北京至雄安铁路指导性施工组织设计汇报20170824(终稿lz)

1、北京至雄安铁路指导性施工组织设计汇报20170824(终稿lz)第一页，共61页。第二页，共61页。一、工程概况第三页，共61页。工程范围稳定地段：新机场至雄安东正线未改线起点里程为DK46+092，终点里程为DK48+000，稳定段长度为1.908km。改线地段：改线起点为DK48+000，终点为雄安新区，里程范围为DK48+000DK112+500，改线长度为65.17km。全线铺轨：含委托北京局站前1、2标。本次汇报的施组线路新机场至雄安东，长度为67.078km。施组编制范围第四页，共61页。 京雄铁路起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州

2、市，终到雄安新区雄县东侧设置雄安东站，其间与廊涿城际、京石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长 101.06km，其中新机场至雄安东段正线全长 67.078km，车站两座，分别是霸州北站、雄安东站。第五页，共61页。主要工程数量管线正线长：67.078km第六页，共61页。二、施工组织安排第七页，共61页。（一）总体施工组织施工准备3个月线下基础工程7个月架梁3.5个月、无砟道床1个月、铺轨1.5个月四电工程、轨道精调、静态验收1个月动态、初步验收安全评估3个月2017.8.12017.10.31架梁无砟道床：铺轨：2019.4.16 3 4 1 5 6 2 2 3工

3、期关键路线图开工时间2017年11月1日（3处128m连续梁计划10月1日开工)，结束时间2019年9月30,总工期23个月。第八页，共61页。（二）各专项施工组织第九页，共61页。（三）架梁工期安排2、段落示意图DK53+944DK63+250DK67+813DK71+800DK82+187DK83+053DK93+000DK100+007DK101+753DK107+700DK112+5001#梁场架梁段落2#梁场架梁段落3#梁场架梁段落支架现浇62孔4#梁场架梁段落支架现浇46孔13.88Km北京270孔雄安141孔14.374Km北京120孔雄安270孔北京291孔雄安196孔16.9

4、54Km10.747Km北京158孔雄安139孔第十页，共61页。（三）架梁工期安排1、架梁指标 1#梁场北京方向3孔/天、共270孔，雄安方向2孔/天、共141孔； 2#梁场北京方向2孔/天、共120孔，雄安方向3孔/天、共270孔； 3#梁场北京方向3孔/天、共291孔，雄安方向2.5孔/天、共196孔； 4#梁场北京方向2孔/天、共158孔，雄安方向2孔/天、共139孔。 注释：每个梁场应按照架梁指标，配备相关制运架设备，制存梁能力应满足架梁进度要求。下步要求设计单位在大临设计时考虑。 第十一页，共61页。（三）架梁工期安排3、1#梁场1#梁场任务安排任务情况DK54+000DK67+8

5、80架设范围：13.88Km411孔设计数量：开始：2018-6-1结束： 2018-9-30架梁工期工期风险控制1、32+48+32m连续梁跨X755县道；2、40+60+40m连续梁跨北干渠；3、72+128+72m连续梁跨廊涿高速;4、32+48+32m连续梁跨S371省道。5、天钿-泉一 110KV 架梁起点，刘龙线 110KV。6、固龙线 、固刘线、固旺线 220KV。北京270孔雄安141孔第十二页，共61页。（三）架梁工期安排1#梁场工期形象进度20182019DK67+813雄安32+48+32m连续梁跨S371省道32+48+32m连续梁跨X755县道DK53+944北京20

6、18-3-142018-3-142018-7-152018-9-132018-8-11北京雄安DK63+2502018-6-12018-4-2640+60+40m连续梁跨北干渠72+128+72m连续梁跨廊涿高速北京方向270孔雄安方向141孔固龙线 ，固刘线、固旺线 220KV ；2017-2-28、 2017-6-15天钿-泉一 110KV 2017-12-31刘龙线 110KV 2018-3-15第十三页，共61页。（三）架梁工期安排4、2#梁场2#梁场任务安排任务情况DK67+813DK82+187架设范围：14.374Km390孔设计数量：开始：2018-6-1结束： 2018-9-

7、15架梁工期工期风险控制1、60+100+60m连续梁跨106国道；2、32m简支梁连续梁跨京九铁路；3、固霸一、二线 500KV,赵沙线牛驼支线 110KV,源霸、线 500KV。北京120孔雄安270孔第十四页，共61页。（三）架梁工期安排2#梁场工期形象进度20182019DK82+187雄安DK67+813北京2018-8-12018-9-15北京雄安DK71+8002018-6-12018-6-660+100+60m(跨106国道）北京方向120孔雄安方向270孔32m简支梁跨京九铁路2018-6-10500KV源霸、线第十五页，共61页。（三）架梁工期安排5、3#梁场3#梁场任务安

8、排任务情况DK83+053DK100+007架设范围：16.954Km487孔设计数量：开始：2018-6-1结束： 2018-9-15架梁工期工期风险控制1、 40+64+40m连续梁跨G112国道；2、 32+48+32m(连续梁跨固雄线 ；3、 72+128+72m连续梁跨南水北调；4、 72+128+72m连续梁跨大广高速；5、 40+56+40m连续梁跨友谊河；6、48+80+48m连续梁跨津保铁路；7、赵伍线 220KV，大营567线110KV，定河、线 1000KV。北京291孔雄安196孔第十六页，共61页。（三）架梁工期安排3#梁场工期形象进度20182019DK100+00

9、7雄安DK83+053北京2018-9-152018-8-24北京雄安DK93+0002018-6-140+56+40m(跨友谊河 ）北京方向291孔雄安方向196孔2018-8-132018-4-2648+80+48m(跨津保铁路）40+64+40m(跨112国道河 ）2018-4-2632+48+32m(跨固雄线）2018-3-1472+128+72m(跨大广高速）2018-7-152018-6-1072+128+72m(跨南水北调）定河、线 1000KV 2018-6-1大营567线 110KV2018-3-20赵伍线 220KV2017-7-20第十七页，共61页。（三）架梁工期安排5

10、、4#梁场4#梁场任务安排任务情况DK101+753DK112+500架设范围：10.747Km297孔设计数量：开始：2018-6-24结束： 2018-9-2架梁工期工期风险控制1、60+100+60m连续梁跨规划路；2、 40+64+40m连续梁跨新盖房分洪道南大堤；3、 40+64+40m连续梁跨新盖房分洪道北大堤；4、 60+100+60m连续梁跨规划路；5、 60+100+60m连续梁跨规划路；6、雄县525线 110KV，雄龙线、线 110KV，雄东线、线 110KV，雄板312线 110KV，白昝线 110KV，大营567线 110KV，定河、线 1000KV。北京158孔雄安

11、139孔第十八页，共61页。（三）架梁工期安排4#梁场工期形象进度20182019DK100+007雄安DK83+053北京2018-9-22018-8-11北京雄安DK93+0002018-6-2460+100+60m(跨规划路）北京方向158孔雄安方向139孔2018-6-2440+64+40m(跨新盖房分洪道南大堤）2018-4-2660+100+60m(跨规划路）2018-6-62018-4-262018-6-6雄东线、线 110KV，雄龙线、线 110KV，雄县525线 110KV，2018-2-1雄板312线 110KV2018-5-1定河、线 1000KV2018-8-9大营56

12、7线 、白昝线 110KV ；2017-12-1DK93+0002018-6-1第十九页，共61页。（四）轨道工期安排1、基本情况1、无砟轨道：DK46+092DK90+000采用无砟轨道，43.908双线公里。2、有砟轨道： DK90+000DK112+500采用有砟轨道，22.5双线公里任务情况：1、无砟轨道：2019年3月15日至4月15日铺设。2、铺轨安排：2019年4月10日由李营站进行轨道铺设，4月26日进入我公司管段，2019年5月31日完成铺设。工期安排：北京局代建站前1、2标站前工程应在2019年4月10日前具备铺轨条件。接口条件：第二十页，共61页。（四）轨道工程工期安排2

13、0182019DK112+500雄安机场2#隧道DK46+092DK83+053DK39+939北京最早开始2018-12-1最晚结束2019-4-15北京雄安DK71+794DK56+124DK87+6682019-4-15DK82+1872019-4-15DK73+8792019-4-15DK63+2502019-4-15DK81+0432019-3-15DK67+8132019-4-15DK53+9442019-4-15DK53+9402018-12-272019-4-262019-5-31沉降3个月沉降6个月8-309-139-159-1511-309-159-159-15沉降6个月沉

14、降6个月动态验收、联调联试、试运行3个月 4 5四电、轨道精调、验收1个月 32019.9.30第二十一页，共61页。第二十二页，共61页。三、大临设施（一）梁场设置 京雄铁路设置4处制存梁场 。序号梁场名称梁场位置制梁规模（孔）架梁范围1固安制梁场DK63+250411DK53+944DK67+8132永清制梁场DK71+800390DK67+813DK82+1873霸州制梁场DK93+000487DK83+053DK100+0074雄县制梁场DK107+700297DK101+753DK112+500合计1582第二十三页，共61页。三、大临设施（二）轨道板预制场设置 京雄铁路设置1处轨道

15、板预制场 ，负责K16+756DK90+000轨道板预制。序号轨枕场名称供应范围预制工程量生产日期预制工期进度指标1雄县轨道板场DK16+756DK90+000257502018年6月1日7.5月3600块/月 （三）铺轨基地设置 京雄铁路铺轨基地设于李营，铺设完京雄1、2标后，进入我管辖地段进行铺设。目前，铺轨基地设计正在选址，我们后续盯控落实。第二十四页，共61页。 （四）施工便道 全线需设置贯通便道，受地形限制的地段设引入线。设置标准：路基段、现浇梁、车站、梁场设双车道，其他地段设单车道。考虑排水、车辆会让、警示标识等措施。将便道设计纳入工程范围。（五）取弃土场 目前，设计单位正在开展现

16、场调查。下一步，盯控设计单位结合线路情况，合理设置取弃土场。第二十五页，共61页。四、控制性、重难点工程第二十六页，共61页。控制性工程控制工程“一隧”序号桥隧名称全长(m)工期控制点1机场2号隧道7208 隧道长，明挖隧道开挖土方量大，有暗挖隧道下穿南北防洪大堤，办理施工程序周期长，工期风险高。控制工程“一场”序号站场名称全长(m)工期控制点1雄安东站7930 为高架站，站场规模较大，道岔连续、现浇梁多，设计、施工组织难度大。同时该站场坪标高高，场址位于站场坐落既有两处取土坑上，地形条件复杂，同时多条联络线引入，场地限制，施工交叉干扰，协调困难，影响因素较多。控制工程“一房”序号站房名称面积

17、（m2）工期控制点1雄安东200000地基处理量大，站房面积大，结构复杂。设计方案竞标、施工图设计周期长，预留有效施工期短。1、“一隧”、“一场”、“一房”、“九处桥梁特殊结构”第二十七页，共61页。控制性工程序号跨结构物中心里程结构型式工期控制点1廊涿高速DK55+02772+128+72 大节段现浇+转体，有效施工期9.5个月，同时涉及刘龙线110KV高压线的迁改，工期紧张。2G106国道DK78+13560+100+60 大节段现浇，有效施工期9.5个月，同时涉及跨国道施工，工期紧张3大广高速DK86+50272+128+72 大节段现浇+转体，有效施工期10个月，同时涉及赵全线220K

18、V高压线的迁改及跨高速公路施工，工期紧张4南水北调干线DK87+80672+128+72 大节段现浇，有效施工期7.5个月，同时涉及跨南水北调工程，工期紧张5津保铁路DK99+24648+80+48 大节段现浇+转体，有效施工期8个月，同时涉及大营567线110KV高压线的迁改及跨既有线施工，工期异常紧张。6荣乌高速DK101+38772+128+72 大节段现浇+转体，有效施工期10个月，同时涉及大营567线110KV高压线的迁改，工期紧张7规划路DK103+81960+100+60 大节段现浇，有效施工期7个月，同时涉及大营线35KV高压线的迁改，工期紧张。8规划路DK105+08860+

19、100+60 大节段现浇，有效施工期7个月，同时涉及白咎线110KV高压线的迁改，工期紧张。9规划路DK107+84360+100+60大节段现浇，有效施工期7个月，开工时间紧，工期紧张。控制工程“九处桥梁特殊结构”第二十八页，共61页。控制性工程3、重点工程“一跨一架一轨”重难点工程“一跨”序号跨既有线名称长度（m）施工难点1跨京九铁路32 涉及既有线施工，安全风险大。重难点工程“一架”序号“一架”名称架梁（片）施工难点1架梁工程1585 架梁周期短（只有三个半月），数量大重难点工程“一轨”序号“一轨”名称全长（m）施工难点1轨道工程67078 铺轨周期短，只有36天。第二十九页，共61页。

20、五、四化支撑第三十页，共61页。四化支撑第三十一页，共61页。四化支撑第三十二页，共61页。四化支撑第三十三页，共61页。四化支撑第三十四页，共61页。四化支撑第三十五页，共61页。四化支撑第三十六页，共61页。四化支撑信息化平台信息化应用第三十七页，共61页。四化支撑三维形象进度技术交底模型施工仿真第三十八页，共61页。3.专业化四化支撑设计单位监理单位施工单位第三十九页，共61页。4.机械化（以工装保工艺）四化支撑（1）路基连续压实技术第四十页，共61页。四化支撑（2）桥梁大型运架梁设备4.机械化（以工装保工艺）第四十一页，共61页。凿毛作业整体模架（3）隧道设备4.机械化（以工装保工艺）

21、第四十二页，共61页。六、管理与技术创新第四十三页，共61页。管理与技术创新第四十四页，共61页。下球铰上球铰定位销轴撑 脚砂 箱牵引反力座牵引系统滑道大跨连续梁支架现浇+墩顶转体设计拟3处连续梁采用墩顶转体：分别是主跨128m连续梁跨廊涿高速、主跨128m连续梁跨跨南水北调干渠、主跨80m连续梁跨大广高速、第四十五页，共61页。40+64+40m预制拼装连续梁设计管理与技术创新（设计方面）拟2处连续梁采用预制拼装设计：主跨64m连续梁分别跨新盖房分洪道北大堤、南大堤第四十六页，共61页。雄安新区范围开展景观桥设计管理与技术创新（设计方面）拟在跨荣乌高速、跨新盖房分洪道南大堤、跨大清河研究开展

22、景观设计拉板式斜拉桥拱式简支钢桁梁结构主梁采用飞燕式中承拱结构主梁采用预应力混凝土结构第四十七页，共61页。管理与技术创新（施工方面 路基）第四十八页，共61页。管理与技术创新（施工方面 隧道）（2）隧道一是隧道整体式水沟电缆槽移动台车施工技术二是隧道矮边墙纵向中埋式止水带定位夹具施工技术三是连续明洞整体式外模衬砌设备台车施工技术四是隧道带模注浆。第四十九页，共61页。拱顶浇筑砼及带模注浆施工技术 隧道衬砌台车注浆孔制作及安装摄像头（首次）衬砌台车模板顶部设4个注浆孔焊接内嵌螺栓的固定法兰盘端模安装摄像监控1第五十页，共61页。（3）桥梁一是钻孔桩超灌控制装置施工技术二是混凝土灌注桩桩头凿除施工技术三是连续梁0号块钢筋优化防空鼓施工技术四是箱梁自动喷淋养护施工技术五是箱梁自动张拉施工技术管理与技术创新（施工方面 桥梁）第五十一页，共61页。钻孔桩超灌控制装置施工技术管理与技术创新（施工方面 桥梁）第五十二页，共61页。混凝土灌注桩桩头凿除施工技术传统方式管理与技术创新（施工方面 桥梁）第