机场运营管理试卷及答案4套

1、精品文档知识共享精品文档知识共享机场运营管理课程试卷1一、判断题。(本题共10小题，每小题2分，共20分)TOC o 1-5 h z1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道(空域)。()2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。()3、资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。() HYPERLINK l bookmark20 4、AerodromeReferenceCode为4D的场地可以起降B767、A330、A340。()5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。()6、民用机场项目投资决

2、策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。()7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省(自治区)民航管理局。()8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。()9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。()10、ICAOAerodromeReferenceCode中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。()二、填空题。(本题共7小题，每空1分，共30分)1、机场系统中的地域由、和三部分组成。2、按旅客

3、乘机目的划分，可以把我国机场分为：、。3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，1英国把机场分为四类：、4、机场规划过场中的场址选择是、和观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。5、机场所有权形式：、。丄、O6、机场私有化的十大模式：。7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：和。三、简答题。（本题共3小题，共25分）1、私有化的优点以及存在的问题。（9分）2、机场规划的目的是为了在哪些方面提出指导方针？（6分）3、对航站楼规划的评价指标有哪些？（10分）四、画出机场系统的组成图。（本题共1小题，每题10分，共1

4、0分）五、分析题。（本题共1小题，每题15分，共15分）精品文档知识共享精品文档知识共享精品文档知识共享对我国机场建设投资现状进行分析。机场运营管理课程试卷2一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分）TOC o 1-5 h z1、航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之为航路。（）2、我国机场管理体制的改革方向是：由管理型向经营型转变，走专业化机场企业之路（）3、资金成本是指企业为使用资金而付出的代价。（）4、非航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（）5、ICAOAerodromeReferenceCode中，前者按基准场地长度划分为4级，以字码表示

5、；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以数码表示。（） HYPERLINK l bookmark38 6、AerodromeReferenceCode为4C的场地可以起降A320、B737。（）7、BOOT与BOT的模式类似，不同之处在于私有公司在建造期间获得设施的所有权。（）8、机场第一个显著的经济特征是机场经营具有规模经济的特征。（）9、民航行政管理体制的改革是由民航三级行政管理改为民航总局地区管理局两级管理。（）10、按航线性质分，可以把机场分为：国际航线机场、国内航线机场。（）二、填空题。（本题共10小题，每空1分，共30分）1、机场系统包括和两部分。2、按照机场

6、在民航运输网络系统中所起的作用，可以把我国机场分为：、3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，美国把机场分为：、4、在对机场的需求进行预测时，可以采用的方法有：5、是机场私有化的主要动因。6、世界机场的管理形式大体上有三种：、7、机场的紧急情况类型:、8、是企业筹资决策的核心问题。9、从机场建设资金的构成情况看，目前机场建设资金的五个主要来源TOC o 1-5 h z是、_及。10、飞机的停放方式:、-三、简答题。（本题共4小题，共25分）1、航空运输发展趋势。（6分）2、机场的经济作用。（4分）3、画出容量与延误的关系图。（5分）4、集中式航站楼和单元式航楼的比较分析。（10分）四、分析题

7、。（本题共1小题，每题15分，共15分）现有一单跑道机场，配有全长滑行道和足够的出口滑行道、各项导航和交通管制设施，无空域限制。预测2010年的年运行次数为220000次，其中，55%为C类大飞机，4%为D类重飞机。计算现有跑道的容量，判断是否适应预测需求量，并提出改善方案。已知长期规划用的跑道小时容量和年容量如下所示：ftlEL那*12&02Q扯B0和9061120121-180213,4761.7mTVFRIPR48T4ASSB阴30IW20&21024.19T145121106596T前W21&缈2634Q1ST14Q12Bm丄gfi2&3觸TO,-砸2BS27&W0866lTUfl12

8、6.Ill103UV；1Q6购3TT03209CBmTaGBTTTTTHT2B9WMW30200215ZZ5igso1J.亠iCu-占6T隔40HTO2Z5W还2VSJp:丿唳:戶:.w.-；i-肝V、:勺理知鬧?A肘对I吕4*JI.-.-i-二M貉:理J:%1.1:a*20軒w11201211B002081-1201211W6160剖i卸121160精品文档知识共享精品文档知识共享五、针对第四题的计算结果，请确定飞机的年延误时间。（本题共1小题，每题10分，共10分）长期规划用的平均飞机延误时间如下所示：机场运营管理课程试卷3、写出以下机场的三字代码。（本题共20小题，每小题1分，共20分）

9、纽约肯尼迪国际机场景德镇机场巴黎戴高乐机场沈阳桃仙国际机场美兰机场乌鲁木齐地窝堡国际机场大阪关西机场禄口机场伦敦希斯罗机场屯溪机场台北桃园机场桂林两江机场多伦多机场哈尔滨太平国际机场蒙特利尔机场拉萨贝嘎机场芝加哥奥黑尔机场成田机场樟宜机场香港机场二、不定项选择题。（本题共10小题，每小题2分，共20分，错选、漏选均不得分）注：请把答案写在以下空格内。123456789101、下列哪一项不是通用航空的范围？（）A航空展览B航空科研C航空体育D航空探险2、机场按服务对象划分可分为：（）A枢纽机场干线机场支线机场BI类机场II类机场III类机场W类机场C始发终程机场经停（过境）机场中转（转机）机场D

10、军用机场民用机场军民合用机场3、飞行区等级数码是按（）进行分级的A基准场地长度B主起落架外轮外侧边间距C飞机类型D年旅客吞吐量4、机场的主要功能有（）A保证飞机安全B安排旅客准时上下飞机C为旅客提供商业服务D提供方便快捷的地面交通5、（）在很大程度上是使用某一设施所需有形消耗及业务费用的决定因素A年旅客运输人次B年运输需求量C年跑道容量D高峰流量6、影响门位数量的因素有（）A可供飞机使用的门位类型和数目B门位密度C各类飞机需占用门位的时间D门位的使用限制和利用程度7、下列哪几项是对于航站楼提出的设计方案按规定要求进行评价的内容？（）A旅客和行李的流动路线是否短捷B旅客能否相继认清各种导向标志C

11、是否有扩展性精品文档知识共享精品文档知识共享D是否注意绿化、美化和保护航站楼及其及其周围环境8、下列哪几类是航站楼的基本使用者？（）A空乘人员B旅客及迎送者C航空公司人员D商业经营者9、吊车，绞盘和货桥都属于（）A传输装置B系留装置C拦阻装置D装卸装置10、商业店铺租赁收入属于（）收入A营运B非营运C航空性D非航空性三、填空题。（本题共20空，每空1分，共20分）TOC o 1-5 h z1、跑道道面分为和。2、民用航空由下面的3大部分组成：、。3、跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为。4、II类精密进近跑道是装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系

12、统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至米和跑道视程低至米时着陆的仪表跑道。5、机场的发展历史大约可以分成3个阶段：；6、机场系统的组成可简单地划分为供飞机活动的部分及供旅客和货物转入或转出空侧的部分。7、国际民航组织规定使用和方法来决定该型飞机是否可以在指定的跑道上起降。8、跑道的布置形式由、和等基本构形组成。9、飞机停靠后相对机门位可有四种方式：机头向内、机头斜角向内、机头斜角向外、。四、简答题。（本题共5小题，共40分）1、简述何为机场资本性成本？何为机场运行成本？（4分）2、什么是BOT?BOT的变形有哪些?（11分）3、解释机场特许经营。（5分）4、防治机场噪声污染可采取哪些措施?

13、（10分）5、什么是机场营销?机场营销具有哪些典型特征?（10分）机场运营管理课程试卷4一、写出以下机场的三字代码。（本题共20小题，每小题1分，共20分）上海浦东机场济南遥墙机场上海虹桥机场南京禄口机场杭州萧山国际机场常州奔牛机场宁波栎社机场广州白云国际机场温州永强机场地窝堡国际机场高崎机场珠海三灶机场福州长乐机场桂林两江机场莱山机场遵义机场北京首都国际机场南宁吴圩机场天津滨海国际机场海口美兰机场二、不定项选择题。（本题共10小题，每小题2分，共20分，错选、漏选均不得分）注：请把答案写在以下空格内。123456789101、跑道数目取决于（）A航空运输量的大小B航站楼的大小C航站区的大小D

14、空侧的大小精品文档知识共享精品文档知识共享精品文档知识共享2、跑道的方位主要与（）有关A航站楼方向B当地风向C候机楼方向D飞机停驻、起飞及降落方向3、磁方向为157的跑道，其跑道方位识别代码为（）A15B16C33D344、当ACN值VPCN值，这种类型的飞机可以（）使用这条跑道A适当B无限制C决不能D尽量避免5、跑道长度的修正与（）因素有关A海拔B空气湿度C气温D坡度6、容量分析主要用于（）A方案比较及经济分析和评价B判别现有设施是否满足运输要求C延误分析D确定设施新建或扩建所需的规模7、已知到达或出发飞机的设计量为8架次/小时，加权平均占用门位时间为0.5小时，门位利用系数为0.5,则机门

15、位数为（）个A6B7C8D98、下列哪几项属于转运车型水平布局的优点？（）A可以高效率地使用航站楼B提高了航站楼的利用率C便于航站楼的扩展D登机时间减少9、血清属于（）A紧急货物B限期货物C计划性货物D普通货物10、（）属于货运集装器具A集装箱B集装箱运输车C集装板D集装板运输车三、填空题。（本题共20空，每空1分，共20分）10、也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。11、机场按在民航运输网络系统中所起作用划分，可分为、12、I类精密进近跑道是装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至米和跑道视程低米时着陆的仪表跑道。13、机场净空区的

16、地面区域称为基本区面，在跑道周围60m的地面上空由障碍物限制面构成，障碍物限制面有:;。14、跑道的是机场的关键参数，是机场规模的重要标志，它直接与飞机起降安全有关。15、目视跑道有下列基本标志：。16、描述高峰的方法有：17、跑道的即跑道的走向。四、简答题。（本题共5小题，共40分）1、容量和延误的关系如何?（8分）2、在组织、设计航站楼内的各种流程和设施布局时，应遵循哪些原则？（10分）3、在测度机场服务质量时，客观测度有哪些优缺点？（6分）精品文档知识共享精品文档知识共享4、什么是马太效应？机场竞争的“马太效应”主要表现在哪几个方面？（8分）5、机场收费有哪些定价方式？（8分）（勤奋、求

17、是、创新、奉献）试卷1参考答案及评分标准一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分）1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。（X）2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（X）3、资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。（X）4、AerodromeReferenceCode为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（X）5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。（V）6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（V）7、

18、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（）8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（V）9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（V）10、ICAOAerodromeReferenceCode中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（V）二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分）1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：始发/

19、终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场。3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，1英国把机场分为四类：CategoryA-GatewayInternationalAirports、CategoryB-RegionalAirports、CategoryC-LocalAirports、CategoryD-Genera1AviationAerodromes。4、机场规划过场中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。5、机场所有权形式：政府直接管理的公有形式（Public（state）ownershipwithgovernmentcon

20、trol）通过机场当局的公有形式（Publicownershipthroughanairportauthority）公有与私有的混合形式（Mixedpublicandprivateownership）、完全私有的机场（Privateownership）o6、机场私有化的十大模式：永久特许经营权、购买一建设一经营、建设一经营一转让、建设一拥有一经营一转让、建设一转让一经营、环绕增建、租赁一开发一经营、全部或部分股份发售、管理契约、合资。7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：集中式和分散式。三、简答题。（本题共3小题，共25分）1、私

21、有化的优点以及存在的问题。（9分）（1）私有化的优点：有效减轻国家及地方的财政负担（1分）实现资源的优化配置（1分）提高企业经济效益（1分）扩大融资渠道，吸引私人资本（1分）为参与市场竞争铺平道路（1分）（2）私有化的潜在不利因素：防止出现新的垄断（1分）居民的担心（1分）忽视基础设施的建设（1分）私人利益与公益事业的矛盾（1分）2、机场规划的目的是为了在哪些方面提出指导方针？（6分）机场各项设施的发展规模；（1分）机场毗邻地区的土地使用；（1分）机场的修建和使用对周围环境的影响；（1分）对出入机场的交通设施的要求；（1分）经济和财政的可行性；（1分）各项设施实施的优先次序和阶段划分。（1分）

22、3、对航站楼规划的评价指标有哪些？（10分）（1）旅客和行李的流动路线是否短捷，有无其它流动路线干扰或交织，是否有层位的变化等；（2分）（2）设立的检查或控制点是否有重复，可否减少；（2分）（3）旅客能否依靠自己行进，能相继认清各种导向标志；（2分）（4）各单元的容量能否满足具体需要，它们的流动速率是否相互匹配等。（2分）（5）可扩展性。（2分）四、画出机场系统的组成图。（本题共1小题，每题10分，共10分）（正确标出空侧、陆侧、飞行区得3分，标出所有的组成部分得5分，组成部分的位置的正确性得2分）五、分析题。（本题共1小题，每题15分，共15分）对我国机场建设投资现状进行分析。1、我国机场建

23、设投资现状（1）从历年的投资变化来看，随着生产的发展，机场建设投资逐年增加；（1分）（2）改革开放以来，机场建设投资主体的变化可分为三个阶段；（1分）（3）从机场建设资金的构成情况看，目前机场建设资金的五个主要来源是财政拨款、专项基金、银行贷款、外资及企业自筹。（1分）2、机场建设投资中存在的问题和原因（1）问题：机场投资渠道需要拓宽、民间资本投资主体对投资机场积极性不高（2分）（2）原因：政策限制、信息渠道不畅、体制限制、机场的低效益（2分）3、对策探讨：（1）深化机场管理体制改革（1分）（2）建立机场投资信息定期发布制度（1分）（3）建立机场分类建设的建设投资新体制（1分）（4）多方位拓展

24、资金来源渠道：加大投资力度、拓宽投资渠道（1分）要进一步加大机场建设资本金的投入。（1分）积极拓宽投融资渠道、努力探讨“多元化”的投资体制，积极鼓励社会资金和外国投资进入机场投资领域。（1分）努力探索债券融资、项目融资等低成本融资方式。（1分）为机场创造良好的投资环境。（1分）试卷2参考答案及评分标准一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分）10、航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之为航路。（X）2、我国机场管理体制的改革方向是：由管理型向经营型转变，走专业化机场企业之路。（X）3、资金成本是指企业为使用资金而付出的代价。（X）4、非航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补

25、成本的上升或收入的亏损。（X）5、ICAOAerodromeReferenceCode中，前者按基准场地长度划分为4级，以字码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以数码表示。（X）6、AerodromeReferenceCode为4C的场地可以起降A320、B737。（V）7、BOOT与BOT的模式类似，不同之处在于私有公司在建造期间获得设施的所有权。（V）8、机场第一个显著的经济特征是机场经营具有规模经济的特征。（V）9、民航行政管理体制的改革是由民航三级行政管理改为民航总局地区管理局两级管理。（V）10、按航线性质分，可以把机场分为：国际航线机场、国内航线机场。

26、（V）二、填空题。（本题共10小题，每空1分，共30分）1、机场系统包括空域和地域两部分。2、按照机场在民航运输网络系统中所起的作用，可以把我国机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，美国把机场分为：CommercialServicePrimaryAirports、OtherCommercialServiceAirports、RelieverAirport、GeneralAviationAirport。4、在对机场的需求进行预测时，可以采用的方法有：经验判断法、趋势外延法、市场份额分析法、计量经济模型法。5、建设资金的筹措是机场私有化的主要动因。6、世

27、界机场的管理形式大体上有三种：政府拥有政府管理、政府拥有半政府性独立机构管理、完全私有化。7、机场的紧急情况类型：航空器事故、全面紧急情况、局部紧急状态。8、资本结构是企业筹资决策的核心问题。9、从机场建设资金的构成情况看，目前机场建设资金的五个主要来源是财政拨款、专项基金、银行贷款、外资及企业自筹。10、飞机的停放方式：机头向内、机头斜角向内、机头斜角向外、机头平行航站楼。三、简答题。（本题共4小题，共25分）1、航空运输发展趋势。（6分）（1）推出新一代航空运输载运工具。（2分）（2）实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理（CommunicationNavigationSurveilla

28、nceandAirTrafficManagement,简称CNS/ATM）系统。（2分）（3）信息技术在航空运输中得到更普遍的应用。（2分）2、机场的经济作用。（4分）（1）空港是交通联系的枢纽；（1分）（2）对投资的吸引力；（1分）（3）促进当地经济发展；（1分）（4）使房地产增值。（1分）3、画出容量与延误的关系图。（5分）4、集中式航站楼和单元式航楼的比较分析。（10分）（1）集中式：优点：有利于充分利用航站区的空间和场地；设施相对较少而利用率较高；可以产生规模经济效益，节省劳动力；方便了对旅客的控制；简化了行人信息系统和车辆信息系统。（2.5分）缺点：在车道边产生车辆拥挤；在值机处理区

29、域发生行人的拥挤；从停车场到旅客处理区域步行距离远；限制了扩建。（2分）（2）分散式：优点：最佳的旅客服务水平或者最优的旅客便捷；旅客步行距离最短；旅客流程清晰了，旅客的流向更加直接了；车辆在车道边的停放和下客这些环流过程分散了；模块式建设提供了潜在的扩建能力；能接纳各种运送旅客进出机场的运输模式。（3分）缺点：设施利用不够充分，规模经济效益差；增加了运行成本和维护成本；增加各类工作人员；航站单元多的机场，容易引起混淆，需要引导；为了转换航班飞机，需要步行很长距离。（2.5分）四、分析题。（本题共1小题，每题15分，共15分）现有一单跑道机场，配有全长滑行道和足够的出口滑行道、各项导航和交通管

30、制设施，无空域限制。预测2010年的年运行次数为220000次，其中，55%为C类大飞机，4%为D类重飞机。计算现有跑道的容量，判断是否适应预测需求量，并提出改善方案。已知长期规划用的跑道小时容量和年容量如下所示：VFRIFR9ftT403闕Bl(J2021Wai-12019T14&59&T5353W94精品文档知识共享精品文档知识共享解：（1）现有跑道容量计算（5分）已知C=55,D=4,计算机队指数MI=C+3D=55+3X4=67%现有跑道为单条，属1号跑道布置和使用方案。查该编号，由MI=67%，可得到小时容量：VFR时为63次/h,IFR时为56次/h；并得到年容量为205000次/

31、年。同预测需求量相比，年容量低于预测值。因而，除非增加容量，否则将会产生严重的延误。2）选择改善方案（10分）跑道布小时容量（次/h）置和使年容量（次/年）编号VFRIFR163562050002121562600003126652750004126111305000577562150006855622000078256215000上表为5分）两条交叉和斜向跑道方案（编号5，6和7）的年容量都不能适应或刚能适应需求量，因而不宜选择作为改善方案。三种平行跑道方案（编号2，3和4）都能满足预测需求量，可考虑作为备选方案。（5分）五、针对第四题的计算结果，请确定飞机的年延误时间。（本题共1小题，每题

32、10分，共10分）长期规划用的平均飞机延误时间如下所示：试卷3参考答案及评分标准一、写出以下机场的三字代码。（本题共20小题，每小题1分，共20分）纽约肯尼迪国际机场JFK景德镇机场JDZ巴黎戴高乐机场CDG沈阳桃仙国际机场SHE美兰机场HAK乌鲁木齐地窝堡国际机场URC大阪关西机场KIX禄口机场NKG伦敦希斯罗机场LHR屯溪机场TXN台北桃园机场TPE桂林两江机场KWL多伦多机场YTO哈尔滨太平国际机场HRB蒙特利尔机场YMQ拉萨贝嘎机场LXA芝加哥奥黑尔机场ORD成田机场NRT樟宜机场SIN香港机场HKG、不定项选择题。（本题共10小题，每小题2分，共20分，错选、漏选均不得分）注：请扌巴

33、答案写在E以下空格内。12345678910ADAABDDACDABCBCDDBD1、下列哪一项不是通用航空的范围？（）A航空展览B航空科研C航空体育D航空探险2、机场按服务对象划分可分为：（）A枢纽机场干线机场支线机场BI类机场II类机场III类机场W类机场C始发终程机场经停（过境）机场中转（转机）机场D军用机场民用机场军民合用机场3、飞行区等级数码是按（）进行分级的A基准场地长度B主起落架外轮外侧边间距C飞机类型D年旅客吞吐量4、机场的主要功能有（）A保证飞机安全B安排旅客准时上下飞机C为旅客提供商业服务D提供方便快捷的地面交通5、（）在很大程度上是使用某一设施所需有形消耗及业务费用的决定

34、因素A年旅客运输人次B年运输需求量C年跑道容量D高峰流量6、影响门位数量的因素有（）A可供飞机使用的门位类型和数目B门位密度C各类飞机需占用门位的时间D门位的使用限制和利用程度7、下列哪几项是对于航站楼提出的设计方案按规定要求进行评价的内容？（）A旅客和行李的流动路线是否短捷B旅客能否相继认清各种导向标志C是否有扩展性D是否注意绿化、美化和保护航站楼及其及其周围环境8、下列哪几类是航站楼的基本使用者？（）A空乘人员B旅客及迎送者C航空公司人员D商业经营者9、吊车，绞盘和货桥都属于（）A传输装置B系留装置C拦阻装置D装卸装置10、商业店铺租赁收入属于（）收入A营运B非营运C航空性D非航空性三、填

35、空题。（本题共20空，每空1分，共20分）18、跑道道面分为刚性和非刚性道面。19、民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场。20、跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。21、II类精密进近跑道是装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至30米和跑道视程低至400米时着陆的仪表跑道。22、机场的发展历史大约可以分成3个阶段：飞行人员的机场：飞机的机场：社会的机场。23、机场系统的组成可简单地划分为供飞机活动的空侧部E分及供旅客和货物转入或转出空侧的陆侧部分。24、国际民航纟组织规定使

36、用飞机等级序号（AircraftClassificationNumberACN）和口道面等级序号（PavementClassificationNumberPCN）方法来决定该型飞机是否可以在指定的跑道上起降。25、跑道的布置形式由单条跑道、平行跑道、交叉跑道和开口V形跑道等基本构形组成。26、飞机停靠后相对机门位可有四种方式：机头向内、机头斜角向内、机头斜角向外、机头平行航站楼。四、简答题。（本题共5小题，共40分）1、简述何为机场资本性成本？何为机场运行成本？（4分）资本性成本（capitalcost）主要是机场投资贷款或发行债券的利息，即我们通称的财务费用及机场提取的折旧费用。（2分）运行

37、成本主要是机场运营中所发生的相关费用，如人工费用、水电、服务过程的物料消耗、设备设施的维修保养费用等。（2分）2、什么是BOT?BOT的变形有哪些？（11分）BOT（Build-Operate-Transfer）即建造一运营一移交方式。所谓BOT项目融资，是政府与投资企业签订协议，授予项目公司特许经营权，由项目公司筹集资金，完成项目建设，这种方式是20世纪80年代兴起的一种基础设施工程项目管理方式。（3分）BOT的变形：建设一移交一经营（Build-Transfer-Operate,简称BTO）,这种安排主要强调基础设施完工时立即成为政府的财产，项目公司只被授予在一段时期内运营该设施的权利。（

38、2分）建设一拥有一经营一移交（Build-Own-Operate-Transfer,简称BOOT）,这种方式指获得政府的特许权后，项目公司融资建设基础设施项目；项目建成后取得向使用者收取费用和其他附加费用的权利。在这种安排下，项目公司在将该设施移交政府前，一直拥有该设施的所有权。（2分）建设一拥有一经营（Build-Own-Operate,简称BOO）,私人永久拥有该项目而无须向政府交回基础设施。（2分）建设一租借一经营一移交（Build-Rent-Operate-Transfer,简称BROT）,其特点是，除BOT通常具有的权利义务和其他条件外，项目公司在协议期限内租用该设施所在地点的有形资

39、产。（2分）3、解释机场特许经营。（5分）所谓机场特许经营是指，政府授予机场管理当局以机场的经营管理权后，机场管理当局对于机场范围内的业务项目通过公开招标或其他方式，与选定的各业务项目的运营商签定特许经营协议，受许人即取得某业务项目的经营权，并通过协议明确特许经营期限、特许经营权费标准以及机场管理当局与受许人之间的权利义务关系等。（4分）机场管理当局是指机场的所有者，在我国一般为政府投资或授权的机场管理当局，机场管理当局作为机场所有者的代表享有机场的经营管理权利。（1分）4、防治机场噪声污染可采取哪些措施?（10分）形成噪声污染需具备三个要素，即噪声源、传播途径和接受者。治理、控制噪声污染也不

40、外乎从以上三方面着手。防治机场噪声污染可采取以下措施。（2分）（1）实施管理（1分）（2）降低飞机噪声（1分）（3）飞机采用低噪声污染运行方式（1分）（4）机场宵禁（1分）（5）机场实施噪声监控（1分）（6）机场设置噪声屏障（1分）（7）合理规划使用机场周围土地（1分）（8）机场内部合理布局，降低场内噪声污染（1分）5、什么是机场营销?机场营销具有哪些典型特征?（10分）机场营销即机场当局（公司）以市场为导向，采取系统的生产经营行为，为客户提供满足其需要的产品（即机场服务及机场资源），从而实现机场利益目标的过程。（2分）机场营销除了具有服务营销的一般特征（即人在产品中的特殊作用，注重服务产品的

41、有形展示以及强调服务的传递过程）外，还具有如下三个方面的典型特征：（1）两类产品（2分）与其他行业的企业不同，机场的航空与非航空产品是伴生的，只要有航空产品就必然有非航空产品（资源）。由于两类产品的差异性很大，一个是航空地勤服务产品的销售，另一个是机场商业资源的出租转让，两者营销对象不同，渠道不同，策略和方法也不同，势必要求机场同时具备适应两类产品特点的营销管理能力及合适的营销资源布局。（2）双重客户（3分）无论是机场的航空业务或非航空业务，都具有非常独特的直接与间接的双重客户。就航空业务而言，直接客户是航空公司，间接客户是旅客和货主。而非航空业务的直接客户是相关资源的承租人或受让人，即相当于

42、向机场公司购买客、货流资源或土地资源而从事经营的企业或个人，他们多数应是该行业（如商业零售、广告、酒店等）的专业经营者；间接客户则是机场的零售、广告、酒店的消费者。机场当局的非航空业务收入同样也是不直接向消费者收取（直接经营除外），而来源于机场资源的承租人或受让人。双重客户产生双重营销，双重效果。对直接客户营销的效果是直接的，客户的购买行为是主动的，机场的收益也是直接的。对间接客户营销效果是间接的，客户的购买行为是从动的，即便机场有再好的产品，再好的营销，如果航空公司或非航空业务经营者的产品不能为消费者所接受，这些消费者也不可能成为机场的客户。（3）间接效果（3分）间接客户的消费决定了直接客户

43、的存在，直接客户决定了机场的存在，这一特殊的消费链关系使机场的营销既应重视直接效果，即直接客户的消费需求及结果的变化，同时还应重视间接效果，即间接客户对直接客户的消费需求及结果。如机场在完成航线营销时，不得不关注相关航班的载运率情况，在完成商业地块招租后，不得不关注其营业情况，并不得不重视对间接客户的营销。对间接客户，其营销的手段和方法上也有所区别。作为航空公司或零售商可能更侧重于宣传本公司的优势，突出个性以提高消费者对本公司产品的印象和购买欲。而机场面对所有的间接客户应是公平的，应创造使消费者能在这个平台上公平选择自己消费产品的环境，因此应突出机场的整体产品，以为直接客户创造市场为目标，即为

44、机场汇聚更大的人气，为各航空公司及商家汇聚更大的客、货源，使之获得更大的收益，要善于从直接客户的收益上看到机场营销的结果。精品文档知识共享精品文档知识共享解:跑道布置和使小时容量（次/h）年容量（次/年）年需求量/年容量用方案编号VFRIFR163562050001.072121562600000.853126652750000.8041261113050000.72577562150001.02685562200001.0782562150001.02平均延误（min/架）总延误时间（X103min）低高低高3.51.150.950.702.62.32.65.81.81.451.104.03

45、.44.0770253209154572506572精品文档知识共享精品文档知识共享试卷4参考答案及评分标准、写出以下机场的三字代码。（本题共20小题，每小题1分，共20分）上海浦东机场PVG济南遥墙机场TNA上海虹桥机场SHA南京禄口机场NKG杭州萧山国际机场HGH常州奔牛机场CZX宁波栎社机场NGB广州白云国际机场CAN温州永强机场WNZ地窝堡国际机场URC高崎机场XMN珠海三灶机场ZUH福州长乐机场FOC桂林两江机场KWL莱山机场YNT遵义机场ZYI北京首都国际机场PEK南宁吴圩机场NNG天津滨海国际机场TSN海口美兰机场HAK、不定项选择题。（本题共10小题，每小题2分，共20分，错选

46、、漏选均不得分）注：请扌巴答案写在E以下空格内。12345678910ABBBACDBDCABCAAC1、跑道数目取决于（）A航空运输量的大小B航站楼的大小C航站区的大小D空侧的大小2、跑道的方位主要与（）有关A航站楼方向B当地风向C候机楼方向D飞机停驻、起飞及降落方向3、磁方向为157的跑道，其跑道方位识别代码为（）A15B16C33D344、当ACN值VPCN值，这种类型的飞机可以（）使用这条跑道A适当B无限制C决不能D尽量避免5、跑道长度的修正与（）因素有关A海拔B空气湿度C气温D坡度6、容量分析主要用于（）A方案比较及经济分析和评价B判别现有设施是否满足运输要求C延误分析D确定设施新建

47、或扩建所需的规模7、已知到达或出发飞机的设计量为8架次/小时，加权平均占用门位时间为0.5小时，门位利用系数为0.5,则机门位数为（）个A6B7C8D98、下列哪几项属于转运车型水平布局的优点？（）A可以高效率地使用航站楼B提高了航站楼的利用率C便于航站楼的扩展D登机时间减少9、血清属于（）A紧急货物B限期货物C计划性货物D普通货物10、（）属于货运集装器具A集装箱B集装箱运输车C集装板D集装板运输车三、填空题。（本题共20空，每空1分，共20分）27、商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。28、机场按在民航运输网络系统中所起作用划分，可分为枢纽机场、干线机场和支

48、线机场。29、I类精密进近跑道是装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至60米和跑道视程低至800米时着陆的仪表跑道。30、机场净空区的地面区域称为基本区面，在跑道周围60m的地面上空由障碍物限制面构成，障碍物限制面有：水平面：进近面：锥形面：过渡面。31、跑道的长度是机场的关键参数,是机场规模的重要标志，它直接与飞机起降安全有关。32、目视，跑道有下列基本标志：中心线：跑道号：等待位置标志。33、描述高峰的方法有：标准繁忙率（TheStandardBusyRateSBR）：繁忙小时率（BusyHourRate-BHR）：典型高峰小时旅客（TypicalPeakHourPassengerTPHP）：最忙时间表小时（BusiestTimetableHourBTH）:高峰轮廓小时（PeakProfileHourPPH）。34、跑道的方位即跑道的走向。四、简答题。（本题共5小题，共40分）1、容量和延误的关系如何?（8分）为实现极限容量，必须对该设施连续不断地供应均衡的运输对象。然而，由于运输要求的变化和波动，实际上很难达到这一点。因而，在运输需求量接近极限容量时