机械制造技术基础复习题及详细答案

1、填空选择题（30分）1刀具后角是指后刀面与切削平面间的夹角 。2衡量切削变形的方法有变形系数与滑移系数，两种，当切削速度提高时，切削变形减少）。3精车铸铁时应选用YG3；粗车钢时，应选用YT5。4当进给量增加时，切削力（增加），切削温度（增加、）。5粗磨时，应选择（软、）砂轮，精磨时应选择（紧密、）组织砂轮。6合理的刀具耐用度包括 Tc， 与 Tp 两种。7转位车刀的切削性能比焊接车刀（好，粗加工孔时，应选择（、麻花钻）刀具。8机床型号由字母， 与 数字 按一定规律排列组成，其中符号C代表车床、9滚斜齿与滚直齿的区别在于多了一条（、附加运动）传动链。滚齿时，刀具与工件之间的相对运动称（成形运动

2、、。10进行精加工时，应选择（切削油），为改善切削加工性，对高碳钢材料应进行（退火，）处理。 11定位基准与工序基准不一致引起的定位误差称（基准不重合）误差，工件以平面定位时，可以不考虑（基准位置）误差。12机床制造误差是属于（系统、）误差，一般工艺能力系数Cp应不低于（二级、）。13在常用三种夹紧机构中，增力特性最好的是螺旋机构，动作最快的是圆偏心机构 14一个浮动支承可以消除1、）个自由度，一个长的v型块可消除（4，）个自由度。15工艺过程是指用机械加工方法直接改变原材料或毛坯的形状、尺寸和性能，使之成为合格零件的过程。外圆车刀切削部分结构由哪些部分组成？绘图表示外圆车刀的六个基本角度。（

3、8分）外圆车刀的切削部分结构由前刀面、后刀面、付后刀面、主切削刃、付切削刃与刀尖组成。六个基本角度是：ro、o、kr、kr、s、o简述切削变形的变化规律，积屑瘤对变形有什么影响？（8分）变形规律：ro，h；Vc，h；f, h; HB, h积屑瘤高度Hb,引起刀具前角增加，使hCA6140车床主传动系统如下所示，试列出正向转动时主传动路线及计算出最高转速与最低转速。（8分）最高转速约1400r/min，最低转速约10r/min什么叫刚度？机床刚度曲线有什么特点？（8分）刚度是指切削力在加工表面法向分力，Fr与法向的变形Y的比值。机床刚度曲线特点：刚度曲线不是直线；加载与卸载曲线不重合；载荷去除后

4、，变形恢复不到起点。加工下述零件，以B面定位，加工表面A，保证尺寸100.2mm，试画出尺寸链并求出工序尺寸L及公差。（8分）L七、在一圆环形工件上铣键槽，用心轴定位，要求保证尺寸34.8-0.16mm，试计算定位误差并分析这种定位是否可行。（8分）定0.022mm，定位装置可行八、试制定图示零件（单件小批生产）的工艺路线。（12分）工序1：粗车各外圆、端面、60圆孔；精车200外圆与端面，精镗60孔；精车96外圆、端面B与端面C（车床）工序2：插槽（插床）工序3：钻620孔（钻床）工序4：去毛刺（钳工台）九、在六角自动车床上加工一批mm滚子，用抽样检验并计算得到全部工件的平均尺寸为17.97

5、9mm，均方根偏差为0.04mm，求尺寸分散范围与废品率。1.201.251.301.5F0.38490.39440.40320.4332尺寸分散范围：17.85918.099mm废品率： 17.3%填空选择题（30分）1工序是指 。2剪切角增大，表明切削变形（增大，减少）；当切削速度提高时，切削变形（增大，减少）。 3当高速切削时，宜选用（高速钢，硬质合金）刀具；粗车钢时，应选用（YT5、YG6、YT30）。4CA6140车床可加工 、 、 、 等四种螺纹。5不经修配与调整即能达到装配精度的方法称为（互换法、选配法）。6当主偏角增大时，刀具耐用度（增加，减少），当切削温度提高时，耐用度（增加

6、、减少）。7在四种车刀中，转位车刀的切削性能（最好，最差）；粗磨时应选择（硬，软）砂轮。8机床的基本参数包括 、 、 。9滚齿时，刀具与工件之间的相对运动称（成形运动、辅助运动）。滚斜齿与滚直齿的区别在于多了一条（范成运动、附加运动）传动链。10衡量已加工表面质量的指标有 。11定位基准面和定位元件制造误差引起的定位误差称（基准不重合、基准位置）误差，工件以平面定位时，可以不考虑（基准不重合、基准位置）误差。12测量误差是属于（系统、随机）误差，对误差影响最大的方向称 方向。13夹紧力的方向应与切削力方向（相同，相反），夹紧力的作用点应该（靠近，远离）工件加工表面。 14辅助支承可以消除（0、

7、1、2）个自由度，限制同一自由度的定位称（完全定位、过定位）。15磨削加工时，应选择（乳化液，切削油），为改善切削加工性，对不锈钢进行（退火，淬火）处理。端面车刀的切削部分的结构由哪些部分组成？绘图表示表示端面车刀的六个基本角度。（8分）金属切削过程的本质是什么？如何减少金属切削变形？（8分）列出切削英制螺纹的运动方程式，并写出CA6140车床进给箱中增倍变速组的四种传动比。（8分）加工下述零件，要求保证孔的尺寸B300.2，试画出尺寸链，并求工序尺寸L。（8分） 六、磨一批dmm销轴，工件尺寸呈正态分布，工件的平均尺寸X11.974，均方根偏差0.005，请分析改工序的加工质量。如何加以改进

8、。（8分）1.002.002.503.00F0.34130.47720.49380.4987七、滚斜齿时需要多少种运动？列出每条运动链的首末端元件及计算位移。（8分）八、制订下述零件的机械加工工艺过程，具体条件：45钢，圆料70，单件生产。（12分）九在一杆状形工件铣键槽，要求保证尺寸50-0.2mm与34.8-0.16mm，设计该工件的定位方案，并进行定位误差分析。（10分）试题2参考答案一1一个工人在一台机床上对一个（或多个）零件所连续完成的那部分工艺过程。2减少，减少 3.硬质合金，YT5 4.公制，英制，模数和径节5互换性 6.减少，减少 7.最好，软8尺寸，运动，动力 9.成型运动，

9、附加运动 10.表面层几何形状特征，表面层物理机械性能 11.基准位置，基准位置 12.随机，误差敏感13.相同，靠近 14.0，过定位 15.乳化液，调质二端面车刀切削部分结构由前刀面、后刀面、付后刀面、主切削刃，付切削刃与刀尖构成。端面车刀的六个基本角度：ro、o、kr、kr、s、o三被切金属在刀刃的挤压作用下，产生剪切滑移变形，并转变为切屑的过程。要减少切削变形，可增大前角，提高速度，增大进给量，适当提高工件材料硬度。四u1 18/4515/48, u2 28/3515/48 u3 = 18/4535/28u4 28/3535/28五L 六废品率等于2.28，改进措施：将算术平均值移至公

10、差带中心，即使砂轮向前移动，0.0035mm。七滚齿时需要四种运动：1主运动 电动机（n电） 滚刀（n刀）2范成运动 滚刀（1/k r） 工件（1/Z k）3进给运动 工件（1 r） 刀架（f）4差动运动 刀架（L） 工件（1 r）八工序1：粗测各外圆、端面、钻14孔，精车40外圆及端面；以40为基准面，精镗30孔，精车60及端面（车床）。工序2：铣键槽（铣床）工序3：钻46孔（钻床）工序4：去毛刺（钳工台）九用V型块及支承钉定位，定位误差等于0.0034mm，符合要求，定位方案可行。机械制造技术基础（试题3）班级 姓名 学号 成绩填空选择题（30分）1刀具前角是指 ， 用符号 表示。2当工件

11、材料硬度提高时，切削力（增加，减少）；当切削速度提高时，切削变形（增加、减少）。3制造复杂刀具宜选用（高速钢、硬质合金）；粗车钢时，应选用（YT5、YG6、YT30）。4为改善切削加工性，对高碳钢采取（淬火，退火）处理；对不锈钢（淬火，调质）处理。5粗加工时应选择（水溶液、切削油），粗磨时，应选择（软、硬）砂轮。6精基准的选择原则是 。7进给量越大，表面粗糙度（愈高，愈低）；精加工孔时，应选择（拉刀、麻花钻）刀具。8机床的运动按其功用可分为 与 两大类。9滚斜齿与滚直齿的区别在于多了一条（范成运动、附加运动）传动链。滚齿时，刀具与工件之间的相对运动称（成形运动、辅助运动）。10在CA6140车

12、床上加工公制螺纹时，所用挂轮是（63/100100/75, 100/100100/100）。11夹紧力作用点应（靠近，远离）工件的加工表面；工件以平面定位时，可以不考虑（基准不重合、基准位置）误差。12完全互换法适用于（大量，单件）生产，所有零件公差之和应（大于，小于）装配公差。13工艺系统刚度等于（Fy/y，Fz/y），工艺系统刚度大，误差复映（大，小）。14一个支承钉可以消除（0、1、2）个自由度，消除六个自由度的定位称（完全定位、过定位）。15生产类型通常分为 、 、 三种。二、切断车刀切削部分结构由哪些部分组成？绘图表示切断车刀的六个基本角度。（8分）三、量度切削变形的方法有几种？各有

13、什么特点？能否全面衡量金属切削过程的物理本质？（8分）列出切削公制螺纹的运动方程式，并写出CA6140车床进给箱中基本变速组的八种传动比。（8分）在热平衡条件下，磨一批18-0.035的光轴，工件尺寸呈正态分布，现测得平均尺寸X17.975，标准偏差0.01，试计算工件的分散尺寸范围与废品率。（8分）1.002.002.503.00A0.34130.47720.49380.4987加工下述零件，以B面定位，加工表面A，保证尺寸100.2mm，试画出尺寸链并求出工序尺寸L及公差。（8分）指出下列定位方案所消除的自由度。（8分）根据所学知识，列出提高零件加工质量的措施。（10分）图示拨叉零件，材料

14、HT300，单件小批生产（12分）对零件进行工艺分析。制订该零件的加工工艺过程。试题3参考答案一1前刀面与基面的夹角（ro） 2.增加，减少 3.高速钢，YT54. 退火，调质 5.水溶液，软 6.基准重合、统一、自为、互为、可靠原则 7.愈高，拉刀 8.成型运动，辅助运动9. 附加运动，成型运动 10.63/100100/75 11.靠近，基准位置12.大量，小于 13.Fy/y, 小 14.1，完全定位15.单件，成批，大量生产二切断车刀切削部分由前刀面、后刀面、付后刀面、主切削刃、付切削刃与刀尖组成。切断车刀的六个基本角度：ro、o、kr、kr、s、o三量度方法有两种：1.变形系数（简单

15、，直观但结果近似，从塑性压缩方面分析）。 2.滑移系数（复杂，结果较精确，从剪切变形考虑）。两种方法都有片面性，不能全面反映金属切削过程的物理本质。四u1 = 26/28 u2 = 28/28 u3 = 32/28 u4 = 36/28u5 = 19/14 u6 = 20/14 u7 = 33/21 u8 = 36/21五分散范围：17.94518.005mm，废品率为6.2六L七， ，； ，； ，八提高加工精度的措施：减少误差，误差补偿，误差分组，误差转移，就地加工，误差平均，误差控制。提高表面质量措施：采用合理的切削用量与刀具参数，采用冷压强化与光整工艺，采用良好的切削液，减少积屑瘤、鳞刺

16、和震动。九工序1： 粗精铣尺寸40左右端面（铣床）工序2： 钻绞24孔（车床）工序3： 粗精铣尺寸12左右端面、R25圆弧面（铣床）工序4： 钻攻M8螺纹孔（钻床）工序5： 去毛刺（钳工台）附录资料：不需要的可以自行删除 预应力锚索桩板墙施工工法一、前言在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖，高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于填筑，旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费，同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起到安全、经济和环保的作用。个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用40

17、米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目，稳定了高填方路基，减少了陡坡旱桥，预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效的发挥土体承载力而提供了较大锚固力，通过施工经总结形成本工法。二、工法特点1.采用MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻，能有效的预防塌孔，保证水泥浆与孔壁岩体的粘结强度。2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线（ASTMT416-88a标准270级，强度Rby=1860Kpa，松弛率为3.5%，j=15.24mm），配套OVM15型锚具，钢绞线强度高，性能好，可以在张拉结束后有效的进行放张或补偿张拉且弥补了钢绞线在特殊环境下中长久防腐的问题。3.该体系能主动提

18、供抗滑力，有效的控制岩体的位移，在锚索的锚固范围内产生亚应力带，从而从根本上改善岩体的力学性能。4.根据现场实际地质情况，大吨位锚索主要锚于碎石土、亚粘土中，鉴于土体破碎，抗剪强度低，在锚索结构上，通过对拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较，采用分散压缩型锚索结构有突出优点。拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较见表1。表1 拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较项 目拉力型锚索分散压缩型锚索岩体水泥浆体间的粘结摩阻应力分布状况沿锚固体长度分布极不均匀，应力集中严重，易发生渐进性破坏沿锚固长度分布较均匀岩体水泥浆体间的粘结摩阻应力值总拉力大，粘结摩阻应力值大总拉力可分散成几个较小的压力

19、，粘结摩阻应力值显著减小粘结摩阻强度灌浆体受拉不会引起水泥浆体横向扩张而增大粘结摩阻强度灌浆体受压产生横向扩张而使粘结摩阻强度增大锚索承载力锚固长度超过一定值后，承载力增长极其微弱锚索承载力随锚固段长度增加而增加耐久性灌浆体受拉，易开裂，防腐性差灌浆体受压，不易开裂，预应力筋外有油脂、PVC涂层及水泥浆体多层防腐，耐久性好三、适用范围本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的浅、中、深层土石混合滑坡、土滑坡、岩石滑坡的防治工程。四、工艺原理穿过边坡滑动面的预应力锚索，外端固定于抗滑桩上，另一端锚固在稳定整体岩体土石混合体中。锚索的预应力使不稳定岩体处于较高围压的三向应力状态，岩体强度和

20、变形比在单轴压力及低围压条件下好的多，结构面处于压紧状态，使结构面对岩体变形消极影响减弱，显著提高了岩体的整体性，锚索的锚固力直接改变了滑动面上的应力状态和滑动稳定条件。五、施工工艺（一）施工工艺流程（见图1）锚索预应力施作、桩位监测锚索预应力施作、桩位监测回填土压密、桩位监测坡面整修桩位定位放样工作平台搭设挖孔、浇桩、放板回填土压密至一定高度、桩位监测桩上锚孔造孔、制索桩上锚孔钻孔、制索锚索安装、注浆锚索安装、注浆锚索预紧锚索预应力施作、桩位监测回填土到位、桩上锚索张拉锁定封锚图1 预应力锚索桩板墙施工工艺流程（二）施工要点1.桩板墙施工（1）桩基施工时，应准确核对平面位置，结合地形做好桩区

21、地面截、排水及防渗工作。（2）桩基采用挖孔桩施工，施工方法主要有：碎石土开挖用洋镐和钢钎；软、风化岩石用风镐，；灰岩、板岩人工用钢钎硬凿；有地下水用7.5KW，2040米扬程的浅水泵抽水人工凿后，整体板岩和弧石用静态爆破进行凿除。提升采用人工辘轳和电动葫芦。挖孔及支撑护壁连续作业，护壁1米为一节，采用孔内现浇，一天后拆模，严格按隔桩开挖的方法进行。（3）挖孔到位后，清理孔底，重新进行桩位放样，复查准确后开始绑轧钢筋。在绑扎过程中若发现钢筋笼位置偏差，应及时将其调整准确。（4）钢筋的焊接和绑扎应严格按照技术规范要求进行。绑扎成型经检验合格后，转入下道工序模板安装。（5）由于桩板墙结构的特殊性，采

22、用标准化的组合钢模。模板支架与脚手架分离，避免引起模板变形。在混凝土浇筑之前，用同一种脱模剂涂刷模板，且不得污染钢筋。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。浇筑时发现模板有超过允许变形值的可能时，及时纠正。（6）桩板墙桩长均大于10米，为防止离析，利用串桶倾卸，且在中途设置一至两道减速装置。由于钢筋密度大，用4台插入式振动器同时进行捣固，浇筑层厚度15cm左右。浇筑混凝土，必须一次性全桩浇成，否则视为断桩。当浇筑至预留锚孔处时，仔细振捣，以保证锚孔处的强度。在混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时及时处理。专人填写混凝

23、土浇筑记录。（7）挡土板为钢筋混凝土矩形板，预制时两侧留有吊装孔，同时作为泄水孔。挡土板采用直接搭接桩身的形式，桩、板连接的缝隙不用处理，若缝隙过大可采用沥青麻絮填塞。挡土板采用平面堆放，受力面朝上（受力面按设计图纸标识），其堆积高度不宜超过5块，板块间用木块等支垫，并置于设计支点位置，运输过程要轻搬轻放。安装时，应竖向起吊，用手牵引，防止与桩相撞，将挡土板正确就位，同时应做好防排水设施及填筑墙被填料，挡土板顶面不齐时，可用砂浆或现浇混凝土调整。2.桩后回填桩板墙段路基填土严格按照公路工程技术规范和设计标准施工，在填料选材和路基填筑工程中加强了试验工作，从长远考虑，在填土与桩板之间填一层50c

24、m厚的碎石深水层，从而使渗入填土路基中的雨水从挡板泄水孔排出，以保证锚索长久不受雨水的侵蚀，从而保证路基的工程质量。3.预应力锚索施工（1）施工准备将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。（2）回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。随时进行桩位监测。（3）钻孔钻孔是预应力锚索施工中控制工期的关键工序，为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用MG-50A潜孔冲击钻机。该钻机所配

25、钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻机所需钻杆摆放整齐，钻杆用完孔深也恰好到位，由于钻杆长度均有5mm的误差，要求实际钻孔深度超出设计孔深0.5m左右。为防止恶化边坡岩体的工程地质条件和降低孔壁的粘结性，严禁开水钻进。钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻进、钻压）地下水及一些特殊情况做好现场记录，如遇地层松散、破碎时应用跟套管钻进技术，以使钻孔完整不坍。如遇坍孔或地下水丰富时，应立即停钻，进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.20.4Mpa），待水泥浆凝固后，再重新扫孔钻进。钻孔到位后，用高压风（风压大于0.4Mpa）将孔内的岩粉清干净，然后，用预先做好的探孔装置，进行深孔，若探孔时轻松将探孔器

26、送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经验收同意后即可转入下道工序锚索安装。（4）锚索制作锚索制作工艺流程 编束通知单 下料、清洗 安装承载体、挤压P锚 编束 安装支撑环 安装注浆管 验收 库存 穿束在预先平整好的下料场地上（场地要求宽4m、长40m左右）按下料长度进行下料，每根绞线长度误差控制在10cm左右。下料长度计算L下=Li+Lf+Lw式中 L下下料长度Li各分段锚固长度Lf锚索自由段长度Lw锚索工作段长度下料要求用砂轮切割机切割好以后，钢绞线一端剥除PE15cm，对剥除部分绞线除污洗净，下好料以后，按要求设置承压板、支撑环，支撑环每1m放1个，用GYJ60A型挤压机对剥除部分挤压上P锚。索

27、体要求绑扎牢固，绞线应平行顺直。对不同位置处的承载体相应的绞线外露端做出临时和永久性标记。灌浆管绑扎在锚索体上，灌浆管头部距孔底510cm，灌浆管使用前，要检查有无破裂、堵赛。绑扎好的锚索顶部要安装导向帽，以方便穿索。锚索制好后应将承压板、P锚外部涂上防腐油漆。检查合格后的锚索标识好以后分区存放，同时做好防雨、防晒工作。（5）锚索安装向锚索孔安索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，即可将锚索用人工抬至工作面，用人工将锚索平顺穿入锚孔，当外露部分满足工作长度时即到位，停止穿索。锚索往孔内穿时，索体必须平顺，不得扭绞，同时应避免损伤PE管及支撑环脱落。锚索安装工作结束后即可进行灌浆工作。

28、（6）注浆注浆采用3SNS系列注浆泵，搅拌采用灰浆搅拌机进行。浆液要搅拌均匀，随绞随用，并在初凝前用完。严防石块等杂物混入浆液。注浆材料为纯水泥浆，水泥选用普通硅酸盐525，水灰比为0.38，外加10%UEA-Z型复合膨胀剂和0.6%的高效早强减水剂。浆体强度不小于40MPa，注浆压力大于0.3MPa。边注浆边缓慢抽拔注浆管，保证注浆管口处于浆液面一下。并保证浆体密实、饱和，达到设计浆体强度。待孔口溢出清晰的浆体即可停止注浆。注浆过程中要做好相关记录，并做好试验块。（7）锚索的张拉待锚孔注浆体强度达到设计要求后，（按上述配合比施工一般七天就可达到40MPa以上）根据回填土的高程（一般高于相应锚

29、孔4米）和监理工程师书面通知即可进行张拉。张拉前须对张拉机具进行配套标定，计算出千斤顶受力与油压的线性方程，用于张拉油压与张拉力的控制。安装锚板前，要用棉纱擦净锚板内的泥沙油污。钢绞线穿入锚板的顺序，力求与钢绞线束绑扎的顺序一致，防止交叉缠绕。张拉前，钢绞线外包的PE护管用锯条割掉（注意不要伤着钢绞线），不得用火烧钢绞线，剥除PE后要清除防腐油脂。锚索张拉应根据填土情况、锚孔数分次分级进行。张拉方式用小千斤顶对每个承载体按由内向外的顺序对称进行张拉，第一级观测时间需稳定10分钟外，其余每一级需稳定25分钟，分别记录每一级钢绞线的预应力施作情况。张拉过程中必须进行桩位监测和锚索应力的测试工作。张

30、拉结束后，将锚板外的钢绞线处理好，不能松散，以备再进行张拉。为防止外锚头的长期暴露，每次结束后应作相应的防护。每级张拉的稳定时间必须保证，张拉时以张拉油压为主，伸长值进行校核。当出现异常情况时，必须停止作业进行检查，查明原因后方可继续进行作业。预应力施作时，对每一次控制应力Nji应进行如下施作方式： 对每一孔锚索的每一次Nji的施作均应按承载体由内向外的顺序进行。且每一次的施作Nji针对每一个承载体上的钢绞线又须按两步来完成：（设控制应力为Nji）测量、记录 持续2min第一步：0 0.1Nji 0.25Nji 0.5Nji（测量记录后不顶压锁定）每根锚索的每一个承载体上的钢绞线采用小千斤顶按

31、第一步的步骤对称张拉结束后进行第二步的操作。测量、记录 持续2min 测量、记录第二步：0 0.5Nji 0.75Nji 1.0Nji 不顶压锁定 稳压3min 当填土到位时，预应力最终控制应力的施作按中第一步、第二步完成后对每根钢绞线进行顶压锁定。（8）再回填、压密、造孔预应力施作后再进行回填、压密工作（同时要进行桩位的监测），至一定的高度后，再造桩上上部锚索孔，如此循环5、6、7的工作。（9）张拉锁定、封锚按以上工序循环进行到回填土填满到位后，对桩上所有锚索进行张拉锁定，每次张拉需对桩位进行监测。预应力张拉完成后，用手提砂轮机切除多余钢绞线，外留长度20cm。最后桩上保护罩，填充好油脂进行

32、封锚，封锚后保持桩面整洁美观。4.轴力监测桩、锚支挡体系的受力涉及到两个方面，一是桩自身提供的抗力，一是锚索提供的抗力。两者应有一个合适的力度，锚索受力过大则设计安全性降低，桩身受力过大同样对桩的安全性也构成影响。我国土层锚杆设计与施工规范中规定，对预应力锚索轴力的永久观测数量应不少于5%，同时规定对应力损失超过10%最终控制应力时应进行补偿，而大于最终控制应力15%时应进行应力放松。要确切知道预应力施加后锚索轴力的实际大小以便进行相应的处理，就须对锚索轴力进行监测。锚索轴力的监测方法：锚索轴力施加之前选择具有代表性的锚孔，在选定的锚孔处装上特殊的传感器元件，然后装上锚具，通过预应力的施作和观

33、测，即可测出不同时期锚索轴力的变化情况，从而进行有关的处理，轴力读数时应与填土的情况以及桩身位移情况相对应进行观测。由于桩上锚具采用特殊OVM产品，故传感器元件应与之相配套，个冷公路预应力锚索桩板墙选用的是辽宁丹东市三达测试仪器厂生产的GW型钢弦式岩土锚测力计和GPC1型袖珍式钢弦频率测定仪组成的测量系统（见图2）。六、机具设备（见表2）表2 机具设备序号机具名称规格单位台备 注1钻机MG-50A台52压风机台53注浆泵SNS200/100台14灰浆搅拌机台25油泵ZB4/500台4带S阀6千斤顶YCW250A台17千斤顶YCW150A台18千斤顶YDC240Q台4带顶压头4个9沉浆桶只210

34、潜水泵台211千分表只212挤压机台113砂轮切割机台114对讲机台415手提砂轮机切割机台216氧割设备套117配电盘个5181吨葫芦个619小型电焊机台120单根测力传感器台621精密液压油压表块1022挤压模套223单孔工作锚套12带25副工作夹片七、劳力组织（见表3）表3 劳力组织序号项 目工 种人数备注1桩板墙工程现场指挥12技术兼质检13板合司机34电工15振捣工46配料37试验员18电焊工39钢筋工810修理工111架子模板工1512普工3313钻孔现场指挥114技术兼质检115钻机司机516电工117吊车司机118空压机司机219普工1520电焊工121锚索、注浆现场指挥122技术兼质检123电工124试验员125电焊工126制索、安索827注浆528张拉929板后填土现场指挥130技术兼质检131挖掘机司机132推土机司机233压路机司机234平地机司机235装载机司机236电工137试验员13