DB45-T 2522-2022+桥梁缆索吊装系统技术规程

1、ICS 93.04045CCS P 2845广 西 壮 族 自 治 区 地 方 标 准DB45/T 25222022桥梁缆索吊装系统技术规程Technical code of practice of bridge cable hoisting system20222022062420220730广西壮族自治区市场监督管理局发 布DB45/T 2522DB45/T 25222022DB45/T 2522DB45/T 25222022目次前言II范围1规范性引用文件1术语和定义2基本规定4材料5缆索系统设计6安装与拆除12试验方法12运行及监测14附录A（资料性） 承载索拉力、垂度、长度计算16附

2、录B（资料性） 起重绳牵引端拉力计算19附录附录C（资料性） 牵引绳牵引端拉力计算20附录D（资料性） 缆索系统日常检查表21I前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口。IIIIDB45/T XXXXXXXXDB45/T XXXXXXXXDB45/T 2522DB45/T 25222022桥梁缆索吊装系统技术规程范围本文件适用于新建、改建或扩建桥梁工程中施工用低速缆索吊装系统

3、的设计、安装、运行及监测。 其它用途的低速缆索吊装系统可参照执行。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母GB/T1230钢结构用高强度垫圈GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T2970厚钢板超声检测方法GB/T3077合金结构钢GB/T3811起重机设计规范GB/T5224预应力混凝土用钢绞线GB/T 5267.3 紧固件 热浸镀锌层GB/T5313厚度方向性能钢板GB/T5782六

4、角头螺栓GB/T5783六角头螺栓 全螺纹GB/T5972起重机 钢丝绳 保养、维护、检验和报废GB/T61701型六角螺母GB/T6402钢锻件超声检测方法GB/T 6974.14 起重机械名词术语 缆索起重机GB/TGB/T8918GB/T9075GB/T9286重要用途钢丝绳索道用钢丝绳检验和报废规范色漆和清漆GB/T10051.1 起重吊钩GB/T10051.3 起重吊钩划格试验第1部分：力学性能、起重量、应力及材料第3部分：锻造吊钩使用检查GB/T 16762 一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件1GB/T20067粗直径钢丝绳GB/T20118钢丝绳通用技术条件GB/T28264起重机

5、械 安全监控管理系统GB/T28756缆索起重机GB/T 31052.6 起重机械 检查与维护规程 第6部分：缆索起重机JB/T 5000.12 重型机械通用技术条件 第12部分：涂装JGJ 82 钢结构高强度螺栓连接技术规程YB/T 5295 密封钢丝绳术语和定义GB/T 6974.14界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1缆索吊 cable cranes of bridge全称为桥梁缆索吊装系统，是以柔性钢索（承载索）作为架空支撑结构，供悬吊重物的跑车在承载图 1 缆索吊示意注：组成。图 1 缆索吊示意注：组成。3.2额定荷载 rated load吊点以下物品的最大总质量。3.3非正

6、常工作区 abnormal operating space承载索两端不允许起吊额定荷载的区域。3.4跨 度 span承载索两端索鞍中心点连线的水平长度。3.5索 道 cableway由一组索鞍和安装在索鞍上的承载索构成的通道。3.6承载索 carrying rope(track rope)支撑跑车用的钢索。23.7跑 车 lifting trolley以承载索为轨道行走的起重小车。3.8吊 点 lifting point悬挂于跑车下方，由动滑轮组、吊钩、吊具（可选）、配重块（可选）等组成的结构。3.9牵引绳 pulling rope水平（纵向）拖拉跑车用的绳索。3.10起重绳 hoisting

7、 rope竖向起升、下放吊点用的绳索。3.11缆风绳 wind rope在塔架的纵向、横向，连接塔架中部、顶部与地锚间的绳索，用于保持塔架的直立和稳定。3.12索 鞍 cable saddle布置在塔顶横梁上，用于支撑承载索、牵引绳、起重绳等绳索的结构。3.13悬挂在承载索上，用于承托起重绳、牵引绳和辅助绳的装置。3.14主 塔 main tower悬挂在承载索上，用于承托起重绳、牵引绳和辅助绳的装置。3.14主 塔 main tower用于支撑索鞍的塔架。3.15地 锚 ground anchor用于锚固绳索的结构。3.16承载索垂度 sag of bearing cable承载索任意一点到

8、承载索两端索鞍中心点连接线的垂直距离，见图2。图 2 承载索垂度示意3.17工作跨 work span跑车运行区间所在的索跨。33.18非工作跨 unwork span工作跨以外的索跨。基本规定总要求桥梁缆索安装系统应满足桥梁构件安装的需求，索道布置不宜与桥梁结构物相交叉。系统应结合桥梁特点、地质地形、地貌、周边环境等进行专项设计。吊钩、电气控制等定型产品宜由专业厂家设计、制造，并出具相应的合格证明材料；结构部件应在专业工厂制造。设计前，应对桥梁跨径、构件尺寸、节段吊重、吊装区域障碍物高程等参数进行复核；对构件的起吊位置、起吊方式、吊运范围、起升高度、就位状态等进行确定。缆索吊使用环境应满足下

9、列要求：工作环境温度为-104090；2000m；13.8m/s（6）；28.4m/s（10）。注：超过上述规定范围，由用户和制造商协商，并在合同中注明。分类、分级4.2.14.2.1 3；斜拉桥、悬索桥施工宜采用索鞍固定式缆索吊，见图 4。图 3 索鞍平移式4 索鞍固定式缆索吊按使用功能划分为主缆索吊和工作缆索吊。主缆索吊用于吊运大型构件，工作缆索吊用于吊运小型构配件及器具。GB/T3811、GB/T28756吊运构件的特性按表 1 取值。4表 1 缆索吊工作级别起重机工作情况整机工作级别机构工作级别起升牵引索鞍横移吊装拱肋节段、梁节段A2-A3M2-M3M2-M3M2吊运工具、小型构件等A

10、5M5M5M4运行要求GB/T6170GB/T31052.6夜间施工应保证照明充足，6吊装施工宜连续进行。每一节段吊装不宜跨昼夜间断施工；特殊情况需跨昼夜间断施工时，应设专人值守。材料绳、索YB/T5295GB/T2011860mmGB/T20067钢丝绳在卷筒上多层卷绕时，应使用金属绳芯的纲丝绳。GB/T5224D20。2钢丝绳在卷筒上多层卷绕时，应使用金属绳芯的纲丝绳。GB/T5224D20。2表 2 绳、索安全系数GB/T9075报废应符合 GB/T 5972 的规定。起重钢丝绳不准许采用插接、打结等方法接长使用。钢材Q235、Q355GB/T700、GB/T15914540CrGB/T

11、699、GB/T3077厚度30mmGB/T5313Z25mmGB/T2970II5绳、索类型安全系数 n承载索（密封钢丝绳）x3承载索（多股钢丝绳）x牵引绳x3起重绳x5缆风绳x2注：正常工作状态的钢丝绳最大拉力。45#钢B宜为222540r合金结构钢HB宜为25 270GB/T 6402II销轴宜采用容许应力法进行设计，安全系数1.6。材料检验，应符合下列要求：10（批）号抽验一组试件；钢板应采用色带标识；进口钢材应按合同规定进行商检和抽样检验；钢材材质及规格需要进行变更时，应按有关规定程序履行变更手续。螺栓6.8GB/T5782、GB/T5783GB/T1228、GB/T1229、GB/

12、T1230、GB/T1231GB/T5267.3承受动荷载的紧固件应有防松脱措施。JGJ82缆索系统设计索道总则主缆索吊宜采用双组索道设计；每组索道应能独立运行，同时可组合同步运行。主缆索吊宜采用双组索道设计；每组索道应能独立运行，同时可组合同步运行。索道工作跨宜覆盖待吊运构件的吊运区域。采用陆上起吊方式时，应预留构件起吊区域。1/121/8，可非对称布置； 区间内起吊荷载应符合设计要求。起重绳、牵引绳、连接绳除固定端外，不应与结构物干涉或互相干涉。承载索5 25，5，横向与桥梁轴线竖直面偏角5，6。图 5 竖直夹角示意图6图 6 水平偏角示意图6.1.2.3 A。索鞍索鞍顶面标高按式（1）计

13、算确定。 = +0 +1 +2 +3 +4(1)式中：H索鞍顶部高程，单位为米（m）；承载索最大垂度，单位为米（m）；（）； 5.0m10.0m；GB/T1672（）；0（m；20。索鞍可采用拖拉式、步履式、自行式等方式横移。横移装置应对称布置，宜设同步装置；横移轨道应平滑，横移过程应避免索鞍产生扭转，采取防回溜措施。索鞍横移到位后，应进行锚固。跑车2（推荐颜色为：红色、蓝色）。跑车1.2。11/401/50。跑车行走轮宜均衡布置。跑车两端起重绳导向滑轮间应设支撑杆；主缆索吊跑车内支撑杆宜为铰接式；工作缆索吊跑车内支撑杆宜为固定式。跑车用滑轮应安装具有轴向承载力的轴承；滑轮轴内设润滑油路，端部

14、设油嘴，两端螺母应设防松脱装置。吊点吊点宜设配重块。配重块应安装牢固，拆卸方便。6.1.4.4GB/T10051.1GB/T10051.37吊钩应设防脱钩装置，有防倾覆功能。主缆索吊两组索道组合使用时，横向同位置吊点通过吊具横梁相连。吊具横梁可分别绕两端90。90。吊钩应采用定型产品，吊具横梁由专业厂家设计制造。吊点起升高度应大于构件的最大安装高度，下放状态应至起吊平台顶面；同时，应满足检修的其它需求。吊点涂装颜色与跑车相对应。支索器索道上宜设置牵引式支索器。MC80m；连接绳宜选用阻旋转钢丝绳，绳端宜设防转套。起重绳、牵引绳7。牵引端拉力计算B。7 主缆索吊起重绳绕绳示意图吊点起升高度100

15、m21。牵引绳优先采用对拉式布线形式，应设防对拉的同步装置，钢丝绳两端均宜设置卷扬机，见 8。采用循环布线（无端绳）9。牵引端拉力计C。图 8 对拉式布线（2 倍）示意图8图 9 循环式布线（2 倍）示意图6.1.7.5 转向滑轮宜设置在地锚处。滑轮、卷扬机、操控室MCMCE1500N/m 2000N/m。滑轮宜安装轴承；装配好的滑轮应转动灵活。同一绳索上两相邻滑轮的中心距离宜50滑轮出现下列情况之一时应报废：影响性能的表面缺陷（如裂缝等）；20.5203mm；其它损害钢丝绳的缺陷。宜选用变频电机驱动的卷扬机。（减速机输入轴（卷筒轴） （GB/T38111.5。卷扬机卷筒上的钢丝绳安全圈3（不

16、包括固定圈）。卷筒两端应有凸缘；凸缘至最外层钢丝绳顶面的距离宜1.5卷扬机容绳量宜1.056.1.8.90.5最外圈钢丝绳的拉力所产生的力矩小于等于卷筒的额定扭矩。卷扬机卷筒出现下列情况之一时应报废：影响性能的表面缺陷（如裂纹等）；20。卷扬机组宜设置在地锚前端区域。（远端操控9地锚地锚区域应进行地质勘察。地锚应设置锚固绳、索的构造。绳、索锚固端下缘距张拉槽底面距离50cm。地锚抗拔、抗滑、抗倾覆安全系数应2。20cm地锚四周应设排水沟；锚固槽四周设拦水带，高度20cm，槽内设集水井，及时抽排积水。塔架主塔和扣塔宜共用，也可根据需要分别设置主塔和扣塔。塔顶宽度应能满足索鞍横移需求。塔架宜采用格

17、构式结构，装配式定型钢构件拼装。塔顶横梁横向变形量1/400塔架应设置纵向缆风绳，宜设置横向缆风索；横向刚度满足设计要求时，可不设横向缆风绳。塔脚固结时，塔顶最大偏位1/4001/150P 型锚具。利用桥墩、索塔等结构物作为塔架或在其上部架设塔架，应满足各项受力计算，并征得结构物设计单位同意。塔架应设避雷装置，接地电阻10。塔顶应安装航空障碍灯。电气控制一般规定电气控制设备宜采用模块化设计。起重、牵引机构宜采用交流变频调速。供电变压器至电气控制柜的距离宜200m。AC38010。GB/T381170。控制系统GB/T28756应具备近端操控和远程操控功能。近端操控应具备单台设备独立控制功能；远

18、端操控应具备联动、单动操控功能。近端操控和远端超控应设有连锁机制。AC220V。DC24V，采用开关电源供电。控制柜、近端操控室、远端操控室（操控室）间宜采用双回路光纤通信连接。近端操控室与远端操控室间，宜增设无线通信连接。通信故障应在人机界面显著位置显示。10电气保护电源保护：应有欠压保护，过压保护，过流保护，相序保护。超载保护：起升超载保护：起升装备上设荷载传感器、超载仪表。起升重量90额定荷载，应发出警报信号；100额定荷载，锁定提升功能；牵引张力保护：牵引装备上设载荷传感器、超载仪表。牵引力90额定牵引力，应发出报警信号；100额定牵引力，锁定卷扬机向牵引力增大方向转动。超速保护：设超

19、速保护装置，运行速度115额定速度时，应自动停机。零位保护：各传动机构因故障停机后、重新恢复供电时，机构不应自行动作，应人为将控制器置回零位后，机构才能重新启动。急停保护：控制柜、近端操控室、远端操控室均应设置急停开关。室外急停开关应具有防水功能。任一急停开关触发，整机所有传动机构动力电源切断。限位保护：在卷扬机上设多功能限位开关或绝对值编码器；起升限位报警，锁定提升功能， 牵引限位报警，锁定卷扬机向限位方向转动。线路保护：外部线路均应设短路或接地过电流保护单独断路器。防雷保护：塔架顶设避雷针，主回路设线路避雷器。接地保护：不带电金属外壳都均应接地。安全监控系统控存储周期7d，在每个操控室，都

20、应设置监控显示器，应该能看到所有监控摄像头。6.4.5.2 控存储周期7d，在每个操控室，都应设置监控显示器，应该能看到所有监控摄像头。6.4.5.2 6.4.46.4.5.3储周期。6.4.5.46.4.5.5102GB1监控主机应具有开放性接口，满足数据导出和远程传输需求。监控系统应设置登陆权限。表面涂装JB/T5000.12涂层应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不应有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹及严重流挂等缺陷。涂层干膜厚度180mGB/T9286塔架防腐设计年限33。表 3 塔架推荐防腐体系11类别涂料品种道数/最低干膜厚度（m）底漆环氧磷酸锌底漆、环氧富锌底漆1/60中间漆环氧（厚浆

21、）漆、环氧（云铁）漆1/80面漆丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆1/80总干膜厚度220安装与拆除施工准备编制专项施工方案（含应急预案），并进行专家论证，审批后方可实施；实施前对各级施工人员进行安全技术交底。涉水施工应办理水上水下施工许可。安装现场应设统一通讯频道。系统安装系统安装严格执行专项施工方案。塔架安装区域应进行封闭、分区域管理。安装作业面应设安全可靠的操作平台。上、下攀爬通道设安全绳索。绳索跨河安装应进行航道封闭，设专人值守。索道安装顺序为：卷扬机索鞍引线承载索跑车牵引绳吊点及起重绳支索器。承载索安装时，尾部设反向牵引钢丝绳限位。宜先安装工作缆索吊，再安装主缆索吊。承载索两端宜采用索夹锁紧；密

22、封钢丝绳单端索夹数量354系统拆除系统拆除严格执行专项施工方案。塔架拆除区域应进行封闭、分区域管理。拆除作业面应设安全可靠的操作平台。上、下攀爬通道设安全绳索。绳索跨河拆除应进行航道封闭，设专人值守。系统拆除系统拆除严格执行专项施工方案。塔架拆除区域应进行封闭、分区域管理。拆除作业面应设安全可靠的操作平台。上、下攀爬通道设安全绳索。绳索跨河拆除应进行航道封闭，设专人值守。索道拆除顺序为：支索器吊点及起重绳牵引绳跑车承载索引线索鞍卷扬机。8 试验方法一般规定系统应装上设计所规定的全部装置，并按使用说明书调整至正常工作状态。试验程序为：目测检查空载试验额定荷载试验动载试验静载试验。4表 4 试验期

23、间主要检测指标12项目技术指标(mm)塔架基础沉降2塔顶位移h/400h/150表 4 试验期间主要检测指标（续）项目技术指标(mm)塔架塔顶横梁弯曲b/400地锚水平位移2竖向位移2承载索垂度偏差f10注：h塔高；b塔顶横梁长度；f垂度。目测检查应组织设计、设备、电气、技术、操作等人员进行目测检查。检查主要以观察为主，也包括某些必要的手动操作（如按急停，打开开关等）。主要包括：各机构、制动器；电气设备、通信系统、监控系统及照明；金属结构及其连接件；操控室、控制器；通道及安全防护措施；安全保护装置；跑车、吊点、支索器、索鞍及其紧固件；承载索、钢丝绳及其紧固件；塔架及其紧固件；地锚及其附属设施。

24、空载试验操作内容：联动或单动模式下的吊点起升、下降及跑车纵向移动，索鞍横移等操作。试验项目：各行程限位装置、急停装置测试，起升高度、工作区间长度测量。空载试验不应少于三个完整的工作循环，每个工作循环中各机构制动不少于两次。一个工作循索鞍横移试验应在横移范围内横移两个来回。检查是否符合以下要求：运转符合规定，各机构动作平稳，无爬行、震颤、冲击、过热、异常噪声等现象；各机构中无相对运动部位无漏油现象，有相对运动部位无渗漏现象；操控机构、控制系统动作可靠、准确；起升、跑车运行等限位器动作可靠、准确；起升、下降、跑车运行、索鞍横移速度在允差范围内。额定载荷试验跑车在整个工作区间内运行不少于一个来回，并

25、在过程中做反复启动和制动各三次。检查起升、下降、跑车运行额定速度偏差符合规定，并确认主要零部件无损坏。1350G、75G、100G，G动载试验1.1跑车在整个正常工作区间内运行不少于一个来回，并在过程中做反复启动和制动各三次。试验时，允许调整起重量限制器、液压系统安全溢流阀压力；试验后应调回设计规定的数值。检查制动器是否可靠、各零部件和机构有无松动和损坏等异常现象。静载试验1.25100mm200mm10min；试验荷载离地时应避免出现冲击现象。检査制动器可靠，吊具无下滑现象；主要受力结构件无永久变形、无损坏；焊缝无裂纹；连接处无松动；主要零部件无损坏。运行及监测一般规定缆索吊的操作者应为经过

26、培训合格的专职操作员，并持有有效特种设备操作证。操作员应与地面指挥人员协同配合，听从指挥人员的指令操作；对于指挥人员违反安全操作规程或可能引起危险事故的指令，应拒绝执行。缆索吊使用单位应根据制造厂家使用说明书的要求制定操作规程和作业指导书。缆索吊不应在缺少安全装置或安全装置失效的情况下使用。不应用安全保护装置来达到停机的目的。起吊重物时，应垂直提升，不宜倾斜拖、拉物体。缆索吊空钩行走时，吊钩滑轮组离地最小高度2m1m。运行过程中，严禁对各转动部分进行检修及调整作业。遇紧急情况时，可按紧急按钮、切断总电源，并应及时采取措施将重物下放。GB/T31052.6定期维护周期应根据设备使用频繁程度由设备

27、使用单位制定。日常维护应由操作人员和维修人员在设备使用时提前进行，且注意平时的定期检查。运行控制与操作系统的设计和布置应规避产生误操作的情况，保证在正常使用中起重机械能安全可靠运转。应按人体工程学有关功能要求设计和布置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并保证有足够的14操作空间，最大限度减轻操作员疲劳，将发生意外时对人员造成伤害和引起财产损失的可能性降至最小。控制与操作系统的布置应保证操作员对起重机械工作区域及所要完成的操作有足够的视野。应将操作杆（按钮等）布置在操作员方便操作的位置。操纵装置的运动方向应设置为适合人体肢体的自然运动。用操纵起重机械控制装置所需的力应与使用此控制装置的使用频率有关

28、，应随机型变化并按人类工效学来考虑。对于采用多个操作控制站控制一台起重机械的同一机构（如操控室操控），应具有互锁功能， 采用无线遥控，起重机械上应设有明显的遥控工作指示灯。采用无线控制系统（例如无线电，红外线）符合下列要求：应采取措施（如钥匙操作开关、访问码）防止擅自使用操作控制站，每个操作控制站应带有一个预定由其控制的一台或数台起重机械的明显标记；操作控制站应设置一个启动起重机械紧急停止开关；550ms；1.5s1s1s故障及事故处置：指派人员应坚持有效的故障及事故报告制度。该制度应包括告知指派人员， 记录故障排除的结果以及起重机再次投入使用的许可手续。该制度还应包括及时通报以下情况：在其他

29、时间发现的故障；不论轻重与否的突发事件或意外事件；无论何原因发生的过载情况；在其他时间发现的故障；不论轻重与否的突发事件或意外事件；无论何原因发生的过载情况；发生的危险情况或事故报告。监测GB/T28264缆索吊宜设置视频监控系统，以监控卷扬机、操控室、索鞍、承重索锚固位置、起重小车（跑车）和吊钩或吊具。现场检查安装摄像头数量、安装位置，所监控的范围，在一个工作循环的时间内， 缆索吊宜设置风速传感器；风速超工作风速时，发出报警信号。D。15附 录A（资料性）承载索拉力、垂度、长度计算承载索拉力、垂度计算简化模型见图A.1。具体如下：图 A.1 承载索计算模型示意图承载索最大拉力按式（A.1）（

30、A.3）计算确定；=22+ (A.1) 4= + +(A.3)TakN； Ha（k；Va索鞍）kN； f1/11/2（m；均布作用在承载索上的单位长度重力之和， = + + + ；分别代表承载索、起重绳、牵引绳和支索器（如有连接绳，其重力也应计入（kN/； = + +) + 2kN；9.1m/s； m；2分别代表索道上跑车数量、起重绳绕线倍数；（m；（m；仅配置1 = 0；（；kN；kN。16承载索支撑处的水平、竖向分力及张力按式（A.4）（A.9）计算，各状态下的有关参数见 A.1：3 + 2 = 0(A.4) = 3 + (A.5)442 2 3 4 + 2 = 242 2 + (A.6)

31、 = + .5(A.7)2 = + .5+(A.8)22 + 2 + (A.9)22 + （k；额定荷载时集中荷载质量之和，含额定荷载，跑车、吊点、起重绳下垂段重量等，单位为吨（t）；各根绳、索重力之和， = ，单位为千牛（kN）；承载索工作跨段的重力， = ，单位为千牛（kN）；承载索的换算弹性模量， = ()，单位为兆帕（MPa）；承载索的弹性模量，密封钢丝绳取160000Mpa，多股钢丝绳可取75600Mpa；承载索锚固端间的弦长，单位为米（m）； = 1 （cm）；1单组索道内承载索的根数；、分别代表在所计算的状态下的集中荷载、绳索总重力，单位为千牛（kN）；环境温差，取20 为基准温

32、度；升高为负值，降低为正值；、分别代表在所计算的状态下起重绳、牵引绳拉力，单位为千牛（kN）；、分别为集中荷载作用承载索工作跨点处索鞍支撑点AB的竖向分力及 索张力，单位为千牛（kN）。表 A.1 各种状态下的有关参数状态(kN)(kN)(kN)(kN)()安装状态0000正常工作状态满载 = /20空钩 /20试吊状态动载 + 0.1 /20静载 + 0.25 /20温度变化 = /2承载索工作跨内任意点的垂度按式（A.10）计算：17 = + (A.1)2式中：跑车位于点处的承载索垂度，单位为米（m）。安装状态承载索长度计算按式（A.11）计算。 =+23 4302+ + (A.11)式中

33、：承载索安装状态的长度，未计入承载索的工作长度，单位为米（m）；工作长度一般取100m；0承载索安装状态的张力，单位为千牛（kN）；、（）m；、承载索两端尾索水平角，单位为度（）。1818附 录B（资料性）起重绳牵引端拉力计算起重绳牵引端的拉力按式（B.1）、（B.2）计算。 = 1 0.5214(B.1)2 0.521式中： = .7 + + 2 (B.)起重绳牵引端的拉力，单位为千牛（kN）；滑轮阻力系数，取1.02。1919附 录C（资料性）牵引绳牵引端拉力计算牵引绳牵引端的拉力按式（C.1C.7）计算。21021031 = 1 + 2 + 3(C.2)1 = + (C3) = + +

34、2 (C4)2 =1+2(C.5)2 = 2 1 21(C.6)3 = 32 (C7)3式中：式中：牵引绳牵引端的拉力，单位为千牛（kN）；3牵引绳绕绳倍率；123分别代表牵引绳总牵引阻力、跑车运行阻力、起重绳运行阻力、后牵引 自然松弛张力，单位为千牛（kN）；各工作状态下的跑车升角；跑车运行阻力系数；1跑车行走轮对主索滚动摩阻，取2mm；2跑车行走轮轴滚动轴承摩阻系数，取0.015；跑车行走轮直径，单位为毫米（mm）；跑车行走轮轴直径，单位为毫米（mm）；A（m）；当 .5 时， = = （）；后牵引绳的下挠量，取 1020D.2 缆风索锚固端检查见表D.2。D.2 缆风索锚固端检查见表D.

35、2。D.221附 录D（资料性）缆索系统日常检查表D.1 缆风索张拉端检查见表D.1。表 D.1 缆风索张拉端检查表检查项目检查内容检查数量和要求检查频率钢绞线滑丝全数检查，标记尺量一次/天断丝全数检查，无断丝磨损全数检查，与其他结构有无摩擦锈蚀全数检查，无锈蚀夹片错位全数检查，无错位裂纹全数检查，无裂纹锈蚀全数检查，无锈蚀锚杯固定全数检查，锚杯焊接稳固无滑移裂纹全数检查，无裂纹压板稳固程度全数检查，无松动空心螺栓全数检查，空心螺栓顶紧夹片减震装置减震装置全数检查，无松动锚固架/锚垫板/锚拉板结构构件全数检查，销轴等构件无松动预埋件全数检查，预埋位置砼无裂纹，预埋钢丝绳无断丝检查项目检查内容检

36、查数量和要求检查频率钢绞线滑丝全数检查，标记尺量一次/天断丝全数检查，挤压头根部处无断丝磨损全数检查，与其他结构无摩擦锈蚀全数检查，无锈蚀挤压头挤压效果全数检查，挤压套底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，外露钢绞线5 mm裂纹全数检查，挤压套应光滑无裂纹锈蚀全数检查固定锚板固定全数检查，锚杯焊接稳固无滑移一次/天裂纹全数检查，无裂纹减震装置减震装置全数检查，无松动锚拉板结构构件全数检查，销轴等构件无松动工作/主索鞍检查见表D.3。表 D.3 工作/主索鞍检查表检查项目检查内容检查数量和要求检查频率螺栓螺栓紧固每节点板抽检30，螺栓紧固无松动一次/天轨道变形全数检查，平整度2 mm对接缝每轨接缝各测一处

37、，接缝5 mm工作/主索鞍滑轮/行走滚轮全数检查，承重索支撑滑轮、起升索导向滑轮、牵引索导向滑轮、行走滚轮，有效活动无卡顿、磨损、摇晃、异响，未偏心受压车架全数检查，车架无变形，焊缝均匀，法兰盘密贴，螺栓紧固销轴全数检查，销轴无变形松动防跳绳装置全数检查，应无松动变形，不与钢丝绳摩擦接触横移滑车牵引动滑轮组全数检查，有效活动无卡顿、磨损、摇晃、异响，钢丝绳与滑轮及其他结构物无摩擦接触车体/连杆全数检查，焊缝均匀无裂纹，法兰盘密贴，螺栓紧固，销轴无变形松动锚固支座及精轧螺纹钢锚固支座全数检查，锚固支座螺栓无松动锈蚀螺纹钢全数检查，螺纹钢无锈蚀滑丝，锚固螺栓无松动，螺栓销轴无变形松动锚固横梁结构稳

38、定整体无变形，螺栓无松动定滑轮组吊钩轴承全数检查，吊钩无变形、断裂，轴承无松动磨损，黄油润滑养护滑轮夹板全数检查，滑轮无松动摇晃、与夹板无摩擦，夹板无变形松动，卡扣有效塔顶横梁转向滑轮滑轮组黄油保养到位，销轴无松动，钢丝绳无磨损滑轮组架子全数检查，滑轮组架子固定螺栓无松动、销轴无变形滑移、焊缝无撕裂承重索钢丝绳缺陷全数检查，钢丝绳无扭结、松散、断丝等，与夹板、结构物无接触摩擦，滑轮无偏心受压一次/天牵引索起重索索鞍横移牵引钢丝绳防护养护全数检查，各滚轴滑轮采用黄油养护防腐全数检查，各构件漆面无破损锈蚀全数检查，各构件无锈蚀2222D.5 跑车/吊具检查见表D.5。D.5 跑车/吊具检查见表D.

39、5。D.5/吊具检查表23索道地面端检查见表D.4。表 D.4 索道地面端检查表检查项目检查内容检查数量和要求检查频率承重索钢丝绳数量全数检查，与设计相符一次/天索夹/绳夹全数检查，主索道承重索索夹45个，工作索道承重索密封钢丝绳36个索夹/一般钢丝绳11个绳夹；全数检查，螺栓有误松动钢丝绳缺陷全数检查，索夹处、背包交绕处，索道无断丝、滑丝、扭转、鼓胀、打绞等牵引索钢丝绳数量全数检查，与设计相符钢丝绳缺陷全数检查滑轮、卷扬机处，有无断丝、滑丝、扭转、鼓胀、打绞等起重索钢丝绳数量全数检查，与设计相符钢丝绳缺陷全数检查，滑轮、卷扬机处，有无断丝、滑丝、扭转、鼓胀、打绞等转向滑车吊钩夹板全数检查，吊

40、钩无变形、断裂，夹板无变形松动滑轮轴承全数检查，滑轮无松动摇晃、与夹板无摩擦，轴承无松动磨损，黄油润滑养护预埋钢丝绳全数检查，预埋钢丝绳根部无断丝地锚背包裂缝全数排查，背包无裂缝地锚位移检查四周，无变形、开裂（含地面）磨损全数检查，背包棱角处钢丝绳无磨损情况，钢丝绳与下压重肋板无摩擦接触检查项目检查内容检查数量和要求检查频率跑车滑轮全数检查，滑轮组能自由转动，无摇晃、卡顿，轴承无变形松动，限位有效一次/天销轴全数检查，构件销轴无变形松动行走轮对正全数检查，同一线绳的走行轮对正一致，无倾斜歪斜现象轮槽偏压全数检查，轮槽与主索钢丝绳吻合，无偏压或脱绳润滑全数检查，各构件定期进行黄油养护主跑车连接全数检查，连接绳采用38的637+IWR钢丝绳，钢丝绳连接稳固，两跑车中心间距15.5 mD.7 电气控制系统检查D.7 电气控制