公司隧道施工工序管理

1、公司隧道施工工序管理第一页，共20页。 什么是精细化管理 什么是精细化管理？第二页，共20页。精精益求精；精简创益细细致入微；细化到底化形成文化；化育组织“精细化管理”，是企业文化落地的具体体现，是职业意识、责任意识在工作中的具体体现。“精细化管理”，是企业战略落地的管理平台，是将企业战略、经营目标层层分解，步步落实的运行系统。 “精细化管理”，是企业绩效产出的管理平台，是全方位，全员，全过程评价工作成果的管理模式隧道施工工序管理第三页，共20页。 精细化管理平台建设：人、流程、组织、现场1. （精细化）班组评选荣誉机制2. 狼羊机制-压力机制3. 透明化机制-环境机制4. 轮值机制-角色机制

2、隧道施工工序管理第四页，共20页。 精细化管理的推进策划1. 一个核心精细化管理文化创新2. 一个载体精细化管理平台搭建、完善和优化3. 一个楷模 精细化管理标杆树立4. 一个推进组织 精细化管理推进委员会5. 两个基本出发点 聚焦顾客、全员参与6. 两个基本理念 工作学习化，学习工作化；7. 管理即培训，培训即管理8. 两条实施主线 化育推进机制建立、精细化管理技术应用9. 三个决定层面 高层、中层、基层10. 四个实现目标 打造精细化的人、精细化的流程 精细化的组织、精细化的现场隧道施工工序管理第五页，共20页。当前隧道施工工序管理存在的问题第六页，共20页。 随着科技的发展，隧道施工基本

3、进入了了机械化施工时代，施工机械投入对于我们来说，已不是问题，那为什么在效率更高、更安全的机械设备代替人工进行隧道作业，而我们的隧道施工在同国内兄弟单位相比，还是存在较大差距。 究其原因，是我们的隧道施工工序管理不够精细化，重开挖轻仰拱和二衬、重布置安排任务轻研究探索、重表面成绩轻实质隐患、重依赖队伍轻主动指导、重拿来就用轻指导培训。 工序管理主要依靠劳务队凭经验进行实施，各项工序循环指标标准缺失，灵光一现时而有之，持续高光很难寻觅。隧道施工工序管理第七页，共20页。隧道施工工序管理 精细化实施流程第八页，共20页。 根据公司施工技术和管理经验，在隧道进洞施工一定时间（约13个月时间）段对各工

4、序时间进行现场数据采集，调整符合实际的科学数据，制定各工序循环时间定额。 数据采集内容： 附件一：基础数据收集内容要求.xlsx 附件二：基础数据收集表样表.xls 数据采集实例 封面.docx隧道施工工序管理一、工序循环时间标准制定（工序时间定额）第九页，共20页。二、工序考核兑现 隧道施工工序管理 根据隧道施工方案、围岩地质状况，配置机械设备、工班组施工人员、架子队管理人员及项目部管理人员资源，经过约1到3个月的各项磨合和管理修正，达到正常施工状态。对现场采集数据进行分析，制定本隧道施工队各项工序循环时间定额。以此定额进行过程考核兑现，达到常态化、快速化施工目标。考核实例：附件一蒙古哨1#

5、循环时间考核（）.xls42（工程）-关于循环时间考核奖惩兑现的通知第十页，共20页。 隧道施工工序管理三、工序管理人员配置及工班设置1、工序衔接管理人员：配足洞内值班和技术人员，每个工作面配置4人，分两班值班，1名值班员1名技术员，全天候24小时跟班作业，这4人全为公司职工或劳务公司职工，为大中院校毕业13年的人员，人员素质、文化程度高，工作认真负责。主要任务是记录各工序循环时间，发现问题及时给予解决或上报，确保各工序衔接畅通，考核真实。2、各工序、工班划分更细，各司其职：一个掌子面工班组划分为：开挖支护班（劳务承包）、装渣班（内部承包，劳务工）、出渣班（专业分包）、仰拱、二衬班（劳务分包）

6、、电工班（混岗，内部承包）、风、水管道班（混岗、内部承包）、杂工班（混岗、内部承包）、注浆班（混岗、内部承包）。第十一页，共20页。隧道施工工序管理四、工序管理措施：1、洞内通讯保证：在洞内设置移动通讯基站，保障移动通讯畅通；洞内值班员、技术员、各工班组带班人员、出渣运输司机、队部主要管理领导全部配置对讲机，进行施工过程的沟通、监管，更重要的是确保洞内外交通运输畅通，在出渣、混凝土浇筑等运输过程中，实时通告道路交通情况，避免交通堵塞。2、洞内运输道路宽度保证：根据洞内装渣空间要求，对仰拱设计曲面部分进行直强加宽处理，确保装载机和自卸车在平行位置作业，提高装渣效率。第十二页，共20页。隧道施工工

7、序管理比设计加宽的避车洞3. 、洞内回车措施保证：对所有大避车洞进行加宽加长处理，长宽尺寸加宽至8.59米，能保证洞内任何车辆的避车或停放；对小避车洞进行局部加宽加长处理，作为混凝土输送泵的安置位置，泵送管铺设在仰拱填充两边预留的临时排水沟顶面，100米左右移动一次混凝土输送泵，保证洞内交通畅通。放置砼输送泵而加大的小避车洞第十三页，共20页。隧道施工工序管理4、洞内运输安全保证：洞内任何机动设备，都安装倒车自动报警系统和倒车照明灯，保证洞内倒车安全，同时在二衬小边墙以上约15cm位置安置红色反光膜，行车时该位置隧道轮廓清晰，保障了运输安全和畅通。第十四页，共20页。5、各工序交接无缝对接：下

8、道工序提前等候上道工序，放炮指令发出，出渣运输车就在洞内避车洞、洞口位置准备就位；挖机不出洞，装载机除了洞外作业外基本不出洞；出渣和二衬重叠施工时，由洞内值班员组织，在罐车出洞间隙，安排2两自卸车就位在掌子面前，洞内避车洞内、洞口位置，调节混凝土运输速度，集中安排出渣。6、仰拱开挖、浇筑、防水板铺设、二衬施工按照流水作业，流水步距合理而顺畅。隧道施工技术交流材料第十五页，共20页。隧道施工技术交流材料7、安全步距保证：仰拱施工是安全步距的平衡杠杆，仰拱施工是在开挖放炮后出渣结束喷锚完成外的时间段落进行，时间充足时集中、连续突击，单独浇筑，要么就同二衬同时浇筑；由于当围岩为三级围岩，开挖进尺速度

9、快，步距超标时，停止开挖，突击仰拱，所以，如何调节仰拱和开挖工序的流水步距，仍是工序衔接的研究对象。8、开挖方式：根据围岩状况，在保证安全的前提下，采取全断面开挖（仰拱部位同时爆破），台阶法施工时，也是台阶、仰拱同时起爆开挖，根据不同围岩级别支护效益及工期成本比较，将级围岩向级围岩变更，以加快施工进度。第十六页，共20页。隧道施工工序管理9、洞内布置洞内设备或材料停放充分利用避车洞空间，坚决不占道；动力线路采用电缆挂墙布设，风水管挂墙布设，风带布置在拱顶，洞内二衬台车到掌子面区域内的照明措施全部采用移动式，动力电线为电缆。第十七页，共20页。隧道施工工序管理标准化洞内、外布置第十八页，共20页。隧道施工