铁路标段桥梁工程基桩自平衡法检测方案

1、蒙华铁路23标段桥梁工程基桩自平衡法检测方案 PAGE 27 -蒙华铁路23标段桥梁工程基桩自平衡法检测方案蒙华铁路路23标段段桥梁工工程基桩承载力力自平衡衡法静载载试验检测方案山东铁正工工程试验验检测中中心有限限公司二一五年年九月蒙华铁路23标段桥梁工程基桩自平衡法检测方案- PAGE 24 -目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc428201231一、 概述述 PAGEREF _Toc428201231 h 1 HYPERLINK l _Toc4282012321、概况 PAGEREF _Toc428201232 h 11 HYPERLINK l _Toc4

2、282012331.1工程程概况 PAGEREF _Toc428201233 h 11 HYPERLINK l _Toc4282012341.2试验验目的 PAGEREF _Toc428201234 h 11 HYPERLINK l _Toc4282012351.3试验验依据 PAGEREF _Toc428201235 h 11 HYPERLINK l _Toc4282012361.4试桩桩参数 PAGEREF _Toc428201236 h 22 HYPERLINK l _Toc4282012372、工程地地质概况况 PAGEREF _Toc428201237 h 4 HYPERLINK l

3、 _Toc4282012383、荷载箱箱埋设位位置 PAGEREF _Toc428201238 h 5 HYPERLINK l _Toc4282012394、钢筋计计埋设位位置 PAGEREF _Toc428201239 h 6 HYPERLINK l _Toc428201240二、 基桩桩承载力力自平衡衡法静载载试验 PAGEREF _Toc428201240 h 77 HYPERLINK l _Toc4282012411、试验原原理及优优点 PAGEREF _Toc428201241 h 7 HYPERLINK l _Toc4282012421.1自自平衡法法原理 PAGEREF _Toc

4、428201242 h 77 HYPERLINK l _Toc4282012431.2自自平衡法法优点 PAGEREF _Toc428201243 h 77 HYPERLINK l _Toc4282012441.3测试试仪器设设备 PAGEREF _Toc428201244 h 7 HYPERLINK l _Toc4282012452、现场安安装 PAGEREF _Toc428201245 h 8 HYPERLINK l _Toc4282012462.1荷载载箱及相相关附件件运抵现现场 PAGEREF _Toc428201246 h 9 HYPERLINK l _Toc4282012472.3

5、荷载载箱与钢钢筋笼焊焊接 PAGEREF _Toc428201247 h 9 HYPERLINK l _Toc4282012482.4下放放钢筋笼笼及灌注注桩身混混凝土 PAGEREF _Toc428201248 h 110 HYPERLINK l _Toc4282012492.5桩头头管线保保护 PAGEREF _Toc428201249 h 100 HYPERLINK l _Toc4282012503、检测步步骤 PAGEREF _Toc428201250 h 111 HYPERLINK l _Toc4282012513.1前期期准备 PAGEREF _Toc428201251 h 111

6、 HYPERLINK l _Toc4282012523.2搭设设基准梁梁、基准准桩 PAGEREF _Toc428201252 h 111 HYPERLINK l _Toc4282012533.3搭设设帐篷 PAGEREF _Toc428201253 h 111 HYPERLINK l _Toc4282012543.4准备备电源 PAGEREF _Toc428201254 h 112 HYPERLINK l _Toc4282012553.5开始始检测 PAGEREF _Toc428201255 h 112 HYPERLINK l _Toc4282012563.6终止止加载条条件 PAGEREF

7、 _Toc428201256 h 133 HYPERLINK l _Toc4282012573.7检测测结束 PAGEREF _Toc428201257 h 113 HYPERLINK l _Toc4282012584、桩身轴轴力测试试 PAGEREF _Toc428201258 h 13 HYPERLINK l _Toc4282012594.1钢筋筋计的安安装埋设设 PAGEREF _Toc428201259 h 13 HYPERLINK l _Toc4282012604.2桩身身应力测测试及计计算 PAGEREF _Toc428201260 h 144 HYPERLINK l _Toc42

8、82012614.3试验验数据的的分析、整整理 PAGEREF _Toc428201261 h 155 HYPERLINK l _Toc428201262三、 试桩桩荷载箱箱测试管管布置及及测试现现场布置置示意图图 PAGEREF _Toc428201262 h 17 HYPERLINK l _Toc428201263四、 现场场各单位位协作分分工 PAGEREF _Toc428201263 h 211概述1、概况1.1工程程概况新建蒙西至至华中地地区铁路路煤运通通道工程程MHTTJ-223标起起讫里程程DK112133+8000DK112877+2998.99，正线线长度770.665公里里

9、。本标标段地处处湖北省省荆门市市和荆州州市，由由北向南南依次经经过荆门门市沙洋洋县，荆荆州市沙沙市区、荆荆州开发发区、江江北农场场、江陵陵县。主要工程数数量：桥涵：桥梁梁21.35公公里/227座(特大桥桥9座、大大桥4座、中中桥144座)、框架架小桥9988.22延延米/1105座座。蒙华铁路223标段段桥梁试试桩工点点及位置置选定如如下：表1-1蒙蒙华铁路路23标段段桥梁试试桩工点点及位置置表序号桥梁名称建议试桩位位置试桩数量1跨汉宜高铁铁特大桥桥82号883号墩墩左侧用用地范围围内3根1.2试验验目的（1）确定定试桩的的单桩竖竖向承载载力，验验证设计计。（2）确定定桩顶在在自由状状态下，

10、试试桩的水水平承载载力、桩桩侧土地地基系数数的比例例系数m值。（3）测试试试桩穿穿越各土土层的实实际摩阻阻力，验验证摩擦擦力取值值。（4）根据据试验结结果进行行施工工工艺总结结，为后后续的工工程桩提提供参考考。（5）进行行工艺、数数据对比比、应用用数据采采集汇总总说明，通通过试桩桩判别能能够达到到设计承承载力要要求，为为确定后后续施工工工艺提提供参照照。1.3试验验依据1）铁路路桥涵施施工规范范(TB1102003-220022)2）铁路路工程桩桩基检测测技术规规范(TB1102118-220088)3）建筑筑基桩检检测技术术规范（JGJ106-2014）；4）基桩桩静载试试验 自平衡衡法(J

11、TT/T 7388-20009)；5）设计图图纸及岩岩土报告告。1.4试桩桩参数表2-1自自平衡试试桩有关关参数试桩位置82号墩左左侧82号墩左左侧82号墩左左侧试桩编号SZ2-11SZ2-22SZ2-33参考钻孔编编号D2Z-HHYGSS-822D2Z-HHYGSS-822D2Z-HHYGSS-822桩径（m）1.01.01.0荷载箱外径径/内径mmm860/4430860/4430860/4430桩顶标高mm+26.0062+26.0062+26.0062桩底标高（m）-4.9338-4.9338-4.9338设计桩长（m）31.031.031.0孔深（m）33.533.533.5单桩容许

12、承承载力(kN)4037.24037.24037.2预估加载值值(kN)810081008100荷载箱埋设设位置桩端向上22.5mm桩端向上22.5mm桩端向上22.5mm荷载箱加载载分级4050KKN/1104050KKN/1104050KKN/110钢筋笼主筋筋161616备注纯试验桩纯试验桩纯试验桩表2-2：加卸载载分级荷荷载表加载分级荷载箱对应应荷载(kN)卸载分级SZ2-11SZ2-22SZ2-33SZ2-11/SZZ2-22/SZZ2-330000(1)2800800800(2)31200120012004160016001600(3)52000200020006240024002

13、400(4)72800280028008320032003200(5)9360036003600104000400040002、工程地地质概况况试桩：跨汉汉宜高铁铁特大桥桥三根试试桩参考考同一个个剖面图图实际钻孔过过程中需需要再次次对地质质情况进进行核对对，以便便确定设设计地层层与实际际地层的的差异，保保证试验验数据的的准确性性。3、荷载箱箱埋设位位置根据地勘资资料进行行计算，需达到以下要求：Q1： 荷荷载箱以以上桩体体各土层层的极限限侧阻力力之和正负侧侧阻力修修正系数数荷载载箱以上上桩体的的自重Q2： 荷荷载箱以以下桩体体各土层层的极限限侧阻力力之和极限端端承力以上计算的的结果达达到以下下要

14、求：试桩：Q11 Q239300KN表3-1工程名称蒙华铁路MMHTJJ-233标跨汉汉宜高铁铁特大桥桥试桩编号82#荷载箱位置置桩端上2.5米桩径(m)1桩长(m)31计算参考柱柱状图D2Z-HHYGSS-822土层编号土层名称桩侧摩阻力力标准值值qsiik (kPPa)端阻力标准准值qppk (kPPa)负摩阻系数数a层厚Li(m)竖向qsiik*LLi修正后侧阻阻a*qqsikk*Lii2-8粉质粘土420.7013.1442552.00386.443-11细砂460.7010.6487.66341.334-12粗圆砾土1350.704.7588642.33449.66荷载箱位置置4-1

15、2粗圆砾土13541551.002.5337.55337.55上段桩侧阻阻和1177.3上段桩极限限侧阻力力3696.8上段桩自重重559.33上段桩极限限上托力力4256.1下段桩侧阻阻和337.55下段桩极限限侧阻力力1059.8下段桩极限限端承力力3261.8下段桩极限限承载力力4321.6荷载箱标高高桩端上2米米2.5上段桩长28.5总桩长31.04、钢筋计计埋设位位置桩号：SZZ-1/SZ-2/SSZ-33 桩径： 1.0，桩长长：31m,钢筋笼笼主筋16；钢筋计埋设设位置如如表4-1。表4-1 钢筋计计埋设位位置缆线长度（m）数量标高地面+28.5562桩顶+26.0062截面一1

16、93只+24.00截面二293只+12.992截面三343只+2.322截面四393只-1.4338荷载箱-2.4338截面五413只-3.9338桩底-4.9338注意：在土土层界面面两侧分分别布设设一个断断面基桩承载力力自平衡衡法静载载试验1、试验原原理及优优点1.1自自平衡法法原理自平衡法的的检测原原理是将将一种特特制的加加载装置置自平衡衡荷载箱箱，在混混凝土浇浇注之前前和钢筋筋笼一起起埋入桩桩内相应应的位置置（具体体位置根根据试验验的不同同目的而而定），将将加载箱箱的加压压管以及及所需的的其他测测试装置置（位移移、应力等等）从桩桩体引到到地面，然然后灌注注成桩。由由加压泵泵在地面面向荷

17、载载箱加压压加载，荷荷载箱产产生上下下两个方方向的力力，并传传递到桩桩身。由由于桩体体自成反反力，我我们将得得到相当当于两个个静载试试验的数数据：荷荷载箱以以上部分分，我们们获得反反向加载载时上部部分桩体体的相应应反应系系列参数数；荷载载箱以下下部分，我我们获得得正向加加载时下下部分桩桩体的相相应反应应参数。通通过对加加载力与与这些参参数（位位移、应力等等）之间间关系的的计算和和分析，我我们可以以获得桩桩基承载载力等一一系列数数据。这这种方法法可以用用于为设设计提供供数据依依据，也也可用于于工程桩桩承载力力的验证证。 1.2自自平衡法法优点与传统的静静载试验验（检测测）方法法（堆载载法和锚锚桩

18、法）相相比，自自平衡法法具有以以下特点点：1、省力：没有堆堆载，也也不要笨笨重的反反力架，检检测十分分简单、方方便、安安全。2、省时：土体稳稳定即可可测试，并并可多根根桩同时时测试，大大大节省省试验（检检测）时时间。3、不受场场地条件件和加载载吨位限限制：每每桩只需需一台高高压泵、一一套位移移测读仪仪器、一一根基准准梁，检检测设备备体积小小、重量量轻，任任何场地地（基坑坑、山上上、地下下、水中中）都可可。1.3测试试仪器设设备1.3.11加载设设备（1）试桩桩采用组组合式荷荷载箱，荷荷载箱直直径同钢钢筋笼外外径，行行程约115cmm，直径径和加载载面积的的设计，充充分兼顾顾加载液液压的中中低压

19、力力和桩体体试验后后的高承承载能力力。欧感感荷载箱箱通过内内置的特特殊增压压技术设设计，以以很低的的油压压压强，产产生很大大的加载载力，从从而能够够极大地地降低加加载系统统的故障障率。环形荷载箱箱浮浆导流原原理图高压油泵：最大加加压值为为600MPaa，加压压精度为为每小格格0.5MPPa，其其压力表表亦由浙浙江省计计量部门门标定并并提供标标定证书书。荷载载箱高油油压泵标标定完成成后，运运往现场场安装到到位。1.3.22位移量量测装置置量程500mm（可可调），每每桩5只，通通过磁性性表座固固定在基基准钢梁梁上，2只用于于测量桩桩身荷载载箱处的的向上位位移，2只用于于测量桩桩身荷载载箱处的的向

20、下位位移，1只用于于量测桩桩顶向上上位移。由由计量部部门标定定。测试仪器数数控盒测试仪器显显示屏2、现场安安装为了确保自自平衡桩桩基检测测结果可可靠准确确，根据据相关检检测规范范的技术术要求，荷荷载箱在在安装时时必须按按照既定定的规定定操作，部部分工作作需施工工方配合合。荷载箱安装装前施工工方需准准备设备备及材料料：20吨以上上吊车、电电焊机、钢钢筋等；安装流流程：荷荷载箱及及相关附附件运抵抵现场荷载箱箱预浇注注混凝土土荷载箱箱与钢筋筋笼焊接接油管及及位移检检测管线线布置下钢筋筋笼桩头管管线保护护。2.1荷载载箱及相相关附件件运抵现现场a)卸车时时应轻搬搬轻放，防防止磕碰碰，碰坏坏管线；b)按

21、照装装箱单清清点货物物，防止止丢失；c)荷载箱箱及附件件存放时时需要防防雨防尘尘。2.2预浇浇混凝土土(只针对对设计有有导流体体结构的的荷载箱箱)：将荷载箱锥锥体朝上上，倒置置于平整整地面上上，注意意下口需需用水泥泥纸铺住住，以防防止灌注注时水泥泥浆直接接黏结在在地面；将混凝土料料浇筑入入锥体内内后，用用振动棒棒充分捣捣实后；混凝土土强度需需不得低低于C30标准； 浇注完毕后后10小时内内，不得得移动荷荷载箱体体；待一面荷载载箱锥体体凝固后后，用吊吊车翻转转，浇筑筑另一面面锥体；如果施工单单位能保保证沉渣渣的控制制，也可可不设导导流装置置。2.3荷载载箱与钢钢筋笼焊焊接将荷载箱用用吊车侧侧吊，

22、将将吊起后后的荷载载箱与钢钢筋笼进进行焊接接；焊接接方法为为：钢筋筋笼的主主筋与荷荷载箱上上的方钢钢或加强强筋（现现场加工工制作）进进行焊接接；焊接接标准：钢筋笼笼与荷载载箱必须须保持垂垂直，偏偏心度控控制在5度之内内。将灌注导管管的导向向结构焊焊接在钢钢筋笼上上（导向向结构根根据现场场情况在在现场加加工制作作），数数量与主主筋数相相同，荷荷载箱上上下面都都需要布布置，材材料使用用20的圆钢钢，每根根长度不不小于11.0mm。在荷载箱上上下各11米范围内,对钢筋筋笼横向向箍筋进进行加密密处理,使其间间距缩减减至100cm。位移杆采用用内杆加加外套护护管的方方式，两两上位移移杆焊接接在荷载载箱上

23、盖盖板，两两下位移移焊接在在预留好好的下位位移连接接处，采采用丝扣扣连接，呈90分布，拧紧时需缠生料带，顺着钢筋笼连接至地面。2.4下放放钢筋笼笼及灌注注桩身混混凝土a)下放钢钢筋笼：下笼过过程中，需需要对位位移管线线和油管管进行绑绑扎，位位移管和和油管沿沿着主筋筋一直绑绑到桩身身顶部，位移管线每隔0.5米用扎丝绑扎，油管每隔1米用扎丝绑扎。当桩顶标高低于地面时，桩顶到地面需放置简易钢筋笼（没有盘筋的钢筋笼即可），用于引导保护管线。为保证荷载箱与钢筋笼连接强度及吊装，试桩钢筋笼必须要全笼。b)灌注桩桩身混凝凝土：检检测桩混混凝土标标高按设设计要求求，导管管通过荷荷载箱到到达桩端端浇捣混混凝土，

24、当当混凝土土接近荷荷载箱时时，拔导导管速度度应放慢慢，当荷荷载箱上上部混凝凝土高度度大于22.5mm时导管管底端方方可拔过过荷载箱箱，浇混混凝土至至设计桩桩顶；荷荷载箱下下部混凝凝土坍落落度宜大大于2000mmm，便于于混凝土土在荷载载箱处上上翻。2.5桩头头管线保保护 钢筋笼下下放完毕毕要现场场开始检检测有差差不多半半个月以以上的休休止期，需需要在桩桩头做好好警示标标记，保保护油管管及钢管管封头（用用钢板焊焊，防止止水泥浆浆漏入），保证管线不受破坏。桩头警示标标记桩头警示标标记3、检测步步骤为了确保自自平衡桩桩基检测测结果可可靠准确确，根据据相关检检测规范范的技术术要求，荷荷载箱在在检测时时

25、必须按按照方案案要求操操作，部部分工作作需施工工方配合合。安装流程：前期准准备搭设基基准梁、基基准桩搭设帐帐篷准备电电源开始检检测检测结结束荷载箱箱断开面面注浆3.1前期期准备a)成桩115天后，即即混凝土土强度达达到标称称强度70%以上方方可开始始检测。b)检测前前需将场场地整理理平整，桩桩头修整整完毕。c)检测方方需准备备一套完完整的检检测设备备。d)施工方方所需准准备的设设备及材材料:20吨吊车车、电焊焊机、配配电箱、搭搭帐篷及及基准梁梁所需的的材料。3.2搭设设基准梁梁、基准准桩依据自平衡衡桩基检检测规范范，基准准梁一端端与基准准桩铰接接，另一一端与基基准桩焊焊接。基基准梁长长度应不不

26、小于试试桩桩径径的6倍，以以桩中心心为中心心，每边边各3倍桩径径，搭设设在试桩桩的正上上方；基准梁基准梁基准桩试桩基准桩焊接支座铰接支座6倍桩径3倍桩径3倍桩径D基准梁搭建建示意图图3.3搭设设帐篷测试时，为为尽量减减少温度度、雨水水、风等等外部因因素的影影响，须须搭设防防风蓬架架，确保保测试设设备基准梁基准桩仪表及及管线检检测时不不受外界界环境的的影响。防风帐篷检测现场3.4准备备电源检测阶段，确确保数据据采集系系统及油油压泵的的正常使使用，现现场需配配备一只只电压稳稳定不间间断三相相四线制制配电箱箱。配电电箱带漏漏电保护护，有3800V、2200V两种电电源，容容量不小小于10千瓦。3.5

27、开始始检测现场检测期期间，加加载流程程及时间间应符合合相关规规范的规规定。检检测用仪仪器设备备应在检检定或校校准周期期的有效效期内，检检测前应应对仪器器设备检检查调试试。检测测所使用用的仪器器仪表及及设备应应具备检检测工作作所必须须的防尘尘、防潮潮、防震震等功能能，并能能在-100oC40ooC温度范范围内正正常工作作。测压压传感器器或压力力表精度度均应优优于或等等于0.4级，量量程不应应小于60MMPa，压力力表、油油泵、油油管在最最大加载载时的压压力不应应超过规规定工作作压力的的80%。位移移传感器器宜采用用电子百百分表或或电子千千分表，测测量误差差不得大大于0.11%FSS，分辨辨力优于

28、于或等于于0.001mmm。检测设备连连接示意意图(位移杆)3.5.11 加卸载载3.5.11.1 加载应应分级进进行。每每级加载载量为顶顶估最大大加载量量的 1/10。3.5.11.2 卸载也也应分级级进行。每每级卸载载量为2个加载载级的荷荷载值。3.5.11.3 加卸载载应均匀匀连续 ,每级荷荷载在维维持过程程中的变变化幅度度不得超超过分级级荷载的的 100%。3.5.22 位移观观测和稳稳定标准准3.5.22.1 位移观观测采用慢速维维持荷载载法。每每级加 (卸 )载后第 1h内 应在第 5mmin、10mmin、15mmin、30mmin、45mmin、60mmin测读位位移,以后每每

29、隔30mmin测读一一次,达到相相对稳定定后方可可加 (卸 )下 一级荷荷载。卸卸载到零零后应至至少观测测2h,测读时时间间隔隔同加载载。稳定标准每级加 (卸 )载 的向上上、 向下位位移量在在下列时时间内均均不大于于 0.11mm:a) 桩端端为巨粒粒土、粗粗粒土或或坚硬黏黏质土,最后30mmin。b) 桩端端为半坚坚硬黏质质土或细细粒土，最最后1h。3.6终止止加载条条件（1）某级级荷载作作用下，位位移量大大于或等等于前一一级荷载载作用下下位移量量的5倍。但但位移能能相对稳稳定且上上、下位位移量均均小于440 mmm时，宜宜加载至至位移量量超过440 mmm。（2）某级级荷载作作用下，位位

30、移量大大于前一一级荷载载作用下下位移量量的2倍，且且经24h尚未达达到相对对稳定标标准。（3）已达达到最大大极限加加载值。（4）当荷荷载位移曲曲线呈缓缓变型时时，可加加载至位位移量660mmm80mmm；在在特殊情情况下，根根据具体体要求，可可加载至至累计位位移量超超过800mm。3.7检测测结束检测结束后后，保存存好记录录数据。将将检测设设备、加加测设备备等擦拭拭干净，装装箱放好好。4、桩身轴轴力测试试4.1钢筋筋计的安安装埋设设按钢筋直直径选配配相应的的钢筋计计，如果果规格不不相符，可可选择与与钢筋直直径相近近的钢筋筋计。埋埋设在不不同性质质土层的的界面处处，以测测量桩在在不同土土层中的的

31、分层摩摩擦力。将钢筋计计两端的的连接拉拉杆拧下下，选配配与钢筋筋计规格格相同的的钢筋与与连接拉拉杆焊接接在一起起。将钢钢筋计（已已接电缆缆）与已已焊好钢钢筋的连连接拉杆杆用管钳钳对旋拧拧紧，钢钢筋计与与连接拉拉杆的螺螺纹拧紧紧时可附附胶。焊焊接时，要要在传感感器的部部位浇水水或用湿湿布包裹裹冷却，以以免温度度过高损损坏传感感器。每个断面面安装34个点,埋设在在不同性性质土层层的界面面处，以以测量桩桩在不同同土层中中的分层层摩擦力力。在制制作钢筋筋笼时,需留出出对称4个点位位置的主主筋,待安装装上钢筋筋应力计计后再焊焊接到钢钢筋笼上上相应位位置，或或者在钢钢筋笼制制作完成成后，在在相应位位置割断

32、断对称点点位置的的主筋。为保证钢筋筋计与钢钢筋的轴轴线一致致，钢筋筋应力计计焊接安安装示意意图如下下：钢筋应力计计导线绑绑定实物物图4.2桩身身应力测测试及计计算采用弦式传传感器测测量时，将将钢筋计计实测频频率通过过率定系系数换算算成力，再再计算成成与钢筋筋计断面面处的混混凝土应应变相等等的钢筋筋应变量量。在数据整理理过程中中，应将将零漂大大、变化化无规律律的测点点删除，求求出同一一断面有有效测点点的应变变平均值值，并按按下式计计算该断断面处桩桩身轴力力：式中：Qii桩身身第i断面处处轴力（kN）；第i断断面处应应变平均均值；Ei第第i断面处处桩身材材料弹性性模量（kPa），当桩身断面、配筋一

33、致时，宜按标定断面处的应力与应变的比值确定；Ai第第i断面处处桩身截截面面积积（m22）。按每级试验验荷载下下桩身不不同断面面处的轴轴力值制制成表格格，并绘绘制轴力力分布图图。再由由桩顶极极限荷载载下对应应的各断断面轴力力值计算算桩侧土土的分层层极限摩摩阻力和和极限端端阻力：式中qsii 桩第i断面与与i+1断面间间侧摩阻阻力（kkPa）；qp桩桩的端阻阻力（kkPa）；i桩检检测断面面顺序号号，i=1，2，n，并自自桩顶以以下从小小到大排排列；u桩身身周长（m）；li 第i断面与与第i+1断面之之间的桩桩长（mm）；Qn桩桩端的轴轴力（kkN）；A0桩桩端面积积（m22）。4.3试验验数据的

34、的分析、整整理4.3.11单桩竖竖向极限限承载力力的确定定实测得到荷荷载箱上上段桩的的极限承承载力QQ和荷载载箱下段段桩的极极限承载载力Q，按照照相关规规范中的的承载力力计算公公式得到到单桩竖竖向抗压压极限承承载力：抗压： Qu= + Q式中：Qu ：单单桩竖向向抗压极极限承载载力（kN）；Q：荷载箱箱上段桩桩的实测测极限承承载力（kN）；Q：荷载箱箱下段桩桩的实测测极限承承载力（kN）；W ：荷荷载箱上上段桩的的自重； ：荷载载箱上段段桩侧阻阻力修正正系数，对对于粘土土、粉土土 取0.8，对于于砂土取取0.7。4.3.22等效转转换曲线线实测荷荷载箱向向上（QQ+s+）、向向下（QQs）两条条曲线，根根据位移移协调原原则，转转换成传传统桩顶顶Qs曲线，如如图所示示。QQS+QQS+SS0S0传统静载曲线桩身无轴力力实测值值等效转转换方法法采用如如下公式式计算：桩顶等效荷荷载P为：P=（Q u-W）/+ Q ll与等效桩顶顶荷载P对应的的桩顶位位移s为：s=s1+s其中上段桩桩身的弹弹性压缩缩量s为：s=式中（下同同）：Q