应用碳纤维布CFRP加固公路旧桥技术浅析

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.应用碳纤维布(CFRP)加固公路旧桥技术浅析高建荣 吴江 王瑞林 赵仙芳山西省交通规划勘察设计院四所，山西太原030012摘要：本本文对碳碳纤维布布加固公公路旧桥桥技术的的加固机机理、计计算要点点和加固固工艺等等进行了了论述。关键词：碳碳纤维布布；加固固；公路路旧桥；ANSSYS数值计计算1引言目前，常用用的旧桥桥加固方方法有增增大截面面和配筋筋加固法法、桥面面补强层层加固法法、锚喷喷混凝土土加固法法、粘贴贴钢板加加固法、体体外预应应力法、增增设支点点法、改

2、改变结构构受力体体系加固固法、增增设纵梁梁加固法法、外贴贴碳纤维维加固法法等。外外贴碳纤纤维加固固法是近近年来广广泛应用用于公路路旧桥加加固的一一种新兴兴加固方方法，该该方法施施工简单单、施工工速度快快、可在在旧桥不不停止使使用的条条件下进进行加固固和修复复、构件件截面尺尺寸变化化小、不不影响净净空使用用、经济济性好，而而且可以以提高被被加固桥桥梁的抗抗弯、抗抗剪能力力，限制制裂缝的的发展。2碳纤维维布(CFFRP)加固机机理碳纤维布加加固公路路旧桥法法一般是是用树脂脂类粘结结材料将将碳纤维维布(CFFRP)粘贴于于混凝土土表面，以以达到对对钢筋混混凝土构构件补强强加固的的目的。加加固桥梁梁时

3、，按按梁的不不同受力力特点用用粘结材材料将碳碳纤维布布有序地地缠绕粘粘结于构构件表面面，实现现对桥梁梁变形的的约束并并因此提提高桥梁梁的极限限强度和和承载能能力。3碳纤维维布(CFFRP)加固设设计计算算要点(1)采用用碳纤维维布(CFFRP)加固旧旧桥，目目前常用用的计算算方法是是将碳纤纤维布按按照一定定的标准准(例如强强度或允允许应力力法)近似换换算成一一定用量量的钢筋筋，然后后按照传传统的钢钢筋混凝凝土受力力分析模模型进行行理论分分析。虽虽然是近近似计算算方法，但但理论分分析结果果与实验验数据吻吻合的很很好，因因此在一一般情况况下是适适用的。(2)对于于碳纤维维加固钢钢筋混凝凝土梁，无无

4、论是混混凝土压压碎破坏坏还是碳碳纤维拉拉断破坏坏，都具具有突然然性。为为防止脆脆性破坏坏发生，要要求加固固后钢筋筋混凝土土梁是在在钢筋达达到屈服服时才破破坏的，这这就要对对碳纤维维的配置置率做一一定的限限制。碳碳纤维布布(CFFRP)加固用用量，可可按下式式估算：Acf=AAs(Ry/Rcff)式中：Accf碳纤维维布(CFFRP)用量(面积)；As为为抵抗不不足弯矩矩所需的的钢筋面面积；Ry钢钢筋的抗抗拉设计计强度；Rcf碳纤维维布(CFFRP)抗拉设设计强度度。(3)除按按上式估估算的碳碳纤维布布(CFFRP)加固用用量(面积)外，还还必须考考虑必要要的锚固固长度和和搭接长长度所需需面积，

5、以以及必要要的边、角角废料等等裁减损损耗等。4碳纤维维布(CFFRP)加固施施工工艺艺加固施工工工艺流程程为：基基层处理理碳纤维维布裁剪剪涂底胶在碳纤纤维布上上涂胶粘贴碳碳纤维布布挤压涂罩面面胶。5碳纤维维布(CFFRP)加固公公路旧桥桥ANSSYS数值分分析实例例本文采用AANSYYS有限元元数值分分析软件件，对某某公路旧旧桥碳纤纤维布(CFFRP)加固进进行了数数值模拟拟。有限限元分析析结果图图1.图2.图3.所示，有有限元分分析结果果与实验验结果基基本吻合合。图1混凝凝土单元元应力图2钢筋筋单元应应力图3碳纤纤维布单单元应力力6结论本文介绍了了碳纤维维布(CFFRP)加固公公路旧桥桥技术，并并对具体体的工程程实例进进行数值值模拟，数数值分析析结果与与实验结结果比较较一致。实实践表明明，应用用碳纤维维布(CFFRP)加固公公路旧桥桥可以提提高承载载力、增增强延展展性、减减少裂缝缝、延缓缓老化，对对钢筋混