近代珠江流域区域经济发展进程中的分工与互补

1、近代珠江流域区域经济发展进程中的分工与互补珠江是我国三大河流之一，西连云贵，东接穗港澳，横贯东西2200多公里。珠江流域是一个以珠江水系（含西江、北江、东江）为纽带包括两广、琼及湘滇黔诸省部分地区的地理单元。前近代时期，受内向型社会生产、商品流通结构的制约，广东珠江三角洲地区虽拥有明显的地理优势，但与珠江中下游地区之间缺乏直接、密切的交往。整个珠江流域各地方市场呈现出相对隔离，联系单薄的基本格局。近代以来，广东珠三角地区作为珠江流域最早感受西方冲击和对外开放，最先在流域内引进、消化西方科技文明，经济发展亦最先纳入世界市场体制轨道的地区，是接受国际技术和投资转移的第一发展地带。城镇工商业经济发展

2、在整个流域内首屈一指，始终保持了流域中经济发展高梯度区的位置。作为珠江流域经济辐射的源头和中心，其对流域内的滇、黔、桂等省的经济发展产生了广泛而深远的影响。如果说19世纪时，整个珠江流域的城市还没有形成一个“一体化的完整的城市系统，而只是若干个地区性的系统，每个系统与相邻系统之间只有些脆弱的联系”，那么进入20世纪，特别是20世纪2030年代，随着广州、香港等珠江三角洲一批大城市的崛起，城市现代化水平的提高，及广西城镇商业市场网络发展的日趋成熟，这种情况有了很大的变化。珠江三角洲大中城市对珠江中上游地区的吸引力和辐射力大大得到提高。流域内各地区城市之间的经济联系日益密切、广泛，并越来越显示出城

3、市之间的互动作用。下文拟通过两广经贸交往来解读近代珠江流域社会经济发展进程中的分工与合作。二、近代广西农业、工商业发展对广东区域经济发展的推动近代珠江中上游的内地口岸城镇与世界市场的经济联系主要通过珠江三角洲的广州、香港等沿海大商埠的开放来实现。内地的对外开放，即突破自然经济的封闭格局扩大对外经济交流，具有对国内其它地区开放和对世界开放两大层次，而广州、香港所处的良好地理位置使其兼具这两大层次的功效，并由此在内地与国内外市场间的经济交往中发挥了十分重要的作用。近代两广间经济联系主要得益于珠江最大支流西江水系的贯通。西江源出于云南省曲靖的马雄山，在黔、桂边境同北盘江汇合为红水河，东南流至石龙入柳

4、江称黔江；到桂平纳郁江后称浔江；到梧州纳桂江入广东称西江，最后出高要羚羊峡进入珠江三角洲，在三水县与北江会合，全长2129公里。西江既是珠江流域流量最大，航道最长的主干大川，又溯广西83%以上地区。当时广西可通航的河流有937条，纳入西江的达748条。“凡吃水在二公尺以内之船只，可终年通行”。光绪年间，外商乘船经肇庆抵梧州，认为其航运条件，“胜于美国之合顺江、德国之黎江也”。近代新式航运交通的发展使珠江三角洲区域经济贸易辐射的空间和密度均有所加强。20世纪二、三十年代设在梧州的航业公司及分公司，以经营梧港、梧穗航线为主的就有十家左右。广东藉此成为对广西商品经济辐射影响最大之省份，珠江流域诸省中

5、尤以两广间的经贸往来最为频繁，并在此基础上建立了互补互动的密切经济联系。近代广西农业、工商业发展对广东区域经济发展的促进作用主要体现在三个方面：一为广东外贸发展提供货源；二为广东城镇居民运送日常生活所需的粮油、牲畜等消费品；三为广东城镇工业发展提供市场环境。下文所指的广东系指广义上的广东地区，而并非狭义上按行政区划所定义的广东。即在具体分析中拟将与广东处于同一地理单元，同位于珠江三角洲的香港也一并视同为广东地区。即广东区域经济的发展实际上包括粤港区域经济的发展。（一）广西为广东外贸发展输送货源梧州未开埠前，广西就已有商品经由广东输出国外，但当时种类和规模都较为有限。1897年梧州商埠开放后，以梧州为中心的近代广西城镇商业市场网络渐次形成，梧州作为广西对广东商品输出的总中心，起着“三江襟带，众水湾还，百粤咽喉，通衢四达”为“两粤之襟带”的作用，与广东市场的联系日益密切。盖梧州“本埠出口货物并无别处运往，只运粤港”。“举凡邕江柳江桂江往来客货，即全桂及滇黔一部分之客货，均经梧州出入。交通便利，实居