施工组织设计文字说明(洛界)

1、洛界高速公路洛阳至汝阳（市界）NO.1合同段工程 施工组织设计文字说明PAGE PAGE 96Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.表7-1 施工组织设计文字说明 1.总则则 11.1编编制依据据 11.1.1洛界界公路洛洛阳至汝汝阳（市市界）段段高速公公路1标标段招标标文件。1.1.22标前会会议纪要要及补遗遗书资料料。1.1.33国家及及交通部部现行的的设计规规范、施施工规范范及验收收标准。1.1.44通过对对施工现现场的多多次踏勘勘、施工工调查所所获取的的资料。1.1.55本单位位现有的的

2、技术能能力、机机械设备备、施工工管理水水平和多多年来在在长江、黄黄河、汉汉江等江江河上的的建桥施施工及跨跨铁路、公公路主干干线施工工和互通通立交施施工所积积累的宝宝贵经验验。1.2工程程概况1.2.11概述洛界高速公公路洛阳阳至汝阳阳（市界界）段是是河南省省公路主主骨架“两纵两两横”中西纵纵的洛阳阳境南段段，全长长49.9499公里。在在洛阳市市境内连连接3110国道道、2007国道道及省道道洛常路路、郑卢卢路等。起起点位于于洛阳东东郊白马马寺镇陈陈村，途途经偃师师市诸葛葛、伊川川县水寨寨、白沙沙镇等，终终至于汝汝阳县内内埠乡（洛洛阳市与与平顶山山市交接接处）。该该公路目目前主要要担负着着洛阳

3、市市南北过过境车辆辆和平顶顶山市、漯漯河市、周周口市、南南阳地区区及安徽徽省、湖湖北省的的车辆通通行任务务，是中中西部地地区通向向东南沿沿海地区区的主要要通道。长长远规划划是内蒙蒙古自治治区、山山西省经经河南省省连接安安徽省等等中南五五省的重重要通道道之一。该该工程是是洛阳市市“九五”交通规规划的骨骨干项目目，也是是河南省省19995年至至20110年干干线公路路网规划划项目。1.2.22工程概概况工工程范围围、内容容本标段属洛洛界公路路洛阳至至汝阳（市市界）段段高速公公路1标标段，工工程范围围k0+0000k4+2000，工程程内容包包括陈村村互通式式立交一一处，主主线路基基

4、2.0043KKM及洛洛河特大大桥工程程，路线线里程为为4.22KM。陈村互通式式立交位位于3110国道道与主线线交汇点点，主线线k+6660处处，本互互通立交交范围kk0+0000k1+3400，主要要工程项项目有大大桥1座座，中桥桥5座，通通道1座座，涵渠渠7座及及12匝匝道及主主线路基基工程等等。路基工程为为k1+3400k2+6266和k3+4433k4+2000两段，本本段内土土方工程程53万万立方米米，四座座桥涵工工程及路路面、防防护、排排水工程程等。洛河特大桥桥位于kk3+0035处处，全长长8166.366M。工工程设计计概况路基工程本标段互通通立交为为8字型型

5、，主线线上跨满满足运量量需要，又又具有便便于管理理的优点点。本互通匝道道平曲线线最小半半径为880米，最最大纵坡坡为4.2433%，竖竖曲线最最小半径径凸型为为12000米，凹凹型为115000米；匝匝道超高高以行车车道中心心线为旋旋转轴，硬硬路肩横横坡与行行车道相相同。当当超高值值小于33.0%时，内内侧土路路肩横坡坡均为33.0%。当超超高值大大于3.0%时时，内侧侧土路肩肩横坡与与超高相相同，外外侧土路路肩设33.0%的反向向横坡，本本设计环环形匝道道按规范范要求设设加宽，单单向匝道道设计线线为行车车道中心心线，双双向匝道道设计线线为路基基中心线线。主线路基宽宽27.5米，中中间带宽宽3

6、米，行行车道宽宽2x77.5米米，两侧侧路缘带带均宽00.755米，硬硬路肩宽宽3.225米，土土路肩宽宽0.775米，被被交路路路基宽117米，匝匝道路基基横断面面为单向向8.55米，双双向155.5米米。横断断面组成成见“路基标标准横断断面图”。b.桥梁工工程洛河特大桥桥本桥为277孔300米预应应力空心心板板桥桥，交角角1055下部桥桥墩为桩桩柱式，钻钻孔灌注注桩基础础，桥台台为肋板板式，群群桩基础础，上部部为先张张法预应应力空心心板，桥桥面简易易连续，每每联9孔孔共3联联。k0+6660跨跨线桥本桥为上跨跨3100国道，交交角655，位于于半径556000米的平平曲线内内；上部部为3x

7、x20+25+3x220米连连续箱梁梁，下部部结构为为单排柱柱墩，肋肋板式桥桥台，钻钻孔灌注注桩基础础。 k0+9188.877跨线桥桥本桥为上跨跨陇海铁铁路，交交角833.2，位于于半径556000米的平平曲线内内；上部部为200+255+200米连续续箱梁，下下部结构构为单排排柱墩，肋肋板式桥桥台，钻钻孔灌注注桩基础础。20+330+220米匝匝道桥四四座该四座匝道道桥均在在平曲线线内，上上跨3110国道道、陇海海铁路各各两座；上部均均采用预预应力连连续箱梁梁，下部部为肋板板式桥台台，单柱柱式墩，钻钻孔灌注注桩基础础。1.2.33自然地地理及工工程条件件地地理、地地形、地地

8、貌拟建公路路路线位于于河南省省洛阳市市境内，起起点由洛洛阳市白白马寺陈陈村3110国道道立交北北，中间间跨越洛洛阳、伊伊河，沿沿诸葛、东东草店、南南寨、刘刘沟、白白沙、高高河，终终点于汝汝阳县大大安，全全长499.9449公里里。公路经过地地区，北北倚邙山山，南展展万安山山麓，横横跨洛河河、伊河河盆地，万万安山岭岭北侧地地表较厚厚，多为为农田，南南侧岩石石裸露。万万安山南南地形较较复杂，冲冲沟发育育，局部部呈鸡爪爪地形，伊伊川县东东南部多多属低山山剥蚀形形成的浅浅丘，最最高点位位于白沙沙与石岭岭之间，标标高3005米左左右，最最低点在在洛河附附近，标标高1220米左左右，相相对高差差1855米

9、左右右。工工程地质质公路经过地地区为古古生界寒寒武系灰灰岩石，新新生界上上第三系系砂质粘粘土岩、粘粘土质砂砂岩夹泥泥灰岩、砂砂砾岩、辉辉石橄榄榄玄武岩岩、安山山岩夹砂砂质粘土土岩；新新生界第第四系冲冲、洪积积层等，局局部路段段分布有有一、二二级湿陷陷性黄土土、弱膨膨胀性土土及溶洞洞。根据据岩土在在水平和和垂直方方向物理理力学性性质的变变化可将将本标段段分为：A区：（kk0+0000k2+0600）该区区为洛河河二级阶阶地，地地形呈北北高南低低之势，向向南倾斜斜。本区区地层除除局部地地段上覆覆有近代代人工杂杂填土外外，其余余主要有有第四系系上更新新统冲洪积的的粘土、亚亚粘土及及卵

10、石层层组成，各各地层的的岩性特特征分布布规律为为：(1)褐黄黄黄褐褐色亚粘粘土、粘粘土，含含氧化铁铁、白色色条痕及及姜石，湿湿，呈坚坚硬至硬硬塑状态态，层厚厚3.00-112.00米，推推荐容许许承载力力（0）1180-2200Kpaa。(2)黄褐褐色褐褐黄色亚亚粘土：含氧化化铁及姜姜石，湿湿，硬塑塑，该层层虽处于于硬塑状状态，较较第一层层及第三三层相对对弱，层层厚5.8111.55米，容容许承载载力（0）1180KKpa。黄褐色亚亚粘土，含含氧化铁铁及姜石石，湿潮湿，呈呈硬塑状状态，层层厚2.9-66.6米米，容许许承载力力（0）2550Kppa。卵石：主主要有沉沉积岩及及火成岩岩块组成成，

11、呈亚亚园形，一一般粒径径399厘米，最最大粒径径18厘厘米，空空隙充填填圆砾及及砂，饱饱和，处处于密实实状态。该该层在区区段k11+2445和k1+7900.5 处未遇遇到，其其余均有有出露，揭揭露最大大厚度113.33米，推推荐容许许承载力力（0）44005000Kpaa。极限限摩阻力力ti=1200Kpaa。该区地下水水埋藏较较浅，一一般133米左右右，地下下水较丰丰富，可可作为施施工用水水及生活活用水，区区内第二二层土原原位测试试N633.5=6-88击，推推荐容许许承载力力（0）1180KKpa。当当通道、小小桥采用用扩大基基础时要要引起注注意，计计算是否否满足要要求。段段内对路路堤建

12、设设无不利利影响，土土质可路路用。对对于人工工填土修修建公路路时应清清除或重重新分层层碾压，达达到公路路建设标标准要求求。B区：（kk2+0060k4+2000）该区区穿越地地段包括括洛河、河河漫滩和和一级阶阶地；本本次勘察察所揭露露地层主主要由近近代人工工填土层层，第四四系全新新统冲洪积的的细砂、亚亚粘土及及第四系系上更新新统冲洪积的的卵石层层组成，各各地层的的岩特征征分布规规律为：(1)人工工填土：主要有有粘土组组成，混混碎石块块及炉渣渣等组成成，湿，呈呈稍密状状态。层层厚为00.51.22米，仅仅分布于于k2+9200，该层层建路应应清除或或重新分分层碾压压。(2)黄褐褐色亚粘粘土，含含

13、氧化铁铁，湿，处处于软塑塑状态，层层厚1.6米，容容许承载载力（0）2550Kppa。该该层仅在在k2+2633地段出出现。容容许承载载力（0）1100KKpa。(3)黄褐褐色细砂砂：长石石石英英质，水水平层状状，含云云母，混混有少量量卵石，湿湿至饱和和，处于于松散中密状状态，层层厚2.699.0米米，该层层仅出现现在洛阳阳边缘的的钻孔，容容许承载载力（0）1000Kppa1180KKpa。该区地下水水埋藏深深度变化化较大，最最浅3.0米左左右，一一般埋深深6米左左右，地地下水较较丰富，可可做为施施工用水水及生活活用水。区内第二层层及第三三层，推推荐容许许承载力力为（0）1000Kppa118

14、0KKpa。设设计构造造物基础础时，考考虑采取取换填措措施，提提高承载载力。有有人工填填土时应应清除或或重新分分层碾压压，该区区无不良良地质体体，建筑筑路埋承承载力满满足要求求。水水文及气气象公路经过地地区主要要跨起码码洛河、伊伊河、西西大主干干河流，同同时正宗宗跨起码码了白降降河及东东干一渠渠。从地地质分区区看，119公里里以前部部分地下下水埋藏藏较浅，一一般3-6米左左右，丘丘陵区一一般埋藏藏较深或或示见地地下水，但但有白降降河附近近地下水水较浅。该区地下水水绝大部部分为松松散岩类类孔隙潜潜水，主主要受大大气候水水入渗或或河水侧侧渗补给给，水质质适合施施工及生生活用水水，当

15、施施工开采采地下水水量要与与有关部部门联系系，也可可与水渠渠管理部部门联系系用水渠渠中的水水。其水水质对混混凝土无无腐蚀作作用。公路通过地地区气候候温和，四四季分明明，属半半湿润大大陆性季季风气候候，年平平均气温温14.3114.77，年平平均降水水量61156744mm，雨雨季多集集中在669月月份。全全年无霜霜期21132177天，地地面最大大冻结深深度200300cm，年年平均风风速3.544.0mm/s。 4主要工工程数量量表和结结构工程程统计表表（见表表）1.3工程程特点1.3.11陈村互互通立交交位于市市郊主干干道，与与3100国道交交汇，跨跨越陇海海铁路，施施工场

16、地地有限，施施工干扰扰大。1.3.22平原区区存在软软塑土，地地基承载载力在11201600Kpaa，作为为路基基基础需要要处理，用用强夯夯夯实或预预压方法法，使路路基达到到稳定。1.3.33该标段段河流，道道路纵横横交错，路路线高度度多受通通道最小小净高所所控制，中中小桥上上部选用用混凝土土空心板板式体系系，跨径径采用113m、20mm、25mm、30mm几种，互互通立交交范围内内的桥梁梁工程以以现浇为为主，采采用膺架架法施工工。1.3.44根据本本标段地地质特点点，桥梁梁工程均均采用桩桩基础施施工，桩桩径分别别为1.22、1.55、1.66三种。1.3.55受季节节性影响响较大，该该区雨季

17、季多集中中在69月，全全年无霜霜期2110天左左右，下下部工程程施工受受控制分分项工程程较多。2.施工部部署2.1施工工组织机机构及人人员配备备任务划划分 22.1.1施工工组织机机构为承建本合合同工程程，由我我局组建建洛界公公路洛阳阳至汝阳阳（市界界）高速速公路11标段建建设工程程项目经经理部，负负责履行行合同、指指挥生产产，按期期优质建建成本合合同工程程。项目经理部部，设经经理名名，副经经理名名，总工工程师名，经经理部内内设施工工、技术术安全部部、质检检监察部部、计划划合同部部、财务务管理部部、试验验室、物物资设备备部、办办公室七七个职能能部门，共共计300人。经理部下设设三个项项目队，在

18、在经理部部的统一一领导下下分工协协作，共共同完成成本合同同工程。施工期间，计计划进入入工地人人数7110人，其其中生产产工人6680人人，管理理人员330人。现场组织机机构设置置及说明明详见组组织机构构框图。2.1.22施工人人员划分分第一项目队队2300人，主主要负责责陈村互互通立交交结构工工程施工工，负责责主线范范围k00+0000k1+3400，并负负责路基基范围内内的四桥桥涵工程程施工。第二项目队队2000人，负负责路基基填方及及路面基基层处理理等工程程，含匝匝道路基基工程施施工。第三项目队队2500人，主主要负责责洛河特特大桥所所有工程程施工。 22.2主主要施工工机械设设备及材材料

19、、仪仪器设备备配备详见表九.拟用于于本合同同的主要要施工设设备表和和表八.拟配备备本合同同的主要要材料试试验、测测量、质质检仪器器表。 22.3临临时工程程安排根据一标段段内工程程量分布布，组织织机构设设置及任任务划分分，本着着满足施施工，节节约投资资的原则则，确定定临时工工程方案案如下（祥祥见施工工总体平平面布置置图）。 22.3.1项目目经理部部设于3100国道北北侧，靠靠近铁十十五局医医院，以以搭设临临建房为为主，生生产办公公及生活活用房4400平平方米，监监理用房房1200 平方方米。2.3.22施工住住地第一项目队队的生活活区设在在3100国道北北侧，靠靠近经理理部，采采用部分分租房

20、，部部分搭设设临时住住房，第第二项目目队一、二二分队生生活区设设在k11+5000线路路左侧，第第三项目目队一分分队生活活区设在在洛河特特大桥北北岸k22+5000线路路右侧，第第二项目目队三分分队和第第三项目目二分队队生活区区设右kk3+4400线线路左侧侧，以搭搭设临时时房屋为为主。2.3.33临时道道路地处市郊区区，交通通基本便便利，通通往生产产、生活活区，便便道洛河河北岸需需拓宽加加固便道道1.33km，新新修便道道1kmm，洛河河桥南岸岸新修11.2kkm，以以保证大大型设施施顺利进进场。2.3.44临时给给水在四个生活活区设简简易水塔塔4座，通通过输水水管道供供给生活活和生产产用水

21、。2.3.55临时供供电在陈村互通通立交施施工场地地设一台台3200KVAA变压器器，供互互通立交交工程范范围段使使用，在在k3+4000施工场场内设一一台5000KVVA变压压器，从从就近高高压线引引入，以以满足洛洛河特大大桥梁场场使用，在在k2+5000处设11台3220KVVA供洛洛河特大大桥下部部工程和和北岸路路基段使使用和kk3+4400梁梁场备用用，并在在陈村互互通1台台1600kw发发电机，洛洛河特大大桥北岸岸备用11台844kw发电电机供生生产和生生活用电电。2.3.66临时通通讯项目经理部部设一个个程控电电话，接接通外部部联系，各各项目队队安装4450MMHZ集集群手持持机组

22、成成通讯网网，实现现通讯网网络。2.3.77施工场场地本合同段共共设六个个施工场场，其中中二个材材料存放放场，其其余四个个施工场场，内设设钢构件件存料场场制梁材材料加工工间，车车辆存放放设三处处施工拌拌合场（楼楼），其其中陈村村互通立立交和kk3+4000为砼砼拌合楼楼，k22+5000处设设路面基基层材料料拌合场场，并附附设砼拌拌合场，详详见场地地总体布布置图。2.3.88大型临临时工程程 aa.临时时便桥临时便桥设设在洛河河特大桥桥上游一一侧，全全长800M,下部为为80钢钢管桩基基础，上上部用44x20m的万能能杆件拼拼装，桥桥面宽66M，允允许承载载能力为为40TT。（详详见T-1图）

23、。b.砼拌合合楼拌合楼设施施为自动动化流水水作业，系系成套设设备装置置，能满满足洛河河特大桥桥工程及及所有结结构工程程所需砼砼的生产产量。c.35TT龙门桁桁吊在本桥南岸岸梁场设设2台335T龙龙门桁吊吊2台，跨跨度422M，为为本桥架架梁的大大型提升升设备。（详详见图TT-4）。d.JQGG3060架架桥机本工程洛河河特大桥桥的架梁梁设备为为我局自自行设计计制造的的双导梁梁架桥机机，待220#277跨用用龙门提提升吊机机架完梁梁后，在在桥面组组装架桥桥机，从从大墩号号向小墩墩号依次次架设，先先右幅，后后左幅，该该架桥机机拼装简简单，架架梁速度度快，就就位方便便。 22.4设设备、人人员、动动

24、员周期期和设备备人员、材材料进场场方案 22.4.1动员员周期接到中标通通知书后后，积极极做好进进场前的的组织准准备和机机械设备备准备，按按业主要要求准时时进场，修修建营地地，整修修便道，7天内达到整建制进场250人，完成先开工程的施工准备，确保按期开工。2.4.22材料进进场方案案钢材、钢绞绞线、水水泥、沥沥青、木木材等材材料货比比三家，自自行购买买，石碴碴、片石石白灰主主要从伊伊川县草草店购进进，河砂砂分别从从伊川朱朱村、草草店和伊伊川城关关购进，汽汽车运至至工地。2.4.33大型设设备进场场方案大型施工设设备从陕陕西渭南南进场，其其它施工工设备从从陕西渭渭南、咸咸阳和湖湖北武汉汉等地，分

25、分别通过过铁路运运输和汽汽车运输输至工地地。 33.施工工顺序及及进度计计划 33.1工工期安排排原则 33.1.1以业业主提供供的招标标文件为为基础，以以承包人人对工程程计划所所投入的的人力、物物力、机机械设备备为依据据，以合合同工期期为前提提，运用用网络计计划技术术，统筹筹兼顾，合合理安排排工期。 33.1.2在确确保工程程质量、安安全的前前提条件件下，优优化资源源配置，挖挖掘机械械设备的的潜力，充充分发挥挥企业的的综合优优势，确确保或提提前完成成施工任任务。 33.1.3本合合同段按按照主次次分明，突突出重点点，加强强控制，争争取主动动，保证证总工期期实现。 33.2总总工期安安排 根据

26、招招标文件件，业主主要求总总工期为为15个月月，即119999年122下旬开开工，220011年3月月31日日竣工；根据我我局以往往的施工工经验。我我们将全全力作到到“优质、快快速”的完成成本合同同工程。为为了确保保总工期期的实现现，在施施工进度度安排中中，我们们比业主主要求工工期路基基提前33个月结结构工程程提前11个月，即即：路基基工程119999年122月28日施工工准备至至20000年元元月100日，正正式开工工至20000年年12月月31日日竣工。桥桥梁工程程19999年112月225日准准备，220000年元月月10日日正式开开工至220011年2月月底。使使本工程程在确保保安全、

27、质质量的同同时，取取得较好好的经济济效益。3.3进度度计划安安排的总总思路本标段工程程计划按按四个区区段划分分，第一一区段为为陈村互互通式立立交工程程，里程程为k00+0000k1+3400，本区区段范围围内主要要结构物物有1座座大桥，55座中桥桥，7座座涵渠，11座通道道工程，路路基土石石方84404001M33；第二二区段为为k1+3400k2+6266，主要要为路基基工程，本本区段结结构工程程有1座座箱形通通道及11座小桥桥；第三三区段为为洛河特特大桥，k2+626k3+443双幅，全长816.36m；第四区段为kk3+443k4+200，本范围有通道一处。施工分四个个区段并并进，互互通

28、立交交工程首首先完成成跨主线线3100国道大大桥和跨跨陇海线线中桥，六六座桥箱箱梁施工工均按膺膺架施工工方案，共共配备三三套膺架架设施及及材料，其其中主桥桥k0+6600配备一一套，左左右幅倒倒用施工工，k00+9118.887跨陇陇海线桥桥配备一一套，施施工完后后分别倒倒用至AAk0+3033.766和kk00+3330.114中桥桥，Bkk0+1188.5中桥桥和Fkk0+2200配配备一套套倒用施施工，该该互通立立交施工工计划3360天天，其中中桥涵施施工2770天，桥桥涵与路路基搭接接和平行行施工。k1+3440k2+6266和k3+4433k4+2000路基段段首先完完成结构构物，分

29、分别进行行路基施施工，路路面工程程稳定基基层拌合合场设在在k2+5000线路右右侧，路路基施工工计划从从20000年元元月1日日至20000年年12月月31日日，计3350天天。洛河特大桥桥首先完完成施工工便桥和和施工便便道，使使全桥贯贯通，下下部工程程施工，从从主河槽槽14、155开始始，向两两头延伸伸，并抓抓紧完成成两桥台台，保证证与路基基施的正正常衔接接和进行行，下部部工程计计划9个个月完成成，箱梁梁采用预预制场预预制横移龙门提提升架提提梁平车运运梁架桥机机架设，梁梁场设在在Dk33+4000线路路左侧，箱箱梁共计计4322片，计计划8个个月完成成，该桥桥计划于于20000年年年底主体体

30、工程全全部完成成，本合合同段计计划开工工19999年112月228日，竣竣工20001年年2月228日。3.4施工工顺序3.4.11陈村互互通立交交（见平平面示意意图）施工顺序为为：k00+6660跨线线桥k0+98.87跨跨线桥Bk00+1888.55跨线桥桥007kk00+3330.44跨线桥桥Fk00+2000跨线线桥,首先完完成桥台台,使路路基能同同步进行行。3.4.22路基工工程：桥桥涵通道道路基防护排排水路面工工程。（其其中分kk0+00003.4.33洛河特特大桥k0+3400;k00+3440k2+6266,k33+4443k4+2000三段同同步进行行，为尽尽可能利利用施工工

31、便桥，k3+443k4+200可再提前）下部工程施施工：114、115墩墩13、122、111墩墩和0、277台16266墩101墩，上上部工程程施工顺顺序：22027架梁（双双幅）200（右幅幅）右线桥桥的铺装装200架梁（左左幅）左线桥桥面铺装装桥面系系其它。3.5进度度计划（括括号内数数字为洛洛河桥以以南路段段进度计计划）(1)施工工准备 19999.12.2820000.11.155(2)基与 20.0200.011(3)路与基 0.10300.1031(4)路基基填方 0.101321.081(5)路面面工程 0950810.1013(6)防护护工程 0.101321.012(7)涵

32、渠渠工程 20000.3.1120000.66.300(8)路基基路面排排水 0901321.013(9)通道道及小桥桥 20000.6.1120000.99.300(10)kk0+6660跨跨3100国道桥桥 20000.1.11020000.88.311(11)FFk0+2000跨3110国道道桥 20000.2.11020000.55.311(12)BBk0+1888.5跨跨3100国道桥桥 20000.5.22020000.99.5(13)kk0+9918.87跨跨陇海线线桥 20000.1.5520000.55.311(14)kkk0+3300.144跨陇海海线桥 20000.5.1

33、1020000.88.311(15)AAk0+3033.766跨陇海海线桥 20000.5.22020000.99.200(16)洛洛河特大大桥下部部工程 20000.11.31120001.22.288(17)洛洛河特大大桥上部部工程 20000.33.120001.44.300(18)洛洛河特大大桥桥面面系 20000.10.120000.112.331(19)附附属工程程及其它它 220011.3.120001.110.3313.6工程程进度控控制3.6.11施工准准备在接到中标标通知书书后，应应抓紧时时间迅速速组织施施工队伍伍赶赴施施工场地地，组织织设备、材材料迅速速到现场场，进行行施

34、工准准备工作作，早日日完成大大临设施施，为迅迅速开工工，抢夺夺枯水期期打下基基础。3.6.22分阶段段进度控控制在施工过程程中采用用网络图图安排施施工计划划，利用用现代化化管理手手段（计计算机）随随时调整整施工进进度，确确保关键键工序，特特殊过程程的工程程进度，尤尤其是陈陈村互通通式立交交工程和和洛河特特大桥，使使其按计计划顺利利完成。 44.主要要工程项项目的施施工方案案和施工工方法 44.1施施工方案案 44.1.1洛河河特大桥桥施工方方案经过对现场场的多次次踏勘调调查，对对洛河的的水文、地地质及气气候情况况等详细细的进行行了解，结结合我单单位的桥桥梁施工工经验，确确定了洛洛河特大大桥的施

35、施工方案案，详见见下页表表1。4.1.22陈村互互通立交交工程中中结构工工程施工工方案陈村互通立立交中的的结构工工程主要要包括11座大桥桥和5座座中桥，其其中3座座中桥跨跨陇海铁铁路，11座大桥桥，2座座中桥，跨跨3100国道。大大桥为kk0+6660陈陈村互通通跨线桥桥，桥跨跨结构为为：(33x200+255+3xx20)m，其其中255m的中跨跨跨3110国道道，其余余有4处处跨立交交工程中中的B、F、H、L匝道，其其具体施施工方案案，详见见下页表表2。另外跨3110国道道的两座座中桥分分别为BBK0+1888.5匝匝道桥及及FK+2000匝道桥桥，桥跨跨结构皆皆为（220+330+220

36、）m，其中中30mm中跨跨跨越3110国道道，具体体施工方方案详见见下页表表3。跨铁路的三三座中桥桥桥跨结结构为(20+25+20)m，其其中：KK0+9918.87陈陈村互通通跨线桥桥，位于于主线上上，为双双幅结构构，AKK0+3303.76匝匝道桥和和KK00+3330.114匝道道桥，分分别位于于主线两两侧的AA、K匝道上上，为单单幅结构构。具体体施工方方案，详详见下页页表4。4.1.33路基工工程施工工方案陈村互通式式立交工工程及洛洛河特大大桥，将将本合同同段路基基工程分分为三部部分，一一部分是是陈村互互通立交交工程中中的匝道道路基工工程，二二部分是是陈村互互通立交交工程与与洛河特特大

37、桥之之间的11.2 km路路基，三三部分是是洛河大大桥至本本合同终终点0.78kkm的路路基工程程。本合合同段路路基全部部为填土土路基，其其施工方方案如下下：(1)常规规施工方方案推行我局与与铁道部部科学研研究所共共同试验验、总结结，并经经建设部部审查颁颁布的高高密度大大量土石石方填筑筑方法，按按照“三阶段段、四区区段、八八流程”的施工工工艺施施工，采采用挖掘掘机、装装载机配配合自卸卸汽车装装运，推推土机摊摊铺、平平地机整整平，大大型振动动压路机机碾压，核核子密度度仪和灌灌砂法进进行压实实结果检检测。(2)对特特殊路基基的施工工方案即在常规施施工方案案的基础础上对特特殊路基基将做特特殊处理理。

38、桥头路基：为减少少桥台与与路堤衔衔接处的的工后差差异沉降降，防治治桥头跳跳车，桥桥头路堤堤采取了了换填台台背填土土、布设设土工格格栅、设设置桥头头搭板等等综合处处治措施施。软土地基处处理：本本项目沿沿线大部部分路段段的土质质为湿陷陷性黄土土。施工工中要仔仔细整平平地表，填填平、夯夯实积水水洼地和和地表裂裂缝;对对构造物物基础底底部换填填灰土垫垫层或砂砂砾垫层层加固。4.1.44 路面面工程施施工方案案根据本合同同段的实实际情况况，总体体的施工工程序是是: 建设设临建设设施和安安装搅拌拌设备备料接受路路基工程程；复核核线位路面底底基层施施工路面基基层施工工。路面基层开开工前，严严格检查查验收路路

39、基压实实度、平平整度并并精心加加工。之之后，恢恢复中线线，直线线段每22025mm设一桩桩，平曲曲线段每每1015mm设一桩桩，并在在两侧路路面边缘缘外0.30.55m处设设指示桩桩，在指指示桩上上用红漆漆标出基基层(或底基基层)边缘设设计标高高及松铺铺厚度的的位置。 并报监理工程师批准后方可开工。路基底基层、基导采用厂拌法施工。基层施工顺顺序从终终点向起起点方向向进行，为为了避开开雨雪天天气和温温度不低低于5，基层层与底基基层我们们安排在在春秋两两季施工工。夏季季避开雨雨水较多多的月份份施工。特特殊情况况可再分分段，开开工前不不论基层层还是底底基层都都必须修修筑一段段大于1100mm的试验验

40、路段。修筑试验路路段的任任务是:检查拌和、运运输、摊摊铺、碾碾压、养养生等计计划投入入使用设设备的可可靠性；检验混混合料的的组成设设计是否否符合质质量要求求，及各各道 工序的的质量控控制措施施；提出出用于大大面积施施工的材材料配合合比及松松铺系数数；确定定每一作作业段的的合适长长度和一一次铺筑筑的合理理厚度，提提出标准准施工方方法。标标准施工工方法主主要内容容包括：集料与与结合料料数量的的控制，摊摊铺方法法，合适适的拌和和方法，压压实机械械的组合合、压实实的顺序序、速度度和遍数数，压实实度检查查方法及及每一作作业段的的最小检检查数量量，若采采用集中中厂拌和和摊铺机机摊铺应应解决好好机械的的选型

41、与与配套问问题。 44.2施施工方法法 44.2.1洛河河特大桥桥工程施施工下部工程施施工(1)筑岛岛围堰围堰填筑采采用载重重自卸汽汽车通过过已修筑筑好的临临时便道道向洛河河水中(14)(155)号墩墩位上游游及迎水水面处抛抛填片石石或铅丝丝笼，以以减小水水流速度度，然后后用编织织袋装以以松散的的粘性土土，装土土量为袋袋容量的的1/22或1/3，袋袋口用细细铁丝缝缝合，堆堆码编织织袋围堰堰，堆码码时，要要求上下下左右互互相错缝缝，并尽尽可能堆堆码整齐齐，在水水中堆码码土袋可可用一对对带钩的的杆子钩钩送就位位，在内内外圈土土袋堆码码至一定定高度或或出水面面后，即即可沿编编织袋四四周填一一周红土土

42、，且夯夯实然后后填筑粘粘土心墙墙，且夯夯实。待待内外圈圈土袋及及心墙填填完毕后后，可用用翻斗车车倾倒砂砂土进行行土堰填填心，填填筑一定定高度后后，可用用小型推推土机进进行摊平平压实，直直至填到到设计岛岛面标高高。围堰堰施工图图详见筑筑岛围堰堰施工方方案图(T-22)。（2）钻孔孔桩施工工钢护筒钢护筒用厚厚12mmm钢板板制成，内内径1.6m，护护筒制成成长4mm整体，护护筒顶端端留有高高0.44m，宽宽0.22m的出出浆口，底底节护筒筒下端设设刃脚。护筒埋置采采用震动动锤，上上、下端端栓在其其它牢固固物上，向向四面拉拉紧，用用牵引器器随震动动随绞拉拉，以纠纠正护筒筒倾斜，每每震动11-2分分钟

43、或下下沉0.5m左左右，测测量一次次，务必必使护筒筒正直下下沉，力力求刃脚脚下达到到预计深深度。埋设护筒筒先在桩位处处挖出比比护筒外外径大8801100ccm的圆圆坑。然然后在坑坑底填筑筑30ccm550cmm左右厚厚的粘土土，分层层夯实，然然后安设设护筒，周周围用粘粘土填筑筑，其埋埋深度不不小于11.5mm。在圆圆砾或卵卵石层中中埋设护护筒时，除除采用上上述方法法外，必必要时可可采用孔孔内冲击击，护筒筒上震动动下沉。埋埋入砾石石中深度度0.551m，以确确保护筒筒的准确确，护筒筒顶面宜宜高出地地面0.3m，保保证高出出地下水水位2.0m以以上。钢钢护筒高高度根据据不同桩桩位处地地质情况况确定

44、。钻孔施工工钻孔施工中中严格按按施工规规范进行行，并定定时定人人记录观观测数据据。钻孔孔桩施工工前，必必须提前前备有足足够数量量的粘土土或膨润润土，掏掏渣后应应及时补补水。冲冲击钻的的冲程大大小和泥泥浆稠度度，应按按通过的的土层情情况来决决定。当当通过砂砂砾、砂砂、卵石石层时，采采用小冲冲程，并并加大泥泥浆稠度度，反复复冲击使使孔壁坚坚实，防防止坍孔孔，当通通过坚硬硬密实卵卵石层时时，采用用大冲程程，使卵卵石破碎碎。在任任何情况况下最大大冲程不不宜超过过6m，防防止卡钻钻，冲坏坏孔壁或或使孔不不圆。在在易坍塌塌或钻孔孔漏水地地段，宜宜采用小小冲程，并并提高泥泥浆的粘粘度和比比重。钻进过程中中，

45、每进进尺23米，应应检查孔孔直径和和竖直度度，确保保钻孔直直径和竖竖直度符符合要求求。泥浆补充与与净化：开钻前前应调制制足够数数量的泥泥浆，钻钻进过程程中如泥泥浆有损损耗、漏漏失，应应予补充充。并按按有关技技术规范范检查泥泥浆指标标，遇土土层变化化应增加加检查次次数，并并适当调调整泥浆浆指标。每钻进2mm或地层层变化处处，应在在泥浆池池中捞取取钻渣样样品，查查明土类类记录，以以便与设设计资料料核对。钻进过程中中，钻孔孔往往会会产生一一定程度度的偏斜斜，若偏偏斜较大大，继续续施工会会发生困困难，改改变桩的的受力状状态，甚甚至钻孔孔不能使使用。钻钻孔偏斜斜主要的的地质条条件、技技术措施施和操作作方

46、法等等三方面面的原因因，如发发现钻孔孔偏斜，多多采用扫扫孔方法法，将钻钻头提到到发生偏偏斜位置置，吊住住钻头缓缓缓回转转扫孔，并并上下反反复进行行，使钻钻头逐渐渐正位。钻孔达到设设计标高高并清孔孔后，对对孔径、孔孔深、孔孔形、竖竖直高和和孔底地地质是否否与设计计相符合合，孔底底泥浆沉沉淀厚度度等进行行检查，经经监理工工程师核核查后，吊吊放钢筋筋笼灌注注砼。清孔当钢筋笼安安放好后后，再进进行清孔孔，保证证孔底沉沉淀厚度度不大于于技术规规范及图图纸要求求。清孔孔时，注注意保持持孔内水水头，以以防坍孔孔。清孔孔后，泥泥浆的稠稠度应达达到规定定的要求求。在浇浇筑砼前前，用空空压机风风管对孔孔底进行行拢

47、动，以以减少泥泥浆的沉沉淀物，孔孔底泥浆浆的沉淀淀厚度不不大于设设计要求求。 灌注水水下砼灌注水下砼砼是钻孔孔桩施工工的关键键工序，应应严格按按钻孔孔桩施工工作业指指导书进进行施工工。钻孔孔应经成成孔质量量检验合合格后，方方可开始始灌注工工作。混凝土的配配制除应应符合设设计要求求和公公路桥涵涵施工技技术规范范的规规定外，从从气温、水水泥品种种、砼标标号、水水灰比、坍坍落度、外外加剂等等方面控控制砼的的初凝时时间，使使每根导导管的砼砼灌注工工作，在在该根导导管首批批灌注的的混凝土土初凝以以前完成成。因桩桩身较长长，所需需灌注时时间较长长不能在在初凝前前灌注完完成，可可在砼中中掺入缓缓凝剂。掺掺入

48、量根根据水泥泥种类、缓缓凝剂性性能通过过试验决决定。罐车运输到到位，由由汽车吊吊提升，灌灌注水下下砼。灌注前，对对孔底沉沉淀层厚厚度应再再进行一一次测定定，使之之满足规规定要求求，然后后立即灌灌注首批批砼。灌灌注过程程中，应应紧凑、连连续地进进行，严严禁中途途停工。同同时注意意观察管管内砼下下降和孔孔内水位位升降情情况，及及时测量量孔内砼砼面高度度，以便便及时提提升或拆拆除导管管。在灌注砼时时，每根根按规定定制作砼砼试块，并并妥善养养护，强强度测试试后，填填写试验验报告表表。有关关砼灌注注情况，各各灌注时时间、混混凝土面面的深度度、导管管埋深、导导管拆除除以及发发生的导导常现象象等，指指定专人

49、人进行记记录，以以便及时时总结经经验，指指导下一一根桩的的施工。桩桩的荷载载试验应应按监理理工程师师的要求求编制施施工设计计及工艺艺，经监监理工程程师审批批后方可可实施。详见方案图图（T-5）。砼浇注时，砼砼的温度度不应低低于5，当气气温低于于0时，灌灌注砼应应取保温温措施。强强度未达达到等级级50%的桩顶顶砼不得得受冻。详见施工工工艺框图图（k-1）。(3)桥墩墩系梁施施工墩身系梁位位于地面面以下的的，采用用人工、机机械挖掘掘相互配配合进行行基坑开开挖因系系梁位于于卵石层层中，内内坡比可可采用11：1.25。并根根据开挖挖过程中中的实际际情况采采用草袋袋护坡或或其它相相应的支支护方法法，以防

50、防卵石层层坍落。如如开挖时时出现地地下水采采用在开开挖周围围设置一一层红粘粘土作为为隔水层层，在红红土外侧侧采用草草袋装松松散的粘粘性土防防护，并并且在四四周挖集集水沟和和集水坑坑，使坑坑壁渗水水沿四周周集水沟沟汇合于于集水坑坑。集水水坑深度度应大于于进水笼笼头高度度，集水水坑可用用荆笆、竹竹箩、编编框或木木笼围护护，以防防止泥砂砂堵塞吸吸水笼头头，抽水水时应有有专人负负责维护护集水沟沟和集水水坑，使使其不淤淤、不堵堵，能不不停地将将水排出出。(4)墩身身施工根据墩身的的形状及及高度，墩墩身模板板采用特特制园柱柱形钢模模，模板板高度采采用2mm一节。具体施工时时，对低低于8mm的墩身身，采用用

51、模板一一次支立立，一次次浇灌墩墩身砼的的方法施施工，对对高于88m的墩身身，可分分两次立立模和浇浇灌砼，当当模板立立设高度度较大时时，模板板间除互互相联接接牢固外外，还需需增设浪浪风索，以以保证模模板的稳稳定。在钻孔桩及及系梁施施工时，要要预留墩墩身钢筋筋，墩身身钢筋，绑绑扎时，需需搭设钢钢管脚手手架，根根据模板板立设高高度，墩墩身钢筋筋分一次次绑扎或或二次绑绑扎到顶顶。墩身砼采用用集中拌拌制，罐罐车运输输，汽车车吊配合合施工，在在灌注墩墩身砼前前，应将将墩身与与承台相相接部分分凿毛并并清洗干干净，以以保证墩墩身施工工砼的整整体性。墩身砼施工工完并初初凝后，应应马上进进行养护护，一般般采用洒洒

52、水养护护，养护护期一般般为7天天或监理理工程师师要求的的天数，养养生用的的水不得得使砼表表面产生生不良反反应。详见施工工工艺框图图（k-2）。(5)墩帽帽施工墩身帽梁采采用在砼砼强度已已达到要要求的墩墩身上设设置抱箍箍，并用用槽钢和和方木形形成施工工平台，然然后再进进行钢筋筋绑扎和和立设模模板，一一次性浇浇筑砼，完完成整个个帽梁施施工。上部工程施施工(1)300m先张法法箱梁预预制施工工先张法箱梁梁采用墩墩式台座座进行预预制。先张法：先张法墩墩式台座座结构应应符合下下列规定定。(a)承力力台座须须有足够够强度和和刚度，抗抗倾覆系系数应1.55，抗滑滑系数1.33。(b)横梁梁须有足足够的刚刚度

53、，受受力后挠挠度2mm。张拉前，应应对台座座，横梁梁及各项项张拉设设备进行行检查。长线台座座上铺放放应力钢钢材时，应应防止沾沾污预应应力钢材材。多根预应应力钢材材应同时时张拉，在在张拉过过程中，活活动横梁梁与固定定横梁要要始终保保持平行行。同时张拉拉多根钢钢筋时，应应抽查钢钢筋的预预应力值值，其偏偏差不大大于按一一个构件件全部钢钢筋预应应力总值值的5。张拉时，同同一构件件钢丝或或钢绞线线断丝不不超过钢钢丝总数数的1。预应力钢钢材张拉拉完毕后后，对设设计位置置的偏差差不得大大于5mmm，同同时不得得大于构构件截面面最短边边长度的的4。预应力放放松时，混混凝土强强度须符符合设计计规定，无无规定时时

54、，不低低于设计计标号的的80。预应应力梁板板的反拱拱应符合合设计要要求。多根整批批张拉钢钢筋的放放松，可可采用砂砂箱法或或千斤顶顶法。用用砂箱放放松时，放放砂速度度应均匀匀一致；用千斤斤顶放松松时，施施加的钢钢筋内力力不得超超过张拉拉时的控控制反应应。放松松时，宜宜分数次次完成。钢筋（丝丝）放松松后，可可用切割割、剧断断、剪断断的方法法切断。亦亦可用乙乙炔一氧氧气切割割（或）剪剪断，但但应防上上烧坏钢钢筋端部部。(11)先先张法钢钢材张拉拉程序如如下图示示： 持荷55分钟105张拉控制力初始张拉控制力0105张拉控制力初始张拉控制力0锚固张拉控制力0锚固张拉控制力0(12)张张拉时，如如发生断

55、断丝及其其它问题题，应立立即停止止张拉检检查原因因。当断断丝超过过允许范范围承包包商应自自费抽换换，抽换换后应重重新张拉拉。(13)张张拉时，应应详细记记录张拉拉过程、发发生的问问题和所所用张拉拉设备，同同时应准准确测量量和记录录张拉数数据，并并及时将将这些测测量数据据副本报报送工程程师。(2)压浆浆设备 压浆拌拌和机应应制造出出胶状稠稠度的水水泥浆。压压浆机必必须能以以0.77MPaa的常压压连续进进行作业业。压浆浆停止时时，压浆浆机要照照常循环环并搅拌拌。在泵泵的全部部缓冲板板上应装装上1.0mmm标准孔孔的筛式式滤净器器。此设备应应能对压压浆完成成的孔道道保持压压力，并并应设置置一个维维

56、持孔道道压力的的、能够够开闭的的喷嘴。压力表应应在使用用前进行行校正，此此后在工工程师要要求时也也应校正正。压浆浆作业过过程，最最少每隔隔3小时时应将所所有设备备用清水水彻底清清洗一次次，每天天用毕后后也用清清水进行行冲洗。 (3)准准备工作作当工程师师要求时时，应进进行压浆浆试验。 按要求求拉力对对钢丝钢绞线线束进行行张拉后后，并获获得工程程师同意意进行下下一步工工作时，应应尽快用用无油脂脂压缩空空气将每每个装有有预应力力钢丝钢铰线线的孔道道吹净，并并开始压压浆。无鞘管的的孔道，应应在压浆浆前一小小时，用用高压力力水进行行冲洗，除除非工程程师要求求，有鞘鞘管的管管道不得得用水冲冲洗。当当孔道

57、用用压力水水冲过后后，应用用无油脂脂压缩空空气吹净净。压浆前，锚锚具周围围的钢丝丝钢铰铰线间缝缝隙和孔孔洞，应应予填封封，以防防止冒浆浆。准备工作作未经工工程师检检查之前前，不得得进行压压浆。如很长一一段时间间不能进进行压浆浆，为防防止钢丝丝钢铰铰线束锈锈蚀，应应采取常常用的一一些临时时性防护护措施，可可用汽态态防锈剂剂、干空空气通风风，或其其它批准准的方法法。 (4)水水泥浆要要求 水泥浆浆应由硅硅酸盐水水泥和水水组成，水水泥应符符合5005节要要求，出出厂时间间最好不不要超过过一个月月。在符合和和易性需需要的条条件下，水水泥浆的的水灰比比一般采采用0.40.445。在量筒内内注入5500m

58、ml的水水泥浆，33小时后后泌水率率不应超超过2。水泥浆掺掺入膨胀胀剂后的的最大自自由膨胀胀量不超超过100。水泥浆拌拌和时间间应不小小于2分分钟，直直到获得得均匀稠稠度为止止。稠度：在在稠度测测定仪上上测定，水水泥浆自自仪器筒筒内流出出时间宜宜在144-188秒之间间。 (5)掺掺合料 不得使使用含有有氯化物物和硝酸酸盐的掺掺合料，只只有经过过工程师师书面同同意，才才可采用用其它掺掺合料，并并应严格格按照生生产厂说说明书规规定使用用。(6)气候候条件考考虑 温度低低于0时，孔孔道内不不得有积积水，以以免冰冻冻造成损损坏。当在背阴阴处温度度低于44时，不不得进行行孔道压压浆。 温度大大于332

59、不得拌拌和或压压浆，当当在高温温不压浆浆时，应应采取适适当降温温措施。 寒冷气气候时，应应采用抗抗冻性水水泥浆，如如果孔道道处温度度有可能能在488小时内内降至44以下时时，除非非工程师师同意采采用防护护措施，否否则不得得进行压压浆。(7)压浆浆压浆必须须有工程程师在场场时，才才能进行行。 从拌水水泥浆到到开始向向孔道压压浆，间间隔时间间不得超超过400分钟。在在压浆前前，水泥泥浆应不不断搅动动，以防防流动性性降低。孔道压浆浆，应自自下而上上，顺序序进行。 水泥浆浆压注工工作应在在一次作作业中，连连续进行行，并让让出口处处冒出废废浆，直直至不含含水沫气气体的废废浆排出出，其稠稠度与压压注的浆浆

60、液相同同时停止止。然后后应将所所有出浆浆口和孔孔眼封闭闭，压浆浆端的水水泥浆压压力最少少升至00.7MMPa，最最少维持持10秒秒钟。为保证钢钢丝钢钢铰线束束全部充充浆，进进浆口应应予封闭闭，直到到水泥浆浆凝固前前，所有有塞子、盖盖子或气气门均不不得移动动或打开开。如经工程程师批准准，亦可可采用另另一方案案，压浆浆分两次次完成，两两次间隔隔时间不不小于330分钟钟，第二二次压浆浆应从钢钢丝钢钢铰线的的另一端端进行。(8)压浆浆记录 承包商商应详细细记录压压浆工作作，包括括：每个个孔道的的压浆日日期，水水泥浆比比例，使使用的掺掺合料，压压浆压力力，压浆浆中断和和需要加加充料液液详细情情况。压压浆