高速公路分部开工报告

1、文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持福永高速公路A6合同段路基土石方分部工程开工报告(ZK28+ 771.5 ZK31+ 301.91、YK28+ 753.5 YK3什 292,262 )审批：复核： 编制：中国第四冶金建设公司福永高速A6项目经理部二00九年九月十六日文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持福州至永泰高速公路工程分部工程开工申请批复单承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部合同号：A6监理单位：铁四院福永高速J2总监办编 号：申请开工项目：路基土石方工程桩号：ZK28+ 771.5 ZK31+301.91、YK28+ 753.5 Y

2、K31+ 292,262申请开工日期：2009年9月16日计划完工日期：2011年3月1日此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致:监理工程师上述分部工程已具备条件，申请开工。承包人：日期：年 月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工组织设计；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验情况（附试验报告）。意见：专业监理工程师：日期：意见：驻地监理工程师：日期：2文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持福州至永泰高速公路工程施工组织设计申请批复单承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部合同号：A6监理单位：

3、铁四院福永高速J2总监办编 号：致:监理工程师根据合同要求，现提交路基分部工程施工组织设计，请予审批。承包人：日期：年 月日附 件施工方案申请批复单现场监理意见：现场监理工程师：日期：年月日驻地监理意见：驻地监理工程师：日期：年月日文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持福永高速公路A6合同段路基分部工程施工组织设计审批：复核：编制：中国第四冶金建设公司福永高速A6项目经理部二00九年九月十六日文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持.福永高速公路工程 A6合同段施工组织设计第一章编制依据福州福永高速公路A6合同段施工组织设计是依据以下文件编制的；1、严

4、格遵守、坚决执行国家、省、部、委所颁布的政策、法令安全法合同法劳动法。以及各级安质部门，对安全生产、质量管理的强制 性文件，2、福建省发展和改革委员会关于福州至永泰高速公路工程可行性研究报告的批复 闽发改交能【2009】140号3、福州至永泰高速公路工程项目招标文件和投标书。4、福州至永泰高速公路工程项目合同文件。5、福州至永泰高速公路工程两阶段施工图设计。6、公路路线设计规范(JTG D20-2006)7、公路工程技术规范(JTG BOI-2003 )8、公路勘测规范(JTG C10-2007)9、工程测量规范(GB 50026-93)10、环保、水保、文物保护、节能减排的相关要求。11、相

5、应的单项桥、隧、路施工规范、规则，以及原材料和构筑物检测标准和铁路施工“公跨铁”安全规定。第二章工程概况与总目标A6合同段是福州福永高速公路，先期开工的试验段，全长： 5.259262公里，本标段均为剥蚀丘陵间冲洪积谷地地貌火山岩区。第一节工程简介：1、本合同段起点(桩号K26+04。位于永泰县葛岭镇黄埔村，终点(桩文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持号YK31+299.262=ZK31301,910永泰县城峰镇石圳村接 A7合同段永泰东互通起点，路线总长：5.259262公里2、工程地质、地貌条件：本项目位于福建省永泰县葛岭镇，地处戴云山脉东北麓。以低山、丘陵为主，海

6、拔在 10米到300米。地形由丘陵、河谷、台地冲洪积平原组成，地形波状起伏。穿越的地貌单元有冲洪积平原、河流阶地、山间谷地、残破积台地、丘陵坡地及低山等。沿线水系发育水量变化大，受季节控制，施工中应引起极大重视。区域内有两大断层（F12）和（F12-1） 距离本合同段较近，但沿线未见有规模较大的不良地质现象。唯天马岭隧道有三条节理裂隙带，影响围岩类别。抗震设防烈度为VI度。第二节工程范围：一、路基主要工程表：序号项 目类型数量立方米备注一路基挖方2500281挖土石方2500282控制爆破387273挖除非适用料（包括淤泥）1600二路基填筑2441641换填土638.42换填透水性料2661

7、.83利用土方105074以挖作填6文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持4利用石方135790含填右路第三节、现场及周边建（构）物，水、电、道路交通及地下管线状况：1、在施工中加强与当地政府、村镇沟通，协调解决各种问题，注意保证 沿线居民的出行方便安全，保持环境清洁创造良好的施工环境，尤其在征地 拆迁、大临租地工作中遵守法令法规，考虑居民和占地农民的利益。尽可能 减少与S203省道、向莆铁路的施工干扰，营造和谐的施工氛围。2、施工用生活房屋、生产房屋设计合理、布局简洁，充分为今后地方政 府改建利用创造条件，严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，保 证沿线的原生植被

8、。主动走访相关部门了解地下管线的情况，也请设计单位 多为此项工作提供信息，发现地下管线和历史遗址极力保护及时上报，决不 能一味最求施工而使管线、文物遭受破坏。3、施工便道尽量利用原有乡村道路，提高标准加以扩建和延伸，一律硬 化路面。地材供应、生产生活用水用电都要依靠当地政府，不哄抢、不抬价， 客观的本着有利各方的原则获得共赢。第四节、安全、质量、工期、环保总目标一、安全目标：贯彻“安全第一，预防为主”安全生产责任重于泰山，的方针，消灭施工较大及以上施工安全事故；消灭较大及以上道路交通责任 事故；消灭较大及以上火灾事故。二、质量目标：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检 验合格率达到

9、100%单位工程一次验收合格率达到100%主体工程质量零缺 陷；实车检测速度达到设计速度的 110%开通速度达到线路设计速度，争创 省、部优质工程。文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持三、工期目标：全合同段按照福建省、市、委的批复工期，确保全线 24 个月建成。工期奋斗目标：主体16个月完成，总工期21个月完成，提前合 同工期三个月。四、环保、水保目标：严格执行国家环境保护法和水土保持法 和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污 染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程 “同时设计、同时施工、同时投入使用”，把福永高

10、速公路建设成为绿色、环 保工程。五、工期控制措施1、各参建队伍必须依靠科学技术，积极推广“四新”成果，科学管理， 组织技术攻关，克服工程难点，实现整体推进，规模生产。2、高速公路施工工期应以建立在先进可靠的技术投入及科学管理的基础 上，福永高速公路任务重、工期紧、要求高，施工外部条件不允许各队伍有 放松、懈怠情绪，各施工队伍应加大技术投入，配备先进施工机械，选择实 力强、作风硬、管理严的队伍，严格兑现投标合同承诺的人员及设备，方能 保证工程进度如期顺利进行。3、各队伍应根据标段特点，合理组织，均衡生产。特别是对于影响、控 制主控工序的高填深挖路基，应充分利用施工季节，制定合理的施工方案， 科学

11、组织，按要求预留足够的自然沉降时间，确保路基的稳定。4、加强工程信息的交流，确保工程进展处于可控状态。各队伍开工前均 应制订严格、细致的施工组织设计，工期安排、进度计划、组织措施必须落 实、细化到影响标段主控工序的工点或工序，在实施中对照计划逐项落实， 及时发现问题，分析原因，制订措施。文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持六、投资控制措施:1、加强设计复核，优化设计方案。2、加强对变更设计工作的参与。3、优化施工图设计，防止差错漏碰，保证量价匹配，为投资控制奠定基 础；按照同一地区办公生活房屋统一设置的原则，进一步研究生产、生活房 屋的配备标准和数量做到整齐划一。4、本

12、工程路基调料运输量及弃硝数量非常大，应合理规划取土场及弃硝 场，研究在土石方工程中充分利用弃硝和弃土的可行性；5、严格控制大型临时工程建设标准；(1)以技术创新推动工程质量水平提高和投资费用的节省，积极推广采 用经过审查鉴定、实践证明技术过关、质量过关的成熟项目，推动施工技术 发展。鼓励先进适用技术、材料、产品在工程中的应用，以提高项目建成后 的综合效益，提升资源节约、环境保护水平，降低维护管理成本。(2)技术人员和造价管理人员必须密切配合，作好多方案的技术经济比 较，在降低和控制项目投资上下功夫，工程造价管理人员在施工前应及时对 项目投资进行分析对比，反馈造价信息，能动地保证有效地控制投资。

13、七、突发事件应急预案：1、施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制 定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必 要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。2、施工现场突发事件发生后的请示报告工作，是缩短救援时间、减少损 失、减少事故影响至关重要的一环。对此应予以高度重视。要做到迅速、准 确、逐级上报。9文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持3、突发事件发生后，要立即进行现场调查。在有关部门到达现场前，现 场组织者要负责保护现场，勘察现场，查找事故见证，保存好可疑物证，寻 究事故线索及原因，并做好记录。4

14、、抢险方案确定后，要贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则， 保证抢险救援工作安全有序、减少事故影响、尽快恢复施工生产。八、优化施工组织设计1、施工组织设计的优化与否，不但决定工期目标的实现，而且直接影响 投入产出和投资效益。2、积极参与前期施组方案优化。施工单位在介入前期工作时，要超前谋 划工程施工的布局和流程，以设计原则、方案、文件、交底为契机，对影响 施工的重大方案进行深入研究，同时，对重点、困难因素提前进行实地调研。 既要重视施组的整体思路和流程，又要着眼单项工程、重点大临工程的布局 和实施，力求系统地优化施组方案、全方位地节约投资。3、注重施工方案的经济合理性、科学性和先进性 ，

15、尽量选用较经济的施 工方案，以达到控制施工造价的目的。4、编制好实施性施工组织设计。对建设总工期、标段划分和先期开工点 安排、大型施工装备的综合利用、征地拆迁协议的推进等问题作出更深研究 和最佳选择，确保合理工期。5、做好施工组织设计的动态优化。深入研究、认真比选，施工组织设计 要随工程进展，适时进行调整和完善。6、要安排好各项工程施工顺序，争取多用网络技术合理安排组织实施。7、研究合理取土和综合利用土地以节约投资，降低石材、土方等地材的 采购价格。10文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持8、施工通信、供电线路，施工用水，施工用房等临时性工程，应尽量与 永久性工程结合修

16、建。9、临时道路、便桥应充分考虑利用乡村道路和正式公路的结合，合理设 置位置和数量。第三章工程主要施工技术控制点和难点根据设计提示以及进场后的施工调查，我们罗列了以下“工程主要施工 技术控制点和难点”充分发挥积极性和能动性。建立相应的科研攻关小组、 列出攻关课题，开展QC活动。在不断实践中克服困难、总结经验、为进一步 提高工程质量做出贡献。第一节路基和桥台后填筑控制1、路基台后填土是保证路线平顺，减少跳桥的主要措施。必须从基底填 筑开始就要密切注意，原地面严格处理并挖好短台阶、选型合理的适用小面 积的夯压机具。分层填筑夯压达到设计要求。2、原地面以上到路面以下，把好填料进场关，和压实关。自下而

17、上将压 实标准提高一个等级。对于U型桥台更要注意台腔填料的选用和施工方法， 施工单位要制定专项的作业指导书，对现场进行交底教育每一分层完成得到 检验认可方能进入下道工序。3、按照设计做好搭板施工，优化工艺、加强措施，有必要进行加密 夯和冲击碾压手段，按照路床的要求做好板下的基面平整，并注意对搭 板混凝土的质量控制。第二节高填深挖路基施工控制1、填方边坡高度大于20米的路段作为高填路基，易优先采用工程力学 性质良好的土质填筑。路床基面以下两米必须采用工程力学性质良好的土质11文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持 填筑。在填挖交界处向挖方段设置长 10米高0.3-0.8米的

18、过渡段。然后与填 方段一起分层填筑、碾压、达到要求的密实度。2、土质挖方边坡高度大于20米的路堑，石质挖方边坡高度大于 30米的 路堑，作为深挖路堑。其设计是根据工程地质类比进行稳定计算的动态设计。 所以采用了支挡与放缓边坡多级边坡的处理方案。土方边坡严禁使用爆破作 业，石方边坡要视石质情况采用光面予裂爆破，严格控制用药量，控制坡面 的平整度，不留松石、危石。最终坡面平整度按照凹不大于20厘米凸不大于10厘米验收。第四章 路基工程的施工组织规划项目经理部驻在工地第一线，就地指挥，组织机构按“五部”设置，即 工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部和综合部。下设路基和 桥梁队。详见组织管理

19、示意框图。副总经理总经理副总经理第一节施工安排:计划财务部安全质量部工 程 管 理 部12副总经理总经理副总经理第一节施工安排:计划财务部安全质量部工 程 管 理 部12文档来源为：从网络收集整理,word版本可编辑.欢迎下载支持于2009年9月16日正式开工，计划于2011年3月1日完工。第二节 各施工区域的施工安排总构架一、施工进度安排指导思想施工进度安排遵循“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡 生产、有序推进”的指导思想。二、施工进度安排原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。2、倒排工期、整体推进、侧重站前、确保站后，如期全线开通。3、把握关键、突破重点，遵循质量至上的原则。4、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。第三节路基工程劳动力资源计划月份09年9月9-11月11-12月10年1-2月3-12月11年1-2月3-6月人数50607070705060注：考虑到法定节假日，尤其是两个春节期间，原则上是不停工, 保持施工的连续性，但是具体工点上在满