广清高速特大桥施工组织设计

1、广珠铁路SG-1标 施工组织设计PAGE PAGE 74Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.新建广州至珠海铁路复工工程1标DK2+540.325 广清高速特大桥施工组织设设计(方案)编 制：工区总工：工区长：项目总 工工：项 目 经经 理：中铁二十五五局集团团有限公公司新建广州至至珠海铁铁路复工工工程11标工程指指挥部200年月月 日施工组织设设计（方方案）报报审表工程名称：广路工 施施工合同同段： 监理标标段：编编号：致广珠铁路路一监理理标工程程监理总总站 ：我单位根据据施工合合同的有有关规

2、定定已编制制完成工工程的施施工组织织设计（方方案），并并经我单单位技术术负责人人审查批批准，请请予以审审查。附：施工组组织设计计（方案案） 承包单单位（章章）中铁铁二十五五局广珠珠铁路1标工程程指挥部部 负 责 人 日 期 专业监理工工程师审审查意见见： 专业监监理工程程师 日 期 监理单位意意见：监理机构（章章）总监理工程程师 日 期 审 批批 表工程名称：新建广广州至珠珠海铁路路复工工工程1标中铁二十五局广珠铁路1标工程指挥部施工技术部部总工程师指挥长审 批批 表工程名称：新建广广州至珠珠海铁路路复工工工程1标监理施工组织设设计审核核意见表表送审日期返回日期施工单位目录TOC o 1-3

3、h z u HYPERLINK l _Toc200478288一、编制依依据 PAGEREF _Toc200478288 h 7 HYPERLINK l _Toc200478289二.工程概概况 PAGEREF _Toc200478289 h 7 HYPERLINK l _Toc2004782902.1工程程概况 PAGEREF _Toc200478290 h 77 HYPERLINK l _Toc2004782912.2当地地气象水水文特征征 PAGEREF _Toc200478291 h 7 HYPERLINK l _Toc2004782922.3交通通条件 PAGEREF _Toc200

4、478292 h 88 HYPERLINK l _Toc2004782932.4施工工用电条条件 PAGEREF _Toc200478293 h 8 HYPERLINK l _Toc2004782942.5施工工用水条条件 PAGEREF _Toc200478294 h 8 HYPERLINK l _Toc200478295三.项目组组织机构构 PAGEREF _Toc200478295 h 8 HYPERLINK l _Toc200478296四、施工平平面布置置及临时时设施情情况 PAGEREF _Toc200478296 h 9 HYPERLINK l _Toc200478297五、主要

5、施施工方法法 PAGEREF _Toc200478297 h 10 HYPERLINK l _Toc2004782985.1基桩桩施工 PAGEREF _Toc200478298 h 110 HYPERLINK l _Toc2004782995.1.11一般钻钻孔桩施施工 PAGEREF _Toc200478299 h 100 HYPERLINK l _Toc2004783005.1.22桩基础础穿越溶溶洞的处处理 PAGEREF _Toc200478300 h 199 HYPERLINK l _Toc2004783015.2承台台施工 PAGEREF _Toc200478301 h 221

6、HYPERLINK l _Toc2004783025.3桥墩墩施工 PAGEREF _Toc200478302 h 223 HYPERLINK l _Toc2004783035.4桥台台施工 PAGEREF _Toc200478303 h 228 HYPERLINK l _Toc2004783045.5垫石石施工 PAGEREF _Toc200478304 h 229 HYPERLINK l _Toc2004783055.6连续续刚构施施工 PAGEREF _Toc200478305 h 299 HYPERLINK l _Toc2004783065.7钢桁桁梁施工工 PAGEREF _Toc2

7、00478306 h 31 HYPERLINK l _Toc2004783075.8框架架施工 PAGEREF _Toc200478307 h 339 HYPERLINK l _Toc2004783085.9桥面面系及附附属施工工桥面系系施工 PAGEREF _Toc200478308 h 440 HYPERLINK l _Toc200478309六、施工机机械设备备安排计计划（见见施工机机械设备备安排表表） PAGEREF _Toc200478309 h 411 HYPERLINK l _Toc200478310七、劳动力力的安排排（见施施工劳动动力安排排表） PAGEREF _Toc200

8、478310 h 441 HYPERLINK l _Toc200478311八、总体施施工顺序序和施工工进度计计划 PAGEREF _Toc200478311 h 422 HYPERLINK l _Toc200478312九、创优规规划 PAGEREF _Toc200478312 h 422 HYPERLINK l _Toc200478313十、工期、安安全、质质量、环环境保护护的保证证措施。 PAGEREF _Toc200478313 h 45 HYPERLINK l _Toc200478314附件： PAGEREF _Toc200478314 h 711 HYPERLINK l _Toc2

9、004783151、附表一一：广广清特大大桥施工工进度计计划横道道图 PAGEREF _Toc200478315 h 771 HYPERLINK l _Toc2004783162、附图一一：广广清特大大桥施工工平面布布置图 PAGEREF _Toc200478316 h 71 HYPERLINK l _Toc2004783173、附图二二：特特大桥公公路跨与与广清高高速公路路位置关关系图 PAGEREF _Toc200478317 h 71 HYPERLINK l _Toc2004783184、附图三三：钢钢桁梁拼拼装场、杆杆件存放放区平面面布置图图 PAGEREF _Toc200478318

10、 h 711 HYPERLINK l _Toc2004783195、附图四四：钢钢桁梁拖拖拉架设设步骤示示意图 PAGEREF _Toc200478319 h 71一、编制依依据1、施工合合同新建广州州至珠海海铁路复复工工程程SG-1标段施施工总价价承包合合同。2、设计文文件(1)新新建铁路路广州至至珠海铁铁路新建建工程复复工施工工图-广清高高速特大大桥（图图号:广珠复复施（桥桥）-01）；(2)新新建铁路路广州至至珠海铁铁路新建建工程复复工施工工图承台台及钻孔孔灌注桩桩钢筋布布置图（图图号：广广珠复施施（桥）参-VI）。3、规范及及验收标标准(1)铁铁路桥涵涵施工规规范(TBB102203-

11、20002)；(2)铁铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工规规范（TB1102110-220011）；(3)铁铁路混凝凝土结构构耐久性性设计暂暂行规定定(铁建设200051577号文)；(4)铁铁路桥梁梁钢结构构设计规规范（TB1100002.22-20005）(J4661-220055)；(5)铁铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准（TB1004155-20005）(J2886-220044）；(6)铁铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准（铁铁建设200051600号）;(7)铁铁路施工工技术安安全规程程(TB1104001.22-20003)。4、其它施工现场调调查报告告等。二.工程概概

12、况2.1工程程概况DK2+5540.3255 广清高高速特大大桥，铁铁路双线线旱桥，全全长7446.992米，与广广清高速速公路107度斜交交。桥起止止里程为为DK22+1669.224DDK2+9166.166,其中：DK22+1669.224DDK2+3144.588在曲线线段上，DK22+3114.558DDK2+9166.166在直线线段上；DK22+1669.224DDK2+6500为5.3上坡段段，DK22+6550DDK2+9000为平坡坡段，DK22+9000DDK2+9166.166为4下坡段段。全桥孔跨布布置：（18+24+18）m连续刚刚构+2-224m简简支梁+5-33

13、2m简简支梁+2-224m简简支梁+9-332m简简支梁+1-880m钢钢桁梁+1-332m简简支梁组组成。桩桩基础为为直径1.0m和和1.25m钻孔孔灌注桩桩，桥墩墩采用双双线圆端端型桥墩墩，桥台台采用矩矩形空心心桥台。工程施工重重点难点点是溶洞洞桩、118+224+118m连连续刚构、跨广广清高速速公路1-800m钢桁桁梁制造造、拼装装及架设设。本桥位于广广州市白白云区江江高竟镇镇，沿江江高镇私私企试验验区鹤云云路横跨跨广清高高速公路路，鹤云云路段桥桥梁施工工前，既既有鹤云云路向南南改移至至线路左左侧，DK22+4000、DK22+8000的高压线线、鹤云云路地下下管线需需要迁改改。 2.

14、2当地地气象水水文特征征广州属亚热热带海洋洋性季风风湿润气气候区，气气温湿热热，夏季季较长，年年平均气气温21.7度，最最高气温温38.7度，最最低气温温-0.5度，丰丰水期在在每年58月，月月最大降降雨量2288.7mmm。线路路区段在在公路自自然区划划中属东东南湿热热区之华华南沿海海台风区区，由春春夏东南南季风造造成的霉霉雨形成成对公路路施工不不利。地地下水埋埋藏浅，一一般0.23m。地质情况：根据地地质调查查及勘探探揭露，桥桥址区由由上到下下依次为为：填筑筑土、种种植土、砂砂类土、石石灰岩。局局部下伏伏土洞和和溶洞。区区内地下下水较丰丰富，对对混凝土土无腐蚀蚀性。2.3交通通条件特大桥被

15、广广清高速速公路分分成两段段，广清清高速公公路以东东（小里里程段）位位于江高高镇私企企区鹤云云路上，可可利用既既有道路路进入施施工场地地，广清清高速公公路以西西段（大大里程段段）在线线路右侧地界界范围内内修筑施施工便道道，并在在DK33+1880处与当当地村道道连接。2.4施工工用电条条件施工用电从从地方电电网驳接接，拟在在DK22+4000处安装1台6300kw的变压压器，为为保证不不因停电电影响施施工，配配备1台2000KW的发电电机。2.5施工工用水条条件施工用水采采用自打打井或从从地方购购买自来来水。三.项目组组织机构构根据本工程程的特点点及合同同要求，择择优配备备富有施施工经验验的管

16、理理和技术术人员组组成项目目经理部部，全面面负责本本标段工工程的施施工组织织管理工工作。本项目部为为中铁二二十五局局集团广广珠铁路路SG-1标段段工程指指挥部下下设的第第二施工工工区，指挥部部和项目目部皆由由领导层层和职能能部门组组成。我我工区设工区长长1人，副区区长1人，工区区技术负负责人11人。共共六施工工管理组组，即施施工技术术组、安全全质量组组、计划划统计组组、物资设设备组、试验验室、综综合组。具体体的施工工管理组组织机构构见下图图。四、施工平平面布置置及临时时设施情情况施工临时驻驻地建设设，拟租用当当地民房房作为临临时驻地地。施工便便道可利用现现有地方方公路进进行布置置，无须须另外修

17、修建施工工便道。施工用用电拟在在DK22+4330处利用用地方电电力供应应设施，架架设一台台6300KW变压器器，再用用电缆沿沿桥向进进行架空空敷设。过过广清高高速时穿穿过广清清高速清清远方向向涵洞穿穿过。另另配置11台2000KW发电机机以做备备用电源源。施工工用水因因受城市市道路影影响，地地表水不不发育，所所以拟考考虑从当当地供水水管购买买自来水水或打井井作为施施工用水水。混凝土由本本桥广州州台右处处项目部部混凝土土搅拌站站供应，钢钢筋加工工棚等主主要临时时设施，利利用远期期规划的的备用线线征地范范围来进进行布置置。因本桥桥主要位位于城市市街道路路段，工工程开工工后，依依照文明明施工要要求

18、，鹤鹤云路段段将利用用围蔽材材料进行行全面围蔽蔽。桥梁梁基桩施施工泥浆浆池用黏黏土砖在在红线范范围内混混凝土地地面进行行砌筑，再再用自备备泥浆车车运至泥泥浆排放放点。施工总平面面布置见见附图一一：广广清特大大桥施工工平面布布置图。五、主要施施工方法法按施工项目目分为基桩施工、承台施施工、桥桥墩施工工、桥台台施工、垫石施工、连续刚构施工、钢桁梁施工、桥面及附属设施施工等。5.1基桩桩施工5.1.11一般钻钻孔桩施施工特大桥基础础设计均均为桩基础，桩基施施工顺序序为先施施工桥台台桩基，最最后施工工桥墩桩桩基，钻机采采用冲击击钻机配配筒式钻钻头或十十字钻头头，抛填填粘土，泥泥浆护壁壁，导管管法灌注注

19、水下混混凝土。施施工工艺艺见下图图：钻孔桩施工工工艺流流程框图图备桩基施工工前由桩桩基施工工主管工工程师对对作业人人进行施施工技术术交底，让让每个作作业人员员都熟悉悉设计图图纸，了了解施工工过程中中的注意意事项及及技术要要求。场地平整整：旱地清除现现场杂物物、树木木植被，调调查、统统计、拆拆迁影响响现场施施工的管管线，填填平桩机机就位位位置，为为桩机进进场扫除除障碍。桩位测量量：在平平整好的的场地上上用全站站仪测量量放样，复复核设计计图纸桩桩位坐标标，根据据平面导导线系统统用坐标标法放出出桩位，复复核无误误后报监监理工程程师复测测，并作作护桩，经经监理工工程师复复测合格格后方可可转入下下道工序

20、序。根据据放出的的桩位及及现场具具体情况况，规划划好桩机机进场路路线、制制浆池位位置、弃弃碴场地地，做到到有序施施工和文文明施工工。护筒埋设设：护筒采用钢钢护筒，用用6mmm厚钢板板卷制，内径比钻头直直径大40cmm，长2m，护筒上口口高出地地面3040ccm，护筒埋埋入深度度不小于于1.66m。钻孔造浆浆及余渣渣处理：在每两个轴轴之间施施工平台台上设一一个6mm6m2.00m和一一个2mm2m2.00m的两两个泥浆浆池。在在开钻前前，选择择和备足足良好的的造浆粘粘土（高高塑性）或膨润土，总造浆量为2倍的桩混凝土体积。循环使用后的泥浆水集中收集，经沉淀晒干，采用汽车外运处理，严禁随意就地排放。

21、在每根桩施工过程中或成桩后，及时将沉淀的泥浆余渣清理，装运到弃土场倾泻，运泥车厢做到密封不漏，出场前将车身冲洗干净，保持整洁，以做好环保工作。钻孔孔施工 = 1 * GB3 采用冲冲击钻机机进行施施工，安安排100台钻机机作业，先施工大里程桥台、钢桁梁跨桩基础，后施工其它位置桩基础。 钻机就就位前，应应对主要要机具及及配套设设备进行行检查、维维修。钻钻机安装装就位后后，底座座和顶端端应平稳稳，在钻钻进和运运行中不不应产生生位移和和沉陷，否否则应找找出原因因并及时时处理。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。控制不同同土层、岩岩层和清清孔时的的泥浆比比重

22、，其其中泥浆浆比重用用泥浆比比重计检检测。钻钻进到不不同土层层和岩层层时的泥泥浆比重重要按下下表控制制。 泥浆比重重控制表表土/岩层冲程（m）泥浆比重备注护筒刃脚以以下3mm以内0.9土层不好时时提高泥泥浆比重重或加小小片石和和粘土块块粘土层1.022.0清水或稀泥浆，经经常清理理钻头上上泥块，防防粘钻可可投入碎碎砖石砂土层1.022.01.311.5抛粘土块，勤勤冲勤掏掏渣，防防坍孔砂卵石层2.033.01.311.5加大冲击能能量，勤勤掏渣风化岩层1.044.01.211.4若岩层表面面不平或或倾斜，应应抛入2030ccm厚块块石使之之略平，然然后低锤锤快击使使基成一

23、一紧密平平台，再再进行正正常冲击击，同时时加大冲冲击能量量，勤掏掏渣 开始冲冲孔时，适适当控制制进尺，使使初期成成孔竖直直、圆顺顺，防止止孔位偏偏心、孔孔口坍塌塌。在钻孔过过程，每每一小时时捞取一一次渣样样与设计计地质资资料进行行对比，以以判断实实际情况况，对钻钻渣样编编号保存存，以便便分析备备查。在不同的的地层，采采取不同同的冲程程：a、粘性土土、风化化岩、砂砂砾岩及及含砂量量较多的的卵石层层，宜用用中低冲冲程即12m。b、砂卵石石层，宜宜用中等等冲程即即23m。c、基岩、漂漂石和坚坚硬密实实的卵石石层，宜宜用高冲冲程即35m。d、流砂和和淤泥层层，及时时投入粘粘土和小小片石。低低冲程冲冲进

24、，必必要时反反复冲砸砸。e、砂砾石石层与岩岩层变化化处，为为防止偏偏孔，用用低冲程程。f、岩石面面倾斜较较大，或或高低不不平，最最易偏孔孔，可回回填坚硬硬片石，低低锤快打打，造成成一个平平台后，方方可采用用较高冲冲程。 = 7 * GB3 冲孔作业业保持连续续进行，不不中断。因因特殊情情况必须须停钻时时，孔口口加保护护盖，并并严禁钻钻头留在在孔内，以以防埋钻钻。 = 8 * GB3 经常检查查泥浆的的各项指指标。 = 9 * GB3 核对实际际地质情情况，如如地质与与设计相相符，即即用检孔孔器对孔孔深、孔孔径、孔孔位和孔孔形等进进行检查查，确认认满足设设计要求求后，立立即填写写终孔检检查证，并

25、并经驻地地监理工工程师认认可后进行孔孔底清理理和灌注注水下混混凝土的的准备工工作。如如地质与与设计不不相符，则则把情况况报告监监理工程程师，由由监理工工程师通通知设计计单位到到现场进进行处理理。故障处理理：A、遇有坍坍孔，仔仔细分析析，查明明原因和和位置，然然后进行行处理。坍坍孔不严严重时，可可回填至至坍孔位位置以上上，并采采取改善善泥浆性性能、加加高水头头、埋深深护筒等等措施，继继续钻进进。坍孔孔严重时时，立即即将钻孔孔全部用用砂或小小砾石夹夹粘土回回填，暂暂停一段段时间，查查明坍孔孔原因，采采取相应应措施重重钻。坍坍孔部位位不深时时，可采采取埋深深护筒法法，将护护筒周围围土夯填填实，重重新

26、钻进进。遇有有孔身偏偏斜、弯弯曲时，应应分析原原因，进进行处理理，一般般可在偏偏斜处吊吊住钻锥锥反复扫扫孔，使使钻孔正正直。偏偏斜严重重时，应应回填粘粘性土到到偏斜处处，待沉沉积密实实后再钻钻进。B、遇有扩扩孔时，如如扩孔不不影响进进尺，则则可不进进行处理理，如影影响进尺尺，则回回填粘土土至扩孔孔位置，再再钻进；缩孔通通常是钻钻锥磨损损过甚、焊焊补不及及时或因因地层中中遇不膨膨胀的软软土、粘粘土泥岩岩造成的的，前者者采取及及时焊补补钻锥，后后者应采采取失水水率小的的优质泥泥浆护壁壁。已发发生缩孔孔时，在在该处用用钻锥上上下反复复扫孔以以扩大孔孔径。C、钻孔过过程中如如发生泥泥浆流失失，泥浆浆比

27、重降降低的现现象，应应采取有有效的措措施，如如：如将将护筒周周围回填填土筑实实、增加加护筒埋埋置深度度、加稠稠泥浆、倒倒入粘土土慢速转转动等，还还可填入入片石、碎碎卵石土土，反复复冲击，以以增强护护壁。（3）清孔孔钻孔达到要要求深度度后，钻钻头提离离孔底1020ccm空转,正循环环换浆时时间46小时，使使泥浆比比重、含含砂率符符合要求求为止。清孔时注意意事项：在清孔孔排渣前前必须注注意保持持孔内水水头，防防止坍孔孔；清孔后后，泥浆浆比重应应为：11.031.110，含含砂率小小于2，泥泥浆粘度度为：1720PPa.ss；不采用加大大孔深的的方法来来代替清清孔；在在灌注水水下混凝凝土前，孔孔底沉

28、淀淀厚度不不大于55cm；提前做做好灌注注水下混混凝土准准备工作作，缩短短清孔至至灌注水水下混凝凝土时间间；一次次清孔必必须达到到基本无无大颗粒粒，泥浆浆浓度、含含砂率及沉沉渣厚度度达到规规范要求求；清孔孔合格经经监理认认可，方方可进行行下道工工序。 (4) 钢筋笼笼的制作作及安装装钢筋笼长度度根据桩桩长分节节制作，每节长度以12m为宜，且每隔2.0m设置加强箍筋一道。钢筋笼制作时，应在钢筋笼内设四道纵十字支撑，以防止钢筋笼发生局部变形。制作钢筋笼笼的同时时，根据据桩检测测计划的的安排，作作超声波波检测的的桩安放放3根50mm钢管管，等边边三角形形布置。钢筋骨架定定位钢筋筋，采用用在主筋筋外侧

29、加加焊“几”型钢筋筋，每2m布置1组，每每组4根。钢筋笼主筋筋为II级钢筋筋，接头头采用双双面搭接接焊,焊缝必必须饱满满、均匀匀，搭接接长度不不小于5倍钢筋筋直径，相相邻钢筋筋接头错错开，在在35倍钢筋筋直径范范围内，接接头不应应超过50%。焊接接时，要要注意保保持两连连接钢筋筋轴心一一致。钢筋笼制作作完毕，经经监理检检查合格格后，可可以下放放钢筋笼笼。下放放钢筋笼笼时，要要严格控控制钢筋筋笼中心心位置及及标高。钢筋笼吊装装利用汽汽车起重重机进行行，边下下钢筋笼笼边拆除除内部支支撑骨架架。钢筋笼就位位后，将将钢筋笼笼固定在在护筒壁壁上，以以防止混混凝土灌灌注时钢钢筋笼上上浮。（5）二次次清孔

30、钢筋笼下放放完毕，检检查泥浆浆浓度、含含砂率及沉沉渣厚度度，达到到设计要要求，经经监理同同意，可可以直接接浇灌水水下混凝凝土；否否则须进进行二次次清孔，直直到泥浆浆浓度、含含砂率及沉沉渣厚度度达到设设计要求求和规范范要求后后，并经经监理同同意，方方可浇灌灌水下混混凝土。(6)导管管的设立立导管采用3000钢管，每每节23m,配12节11.5mm的短管管。使用用前进行行试拼和和水密、承承压和接接头抗拉拉试验，按按自下而而上顺序序编号和和标示尺尺度。导导管组装装后轴线线偏差，不不超过钻钻孔深的的0.55%并不大大于100cm，试试压力为为孔底静静水压力力的1.5倍，导管长长度按孔孔深和工工作平台台

31、高度决决定。漏漏斗底距距钻孔上上口，大大于一节节中间导导管长度度。导管管接头法法兰盘加加锥形活活套，底底节导管管下端不不得有法法兰盘。采采用螺旋旋丝扣型型接头，设设防松装装置。导导管安装装后，其其底部距距孔底有有 2550 4000mm 的空间间。(7) 灌灌注混凝凝土混凝土采用用集中拌拌合，自自动计量量，罐车车运输，泵泵送混凝凝土施工工。首批混凝凝土的数数量计算算首批混凝土土的数量量应能满满足导管管首次埋埋深1.00m，按按公路路桥涵施施工技术术规范规规定计算算：假设孔内砼砼面以上上泥浆深深度(HWW)为40m，混凝凝土拌和和物的容容重(c)为26KKN/mm3，井孔孔内泥浆浆容重(W)为1

32、1 KN/m。V(DD2/44).(H1+H2)+( d2/4)hh1，h1=HWW/c1.55m： V(3.114*11.5/4)*(00.4+1.00)+(3.114*00.3/4)*(440*111/226)=2.5mm1.225m：V(3.14*1.225/4)*(0.4+11.0)+(33.144*0.3/4)*(400*111/266)=2.0mm式中：V灌注首首批混凝凝土所需需数量(m33)；D桩孔孔直径(m)；H1桩桩孔底至至导管底底端间距距，一般般为0.4m；H2导导管初次次埋置深深度(m)；d导管管内径(m)；h1桩桩孔内混混凝土达达到埋置置深度H2时，导导管内混混凝土柱柱

33、平衡导导管外(或泥浆)压力所所需的高高度(m)，即H1=/；浇注首批砼砼时，储储料斗的的砼储量量1.55m（1.25m），必必须大于于2.5m（2.00m），当储储料斗的的砼达到到数量后后，拉起起导管塞塞，进行行砼灌注注。混凝土浇浇筑浇注开始后后要连续续有节奏奏地进行行，尽可可能缩短短拆除导导管的时时间；防防止在导导管内造造成高压压空气囊囊，压漏漏导管；当混凝凝土中有有缓凝剂剂或施工工速度较较快时，可可适当加加大埋深深；但当当砼下落落绶慢时时，必须须拆管。在灌注过程程中，经经常测探探孔内砼砼面的位位置，及及时调整整导管埋埋深，使使导管埋埋深控制制在2-6m。当导导管埋深深过大而而导致砼砼下落缓

34、缓慢时，就就要进行行拆管。为确保桩顶顶质量，严格控制最后一次砼灌注量，浇注桩顶不得偏低，应高出设计桩顶0.8m以上，且要保证凿除桩顶浮浆后桩顶混凝土达到强度设计值及砼样质量。凿除桩头多余混凝土于基坑开挖后进行，但须防止毁坏桩身。桩基砼灌注过程中，要派专人测量砼的灌注高度，制作砼试压块，填写砼浇注记录。（8）桩的的检测桩基施工完完后，对对桩进行行强度检检测和完完整性检检测，包包括超声声波检测测、小应应变、砼砼试件检检测，合合格后方方可进行行下道工工序。5.1.22桩基础础穿越溶溶洞的处处理根据溶洞的的不同采采取抛填填法、埋埋深护筒筒及静压压化学灌灌浆法等等施工技技术处理理溶洞。(1)抛填填法处理

35、理溶洞如溶洞或土土洞高度度小于22m时，采采用抛填填法进行行处理。施工前根据据溶洞的的深度、大大小准备备足够多多的粘土土、小片片石、稻稻草、泥泥浆、水水泵，并并根据施施工经验验和溶洞洞的深度度粗略估估算所需需的粘土土和片石石数量。除除准备钻钻孔施工工设备外外，还必必须备有有卷扬机机、吊机机、挖掘掘机、装装载机等等机械设设备，以以备急用用。本工程铁路路两侧桩桩基采用用回旋钻钻成孔，接接近溶洞洞顶部时时逐渐变变换钻进进速度，在钻穿洞顶之前，要有专人密切注意护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，应迅速补水，然后根据溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石，进行冲砸堵漏，只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入

36、正常冲进。如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。对于溶洞内内充填物物为软弱弱粘性土土或淤泥泥的溶洞洞，进入入溶洞后后也应向向孔内投投入粘土土、片石石混合物物(比例1：1)，冲砸砸固壁。钻头穿越溶溶洞时要要密切注注意是否否钻歪。若若钻歪应按1：1的比例例回填粘粘土和片片石至弯弯孔处00.5 m以上上，重钻钻。在岩面倾斜斜处，为为免造成成斜孔、卡卡钻，采采用抛填填质地坚坚硬的小小片石将将岩面找找平，如如孔位岩岩面倾斜斜度较大大，或一一半岩、一一半土的的情况，则则直接灌灌注砼，待待砼达到到一定的的强度后后，重新新钻进。(2)埋深深护筒使用于表层层为较厚厚的砂层层，通过过埋深护护筒能阻阻止或减减缓桩基基施工时时

37、遇见溶溶洞、土土洞导致致地表坍坍塌，可可以有充充分的时时间来回回填填充充物，常常与抛填填法配合合使用。(3)灌浆浆法为预防施工工破坏溶溶洞的稳稳定而发发生地陷陷事故，确确保铁路路的安全全，对于于溶洞内内有流砂砂的，或或当溶洞洞为空洞洞或填充充物不满满（水洞洞）且深深度在33m以内内的，在在钻孔桩桩施工前前先进行行预处理理，拟采用静静压化学学灌浆法法固结填填充物和和流砂，或或用此法法填满溶溶洞。溶洞预预处理是是为了加加固溶洞洞填充物物和填满满溶洞空空间并达达到一定定的强度度（20MMPa以上），防防止钻孔孔桩施工工时泥浆浆流失、流流砂及坍坍孔等情情况的发发生，确确保铁路路的行车车安全，从从而保障

38、障成孔及及水下混混凝土浇浇注等一一系列施施工工序序的顺利利完成。静压化学灌灌浆的浆浆材配方方和工艺艺。钻孔：孔径径80mmm，孔孔深要求求达到最最深溶洞洞的底部部。材料：普硅硅32.5MPPa水泥浆浆。工艺：采用用双液灌灌浆系统统进行全全孔灌浆浆，要求求少量多多次、反反复灌浆浆。待灌注的浆浆达到一一定的强强度后，即即可进行行桩基的的钻进施施工。5.2承台台施工（1）基坑坑开挖桩基经检测测合格后后，即可可进行承承台的施施工。首首先进行行基础开开挖，为为方便施施工作业业开挖尺尺寸比设设计尺寸寸各边多多挖0.8米，基础础开挖时时应注意意保护地地下管线线，基坑坑基底要要进行夯夯实处理理，基础础采用机机

39、械开挖挖、人工工修整，减减少对桩桩和钢筋筋的损坏坏。基坑坑开挖按按1：1进行放放坡，基基坑底周周边设220cmm20ccm的集集水沟及及一个集集水井，采采用抽水水机排水水。（2）钢筋筋制作安安装凿除桩头砼砼至桩顶顶设计标标高，桩桩顶要用用水进行行冲洗干干净，通通知监理理工程师师进行检检查。经经检查合合格后浇浇筑垫层层砼，然然后绑扎扎承台钢钢筋，并并对墩柱柱预埋入入系梁的钢钢筋进行行安装定定位。（3）模板板制作安安装承台模板采采用组合合钢模板板，混凝土土接触的的表面满满涂脱模模剂，竖竖肋采用用403.55mm，间间距为440cmm，横肋采采用403.55mm钢钢管，每每两根为为一组外外侧设顶顶撑

40、加固固，横向向设间距距为1220cmm20mm的对对拉杆。系梁模板安安装示意意图（4）混凝凝土浇筑筑混凝土采用用集中拌拌合，自自动计量量，罐车车运输，通过溜槽进入模内。浇注前对支支架、模模板、钢钢筋进行行检查，并并将模板板内的杂杂物、积积水和钢钢筋上的的油污清清理干净净，模板板的缝隙隙填塞严严密，内内面涂刷刷脱模剂剂。浇注注时检查查混凝土土的均匀匀性和坍坍落度。混混凝土浇浇注厚度度不超过过30ccm,插入式式振动器器振捣密密实。混凝土浇注注应连续续进行，如如因故间间断，其其间断时时间必须须小于上上层混凝凝土的初初凝时间间，若超超过允许许间断时时间，须须按工作作缝处理理。砼浇注完毕毕后，派派专人

41、跟跟进养护护。砼强强度达到到2.55MPaa时，方方可拆模模。承台台施工完完毕后，及时回回填，回回填填料料与该路路基段填填料相同同。承台的施施工工艺艺流程详详见下图图：浇筑承台混凝土拆 模养 生混凝土搅拌、运输制 作 试 件制安承台梁钢筋浇筑承台混凝土拆 模养 生混凝土搅拌、运输制 作 试 件制安承台梁钢筋立 模模板制作钢 筋 制 作测 量 定 位安 装 风 钻基 坑 开 挖凿 除 桩 头桩 基 检 测垫层或混凝土施工抽水设备准备5.3桥墩墩施工墩身采用定定做的大大块钢模模，现场场汽车吊吊配合安安装成型型，墩帽帽采用沿沿墩身搭搭设支撑撑支架，用用竹夹板板制成定定型模板板施工。砼在搅拌站集中拌制

42、，罐车运输，泵送入模。施工工艺艺实体墩施工工工艺流流程见“圆端型型桥墩施施工工艺艺框图”施工方法法模板工程程墩身采用桁桁架式整整体钢模模（ 如“墩身模模板结构构示意图图”所示），由由具有专专业资质质的厂家家制作，以以保证加加工精度度。承台混凝土土浇筑前前，依据据墩身模模板结构构尺寸在在承台上上预埋型型钢铁件件。模板板采用汽汽车运输输至墩位位附近，现现场拼装装成整体体，安装装桁架支支撑，采采用QY225或QY550吊车整整体吊装装就位，与与承台预预埋型钢钢连接固固定。模板整体拼拼装时要要求错台台1mmm，拼缝1mmm。安装装时，用用缆风绳绳将钢模模板固定定，利用用经纬仪仪校正钢钢模板两两垂直方方

43、向倾斜斜度。墩身模板结结构示意意图圆端型桥墩墩施工工工艺框图图墩身平面放样墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌和钢筋工程程钢筋在加工工场按设设计图纸纸集中下下料、分分型号、规规格堆码码、编号号，平板板车运到到现场，在在桥墩钢钢筋骨架架定位模模具上绑绑扎。结构主筋接接头采用用直筒螺螺纹连接接，主筋筋与箍筋筋之间采采用扎丝丝进行绑绑扎。绑绑扎或焊焊接的钢钢筋网和和钢筋骨骨架不得得有变形形、松脱脱现象。混混凝土垫垫块采用用高聚脂脂UPV

44、VC垫块。混凝土浇浇筑混凝土采用用集中拌拌和，混混凝土输输送车运运输，输输送泵或或泵车泵泵送入模模，分层层浇筑，连连续进行行，插入入式振捣捣器捣固固。混凝土浇筑筑前，将将承台与与墩身接接头处混混凝土进进行凿毛毛，清除除浮浆及及松动部部分，冲冲洗干净净，并整整修连接接钢筋。浇筑时在墩墩身整个个平截面面内对称称水平分分层进行行，浇筑筑层厚控控制在330cmm以内，同同时注意意纠正预预埋铁件件的偏差差，保证证混凝土土密实和和表面光光滑整齐齐，无垫垫块痕迹迹。混凝土浇至至支座垫垫石顶面面时注意意抹平压压实，并并特别注注意锚栓栓孔的预预留。如如果支座座高度与与设计预预留的高高度有变变化，则则要注意意根据

45、支支座中心心处的梁梁底标高高调整支支座垫石石的高度度，支座座垫石的的标高按按负公差差控制。混凝土浇筑筑期间设设专人看看护模板板，观察察支架、模模板、钢钢筋和预预埋件等等的稳固固情况，发发现松动动、变形形、移位位时，及及时处理理。墩台混凝土土达到拆拆模强度度后拆除除模板，拆拆模时要要轻敲轻轻打，以以免损伤伤主体混混凝土的的棱角或或在混凝凝土表面面造成伤伤痕。混凝土养养护根据施工对对象、环环境、水水泥品种种、外加加剂以及及混凝土土性能的的不同提提出具体体的养护护方案，各各类混凝凝土结构构的养护护措施及及养护时时间遵守守相关规规范的规规定。当新浇结构构物与流流动水接接触时，采采取防水水措施，保保证混

46、凝凝土在规规定的养养护期之之内不受受水的冲冲刷。拆模后的混混凝土立立即使用用保温保保湿的无无纺土工工布覆盖盖，外贴贴隔水塑塑料薄膜膜，使用用自动喷喷水系统统和喷雾雾器，不不间断养养护，避避免形成成干湿循循环，养养护时间间不少于于7d后，拆拆除养生生毯，再再用塑料料薄膜紧紧密覆盖盖，保湿湿养护14dd 以上。养护期间混混凝土强强度未达达到规定定强度之之前，不不得承受受外荷载载。当混混凝土强强度满足足拆模要要求，且且芯部混混凝土与与表层混混凝土之之间的温温差、表表层混凝凝土与环环境之间间的温差差均15时，方方可拆模模。混凝土温温度测量量和控制制本工程墩身身混凝土土为大体体积混凝凝土。根根据构造造物

47、尺寸寸、环境境温度、及及浇筑工工艺的不不同，选选取有代代表性的的结构使使用大体体积混凝凝土循环环测温仪仪，及时时掌握混混凝土内内部温度度、表层层温度，并并绘制温温度曲线线图。当当发现混混凝土浇浇筑温度度、内外外温差或或降温速速率出现现异常时时，应及及时处理理。混凝土拌合合阶段通通过降低低材料温温度、改改进搅拌拌机投料料顺序等等措施来来降低混混凝土出出机温度度。浇筑阶段通通过降低低运输容容器温度度，适当当选择浇浇筑时间间，分层层浇筑等等技术措措施来降降低混凝凝土温度度。养护阶段通通过内部部降温或或外部升升温、保保温、提提高养生生水温等等措施，使使混凝土土核心温温度、表表面温度度、外界界温度差差值

48、控制制在规定定的范围围内。大体积混凝凝土尚应应避免水水化热产产生过大大的内外外温差，经经过计算算必要时时在墩身身内预埋埋冷却管管，降低低混凝土土内部温温度。冷冷却管采采用D50镀锌铁铁管，上上部结构构施工前前在孔道道内压注注C40水泥浆浆。实施施过程中中，根据据实测混混凝土芯芯部温度度，确定定参数，调调整冷却却水管的的水平布布设间距距、竖向向间距及及管内流流速，确确保混凝凝土芯部部温度控控制在规规定的范范围内。5.4桥台台施工（1）钢筋筋制作安安装钢筋在加工工棚下料料加工，钢钢筋绑扎扎在地面面上进行行，绑扎扎成钢筋筋笼后再再用吊机机吊装就就位。钢钢筋的加加工绑扎扎等必须须严格按按照设计计和规范

49、范要求进进行，并并经监理理检验合合格后，方方可立桥桥台模板板。（2）模板板制作安安装采用工程木木模板，模模板面贴贴PVC板，模模板接合合处用橡橡胶条密密封或用用玻璃胶胶密封接接缝，底底模与柱柱接缝处处须用砂砂浆封闭闭，确保保密实不不漏浆。模模板支架架采用扣扣件式钢钢管脚手手架。（3）混凝凝土的浇浇筑桥台台帽，除背墙外一次性浇注成型。浇筑混凝土前仔细检查各种预埋件的预埋情况，确保准确无误后，方可进行混凝土施工。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。浇注时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土浇注厚度不超过30cm,插入式振动器振捣密实。终凝后采用用覆盖麻麻袋、洒洒

50、水养护护，养护护时间为为14天。（4）台背背回填桥台台背回回填时，必必须等桥桥涵圬工工达到设设计强度度后方可可进行缺缺口回填填，回填填宜选用用具有良良好的渗渗水性填填料，如如碎石土土或砾石石土，填填料的最最大粒径径不超过过15cmm。台背背填土范范围：顺顺路线方方向，顶顶部为距距翼墙尾尾端不小小于台高高加2mm，底部部距基础础内缘不不小于22m。填筑前前应选择择选择试试验段做做摊铺压压实工艺艺试验，确确定主要要工艺参参数，压压实度达达到设计计要求的的95%以上，桥桥涵缺口口处等大大型机械械碾压不不到的地地方，采采用蛙式式打夯机机夯实。5.5垫石石施工（1）测量量放线垫石施工前前，在台台帽或墩墩

51、顶面利利用全站站仪用坐坐标法精精确测定定中线，用用墨线弹弹出垫石石底面位位置，用用水准仪仪准确控控制垫石石顶面四四个角的的标高。（2）钢筋筋的制作作和安装装钢筋在钢筋筋加工场场加工好好后，搬搬运到工工点处，与与整修好好的预埋埋钢筋按按设计要要求连接接。 （3）模板板的制作作和安装装制做专用模模板，准准确按设设计位置置安装模模板，保保证支座座垫块顶顶面水平平、平整整。（4）混凝凝土的浇浇注浇注混凝土土前，对对模板、钢钢筋、预预埋件进进行仔细细检查，模模板内面面涂脱模模剂，接接缝填塞塞严密，并并检查混混凝土的的和易性性和坍落落度。混混凝土采采用集中中拌合，自自动计量量，罐车车运输，吊吊机吊送送入模

52、，插插入式振振捣器振振捣，终终凝后采采用覆盖盖麻袋、洒洒水养护护。5.6连续续刚构施施工广清特大桥桥18+24+18mm连续刚构构，采用用搭设满满堂支架架现浇施施工。(1)支架架工程因鹤云路段段为水泥泥硬化路路面故地地基不用用进行处处理，支支架处承承台基坑坑回，采用夯填填碎石或或级配砂砂砾，再再浇注220cmm厚C25混凝土土垫层并并进行荷荷载试验验，满足足设计承承载力要要求后搭搭设支架架，防止止支架发发生沉降降。支架采用满满堂支架架形式。支支架采用用万能杆杆件，立立杆以1000cmX1000cm间间距进行行搭设，杆杆底垫10ccmX110cmm小块钢钢板。水水平联系系杆步距距为150，进进行

53、纵横横向整体体连接。为为了防止止支架整整体失稳稳剪刀撑撑的设置置应按横横桥向每每6m设置一一道，顺顺桥向连连续设置置的方法法进行搭搭设。支支架顶上上铺设纵纵向I20工字钢钢分配梁梁，横向向铺设112cmm12ccm方木木，间距距30ccm，顶顶铺设底底模，底底模标高高利用钢钢楔块调调整。支支架搭设设完成后后要根据据设计要要求进行行预压，预预压采用用砂袋加加载，以以便在施施工中消消除支架架非弹性性及弹性性变形。(2)模板板工程模板采用22cm厚厚竹夹板板钉10XX10ccm木方方制作成成型，再再进行拼拼装，接接缝中均均嵌入固固定式弹弹性嵌缝缝条，保保证不漏漏浆和梁梁体美观观。面板板选用光光面刷清

54、清漆一道道，面板板加劲肋肋及支架架均采用用10XX10ccm木方方间距225cmm制作。工工厂制作作完毕之之后运至至工地，涂涂刷脱模模剂，各各块模板板之间套套口用木木方以每每边一半半进行套套口。外外模接缝缝间嵌有有U型橡胶胶条，以以防漏浆浆。底部部拉杆每每隔1.2m一一根，另另外，为为了保证证模板就就位后支支撑稳固固，满足足受力要要求，模模板支架架每隔22m设两根根可调丝丝杆作为为就位后后的支撑撑。立模模时用汽汽车运至至待用处处，上紧紧拉杆及及可调螺螺杆。拆拆除外模模时，拆拆除上下下拉杆和和支撑，由两头头向中间间逐步拆拆除。(3)钢筋筋制作及及安装钢筋的绑扎扎顺序为为先底、腹腹板，待待内模立立

55、完后再再绑扎顶顶板钢筋筋，每个个断面的的钢筋接接头不超超过50%，并按按规定错错开。钢钢筋网的的间距位位置容许许误差必必须符合合规范要要求。对对于预埋埋钢筋，预预埋时必必须保证证其位置置正确，注注意不要要遗漏。(4)混凝凝土施工工混凝土灌筑筑：混凝凝土由混混凝土搅搅拌站集集中供应应，由混混凝土输输送泵泵泵送入模模。采用用插入式式振动棒棒振捣，顶顶板混凝凝土标高高采用专专用模具具进行控控制，最最后赶压压成型，二二次收浆浆抹面。混凝土养护护：采用用自然养养护。在在顶板覆覆盖养生生布洒水水湿润养养护；同同时加强强混凝土土温度变变化的检检测，用用以指导导养护方方法，养养护时间间不少于于10天。(6)支

56、架架拆除混凝土达设设计强度度70左右右时，拆拆除边模模板，汽汽车起重重机配合合；顶板板混凝土土强度达达100以上上时，可可拆除支支架，按按从上至至下，跨跨边至跨跨中的顺顺序拆除除。5.7钢桁桁梁施工工广清特大桥桥公路跨跨（21#、22#墩）上部部结构设设计为180mm钢桁梁梁，铁路路桥与高高速公路路72度斜交交，设计计净空66.999米，祥见见附图特特大桥公公路跨与与广清高高速公路路位置关关系图。钢桁梁拟采采用拖拉拉法施工工。钢桁桁梁拼装装场设置置在广清清高速公公路特大大桥大里里程侧桥桥台台后后的DKK2+9917DK33+0337段路基上上，路基基完成填填筑后，在在路基在在搭设拼拼装平台台，

57、钢梁梁采用11台25t的龙门吊进进行拼装装。在22#墩、及及广清高高速小里里程侧各各搭设一一个纵向向长度114米临时支支墩、在在21#墩设1个纵向向长度88米的临时时支墩，支支墩上铺铺设下滑滑道。钢桁梁梁前设11米长鼻梁梁，下弦弦杆节点点处设置置1米长上滑滑道（设设计共8个桁节节，首尾尾2个桁节节设置通通长滑道道）。从从台后路路基至往小里里程方向向将钢桁桁梁拖拉拉就位（22#墩至23#台简支支梁未架架设之前前）。钢钢桁梁拼拼装、拖拖拉施工工工艺流流程图如如下：钢桁梁拼装装、拖拉拉施工工工艺流程程图高强螺栓施拧大悬臂试验钢梁拖拉钢梁拖拉就位拆除下滑道、安装支座落梁就位上滑道安装钢梁油漆墩台上设置

58、下滑道安装水平千斤顶、牵引索、拉锚座高强螺栓施拧大悬臂试验钢梁拖拉钢梁拖拉就位拆除下滑道、安装支座落梁就位上滑道安装钢梁油漆墩台上设置下滑道安装水平千斤顶、牵引索、拉锚座设置观测点观测横向纠偏拆除动力系统拼装场地、设备准备钢梁杆件运到工地 钢梁拼装设置钢梁预拱度台后下滑道安装杆件接合摩擦面处理 清点验收钢桁梁拼装装场设置置在广清清高速公公路特大大桥大里里程侧桥桥台台后后的DK22+9117DK33+0337之间间的路基基上，拼拼装场及及杆件存存放区长长度1220米，宽度度要求116米，因本本段路基基面设计计宽度米，拟将顶顶上3米高路基基坡率由由设计的的1：1.5调整为1:1填筑，以以满足宽宽度

59、要求求，待钢钢桁梁架架设完成成后，将将加宽部部分挖除除。（见见附图钢钢桁梁拼拼装场、杆杆件存放放区平面面布置图图）。钢梁杆件经经厂家加加工运到到工地后后，工地地及时组组织验收收清点，分分类堆码码。不合合要求或或短缺杆杆件立即即联系厂厂家重新新加工。拼装前，须须按钢钢梁制造造规则对对所附摩摩擦件进进行试验验。若试试验的摩摩擦系数数f00.455或杆件件节点表表面有锈锈蚀或剥剥落现象象，应对对其栓接接面重新新喷涂处处理。钢梁拼装顺顺序：按按主桁下下弦杆下平联纵梁横梁竖杆、斜斜杆上弦杆上平联横联。用用龙门吊吊将杆件件逐一拼拼装。拼拼装前应应先将节节点钣、拼拼装钣、填填钣、高高强螺栓栓配到各各节点附附

60、近。将钢梁下弦弦杆按正正确位置置安放就就位，下下弦杆应应按设计计设置上上拱度，预预设的上上拱度考考虑下弦弦杆连接接处支承承枕木垛垛可能有有所下沉沉，跨中中节点处处的拱度度超设23毫米。拼拼完后要要进行观观测，上上拱度误误差不得得超过4毫米，若若超过可可采用液液压油顶顶来调整整。校正正符合要要求后方方可进行行高强螺螺栓初拧拧、终拧拧。(2)钢桁桁梁拖拉拉施工A、拖拉准准备:在22#墩墩、及广广清高速速小里程程侧各搭搭设一个个纵向长长度14米临时支支墩、在在21#墩设1个纵向向长度88米的临时时支墩。在在拖拉将将要经过过的墩台台上各设设置一对对特制钢钢构和不不锈钢板板作为下下滑道，一一对水平平千斤