国开形成性考核50095《道路勘测设计》形考任务(1-3)试题及答案

1、国开形成性考核【道路勘测设计】形考任务（13）试题及答 案（课程ID: 50095,整套相同，如遇顺序不同,CtH+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第一次形考一、单项选择题（每题只有一个正确答案）题目：1、测角组作分角桩的目的是（C）A:便于测角组提高精度B:便于施工单位放线C:便于中桩组敷设平曲线中点桩D:便于选择半径题目：2、平面交叉设计的形式不包括（D）A:环形交叉B:渠化平面交叉C:非渠化交叉D:垂直交叉题目：3、根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大: 0.3%: 2%: 3%题目：1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（C）A:专供小客车行驶B:混合交通行驶C:专

2、供汽车行驶题目：3、现场定线时，放坡的仪具可采用（B）A:水准仪B:手水准C:罗盘仪D:求积仪题目:4、【公路工程技术标准】中规定的各级公路所能适应的交通量是指（B）A:日平均小时交通量B:年平均昼夜交通量 C:最大交通量题目：9、设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L, 则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为(C): V=2 (A1+A2 ) L: V= (A1-A2 ) L: V= (A1+A2) L/2: V= (A1+A2 ) L题目：12、各级公路超高横坡度的最小值为(B)A : 1.5%B:路拱横坡度: 3%: 2%题目：13、高速公路和一级公路应满足(C)视

3、距的要求。A:超车B:二倍的停车C:停车题目：16、各级公路超高横坡度的最小值是(A): 2%: 3%: 1.5% D:路拱横坡度题目：18、初步设计时,应编制（B）A:修正概算B:概算C:决算D:预算题目：21、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（C）来选取 其中较大值。A:视距和理性加速度B:行车时间和离心力C:行程时间,离心力和视距D:行车时间和视距题目：22、汽车行驶在设有超高的弯道上,汽车所受到的横向力（A）A:有可能等于零B:永远大于零C:不可能等于零D:永远小于零二、判断题题目：31、当设计线在地面线以下时，路基构成填方路堤（X）题目：32、高速公路、一级公路的视距应满

4、足停车视距的要求，二级公路、 三级公路、四级公路的视距应满足会车视距要求,其长度应不小于停车视 距的2倍（V）题目：33、我国【公路工程技术标准】将公路服务水平划分为四级：甲级公 路、乙级公路、丙级公路、丁级公路（X）题目：34、圆曲线最小半径分为：极限最小半径、一般最小半径、超高最 小半径（X）题目：35、当转坡角为正值时，为凸形竖曲线（V）题目：36、竖曲线的形状，通常采用二次抛物线的形式（V）题目：37、【公路路线设计规范】规定，二级公路、三级公路、四级公路的 圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽（V）题目：38、通过公路中线的竖向剖面称为路线横断面图（X）题目：39、直线长度不宜

5、过长,但也不宜过短，特别是在同向的平曲线间不应设置短直线，以免产生视觉上的错觉而危及行车安全（V）题目：40、填土高度小于1m的为一般路堤（X）三、多项选择题题目：20、根据【注册造价工程师注册管理办法】的规定，下面工作中，属于造价工程师执业范围的是（ACD）A:工程索赔费用的计算B:工程概算的审核与批准C:工程结算的编制与审核D:工程经济纠纷的鉴定E:工程经济纠纷的调解与仲裁题目：20、工程建设定额管理人员的素质要求主要包括（ABDE）A:身体素质B:文化素质C:领导素质D:品德素质 E:专业素质第二次形考一、单项选择题(每题只有一个正确答案)题目：1、各级公路的最小合成坡度不宜小于(D):

6、 0.3%: 0.9%: 0.7%: 0.5%题目：2、某断链桩K2 + 150= K2 + 100,则路线(C)A:长链25米网:短链25米C:长链50米D:短链50米题目：3、某平曲线HZ桩号为K2 + 500,其中切线长与平曲线长分别为100m与195m,则JD桩号为(D): K2+400: K2 + 395: K2 + 500: K2+405题目：4、确定路线最小纵坡的依据是（B）A:自然因素B:排水要求C:汽车动力性能D:公路等级题目：5、超高附加纵坡度,是指超高后的（C）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A:外侧路肩边缘（8）：路面中心C:外侧路面边缘题目：6、公路的最小坡长通常是以设计

7、车速行驶（B）的行程来规定的。:6-9s: 3-6s: 15-20S:9-15s题目：7、高速公路和一级公路容许的交通组成是（B）A:混合交通行驶B:专供汽车行驶C:专供小客车行驶题目：8、中间带的组成包括一条中央分隔带和（C）: 2条左侧路缘带：1条右侧分车带D :1条左侧分车带题目：9、横净距是指视距线至（C）的法向距离。A:路中线B:路基内边缘线C:行车轨迹线D:路面内边缘线题目：10、横向力系数的定义（C）A:横向力和垂向力的比值【B】：横向力和竖向力的比值C:单位车重上受到的横向力题目：11、确定公路等级的重要依据是（C）A:设计车速B:设计车辆C:交通量题目:12、使驾驶员操作方向

8、盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的D行程。: 6s:3s: 5s: 9s题目:13.汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就（D）行驶。网：加速B:无法确定C:减速D:等速题目：14、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（B）A:最小纵坡和坡长B:路基最小填土高度C : 土石方填挖平衡D:路基设计洪水频率题目：15、展线是为了 （C）A:放坡B:绕避地物障碍C:克服高差D:跨河于等于（C）A:临界半径B: 一般最小半径C:不设超高的最小半径D:极限最小半径题目：4、公路弯道加宽一般在（C）进行。A:中侧B:外侧题目：5、通常为一般公路所采用的测设程序是（C）A

9、:一阶段测设B:三阶段测设C:二阶段测设D:四阶段测设题目：6、路肩的作用不包括（A）A:对于车辆荷载提供支承作用B:增加路幅的富余宽度 C:为填方地段通车后的路基提供宽度损失题目：16、公路的设计车速是指在该设计路段内（B）行车速度。A:受限制部分所能允许的最大 B:最大C:最小题目:17.公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（A）A : 2%（8）：非定值:3%: 5%题目：18、各级公路超高横坡度的最小值是（C）: 1.5%: 3%: 2%D:路拱横坡度题目：19、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（A）A:回旋曲线B:高次抛物线C:二次抛物线D:双柳线题目：20、

10、双车道公路一般情况下应保证（C）A:停车视距B:超车视距C:会车视距题目：21、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（A）A:曲线长B:切线长C:切曲差题目：22、新建双车道公路的超高方式一般采用（A）A:内边轴旋转B:外边轴旋转C:中轴旋转题目：23、公路弯道加宽一般在（A）进行。B:中侧 C:外侧题目：24、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为 (C) TOC o 1-5 h z :1:2:3:3:2:1:1:1:1:1:2:1题目：25、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是(B)A：比纵坡指标更科学合理B:控制急弯和陡坡的组合C：保证冰雪路面行车安全D:控制最

11、大超高横坡度题目：26、高速、一级公路一般情况下应保证(A)A:停车视距B:超车视距C:会车视距题目：27、无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时，是指(B) 的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A:路基未加宽时B:路面未加宽时C:路面加宽后题目：28、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（B）A:内边轴旋转B:外边轴旋转C：中轴旋转题目：29、实地放线的时间阶段是（D）A:竣工阶段B:施工阶段C:养护阶段D:勘测设计阶段题目：30、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（C）A:内边轴旋转 B:外边轴旋转C:中轴旋转题目：2、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（B

12、）A:横向力B:横向力系数C唾向力D:离心力题目：3、凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（D）来选取 其中较大值。A:行车时间和离心力B:行车时间和视距C:视距和理性加速度D:行程时间,离心力和视距题目：4、公路设计交通量是指（B）A:公路竣工开放交通时的交通量B:设计年限末的交通量rci ：公路设计时的交通量题目：5、匝道是用来连接（C）的通道。A:十字平面交叉B:分离式立体交叉上、下路线C:互通式立体交叉上下路线题目：6、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（B）A：路缘带外侧边缘标高B:中央分隔带外侧边缘标高C：路面边缘标高D:路面中线标高题目：7、最大纵坡的限制主

13、要是考虑（A）时汽车行驶的安全。A:下坡B:平坡C:上坡题目：8、【公路工程技术标准】中规定的各级公路所能适应的交通量是指（B）A:最大交通量B:年平均昼夜交通量C:日平均小时交通量题目：9、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（B）: 3000-7500 辆: 5000-15000辆: 1000-4000 辆题目：10、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（A）A:路基边缘标高B:路基坡角标高C:路面边缘标高D:路基中线标高二、判断题题目：31、平曲线半径较大时，“竖包平是一种好的组合（X）题目：32、城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级（X）题目

14、：33、两变坡点之间的水平距离为坡长（V）题目：34、公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线（X）题目：35、在高速公路中，假设某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线（V）题目：36、计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计 算（V）题目：37、越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。（X）题目:38、公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距 标 准三种（X）题目：39、沿溪线布线时，般应优先考虑高线位（X）D:有利于诱导驾驶员的视线题目：7、不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是（C）车 辆。A:右转弯B:直行C:左转弯题

15、目：8、空气阻力大小的主要影响因素是（B）A:轮胎与路面的附着条件B:汽车车速C:道路质量D:汽车质量题目：9、不属于纵断面设计的控制指标是（D）A:最短坡长B:平均纵坡C:最大纵坡D:坡度角题目：40、汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数（V）第三次形考一、单项选择题（每题只有一个正确答案）题目两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度,其半径应根据（C）来确定。A:外距B:曲线长C:切线长题目：2、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为（D）A:四阶段设计B：三阶段设计C:一阶段设计D:二阶段设计题目：3、各级公路的最小合成坡度，不应小于（A）: 0.5%:0.6%:0.3%

16、:0.4%题目：4、一般路基是指（A）A:填土高度在20m以内的路堤B:边坡采用1 : 1.5的路堤C:填土高度在12m以下的路堤题目：5、当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于（A）: 20公里:30公里:10公里:40公里题目：6、绘制横断面图的比例尺一般技术方案,计算工程数量,提出修正的施工方案,修正设计概算，该设计为（C）A:初步设计B:施工图设计C:技术设计D:修改设计题目：7、进行路线固定时,一定要量出护桩至固定桩的（C）A:空间距离B:垂直距离c:水平距离题目：8、人工运输土石时，免费运距为第一个（A）: 20m: 10m:50m题目：9、沿溪线低线位的优点，其中有（

17、B）A：在狭窄河谷地段，路基废方处理容易B:平纵面比较顺宜平缓，路线线形可采用较高的技术标准C:路基防护工程少题目：10、路基填方用土取“调或“借的界限距离称为（C）A:超运运距B:免费运距C:经济运距 D:平均运距题目：11、提高路表面的粗糙度，其目的是为了（D）A:减小惯性阻力B:减小滚动阻力C:提高动力性D:增大附着力题目：12、【公路工程技术标准】规定,公路竖曲线采用（D）A:三次抛物线B:双曲线C:回旋曲线D:二次抛物线题目：13、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（B）来确定。A:曲线长B:外距C:切线长题目：14、定线测量阶段，测角是观测路线（C）A:转角 B:左角C:右角

18、题目：15、复曲线半径的选择应先选（C）A:第一曲线半径B:第二个曲线半径C:受地形控制较严重的那个半径题目：16、沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（B）A:地质与土质B:平面与纵面C:横断面题目：17、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（B）A:离开城镇B:靠近城镇C:穿过城镇题目：18、护坡道的作用是（B）A：属于路基防护工程范畴B:减缓路堤边坡保证路基稳定C：设置弃土堆的理想位置D:路基排水的重要设施题目:19、根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为(C)A:自由型路线B:均坡C:导向线题目：

19、20、路基设计表是汇集了路线(A)设计成果。A:平、纵,横B:平面C:纵断面D:横断面题目：21、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是(A)A:动力性能B:通过性C:操纵稳定性D:行驶稳定性题目：22 (C)的横断面称为典型横断面。A:特殊设计B:不常采用C:经常采用题目:23.为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m,比例尺为1: 2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为（D） A: 5 cm: 4 cm: 2 cm: 2.5 cm题目：24、绘制横断面图的比例尺一般为（A） TOC o 1-5 h z :1:200:1:1000:1:100:1:500题目

20、：25、纸上定线中横断面的控制,主要为了控制（A）A:经济点最正确位置B:路线的纵坡度C:路基设计标高题目：26、路基土石方的体积数量（A）A:应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积B:不扣除桥涵体积C:应扣除桥涵，挡土墙的体积题目:27、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有（C）A:设计车速、设计车辆、设计荷载B：设计车速、设计车辆、设计高程C:设计车速、标准轴次、公路等级D：设计车速、设计车辆、设计交通量题目:28、路线起终点的固定至少应选择（C）固定点作护桩。A:三个B:四个C:二个D:五个题目:29、初步测量结束后需要编制（C）A:设计概算 B:竣工决算c:施工预算题目：30、汽车在

21、匀速运动时所受到的阻力包括（A）A:滚动阻力、磨擦阻力.坡度阻力B：滚动阻力、空气阻力、惯性阻力C：滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力D：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力题目：1、公路工程二阶段设计是指（D）A:技术设计与初步设计B：施工图设计与技术设计C：平面设计与纵断面设计D:初步设计与施工图设计题目：2、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（A）A:均坡线B:导向线C:自由型路线题目：3、编制有预算的设计文件是（D）A:初步设计文件B：方案设计文件C：技术设计文件D:施工图设计文件题目：4、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为（C）A:通行能力B:累计当量轴次C:交通量D:交通轴数

22、题目：5、一般路堑是指（A）A: 一般地质条件下搀方深度不小于20m的路基B：挖方深度小于20的路基C: 一般情况下,挖方深度在10m左右的路基题目：6、下面关于横断面上“经济点的说法不正确的选项是（A）A:纵坡面上沿线各种标高控制点的统称B：当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点 C:当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点题目：10、公路纵断面设计主要是指和一设计。（A）A:纵坡、竖曲线B:横坡、竖曲线C:纵坡、平曲线D:横坡、竖曲线D:当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点题目:7、【公路工程技术标准】中规定的各级公路所能适应的交通量是指AA:年平均日交通量B:最

23、大日交通量C旧平均小时交通量D：最大高峰小时交通量题目：8、某段路线起点桩号为K1 + 380,终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链,一处长链57.94m,一处短链43.36m,则该路线总长(C):27380 m:26000 m: 26029. 16 m题目：9、提高路面的平整度,其目的是为了(D)A:提高动力性B:减小惯性阻力C:提高制动性 D:减小滚动阻力题目：10.越岭线在选线中起主导作用的是（A）A:纵断面B:地质与土质C:平面与纵面题目：23、对重大、复杂的技术问题，落实技术方案,计算工程数量，提出修正的施工方案,修正设计概算，该设计为（B）A:施工图设计B:技术设计C:修

24、改设计D:初步设计二、判断题题目：31、【公路工程技术标准】规定：根据功能和适应的交通量将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路共四个等级（X）题目：32、山区公路,路线往往耍翻越切口或穿越山梁,为了获得较高的路线线形标准,减少过大的土石方开挖工程量，往往以隧道方式通过（V）题目：33、【公路工程技术标准】规定，当平曲线半径等于或小于250m时，应在乎曲线外侧设置加宽（X）题目：34、一般地讲,公路等级越高,适应的交通量和车辆荷载越小，允许汽车安全行驶的速度越低,公路的服务水平和技术水平越低（X）题目：35、圆管涵和箱涵，不论跨径大小及孔数多少，均称为涵洞（V）题目：36、路面是公路的

25、重要组成部分，是线形构造物的主体（X）题目：37、路基是路面的基础,它与路面共同承受车辆荷载的作用，所以路基必须具有足够的强度和整体稳定性（V）题目：38、一级公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车 道公路（X）题目：39、当汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不同的。后 轴内侧车轮的行驶轨迹径最大,前轴外倒车轮的行驶轨迹半径最小。（X）题目：40、平曲线分为凸形和凹形两种形式（X）题目:12、某断链桩K2+100=K2+150,则路线（B）A:短链25米B:短链50米C:长链50米D:长链25米题目：13、行车视距不包括（D）A:停车视距B:会车视距C:错车视距D:发车视距题目：14、以下关于竖曲线半径的说法错误的选项是（B）A:竖曲线以选用较大半径为宜B:竖曲线以选用较小半径为宜C:在特殊困难地段可大于极限最小半径D:选用大于或等于一般最小半径题目：15、凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（B）来选取其中较大值。A:行程时间、离心加速度和视距B:行程时间和视距 C:行程时间和离心力D:视距和离心加速度题目：16、双车道公路一般情况下应保证（A）A:会车视距B:超车