集装箱多式联运大题_第1页
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文档简介

1、简述SOC 的特点第一人而言是 SOC；SOCSOC公路半挂车的类型集装箱中心站 2）集装箱站 3）集装箱专门办理第二简述集装箱多式联运的概念与特点：高投资 2）规模化 3）高效率 4）优点降低成本，节省各种支出我国集装箱多式联运存在的主要问题：内地及集装综合行调机制缺乏的多式联政策第三简述多式联运提单（以下简称多单）与海运提单（以下简称海单）的异同： 1）方式：多单是多种方式，海单只有海运制作签发依据：多单的制作与签发应符合UCP60019 条关于海单的规定，海单则是符合第 20 条关于海单的规定。简述场站收据的构成与功能1集装箱货物托运单（货主留底2集装箱货物托运单（船代留底3运费通知4运

2、费通知5报关单证之一，并作为放行的证6场站收据副本（大副联789配舱回单配舱回单简述提货单的构成与功能1到货通知知提货及确认提货日期后结算箱231（42（5第四简述区域通关的优点：简述我国舱单的种类3）铁路舱单 4）按分： 1）进口舱简述过境、转运、通运货物的区别：是否办理进出是否通过境内是否换装同一方式换具防止货物在口岸换装时混卸进口或混装进并其原状、数运并其原状、数运第五简述集装箱多式联运保险的概念与特点简述集装箱多式联运责任险与货运险的区别：按保费计算依货运险索赔：第六简述集装箱多式联运费用的构成：集装箱多式联运费用=总成本+经营+合理利简述公路集装箱运费的特点简述集装箱多式联运企业节省

3、运费的途径：3第七简述多式联运的责任形式：网状责任制，是指多式联运经营人对全程负责。货物的灭失或损坏发生责任制，是指多式联运经营人对货主追偿时不考虑各区段方式的种经修正的责任制简述多式联运经营人理赔的要点时是否发生在间是否进入程简述多式联运经营人与区段承运人的多式联运经营人、区段承运人及其受雇人或人的赔偿总额第八简述多式联运分包商原则的特点：简述多式联运方案设计的基本原理：P234 流量是多式联运生产的内涵简述客户需求的特征要素货物种类 2）3）1）总量 2）发运地、到达3）各点分第九简述集装箱多式联运业务流程设计的内容：简述MLB 和IPI 业务流程设计应注意的事项：在成交订阅方面：在MLB和IPI 下，发货人应采用CIF 或CFR 价交易在贸易合同、信用证及货物标志方面：在MLB和IPI 下，贸易合同 在订舱和单证制作方面：申请订舱时，应说明MLB或IPI ，并在货运单证中将卸货港和MLB 或IPI的最终目的地同时列明。在提单制作时，提单上交货地栏中应加注“MLB”或“IPI简述联运应注意的事项卡车航班是对飞

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