2022路桥工作总结4篇

1、Word 2022路桥工作总结4篇 敬重的领导： 我叫xxx，在xxxx公司工作。转瞬间xx年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。xx年我带领新来的技术员从事技术工作，并参加到项目的管理工作中。先后在xx项目、xx项目、xx项目、xx项目工作。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的熟悉。 从事技术工作，首先要有擅长学习和钻研的态度。我们从事的是桥梁加固行业，桥梁结构和加固方案各不相同，没有现成的阅历可以借鉴，这就需要提前对图纸进行具体的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应当对施工的全过程及各种留意事项都有所了解。 作为一名工程技术人员，在工作中要做好方案，合理支配各个工序和生产

2、要素。提前预备后续工程所需要的人力、材料设备、技术预备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必需按要求完成，不能拖拉敷衍。假如遇到特别状况不能按时完成的要准时汇报。便于尽快解决问题。 技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对其次天的工作进行支配。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到其次天。 技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、平安、进度等要负起责任。准时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施

3、工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量平安为前提。 在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要准时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 企业的最终目的是盈利，所以在供应合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要留意合理支配施工工艺、工序、人力、机械设备与材料方案，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中留意节省人力和材料。对于能增加的变更要准时向监理和业主争取。 在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作，并参加到项目的管理工作中，使自己的专业技能和管理力量都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。 总结人：xxx xx年1月2日 敬重的领导： 我

4、叫xxx，在xxxx公司工作。转瞬间XX年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。XX年我带领新来的技术员从事技术工作，并参加到项目的管理工作中。先后在xx项目、xx项目、xx项目、xx项目工作。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的熟悉。 从事技术工作，首先要有擅长学习和钻研的态度。我们从事的是桥梁加固行业，桥梁结构和加固方案各不相同，没有现成的阅历可以借鉴，这就需要提前对图纸进行具体的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应当对施工的全过程及各种留意事项都有所了解。 作为一名工程技术人员，在工作中要做好方案，合理支配各个工序和生产要素。提前预备后续工程所需要的人力、材料设备、技术预

5、备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必需按要求完成，不能拖拉敷衍。假如遇到特别状况不能按时完成的要准时汇报。便于尽快解决问题。 技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对其次天的工作进行支配。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到其次天。 技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、平安、进度等要负起责任。准时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量平安为前

6、提。 在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要准时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 企业的最终目的是盈利，所以在供应合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要留意合理支配施工工艺、工序、人力、机械设备与材料方案，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中留意节省人力和材料。对于能增加的变更要准时向监理和业主争取。 在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作，并参加到项目的管理工作中，使自己的专业技能和管理力量都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。 总结人：xxx XX年1月2日 xxxx年即将过去，回顾这一年的工作时劳碌而充实的，俗话说有一份耕耘

7、就有一份收获，在这一年的工作虽然存在一些失误，但也收获了不少，在不知不觉中也提高了自身的工作力量和业务素养。 在xx年场地看场期间严格根据公司的各项规章制度和领导支配在春节期间加强了场地爱护措施。做到了人员到位;分工明确;交接有记录。确保了平安无事故，无丢失盗窃大事。在进场修理时间内，对机械进行了细心排查，准时发觉隐患，先期进行重点维护。更换了初级振动筛轴承;加固了滚筒内的挡板更换了部分磨损严峻的螺丝;对拌锅减速机底座进行了加固处理;更换了部分磨损的拌锅内的螺丝;征得领导同意对磨损的刀头做了调整处理延长了使用时间节省了成本。 在出料期间因工地大多时间不长，转换频繁增加了拌和楼工作量。在人员少工

8、作量大的状况下顺当完成今年的修理任务。特殊是在滚筒变形电机出料时电流不稳不时有停转的现象时，影响出料速度的状况下，勤于观看多次调整总结出滚筒调整规律保证了出料速度。 在日常工作中自己多动手做事，多想几个为什么，勤于工友沟通。努力提高自身素养合道德修养。 总结这一年来的工作自认为较为仔细负责，但每个人工作力量有限，自我评价今年的工作不太抱负没达到自己要求的效果，有些业内的工作让领导费心了这是不应当的，今后在工作中肯定改正，我愿以路桥为家，为路桥公司的进展贡献青春，尽自己最大的努力争做一个诚信、优秀的路桥人 。 本人1976年12月至1978年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于84年9月

9、至87年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。 1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参加了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的乐观工作，为大桥的顺当完工做出了应有的贡献。 特殊是当1.5t重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是实行了一套特别的处理方法，最终将钻头打捞上来，受到了业主的高度赞扬。加筋土路堤施工中，我们发觉了实行不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际状况，重新进行了检算，部分管段的路堤内削减了大量的拉带数量，为企业增加了效益

10、。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的乐观工作，90年被破格晋升为工程师。 在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参加了铁道部科研项目16msrc型钢梁的施工，积累了大量的资料和阅历。特殊是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项非常艰难的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了平安质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。 在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板实行了特别设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，削减了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光

11、滑度。 菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。 在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采纳技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程制造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别实行了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳掌握状态。 菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，最终在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节

12、省了资金。 在胶新线潍河二号特大桥26#30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为34米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为简单，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最终通过试验采纳了利用现有的长12.5m的i50工钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。 进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化

13、成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量掌握qc小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。 调查选取了新材料dbf高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料削减了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度;还设计采纳了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采纳强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采纳保证了混凝土的外观质量。 在胶新线20多家局级施工单位推举的84个工程项目中，只有全长2597m的潍河2

14、#特大桥被建指评为全线唯一的“最佳工程”，并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。 为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采纳了橡胶模具的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。 xx年底我来到胶济线，直接参加了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点，为确保既有线行车平安，我们仔细编制了每一项施工方案，解决了既有线挤密桩施工、抽换型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和sc325道岔焊接等多项技

15、术难题。 为了积累好的阅历和做法并乐观加以推广，我在局科技处主编的科技通讯杂志xx年第3期上发表了题为混凝土表面增光技术的文章;在山东省深基础工程协会主编的山东深基础工程xx年第2期上发表了题为注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用的文章;在科技通讯xx年第4期上发表了长大线路多头铺轨施工的计算与掌握、箱涵快速顶进施工与经济分析、注浆布袋桩施工技术总结三篇论文;在科技通讯xx年第2期上发表了既有线桥涵接长施工的平安技术措施一篇论文。 在局xx年科技通讯杂志第4期上发表了液压喷播植草边坡防护和既有线限时人工插入砼道岔施工方法二篇论文;潍河二号特大桥的砼表面质量掌握也在xx年科技通讯上发表。 关于顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量掌握一文获局第22次qc小组成果二等奖;潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量掌握获局第23次qc小组成果二等奖。 在部级刊物铁道标准设计xx年其次期上发表了潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量掌握一篇论文。自87年从事技术工作以来，我先后参与了四川新津岷江大桥