某民用机场工程监理大纲

1、技术标录7 11 11 13 14 14 14 14 14 15 16 20 23 27 27 28 28 29 1 15 16 27 技术标录7 11 11 13 14 14 14 14 14 15 16 20 23 27 27 28 28 29 1 15 16 27 机场监理大纲目3.1、工程概况 3.2 、工程总目标 3。2.1、质量目标 3。2.2 、工期目标 3。2。3、投资目标 3.2。4、合同管理目标 3.2。5、安全文明施工管理目标 3.2。6、信息管理目标 3。3、监理依据 3。4、监理组织机构、人员及设备3.4。1、项目监理组织网络 3.4 。2、监理部组织机构框图3。4.

2、3、监理人员 3.4.4 、监理设备 3。4.5、对第三方检测的管理方法 3。5、监理工作流程及管理制度3.5 。1、监理工作流程 3.5。1。1、监理工作的基本程序框图 3。5.1。2、材料和设备控制程序 3.5.1。3、分项、分部工程签认控制程序3。5.1。4、单位工程验收控制程序 中国民航机场建设总公司技术标29 30 31 33 35 35 36 36 39 39 39 2 29 29 30 31 32 32 32 33 34 34 技术标29 30 31 33 35 35 36 36 39 39 39 2 29 29 30 31 32 32 32 33 34 34 37 37 37

3、37 38 38 3.5。2、管理制度 1）、公文及技术档案的管理制度2）、监理工作汇报和检查制度3）、监理工作质量评定制度4)、原材料、成品、半成品、试件检测和送检制度5）、施工组织设计及技术方案的审核、审批制度6）、开工申请与审批制度7）、现场监理旁站制度8) 、项目总监巡视制度9) 、施工备忘录制度10）、监理月报制度 11) 、施工交叉协调制度12 ）、进度分析与调整制度13) 、现场安全控制制度14）、文明施工控制制度 15）、紧急情况处理制度 16 ）、中间验收制度 17）、工程竣工验收制度 18) 、监理组织工作例会制度3。6、质量控制目标及措施3.6。1、质量控制的任务、方法与

4、措施3.6.1 。1、质量控制的任务3.6.1 。2、质量控制的方法3。6。1.2 。1、现场的巡视监理和旁站监理3。6。1。2.2 、测量 3。6.1 。2.3 、试验 3.6 。1。2。4、对于本工程填方应特别重视以下几个问题中国民航机场建设总公司技术标 41 46 50 51 51 技术标 41 46 50 51 51 54 55 56 57 58 59 61 3 43 45 49 3。6.1。3、主要工程项目质量监理流程及监理控制要点3.6 。1。3.1 、场道工程施工监理工作总体流程 41 3。6.1.3 。2、场道工程测量放样质量监理工作流程 42 3.6 。1.3.3 、土 (石

5、）方工程质量监理工作流程3.6.1.3.4 、场区存在的工程问题及处理措施3。6。1。3.5、深层搅拌法地基处理监理要点3. 6 。 1. 3 。 6 、 边 坡 防 护 监 理 要点 4 7 3 。 6 .1 .3 .7 、 冲 沟 处 理 监 理 要 点 4 8 3。6。1。3。8、碾压施工监理工作流程图3。6.1。3.9、水泥稳定碎石监理控制要点3.6。1。3。10、飞行区排水工程监理控制要点 51 3。6.1。3。11、 围界工程监理控制要点 3.6。1。3.12、目视助航灯光安装及调试工程控制要点3。6。1。3.13、通讯导航工程监理控制要点 52 3.6。1.3.14 、建筑安装工

6、程监理流程及控制要点3。6。1.3.15 、施工测量监理流程及控制要点3.6.1 。3。16、地基与基础工程监理流程及控制要点3。6。1。3.17、主体结构工程监理流程及控制要点3.6。1。3。18、建筑装饰装修工程监理流程及控制要点3。6.1.3.19 、建筑屋面工程监理流程及控制要点3.6.1 。3.10 、机电设备安装工程监理流程及控制要点中国民航机场建设总公司技术标67 68 70 74 75 76 76 77 4 67 69 70 72 72 72 73 73 75 77 77 77 78 78 79 云南停腾冲驼峰机场建设工程监理投标文件技术标67 68 70 74 75 76 7

7、6 77 4 67 69 70 72 72 72 73 73 75 77 77 77 78 78 79 3.6。1。3.21、智能建筑（通信网路、监控、消防、自动报警、综合布线等 ）监 理 流 程 及 控制 要 点 6 6 3。7、工期控制目标及措施3.7。1、进度控制的任务 3。7.2、进度控制的基本程序 3.7。3、进度控制的内容和方法3。8、投资控制目标及措施3.8.1 、投资控制的任务 3.8.2 、工程造价控制的基本程序、计量支付控制程序、工程变更控制程序、工程款竣工结算控制程序、费用索赔控制程序3。8.3、工程造价控制的方法 3。8。4、结合本工程特点的投资控制措施 74 3.8。

8、5、实施三控制的保证措施3。8。5。1、工程质量控制的保证措施 3。8。.5.2、工程进度控制的保证措施 3.8。5.3、工程投资控制的保证措施 3.9 、合同管理 3.9 。1、合同管理的原则及内容3。9。2、合同管理的基本程序、设计变更、洽商管理的基本程序、工程延期的基本程序、费用索赔管理的基本程序、合同争议调解的基本程序中国民航机场建设总公司技术标79 79 80 81 83 83 84 84 84 85 86 86 88 89 89 89 89 89 92 92 93 97 97 98 5 85 92 云南停腾冲驼峰机场建设工程监理投标文件技术标79 79 80 81 83 83 84

9、 84 84 85 86 86 88 89 89 89 89 89 92 92 93 97 97 98 5 85 92 3.9.3 、设计变更、洽商的管理 3。9。4、工程暂停及复工的管理 3。9.5、工程延期的管理 3.9。6、费用索赔的管理 3.9.7 、合同争议的调解 3.9。8、违约的处理 3。10、安全监理与文明施工 3.10。1、对安全施工的监控检查 3.10。2、对文明施工的监控检查 3.11 、信息管理的任务、方法与措施3。11.1 、信息管理的任务 3.11.2 、信息签认流程图 3。11。3、工地会议的召开 3。11。4、编制监理月报 3。12、组织协调的任务与方法 3.1

10、2 。1、组织协调的目标 3.12.2 、协调工作的依据 3.12.3 、协调的基本原则 3.12.4 、协调的内容 3.12.5 、 协调方法 3。13、合理化建议及施工进度计划3。13。1、合理化建议 3。13.2 、工程施工进度计划 3。13。3本项目监理的主要管理措施 97 3。13.3.1 、测量检验 3.13 。3。2、试验论证 3.13.3 。3、文件指令 中国民航机场建设总公司技术标98 98 98 99 99 101 101 102 6 99 102 技术标98 98 98 99 99 101 101 102 6 99 102 3.13 。3。4、控制计量支付 3。13。3.

11、5、主动监理、事前控制 3。13。3.6、热情服务、“帮”、“促”接合 98 3.13.3 。7、主动协调、密切配合 3。13。3.8、加强领导、严格制度 3.14 、质量保修期的监理方法3。15、本项目拟定期提供给业主的反映监理阶段性的成果文件3。16、旁站监理方案 3。16.1、确定质量控制点 3。16。2、旁站监理 3 。 1 7 、 监 理 过 程 所 用 表 格 、 资 料 及 管 理 和 归 档 办法中国民航机场建设总公司技术标18 米,联络道距60 米,技术标18 米,联络道距60 米,宽 68 米。:挖方工程量为 820 万方，填方工6649 米。7 第三部分 、监理大纲（技术

12、标）3。1 工程概况3。1。1 建设单位： 云南腾冲驼峰机场开发管理有限公司；3.1 。2 设计单位： 民航中南设计院；3。1.3 工程名称： 云南腾冲驼峰机场工程 ; 3。1。4 建设规模： 民用机场 4C。跑道:长 2350 米，宽 45 米,道肩宽 1.5 米。在跑道两端及偏南端设置调头坪. 站坪:根据本期工程目标年的航空业务量预测，考虑布局的因素后，站坪机位组合为 3C。站坪尺寸为 115150m, 站坪面积为 17250 平方米，道肩宽度为 3。5 米。滑行道:在跑道与站坪间建一条垂直联络道，直线段宽度跑道北端入口 1100 米，道面面积为 3035 平方米，道肩宽 3。5 米。防吹

13、坪：在跑道两端设置防吹坪，南北端防吹坪均长土石方：包括飞行区与航站区的工程量程量为 781 万方；平均填筑厚度 20 米. 环场道路：宽度为 3。5 米，两侧路肩各宽 0.5 米，每 400 米设一会车道，路面宽度为 5.5 米，结构荷载按汽 15 级考虑，路面采用水泥混凝土，采用厚度为 16 厘米，下设 15 厘米碎石垫层。环场道路总长度为中国民航机场建设总公司技术标8403 米，飞行区围界长度为 7236技术标8403 米，飞行区围界长度为 7236 米，航站9 公里的清水乡驼峰村 .全年盛行西南风，风频率在8 2345之间， 115 月最大风速为密集型围界：围界总长度为区围界长度为 11

14、67 米. 助航灯光系统： 设置有进近灯光系统、 目视进近坡度指示系统、 跑道灯光系统及滑行道灯光系统等。导航台工艺安装工程： 机场主降方向 (由北向南、RWY18 ）安装类 ILS精密进近设备，导航台站设置包括场内的北下滑台、南航向台和场外的全向信标/测距台。综合航站区工程 :机场旅客航站楼综合了货运、 航管业务用房、 机场办公用房及旅客服务公司用房等等3。1.5 工期要求： 30 个月；3.1 。6 质量要求 :工程验收合格率 100，飞行区达到优良工程。3。1.7 机场位置：驼峰场址位于腾冲县城以南约该场区场地标高在 1845 1910 米之间,比腾冲县城高出约 230 米，整个场区地势

15、为由东向西倾斜。3。1.8 自然条件 : 3.1.8 。1 场址的气象条件风7.08.7m/s,6 9 月最大风速为 5。36.7m/s 。一般出现时间为 16 时左右,有时也出现在 4 时左右。中国民航机场建设总公司技术标低于 100 米频率为 11%，低于技术标低于 100 米频率为 11%，低于 300 米频率 29 。小于 1200 米频率 11%,小于 5000 米频率 16 。最低气温 8。9 度(一月)，最高气温 18.6 度（八月）114 月降水稀少 ,共计 198mm. 5 8 月降水量较大，月降水量19 月均有雷暴出现，共 50 天，其中 4 月分最多 ,达 11 天。58

16、 月属多雾天气，雾日在 1724 天，最多为 7 月 24 天，通常共出现冰雹 6 天，在 14 月份。无降雪。9 云能见度气温降雨在 199419mm 之间。9 月分明显减少到 81mm 。日最大降水量 72。8mm, 出现在 7 月。59 月阵性降雨天气较多均在22 天以上,最多月为 7 月,达 28 天. 雷暴雾出现在夜间和 811 时之间， 114 月份雾日仅为 14 天.雪与冰雹3。1.8。2 地质构造在场区 1:5000 的工程地质调查范围内，包括钻探揭露的层位，根据地质时代和工程地质岩组，场区岩土体共划分为三大层，其中，第四系全新统按成因划分为两个小层； 第四系上更新统玄武岩，

17、依据风化程度分为强、 中、弱三个小层；中元古界高黎贡山群变质岩，按顺序分为二小层，共计三个大层七个小层。各层的工程地质特性分别评价如下： 第四系全新统残坡积粉质粘土混碎石中国民航机场建设总公司技术标0.5 米的耕土。土层厚度变化较050,属高压缩性土 技术标0.5 米的耕土。土层厚度变化较050,属高压缩性土 .承载力值土质松散不均匀，遇水易软化 .10 分布于场区台地及缓斜坡表层，顶部有大,易遭受人为和自然因素的破坏， 土层稳定性较差。 同时，该层总体结构松散，所含玄武岩碎块大小不一，且含量不均匀；从物理力学性质看，其孔隙比大,平均值为 1628，压缩系数平均值为为 145Kpa 。 第四系

18、全新统坡洪积粉质粘土及砂砾碎石层分布于场区三益村熔岩洼地。 粉质粘土呈可塑状 ,砂砾碎石为稍中密， 其建议承载力值为 150Kpa 。 第四系上更新统强风化玄武岩玄武岩受到强风化后，虽原始层理和结构清晰。但已成粉质粘土混碎石状,原玄武岩中的气孔大部或全部被粘土充填，土层空隙比大 ,达 1。755，压缩系数为 0。5，属高压缩性土。该层厚度变化较大，钻探及物探未发现土洞及孔洞 ,总体结构松散软弱， 在地形变化较大的地段，极易遭受水流冲刷和侵蚀破坏 ,形成冲沟及边坡垮塌，产生不稳定因素，影响地质环境。 第四系上更新统中等风化玄武岩岩石较坚硬 ,气孔状发育，气孔直径 025mm, 最大为 20mm,

19、 气孔中有少许充填物。受风化影响，岩层中出现典型的球状包裹体。岩石强度中等一较高，场地内及场地外围正在开采的建筑石料均为此层，其边坡一般较稳中国民航机场建设总公司技术标l3，气孔直径为 023mm ，最,24Mpa 。技术标l3，气孔直径为 023mm ，最,24Mpa 。中元古界高黎贡山群变质岩系第一段第一层花岗质混合岩,面积较大。由于长期遭受,山地切割较深。节水灌溉工程蓄水池1997 年建成，从水箐凹引水，在栗柴坝坡11 定。 第四系上更新统弱风化玄武岩岩石坚硬，气孔状发育，孔隙率占大 10mm, 气孔中无充填物 .该层在三个钻孔中共采集了岩石力学试验样八件经分析测试 ,其饱和抗压强度为

20、284-80 8Mpa ，平均值为 537Mpa ，按建筑地基基础设计规范 (GB50007 2002 ）中提出的公式进行计算，其饱和单轴抗压强度的标准值为 中元古界高黎贡山群变质岩系第一段第二层混合岩夹片岩、两层均在设计飞行区及航站区外围分布强烈的构造、变质和风化作用，岩石破碎3.1.9 场址的外部条件供水驼峰机场用水拟从三营大坡人畜饮水工程蓄水池、引入。三营大坡人畜饮水工程于头建 850m3 蓄水池，日产水 2764m3 ，日剩余水量 343m3. 三营大坡节水灌溉工程于 2001 年建成，从团结水库取水。 在栗柴坝坡头建 1500m3 总蓄水池一个，年供水量 87.8 万 m3 ，日可用

21、水量 270 m3 。两个水源水质较好，水源较为稳定，均可作为机场水源。中国民航机场建设总公司技术标1.5 公里,落差 70 多米，可将富余水量作110/10kV) 与西山坝变电站技术标1.5 公里,落差 70 多米，可将富余水量作110/10kV) 与西山坝变电站15KM ，现有有20KM 。现装机容），上级电站为龙江三级电站和曲石电站，(LGJ3x120 ）为机场,该中心为 C4 局，目型交换机 25336 门,配置 C&C08 光纤接入网交换机主20 个网点。12 两个蓄水池至驼峰场址距离约为机场用水水源 ,拟铺设 DN250 的给水管引水到驼峰场址。供电腾冲县现有两个变电站，即来凤变电

22、站（(35kV/10KV ）。来凤山变电站位于位于来凤山公园旁，至机场线路距离约25000kVA 变压器一台 ,上级电站来自龙江二级电站且并入保山电网运行。14 个出线回路，其中 5 个尚未使用。西山坝变电站位于西山坝观音塘，至机场线路距离约量 16300kVA （10000+6300kVA并且与来凤山变电站并网运行 . 为保证双电源独立供电，在来凤山变电站引一路10KV 出线，采用杆式架空线路引入机场；在西山坝变电站内引一路（LGJ3x120 ）为机场 10KV 出线，采用杆式架空线路引入机场，两路架空线在机场围界处改用铠装电缆直埋敷设至机场中心变电站。通信机场电话站接入的市话交换局为县城电

23、信交换中心前有 DMS-100/200控中心，已开通县城、近郊和固东、滇滩等近中国民航机场建设总公司技术标ONU 点，杆路距离分别90 万。,拟从保腾公路与热海路交叉口60 技术标ONU 点，杆路距离分别90 万。,拟从保腾公路与热海路交叉口60 m3 储配站，始建于 200060 吨，可以保证 24 小时内提供燃气供应服务 . ;以规范化的方法和程;按国家、省 (市)和民航的有关规定，监理13 ,沿热海路场外中继线路采用双路由保证 ,根据当地的实际情况采用杆路架设方式，中继光纤接入点分别为县城电信交换中心和清水乡为 14 杆公里和 4 杆公里，光纤杆路造价约为道路根据驼峰场址周边的道路情况右

24、侧经过下绮罗附近与热海路斜交后沿热海路左侧跨越河流顺山经过良盈砖瓦厂穿越土宫山、 大坡山、苏家山、筲箕凹、清水茶厂至机场。 全长 10.13公里，按二级公路设置。供气保山交通集团腾冲交通石化公司液化气年，到目前月供气量已达3.2 工程总目标3。2.1 质量目标本工程的质量目标是 :飞行区工程达到民航工程验收规范所要求的优良工程；航站区工程合格率达 100,观感质量达到国家验收规范 “好”的要求。为实现该目标，我们将派出一支精干、有丰富经验的监理队伍，按照“严格监理、热忱服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，督促施工单位严格按施工技术规范、质量验收标准和设计文件的规定组织施工序，完善施工单位的质量保

25、证体系中国民航机场建设总公司技术标注重事,及时消除质量事.具体要求如下：分部工程名称土方工程土基工程基础工程砼道面工程给排水工程工程质量符合 : 光安装及调试99) 通讯导航工程地基与基础工程14 质量控制目标优良标准优良标准优良标准优良标准优良标准优良标准优良标准工程质量符合：合格2002）; 备民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民用机场目视助航设施施工及验收规范（1、设计要求； 技术标注重事,及时消除质量事.具体要求

26、如下：分部工程名称土方工程土基工程基础工程砼道面工程给排水工程工程质量符合 : 光安装及调试99) 通讯导航工程地基与基础工程14 质量控制目标优良标准优良标准优良标准优良标准优良标准优良标准优良标准工程质量符合：合格2002）; 备民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民航机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准民用机场目视助航设施施工及验收规范（1、设计要求； 2、民航通信导航安装要求；1.建筑地基基础工程质量验收规范注MH5012(GB50202 工程师认真做好

27、对施工单位自检资料的审核和监理的现场抽检工作；前控制，防止质量通病， 抓好地基处理和回填体的工程质量故隐患，确保工程质量目标的实现序号飞行区主要工程工程质量符合：1 (MH5007 2000）工程质量符合：2 （MH5007 2000) 工程质量符合：3 （MH5007 2000）工程质量符合：4 （MH5007 2000）工程质量符合：5 （MH5007 2000）供电及助航灯6 工程工程质量符合 : 7 3、民航总局 1999 年90 号关于校飞的规定房屋建筑 (航站楼、航管楼等 )及市政工程8 中国民航机场建设总公司技术标工程质量符合 : 合格GB50205 1、建筑装饰工程质量验收规范

28、 （GB50210 2001) 工程建筑屋面工程建筑给排水及消防工程建筑电气安装工程监控、消防、通风与空调工程观感质量总图工程工程资料15 2。建 筑混凝土 结构工 程施 工 质量 验技术标工程质量符合 : 合格GB50205 1、建筑装饰工程质量验收规范 （GB50210 2001) 工程建筑屋面工程建筑给排水及消防工程建筑电气安装工程监控、消防、通风与空调工程观感质量总图工程工程资料15 2。建 筑混凝土 结构工 程施 工 质量 验收规范（GB50204 2002）；合格合格工程质量符合：合格(GB50242 2002）合格合格工程质量符合：合格2002) 好合格完整2、建筑地面工程施工质

29、量验收规范工程质量符合 : 建筑 给排 水 及 采 暖 工 程 施 工质 量验 收 规 范工程质量符合：建筑电气工程质量验收规范 (GB50303 2002）工程质量符合：智能建筑工程质量验收规范通风与空调工程施工质量验收规范工程质量符合：工程质量验收规范工程质量符合：市政工程质量验收规范符合：国家档案局及民航总局关于“民航基本建设项目工程竣工档案编制整理规范 的要求(GB50209 (GB50243 2.地下防水工程质量验收规范 (GB50208 2002）9 1.砌体工程施工质量验收规范 （GB50203 2002）；建筑主体结构工程3。 钢结构工程施工质量验收规范（2002）工程质量符合

30、：建筑装饰装修10 2002）等. 11 屋面工程质量验收规范（ GB50207 2002）12 13 智能建筑（通信网路、14 自动报警、综合布线等）15 16 17 18 中国民航机场建设总公司技术标30 个月。为实现该工期目标，我们将.为实现该目.根据工严格控制设计变更和工程不出现偏离合. 16 技术标30 个月。为实现该工期目标，我们将.为实现该目.根据工严格控制设计变更和工程不出现偏离合. 16 3.2。2 工期目标本工程的工期目标是：建设期会同业主制定详细的工程进度控制计划。严格监督、检查、审核施工单位制定的月、周（旬）进度计划，并不断根据施工进度的实际情况分析施工安排的合理性，查

31、找影响进度的主要因素，帮助业主、施工单位提出解决进度问题的方法 .在以质量为中心，保证质量目标实现的前提下确保工期目标实现并力争提前 . 3.2。3 投资目标本工程的投资目标是： 严格控制在国家批复的工程概算之内标,我们将严把“两关”，一是严把工程计量关；二是严把工程变更关程量清单、经监理工程师验收的质量合格资料、技术规范及“计量支付”条款和设计图纸，及时、准确地进行工程量的计量和预算的审核，以使业主对施工单位的支付符合合同要求和资金的合理使用；数量的增加，把工程投资严格控制在承包合同范围内。3.2。4 合同管理目标严格执行合同条款 .监理工程师参与工程合同的签订， 并组织监理工程师预先分析、认真调查 ,经常跟踪合同执行情况和施工中的问题，同约定事件的发生。同时做好工程中的“索赔”与“反索赔”