乐清湾1号桥桩基施工技术方案

1、一、编制说说明1、编制依依据（1）浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程乐清湾湾跨海大大桥两阶阶段施工工图设计计（2）公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTJ/T FF50-20111）（3）公公路桥涵涵设计通通用规范范（JJTG D600-20004）（4）公公路桥涵涵地基与与基础设设计规范范（JJTJ D663-20007）（5）公公路工程程水文勘勘测设计计规范（JJTG C300-20002）（6）港港口工程程桩基规规范（JJTJ2254-98）（7）港港口工程程荷载规规范（JJTS 1444-1-20110）（8）公公路工程程施工安安全技术术规范（JJTJ0076-95）（9）海海港水文文

2、规范（JJTJ 2133988）（10）浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程乐清湾湾1号桥实实施性施施工组织织设计2、编制目目的为加强中交交一公局局乐清湾湾1号桥桥桩基的的质量、安安全管理理，规范范施工，预预防施工工安全事事故，保保障人身身和财产产安全，根根据浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程乐清湾湾跨海大大桥两阶阶段施工工图设计计、公公路桥涵涵施工技技术规范范、公路路桥涵设设计通用用规范等文件、规范及办法，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况及现行施工技术水平，编制本施工方案。3、适用范范围本施工方案案适用于于中交一一公局乐乐清湾11号桥桩桩基的施施工作业业。根据据浙江江省乐清清湾大桥

3、桥及接线线工程乐乐清湾跨跨海大桥桥两阶段段施工图图设计及及现场实实际情况况，乐清清湾1号号桥按照照本方案案进行桩桩基的施施工作业业。二、工程概概况1、工程简简介本项目起于于玉环芦芦蒲镇分分水山附附近，桥桥梁起点点桩号KK2288+2665，与与大麦屿屿疏港公公路分离离式立交交桥终点点相接，终终于茅埏埏岛东岸岸，桥梁梁终点桩桩号K2232+2655，乐清清湾1号号桥梁全全长40000mm。通航孔桥采采用（885+221550+885）mm预应力力混凝土土节段拼拼装连续续刚构，引引桥为预预应力砼砼连续箱箱梁，跨跨径布置置为9（560）mm+2（560）mm+（33600+500）m。水中墩施工工需

4、搭设设栈桥及及作业平平台。为为满足通通航需求求，栈桥桥分东西西两座，桥面宽7.0m，顶面高程7.6m，总长3735.2m；水中墩各墩均设作业平台，根据不同的承台型式采用不同布置方式。2、桩基工工程数量量及特点点2.1、桩桩基主要要工程数数量乐清湾1号号桥基础础除YWW14#台采用用扩大基基础外，其其余桥墩墩（台）均均采用钻钻孔灌注注桩基础础：主桥桥主墩2.55桩基554根，过过渡墩2.55m桩基基20根根，共774根；东侧引引桥22.0桩桩基3660根；西侧引引桥22.0桩桩基1004根，共共5388根；最最长桩基基为1006m，平平均桩长长76.4m；其中YYE277#-YYE455#、YY

5、W011#-YYW033#、YYZ1#-YZZ5#墩墩（台）为为摩擦桩桩设计，其其余为嵌嵌岩桩设设计，均均采用CC35海海工耐久久性混凝凝土共11630069.8m。具体体数量及及形式如如下表22.2.1-11。表2.2.1-11 桩基基主要工工程数量量表部位桩径（m）墩号桩数（根）类型备注东岸引桥2.0YE01#-YEE45#360YE27#-YEE45#、YW001#-YW003#、YZ11#-YYZ5#为摩擦擦桩（2250根根），其余为嵌岩岩桩（2288根根）西岸引桥2.0YW01#-YWW13#104主桥2.5（过渡墩）YZ1#，YZ55#2025（主墩）YZ2#-YZ44#542.2

6、、桩桩基施工工特点 11）钻孔孔施工中中船只和和机械设设备投入入多，施施工工序序多，牵牵涉到的的施工人人员多，给给施工管管理和施施工生产产都带来来较大的的挑战。2）主桥桩桩基均为为超长桩桩，钻进进地质变变化较大大，因此此对钻机机的性能能、泥浆浆的性能能、钻孔孔过程中中泥浆护护壁效果果以及钻钻孔过程程中各个个施工环环节进行行有效的的监控提提出了更更高的要要求。3）主墩单单根钻孔孔桩混凝凝土方量量较大，最最大达到到5900.5mm，水水下连续续浇筑时时间长，保保证清孔孔质量和和顺利进进行钻孔孔灌注桩桩混凝土土浇筑就就显得尤尤为重要要。因此此混凝土土浇筑前前应提前前备足材材料、各各个环节节认真细细致

7、的检检查、机机械设备备的定期期维护和和保养，以以确保混混凝土浇浇筑工作作的顺利利进行。4）工程区区域受台台风影响响的几率率、风力力和降水水量都是是浙江省省最大的的地区之之一，在在施工过过程中做做好台风风、潮汐汐等对钻钻孔施工工的影响响，提前前需做好好各预防防措施，有有针对性性的编制制台风应应急预案案，施工工过程安安全控制制也是钻钻孔施工工控制难难点。3、水文地地质条件件3.1、水水文特征征根据工程区区域内各各潮位站站的观测测资料，潮潮型判别别数值均均小于00.5，在在0.22300.311之间。因因此，乐乐清湾潮潮汐属于于正规半半日潮。乐乐清湾是是我国强强潮海湾湾之一。依依据工程程区域内内长期

8、验验潮站资资料和桥桥址区短短期实测测潮位观观测资料料，得出出桥址区区潮汐特特征值，具具体内容容见下表表。项目最大潮差（mm）最高潮位（mm）最低潮位（mm）平均潮差（mm）平均高潮位位（m）平均低潮位位（m）平均涨潮历历时（h：miin）平均落潮历历时（h：miin）桥址区8.095.27-3.9445.002.87-2.2886:275:58采用坎门站站一年的的潮位资资料，进进行高、低低潮位累累积频率率分析，并并根据坎坎门栈桥桥和桥位位区高、低低潮位相相关关系系，推求求得桥址址区设计计高潮位位为3.74mm，设计计低潮位位为-22.944m。桥址区潮流流属非正正规浅海海半日潮潮流类型型，且具

9、具较显著著的往复复流运动动形式。从从大面看看，测量量水域涨涨、落潮潮流的主主轴方向向表现较较为对称称。桥址址区域为为我国每每年热带带气旋多多发地带带，对当当地海浪浪影响较较大。乐乐清湾内内几乎不不受海浪浪影响，外外海浪只只影响至至玉环岛岛中部西西侧海角角（龟山山）以南南，大小小乌山以以北海域域的波浪浪以风浪浪占绝对对主导。 桥址区在在同重现现期条件件下受NN-NNNE和SSSE-S向风风引起的的波浪较较大，其其西段和和东段在在3000年一遇遇设计风风速3000年一一遇高潮潮位组合合下计算算得到的的有效波波高为33.0mm，1000年一一遇设计计风速1100年年一遇高高潮位组组合下有有效波高高为

10、2.5m。3.2、工工程地质质（1）地形形地貌桥址区位于于浙东南南沿海跨跨越海域域及岛屿屿区。桥桥两端陆陆域主要要地貌类类型为侵侵蚀剥蚀蚀丘陵，海海域主要要地貌类类型为潮潮滩及水水下坡岸岸，靠近近茅埏岛岛附近局局部形成成水下深深泓。（2）区域域地层桥位区位于于华南褶褶皱系东东南褶皱皱带之东东，温州州临海海坳陷内内黄岩象山断断坳南侧侧，桥位位区附近近区域性性深大断断裂主要要有北东东走向的的泰顺黄岩大大断裂和和北北东东走向的的温州镇海深深断裂。由由于区域域性深大大断裂距距离路线线较远，对对本工程程无直接接影响。本本次勘察察在桥位位区未见见明显断断裂构造造形迹。3.3、气气象桥址区位于于浙东南南沿海

11、，属属亚热带带季风气气候区，具具有季节节风显著著、四级级分明、温温暖湿润润、雨量量丰富、台台风频发发的气候候特点。年平均气温温17.5，极极端最高高气温达达35.0，极极端最低低气温-5.55；多年平均降降水量115000mm，年年最大降降雨量225000mm，年年降雨量量分布不不均，年年平均蒸蒸发量11250013350mmm，每每年冬、春春两季多多大雾；年相对对湿度880%。3.4、风风况桥址区是典典型的季季风气候候区，秋秋冬季节节多冷空空气大风风，夏季季及秋初初多台风风影响，故故多大风风天气。桥址区累年年各月平平均风速速在2.155.6mm/s之之间，年年平均风风速玉环环为5.0mmm/

12、s。年年内以110、111月风风速较大大，46月风风速较小小。年平平均大风风日数为为35.8d，极极大风速速50.4m/s，出出现在119944年8月月21日日（94417号号台风影影响）。极极大风速速一般出出现在88月份，主主要是台台风影响响所致。4、施工平平面布置置本项目起于于玉环芦芦蒲镇分分水山附附近，桥桥梁起点点桩号KK2288+2665，与与大麦屿屿疏港公公路分离离式立交交桥终点点相接，终终于茅埏埏岛东岸岸，桥梁梁终点桩桩号K2232+2655，乐清清湾1号号桥梁全全长40000mm。项目目地理位位置及施施工平面面布置如如图所示示：图2.4-1 乐乐清湾11号桥路路线总体体平面示示意

13、图乐清湾1号号桥施工工平面布布置示意意图三、施工准准备情况况1、人员准准备项目将精心心组织安安排，配配备经验验丰富的的技术人人员负责责桩基现现场施工工工作，拟拟投入管管理人员员5人，技技术人员员16人人，安全全员2人人，以满满足现场场施工需需要。每个作业点点配备11名负责责人，负负责各个个工点的的全面工工作，技技术员和和安全员员分别负负责现场场的技术术和安全全工作，确确保现场场施工工工作顺利利开展。具具体施工工人员安安排如下下表3.1-11。表3.1-1 钻钻孔桩施施工人员员任务划划分表序号姓名职务负责内容1周兵项目经理全面负责钻钻孔桩施施工工作作。2刘光炎项目总工负责钻孔桩桩施工技技术方案案

14、、技术术交底等等。3王显臣生产副经理理负责现场生生产施工工管理工工作。4杨运根安全副经理理负责钻孔桩桩施工安安全管理理。5秦卫星工区主任主管钻孔桩桩现场施施工工作作。6袁红刚测量负责人人负责测量工工作7朱滨技术员负责对现场场施工进进行技术术指导。8欧阳军胜质检工程师师监控施工过过程质量量控制，并并负责报报检等工工作。2、技术准准备桩基施工前前，主要要进行以以下技术术准备工工作：1）对设计计图纸进进行审阅阅、研究究和核对对，邀请请设计单单位进行行设计技技术交底底，并参参加现场场交桩，了了解领会会设计意意图和设设计要求求。2）详细进进行现场场各项条条件的调调查，取取得详细细准确的的气象、水水文资料

15、料。针对对本标段段所在区区域的水水位、潮潮差等进进行定期期观测；对河床床标高及及地层情情况进行行复勘工工作，为为钻孔平平台、桩桩基施工工方案的的设计和和编制提提供准确确的数据据。若观观测和勘勘查结果果与设计计出现较较大偏差差，及时时与设计计方联系系，共同同研究问问题处理理办法。3）桩基施施工前，针针对水上上钻孔平平台及桩桩基编制制合理、安安全的施施工技术术方案和和安全方方案，通通过专家家评审论论证后上上报监理理业主审审批。4）制定技技术岗位位责任制制和技术术、质量量、安全全管理网网络；拟拟定技术术创新和和技术研研发课题题，以便便在工程程实施过过程中对对重大技技术难点点问题进进行攻关关。5）根据

16、施施工项目目现场实实际特点点，对技技术人员员和施工工队伍进进行技术术培训及及技术交交底工作作，以避避免施工工的盲目目性。3、材料准准备本工程主要要材料有有水泥、砂砂、石料料、钢筋筋、钢板板、型钢钢、钢管管及拌制制砼用的的各种外外加剂等等。材料料在附近近地区就就近采购购，以质质量为选选择标准准。根据据施工进进度需要要，主要要材料的的进场计计划及方方法如下下表。表3.2-1 主主要材料料进场计计划表项目进场情况开始进场时时间进场方法水泥开工后5天天陆运砂开工后5天天陆运碎石开工后5天天陆运钢筋开工前155天陆运钢板及型材材开工前155天陆运根据现场施施工进度度，提前前做好各各项材料料的准备备工作，

17、严严格执行行材料进进场程序序，先做做好需求求材料的的计划单单，报负负责领导导审批后后交物设设部进行行购买，进进场后交交各工地地材料负负责人接接收，确确保各类类材料有有进有出出，做好好各类材材料的施施工台账账，要保保证材料料的各类类信息均均能清晰晰查询。材料进场前前做好材材料的检检验工作作，不合合格的原原材料禁禁止进场场，同时时配合监监理人员员做好材材料抽检检工作。4、测量、试试验准备备（1）测量量准备1）针对本本合同段段施工场场地有限限地理条条件复杂杂等不利利因素，为为了快速速、高效效、精确确的完成成本合同同段的测测量控制制网布设设及测量量任务，前前期先对对本合同同段施工工进行合合理规划划，积

18、极极配合业业主单位位完成了了施工控控制网点点、水准准点的交交接，及及时组织织工程技技术人员员对本工工程的控控制网点点进行复复测及导导线布设设。2）由总工工对测量量组针对对桩基、栈栈桥、钻钻孔平台台施工方方案进行行技术交交底，保保证测量量人员对对栈桥、平平台平面面布置及及设计理理念具有有充分认认识，以以更好的的进行现现场施工工测量工工作。3）编制针针对桩基基施工、栈栈桥平台台搭设施施工测量量监控方方案，保保证从钢钢护筒、钢钢管桩插插打到桩桩基施工工完成的的一系列列施工过过程测量量工作的的及时性性、可控控性、精精确性。4）施工前前对所有有测量仪仪器进行行全面检检测、校校正，对对于无法法满足水水上测

19、量量精度的的仪器进进行淘汰汰更换，减减少测量量过程中中的仪器器误差。（2）试验验准备1）做好前前期进场场的原材材料检测测工作，对对进场的的砂石料料、钢筋筋、钢材材等的质质量进行行严格把把关；2）桩基施施工前对对海工混混凝土配配比进行行试验和和优化并并确定适适合本工工程的最最优混凝凝土配比比；3）对现有有所有试试验仪器器进行检检测、校校正；4）购置、配配备与项项目工程程相匹配配的试验验、检测测仪器，建建立、健健全试验验设备台台帐，定定期进行行维护、保保养，保保证设备备的完好好；4）做好试试验工作作计划，提提前完成成现场施施工所需需的各类类试验，取取得可靠靠试验数数据，指指导工地地现场施施工。四、

20、施工工工艺1、钢护筒筒施工1.1、钢钢护筒验验算 钢钢护筒长长度、壁壁厚及直直径等参参数已由由设计给给出，我我部在平平台施工工时利用用钢护筒筒作为承承重构件件，施工工前对现现有钢护护筒参数数进行了了承载力力、入土土深度、壁壁厚、直直径均进进行了验验算，能能够满足足施工规规范要求求。1.2、钢钢护筒加加工及运运输钢护筒加工工使用护护筒卷曲曲机在工工厂进行行，护筒筒标准节节为1.5m/节，节节段之间间采用JJS-5502焊焊条满焊焊连接并并设加劲劲板。1）钢护筒筒孔口及及接头加加固根据桥位处处的水文文条件、钢钢护筒下下放过程程中的受受力情况况，为避避免钢护护筒在下下沉过程程中发生生变形，分分别对钢

21、钢护筒孔孔口及及及接头处处进行加加强，以以及满足足钢护筒筒顶口振振打和底底口入土土的要求求。护筒筒孔口采采用同220mmm厚钢板板进行加加强，加加强长度度为5000mmm，将钢钢板卷成成钢护筒筒内径相相同的加加强管，采采用满焊焊焊连接接。护筒筒间接头头每个丁丁字缝处处用155155cm钢钢板进行行加固，加加劲板与与护筒厚厚度相同同，并增增设2块块加劲板板，共44块加劲劲板与钢钢护筒满满焊焊接接，如下下图所示示。纵向焊缝横向焊缝纵向焊缝横向焊缝2#护筒1#护筒1515cm加劲板1#护筒50cm底口加强段满焊连接图4.1.2-11 钢护护筒孔口口加强示示意图 图44.1.2-22 钢护护筒接头头加

22、强示示意图89钢管米字撑，每3m一道2）内支撑撑设置89钢管米字撑，每3m一道为防止护筒筒起吊、运运输过程程中变形形，钢护护筒内部部每3mm一道设设置889钢管管米字撑撑，分别别设置于于孔口和和中间。堆堆放时做做好护筒筒之间的的隔垫保保护，避避免挤压压变形。护护筒吊装装前要及及时检查查支撑是是否存在在松动脱脱焊现象象，如发发现则及及时测量量护筒的的椭圆度度，并调调整后补补焊。如如右图所示示。护筒运输到到位后可可进行中中部内支支撑拆除除，单点点吊起至至孔位后后拆除上上、下端端内支撑撑。3）吊耳设设置钢护筒的由由履带吊吊起吊至至驳船并并运输至至墩位处处。起吊吊方式：履带吊吊运至桩桩位采用用两点起起

23、吊，竖竖起来后后单点起起吊，两两点起吊吊的吊点点位置和和单点起起吊的吊吊点下图图所示。吊吊耳采用用厚度为为25mmm的QQ2355钢板，底底板尺寸寸为竖向向20ccm环环向155cm，耳耳板尺寸寸为径向向20ccm，环环向100cm（耳耳宽），孔孔径为55cm。两端吊耳两端吊耳顶部吊环图4.1.2-3 钢护护筒吊耳耳设置示示意图1.3、钢钢护筒打打设1.3.11、打桩船打设设钢护筒沉入入采用打打桩船施施工。施施工流程程为：打打桩船移移船吊吊点连接接起桩桩移船船、立桩桩套替替打测测量定位位插桩桩锤击击沉桩。打桩船技术术参数如如下表44.1.3-11。表4.1.3-11 打桩桩船技术术参数表表型长

24、60m型宽27m型深5m满载吃水2.5m最大打桩桩桩长76m+水水深最大打桩直直径3.66m桩主吊能力100t21）打桩船船移船通过紧松锚锚缆将打打桩船移移至运护护筒船侧侧，成两两船中心心线互相相垂直状状态，桩桩架前倾倾至吊钩钩对准所所要吊的的钢护筒筒直径中中心。操作程序：调整桩桩架和两两个主钩钩一个辅辅钩的位位置下下落钢丝丝扣人人工按上上图栓扣扣吊点，吊吊点2、33、4、55同时受受力，平平调钢管管桩（主主钩2不不受力）到一定定高度后后，落辅辅钩，继继续提升升主钩11，钢管管桩旋转转吊立起起主钩22，让吊吊点1、22、3同同时受力力，缓缓缓实现桩桩身直立立。2）吊点连连接打桩船下放放吊索，由

25、由运桩船船上的船船员辅助助将吊索索卸扣挂挂设在钢钢护筒吊吊耳之上上。主吊吊索吊前前吊点，副副吊索吊吊其余三三个吊点点。3）起桩打桩船主副副吊索同同步上升升，使钢钢护筒升升至满足足移船高高度。图4.1.3-11 吊点点连接图图图4.1.33-2 起起桩4）移船、立立桩通过紧松锚锚缆，打打桩船移移离运桩桩船，并并在过程程中缓缓缓立桩：主吊索索上升，副副吊索下下降，随随着下降降程度，副副吊索逐逐个解去去，使桩桩成竖直直状态。桩桩架后倾倾，使桩桩与龙门门梃滑道道成平行行状态（即即同时成成竖直状状态），抱抱桩器合合拢抱桩桩并锁定定。立桩桩完毕后后，通过过“海上打打桩GPPS-RRTK定定位系统统”初定位

26、位，将打打桩船移移至桩位位附近。 5）套替打打替打沿打桩桩船龙门门梃轨道道滑移，套套住桩顶顶。 图4.1.3-33 移船船、立桩桩图 图4.1.3-44套替打打沉桩和锤击击操作程程序：屏幕显示设设计桩位位和实际际桩位吊桩的的同时利利用锚缆缆局部移移船定位位，由实实际桩位位向设计计桩位靠靠近调调整下桩桩提前量量桩进进龙口后后，调整整桩身倾倾斜度下桩压锤复核、调调整桩位位开锤锤监控控停锤锤移船船进入下下一根桩桩施工夹桩加加固安安装通航航警示灯灯。6）测量定定位通过观察打打桩船上上的测距距仪和角角度测量量仪调整整桩架的的倾斜度度，将钢钢管桩粗粗略调整整到位。根据接收到到的GPPS信号号及预先先输入的

27、的方位角角及平面面坐标，打打桩船的的定位系系统计算算出打桩桩船姿态态及桩空空间位置置。通过锚机系系统的运运转精确确调整打打桩船船船体位置置，并利利用打桩桩架液压压系统调调整桩架架向前或或向后倾倾角，使使桩到达达设计位位置。测量人员通通过复核核GPSS接受的的信号、输输入沉桩桩定位系系统的源源数据及及检查桩桩架液压压系统的的仪表来来检查钢钢管桩的的位置是是否正确确。7）插桩放松上主吊吊索，重重力作用用自动插插桩，测测量人员员复核，满满足要求求后，锤锤击沉桩桩。8）锤击沉沉桩解除桩上吊吊索，桩桩锤下滑滑，压锤锤稳桩。打打开离合合器，启启动打桩桩锤，锤锤击沉桩桩。图4.1.3-55 插桩桩 图44.

28、1.3-66 锤击击沉桩1.3.22、浮吊吊配合振振动锤打打设平台施工完完毕后无无法采用用打桩船船施工护护筒则采采用浮吊吊配合振振动锤进进行钢管管桩打设设。1）定位方方法采用全站仪仪测量，在在平台上上测量放放出四个个通过桩桩中心，且且对应两两点连线线相互垂垂直，其其中一条条直线与与桥轴线线平面投投影成平平行的定定位控制制点。在在对钢护护筒顶口口平面位位置定位位时，钢钢护筒相相对应的的两条直直径线必必须与上上两条线线平面重重合。同同时在平平台上设设置型钢钢定位装装置，并并以200T机械械千斤顶顶配合调调整、控控制好钢钢护筒上上口的平平面位置置。2）钢护筒筒下口通通过吊锤锤球指挥挥，依靠靠平台上上

29、的钢护护筒上口口导向装装置调整整而定位位。3）钢护筒筒依靠上上口的型型钢定位位装置和和在钢套套箱底板板上的导导向轮、导导向板共共同形成成的双层层导向机机构的限限位，抵抵抗水流流的冲击击而稳定定定位。4）钢护筒筒定位着着床后，用用浮吊起起吊3660T振振动锤振振打，以以振动锤锤对钢护护筒施振振使之下下沉。在在钢护筒筒入土下下沉的前前10米米采用间间断振打打方式，以以便调整整钢护筒筒平面位位置和垂垂直度，以以使钢护护筒的安安装精度度被控制制在允许许范围内内。由于于南塔处处覆盖层层较厚且且钢护筒筒内径为为2.8m，内内外摩阻阻力很大大。因此此，钢护护筒难以以一次受受振到位位。在钢钢护筒振振打下沉沉过

30、程中中，应视视振打情情况辅以以在钢护护筒内吸吸泥措施施，减少少内摩阻阻力，保保证钢护护筒的入入土深度度，使之之达到设设计标高高。图4.1.3-77浮吊配配合振动动锤施打打钢护筒筒2、桩基施施工2.1、桩桩基施工工工艺流程桩基施工工工艺流程程如图44.2.1-11。图4.2.1-11 桩基基施工工工艺流程程图2.2、钻钻进成孔孔2.2.11、冲击击钻成孔孔图4.2.2-11冲击钻钻1、测量放放样放样前先进进行场地地平整，测测量组根根据桩基基坐标放放样图用用全站仪仪放出桩桩基中心心桩，设设立护桩桩，校核核无误且且经监理理工程师师确认后后方可开开钻。在在成桩过过程中由由测量组组多次进进行复测测、监控

31、控，以保保证成桩桩后桩基基础的位位置满足足施工规规范及设设计要求求。2、造浆泥浆是粘土土和水的的拌和物物，由于于其比重重大，净净水压力力大，作作用在井井孔壁形形成一层层泥皮，阻阻隔孔隙隙水渗流流，保护护孔壁免免于坍塌塌，同时时，泥浆浆还起悬悬浮钻渣渣的作用用，使钻钻进正常常进行（在在开钻前前选择备备足良好好的粘土土，优先先采用膨膨润土供供造浆使使用，泥泥浆配比比在之后后有说明明）。在钻进过程程中不断断用试验验仪器对对泥浆的的各项性性能指标标进行测测试，根根据泥浆浆性能和和地层情情况及时时调整泥泥浆的浓浓度，必必要时添添加外加加剂。泥泥浆的性性能指标标见下表表4.22.2-1。表4.2.2-11

32、 泥浆浆性能指指标表钻孔方法泥浆性能指指标相对密度黏度(Paas)含砂率()胶体率()冲击钻机1.211.4223004953、钻进成成孔钻机就位位：首先先用石棉棉线通过过护筒的的直径方方向交叉叉定出桩桩孔中心心，利用用护桩检检查桩孔孔的中心心位置是是否正确确，然后后调整钻钻架，使使钻架上上的起吊吊滑轮线线、冲击击锥中心心和桩孔孔中心三三者在同同一铅垂垂线上，其其偏差不不得大于于20mmm。钻钻机精确确就位后后，固定定好钻机机，启动动卷扬机机吊起冲冲击锥，把把冲击锥锥徐徐放放进护筒筒中准备备冲击钻钻进，冲冲孔之前前，对主主要机具具及配套套设备需需进行检检查、维维修。冲孔前，需需经监理理工程师师

33、同意后后方可开开钻。施施工人员员必须熟熟悉施工工设计图图纸所提提供的地地质、水水文资料料，以供供对不同同地层选选用不同同的钻头头、冲程程及适当当的泥浆浆比重。钻钻进过程程中，经经常注意意土层变变化，在在土层变变化处均均应捞取取渣样，判判断土层层，记入入施工记记录表中中，并与与地质柱柱状图土土层核对对，是否否满足承承载力要要求，作作为终孔孔时的重重要依据据。钻进，钻钻机安装装就位后后，底座座和顶端端要平稳稳，不得得产生位位移和沉沉陷。初初钻时进进尺适当当控制，采采用小冲冲程，使使最初成成孔竖直直、圆顺顺，防止止孔位偏偏心、孔孔口坍塌塌。进入入正常钻钻进后，采采用45m中、大大冲程，但但最大冲冲程

34、不超超过6mm。钻进进过程中中及时排排渣，并并保持泥泥浆的密密度和粘粘度。同同时经常常注意地地层的变变化，在在地层的的变化处处均应捞捞取渣样样，判断断地质的的类型，填填入记录录表中，并并与设计计提供的的地质剖剖面图相相对照。如如达不到到设计要要求的入入岩深度度，及时时上报监监理工程程师，申申请加长长入岩深深度，或或者与地地质报告告不相符符，及时时上报监监理工程程师和设设计单位位，钻渣渣渣样均均编号保保存，以以便分析析备查。钻钻孔作业业要连续续进行，不不得间断断，因故故必须停停钻时，孔孔口应加加盖，并并严禁把把冲击锥锥留在孔孔内，以以防埋钻钻。4、冲击钻钻钻进注注意事项项:冲程要根根据地层层土质

35、情情况来定定，一般般在通过过厚的土土层时，用用高冲程程，通过过松散、砂砂砾石土土层时，用用中冲程程，在易易坍塌或或流砂地地段用小小冲程。冲冲程过高高，对孔孔底扰动动大，易易引起塌塌孔，冲冲程过小小，则钻钻进速度度较慢。为为正确提提升冲击击锥的冲冲程，须须在钢丝丝绳上进进行标志志。通过漂石石或岩层层时，如如孔底表表面不平平整，须须先投入入小片石石将表面面垫平，再再用十字字型冲击击锥进行行冲击钻钻进，防防止产生生斜孔、坍坍孔故障障。要注意均均匀放松松钢丝绳绳的长度度，否则则松绳过过少，形形成“打打空锤”，使使钻机、钻钻架、钢钢丝绳受受到较大大意外冲冲击荷载载，遭受受损害。松松绳过多多，容易易引起钢

36、钢丝绳纠纠缠事故故。经常检查查泥浆的的浓度及及排渣情情况。泥泥浆太浓浓，将吸吸收大量量的冲击击能，并并妨碍冲冲击锥的的转动，使使冲击进进尺明显显下降，或或形成梅梅花孔、偏偏孔。冲击锥起起吊时要要平稳，避避免冲撞撞护筒和和孔壁，进进出孔口口时，严严禁孔口口附近站站人，防防止发生生撞人事事故。按照设计计图纸要要求，经经常捞取取渣样，判判断地质质情况并并与图纸纸对照，做做好钻孔孔进尺和和地质情情况记录录，留存存影像资资料，如如不符及及时上报报。2.2.22、旋挖挖钻成孔孔图4.2.2-22 旋挖挖钻机造浆泥浆由水、膨膨润土和和碳酸钠钠、纤维维素等添添加剂组组成，视视不同土土层确定定泥浆比比重、稠稠度

37、和用用量，造造浆后，按按设计要要求测试试泥浆性性能指标标，并在在钻孔时时检查泥泥浆比重重。钻孔孔附近设设置制临临时浆池池、蓄浆浆池、沉沉淀池，临临时浆池池在清孔孔时与桩桩孔内泥泥浆连通通，形成成循环系系统，用用于清孔孔排出孔孔内沉渣渣。沉淀淀池与蓄蓄浆池通通过沟槽槽连通，用用于钻孔孔过程中中排出孔孔外的含含有钻渣渣的泥浆浆循环净净化，沉沉淀后重重复使用用。钻孔孔时通过过泥浆泵泵将泥浆浆从蓄浆浆池抽出出注入桩桩孔，保保持孔内内压力，以以防塌孔孔；灌注注砼时再再将桩孔孔内排出出的泥浆浆从临时时浆池抽抽到沉淀淀池。开开钻前，根根据桩长长计算出出所需泥泥浆用量量，准备备足够数数量的泥泥浆，保保证钻孔孔

38、工作的的顺利进进行。泥泥浆比重重一般应应控制在在1.00511.2之之间，粘粘度控制制在177200s，砂砂率控制制在4%以内根据以往施施工经验验，采用用旋挖钻钻钻机施施工时，在在泥浆控控制上应应注意以以下几点点内容：1）循环一一定时间间后，由由于地下下水污染染泥浆，泥泥浆性能能下降。在在泥浆循循环过程程中，不不断补充充优质泥泥浆，使使之在孔孔壁上形形成较好好的泥皮皮，以保保证孔壁壁免于坍坍塌。2）补浆的的速度要要保证，泥泥浆补充充一般采采用泵送送方式，其其速度以以保证液液面始终终在护筒筒面以上上为标准准，否则则有可能能造成塌塌孔，影影响成孔孔质量。3）防止孔孔壁泥皮皮破坏。钻钻具提升升、下放

39、放以及钢钢筋笼下下放过程程中，应应尽量使使钻头和和钢筋笼笼居于孔孔位中心心，防止止乱擦孔孔壁。钻进成孔根据地层特特点选择择钻斗底底部切削削齿的形形状和规规格，钻钻杆类型型、钢丝丝绳长度度等。说说明几点点：(1)、旋旋挖钻机机施工时时，应保保证机械械稳定、安安全作业业，必要要时可在在场地铺铺设能保保证其安安全行走走和操作作的钢板板或垫层层（路基基板）。(2)、成成孔前和和每次提提出钻斗斗时，应应检查钻钻斗和钻钻杆连接接销子、钻钻斗门连连接销子子以及钢钢丝绳的的状况，并并应清除除钻斗上上的渣土土。(3)、旋旋挖钻机机成孔应应采用跳跳挖方式式，钻斗斗倒出的的土距桩桩孔口的的最小距距离应大大于6mm，

40、并应应及时清清除。应应根据钻钻进速度度同步补补充泥浆浆，保持持所需的的泥浆面面高度不不变。(4)、为为保证孔孔壁稳定定，应视视表土松松散层厚厚度，孔孔口下入入长度适适当的护护筒，并并保证泥泥浆液面面高度，随随泥浆损损耗及孔孔深增加加，应及及时向孔孔内补充充泥浆，以以维持孔孔内压力力平衡。(5)、钻钻遇软层层，特别别是粘性性土层，应应选用较较长斗齿齿及齿间间距较大大的钻斗斗以免糊糊钻，提提钻后应应经常检检查底部部切削齿齿，及时时清理齿齿间黏泥泥，更换换已磨钝钝的斗齿齿。钻遇遇硬土层层，如发发现每回回次钻进进深度太太小，钻钻斗内碎碎渣量太太少。可可换一个个较小直直径钻斗斗，先钻钻一小孔孔，然后后再

41、用直直径适宜宜钻斗扩扩孔。(6)、钻钻砂卵砾砾石层，为为加固孔孔壁和便便于取出出砂卵砾砾石，可可事先向向孔内投投入适量量黏土球球，采用用双层底底板捞砂砂钻斗，以以防提钻钻过程中中砂卵砾砾石从底底部漏掉掉。(7)、提提升钻头头过快，易易产生负负压，造造成孔壁壁坍塌。(8)、在在桩端持持力层钻钻进时，可可能会由由于钻斗斗的提升升引起持持力层的的松弛，因因此在接接近孔底底标高时时应注意意钻斗的的提升速速度。2.2.33、KPP3500和ZZSD2250气气举反循循环钻机机成孔主墩YZ002-YYZ055#墩2.55m钻孔孔桩采用用KP33500气气举反循循环钻机机成孔，YW001-YYW033#墩（

42、YYE011-YEE26#墩中部部分过长长桩长）采采用ZSSD2550气举举反循环环钻机。图4.2.2-33 气举举反循环环钻机初钻先往孔内供供泥浆，换换出原孔孔中的清清水。然然后开动动空压机机送风吸吸渣，最后后开动钻钻机转盘盘机构，并并低速开开钻，直直至整个个钻头进进入正常常速度钻钻进。反反循环排排渣用一台台20mm/mmin的的空压机机，压力力在0.7MPPa左右右。正常钻进进为了保证钻钻杆垂直直，孔位位准确，采采用减压压钻进，在在钻杆上上方加以以配重块块，使钻钻杆在钻钻进过程程中始终终受拉而而保持钻钻杆垂直直，以避避免或减减少弯孔孔、斜孔孔现象的的发生。钻进时，空空压机送送风与钻钻锥回转

43、转同时进进行，接接钻杆时时，将钻钻杆稍提提升300cm左左右，先停止止钻锥回回转，再再送风数数分钟，将将孔底钻钻渣吸尽尽，再放放下钻锥锥，进行行拆装钻钻杆工作作，以免免钻渣沉沉淀而发发生埋锥锥事故。另另外，随随时注意意护筒口口泥浆面面标高，如果逐逐渐往下下降时，立立即补浆浆，以免免发生坍坍孔事故故。换钻杆时，先先用水洗洗净钻杆杆端面，加加上经检检查完好好的橡胶胶垫圈，最最后对孔孔接杆，务务必做到到接头紧紧密，避避免漏气气，漏水水和松脱脱。保证钻孔内内水头，从从泥浆池池向孔口口提供的的泥浆量量约等于于从孔底底通过钻钻杆排出出的泥浆浆量，以以避免孔孔壁坍塌塌现象发发生。护护筒内的的泥浆面面应比施施

44、工水位位高出224mm，确保保内外水水头压差差。钻进过程中中，如发发现钻杆杆有偏斜斜，应严严格控制制速度并并采用扫扫孔方法法纠正。钻进过程中中，若钻钻杆卡死死，溢流流阀溢流流时应立立即提升升钻杆，再再缓慢下下放改为为轻钻压压慢钻进进，排除除故障后后正常钻钻进。因故中断钻钻进时立立即将钻钻头提起起至安全全位置（一一般0.522m），并并送气110115miin，让让砂石完完全排出出钻杆，再再钻进时时先送气气1015mmin，让让泥浆充充分循环环，直至至泥浆正正常之后后慢慢放放下钻具具钻进，要要特别注注意停钻钻时先提提钻，停停主机泵泵组，等等排出的的泥浆中中无渣时时方可停停风，否否则将会会造成埋埋

45、钻事故故。3、终孔检检查及清清孔当钻孔累计计进尺达达到孔底底设计标标高后，采采用检孔孔器进行行孔径和和垂直度度的检查查，经监监理工程程师验收收认可后后立即清清孔。当当泥浆指指标达到到相对密密度1.031.110；粘粘度177200s；含含砂率2；胶体率率988；沉沉淀厚度度不大于于设计要要求后，停停止清孔孔，拆除除钻具，移移走钻机机。 在清孔孔排渣时时，注意意保持孔孔内水头头，防止止坍孔。 严禁用用超深成成孔的方方法代替替清孔。 采用优优质泥浆浆在足够够的时间间，经多多次循环环，将孔孔内的悬悬浮的钻钻渣置换换出来。图4.3-1 检检孔4、钢筋笼笼制作及及安装4.1、钢钢筋笼制制作桩基钢筋笼笼在

46、钢筋筋场采用用自动滚滚焊机统统一加工工制作，通通过平板板车运送送至施工工现场，主主墩钢筋筋笼由龙龙门吊起起吊安装装，过渡渡墩及引引桥钢筋筋笼由履履带吊辅辅助安装装。钢筋笼加工工示意图图如图44.4.1-1。图4.4.1-1滚焊焊机加工工钢筋笼笼1）所有钢钢筋制作作安装人人员必须须持证上上岗。2）主筋外外缘至设设计桩径径混凝土土表面净净保护层层厚度为为75mmm。3）桩基加加强筋设设在主筋筋内侧，第第一道距距承台底底40ccm，最最下一道道设于钢钢筋底面面以上110cmm处，自自上而下下每2米米一道至至钢筋笼笼底部，其其零数可可在最下下两段内内调整，但但其间距距不大于于2.55米。4）钢筋笼笼所

47、有25mmm的钢钢筋必须须采用采采用直螺螺纹连接接工艺。钢钢套筒符符合优质质碳素结结构钢（GGB/TT 6999119999）标准准的要求求。套筒筒表面没没有裂纹纹，表面面及内螺螺纹没有有严重的的锈蚀。5）端部的的浮锈、油油污等赃赃物必需需清除，保保持干燥燥；下节节钢筋顶顶经锤击击后的变变形部分分应割除除。6）钢筋笼笼堆放场场地要平平整、坚坚实、底底下要垫垫方木，排排水保证证通畅。7）钢筋安安装：钢钢筋在钢钢筋加工工场地分分段制作作，采用用平板车车运至现现场，吊吊车吊入入孔内。8）钢筋骨骨架用吊吊车起吊吊，第一一段放入入孔内后后用钢管管或型钢钢临时搁搁支在护护筒口旁旁的方木木上，再再起吊另另一

48、段，对对正位置置焊接后后逐段放放入孔内内至设计计标高，钢钢筋骨架架在下放放过程中中禁止碰碰撞孔壁壁，如放放入困难难，查明明原因，不不得强行行插入。9）钢筋除除锈通常常采用锤锤击、砂砂纸擦或或化学药药剂清洗洗等方法法。钢筋筋除锈在在成形前前进行；成形后后，要防防止受潮潮，尽快快使用，以以免生锈锈而不易易清除，加加工后的的钢筋其其表面伤伤痕，不不应使钢钢筋截面面积减少少5%以以上。10）切断断钢筋用用切筋机机，也可可用气割割或人工工手动、电电动、剪剪切，禁禁止用电电焊机烧烧断。11）焊接接地线应应与钢筋筋接触良良好，防防止接触触不良而而烧伤主主筋。12）钢筋筋工程技技术含量量很高，要要求每个个工点

49、的的焊工、钢钢筋工持持证上岗岗。13）钢筋筋加工机机械必须须齐全，禁禁止现场场凑合和和用非标标准器具具加工钢钢筋。14）钢筋筋骨架的的保护层层控制宜宜使用圆圆饼形、梅梅花形高高强砂浆浆垫块，其其强度不不得低于于混凝土土强度，绑绑扎应牢牢固可靠靠，垫块块布置的的数量应应不少于于4个/。桩桩基础钢钢筋笼的的保护层层宜采用用圆饼形形混凝土土垫块，垫垫块的厚厚度应不不小于440mmm，且宜宜采用不不小于110mmm的穿心心钢筋焊焊接在主主筋上，纵纵向间隔隔应不大大于2mm，每道道沿圆周周对称设设置应不不少于44块。钢钢筋加劲劲箍筋，竖竖向每22米设置置一道，定定位钢筋筋对应加加劲箍筋筋等间距距设置44

50、道。成品钢筋笼笼质量抽抽检（外外观鉴定定）：钢钢筋间距距均匀；钢筋表表面不允允许有明明显的油油污、焊焊渣；钢钢筋骨架架没有明明显不圆圆和施工工刚度能能满足要要求，方方可认为为质量检检查合格格。为了检测成成桩质量量，根据据设计要要求，钻钻孔桩在在钢筋笼笼内侧四四周设置置3或44根通长长超声波波检测管管。检测测管应顺顺直，接接头可靠靠，与钢钢筋笼焊焊接固定定，上、下下端密封封，确保保混凝土土浇筑后后管道畅畅通。4.2、钢钢筋笼运运输及安安装钢筋笼采用用汽车吊吊装车，为为防止钢钢筋笼变变形，在在起吊装装车时采采用三点点吊装，吊吊点位置置设在两两头第二二道钢筋筋圈和主主筋的连连接位置置，吊点点尽量靠靠

51、近“”撑位位置。起起吊时先先栓好钢钢丝绳和和卡环，在在钢筋笼笼的一头头栓上一一根控制制绳，吊吊车慢慢慢起钩的的同时人人拉住控控制绳控控制钢筋筋笼方向向，保证证钢筋笼笼不随意意旋转，吊吊车慢慢慢旋转将将钢筋笼笼安放在在平板车车上并采采取一定定的固定定措施，防防止运输输过程中中钢筋笼笼发生滚滚动或掉掉落，造造成损坏坏。图4.4.2-1钢筋笼笼吊装示示意图为确保钢筋筋保护层层，钢筋筋笼环向向加强筋筋处设置置保护层层钢筋并并安设混混凝土预预制垫块块；为确确保钢筋筋笼在浇浇筑混凝凝土过程程中不上上浮，钢钢筋笼应应与护筒筒顶焊接接固定。成孔经检孔孔器检孔孔验收合合格，即即可将钢钢筋笼运运至现场场安放入入孔

52、。钢钢筋笼的的起吊和和就位采采用汽车车吊吊装装，钢筋筋笼下放放时速度度放慢防防止碰撞撞孔壁。5、桩基砼砼灌注5.1、安安放导管管钢筋笼就位位后，立立即安放放导管（导导管应事事先做好好闭水及及抗拉试试验）。下下放的位位置居中中，导管管下口距距孔底距距离控制制在300cm内内。导管管每节编编号标明明长度，安安放时逐逐节吊装装做好记记录。灌注水下混混凝土采采用导管管内径为为300cm，导导管上方方设置漏漏斗。5.2、二二次清孔孔混凝土导管管下完后后，若沉沉渣厚度度不满足足设计要要求时，用用导管进进行二次次清孔。二二次清孔孔采用水水下砼灌灌注的刚刚性导管管配55.0ccm直径径无缝钢钢管为高高压风管管

53、，通过过20mm3/miin空压压机输送送压缩空空气气举举法排出出孔底高高浓度泥泥浆，冲冲散沉淀淀层，使使之呈悬悬浮状态态后立即即开始水水下砼施施工。风风管的风风压应控控制在558bbar，不不宜过大大或过小小。气压压过大可可能会损损坏泥浆浆壁，造造成塌孔孔；气压压过小则则不能使使沉渣翻翻滚，不不利于清清孔效果果。清孔孔后，经经监理工工程师现现场检验验泥浆指指标合格格后，用用测绳测测量孔深深，与终终孔时的的孔深比比较，沉沉渣厚度度应满足足规定值值。若沉沉渣厚度度大于规规定值，则则要继续续清孔，直直到符合合要求为为止。表4.5.2-1 二二次清孔孔后孔内内泥浆指指标参数数项目名称比重（g/cm3

54、3）粘度（s）胶体率(%)含砂率(%)指 标标1.031.1101720098% 25.3、混混凝土要要求灌注水下混混凝土使使用的导导管，在在使用前前先进行行气密性性试验，备备有充足足的顶丝丝及胶圈圈，必须须密封绝绝不能漏漏水，导导管底口口距孔底底距离不不得大于于40ccm，水水下灌注注砼，孔孔深底面面得到监监理工程程师认可可和导管管下好后后立即浇浇筑砼，连连续作业业不中断断。浇筑混凝土土前检查查水泥砂砂石料质质量和数数量，不不合格的的材料坚坚决不予予使用。混混凝土拌拌和严格格按试验验室提供供配合比比进行，混混凝土拌拌和前检检修拌和和设备，检检查计量量系统的的准确性性，特别别要经常常检查用用水

55、计量量系统，否否则将会会影响混混凝土强强度。同同时混凝凝土拌和和前精确确测量骨骨料含水水量，以以调整拌拌和用水水量。混混凝土的的出盘坍坍落度应应符控制制在18802200mmm之间间。混凝土采用用拌合站站集中拌拌和，气气温较低低时，采采取保温温措施，保保持混凝凝土灌入入温度控控制在55110，拌拌和时间间适当延延长，钻钻孔桩混混凝土用用罐车统统一运输输到现场场，用吊吊车配合合吊斗进进行灌注注混凝土土。当现现场条件件允许时时，混凝凝土可直直接通过过混凝土土罐车将将混凝土土直接注注入到导导管口漏漏斗中进进行灌注注。浇筑筑混凝土土的数量量由现场场技术人人员作记记录，并并随时测测量并记记录导管管埋置深

56、深度和混混凝土的的表面高高度。5.4、首首灌混凝凝土首批砼灌注注采用拔拔球法施施工。首批灌注混混凝土的的数量须须满足导导管底首首次埋置置深度11.0mm 以上上，在拔拔球将首首批混凝凝土灌入入孔底后后，立即即测探孔孔内的混混凝土面面高度，计计算出导导管埋设设深度，如如符合要要求即可可进行正正常灌注注。其中首灌方方量按下下式计算算： 式式中：VV灌灌注首批批混凝土土所需数数量（mm）； DD桩桩孔直径径（m）； HH1桩桩孔底至至导管底底端间距距，取00.4mm； HH2导导管初次次埋置深深度，取取1m； dd导导管内径径，取00.3mm； hh1桩桩孔内混混凝土达达到埋置置深度HH2时，导导管

57、内混混凝土柱柱平衡导导管外泥泥浆压力力所需的的高度（mm），hh1=Hww/c；Hw桩桩孔内泥泥浆的深深度（mm）； ww桩桩孔内泥泥浆的重重度，取取12kkN/mm； cc混混凝土拌拌和物的的重度，取取24kkN/mm。泥浆顶面高高程按77.0mm（历史史最高潮潮位3.74mm）考虑虑，分别别以各种种桩径中中的最长长桩计算算首灌方方量，可可得： 2.00m：VV=8.4m； 2.5mm：V=10.9m；通过计算，主主墩桩基基（最大大桩长1106mm）最大大首灌混混凝土方方量约为为11m3，为保保证首灌灌混凝土土连续，需需备制11个能容容纳111方以上上的储料料斗，此此料斗尺尺寸料斗斗底部砼砼

58、出口设设计阀门门。同时时考虑储储料斗高高度，需需配备22辆泵车车（1辆辆备用），一一辆800吨履带带吊，以以保证首首批混凝凝土顺利利灌注。首批混凝土土灌注时时应注意意导管下下口至孔孔底的距距离宜在在2540ccm之间间，储料料斗容量量应保证证首批混混凝土能能使导管管初次埋埋置11m和填填充导管管底间隙隙的需要要。在“剪剪球”时时罐车同同时连续续将砼送送入储料料斗，在在首批混混凝土灌灌注后，测测量混凝凝土面标标高。5.5、混混凝土连连续灌注注混凝土连续续灌注时时，护筒筒内泥浆浆面上升升，这时时需打开开泥浆泵泵将泥浆浆抽至一一旁的泥泥浆船，避避免泥浆浆流入江江中污染染环境。在灌注过程程中，时时刻监

59、控控拌和站站、罐车车等工作作情况，保保证混凝凝土供应应连续。同同时考虑虑用泵车车输送混混凝土速速度平均均在500m3/h，且且泵车易易发生堵堵管现象象，灌注注速度较较慢，因因此在条条件允许许的情况况下尽量量考虑在在首批水水下混凝凝土灌注注完毕之之后使用用直灌方方式，即即罐车直直接将混混凝土注注入小料料斗进行行钻孔桩桩灌注，将将灌注时时间控制制在610小小时之内内。为保证桩身身混凝土土质量，灌灌注混凝凝土过程程中，需需经常用用测绳准准确量测测混凝土土面位置置，精确确计算导导管埋置置深度，且且时刻将将导管埋埋置深度度控制在在26米。当混凝土面面距钢护护筒底口口1米位位置时，因因护筒直直径比钻钻孔桩

60、直直径大00.3米米，需降降低混凝凝土灌注注速度，使使变截面面处混凝凝土灌注注密实。当混凝土灌灌注至桩桩顶部位位时，为为防止泥泥浆密度度过大产产生泥团团，此时时可向护护筒内注注入清水水，以调调节泥浆浆密度，保保持导管管内的混混凝土压压力，避避免桩顶顶泥浆密密度过大大而产生生泥团或或桩顶混混凝土不不密实、松松散等现现象发生生。在灌注将近近结束时时，灌注注的桩顶顶高程应应比设计计高程高高出0.5米以以上，仔仔细核对对混凝土土的灌注注数量，确确定所测测混凝土土的灌注注高度是是否正确确，可自自制一混混凝土探探测器，看看能否在在桩顶处处捞上混混凝土，以以此保证证桩顶混混凝土灌灌注质量量。6、桩基检检测及