2023年公路试验检测员考试试卷(路基、路面)

1、公路工程试验检测试卷库?路基路面试验检测?试题第01卷填空题1工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设工程逐级进行。2分项工程质量检验内容包括根本要求、实测工程、外观鉴定和质量保证资料等四个局部。3常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计积值。4分项工程实测工程评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。5路面工程实测工程的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路其他公路两档设定。6弯沉仪贝克曼梁有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。单项选择题重型击实试验与轻型击实试验比拟，试验结果

2、C。注：为最大干密度，为最正确含水量A.大，大 B.小，小 C.大，小 D.小，大分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定3对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D。A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑4填隙碎石基层固体体积率用A测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法5交工验收时，A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基6环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置7根据

3、“评定标准规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工8用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，那么变异系数Cv为C。A.B.C. D.9沥青混凝土标准密度，应由A得到。A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验10某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，那么压实度代表值Kr=C%。注：Za=1.645，=0.518 A.92.7 D.97.411水泥混凝土面层应按A进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程C.单位工程 D.单项工程12无机结合料稳定

4、类基层质量检验时，需检测B 。A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度C.抗折强度 D.劈裂强度13水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。A.7d B.14d C.28d D.90d14测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法15对土方路基质量评定影响最大的指标是A。A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程16平整度主要反映了路面的B性能。 A.平安 B.舒适 C.抗滑 D.经济17高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。A.大 B.小 C.一样 D.不一定18贝克曼梁测定回弹弯沉

5、，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为C。A.250.01mm B.25mm C.500.01mm D.50mm19半刚性基层的以下四个实测工程中，规定分值最大的是A。A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡20含水量的定义是A。 A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比 C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比三、多项选择题1一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法D.钻芯取样法2属于数理统计方法评定计分的检查工程有ABD。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度3土方路基交工验收时，需检测的工程包括ABCD等。A.压实度

6、 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位4级配碎石基层交工验收时，需检测的工程包括AC等。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位5公路纵断面设计线由AD组成。 A.直坡线 B.平曲线 C.盘旋线 D.竖曲线6路基单位工程包含ABCD等分部工程。A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程7在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。 A.面层B.基层 C.底基层 D.垫层8以下有关路面抗滑性能的说法中，正确的是ABC。A摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好9关于环刀法测定压实度

7、，以下说法正确的是BC。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比拟方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确10在沥青面层弯沉检测中，以下4种情况应进行温度修正的有AC。A.路面温度15，沥青面层厚度10cm B.路面温度15，沥青面层厚度4cmC.路面温度25，沥青面层厚度10cm D.路面温度25，沥青面层厚度4cm四、判断题对者打“，错者打“1工程建设工程的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。2路基除压实度指标需分层检测外，其他检查工程均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。3水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。 4虽然

8、连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。 5石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测工程之一，需进行检测和评定。 6中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 7分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 8沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 9当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，假设规定分为15分，那么平整度的评分值为0.9615分。 10弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 11标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。 12路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力

9、越大。 13路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。 14压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。 15用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。 16抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 17水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。 18高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 19核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。 20小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。 五、简答题土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？答：路基、基层除填隙

10、碎石外、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。对于路基及基层除填隙碎石外，压实度是指工地实际到达的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场到达的密度与室内标准密度的比值；固体体积率是指固体体积与总体积的比值。请论述灌砂法测定压实度的主要过程。答：1选择适宜的灌砂筒；2标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；3标定量砂的单位质量； 4在试验地点选择平坦外表，清扫干净；5将基板放在干净的外表上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。6从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；7将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央筒内砂质量

11、，翻开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。8计算压实度。请论述沥青路面弯沉评定方法。答：计算评定路段的代表弯沉： Lr=+ZSLr评定路段的代表弯沉； 评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差； Z与保证率有关的系数。弯沉值修正：1如在非不利季节测定时，应进行季节修正；2沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(202)范围时，应进行温度修正。当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值竣工验收弯沉值时得总分值；大于时得零分。根据“评定标准规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。

12、 答：测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。铺砂法原理：将体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验外表接触。由于两者间的摩擦而损耗局部能量，使摆锤只能回摆到一定高度。外表摩擦阻力越大，回摆高度越小摆值越大。横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。5半刚性基层和粒料类基层的实测工程有哪些差异？为

13、什么？答：差异有：半刚性基层有强度检查工程，而粒料类基层没有。原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。六、实例计算题用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。注：，D=30cm，mmpiMPa0.020.040.060.080.100.140.180.22加载读数0.01mm

14、12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸载读数0.01mm10.212.023.128.332.441.251.561.8解：计算各级荷载下的计算回弹变形如表：ppI (Mpa)0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形(0.01mm)4.218.232.644.652.672.691.6130.4影响量(0.01mm)0.20.40.60.81.01.41.62.2计算回弹变形(0.01mm)4.418.633.245.453.674.093.2132.6pi=0.62Mpa Li=322.40.01mm=0.3224cmE0=3.1

15、416300.62(1-0.350.35)/0.3224=39.8 Mpa2某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果12个测点分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分注：规定分为20分。附 表保证率 保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.282

16、97.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.502厚度平均值=17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm查表得：=0.785厚度代表值=该路段厚度代表值符合要求。由于各检测值Xi18-1.5=16.5cm故合格率为100%，实际得分为20分。七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和

17、6分。检查工程压实度弯沉纵断高程中线偏位宽度平整度横坡边坡合格率%65100759085759080规定分301510101015551请评定该路段土方路基质量等级。答：工程的评分=300.65+15+100.75+100.9+100.85+150.75+50.9+50.8-8-6=64.5(分)故质量等级评定为不合格。2.如评定结果不合格，那么如何改良该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，那么应采取什么措施。答：改良措施：提高检查工程的合格率，纵观检测工程的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料

18、，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。公路工程试验检测试卷库?路基路面试验检测?试题第02卷填空题1标准击实试验由于击实功的不同分为重型击实试验和轻型击实试验两种。 2目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。3级配碎石基层的实测工程有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。4根据施工管理和质量控制要求，工程建设工程划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。5路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。6“评定标准规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。7弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法

19、三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。二、单项选择题1连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标2路面外表构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应A为合格。A.0.8mm B.0.8mm C.0.8mm D.0.8mm3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下3080cm范围)的压实度标准为AA.95% B.94% C.93% D.90%4公路工程质量检验评定的依据为C。A.设计标准 B.施工标准 C.质量检验评定标准 D.试验规程载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载变形曲线即曲线进行D修正。A.温度 B.支点 C.季节 D.原点

20、6不属于公路平面线形线元的是D。 A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线7目前，对于土方路基压实度，最大干密度确实定方法是A。A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法 8回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，那么弯沉处理方法和计算结果正确的是B。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、130.01mm B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、260.01mmC.取左右轮弯沉平均值，其值为13.50.01mm D.取左右轮弯沉平均值，其值为270.01mm9二灰砂砾基层应按D进行质量评定。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部工

21、程 D.分项工程10建设工程工程质量等级评定，采用D指标。 A.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设工程质量评分值C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设工程质量评分值11不属于表示数据离散程度的统计特征量是C。A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差12当弯沉代表值小于设计弯沉值或竣工验收弯沉值时，其得分为B。A.100分 B.规定的总分值 C.合格率规定分 D.零分13测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B。A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法14半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。A.路面温度15，沥青面层厚度10cm B.路面温度15，沥青

22、面层厚度4cmC.路面温度20，沥青面层厚度10cmD.路面温度20，沥青面层厚度4cm15以下关于工程质量评为优良的条件中，正确的是A。A.分项工程评分不小于85分 B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设工程的工程质量评分不小于85分16贝克曼梁的杠杆比一般为B。 A.11 B. 12 C. 13 D. 1417假设检测弯沉的平均值35.20.01mm，标准偏差为9.70.01mm，保证率系数为1.645，t分布系数，那么弯沉代表值为B0.01mm。A.19.2D.40.818某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，那么结构层厚度合格标准

23、为Acm。 A.19.2 B.20.8 C.19.2 D.20.819平整度测试设备有两类。其中A为断面类测试设备。A.3m直尺、连续平整度仪 B.3m直尺、簸簸累积仪 C.连续平整度仪、簸簸累积仪 D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪20一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。A.大 B.小 C.一样 D.不一定三、多项选择题1以下分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD。A.路基土石方工程 B.大型挡土墙 C.小桥工程 D.涵洞工程2以下关于工程建设工程质量评定的说法中，正确的是ABC。A.工程建设工程质量等级分为三级 B.只要有一个单位工程不合格，建

24、设工程工程质量为不合格 C.所有单位工程全部合格，建设工程工程质量等级为合格 D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设工程才能评为优良3.关于土基压实度评定的以下说法中，正确的是ABCD。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平 B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值 D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分4路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行。A.灌砂法 B.钻芯取样法 C.环刀法 D.核子密度仪法5水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测工程中，都需检测的工程有CD。A.弯沉 B.压实度 C.平整度 D.厚度6沥青面层压实度的检测

25、方法有ACD。A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.核子密实仪法7关于工程质量评定的以下说法中，正确的是ABD。A.工程质量评分以分项工程为评定单元 B.分项工程中各实测工程规定分值之和为100 C.分项工程实际评分值为各实测工程得分之和 D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设工程逐级评定8弯沉测试车的主要技术参数为AB。A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载 D.前轴一侧双组9属于分项工程质量检验评定内容的有ABC。A.经检查不符合根本要求规定时，不予检验与评定 B.缺乏最根本资料，不予检验与评定 C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定 D.检查工程合格率小于70%，不予检验

26、与评定10关于平整度的以下说法中，正确的是ABCD。A.平整度反映了行车的舒适性 B.最大间隙h越小，平整性越好C.标准偏差越小，平整性越好 D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好四、判断题对者打“，错者打“1.路基土最正确含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 ()2.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。 ()3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。()4.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 5.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试 ?6.设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 7.用承载板测定土

27、基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。 8.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比拟可靠，可作为仲裁试验。 9.粒料类基层的厚度不必检验评定。 10.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。 11.对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 12.不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。 13路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 14沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测工程完全相同。 15就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。 16由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。

28、 17系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 18弯沉测试中的落锤式弯沉仪FWD法属于动态测试方法。 19根据“评定标准规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 20高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。 五、简答题1请论述路基压实度评定方法。答：计算压实度代表值K：当KK0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定总分值；当KK0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当KK0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为

29、不合格，评为零分。路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。2.请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。答：(1)试验前准备工作:a.根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物； b.仔细平整土基外表，撒枯燥洁净的细砂填平土基凹处，并防止形成一砂层； c. d. e.在承载板上安放千斤顶； f.安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他适宜的初始位置。(2)现场测试：a.用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。b.测定土基的压力变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加

30、载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载； c.测定汽车总影响量a； d.计算各级荷载的回弹变形。(3)计算：a.各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，那么为该级计算回弹变形值；b.将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；c.利用改正的曲线计算土基回弹模量：测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？答：常用的方法有：13米直尺法：用于测定压实成型的路基、路面各层外表平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。2

31、连续式平整度仪：用于测定路面外表的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。3车载式颠簸累积仪：适用于测定路面外表的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。4试论述摆式仪法测试过程。1准备工作：a.检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；b.随机选择测点位置。2现场测试：a.仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。b摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动与路表无接触至另一侧水平位置即指针指向零，调零允许误差为1BPN。c.校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。d洒水

32、浇洗测试路面;e.测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值BPN。不记录第1次测量值。f.重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值g.温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度20的摆值。5.灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题？答：1灌砂法适用范围：适用于在现场测定基层或底基层，砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青外表处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。2检测时应注意以下问题a.量砂要规那么；b.每换一次量砂

33、都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；c.地外表处理要平整，外表粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙外表消耗的量砂；d.在挖坑时试坑周壁应笔直，防止出现上大下小或上小下大的情形；e.灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。六、实例计算题1用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、440.01mm。其中，测试车后轴重100KN轮胎气压为0.7MPa，当量圆半径为10.65cm，请计算该路段的综合回弹模量。注：E=0.712解：经计算得：平均值=41.40.01mm 标准偏差S=4.95

34、0.01mm代表值Lr=回弹模量E =用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标的得分规定分为15分。解：大于规定值1.5mm的测点有4个，总测点数为20个那么合格率为：142010080按照?公路工程质量检验评定标准?JTJ071-98 规定：合格率不小于95时可得规定总分值，合格率小于70得零分，合格率在9570之间时用内插法扣分。故最后得分为：分

35、七、分析评定题1请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改良的措施。答：略2某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。答：分部工程：路基土石方工程91 优良 排水工程79 合格涵洞85 优良 路面工程89 优良单位工程：路基工程 优良路面工程89 优良?路基路面试验检测?试题第03卷一、填空题1路基的压实度评定时，用代表值反映总体压实水平，用规定单点极值来限制局部隐患，并应按K0且Kimin=92.3%88%极值标准所以该评定路段的压实质量满足要求。七、

36、分析评定题请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改良的措施。答：1略该题由于各人有不同看法，故不做答案2某路基单位工程中各分部工程的评分值如下表，请评定该路基单位工程的质量等级。分部工程名称路基土方工程排水工程涵 洞砌筑工程挡土墙评分值9486818982解：路基土石方工程为主要分部工程，评定时权值取2，其余分部工程的权值为1。单位工程得分为：87.7分85分且主要分部工程路基土方工程得分94分85分，为优良工程。故该路基单位工程质量等级为优良。公路工程试验检测试卷库?路基路面试验检测?试题第04卷填空题1建设工程工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。2土方路基的实测工程有压实度、弯沉

37、、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。3“评定标准规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续平整度仪方法检测，二级公路也可采用三米直尺方法检测。4路基路面压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法蜡封法和水袋法等。5实测工程一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。6高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总厚度和上面层厚度分别检查与评定。单项选择题1公路工程质量检验评分以B为评定单元。A.分部工程 B.分项工程 C.单位工程 D.单项工程硬化后的水泥混凝土路面强

38、度测试方法是D。 A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度试验 C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验3某单位工程质量等级评定中，其所属全局部部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%到达优良，那么该单位工程质量等级评定为B。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料不全无法确定4以下检测工程中不属于级配碎砾石基层和底基层的检测工程是B。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.厚度5.数字修约规那么，当23.5和24.5修约至“个数位时，分别为A。A.24，24 B.23，24 C.23，25 D.24，256对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D。A.重型击实法 B

39、.轻型击实法 C.灌砂法 D.外表振动压实仪法7在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度适宜的检测方法为D。A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 D.钻芯法8用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，那么检测结果会A。A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律9用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法10土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为A。A.规定值 B.规定极值 C.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。11高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。 A.60KN B.80KN C.100KN

40、D.120KN12用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，那么该测点回弹弯沉的大小为D0.01mm。 A.20 B.80 C.160 D.4013以下因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。A.累计当量轴次 B.公路等级 C.面层和基层类型 D.气温14以下设备中属于动态弯沉测定设备的是C。A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.FWD仪D.自动弯沉仪15为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。?A.PSV值较小的石料 B.构造深度较大的混合料C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合料16用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。

41、 A.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小 C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低17横向力系数SFC表征的含义为B 。A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小 D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值18对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。 A.100分 B.规定总分值 C.合格率规定分 D.零分19对于结构层厚度评定，以下说法中正确的是C。A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度

42、减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差20在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B。 A.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前方35cm处 C.测试轴轮隙中心前方35cm处 D.两后轮组的中间三、多项选择题1以下属于单位工程的有BCD。A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程 D.交通平安设施2分项工程质量检查内容有ABC。A.实测工程评分B.资料不全扣分C.外观缺陷扣分D.根本要求检查3属于沥青表处面层检测工程的有ABC。 A.压实度 B.弯沉 C.沥青总用量 D.抗滑4.属于路基单位工程的分部工程工程的是BC。 5反映数据集中位置的统计特征量有BD。 A.标准

43、偏差 B.平均值 C.极差 D.中位数6.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的工程有AC。A.压实度 B.强度 C.厚度 D.弯沉7沥青混合料标准密度确实定方法有ABC。A.试验路段法 B.马歇尔试验法 C.实测最大理论密度法 D.环刀法8灌砂法测定过程中，以下ABC操作会使测定结果偏小。A.测定层外表不平整而操作时未先放置基板测定粗糙外表的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一局部与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥 C.开凿试坑时飞出的石子未捡回 D.所挖试坑的深度只到达测定层的一半9.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有ACD。A.测试速度不能过快，以5km/h为宜

44、B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况10影响沥青路面构造深度的因素有BC。A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度四、判断题对者打“，错者打“1当建设工程工程质量评分大于85分时，该工程评为优良工程。()2级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。 3承载板测定回弹模量，采用逐级加载卸载的方式进行测试。()4半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。 5路面构造深度可以用摆式仪来测定。 6核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。()7当路面温度为10时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。8重型击实试

45、验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。9弯沉值越小，表示路面的承载力越小。 10路基除压实度指标需分层检测外，其它检查工程均在路基完成后才进行测定。11弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的总分值或零分。 12对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。 ()13厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 14公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。 15用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。()16当设计高程大于地面高程时，为填方路基。 17弯沉测定中，当某点的测试值超出时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部

46、处理。18.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。()19用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。()20半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。 五、简答题1、试述常用的压实度检测方法及其适用场合。答：灌砂法：适用于在现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青外表处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。核子法：适用于

47、现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。2.分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足根本要求？答：各分项工程所列根本要求，包括了有关标准的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按根本要求对工程进行认真检查。经检查不符合根本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。由于根本要求具有质量否决权，所以应首先检查根本要求，并使之满足规定。3、简述

48、路面厚度的检测方法和评定方法。答：1检测方法 路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法水袋法、钻芯法测定压实度同步进行。2评定方法 计算厚度代表值当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，那么按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，那么厚度指标评为零分。4、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。答：1试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；检

49、查测试用百分表灵敏情况。2测试步骤：选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；将测试车后轮轮隙对准测点后约35cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前35cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；计算回弹弯沉值。3回弹值修正：如在非不利季节测试应进行季节修正；沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过202范围时，应进行温度修正；当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行

50、支点修正。5、标准中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。答：摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验外表接触。由于两者间的摩擦而损耗局部能量，使摆锤只能回摆到一定高度。外表摩擦阻力越大，回摆高度越小即摆值越大。铺砂法手工铺砂法或电动铺砂法：测定指标为构造深度TDmm，测定原理为将体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转

51、一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。六、实例计算题1某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3，试求该测点压实度和含水量。解：砂的密度：填满试坑砂的质量：mb=m1-m4-m2=5820-1314-615=3891g土体湿密度：=1.93g/cm土体含水量土

52、体干密度： 压实度：2某新建二级公路设计弯沉值ld=330.01mm，其中一评定段沥青混凝土面层弯沉测试结果如下单位为：0.01mm 17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯沉检测结果，并计算实际得分规定分值为20分，保证率为93.32%。附 表保证率 保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50解：平均值=14.40.

53、01mm标准偏差：S=3.40.01mm代表值：=14.4+1.53.4=19.50.01mm规定极值88%该段压实质量是合格的。4计算合格率大于93-2%=91%的点共11个点，故合格率5计算得分值 得分值=3091.7%=27.5分2某一级公路水泥稳定碎石基层，Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下MPa，请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。规定分为20分，保证率为95%3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；附 表保证率 保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.833

54、0.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50解：1计算平均值、标准偏差S、变异系数Cv2计算代表值保证率为95%的保证率系数3评定该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度合格4计算得分值 得分值=20分规定的总分值七、分析评定题1请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改良的措施。答：略2某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测工程进行检测，经计算各实测工程的合格率如下表，外观缺陷扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量

55、等级。实测工程压实度平整度纵断高程宽度厚度横坡强度合格率%95.697.294.799.186.883.3满足要求规定分30155520520实得分答：1计算各实测工程的得分值 检查工程评定分数=检查工程规定分数合格率以上各个工程实得分为：28.68，15，4.735，4.955，17.36，4.165，202计算分项工程得分值分项工程评分=实测工程中各检查工程得分之和-外观缺陷扣分-资料不全扣分实际得分=28.68+15+4.735+4.955+17.36+4.165+20-3-2=89.895(分) 85该基层质量为优良。公路工程试验检测试卷库?路基路面试验检测?试题第06卷填空题20分1

56、、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设工程划分为单位工程，分部工程和分项工程；等三级。质量检验评分以分项工程为评定单元。2、误差有绝对误差和相对误差等2类。3、土方路基实测工程有压实度，弯沉，纵断高程，平整度以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。4、沥青混合料密度测定方法有水中称重法，表干法，蜡封法，体积法等4种。5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由直线，圆曲线和缓和曲线线元组成。6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m直尺和连续式平整度仪；另一类为反响类，常用的有颠簸累积仪。二、单项选择题10分1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。A、舒适 B、

57、平安 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的工程是D。A、压实度 B 、弯沉 C、厚度 D、抗滑3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最正确含水量的大小关系是B。A、W重 W轻 B、W重W轻 C、W重W轻 D、不确定的4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。A、偏大B、偏小C、一样 D、很难确定5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。A、抗压 B、抗剪 C、抗弯拉 D、间接抗拉6、可疑数据的取舍方法的根本思想是A，即认为有限次重复试验条件下，几乎

58、是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。 A、小概率事件 B、大概率事件 C、小数据 D、大数据7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B。 A、16.0 B、15.4 C、15.0 D、15.58、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪9、含有C误差的测量数据是不能采用的。 A、系统 B、随机 C、过失 D、偶然10、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的。A、

59、B、 C、x D、快中子11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层外表打孔，孔深应B要求测定的深度。 A、等于 B、略深于 C、浅于 D、略浅于12、C是正态分布函数的位置参数A、标准偏差 B、变异系数 C、平均值 D、中位数13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。A、越强 B、越差 C、不一定越强 D、强、弱无规律14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 15、路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标。A、平均值 B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限 D、单点极值 16、D可能引起系统误差

60、。A、判断误差 B、环境变化 C、干扰 D、仪器校准误差17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取C。 A、1 B、1.5 C、2 D、318、C为路基工程的主要分部工程。A、排水工程 B、砌筑工程 C、小桥D、土方路基19、“评定标准规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，那么单点的极值标准为CA、95% B、93% C、90% D、88%20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比拟，会A。 A、偏大 B、偏小 C、相同 D、偏大偏小无规律三、多项选择题10分1、影