中化泉州1200万吨-年炼油项目环境影响报告书

1、中化泉州 1200万吨/年炼油项目环境影响报告书（简本）评价单位：中国环境科学研究院建设单位：中化泉州石化有限公司二一年七月二十三日目 录1 2 3 4 5 .11.11.11.116I789施与论II1 总论1.1项目背景中化泉州1200万吨/年炼油项目（以下简称中化泉州项目）是国家海峡西岸中国中化集团公司投资建设，建设地点位于福建省泉州市惠安县泉惠石化工业部分渣油延迟焦化部分渣油加氢处理蜡油加氢裂化重油催化裂化重整生产芳烃+CFB锅炉 使原油资源得以综合利用。项目建成后，每年加工1200万吨原油，主要生产欧汽柴油及航煤、液化气、聚丙烯和芳烃等产品。中化泉州项目原按“一次规划，分二期实施”的

2、思路进行，一期工程为500万吨/年重油深加工项目，二期工程增加常减压等装置，扩大储运系统能力，最终形成1200万吨/年的炼油能力。2007年，福建省环保局对中化泉州重油深加工项目环境影响报告书（一期500万吨/年重油深加工）进行了批复。为应对国际金融危机对我国经济带来的不利影响出台了一系列扩大内需促进经济增长的政策措施，中化集团公司决定整体推进已确定的规划项目，不再分期实施。该项目的整体推进符合国家出台的系列扩大内需促进经济增长的经济政策次环评工作在1200万吨/年炼油项目可研的进行。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和国务院1998 年253 号令建设项目环境保护管理

3、条例以及福建省环境保护条例的规定，中国中化集团公司于2009年4月委托中国环境科学研究院承担中化泉州1200万吨/年炼油项目的环境影响评价工作。1.2编制依据（略）1.3评价标准一、环境质量标准(1) 海水水质的后雨里山沿岸海区执行第三类海水水质标准；塘头、山柄连线以内海域执行第二类海水水质标准；塘头、山柄、文甲码头、牛头尾、下山、剑屿连线所围海域执行第二类海水水质标准。1本项目涉及湄洲湾斗尾四类区执行第三类海水水质区执行第二类海水水质标准。(2) 海洋沉积物质量标准：海洋港口水域的海洋沉积物质量执行GB18668-2002海洋沉积物质量第三类标准，其余海域执行第一类标准。(3) 海洋生物质口

4、水域和海洋开发作业区的海洋生物质量(以贝类双壳类为环境监测生物)执行海洋生物质量第三类标准其余海域执行第一类标准。(4) 环境空气质行GB3095-1996环境空气质量标准级标准。“H SNH 苯二甲苯项目参照TJ36-79工业企业设计卫生标准“居23住区大气中有害物质最高容许浓度“甲苯参照前苏联大气质量标准“TVOC”参照以色列居住区有害物质最大允许浓度“NMCH参照执行大气污染物综合排放标准。(5) 环境噪声标准：生产厂码头、库境噪声执行GB3096-2008声环境质量标准中的 3 类标准，公路两侧执行 4a 类标准，铁路专用线两侧按昼间（）、夜间55dB（）执行，其它居民区域执行2类标准

5、。(6) 环境振动标准：铁路专用线执行GB10070-88城市区域环境振动标准。(7)地下水：厂区上游及管道沿线位于台地区地下水质量评价执行GB/T14848-93地下水质量标准中III 质标准，苯、甲苯、二甲苯、钠采用生活饮用水卫生标准，石油类硫化物参照地表水质量标准中的类限值湄洲湾与台地之间的滩涂区采用GB3097-1997海水水质标准中的第三类海水水质标准地下水质量标准中的类限值进行对比评价。(8)土壤环境质量标准：执行GB15618-1995土壤环境质量标准，其中一般农田土壤执行二级标准，林地土壤执行三级标准。二、污染物排放标准(1) 废气排放标准：装置尾气的 SO 、NO 、苯、甲苯

6、、二甲苯、非甲烷总2X烃、颗粒物等执行 GB16297-1996大气污染物综合排放标准表 2 中二级排放加热炉废气执行工业炉窑大气污染物排放标准表“其它炉窑和表“燃炉窑动力站大气污染物排放标准本项目动力站燃石油焦锅炉大气污染物排放执行 GB13223-2003火电厂大气污染物排放标准中时段标准；厂界无组织排放的H SNH 等恶臭污染物排放执行232GB 14554-93恶臭污染物排放标准表1中二级标准。(2) 废水排放标准：污水排放执行 污水综合排放标准表 4中石油化工业的一级排放标准。(3) 噪声标准：施工场界噪声执行建筑施工场界噪声限值，营运期厂界噪声建议执行 GB12348-2008工业

7、企业厂界环境噪声排放标准中的类标准。1.4评价等级本项目评价等级详见表1.4-1。表 1.4-1 评价等级列表别级级级级级级级级级境力态水1.5评价因子 盐质 (、)环 汞境烃境 业态 析物 O H 、22323 、六溶固化钠盐盐氮、氰硫总肠 境3、物土现状植被现状土壤度现状、度境析期类类析质 测物酚境析境 测 H 2223境测营物 析境 析境 析物用类期力测境境 测水2类1.6评价重点本项目环境影响评价以工程污染源分析及其污染防治措施研究清洁生产分析、海洋环境大气环境影响评价、地下水环境影响评价、环境风险评价以及公众参与为重点。2 建设项目概况2.1项目基本情况中化泉州1200万t/a 炼油

8、项目位于福建省湄洲湾石化基地泉惠石化工业区，建设单位为中国中化集团公司，设计单位为中国石化集团洛阳石油化工工程公司，项目总投资 287.4161 亿元。其中环保投资 21.2273 亿元，占项目总投资的7.39%。本项目的工程范围分为厂区内部和厂区外部两个部分。4厂区内部设施主要包括工艺装置储运以及公用工程和辅助设施主要工艺装置有 1200 万吨/年常减压、200 万吨/连续重整、70 万吨/年芳烃抽提、160万吨/年延迟焦化、260万吨/年渣油加氢处理、240万吨/年催化裂化、260万吨/年蜡油加氢裂化、140 万吨/年催化焦化汽柴油加氢、260 万吨/年柴油加氢、55万吨/年气体分馏、28

9、万吨/年硫磺回收、100 万吨/年煤油加氢、10万标立/小时制氢、11 万标立/小时 、60 万吨/年异构化、11 万吨/年 MTBE、20 万吨/年聚丙烯和100万吨/年催化汽油选择性加氢装置等共计18套储运工程主要有原油、成品油罐区，铁路汽车装车设施厂内铁路等公用工程主要有循环水场、动力站消防供电及电信工程项目主要的环保工程有污水处理场（含油污水处理系统和含盐污水处理系统催化烟气脱硫脱硝设施CFB锅炉脱硫脱硝设施、环保监测站、给排水、火炬、燃料气回收、油气回收等设施。厂区外部主要是青兰山库区、配套码头（黄干岛码头和青兰山码头厂外输油管线等。其中黄干岛原油码头为 30 万吨级泊位；青兰山码头

10、有 1 万吨、3万吨、5 万吨和 10 万吨级泊位各一座。厂外输油管线包括海底原油管道和厂区至青兰山库区管道。海底原油管道为连接青兰山库区与黄干岛 0#泊位之间的 2条海底管道长约厂区至青兰山库区输油管道共有5条别为输送原油、汽油、柴油、煤油和溶剂油，长约16.9km。本项目的配套涉海工程包括黄干岛 30 万吨级原油码头一座（0#泊位）及连接该码头至青兰山库区的海底输油管道青兰山10万吨级5万吨级3万吨级、1 万吨级码头四座（1#4#泊位）；厂外管廊工程后海仔跨海段高架敷设，其余段埋地敷设；项目污水排海。2.2排污情况1、废气污染源拟建项目有组织排放源主要来自各装置加热炉、动力站锅炉产生的燃烧

11、废气，主要污染物为 SO 、NO 、TSP；无组织排放源包括正常生产情况下，由于2X设备法兰等接口密封点的允许泄漏率而产生的有害气体的泄漏排放储运系统大小呼吸产生的排放污水处理场产生的无组织排放等各废气污染源均能达标排放。项目投产后废气污染物的外排量分别为：SO ：3063.9t/a；：1493.3t/a；25烟尘504.7t/a烃类1764.1t/a苯4.24t/a苯6.48t/a二甲苯1.86t/aH S 0.72t/a；2NH 0.1t/a。32、废水污染源拟建项目产生的废水包括含油污水含硫污水含盐污水清净下水以及生活污水等全厂的含硫含油污水生活污水经厂内污水处理设施处理后全部回用于厂内

12、。高浓度含盐污水经厂内含盐污水处理场处理后浓盐水去总排口排放；其余回用于循环水补水和烟气脱硫锅炉和催化裂化装置烟气脱硫废水经处理达标后输送至总排口统一排放拟建项目废水产生量709.7 万t/a污水经处理后回用量 646.7 万 t/a；外排量 63.0 万 t/a。外排废水水质达到 GB8978-1996污水综合排放标准表4中石油化工业的一级排放标准。3、固体废物拟建项目产生的固体废物主要包括废催化剂废溶剂污水处理场三泥罐区油泥、锅炉灰渣，以及 职工生活垃圾等。项目固体废物年平均产生量为240079t/a，其中外委填埋、焚烧处置 4938t/a废催化剂厂家回收利用 1541t/a、用于制作水泥

13、等综合利用228532t/a送回焦装置回炼的有3600t/a碱渣1200t/a送碱渣处理装置处理、生活垃圾268t/a 由环卫部门清运固体废物全部得到有效处置3 区域环境概况（略）4 环境质量现状调查与评价4.1大气环境质量现状监测结果表明各监测点位大气污染物浓度均可满足评价标准限值要求，评价区环境空气质量良好。4.2海洋环境质量现状水环境本次评价春季海水水质资料采用 2008 年 5 月(小潮期高低平潮)、2009 年 5月(大小潮期)在评价海域内布设的 40 个水监测站位调查资料。同时收集了夏6季 2008 年 9 月(小潮期高低平潮)和秋季 2009 年 8 月(大小潮期)在评价海域内布

14、设的42个水质监测站位调查结果除溶解氧春季 A16站位出现超标外评价海域在不同调查季节，各调查站位的海水水质指标均符合相应海水水质标准的要求，各重金属本底值均较低评价海域海水水质良好溶解氧海域平均超标率为0.4%，各季 Pi 值平均值为 0.47，总体而言评价海域内溶解氧基本符合相应的标准限值要求，超标为个别现象。沉积物环境除 A4站位沉积物中硫化物含量超过一类标准外评价海域其他调查站位沉积物中有机碳硫化物类汞镉铅锌铜铬镉砷等指标测值均符合沉积物相应标准的要求，评价海域表层沉积物质量现状良好。海洋生态环境 叶绿素 a及初级生产力评价海域叶绿素a的分布范围1.05 mg/m 4.73 mg/m

15、之间初级生产力变33化范围为780 mgC/m .d 之间总体趋势，评价海域南部叶绿素 a和初级生2产力较北部高，夏、秋季的叶绿素a和初级生产力较春季高。 浮游植物评价海域浮游植物种类繁多评价海域内三次调查共记录浮游植物4门187种其中春季85种夏季66 种秋季 110种夏秋季多数站位的种类数都在20 种以上。硅藻门浮游植物种类占绝对优势。主要优势种有中肋骨条藻、丹麦细柱藻、柔弱拟菱形藻、尖刺拟菱形藻、奇异棍形藻和旋链角毛藻。评价海域浮游植物数量较丰富，细胞数在 0.4310 cells/L122.42410 ，平均23.5410 ；春季数量较少，夏季数量最高；在多数情况44下，表层的数量高于

16、底层的数量评价海域北数量大于评价海域南部的数量；项目区附近浮游植物数量处于中等水平；细胞数量平均值较历史的记录略有减少评价海域浮游植物生态指标表明评价海域目前生态环境良好春季的生态环境优于夏、秋季。 浮游动物评价海域共记录浮游动物 117 种，12 类阶段性浮游幼虫和 6 种鱼卵、仔稚鱼浮游动物的种类和群落结构主要受南海暖水台湾海峡暖流以及沿岸流的综7合影响浮游动物生物量和个体密度与相邻海域比较处于中等水平生物量和个体密度以秋季最高（平均生物量739.6 mg/m 、平均个体密度341.8 ind/m 春33季次之，夏季最低生物量和个体密度的平面分布评价海域东南部和项目区附近较高北部和沿岸海域

17、较低多样性指数 和均匀度J 均具明显的季节差异和区间波动，春季的量值明显高于秋季。 潮间带底栖生物2条潮间带底栖生物断面共鉴定大型底栖生物 165种，录属于11门79 科；环节动物和节肢动物的种类数较多两个断面种类数相近各断面种类数垂直分布特征为中潮区低潮区高潮区。2条断面潮间带底栖生物的平均密度为1003个/m 。栖息密度的平面分布：泥滩断面沙滩断面，内湾湾外。各断面栖息2密度的垂直分布特征是：低潮区中潮区高潮区。评价海域 2 条断面潮间带底栖生物的平均生物量为 165.9g/m ，其中大屿断2面的平均生物量为323.98 g/m 雨里断面为7.77 g/m 2条断面潮间带生物量因22底质不

18、同差异悬殊，泥滩断面生物量是沙滩断面的 21 倍。大屿泥滩断面优势度D较高多样性指数相对下降雨里沙滩断面优势度D下降多样性指数 H明显上升。可见沙滩断面的底栖生物生存环境优于泥滩断面。 浅海底栖生物评价海域浅海底栖生物种类丰富，多数调查站位都在 20 种以上，最高达到62种3次调查共获底栖生物254种各站总种类数差别不大但各站位的种类数以评价海域南部较多。浅海底栖生物平均生物量以夏季（33.25 g/m ）最高，2春季（17.90g/m ）和秋季（18.70 g/m ）相差很少。海域生物量组成中以软体动22物占优势，其次是多毛类春季生物量的分布趋势仍是北部较高南部较低，项目区附近处于中等水平。

19、春季浅海底栖生物平均栖息密度为683个/m ，夏季666 个/m 437个/m ，222以春季平均栖息密度最高密度组成以多毛类占绝对优势，其次为甲壳动物栖息密度的分布趋势同生物量分布一样南向北不断增加。浅海底栖生物多样性指数均匀度和丰富度都很高说明评价海域浅海底栖生物栖息的底质生态环境极其优越。南部的底栖生物栖息环境优于北部。 鱼卵、仔稚鱼8评价海域5次调查共获得鱼卵仔稚鱼 19 科41 种鱼卵分布密度的范围0ind/m 2.30 ind/m ，以鲾科、石首鱼科、舌鳎科的种类以及斑鰶、小沙丁鱼、33小公鱼的数量占优势稚鱼密度范围为01.19 尾/m 鰕虎鱼小沙丁鱼、3美肩鳃鳚、斑鰶、褐菖鲉、棱

20、鮻占优势。湄洲湾内鱼卵仔稚鱼的分布较不均匀鱼卵仔稚鱼数量密集区主要分布在潮流比较畅通的海域；而湾口外鱼卵仔稚鱼的分布却较均匀湄洲湾内春季是鱼类的产卵和幼体生长季节；而湾口外春季、秋季都有鱼类在此产卵繁殖。 游泳动物评价海域北部调查结果共获游泳动物142种其中鱼类有88种；甲壳类46种口足类6种；头足类2种在主要渔获种类重量组成中，叫姑鱼居首位主要渔获物个体数组成以须赤虾居首位。评价海域北部游泳动物的分布很不均匀，资源群聚现象非常显著。评价海域南部春、秋两季调查捕获游泳生物经鉴定有130种其中鱼类有83 种为41 种足类6种次调查中游泳生物的平均渔获率为 14.70kg/h，其中鱼类的平均渔获率

21、为 ，占游泳生物的78.03%；甲壳类的平均渔获率为2.88 ，占渔获游泳生物的19.59%；头足类的平均渔获率为0.35 kg/h占渔获游泳生物的2.38%各站位的渔获物中均以鱼类占绝对优势，其次为甲壳类和头足类。 生物质量贝类生物对海区污染物具有较强的富集作用，特别是牡蛎铜锌镉、油类的含量均较高从监测结果来看贝类生物受到一定程度的污染各生物体中的汞、总铬、砷的含量均符合第一类海洋生物质量标准。4.3地下水环境质量现状地下水现状监测结果表明根据区内地下水质量与水文地质条件水成因关系密切可分为优劣两个质量区。上游风化带孔隙裂隙水冲洪积层孔隙潜水除个别采样点 、Cl略有点状超标外，地下水质量基本

22、满足类地-下水使用功能，是本区地下水质优良区，也是本区地下水开采较为集中的区域；而在湄洲湾沿岸拟建厂区，管道沿线地下水受其成因环境及地下水与海水补排关系影响水中总硬度矿化度ClNa 等多项因子超标天然状态下地下-+水环境质量已不具备类地下水使用功能水质量的劣等9地下水水资源非开发利用区。4.4声环境质量现状主厂区及库区周边敏感目标的噪声监测值均符合2类功能区要求厂区、库区噪声监测值符合3类功能区要求规划进厂铁路附近敏感目标的振动环境质量较好，无明显振源。4.5土壤环境质量现状主厂区周边村庄的耕地土壤环境质量较好所监测的镉汞砷等 8个重金属指标均满足一级土壤环境质量标准；厂址、青兰山库区的土壤环

23、境质量尚可，除镍符合三级土壤环境质量标准外，其余指标均达到一级、二级标准。4.6生态环境现状（1）评价区生态功能区划根据 泉州市城市总体规划生态规划的不敏感区和适宜建设地区，是良好的城市建设用地。（2）土地利用现状本项目生态评价区总面积为。在评价范围内，工业用地及未开发用地所占比例最大其次是滩涂、海域农田城镇用地和林地，果园和道路的面积最小。（3）动植物分布现状主要自然植物群落以针叶林绿阔叶林为主乔木是项目所在地区分布最广的树种范围内人类活动频繁野生动物分布较少无国家、省、市级保护野生动物及濒危物种。（4）土壤侵蚀现状本项目评价区土壤侵蚀以轻度侵蚀为主。（5）景观生态现状评价区共分为5个一级景

24、观类型和10 个二级景观类型，其中，工业用地及未开发用地景观所占比例最大其次为水体景观和农田景观森林景观多样性指数最高水体景观的多样性指数最低优势度以水体景观最高森林景观的破碎化程度最高。（6）区域重要生态敏感区10项目区陆域部分不涉及生态敏感洋工程涉及到生态敏感区主要是大竹岛海珍品增养殖区和湄洲岛生态特别保护区以及附近的水产养殖区。5 主厂区建设环境影响评价5.1大气环境影响预测与评价项目在采取了大气污染控制措施后能保证污染源的排放符合排放标准的有关规定，同时最终环境影响也符合环境功能区划要求。炼油厂卫生防护距离标准GB8195-87卫生防护距离确定为距厂界 1000米；根据大气环境防护距离

25、计算结果，本项目无需另行设置大气环境防护距离。5.2声环境影响评价正常情况下厂区厂界噪声排放值均满足工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008中的类标准要求，且有一定余量。火炬放空时厂区厂界噪声除紧邻火炬的厂界预测点外排放值均满足工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008 中的类标准要求，且有一定余量。紧邻火炬的厂界预测点预测值为56.7 dB(A)和62.7 dB(A)，超过工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008中的类标准夜间噪声55 dB(A)的要求，但未超过偶发噪声标准70dB(A)限值。根据厂区平面布置火炬相临厂界外均为海域，没有居民区，厂界噪声超标对

26、居民生活影响较小。5.3固体废物环境影响评价本项目固体废物的处理与处置分为厂内综合利用和厂外治理、填埋综合利用等含贵重金属的废催化剂由厂家回收外委处置危险废物委托福建省固体废物处置有限公司、厦门绿洲环保公司处置碱渣经碱渣装置处理后限流排入含油污水处理系统泥浮渣部分送焦化装置处理，其余与活性污泥一起外委处置动力站灰渣综合利用生活垃圾由工业区环卫部门统一收集处所产固体废物均得到合理处置。厂内临时灰渣场和危废暂存场在一般工业固体废物贮存处置场污染控制标准危险废物贮存污染控制标准设灰渣场按一般污染防治区防渗，11危废场按重点污染防治区进行防渗严格做好防渗措施按设计要求运行管理的基础上，对环境的影响可承

27、受。5.4生态环境影响评价1. 本项目拟建区域目前植被覆盖率较低植物群落结构简单在项目征用土地范围内无珍稀保护的树种及名木古树程建设用地对植物资源的不利影响仅表现在物种分布范围和生境面积有所缩小，但不会造成任何陆生物种灭绝不存在危及陆生生物多样性问题可通过植被恢复等措施少对当地自然植被的影响。2. 项目施工对动物造成一定影响随着施工期束影响随之消失，项目正常运营不会对当地野生动物资源产生大的影响。3. 对景观生态的影响工程占地区无特别需要保护的自然景观也未用旅游胜地，因此工程占地本身对自然景观影响不明显。6 涉海工程环境影响评价6.1对海域水动力条件和冲淤变化的影响黄干岛 0#码头和青兰山 1

28、#4#码头建成后，主要在黄干岛和青兰山周边水域流场造成一定影响主航道潮流影响不大涨潮时福炼码头前沿流速略减小0.03黄干岛0#泊位和青兰山1#4#泊位相互间影响不大从潮流场角度来看，建设0#4#泊位是可行的。0#4#泊位建成后造成福炼码头港池和进港航道年淤积小于8cm/a1#4#泊位前沿年淤积约2030cm/a调头区年淤积约813cm/a进港支航道年淤积约012cm/a0#泊位前沿年淤积约2432cm/a调头区年淤积约914cm/a，0#泊位进港支航道年淤积为0。6.2水环境影响(1)施工期工程港池、航道疏浚采用抓斗式挖泥船作业，产生的污染物 SPM 是工程施工期主要水环境污染因素另外还有施工

29、船舶产生的少量舱底油污水生活污水等均要求收集处理，不外排数模预测结果表明两条抓斗式挖泥船同时在12青兰山前沿海域施工时，约 0.045km 超三类海水水质标准。当在青兰山、黄干2岛前沿海域同时施工时，约 2.835km 超二类海水水质标准，约 0.015km 三类22海水水质标准。海底管线施工时约 4.249km 超二类海水水质标准，约 0.139km22超三类海水水质标准，主要分布在海底管道的两端。一般情况下，施工停止 3-4小时后悬浮泥沙绝大部分沉降于海底因此随着疏浚作业的歇停在一个潮周期后，海水水质可逐渐恢复到原来状态。(2)运营期本项目主厂区污水正常排放条件下，各污染因子源强较小，浓度

30、增量也较小， COD 全潮浓度增量小于 0.1mg/dm ，石油类污染物全潮浓度增量小于30.01mg/dm ，NH3-N 全潮浓度增量小于 0.1mg/dm ，硫化物全潮浓度增量小于330.05mg/dm ，挥发酚全潮浓度增量小于0.001mg/dm 。33区域环境承载力计（即东周半岛峰尾东吴秀屿4个排放点同时最大量排放尾水时东周半岛和东吴排污口附近海域潮流动力较强污染物扩散较快高浓度增量主要在排污口附近水域沿涨落潮流方向分布峰尾排污口位于航道附近源强最大落潮时污染物往南扩散涨潮时污染物往岸边扩散，由于岸边水动力较弱，易造成污染物聚集，COD 超过允许增量阈值 2mg/dm 的面积3为0.0

31、10km 。石油类超过允许增量阈值0.03mg/dm 的面积为2.786km 。232港区生活污水约716.8t/a 收集后均通过管道主厂区污水处理场处理，处理达标后依托泉惠石化工业区的污水排海管道排海。黄干岛码头冲洗废水初期雨水收集后由明沟流至码头结构下方的集水池暂存污水接收船接收。船舶舱底油污水、船舶生活污水亦将由资质的单位接收。6.3生态环境影响(1)施工期本项目施工过程对海洋生态影响主要表现为港池航道疏浚导致水质浑浊度增大，对海洋生物产生一定的影响。另外工程炸礁作业时将对爆破点周围约1000m范围的海域的鱼类，主要是鱼卵、仔稚鱼造成影响。(2)运营期本项目正常排放情况下，石油类硫化物挥

32、发酚排放源强较小在正常排放下石油类浓度超第二类海水水质标准的面积在一个计算网格内（13海洋生物影响不大因此在工程正式投产后在严格控制污染物的排放量和排放浓度严格杜绝非正常和事故状态下的排放港口航道水上活动对海洋渔业及水生生物的影响不大。6.4沉积物环境影响(1)施工期正常情况下，施工作业对海域沉积物环境产生的影响较小但应注意防止施工船舶溢油事故的发生。(2)运营期本项目污水深海排放后对表层沉积物质量环（如石油类会产生一定的影响但由于污水达标排放且排放口水动力条件较好因此影响范围不大主要影响在排放口混合区有限区域，总体上对附近海域沉积物环境质量影响较小。6.5大气环境影响(1)施工期施工期大气污

33、染主要为施工扬尘及施工机械驱动设备和施工船舶排放的废气主要污染物是NO PM TSP污染物对环境的影响是暂时的，2将随施工期结束而基本消失。(2)运营期码头工程运营期，NMHC 在各村在的小时、日均、年均最大落地浓度增量均较小，项目建设对村庄的环境空气质量影响不大。6.6声环境影响(1)施工期本项目各涉海工程与南侧最近的村庄杜厝村相距约。施工期间的打桩、爆破等作业对村庄的声环境基本不产生影响夜间禁止打桩作业。运输车在不得已经过杜厝、松村等村庄时应降低车速，避免夜间大型车辆运输作业。(2)运营期码头面作业噪声船舶噪声对场界外的声环境影响不大运营期场界噪声符合 GB12348-2008工业企业厂界

34、环境噪声排放标准的 3 类标准。本项目距各村庄的距离均在1km以上，对村庄的声环境基本没有影响。146.7固体废物影响(1)施工期本项目施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾船舶垃圾生活垃圾等这些固废采取妥善贮存和处置措施后强日常的监督管周围的环境影响较小。(2)运营期运营期固体废物主要为到港船舶产生的生活垃圾码头工作人员产生的生活垃圾等港区生活垃圾应分类收集，尽量考虑综合利用，不能利用的生活垃圾应纳入市政环卫统一处理。船舶生活垃圾由有资质的单位接收处理。在采取上述处理处置方案后，生活垃圾、船舶垃圾等固体废物对环境影响较小。6.8社会影响中化泉州项目的建设符合我国能源多元化战略业化进程结构调整的需

35、要。但该项目涉海工程施工期可能会对海水水质、水产养殖等产生一定的影响因此作业期应尽量避开水产品的养殖期，确实无法避开的，应给予养殖户相应的赔偿。7 管廊建设的环境影响评价7.1水环境影响分析大管廊沿线无河流湖库等地表水体分布挡土墙砌筑管下涵敷设的工程量较小施工周期短只要避开雨季一般不会对小型冲沟行洪安全造成影响对于排洪渠管段存在碍洪风险议在不具备临时变更行洪通道的情况下，该管段采用顶管（定向钻）方式穿越。施工不会直接对垦区外海水水质造成污染影响管线架空段在基坑开挖混凝土浇筑过程可能造成施工泥沙流失入水水质造成一定程度的影响拟选择在退潮浅滩出露至涨潮淹没时段，对基坑开挖、混凝土浇筑进行逐一施工，

36、避免泥沙流失对海洋环境的影响。7.2大气环境影响分析施工扬尘影响是局部的，短期的，随着施工的结束而消失施工期运输车辆、15挖掘机等各种燃油机械设备运转过程产生的SO NO 烃类等污染物对大22气环境也将有所影响但此类污染物数量较少且表现为断续特征境空气质量影响不大。7.3声环境影响受施工场界噪声影响，场界外0100m外的环境噪声可能超过规定标准受到施工噪声影响比较大的是珩海、珩山南湖杜厝等村落必须采取有效措施进行控制。施工期噪声的还存在着间接影响，工程沿线穿越一些重要的路段、居民区，工程本身包括临时施工用地可能造成一些路段所在区域的交通堵塞车辆通行产生不利影响间接产生和增加交通噪声同时，工程本

37、身的运输设备材料的车辆噪声也会对增加周围交通噪声，对环境产生不利影响。随着施工期的结束，该影响随之消失。7.4生态环境影响1. 现状土地利用格局将被打破程占地区域的农用地及未利用地将转变为工业用地，对土地利用格局、土壤及农业生产会产生一定程度的影响；2. 项目在建设过程中因土地平整开挖等施工活动不可避免地将植被从地表剥离，对被占用土地现有的植被造成可逆或不可逆的破坏；3. 施工机械噪声和人类活动将给野生动物带来惊扰随着施工的结束这些动物将会回迁施工活动对这些动物的惊扰影响也将随之结束正常运营不会对当地野生动物资源产生大的影响；4. 水土流失强度以轻度为主水土保持设施和周边农田生产力有一定影响；

38、5. 由于工程占地区无特别需要保护的自然景观也未用旅游胜地，因此工程占地本身对自然景观影响不明显；6. 管线施工对海洋生态的影响主要表现在：工程永久占用滨海湿地对海洋生态的影响挖水土流失等造成泥沙入海而使水中悬浮物增海洋生物及海水养殖的影响。167.5社会环境影响1. 可以加快福建省石化产业发展速度，有利于调整福建省经济结构可为化工、轻工、农业、机械制造交通运输业等提供必需的原材料和能源资源从而带动福建省经济的迅速制造业有重要意义符合地方城市发展、经济建设的总体要求。2. 工程占地对沿线居民的农业生产的影响只是短暂的，但对于工程占地所造成的农作物损失单位应根据有关标准进行经济补偿证农民的生产和

39、生活不低于征地前水平。3. 拆迁户的补偿费用将根据中化与惠安县政府共同确认的有资质的资产评估机构的评估结果确定并予货币补偿体的拆迁工作由地方政府实施公司协助、监督。8 库区建设的环境影响评价8.1施工期环境影响分析1. 库区不设营地，施工过程施工废水、生活污水污染负荷很小；2. 施工期对海洋沉积物环境可能产生影响的污染物主要是石油类项目石油类污染物排放量很小，对工程海域沉积物环境的影响较小；3. 施工现场的扬尘对居民点的影响不大但涂斗公路两侧的居民会受到施工车辆引起的道路扬尘的一定影响施工期产生的废气经自然扩散和迁移后周围大气环境不会产生明显影响；4. 施工期影响主要是运输车辆对沿线居民的影响

40、，建议限制夜间运输；5. 库区施工会引起局部水土流失应采取有效的防治措施，减少其对生态环境产生影响。项目施工期的施工扬尘、建筑垃圾、建筑材料的堆放临时工棚仓库搭盖等都将对现有的自然景观产生负面的影响，这种影响是暂时的；6. 施工期固体废物主要来自施工人员生活垃圾和建筑垃圾。8.2营运期环境影响分析1. 营运期库区含油污水生活污水初期均提升至厂区污水处理厂处理后排放，排水得到有效处理，对海洋环境的影响小。172. 营运期，大气污染源的排放符合排放标准的有关规定。3. 库区锅炉不运行时，本项目对库区厂界噪声贡献值的最大值为41.3dB(A)库区厂界噪声达到工业企业厂境噪声排放标准GB12348-2

41、008中的类标准要求，且对库区厂界影响较小库区锅炉运行时库区厂界噪声贡献值的最大值为 41.3dB(A)，库区厂界噪声达到工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008中的类标准要求，且对库区厂界影响较小。4. 罐底污泥直接抽送入专用汽车运至厂区焦化装置回收处理，不会对周边环境造成危害。生活垃圾由当地环卫部门统一收运处置。5. 营运期，随着本项目油库库区内绿化措施和林地异地补偿措施的实施，鸟类栖息地的恢复，正常工况下对陆域生态的影响不大。9 铁路建设环境影响评价9.1生态环境影响分析9.1.1水土流失影响本工程建设造成的水土流失类型主要为水力侵蚀主要分布于铁路两侧占地区、路基边坡车站、取

42、弃土场、施工便道等施工生产生活临时用地区。由预测结果可知，原生地貌水土流失量为35.35t/a工期水土流失量为268.14t自然恢复期水土流失量为 ，工程建设水土失总量为 386.10t，新增水土流失量为318.70t。9.1.2工程对土地资源影响本工程永久性用地共4.99hm ，占用旱地0.87hm ，占征地总面积的17.4%，22盐田地 4.12hm ，占征地总面积的 82.6%程实施后，征用范围内土地原有使2用功能将部分或全部丧失土地生产力丧失此外土场等临时用地0.99 hm ，2占地类型主要为旱地，这也将对沿线土地资源造成一定影响。铁路工程占地不可避免地对沿线农业生态系统产生一定影响但

43、由于本工程占地主要呈窄条带状均匀分布横向影响范围有限占地数量占当地整体农业用地比例很小，线路施工和建成后不会使整个区域农业生产格局发生本质改变。而且本工程的补充耕地的资金已列入工程总投资预算按标准缴纳耕地开垦费，采取委托国土管理部门负责补充耕地的方式，落实耕地占补平衡。189.1.3桥涵工程影响桥梁工程主要环境影响为少量基坑弃碴有可能对周围环境造成影响其影响主要表现为：（1）桥梁基础开挖施工时出碴如果防护不当，在强降雨或大风条件作用下会造成碴土被冲刷、流失或吹拂。（2）桥梁基础开挖形成的碴土如果处理不当将会对跨越的河流水质环境造成不利影响。9.2声环境影响分析工程建成后，在机车鸣笛和不鸣笛两种

44、情况下，距铁路外轨中心 30m 处的铁路环境噪声预测值近期远期均能满足GB 铁路边界噪声限值及其测量方法昼、夜70dBA的限值要求。工程建成后在机车鸣笛情况下，声环境敏感点处环境噪声预测值近期远期昼间均能满足 GB3096-2008声环境质量标准2 类区昼间 60dBA 标准限值要求，但夜间超过 GB3096-2008声环境质量标准2 类区夜间 50dBA 标准限值要求，超标量 ；在机车不鸣笛情况下，声环境敏感点处环境噪声预测值近期远期昼间夜间均能满足声环境质量标准2类区昼间、夜间 50dBA 标准限值要求。工程建成后，在机车鸣笛情况下，距离铁路中心线 100 米以外区域可满足GB3096-2

45、008声环境质量标准2 类区标准限值要求；在机车不鸣笛情况下，距离铁路中心线 58 米以外区域可满足 GB3096-2008声环境质量标准2 类区标准限值要求。9.3环境振动影响分析工程建成后，敏感点处铅垂向 Z 振级 VL 预测值为 70.7dB，可满足GB10070-88城市区域环境振动标准中混合区、商业中心区昼间 、夜间72dB标准限值要求。工程建成后线路区间距铁路外轨中心线30m 处铅垂向 Z振级VL 预测值为 77.0dB，可满足 GB10070-88城市区环境振动标准中铁路干线两侧”昼、夜80dB标准限值要求。1910 地下水环境影响评价地下水环境影响预测采用美国环境保护（USA

46、EPA开发的GMS6.0 软件，模拟区可概化为非均质各向同性、空间三维结构非稳定地下水流系统，模拟预测情景设定为在正常工况无防渗措施条件下污染物的渗漏正常工况有防渗措施条件下污染物的渗漏；非正常工况有防渗条件下物料泄漏；爆炸事故条件下物料的泄漏条件下的预测。预测结果表明：（1）正常工况有防渗与无防渗情景预测结果表明：正常工况无防渗泄漏情景下，被污染对象为潜水，原油泄漏 50 年，影响范围为 0.23km ，超标范围2为 0.19km ；苯泄漏 50 年后，影响范围为 0.15km ，超标范围为 0.13km 。而正222常工况有防渗泄漏情景下，50年后原油、苯泄漏对潜水含水层均未产生污染。（2

47、从4种预测情景的结果可以看出正常工况无防渗对地下水的影响最大。（3）在有防渗条件下，石油类和苯对厂区及下游潜水产生一定影响，在预测期 50 年内，石油类和苯超标范围仅限于厂区内，该工况对下部承压水影响较小，预测浓度低于检出下限值。（4各情景中潜水含水层与承压水含水层预测结果表明4种预测情景中，潜水含水层的影响要大于承压含水层随着时间的推移影响由强转弱无论在正常工况或非正常工况，承压含水层原油、苯均无超标。（5）各种情景的预测结果显示：在各种工况下原油、苯的泄漏均不会影响到下游海水造成影响。11清洁生产本项目原油加工能力为 1200 万 t/a，达到了经济规模；采用常减压部分减压渣油延迟焦化+部

48、分减压渣油加氢处理蜡油加氢裂化重油催化裂化+聚丙烯重整生产芳烃+CFB 锅炉（简称延迟焦化渣油加氢处艺技术先进合理；汽柴油质量标准按欧标准执行，航空煤油生产 3 号喷气燃料，按2006 执行，其它产品标准按现行国标执行，均属清洁产品。设计采取了各项经济合理的节能节水措施与外先进企业的加工指标相比清洁生产指标总体达到了国际先进水平在产业链衔接节能降耗污染预防和全过程控制废物循环利用和资源再生方面均体现减量化、20再利用、再循环”的循环经济理念。12 环境保护措施陆域工程相关环保措施12.11、大气污染防治措施(1)CFB 锅炉废气采用炉内脱硫、烟气脱硫、脱硝、除尘进行处理，有效削减了SO 烟尘等

49、污染物排放量其中炉内脱硫采用石灰石烟气脱硫2采用美国 BELCO 公司的 EDV 湿法洗涤工艺，吸收剂采用 NaOH 溶液；烟气脱硝采用林德公司的LoTOxTM低温脱硝工艺。(2)采用低硫燃料是减轻对大气污染的根本措施。本项目装置加热炉以脱硫后的干气、催化裂化油浆为燃料，燃料含硫量低，从而减少了燃烧烟气中 SO2的排放量。(3)催化裂化装置烟气进行脱硫脱销处理。与 CFB锅炉相同，烟气脱硫采用美国 BELCO 公司的 EDV 湿法洗涤工艺，吸收剂采用 NaOH 溶液；烟气脱硝采用林德公司的LoTOxTM低温脱硝工艺。(4)催化裂化装置内添加CO助燃剂大大减少了CO排放量为进一步减少催化剂粉尘排

50、放对大气的影响催化裂化装置设置三级旋风分离器将大部分烟催化剂粉尘分离回收。(5)各装置分馏塔回流罐未冷凝的含烃气体集后作为加热炉的燃料自用，有利于能量的回收和减少了污染物的排放装置开停工或操作不正常时安全阀排放的含烃气体，均密闭排入火炬系统。全厂设置火炬气回收设施正常情况下，管网中的放空油气进入气柜通过压缩机升压、脱硫后进入燃料气管网供装置作燃料如果装置事故状态下排放大量的或高温放空气体，自动切断气柜入口阀，排放气体排入火炬烧掉。(6) 设计中各装置产生的含硫污水均进行密管道输送避免恶臭物质挥发污染周围环境含硫污水汽提的原料水罐采用氮封和水封密闭措施置脱硫脱臭罐等，治理含硫污水罐恶臭气体的挥发

51、。(7)酸性水汽提装置汽提塔顶酸性气经冷凝冷却、分凝后送至硫磺回收装置回收硫磺硫磺回收采用两级Claus硫磺回收+还原-吸收的工艺排放烟气21中SO 浓度960mg/Nm 液硫脱气采用循环和注氮结合的方式将液硫中的脱32出的有毒气体降到最低，减轻操作环境的污染。尾气处理部分处于事故状态时，酸性气直接送尾气焚烧炉焚烧后排放，以减少硫化氢对环境的污染。(8) 焦化装置的焦炭塔在冷焦过程中产生的焦水含油和硫化物，由于温度较高从冷焦水中挥发出来的气体恶臭难闻不但对人体危害极大而且严重污染周围的环境无污染的冷焦水密闭循冷焦水全过程进行密闭处理，消除冷焦水对周围环境的污染处理后的冷焦水循环使旋流除油器技术

52、及空冷器间接冷却技术，避免冷焦水对环境的污染。(9)生产加工过程均在密闭系统中进行，减轻了生产过程中的烃类无组织排放量。(10)为减少烃类气体的无组织排放质油品采用外浮顶罐浮顶罐储存，液化石油气和MTBE原料采用球罐存储。汽车装车和火车装车设置有油气回收回收率可达95%以上大大减少装卸过程中的轻烃排放量。(12)污水处理场一级处理设施生化处理设的恶臭气体均经玻璃钢盖板密闭收集，再经引风机将臭气抽到生物脱臭塔生物处理，达标后高空排放。2、水污染防治措施(1)项目合理划分排水系统，严格执行清污分流、污污分流的原则，将全厂排水系统划分为含油污水系统、含硫污水系统、含盐污水系统、生活污水系统、清净废水

53、系统、汽提净化水系统和雨水系统。(2)含硫污水送污水汽提装置处理，处理后的净化水部分回用，其余送污水处理场处理。(3)含油污水经泵站提升输送到污水处理场统一处理。经处理后达到循环水补充水标准，作为装置循环水补充水回用。(4)含盐污水送含盐污水处理系统处理，经处理后部分回用于循环水场补充水和烟气脱硫，浓盐水经处理达标后外排。(5)生活污水经化粪池处理后用泵提升去污水处理场含油污水系统生化处理单元统一处理。(6)烟气脱硫产生的废水经处理达标后送总排排放。22(7)汽提净化水部分回用于生产装置；其余排油污水系统统一处理。(8)初期雨水经雨水提升泵站提升到含油污水处理场统一处理。后期雨水通过雨水管网外

54、排。(9)延迟焦化装置的切焦水、冷焦水均在装置内处理后循环使用，不外排，定期补充新鲜水，从而减少外排污水量。(10)铁路装车处的洗罐站采用洛阳石化工程专利技术洗车产生的含油污水经洗罐站内部的污水处理设施处理后大部分进行回用，少量废水排至含油污水处理场处理。项目事故水处理系统设置有三级防控体确保非正常工况或事故状态下污水不外排。3、固体废物处理处置措施含贵重金属的废催化剂由厂家回收外委处置危险废物外委处置碱渣经碱渣装置处理后再限流排入含油污水处理系统泥浮渣部分送焦化装置处理，其余与活性污泥一起外委处置动力站灰渣综合利用生活垃圾由工业区环卫部门统一收集处理。4、噪声污染防治措施拟建项目在设计中通过

55、选用低噪声设备气体放空口加设消声器降低放空噪声、噪声超标区域工作人员配备噪声防护装备等措施，确保厂界噪声达标。5、地下水环境保护措施为了防止石油污染物泄漏程从原料产品储存装卸运输生产过程、污染处理设施等全过程控制各种有毒有害原辅材料间材料产品泄漏（含跑、冒滴漏将厂区划分为重点污染防治区、一般污染防治区和非污染防治区，对有害物质可能泄漏到地面的区域均采取防渗措施输油管线埋地部分采用管沟方式敷设6、生态环境保护措施(1)施工期施工中占用的耕地应按相关规定予以经济上补偿和耕地补偿因地制宜地选择施工季节；严格执行施工工程措施和管理措施。(2)运营期23制定土地污染综合防治规划；在厂区外 1 公里范围内

56、建立环境净化防护林带；做好厂内厂外绿化措施。7、水土保持措施根据项目水土流失防治分区及各区水土流失特水土保持工程措施及植物措施对各分区分别进行防治各分区均布置相应的水土保持措施体现防治措施体系空间完整性原则在施工时序上存在配套水土保持措施滞后的部位，适时采取临时防护工程，构建完整的水土流失防治措施体系。涉海工程环保措施12.2施工期主环保措施(1)生态环境疏浚作业前做好施工放样工作，若挖泥船采用导标法施工，应用导标将设计挖槽的起始线终止线挖槽边线边坡线、工程分界线、中线和转向点等标出在挖泥船施工前施工单位应向当地港航监督部门申请发布挖泥船施工航行通告泥驳运输时应装载适量驳船负载应保持30 厘米

57、的最小干舷避免造成沿途海域污染，汛期、暴雨天等应停止运输和倾倒作业。本工程基槽挖泥96万m，应优先考虑作为陆域填积物使用，以节约资源3和节省工程费用泥沙如需外抛应送至海洋管部门审批的湄洲湾抛泥区倾倒，并接受海监部门的监督。水下钻爆作业应尽量采用毫秒微差的爆破方式严格控制一次爆破的总药量和微差爆破的一段最大药量小地震波和水下冲击波对岸上构筑物和海洋生物的影响。海底管线冲射挖沟及钻爆作业应合理选择施工作业期，避开水产品养殖期。可安排在每年的5月至10月鲍鱼北上避暑时。(2)水环境施工现场设三级化粪池委托当地村民进行定期清掏回用于附近农灌禁止船舶向沿海海域排放油类污染物在海事部门的监督下，通过有偿服

58、务船舶污水和船舶垃圾由经泉州海事部门认可的海上污水和船舶垃圾接收处理单位接收，落实施工船舶舱底含油污水和垃圾接收处理。(3)大气环境24运输车辆应禁止超载运输易起尘物料应加盖篷布控制物料装卸高度车辆经过村庄时应减速慢行。(4)声环境合理安排施工作业时间避免高噪声施工机械夜间施工施工期尽量选用低噪声设备，加强施工机械、车辆的维修与保养工作。夜间禁止打桩作业。(5)固体废物施工场地的生活垃圾应及时收置临时垃圾桶和垃圾箱不能回收利用的生活垃圾纳入市政环卫统一处理。运营期主环保措施(1)水环境青兰山1#4#泊位排放的码头冲洗废水、初期雨水、生活污水等收集后均通过管道送回主厂区污水处理场处理。黄干岛0#

59、冲洗废水、初期雨水等收集后由明沟流至码头结构下方的集水池暂存，由有资质的油污水接收船接收。中化泉州项目拟依托的泉惠石化工业区污水排海管道工程应先于或同时于本项目的建设，确保本项目开工时，经处理达标的污水可依托该管道深海排放。(2)大气环境采用密闭装船装卸工艺方案尽量考虑使用电力驱动设备定期检查管道连接处、阀门等处，避免跑、冒、滴、漏现象发生。(3)固体废物0#4#泊位的港区生活垃圾应分类收集，尽量考虑综合利用，不能利用的生活垃圾纳入市政环卫统一处理。船舶生活垃圾拟由泉州海事局认可的船舶垃圾接收处理协议单位接收来自疫区的船舶生活垃圾船员生活用品等应按国家卫生检疫规定进行检疫后由有资质的处理单位接

60、收处理。(4)声环境对噪声较大的设备，如各类泵等除选用低噪声设备外，还应适当采取隔声、减振、降噪措施（如建设封闭式泵房），以减少噪声对外界环境的影响。(5)风险防范措施溢油防范措施主要针对船舶码头管线管理提出应采取的防范溢油风险的措施落实环境风险事故应急预案，应急预案主要包括应急响应通知程序应急25机构建立和应急措施程序等并将工程应急预案纳入到泉州海域溢油风险应急体系之中，做好与上层管理部门的对接工作。13 环境风险评价主厂区和库区环境风险评价13.1（1）本评价中，根据物质危险性分析，确定风险评价因子为：原油、苯、H S气体；确定厂区生产装置区、原油罐区和青兰山原油罐区为重大危险源；2（2）