芜湖道路改建工程施工组织方案（word167）

1、凝聚 创新 和谐 发展 芜湖市赭山路改建工程施工组织设计济南汇通联合市政工程有限责任公司第189页一、工程概况1、工程简介1.1赭山路是芜湖市老城区东西向城市主干路，是芜湖市区“五纵四横”路网结构中的一横,以交通功能为主，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能，属于城市主干路。1.2道路路现状为为四块板形形式，中中间快车车道宽约23米，双向向六车道道，混凝凝土路面面，路面面破损严严重，对对车辆通通行速度度造成严严重影响响。快车车道两侧侧隔离带带宽各1米，慢慢车道宽宽5米，人人行道受受两侧建建筑物占占压影响响，宽225米不等等。沿街街多门头头房，拆拆迁工作作已经启启动。1.3本次次改建工工程招标标

2、范围西西起弋矶矶山医院院（K0+0000），东东至北京京东路(K3+1000)，全全长31000米，道道路红线线宽度50米，按按城市II级主干干路实施施。本工工程主要要工程内内容是将将刚性路路面改为为柔性路路面，另另完善配配套的排排水工程程、强电电下地、中中水工程程等。2、施工现现场自然然条件2.1地形形、地貌貌芜湖市位于于长江下下游南岸岸，青弋弋江注入入长江的的汇合处处，属长长江中下下游平原原，地势势平坦，有有零星小小丘。2.2地质质构造芜湖市区位位于扬子子地台下下扬子台台坳，沿沿江拱断断褶皱带带安庆凹凹断遮束束内，处处于宁芜芜火山岩岩盆地边边缘，其其基层岩岩性多为为侏罗纪纪泥岩，泥泥质粉砂

3、砂岩和白白垩纪火火山角砾砾岩、闪闪长玢岩岩，其岩岩石学性性质较低低，属极极软软软岩，上上部风化化蚀变较较强。该段土层以以第四系系沉积的的淤泥质质粉质粘粘土、粉粉质粘土土为主，其其表层以以杂填土土、建筑筑垃圾为为主，淤淤泥质粉粉质粘土土分布不不均，厚厚度0l0.2mm不等，呈呈软塑流塑状状态，饱饱和含少少量粉细细砂层沉沉积，具具有波状状起伏特特点。2.3气象象、水文文路线经过地地区属亚亚热带湿湿润性季季风气候候区，气气候温和和，雨量量充沛。年年平均气气温166，降水水量12200毫毫米，无无霜期2240天天。芜湖市西有有长江，南南有青弋弋江，地地表径流流受降雨雨量控制制，地表表水大多多自然径径流

4、入江江。汛期期长江水水量丰富富，洪水水期水位位高，历历史最高高洪水位位为122.87米(吴淞高高程)。3、主要工工作内容容及工程程量3.1道路路工程道路工程中中原快车车道处理理方案分分为两部部分：起起点弋矶矶山医院院至长宁宁街路段段对水泥泥混凝土土面板病病害处理理后进行行“白+黑”路面改改造，长长宁街以以东部分分挖除旧旧路后按按重新设设计的道道路结构构新建。3.1.11路面结结构机动车道道(“白+黑”改造)路面结结构：4cm细粒粒式SBS沥青砼+7cmm中粒式SBS沥青砼砼（厚度度以现场场实测找找平为准准）+玻璃纤纤维土工工格栅+0.8cmES-3稀浆封封层+玻璃纤纤维土工工格栅+原混凝凝土路

5、面面；机动车道道(新建柔柔性路面面)路面结结构： 4cm细细粒式SBS沥青砼+7cmm中粒式SBS沥青砼+177cm水泥稳稳定碎石石基层+200cm级配碎碎石找平平层；辅助车道道（非软软基路段段）路面面结构：4cm细粒粒式SBBS沥青青砼+7cmm中粒式式SBSS沥青砼+17ccm5水泥稳稳定碎石石基层+20ccmC330现浇浇水泥砼砼+20ccm级配配碎石找找平层；辅助车道道（软基基路段）路路面结构构：4cm细粒粒式SBBS沥青青砼+7cmm中粒式式SBSS沥青砼+17ccm5水泥稳稳定碎石石基层+20ccmC330水泥泥砼配以以81100双双向钢筋筋网片+20ccm级配配碎石找找平层；非机

6、动车车道路面面结构： 44cm彩色沥沥青砼+15cmmC300现浇水水泥砼+15cm级配碎碎石；人行道路路面结构构：纽西兰道砖砖+4cmm1:4干拌水水泥砂浆浆整平层层+10ccmC330现浇浇水泥砼砼+15ccm级配配碎石找找平层；3.1.22 道路工工程主要要工程量量路面基层灌灌浆处理理（现场场实验检检测后再再调整）880000mm3，4cm细粒式SBS沥青砼12000000，7cm（厚度度以现场场测量为为准）中中粒式SBS沥青砼17000000，17ccm水泥稳稳定碎石石370000，现现浇20ccm厚C30混凝土330000，现现浇15ccm厚C15混凝土450000，人人行道砖砖铺设

7、210000。3.2排水水工程雨水管道新新铺设DN4400DN110000钢筋混混凝土管管及DN3300HHDPEE中空壁壁缠绕管管；在机机非分隔隔带内侧侧设置纵纵向矩形形渗沟，渗渗沟底部部和侧面面设隔渗渗土工布布，顶面面覆盖透透水土工工布，内内埋DN550mmmUPVVC加强型型软式透透水管，采采用最大大粒径不不超过3cm的碎石石回填，横横纵向排排水管采采用三通通管衔接接。主要工程量量：DN4400钢筋砼砼管道铺铺设980米，DN6600钢筋砼砼管道铺铺设21000米，DN110000钢筋砼砼管道铺铺设12660米，DN3300UUPVCC双壁波波纹管铺铺设23000米，HDPPE中空壁壁缠

8、绕管管铺设630米。3.3电力力工程本工程电缆缆保护管管采用直直埋方式式施工，敷敷设位置置位于人人行道上上，管材材采用玻玻璃钢管管，共有有15003、15008、10003、10008四种组组合。管管道采用用C20砼包管管。电缆缆井壁采采用MU110砖、M5水泥砂砂浆砌筑筑，内外外壁用20mmm厚1:22.5水泥砂砂浆抹面面。主要工程量量：150玻璃钢钢管道铺铺设460000米，100玻璃钢钢管道铺铺设98882米。3.4中水水工程自朱家桥污污水处理理厂至北北京东路路保兴垾垾段铺设设中水管管道，管管道敷设设位置在在绿化带带下，管管道安装装采用球球墨铸铁铁给水管管，K9级，T型滑入入式柔性性接口

9、，公公称直径径6000mm，管道道压力0.66Mpa。沟槽槽回填采采用优质质粗砂回回填至管管顶上50ccm，再采采用碎石石土回填填。主要工程量量：DN6600球墨铸铸铁给水水管铺设设23665米。3.5 穿穿路涵洞洞胜利渠涵洞洞（桩号号K1+2355.4）为拆拆除原胜胜利桥后后新建两两孔钢筋筋混凝土土结构箱箱涵，长长52.31米，单单拱内径径为5.003.2m。洞口口河床铺铺砌及隔隔水墙均均为M7.5浆砌片片石，锥锥形护坡坡为为M7.5浆砌片片石，M7.5砂浆勾勾缝。胜利渠涵洞洞主要工工程量：现浇C30砼8000m3，非预预应力钢钢筋220吨；4、工程特特点4.1 由由于本工工程属于于旧路改改

10、建，施施工过程程不能中中断交通通，需要要进行多多次交通通导流才才能完成成施工任任务，而而作为交交通导流流道路的的新建辅辅道，原原有地下下管线与与新建排排水管线线纵横交交织，施施工难度度较大，制制约着快快车道的的施工进进度，进进而影响响辅路的的的施工工，因此此工期计计划合理理安排是是本工程程的一个个重点。4.2 本本工程是是芜湖老老城区东东西向交交通主干干道，交交通流量量大，沿沿途又有有长江南南路、银银湖南路路、长宁宁街、九九华中路路、北京京东路等等主要的的较大的的平交路路口，因因此交通通导流与与交通组组织成为为制约工工程进展展的关键键因素之之一。4.3 施施工区土土质为淤淤泥质粉粉质粘土土，并

11、呈呈软塑流塑状状态，土土质差，地地下水位位高，且且距离道道路两侧侧建筑物物较近，工工作面狭狭窄，给给管线施施工和涵涵洞施工工时的沟沟槽、基基坑开挖挖施工带带来很大大困难。4.4 本本工程中中间路段段处于繁繁华商贸贸区，沿沿线多为为重要机机关企事事业单位位、市民民居住小小区和商商场，人人口密集集，社会会影响大大，对安安全文明明施工要要求高。4.5 本本工程工工序复杂杂，施工工质量要要求高。5、工程目目标5.1质量量目标本工程质量量要求市市级优良良。项目目部针对对本工程程具体情情况，不不断不充充完善制制定详尽尽、合理理的质量量保证措措施，确确保工程程质量目目标的实实现。5.2工期期目标本工程工期期

12、300日历天天。根据据芜湖市市重点工工程建设设局安排排，20009年春节节前施工工计划完完成工程程起点至至银湖路路段完成成破损混混凝土板板的修补补及注浆浆加固工工作。2、阶段工工期目标标：至20009年6月底，工工程起点点至银湖湖路段全全部完工工（具备备施工条条件部分分）。其其它路段段按总工工期要求求力争提提前竣工工控制。针针对本工工程的实实际情况况，我公公司精心心编制施施工进度度计划，科科学调度度资源，合合理安排排施工，确确保本工工程工期期目标的的实现。快快车道主主要施工工内容按按200天控制制安排，后100天为慢车道施工、雨季、其他机动时间。5.3安全全目标杜绝因施工工造成的的人员死死亡及

13、重重伤事故故，无机机械设备备、火灾灾、重大大器材设设备被盗盗等重大大安全事事故。5.4文明明施工目目标严格按芜湖湖市当地地上级有有关部门门制定的的市政工工程文明明施工管管理规定定组织施施工，加加强工程程情况宣宣传，加加强与政政府部门门及沿街街单位和和居民的的沟通与与联系，争争取芜湖湖各界人人民的理理解与支支持，争争创芜湖湖市安全全文明施施工示范范工地。二、编制依依据及原原则1、编制依依据1.1芜芜湖市赭赭山路改改建工程程招标标文件、投投标文件件、施工工合同及及甲方要要求。1.2 工工程设计计图纸及及其它相相关设计计文件。1.3 国国家和行行业建设设主管部部门颁发发的设计计规范、施施工技术术规范

14、、质质量验收收评定标标准，国国家及有有关部委委颁发的的现行标标准、规规范、规规程、法法规及政政策文件件。1.4踏勘勘施工现现场所获获取的调调查资料料。1.5图纸纸会审、技技术交底底获得的的资料。1.6我单单位在城城市市区区施工的的多项道道路工程程（包括括维修改改建）、桥桥梁、管管网工程程中取得得的施工工经验和和施工队队伍的整整体实力力。1.7目前前我单位位可投入入本工程程的资源源。2、编制原原则2.1 方方案优化化原则科学组织，合合理安排排，优化化施工方方案是工工程施工工管理的的行动指指南。在在施工方方案的编编制中，对对关键工工序进行行多种施施工方案案综合比比选，从从而选定定一种较较好的施施工

15、方案案。2.2 安安全第一一原则在施工组织织设计的的编制中中始终按按照技术术可靠、措措施得力力、确保保安全的的原则确确定施工工方案。本本工程地地处芜湖湖市交通通要道，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能，人员复杂，必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。2.3 优优质高效效原则加强领导，强强化管理理，优质质高效。根根据我们们在施工工组织设设计中明明确承诺诺的质量量目标，贯贯彻执行行质量管管理方针针，积极极推广和和使用“四新”技术，确确保创优优规划和和质量目目标的实实现。2.4 确确保工期期原则根据招标文文件对本本工程的的工期要要求，编编制科学学的、可可行的、周周密的施施工方案案，

16、合理理安排施施工进度度，实行行网络控控制，搞搞好各工工序之间间的衔接接，实施施进度监监控，特特别要抓抓住重点点控制工工序和部部位，确确保实现现工期目目标，满满足业主主要求。2.5 科科学配置置原则根据本工程程的工程程量大小小及各项项管理目目标的要要求，在在施工组组织上，科科学配置置施工要要素，选选派有施施工经验验的管理理人员，组组织专业业化施工工队伍，投投入高效效先进的的施工设设备，确确保建设设资金的的周转使使用，选选用优质质材料，确确保人、财财、物及及设备的的科学合合理配置置。2.6 合合理布局局原则从合理利用用临时占占地、便便于施工工、搞好好环保、实实施文明明施工等等多角度度出发，合合理调

17、配配工程材材料进场场的行进进路线。合合理规划划办公场场所、宿宿舍、材材料堆置置以及机机械停置置的空间间布局。三、主要技技术经济济指标31 工工期目标标：20008年12月10日至20009年10月10日，共300个工作作日。其其中银湖湖路以西西20009年6月底完完工。32 质质量目标标：确保保市级优优良工程程。33 安安全文明明施工目目标：确确保工地地无等级级安全事事故，力力争创造造芜湖市市安全文文明工地地。34 环环保目标标：确保保无等级级环保污污染事故故。四、施工组组织机构构4.1项目目部部门门设置项目经理部部领导班班子设置置项目经经理一名名、项目目副经理理一名、项项目技术术负责人人一名

18、，部部门设置置包括施施工管理理部、质质量管理理部、施施工技术术部、材材料设备备部、安安全部、财财务部、综综合保障障部、实实验室等等职能部部室，项项目部下下设两个个道路施施工作业业部，一一个管线线施工作作业部，一一个箱涵涵施工作作业部，共18个专业施工作业队。4.2施工工组织管管理机构构框图见图1-11施工工组织管管理机构构图。4.3部门门职能及及岗位职职责4.3.11项目经经理岗位位职责主持编制制工程项项目管理理方案，确确定项目目管理的的目标与与方针。确定工程程项目管管理组织织机构的的构成并并配备人人员，制制定规章章制度，明明确有关关人员的的职责，组组织项目目经理部部开展工工作。及时、适适当地

19、作作出项目目管理决决策，其其主要内内容包括括人事任任免决策策、重大大技术方方案决策策、财务务工作决决策、资资源调配配决策、工工期进度度决策及及变更决决策等。审批各分分部分项项工程的的管理方方案，并并监督协协调其实实施行为为。与业主、监监理保持持经常接接触，解解决随时时出现的的各种问问题，替替业主、监监理排忧忧解难，确确保业主主利益。2.3.22项目副副经理岗岗位职责责对项目经经理负责责，协助助项目经经理工作作。按施工组组织设计计具体负负责组织织生产。为满足工工程进度度及质量量管理要要求，有有权现场场调度有有关人员员、材料料、机械械、设备备。4.3.33项目技技术负责责人岗位位职责在项目经经理领

20、导导下，具具体主持持项目质质量管理理保证体体系的建建立并进行质量量职能分分配，落落实质量量责任制制。审核施工工组织与与施工方方案，并并协调各各分部工工程之间间的技术术质量问问题。与设计、监监理保持持经常沟沟通，保保证设计计、监理理的要求求与指令令在各分分包商中中贯彻实实施。组织技术术骨干力力量对本本项目的的关键技技术难题题进行科科技攻关关，进行行新工艺艺、新技技术的研研究，确确保本项项目顺利利进行。组织有关关人员对对材料、设设备的供供货、质质量进行行监督、验验收、认认可，对对不合格格者坚决决退货。及时组织织技术人人员解决决工程施施工中出出现的技技术问题题，组织织安全人人员管理理整个工工程项目目

21、的施工工安全，保保证施工工安全与与工程质质量。4.3.44技术部部职能具体负责责工程项项目的技技术管理理工作，与与设计院院沟通，负负责协调调设计交交底、设设计变更更、与设设计有关关的方案案研讨。与监理及及其他专专业分包包单位进进行技术术沟通，协协调施工工方案的的衔接，主主持专业业工种交交接。主持编制制施工组组织总设设计，审审查分段段工程、专专项工程程的施工工组织设设计及施施工方案案。负责解决决施工现现场出现现的技术术问题，与与设计、监监理协作作解决有有关技术术问题。协助项目目技术负负责人对对关键技技术难题题进行科科研攻关关，进行行新工艺艺、新技技术的开开发研究究。4.3.55质量部部职能按质量

22、文文件与要要求，实实施全过过程的质质量控制制和检查查、监督督工作。负责对分分部、分分项工程程及最终终产品的的检验，并并参与最最终产品品的质量量评定工工作，独独立行使使施工过过程中的的质量监监督权力力。负责各种种质量记记录资料料的填制制、收集集、立卷卷工作。对施工全全过程进进行质量量控制，对对不合格格产品坚坚决不予予放行，待待其进行行整改后后再进行行检查验验收。负责对各各项工程程进行质质量安全全监督、管理，确保整个工程的施工质量与安全。负责接收收各部门门文件资资料责任任人按阶阶段递交交的已立立卷的文文件资料料，并按按规定进进行审核核、归档档和保管管。与驻地监监理紧密密配合，认认真执行行监理工工程

23、师的的工作指指令。在工程竣竣工后，负负责文件件资料立立卷移交交工作。4.3.66实验室室职能按规定进进行检验验和试验验，对检检验结果果的正确确性负责责。报告不合合格信息息，认真真填写试试验记录录。负责试验验仪器的的维护、保保养、校校准及标标识。负责试验验药品的的采购。负责建立立试验台台帐及保保管有关关材料证证件。4.3.77材料设设备部职职能按质量要要求和施施工方案案，提供供合格的的机械设设备与材材料。强化原材材料、半半成品的的质量管管理。提提高设备备的完好好率及利利用率，杜杜绝设备备带病运运行。严格控制制无质保保文件和和不符合合技术规规范指标标的材料料投入施施工，对对不合格格材料一一律拒之之

24、门外。实施工程程现场管管理标准准化，对对材料设设备的堆堆放安置置作出科科学合理理的安排排，使操操作现场场的工作作环境不不影响工工程施工工质量。4.3.88财务部部职能按时编制制本项目目部的年年度、季季度、月月度计划划。负责计量量支付和和编制质质量成本本计划及及统计分分析工作作。负责对劳劳务分承承包方的的评价，年年底业绩绩考核及及日常管管理。负责业主主的投诉诉和服务务工作。4.3.99综合保保障部职职能认真贯彻彻落实指指挥部及及项目部部交给的的各项工工作任务务，做好好宣传、文文明施工工，抓好好后勤保保障工作作。负责上级级下达的的文件、电电函、资资料的传传送并且且归档管管理。负责项目目部所有有文件

25、的的打印、复复印及发发放管理理。负责低值值易耗材材料的采采购、验验收、保保管、发发放以及及管理。协助项目目部领导导，充分分发挥各各职能人人员的作作用。协调各部部室为生生产一线线做好管管理、服服务性工工作。抓好项目目部基础础建设、办办公秩序序和劳动动纪律。负责环境境保护的的监控工工作；负责就环环保问题题与监理理工程师师的沟通通，并将将有关信信息反馈馈给项目目经理。4.3.110安全部部职能负责项目目的安全全生产和和施工现现场的安安全保卫卫工作。监督检查查现场安安全设施施、安全全管理，及及时纠正正违章作作业，做做到安全全施工，严严格执行行公司有有关安全全管理的的规章制制度。负责对各各分项工工程施工

26、工过程进进行安全全监督、管理，确保整个工程的施工安全。五、施工程程序总体体部署我公司长期期从事道道路、排排水与桥桥梁工程程施工，拥拥有大量量经验丰丰富的专专业技术术人员。为为保证工工程的顺顺利实施施，针对对本工程程特点，选选派了多多名具有有丰富施施工经验验、年富富力强的的专业人人员组成成“芜湖市市赭山路路改建工工程项目目部”，形成成坚强有有力的领领导班子子。专门门调集具具有类似似工程施施工经验验的专业业队伍，根根据施工工要求组组织专业业化施工工。根据本工程程的施工工作业内内容及工工程量情情况，项项目部计计划设置置两个道道路施工工作业部部、一个个箱涵施施工作业业部、一一个管线线施工作作业部。根根

27、据施工工现场条条件，各各施工作作业部分分别负责责本工程程各自专专业范围围内工程程内容的的施工任任务。5.1 道道路施工工作业部部道路施工作作业部负负责本工工程机动动车道改改造及新新建辅助助车道、非非机动车车道和人人行道施施工任务务。道路施工作作业部下下设土石石方作业业队、压压力灌浆浆地基处处理作业业队、路路床清缝缝灌缝防防水及格格栅铺设设作业队队、沥青青面层作作业队、碎碎石基层层作业队队、混凝凝土基层层作业队队、水稳稳基层作作业队、人人行道及及附属设设施作业业队共八八个施工工作业队队和两座座拌合站站。其中中：5.1.11 土石方方施工作作业队负负责本工工程旧路路拆除、外外运、路路基土石石方施工

28、工作业任任务。5.1.22压力灌灌浆地基基处理作作业队负负责本工工程原快快车道混混凝土板板修补、更更换、错错台、裂裂缝等处处理工作作和路基基灌浆加加固处理理工作。5.1.33路床清清缝灌缝缝防水及及格栅铺铺设作业业队负责责特殊路路基处理理、路床床整形、路路基碾压压检验、清清缝灌缝缝防水及及格栅铺铺施工任任务。5.1.44道路面面层作业业队负责责道路稀稀浆封层层、中粒粒式沥青青砼、细细粒式沥沥青砼面面层的摊摊铺、碾碾压等工工作。5.1.55 碎石基基层作业业队负责责道路碎碎石底基基层施工工作业任任务。5.1.66 混凝土土基层作作业队负负责新建建辅助车车道、非非机动车车道和人人行道混混凝土基基层

29、施工工工作。5.1.77水稳基基层作业业队负责责本工程程水泥稳稳定碎石石基层的的摊铺、碾碾压及养养护等工工作。5.1.88 人行道道及附属属设施作作业队负负责人行行道板铺铺装、路路缘石安安装、道道路交通通设施布布置等施施工任务务。5.2 管管线施工工作业部部管线施工作作业部负负责本工工程排水水管道、电电力管道道、中水水管道的的施工。管线施工作作业部下下设土石石方作业业队、排排水管道道作业队队、电力力管道作作业队和和中水管管道作业业队共四四个施工工作业队队。其中中：5.2.11 土石方方作业队队负责管管线沟槽槽开挖、回回填及渣渣土外运运等施工工作业任任务。5.2.22 排水管管道作业业队负责责排

30、水管管道的铺铺设、检检查井砌砌筑、雨雨水口砌砌筑以及及分隔带带内渗沟沟的施工工。5.2.33 电力管管道作业业队负责责电力管管道的铺铺设施工工任务。5.2.44 中水管管道作业业队负责责中水管管道铺设设施工任任务。5.3箱涵涵施工作作业部箱涵及人行行通道施施工作业业部负责责K1+2355.4处穿路路箱涵的的施工。箱涵及人行行通道施施工作业业部下设设土石方方作业队队、降水水支护作作业队、模模板作业业队、钢钢筋作业业队、混混凝土作作业队、附附属工程程作业队队共六个个施工作作业队。其其中:5.3.11土石方方作业队队负责胜胜利桥拆拆除、原原有路面面结构层层拆除、沟沟槽土方方挖运、基基础垫层层、沟槽槽

31、回填及及渣土外外运工作作。5.3.22降水支支护作业业队负责责穿路箱箱涵施工工时的降降水设备备安装、降降水、沟沟槽支护护、排水水工作。5.3.33模板作作业队负负责箱涵涵现浇混混凝土的的脚手架架、模板板加工、安安装、加加固、拆拆除等施施工任务务。5.3.44钢筋作作业队负负责箱涵涵中钢筋筋加工、场场内运输输、绑扎扎及焊接接施工工工作。5.3.55混凝土土作业队队负责箱箱涵砼浇浇注、养养护以及及砼浇筑筑前后的的一些附附带工作作。5.3.66附属工工程作业业队负责责箱涵洞洞口锥坡坡、洞口口铺砌砌砌筑施工工任务以以及装饰饰工程、栏栏杆安装装等附属属工程施施工。六、施工计计划总体体设想 66.1施工程

32、程序安排排原则紧紧围绕项项目工期期目标，以以质量为为中心，以以交通导导流为先先导，以以阶段目目标为控控制点，先先主路后后辅路，先先地下后后地上，抓抓住重点点，把握握重点难难点，精精心组织织施工。6.1.11按照业业主要求求分两个个施工阶阶段组织织施工：第一阶阶段施工工起点至至银湖路路，至20009年6月份全全部完成成；第二二阶段施施工银湖湖路至终终点，至至20009年10月份完完成。6.1.22第一阶阶段施工工时计划划分两个个施工段段同时展展开施工工：施工工起点至至长江路路设施工工作业一一分部，长长江路至至银湖路路口设施施工作业业二分部部。6133施工顺顺序先快快车道后后辅助车车道，快快车道分

33、分两幅施施工，先先施工南南半幅，后后施工北北半幅；慢车道道两侧同同时施工工。6144胜利渠渠桥先拆拆除中间间拱桥，施施工中间间新建箱箱涵，中中间回填填通车后后再施工工两边的的箱涵（需需管线单单位大力力配合）。6.2施工工程序总总体安排排6.2.11道路及及管线部部分本工程为改改建工程程，施工工时要保保证交通通不能中中断，须须半幅施施工。根根据设计计要求并并结合现现场实际际情况，决决定按照照“先主路路后辅路路，先西西段后东东段，快快车道沥沥青上面面层全幅幅摊铺施施工”的顺序序进行施施工，总总体上可可分为三三个施工工部位：6.2.11.1快车道道施工利用原有辅辅助车道道、非机机动车道道、人行行道开

34、放放和疏导导交通，然然后对老老路原有有机动车车道混凝凝土面板板损坏部部分进行行翻挖更更换，对对路基进进行补强强加固处处理，部部分路段段新建道道路基层层。弋矶山至长长宁街段段快车道道为老路路加固处处理后加加铺沥青青面层，长长宁街至至北京东东路段挖挖除旧路路新建柔柔性路面面，施工工程序如如下：先施工南半半幅，再再施工北北半幅，弋矶山至至长宁街街路段：路面弯沉实实验检测测南半幅幅封闭围围挡南半幅幅路基灌灌浆加固固处理南半幅幅水泥混混凝土路路面修补补、病害害处理北半幅幅封闭围围挡北半幅幅路基灌灌浆加固固处理北半幅幅水泥混混凝土路路面修补补、病害害处理临时开开放交通通北半幅幅封闭围围挡北半幅幅玻璃纤纤维

35、土工工格栅北半幅幅稀浆封封层北半幅幅玻璃纤纤维土工工格栅铺铺设北半幅幅路缘石石安装北半幅幅快车道道中粒式式沥青砼砼施工南半幅幅封闭围围挡南半幅幅路缘石石安装南半幅幅玻璃纤纤维土工工格栅南半幅幅稀浆封封层南半幅幅玻璃纤纤维土工工格栅铺铺设南半幅幅快车道道中粒式式沥青砼砼施工临时开开放交通通长宁街至至北京东东路段：南半幅封闭闭围挡南半幅幅旧路拆拆除、外外运南半幅幅级配碎碎石找平平层南半幅幅水泥稳稳定碎石石基层南半幅幅路缘石石安装南半幅幅快车道道中粒式式沥青砼砼施工北半幅幅封闭围围挡北半幅幅旧路拆拆除、外外运北半幅幅级配碎碎石找平平层北半幅幅水泥稳稳定碎石石基层北半幅幅路缘石石安装北半幅幅快车道道中

36、粒式式沥青砼砼施工临时开开放交通通第三阶段：利用周周末大部部分单位位休息人人员车辆辆较少，将将赭山路路快车道道全部封封闭，大大型摊铺铺机联机机作业，一一次成型型铺筑沥沥青混凝凝土上面面层，施施工道路路交通标标线，施施工完毕毕路面降降温后马马上开放放交通。6.2.11.2慢慢车道施施工第一阶段：赭山路路快车道道中粒式式沥青面面层全部部施工完完毕开放放交通后后，在新新建机动动车道上上两侧各各划出一一条车道道供非机机动车和和行人通通行，保保留中间间的两条条车道供供机动车车通行，封封闭两侧侧现状慢慢车道和和人行道道进行施施工。根根据工程程建设需需要迁移移部分地地下管线线，翻挖挖原有非非机动车车道、人人

37、行道及及绿化带带，然后后按设计计埋设地地下管线线，最后后铺筑两两侧拓宽宽部分与与沟槽修修复部分分的混凝凝土板块块，穿插插进行污污水管道道顶路基基灌浆加加固工作作，同时时新建非非机动车车道及人人行道。6.2.11.3辅辅道、人人非共板板施工南北两侧辅辅道、人人非共板板同时组组织施工工，施工工程序如如下：辅助车道道：施工工准备旧路拆拆除管线铺铺设管顶灌灌浆处理理碎石找找平层C30混凝土土底基层层水泥稳稳定碎石石基层透层路缘石石安装中粒式式沥青砼砼摊铺细粒式式沥青砼砼摊铺人非共板板：施工工准备管线铺铺设碎石找找平层混凝土土基层人行道道花砖铺铺装及路路缘石安安装非机动动车道彩彩色沥青青面层摊摊铺6.2

38、.22箱涵施施工全路段共有有一处穿穿路箱涵涵， K11+2335.44涵洞胜利利渠桥先先拆除中中间拱桥桥，疏导导交通走走两侧副副道，先先施工中中间新建建箱涵，箱箱涵回填填具备通通车条件件保持交交通渠畅畅通，再再拆除两两侧平板板桥，施施工两侧侧新建箱箱涵（需需管线单单位大力力配合）。6.3工程程施工段段划分由于本项目目工程量量较大，工工期紧，并并且施工工过程中中还需要要充分考考虑现状状道路的的交通需需求，为为保质保保量的按按期完成成施工任任务，总总体上根根据平面面位置和和施工工工艺不同同将本工工程分为为三个施施工作业业区段：第一作业区区段：弋弋矶山至至长宁街街段，桩桩号K0+0000K1+830

39、0，全长18330米；第二作业区区段：长长宁街至至北京东东路，桩桩号K1+8300K3+1000，全长12770米；第三作业区区段：桩桩号K1+2355.4的过路路涵洞。三个施工作作业段同同时进行行施工，各各施工作作业段内内组织各各专业施施工班组组流水作作业。6.4施工工节点时时间阶段段的划分分弋矶山至银银湖路段段，桩号号K0+0000K1+5000，20009年春节节前完成成全部快快车道砼砼板加固固修补处处理；20009年4月初完完成中粒粒式沥青青面层；20009年6月下旬旬完成细细粒式沥沥青上面面层。银湖路至北北京东路路，桩号号K1+6000K3+1000，20009年6月上旬旬完成中中粒

40、式沥沥青面层层；20009年6月下旬旬完成细细粒式沥沥青上面面层。过路涵洞，桩桩号K1+2355.4，20009年4月中旬旬完成，具具备铺中中粒式沥沥青面层层条件。6.5根据据设计图图纸、施施工工艺艺和工程程量大小小，确立立弋矶山山至银湖湖路段为为本工程程的施工工重点，各各施工段段分别拟拟定施工工主线，通通过计划划控制，优优化资源源配置，提提高机械械化作业业水平，严严抓工程程质量，确确保工期期目标的的实现。6.6劳动动力计划划安排本工程总计计划用工工约10000000工日，计计划在工工程开工工后迅速速展开各各工作面面的施工工，施工工期间平平均每天天需要劳劳动力220人，最最高峰劳劳动力人人数达

41、到到400人以上上。6.7主要要材料计计划见表主要要材料计计划6.8主要要机械设设备计划划见表主要要施工机机械表6811临时用用电1)施工现现场用电电：我单单位借用用临近单单位的用用电电源源，临时时料场处处约40KKW，箱涵涵施工处处用电约约40KKW。 2）为为确保施施工进度度，我单单位另外外配备有有2台20KVVA的发电电机。在在电力不不足时使使用。6822临时用用水施工现场采采用自来来水，从从临时办办公场地地或附近近工厂接接入。七、施工准准备7.1施施工准备备7.1.11 施工准准备：第第1天至第10天。根据现场考考察及施施工路段段具体情情况，本本阶段主主要完成成以下工工作：7.1.11

42、.1完成现现场临设设的建设设，人员员、机械械设备、物物资进场场，编制制实施性性施工组组织设计计、联系系并委托托实验室室。7.1. 2进行现现场调查查工作，图图纸与现现场相结结合，确确定分段段施工范范围和施施工、交交通组织织方法，同同时根据据交通组组织设计计完成施施工围挡挡的搭设设工作和和临时交交通疏导导设施的的设置工工作。7.1.33根据施施工计划划提出周周密的材材料使用用计划和和机械使使用计划划，并会会同监理理工程师师对信誉誉好、质质量好的的厂家进进行考察察，确定定供货厂厂家。7.1.44完成地地上、地地下管线线及障碍碍物详细细调查，与与管线单单位联系系进行管管线保护护或迁移移技术交交底，对

43、对影响施施工的现现状管线线编制详详细的拆拆改移、加加固保护护方案，报报业主、监监理和管管理部门门审批。7.1.55完成现现状交通通调查，编编制详细细的交通通组织方方案报公公安交通通管理部部门审批批。7.1.66完成工工程施工工方案编编制和报报批工作作，办理理各分项项工程开开工手续续,为工程程全面开开工和顺顺利进展展奠定坚坚实的基基础。7.1.77完成道道路中桩桩放样、水水准点布布设、校校核工作作。7.2施施工现场场总体布布置7.2.11 施工工围挡根据施工招招标文件件要求，并并结合本本工程现现场条件件和特点点，进场场后，在在设计道道路中心心线处，沿沿线全部部采用标标准统一一硬质围围挡搭设设施工

44、围围挡，将将施工区区完全封封闭起来来；施工工围挡高高度1.8m，色色彩标志志整齐美美观，围围挡支撑撑牢固可可靠，底底部用钢钢钉或膨膨胀螺栓栓铆固，在在靠近路路口处采采用钢板板网状围围档，在在围挡外外侧上设设置夜间间警示灯灯、贴反反光膜。各各封闭区区域按施施工部署署要求设设置施工工道路出出入口。7.2.22 施工工出入口口在规划道路路起讫点点处、各各交叉路路口设置置施工出出入口，出出入口前前按文明明施工规规定设立立标志牌牌与工程程公示牌牌。每个个大型道道路交叉叉路口安安排2名交通通协勤人人员，负负责现场场保卫、疏疏导交通通及出入入检查工工作。7.2.33 临时道道路7.2.33.1中间快快车道混

45、混凝土路路面半幅幅施工期期间,另半幅幅和两侧侧辅道和和非机动动车道、人人行道作作为车辆辆行人通通行及施施工便道道，快车车道两侧侧施工期期间，新新建快车车道作为为施工及及通行便便道。 7.2.33.2根据道道路两侧侧单位及及附近居居民区出出入口的的情况，对对出入口口进行硬硬化、加加宽。施施工过程程中，派派专人对对施工区区现状路路及临时时便道进进行清洁洁和洒水水养护，防防止扬尘尘，始终终保持场场区内道道路畅通通。八、主要施施工技术术方案及及措施旧路路基经经过多年年的运营营，沉降降已趋于于稳定，但但路面破破损引起起的水破破坏等原原因，造造成部分分路基压压实度不不足，从从工程起起点到长长宁街（K1+8

46、322）段，原原有机动动车道路路面结构构情况较较好，对对本段路路基只做做病害处处理，两两侧非机机动车道道和人行行道挖除除后进行行新建；长宁街街到本工工程终点点北京东东路的钢钢纤维砼砼路面破破坏严重重，拆除除后必须须对压实实度不足足部分进进行处理理，处理理后压实实度按重重型压实实标准。 (一)新建建道路路路基施工工方案新建道路路路基施工工主要包包括K1+8322K3+1000段快车车道和全全路段两两侧辅助助车道、非非机动车车道和人人行道。8.1.11旧路拆拆除因本工程KK1+8832K3+1000为挖除除后重建建，故路路基挖方方基本为为挖除原原道路结结构层。旧旧路结构构层拆除除采用液液压破碎碎锤

47、进行行破碎，挖挖掘机装装车，自自卸汽车车运输。拆拆除人行行道及附附属设施施时采用用挖掘机机装车，自自卸汽车车运输。8.1.22路基挖挖方8.1.22.1 本工程程旧路破破除主要要采用机机械开挖挖及油锤锤破除两两种方式式进行。8.1.22.2 路基土土方开挖挖时采用用机械化化施工方方法：土土方运距距在5000m以内，使使用铲车车倒运；运距在在1km以内，采采用8T自卸汽汽车运输输；运距距在1KM以上大大体积的的土方，采采用挖掘掘机装车车、15T自卸汽汽车运输输。8.1.22.3 路基开开工前，考考虑排水水系统的的布设，防防止在施施工中线线路外的的水流入入线路内内，并将将线路内内的水（包包括地面面

48、积水、雨雨水、地地下渗水水）迅速速排出路路基，保保证施工工顺利进进行。8.1.22.4 对设计计中拟定定的纵横横向排水水系统，要要随着路路基的开开挖，适适时组织织施工，保保证雨季季不积水水，并及及时安排排边沟、边边坡的修修整和防防护，确确保边坡坡稳定。8.1.22.5 路槽达达到设计计标高后后，用平平地机整整平，刮刮出路拱拱，并预预留压实实量，最最后用压压路压实实，检查查压实度度。8.1.22.6 对于填填挖交界界处按设设计要求求挖台阶阶。8.1.22.7长宁路路以东按按柔性路路面重新新设计，为为保证足足够的路路面结构构层厚度度，下挖挖深度以以挖至老老路的沥沥青层底底部为控控制，若若基层出出现

49、松散散情况，应应全部挖挖除松散散基层后后用C115混凝凝土做基基层。路床的质量量检验标标准见表表6-1路床床的质量量检验标标准 8.1.33加宽车车道路基基处理加宽车道位位于原机机非分隔隔带、非非机动车车道处，将将原有机机非分隔隔带开挖挖清除后后，内侧侧混凝土土面板下下基层则则暴露出出来。在在开挖时时应用铁铁镐进行行开凿，保保留坚硬硬的路基基，去除除疏松的的渣料和和附粘在在其表面面的土块块、杂物物。开凿凿后使原原有基层层应形成成新鲜凿凿开表面面并挖成成台阶状状，以利利新旧基基层的搭搭接。对对于直接接加铺段段的中央央分隔带带，去除除疏松的的渣料和和附粘在在其表面面的土块块、杂物物后，按按设计路路

50、面结构构分层铺铺筑，由由于工作作宽度较较小采用用人工手手持式施施工机具具填筑。(二)老路路地基处处理方案案8.2.11板底脱脱空的处处理施工前对现现状路面面采用5米长的的贝壳曼曼梁测量量其主点点和副点点弯沉；脱空的的评定标标准为，现现有混凝凝土板按按接缝处处主点弯弯沉小于于0.22mm、差差异弯沉沉小于OO.06mmm双控控，即这这两个指指标均须须满足，旧旧板不需需要处理理。若不不能满足足，则需需要采取取处理措措施，处处理方法法为：钻钻孔灌浆浆加固。8.2.11.1 灌浆孔孔布置路面下灌浆浆深度为为6080ccm，污水水管顶灌灌浆孔深深为距污污水管顶顶平均00.5米,灌浆孔孔采取矩矩形分布布，

51、沿路路线横向向间距2200ccm，纵纵向间距距2500cm。在在大规模模施工前前先进行行注浆试试验，以以确定注注浆压力力、浆液液稠度、浆浆液初凝凝时间以以及添加加剂种类类与含量量等。8.2.11.2施工工工艺：布置孔序钻孔钻孔冲冲洗搅浆灌浆封孔养生8.2.11.3施工要要求(1)灌浆浆孔大小小和灌浆浆专用机机械设备备的灌注注嘴大小小相适应应，一般般70llOOmm。(2)钻孔孔的孔位位选择在在板的四四边，距距板边880cmm1300cm，采采用钻孔孔机钻孔孔，为保保证施工工的连续续性，钻钻孔按确确定的孔孔位提前前进行。钻钻孔要保保持垂直直，要穿穿过水泥泥混凝土土板并进进入未经经处治的的基层。钻

52、钻孔后用用红漆在在板面标标注各孔孔压浆顺顺序。(3)注浆浆顺序要要沿路线线前进方方向先外外排，再再内排，最最后注中中间排，为为防止相相邻两孔孔冒浆，采采用隔孔孔注浆。(4)压浆浆过程中中，压力力过大易易造成面面板拱起起断裂等等破坏。过过小则无无法压满满。而压压浆机型型号不同同，压浆浆时压力力表所反反映的压压力也不不同。因因此在压压浆前应应对压力力表进行行测定，并并在施工工现场作作试验标标定灌浆浆压力，一一般应控控制在00.52.0MPPa左右右。当砼砼板纵、横横缝隙有有浆液冒冒出时，继继续灌浆浆510秒即即应停止止；板底底有积水水处，积积水在浆浆液压力力下从缝缝隙冒出出，此时时需继续续压浆，直

53、直至浆液液冒出5510秒后后停止。(5)自上上而下进进行灌浆浆，为使使被灌体体更均匀匀饱和地地得到灌灌注，第第一次灌灌浆结束束后，待待凝2小时，再再进行第第二次重重复灌浆浆。(6)灌浆浆过程中中溢浆的的孔应及及时用圆圆状木塞塞封堵，防防止压力力过度散散失。注注浆孔在在灌浆头头拨除后后也及时时用木塞塞封堵，防防止灰浆浆反流。所所有木塞塞在灌浆浆结束后后保持8810分钟钟方可拔拔除。并并用灰浆浆或取出出的混凝凝土芯样样将灌浆浆孔封严严。(7)灌浆浆后残留留在路面面的灰浆浆及时清清扫并用用水冲刷刷，避免免灰浆流流入路面面缝隙污污染路面面，影响响今后沥沥青罩面面的粘结结。(8)灌浆浆完成后后的板块块禁

54、止车车辆通行行，必须须待灰浆浆强度达达到3Mpa以上时时方可开开放交通通。8.2.11.4材料的的技术要要求 (1)灌灌浆材料料选用4255#水泥，粉粉煤灰中中的Sii02、A12O3、Fe203和CaOO等含量量大于885%，烧失失量不宜宜大于44，其其它早强强剂，膨膨胀剂根根据实际际情况选选取。(2)在相相同水灰灰比情况况下，流流动性随随着水泥泥与粉煤煤灰的比比例产生生变化。同同时，粉粉煤灰比比例也影影响水泥泥浆的后后期强度度。在相相同条件件下，水水灰比越越大，则则浆体的的强度会会逐渐降降低，因因此，不不要采用用过大的的水灰比比。设计计推荐使使用的浆浆液配比比为：水泥：粉煤煤灰：水水=1：

55、0.5：0.77由于各种材材料性能能和被加加固层物物理状况况的不同同，应根根据“在取得得较大流流动性的的前提下下，尽量量保证浆浆液的强强度”的设计计原则，通通过室内内配合比比试验及及灌浆试试验来具具体确定定。 (3)一一般成浆浆的浆体体流动度度在200秒左右右，膨胀胀率应大大于25，7天抗压压强度应应大于55MPa。8.2.11.5灌浆试试验 (1)大大面积施施工前，必必须进行行灌浆试试验，以以掌握对对该场地地的灌浆浆工艺及及各项技技术参数数，根据据面板脱脱空破坏坏状况，路路基压实实度，地地质情况况等不同同分别选选择有代代表性的的路段进进行灌浆浆试验在在确认原原定施工工工艺和和材料配配合比可可

56、以满足足设计要要求时，灌灌浆试验验完毕，否否则还将将再试，直直至达到到要求。灌灌浆试验验应达到到下列要要求：a灌浆试验验工点不不宜少于于5处，每每处不宜宜少于44孔。b通过试验验段进一一步明确确满足设设计要求求的施工工工艺及及各种参参数指标标。 (2)扩扩散半径径：由于于填土的的均一性性差，其其孔隙率率、渗透透系数变变化大，因因而仅用用理论公公式计算算浆液扩扩散半径径显然不不甚合理理，根据据国内类类似经验验数据暂暂定r值为1.2m。在在灌浆过过程中根根据具体体情况再再作适当当的调整整。 (3)灌灌浆压力力：由于于灌浆压压力与被被加固层层的重度度、强度度、孔隙隙比、初初始应力力、孔深深、位置置及

57、灌浆浆次序等等因素有有关，而而这些因因素又难难以准确确地确定定，因而而本次灌灌浆的压压力通过过灌浆试试验来确确定。根根据类似似工程经经验初定定为0.52.00MPaa，在灌灌浆过程程中根据据不同路路段的具具体情况况再作进进一步明明确。8.2.11.6施工质质量控制制 (1)现现场施工工员必须须认真作作好施工工记录，主主要包括括以下几几个方面面： aa详细记记录每块块板的具具体位置置，错台台或下沉沉高度，钻钻孔位置置。 bb认真填填写压浆浆记录。由由项目部部派专门门技术人人员对每每台压浆浆机进行行全程监监控。压压浆材料料的配合合比必须须准确，并并对每个个孔的孔孔号、孔孔深、稳稳定压力力、最大大压

58、力、始始压时间间、终压压时间、稳稳压时间间、压浆浆量等进进行详细细记录。根根据记录录，每天天整理出出当天灌灌浆面积积和用料料数量（含含人工、材材料、机机械等)，以便便进行经经济分析析。 cc定期制制作灰浆浆试块进进行抗压压强度试试验，准准确掌握握开放交交通所需需的最短短时间。（2)压浆浆必须按按照一定定顺序进进行，一一般应先先压横缝缝两侧的的孔，再再压其它它孔，依依次向前前推移。压压浆时对对每个孔孔位的压压力和时时间应严严格把握握，压力力必须达达到，必必须稳定定。 (3)若若孔段单单位吸浆浆量远大大于理论论估算值值，分析析查明原原因后再再作相应应处理。 (4)试试验人员员必须深深入工地地，对压

59、压浆材料料的质量量进行抽抽检。 (5)灰灰浆强度度达到77d后，用用斯太尔尔运输车车及贝克克曼梁复复测压浆浆板的回回弹弯沉沉值，当当接缝两两侧弯沉沉差超过过0.006mm时，应应重新补补灌，直直至合格格为止。8.2.11.7检测及及监测 (1)在在灌浆前前、灌浆浆后7天均应应对路基基路面状状况进行行检测及及试验对对比。 (2)检检测及实实验项目目有：弯弯沉检测测及地雷雷达无损损检测，并并配合少少量钻孔孔抽芯在在不同深深度取样样进行相相关土工工实验及及抗压强强度测试试，并与与处理前前的检测测资料进进行对比比。 (3)施施工过程程中对老老路面的的抬升变变形状况况进行监监测，以以配合控控制灌浆浆压力

60、、孔孔深、施施工工艺艺等。 (4)施施工过程程中随时时检查施施工记录录。采用用钻孔抽抽芯法抽抽检的比比例不应应小于22或监监理工程程师规定定的数值值。(5)根据据检测满满足设计计要求(板块脱脱空部分分被完全全填充，基基层胶结结密实，相相邻板间间弯沉小小于O.06mmm)后后，方可可进行下下一步施施工。8.2.22裂缝的的处理对宽度小于于3mmm的轻微微裂缝，采采取扩缝缝灌浆；对大于于3mmm，小于于15mmm的中中等裂缝缝，采取取条带照照面进行行补缝。对对宽度大大于155mm的的严重裂裂缝，采采取全深深度补块块(集料嵌嵌锁法)。8.2.33板边、板板角的处处理板角断裂应应按照破破裂面的的大小确