津保铁路跨津同公路安全防护方案课件

1、 跨津同公路连续梁施工安全防护方案中铁大桥局津保铁路3标项目部二0一三年十月目 录2施工方案3各阶段施工安全防护4安全目标5应急预案1工程概况 新建津保铁路3标段施工区域内子牙河特大桥长11.57km,主桥(272-276#墩)位于子牙河水域以及子牙河公路桥旁，采用（76+4120+76）m连续梁穿越通过，其中272#墩位于临近津同公路路堤下方花坛内,273#墩位于子牙河公路桥匝道之间的绿化带处。连续梁需横跨津同公路及辅道。 一、工程概况一、工程概况一、工程概况272#、273#墩现浇连续梁跨公路立面示意图 二、施工方案跨公路连续梁施工 0#块采用钢管桩支架法施工；悬浇梁段采用菱形挂篮悬臂施工

2、，跨越公路时，挂篮采用全密封；中跨及边跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件；边跨直线段采用钢管桩支架法现浇施工。施工前并经上级有关部门、业主、监理验收合格后投入使用。 二、施工方案0#块施工二、施工方案挂篮施工步骤图二、施工方案跨路门洞施工 在进行挂篮施工前，为防止上部结构施工时高空坠物而引起事故，必须设置门洞安全防护棚架。防护棚净高为5.5m，宽度18m（特大桥梁宽12.2m），以确保公路交通行车安全。防护棚架采用钢架结构保证了足够的强度、刚度及稳定性；支架两侧迎车流方向设置限宽、限高门架，另外，为保护公路路面和防止棚架管桩直接受到车辆撞击，棚架基础为0.6m高钢筋混凝

3、土条形基础，条形基础兼作安全岛作用。门洞顺桥向两侧安装截水槽。防止上部因施工突然落水影响路上行车安全。 二、施工方案防护棚共有5个（3）对现场施工人员进行详细的安全教育培训和技术交底（1）根据设计图纸，检查方案是否符合设计要求，有无缺陷遗漏（2）制定相应安全、质量、环保、文明施工等各项管理措施和应急预案（4）成立跨津同公路连续梁施工领导小组，应对各类突发事件三、各阶段施工安全防护1、施工准备技术准备施工材料机具设备安全防护施工所需的模板，钢筋，脚手架钢管，混凝土原材，托架，挂篮等材料规格质量符合设计要求。个人劳动防护用品，脚手板，步梯，栏杆，安全网，安全警示标志等种类齐全，质量可靠。塔吊，汽车

4、吊，砼泵车，平板车，油泵，电焊机等机具设备机械性能良好，安全装置齐全有效。三、各阶段施工安全防护人员配备按照施工需求要配备责任心较强，施工经验丰富的施工人员，配备一名专职安全员，2名安全协助员。现场准备三、各阶段施工安全防护（2）在临路施工段来车方向前方，设置“道路施工 减速慢行”标志，在进行吊装作业时，安排人员提醒来往车辆注意安全，必要时多车辆进行疏导。三、各阶段施工安全防护272#墩273#墩273#墩三、各阶段施工安全防护（3）在进行0#块施工时，为了防止施工材料及渣土掉落，在托架顶面（底模）作业层满铺脚手板，不留漏洞，在临边设置1.2m高临边防护栏杆并挂设密目网。三、各阶段施工安全防护

5、（4）施工过程中要求施工人员在作业层将材料工具放置在制定不易掉落的位置并堆码整齐有序，严禁抛掷任何物料，如经发现进行重罚，确保施工路段交通安全。三、各阶段施工安全防护（5）大型吊装作业时，选择经验丰富的施工人员担任吊装指挥，严格遵守吊装作业安全操作规程。尤其是模板安装及拆除时，还要系好缆风绳，以防横向约束解除后模板晃动过大而影响行车安全，全过程派专人指挥，专人监护。 三、各阶段施工安全防护门洞防护棚安全防护措施在进行门洞施工时，需要临时封闭道路,提前与路政部门联系，占道施工将避开上下班高峰期，加快施工进度，避免因施工影响津同公路交通的正常运行。施工结束后恢复路面正常行车，临时封闭半幅车道时间一

6、般为34小时。成立专门的交通疏散小组，小组成员在施工期间进行日常的交通疏导工作，确保津同公路的交通安全和畅通。占道施工时在施工路段前方500米设置警示标志。设置前方车辆提前靠拟并入车道行驶、右(左)道封闭、车辆慢行、限速40km/h、禁止超车、施工路段等标志。 离开施工路段30m后，分别设置解除限速40km、解除限速40km、解除禁止超车标志。三、各阶段施工安全防护 搭设及拆除门洞施工须白天进行，施工时作业车辆顺向单侧单排临时停靠，车辆后方设置“道路施工”标志。进行门洞施工时，吊机上路支腿展开施工作业时，路面上铺设枕木，防止支腿直接接触路面而破坏路面。 在进行门洞上梁施工时，必须提前联系交警支

7、队安排警力协助现场管控和疏导交通，保证施工交通安全 。三、各阶段施工安全防护在搭设门洞的同时，在桥两侧搭设长18米、宽1m的人行通道保证行人的通行。在门洞上方设置“限高”标志，通道内设置示宽灯和反光标识及照明设施，在门洞侧条形基础上涂刷反光警示带。在桥面施工路段两端前方500米、300米、100米、50米处，分别摆放设置“前方道路施工 减速慢行”、“限速”等施工交通提示标志。并在门洞两端设置“爆闪灯”及安全照明设施。在门洞路段需施划中心道线分离上下行车辆，并在两边侧门洞支柱前利用水马或者反光锥设置10米长渐变导行带。三、各阶段施工安全防护施工期间，项目部安排专人值守，维护疏导交通，检查维护施工

8、区域交通安全设施的齐备有效，施工人员严格遵守施工交通安全规定，统一穿反光标识工作服，严禁在道路上随意横穿停留三、各阶段施工安全防护挂篮施工安全防护措施 272#、273#、274#墩跨越子牙河桥及立交道的上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，为保证施工安全和公路的行车安全，采取挂篮防护施工。挂篮防护采用全封闭结构，最底部用型钢焊接成方状网格作为支撑，型钢上铺方木，方木上面布设木板，并在板上钉铁皮，搭接处涂防水材料密封，此层防护作为防落、防水平台；为了满足公路防水、防坠落安全要求，挂篮下部和周边用型钢、木板、方木、防水材料等做成安全、可靠的全封闭箱体。三、各阶段施工安全防护防护措施挂篮走行过程中，

9、实行检查签认制度，在检查合格后，方可进行挂篮走行挂篮四周设置细眼安全网封闭，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下。在主梁挂篮外侧悬挂灭火器材，用以防止因主梁焊接施工火花点燃挂篮下的木板，影响公路行车安全。在车辆行驶的前进方向一侧挂篮上的警示标志上安反光设备，以便夜间行驶的车辆能看见,确保晚上行车安全。在箱梁施工中进行全过程监测监控，确保施工安全。三、各阶段施工安全防护已浇梁段防护措施为防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，影响道路行车安全，制定以下措施：未设拦挡设施时，施工用材料或设备在已浇梁上摆放位置距梁边不小于1.5m；不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；挂篮前移后，立即在

10、已浇梁两侧加设临时防护栏及防护网。栏杆用钢管焊接在主梁两侧检修道预埋钢板上，间距2m，栏杆高2.0m，栏杆外侧挂密目安全网，安全网高设计为2.0m。 三、各阶段施工安全防护夜间施工安全保障措施充分考虑施工安全问题，尽量不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。保证夜间施工期间照明充足。本工程采用镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。夜间施工时，照明灯具不得朝来车方向，防止造成光线眩晕。按国家的道路标线与标志的要求，设置防护墙、交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬

11、挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立安质主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。夜间施工期间安排专人在规定距离身着反光背心负责两侧道路协管。三、各阶段施工安全防护人身安全保障措施严禁酒后上班，严禁穿拖鞋上班，严禁随意横穿公路，严禁在公路上乱跑，严禁超出封闭边线作业，严禁移动、污染标识牌，严禁在作业区内嬉玩打闹，严禁向过往车辆打手势、喊叫，严禁未穿安全标志服上班作业，严禁在行车道口向下抛掷物品，以上“十严禁”

12、的规定，制作成醒目的红色警示牌，布置在施工现场。 加强检查，加大激励。项目部把检查结果与奖惩挂钩，现场负责人发现一切不安全因素后，及时处理，对违规人员从重处罚。通过和当地乡、村沟通联系，提请临近施工现场的家长要对孩子严格管教，教育群众不得进入施工区域。封闭施工严防周边群众有意或无意进入现场，避免发生意外。三、各阶段施工安全防护防护门洞的拆除 跨津同公路连续梁施工结束之后，提前与公路有关部门联系，在规定时间内拆除门洞。拆除门洞时编制详细的安全技术方案按从上到下顺序拆除，首先拆除门洞防护棚的上部结构桩顶分配梁及分配梁结构，上部结构拆除结束之后，同时凿除两侧条形基础并运走，并对其进行恢复。三、各阶段

13、施工安全防护施工环保措施 施工前，结合施工防护和项目环保制度的有关要求，制定细化、明确的连续梁施工环保制度，施工过程中重点加强对建筑和生活垃圾及时清理工作的管理和考核，切实做好防溅落、滴落、坠落措施，在保障人身安全和道路通畅的前提下，及时清理有可能落至道路上的垃圾，尽量避免对道路通行顺畅和安全造成影响。 作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；夜间施工控制光污染，避免对公路行驶车辆造成影响。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等可回收的要及时收集和清理。四、

14、安全目标 安全目标 杜绝责任伤亡事故； 杜绝交通运输事故和危及公路行车安全事故； 杜绝火灾、爆炸等事故； 特殊工种作业人员体检率100%； 杜绝因施工出现的环境污染和事故； 创“安全生产、文明施工”的标准化工地。五、应急预案1、目的和范围 为认真贯彻及国家有关法律法规,坚持”安全第一,预防为主”的方针,切实把安全管理关口前移,在连续梁施工安全事故发生后能迅速采取正确措施,有效控制事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,需制定应急预案。 在跨津同公路连续梁施工过程中所发生的,造成或可能造成人员生命安全及企业财产损失的事故。主要指:火灾、爆炸事故；物体打击事故；触电事故;坍塌事故；起重伤害；高处坠

15、落事故等。五、应急预案跨津同公路施工现场紧急事件应急处置领导小组项目经理：安全总监：总工：第一架子队队长专职安全员书记：现场防护员2、应急组织机构 项目部成立以项目经理为组长的应急处置领导小组负责应急预案的制定、发布、实施，应急物资、抢险人员等各方面资源的配备，事故发生后的抢险指挥，事故上报、调查和善后处理等五、应急预案领导小组抢险组 安全保卫组 后勤保障部 医疗救护组 善后处理组 事故调查组 五、应急预案3、应急响应信息报告 事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。如果是交通安全事故或交通拥堵，立即通知交警部门、公安部门和

16、运输部门。 组长接到报警后，通知组员，立即启动应急救援系统。 根据事故类别及时向上级主管部门报告。 应急启动 应急处置小组成员接到突发事件报告后，应按下列顺序报告：现场职工架子队领导项目部应急救援领导小组，必要时可越级报告。在应急救援领导小组组长接到报告后，应急救援领导小组成员要及时通知相关职能部门负责人做好准备工作。应急响应1、架子队领导立即赶赴应急处置岗位，按职责要求做好各项工作。调动资源(人、财、物)协调指挥开展应急救援工作。2、启动应急响应，应急救援领导小组组长、副组长及相关所属负责人、职能部门人员赶赴事件现场，架子队领导组织救援工作。3、架子队应当做好对各类事件的发生、发展、变化情况的信息跟踪，及时向应急救援领导小组报告。五、应急预案应急救援流程图五、应急预案4、应急处置 车辆火灾事故应急处置