康康（马）至亚（东）公公路终点点，终点点接乃堆堆拉山口口中印印国界线线。20011年年9月118日220时440分，印度锡锡金邦（东经8882，北纬纬277）发生生6.88级地震震（即“9.118地震震”），微微观震中中距我国国边境最最近距离离20kkm，距距离亚东东县城约约40kkm，县县城震感感强烈，主震发发生后，余震不不断，最最高震级级达到44.8级级。地震震造成亚亚东县公公路受损损严重，其中亚亚东至乃乃堆拉公公路（以以下简称称“亚乃路路”），受受损最为为严重。全路段段主要路路基病害害表现为为路堑边边坡的坍坍塌，坍坍塌体掩掩埋公路路，破坏坏部分路路堑墙，砸坏路路面，路路基有部部分

39、路肩肩挡墙开开裂、倾倾覆；半半填半挖挖路基沿沿填挖交交界面开开裂、沉沉降；以以及由挡挡墙破坏坏，路基基开裂、沉降引引起的路路面破坏坏。全线线路堑边边坡坍塌塌，掩埋埋公路约约10.9177km（含公路路养护部部门为保保通需要要，已清清除坍塌塌体路段段），占占路线总总长的330.88；路路肩挡土土墙开裂裂、倾覆覆，及半半填半挖挖路基开开裂、沉沉降，路路面破坏坏，共计计约111.2449kmm，占路路线总长长的311.7；地震震实际破破坏路段段总长220.8864kkm（其其中路堑堑边坡和和路堤边边坡均破破坏路段段1.2292kkm），占路线线总长558.88。2.2主主要工程程数量高边坡防防护主要

40、要工程项项目包括括普通节节点锚杆杆与锚索索框架。2.3 施工组组织机构构路基队及及高边坡坡队施工工属项目目部管理理，各队队安全员员归项目目部安质质部管理理，技术术员归项项目部工工程部及及现场质质检工程程师管理理，其它它人员与与项目部部及桥梁梁队对口口部室互互动。 、3. 边坡开开挖施工工工艺3.1 主要施施工方法法根据现场场地形可可采取两两种开挖挖方案：3.1.1平缓缓地形施施工挖方地段段沿线纵纵向相对对地形较较平缓，可采用用挖掘机机配自卸卸汽车从从高至低低一层一一层往下下开挖，每层开开挖深度度控制在在3-44m为最最佳。沿沿路线方方向开便便道，便便道纵坡坡应保证证自卸汽汽车空车车在正常常情况

41、下下能顺利利爬到坡坡顶，同同时因地地制宜考考虑错车车处。3.1.2 陡陡峭地形形施工若开挖地地段沿线线方向相相对地形形太陡，便道无无法成型型，则利利用挖机机开挖。直接用用挖机抛抛甩碴料料至边坡坡底，再再在坡底底用出碴碴车将碴碴料运走走。4边坡坡加固施施工工艺艺 4.1 锚杆框框架施工工4.1.1 锚锚杆框架架施工工工艺流程程确定孔位位钻机就就位调整角角度钻孔清孔安装锚锚杆注浆制作框框架梁。4.1.2 锚锚杆框架架施工方方法4.1.2.11锚杆孔孔测量放放线按设计立立面图要要求，在在锚杆施施工范围围内，起起止点用用仪器设设置固定定桩，中中间视条条件加密密，并应应保证在在施工阶阶段不得得损坏。其它

42、孔孔位以固固定桩为为准钢尺尺丈量，全段统统一放样样，孔位位误差不不得超过过50 mmm。测测定的孔孔位点，埋设半半永久性性标志，严禁边边施工边边放样。竖梁的具具体长度度可根据据实际边边坡高度度确定，但锚杆杆的位置置须按等等分坡面面的长度度进行放放样，其其间距可可适当调调整。如如遇既有有刷方坡坡面不平平顺或特特殊困难难场地时时，需经经设计监监理单位位认可，在确保保坡体稳稳定和结结构安全全的前提提下，适适当放宽宽定位精精度或调调整锚孔孔定位。4.1.2.22 钻孔孔设备 钻孔机机具的选选择，根根据锚固固地层的的类别、锚杆孔孔径、锚锚杆深度度、以及及施工场场地条件件等来选选择钻孔孔设备。岩层中中采用

43、MMG-550锚杆杆钻机钻钻孔成孔孔；在岩岩层破碎碎或松软软饱水等等易于塌塌缩孔和和卡钻埋埋钻的地地层中采采用跟管管钻进技技术。4.1.2.33钻进方方式 钻孔要要求干钻钻，禁止止采用水水钻，以以确保锚锚杆施工工不至于于恶化边边坡岩体体的工程程地质条条件和保保证孔壁壁的粘结结性能。钻孔速速度根据据使用钻钻机性能能和锚固固地层严严格控制制，防止止钻孔扭扭曲和变变径，造造成下锚锚困难或或其它意意外事故故。4.1.2.44 钻进进过程 钻进过过程中对对每个孔孔的地层层变化，钻进状状态（钻钻压、钻钻速）、地下水水及一些些特殊情情况作好好现场施施工记录录。如遇遇塌孔缩缩孔等不不良钻进进现象时时，须立立即

44、停钻钻，及时时进行固固壁灌浆浆处理（灌浆压压力0.100.2MMPa），待水水泥砂浆浆初凝后后，重新新扫孔钻钻进。4.1.2.55 孔径径孔深 钻孔孔孔径、孔孔深要求求不得小小于设计计值，孔孔口偏差差500mm，孔孔深允许许偏差为为+2000mmm。为确确保锚杆杆孔直径径，要求求实际使使用钻头头直径不不得小于于设计孔孔径。为为确保锚锚杆孔深深度，要要求实际际钻孔深深度大于于设计深深度0.2 mm以上。4.1.2.66 锚杆杆孔清理理 钻进达达到设计计深度后后，不能能立即停停钻，要要求稳钻钻122分钟，防止孔孔底尖灭灭、达不不到设计计孔径。钻孔孔孔壁不得得有沉碴碴及水体体粘滞，必须清清理干净净，

45、在钻钻孔完成成后，使使用高压压空气（风压00.20.44MPaa）将孔孔内岩粉粉及水体体全部清清除出孔孔外，以以免降低低水泥砂砂浆与孔孔壁岩土土体的粘粘结强度度。除相相对坚硬硬完整之之岩体锚锚固外，不得采采用高压压水冲洗洗。若遇遇锚孔中中有承压压水流出出，待水水压、水水量变小小后方可可下安锚锚筋与注注浆，必必要时在在周围适适当部位位设置排排水孔处处理。如如果设计计要求处处理锚孔孔内部积积聚水体体，一般般采用灌灌浆封堵堵二次钻钻进等方方法处理理。4.1.2.77 锚杆杆孔检验验 锚杆孔孔钻孔结结束后，须经现现场监理理检验合合格后，方可进进行下道道工序。孔径、孔深检检查一般般采用设设计孔径径、钻头

46、头和标准准钻杆在在现场监监理旁站站的条件件下验孔孔，要求求验孔过过程中钻钻头平顺顺推进，不产生生冲击或或抖动，钻具验验送长度度满足设设计锚杆杆孔深度度，退钻钻要求顺顺畅，用用高压风风吹验不不存明显显飞溅尘尘碴及水水体现象象。同时时要求复复查锚孔孔孔位、倾角和和方位，全部锚锚孔施工工分项工工作合格格后，即即可认为为锚孔钻钻造检验验合格。4.1.2.88 锚杆杆体制作作及安装装 锚杆杆杆体采用用18 (32)螺纹钢钢筋，沿沿锚杆轴轴线方向向每隔22.0 m设置置一组钢钢筋定位位器，保保证锚杆杆的保护护层厚度度不低于于50 mmm。锚锚筋尾端端防腐采采用刷漆漆、涂油油等防腐腐措施处处理。锚锚杆端头头

47、应与框框架梁钢钢筋焊接接，如与与框架钢钢筋、箍箍筋相干干扰，可可局部调调整钢筋筋、箍筋筋地间距距，竖、横主筋筋交叉点点必须绑绑扎牢固固。安装前，要确保保每根钢钢筋顺直直，除锈锈、除油油污，安安装锚杆杆体前再再次认真真核对锚锚孔编号号，确认认无误后后再用高高压风吹吹孔，人人工缓慢慢将锚杆杆体放入入孔内，用钢尺尺量测孔孔外露出出的锚杆杆长度，计算孔孔内锚杆杆长度（误差控控制在50 mmm范围围内），确保锚锚固长度度。制作完整整的锚杆杆经监理理工程师师检验确确认后，应及时时存放在在通风、干燥之之处，严严禁日晒晒雨淋。锚杆在在运输过过程中，应防止止钢筋弯弯折、定定位器的的松动。4.1.2.99 锚固固

48、注浆 常压注注浆作业业从孔底底开始，实际注注浆量一一般要大大于理论论的注浆浆量，或或以孔口口不再排排气且孔孔口浆液液溢出浓浓浆作为为注浆结结束的标标准。如如一次注注不满或或注浆后后产生沉沉降，要要补充注注浆，直直至注满满为止。注浆压压力为00.20.44MPaa，注浆浆量不得得少于计计算量，压力注注浆时充充盈系数数为1.111.3。注浆材材料宜选选用水灰灰比0.450.55、灰砂砂比为11：1的的M300水泥砂砂浆。注注浆压力力、注浆浆数量和和注浆时时间根据据锚固体体的体积积及锚固固地层情情况确定定。注浆浆结束后后，将注注浆管、注浆枪枪和注浆浆套管清清洗干净净，同时时做好注注浆记录录。4.1.

49、2.110 框框架制作作框架采用用C200砼浇筑筑，框架架嵌入坡坡面200cm，用用人工开开挖，石石质地段段使用风风镐开凿凿，超挖挖部分采采用C220砼调调整至设设计坡面面。横梁梁、竖梁梁基础先先采用55cm水泥泥砂浆调调平，再再进行钢钢筋制作作安装，钢筋接接头需错错开，同同一截面面钢筋接接头数不不得超过过钢筋总总根数的的1/22，且有有焊接接接头的截截面之间间的距离离不得小小于1 m。因因锚杆无无预应力力，锚杆杆尾部不不需外露露、不需需加工丝丝口、不不用螺帽帽和砼锚锚头封块块，只需需将锚杆杆尾部与与竖梁钢钢筋相焊焊接成一一整体，若锚杆杆与箍筋筋相干扰扰可局部部调整箍箍筋的间间距。模模板采用用

50、木模板板，用短短锚杆固固定在坡坡面上，砼浇注注时，尤尤其在锚锚孔周围围，钢筋筋较密集集，一定定要仔细细振捣，保证质质量。框框架分片片施工，横梁每每1015 mm设一道道伸缩缝缝，缝宽宽2cm，以以沥青麻麻絮填塞塞。注意：要要在每个个框格中中心设11根1.5m长长的8带钩钩钢筋挂挂网，其其用30mmm风钻成成孔，并并灌入MM30水水泥砂浆浆锚固；框架竖竖梁、横横梁的终终点及伸伸缩缝处处，主筋筋弯起110cmm；施工工前先做做锚杆抗抗拔试验验，锚杆杆抗拔力力为1990KNN。4.2框框架梁施施工4.2.1 框框架梁施施工工艺艺流程施工准备备 测量量放样 基础开开挖 钢筋筋绑扎 立模模板 砼浇浇筑

51、修整整边坡 回填填种植土土并挂网网5. 工工程质量量保证措措施5.1 各分项项工程质质量保证证措施5.1.1 锚锚杆框架架质量保保证措施施5.1.1.11锚杆材材质检查查：确保保每批锚锚杆材料料均附有有生产厂厂商的质质量证明明书，并并按施工工图纸规规定的材材质标准准以及监监理人指指示抽检检锚杆性性能。5.1.1.22注浆密密实度试试验：选选取与现现场锚杆杆的锚杆杆直径和和长度、锚孔孔孔径和倾倾斜度相相同的锚锚杆，采采用与现现场注浆浆相同的的材料和和配合比比拌制的的砂浆，并按与与现场施施工相同同的注浆浆工艺进进行注浆浆，养护护7天后后剖管检检查其密密实度。5.1.1.33拉拔力力试验：按设计计要

52、求对对边坡支支护锚杆杆，按作作业分区区在每3300根根锚杆中中抽查三三根进行行拉拔力力试验；如锚杆杆抗拔力力达不到到设计值值，采用用扩大钻钻孔直径径，增大大早强砂砂浆与围围岩接触触面积加加以解决决。5.1.1.44施工过过程中，对锚杆杆孔的钻钻孔规格格（孔位位、孔径径、孔深深和倾斜斜度）进进行自检检，作好好记录，并配合合监理人人员进行行抽验。5.1.1.55同监理理人员现现场参加加各项试试验和检检查，并并将各项项试验记记录和成成果以及及验收报报告经监监理人员员验收，在签认认合格后后作为支支护工程程完工验验收的资资料。5.2 锚杆（索）防防腐蚀控控制5.2.1 岩岩土锚杆杆(索)的腐蚀蚀特点岩土

53、土锚杆(索)所所在的特特定介质质环境和和高拉应应力特点点，使未未经防腐腐或防腐腐不当的的锚杆(索)发发生腐蚀蚀，甚至至导致破破坏。根根据钢筋筋腐蚀的的不同机机理，一一般分为为应力腐腐蚀、氢氢脆、化化学腐蚀蚀和电化化学腐蚀蚀。这是是国家水水利部发发布的行行业标准准：（11）预应应力锚固固中的锚锚杆(索索)体，可按规规范中表表2的标标准进行行防腐、防锈处处理；（22）锚杆杆(索)体防腐腐防锈处处理时，所使用用的材料料及其附附剂中不不得含有有硝酸盐盐、亚硝硝酸盐、硫氰酸酸盐等，氯离子子含量不不得超过过重量的的0.002%；（33）预应应力锚杆杆(索)采用水水泥砂浆浆或水泥泥浆作为为封孔灌灌浆或胶胶结

54、材料料时，应应符合水水工预应应力锚固固设计规规范。掺掺加的减减水剂、早强剂剂、膨胀胀剂中对对钢材有有腐蚀作作用的物物质含量量也应符符合第(2)条条的规定定；（44）无粘粘结预应应力锚杆杆(索)锚固段段所使用用的胶结结材料也也满足第第(3)条的规规定。对对于张拉拉段也必必须采用用水泥浆浆或水泥泥砂浆进进行全孔孔封闭防防护；（55）封孔孔灌浆后后，锚索索应有大大于200 mmm的保护护层厚度度。5.2土土层锚杆杆设计与与施工规规范(CCECSS 22290)此规规范由中中国工程程建设标标准化协协会批准准的，属属协会标标准。关于于锚杆设设计，规规定使用用年限22 a以以内的锚锚杆，可可按临时时性锚杆

55、杆设计；使用年年限大于于2 aa的锚杆杆，应按按永久性性锚杆设设计。5.3 框架梁梁施工质质量保证证措施5.3.1 通通过测量量放线控控制好框框架基础础及横、竖梁的的位置。5.3.2 通通过施工工辅助措措施，保保证框架架体线条条直顺，大面顺顺直。5.4 质量检检查项目目外观鉴定定 框架架梁及锚锚固板表表面平整整光滑、无蜂窝窝麻面。 锚杆杆头防锈锈漆涂层层无损伤伤。 锚索索封头砼砼牢固，锚头不不外露。6. 雨雨季施工工措施6.1 根据天天气预报报合理安安排施工工。6.2 做好雨雨季施工工技术准准备工作作制定雨季季施工方方案和雨雨季施工工管理措措施，根根据降水水天气预预报做好好路基排排水工作作。网

56、格格护坡内内的回填填土雨水水冲刷后后，要及及时回填填并夯实实。7. 安安全保证证体系及及各分项项工程安安全保证证措施7.1 锚杆施施工安全全保证措措施(1) 施工中中，定期期检查电电源线路路和设备备的电器器部件，确保用用电安全全。(2) 注浆施施工作业业中，要要经常检检查出料料弯头、输料管管、注浆浆管和管管路接头头等有无无磨薄、击穿或或松脱现现象，发发现问题题，应及及时处理理。(3) 处理机机械故障障时，必必须使设设备断电电、停风风。向施施工设备备送电、送风前前，应通通知有关关人员。(4) 向锚杆杆孔注浆浆时，注注浆罐内内应保持持一定数数量的砂砂浆，以以防罐体体放空，砂浆喷喷出伤人人。(5)

57、非操作作人员不不得进入入正进行行施工的的作业区区。施工工中，喷喷头和注注浆管正正前方严严禁站人人。(6) 施工过过程中指指定专人人加强观观察，定定期检查查锚杆抗抗拔力，确保安安全。(7) 作好锚锚杆防护护工作，锚杆安安设后不不得随意意敲击、碰撞、拉拔杆杆体等扰扰动。粘粘结锚杆杆在水泥泥砂浆强强度达到到80%以上后后，才能能进行锚锚杆外端端部弯折折施工。7.2 框架梁梁施工安安全保证证措施(1) 基础开开槽前必必须检查查槽壁的的稳定状状况，确确认安全全，作业业中应随随时观察察，发现现不稳定定征兆必必须立即即撤离危危险地段段，处理理完毕且且确认安安全后，方可恢恢复作业业。(2) 高边坡坡开挖施施工

58、时，要做好好开挖上上边缘处处的截排排水，为为防止大大到暴雨雨的冲击击，尽量量多设几几道截排排水沟。(3) 高边坡坡开挖后后若未能能及时做做框架梁梁等防护护措施，要用彩彩条布等等及时覆覆盖，防防止雨水水冲蚀，坡体失失稳坍塌塌。(4) 框架施施工过程程中，要要防止边边坡上部部的滚石石滚落伤伤及人员员或设备备。并保保证作业业面滚石石等易滚滚物件不不会对下下一台阶阶工作面面形成安安全隐患患。施工单位位的安全全生产职职责1、根据据项目特特点建立立健全安安全生产产管理机机构的安安全生产产保证体体系，制制定安全全管理制制度和措措施以及及各种安安全操作作规程；2、按西藏自自治区重重点公路路建设项项目管理理暂行

59、办办法第第四十三三条之规规定配备备足够数数量的专专职安全全管理人人员；积积极主动动与指挥挥部签订订工程施施工安全全生产协协议；3、认真真编制安安全技术术措施（含在施施工组织织设计中中）和专专项安全全施工方方案，报报监理工工程师批批准后实实施；4、开工工前对全全体职工工进行安安全教育育，施工工过程中中对管理理人员、技术人人员、作作业人员员进行每每年不少少于两次次的安全全生产教教育培训训； 5、确保保施工安安全生产产费专款款专用，在财务务管理中中要单列列安全生生产费使使用清单单，以备备指挥部部和监理理工程师师核查；6、制订订事故应应急救援援预案报报监理工工程师批批准，并并组织演演练，不不断完善善；

60、定期期（每月月不少于于两次）组织安安全生产产自查和和每日安安全巡视视，并对对重大危危险源的的部位进进行监护护，对查查出的事事故隐患患及时进进行整改改；7、做好好安全技技术交底底，安全全技术交交底分二二步进行行，一是是口头讲讲解，二二是书面面签认，安全技技术交底底资料经经交接双双方签字字后归档档；施工工过程中中，若发发现设计计中存在在可能影影响公路路使用的的安全隐隐患，有有义务以以书面形形式向有有关部门门报告；8、按规规定配备备足够的的安全防防护用品品、安全全标志和和安全防防护设施施及临时时用电防防护；施施工所用用的各种种机具、设备和和高空作作业等易易造成危危险的作作业设施施、设备备以及劳劳动保