831第三章燃油的喷射与燃烧第七节

1、第七节柴油机的平衡柴油机中燃油的总热量大致分为四部分，其热平衡方程式如下： Tewrs均除以T 100，则柴油机的热平衡又可表示为：Tewrs 100又称热流图。衡情况也是不同的。在稳定情况下运转时，柴油机的热平衡可用实验的方法求出。柴油机在标定工况下热平衡数据一般为： e3055；r2540； w1030；s210。从以上的热平衡分析中可以看出，柴油机废气和冷却水带走的热量大约占燃料总发热量的燃料的利用率及降低排放标准意义十分重大。目前余热回收大致可分为以下几种系统：利用冷却水余热作为淡水发生器、舵室加热和杂用加热等系统的热源。利昂涡轮发电系统。. 通过柴油机热平衡要表明的是（。 A燃油燃烧

2、所放出的总热量 B有效功在总热量中的比例 C热损失在总热量中的比例 DB2. 为（。A30%40% B40%55% C45%60% D60%65%. 在柴油机气缸内燃油燃烧所放的热量中未能转化为曲轴有效功的热量所占比例为（。A30%40% B40%45% C45%60% D60%65%. 在柴油机的各项热损失中，所含热量较大但可利用程度较差的是（。QrQw CD滑油油热损失. 在柴油机废热的各项热损失中，热量较大且可利用程度较好的是（。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失. 目前在船用柴油机中废热利用最好的是（。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失. 研究绝热发动机

3、主要可以减少（。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失. 通过柴油机的热平衡可以看出各项热损失中所含热量较大的是（。QrQw CDAB. 非增压四冲程柴油机缸内的热量主要来自（。AB冷却热量 Qw C本循环燃烧放热量DAB. 废气涡轮增压柴油机缸内的热量主要来自（。AB冷却热量 Qw C本循环燃烧放热量DAC第八节柴油机的废气排放与净化 42 题考点 1：柴油机有害排放物的种类和产生的原因 13 题按照柴油机排放物对人类是否产生危害，可将其划分为有害排放物和无害排放物两大类。无害排放物柴油机的无害排放物包括氮、氧、二氧化碳）和蒸汽等，其中 2尽管对地球气候会产生温室效应，但由于对人

4、类无直接危害，故一般仍作为无害排放物看待。有害排放物（、多环芳香烃、炭烟微粒）以及含硫燃料燃烧时所排出的二氧化硫、硫化氢（H2S）等，也将其称为污染物。凡从燃烧装置中直接排出的有害排放物称一次有害排放物，上面所列出的有害排放物都属于（ 4）等是二次有害排放物。有些有害排放物如醛和 NO2 既可在柴油机排气中找到，也可由化学的排放物中氮氧化物、碳氢化合物、二氧化碳）均能够产生两次有害排放物。. 下列哪项有害排放的减少措施与提高柴油机的经济性要求是矛盾的（。AHCBNOx CCOD微粒物，柴油机供气不足会造成排气中下列有害成分增加（ .NOx.CO.HC. 炭 烟 .SO2 AB C D. 柴油机

5、冒黑烟的主要原因是（ A燃油的预热温度过高 B喷油提前角过大C喷油器滴漏D速燃期过长. 柴油机冒黑烟的主要原因是（ A燃油品质不好，杂质多 B喷油提前角过小 C排气阀关闭不严DABC. 柴油机排气中的黑烟主要来自于（ A冷车启动燃烧不良的燃油微粒 B燃油低温的聚合产物 C燃油高温下的缺氧热裂产物 D低速运转中燃油燃烧的微粒. 柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为（。A白色B淡灰色C黑色D蓝色. 柴油机正常工作时排气颜色应该是（。A白色B淡灰色C黑色D蓝色. 柴油机排气是白色主要因为（。气缸中有水C燃烧不良 D雾化不良. 当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟的颜色是（。A蓝色B白色C黑色D灰色. 理论

6、研究指出x 的生成主要因素有（。.燃油化学成分.燃烧室中氧浓度.最高温度.最高温度持续时间A B C D. 根据对x 的形成机理研究，生成x 浓度最小的燃烧室形式是（。A 开 式 B半开式C半分隔式D分隔式. 根据对C 形成的机理研究，对C 形成影响最大的因素是（。AB可燃混合气质量C燃烧质量 D不完全燃烧. 根据柴油机排气中有害成分2 的生成机理指出其生成的最大影响因素是（。AB燃油的硫分 C空气中含硫量D缸内燃烧质量考点 2：各种有害排放物造成的主要危害 13 题1一氧化碳（CO）比氧强 210 氮氧化物nO 是无色并具有轻度刺激性的气体，它在低浓度时对人体健康无影响，高浓度时能造成人与动

7、物中枢神经系统障碍。尽管NO 的直接危害性不大，但NO 在大气中可以被臭氧氧化5 。NO2 是一种赤褐色的带刺激性的气体，吸入人体后碳氢化合物也叫未燃烃柴油机排放物中碳氢化合物的危害主要有两个方面中的 4 臭氧等二次有害排放物，并形成光化学烟雾。微粒-0.5 m 1 m 同时，由于有燃烧中间生成物（如甲醛等）排出，故有刺激性与臭味。. 柴油机排气中能够产生两次有害排放物的主要有（ .NOx .CO .HC .CO2A B C D. 在下述无害排放物中能够产生两次有害排放物的是（。AN2 BO2 CCO DH2O. 在下述有害排放物中能够产生两次有害排放物的是（。ANOx BCOC颗粒物D炭烟.

8、 在下述有害排放物中能够产生两次有害排放物的是（。ACO BHCC颗粒物D炭烟. 在x 的组分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（ ANO2BNOC醛DPAN. 柴油机有害排放物中的x 产生二次污染生成物的机理是（。温室效应BNOx HC C光化学反应 D连锁反应. x 与C 在大气中产生光化学反应后生成二次污染物中最有害的是（ AO3醛CPAND酚. 柴油机有害排放物中的2 产生的最大危害是（。A 刺 激 性 BC呼吸道炎症 D形成酸雨. 柴油机排气中的有害成分C 的危害在于（。A 致 癌 B 刺 激 性 CDAC. 根据柴油机排气中有害成分x 的生成机理分析，影响x 生成的主要因素是（

9、。 .燃油中氮含量.燃烧室内氧气浓度.最高燃烧温度.预混燃烧燃油量.量.燃气 在最高燃烧温度滞留时间A B C D. 柴油机废气中有害成分有（。.CO2.CO.HC.AB C D. 柴油机废气中的有害成分主要有（。.NOX.CO.HC.SO2.A B C D. 柴油机排放物中的2 产生的最大危害是（。连锁反应B温室效应CD形成酸雨考点 3：对各种有害排放物的控制措施 16 题对柴油机排气的净化可以分为前处理、改进柴油机工作过程和后处理三类方式。前处理的净化措施有：燃料的去硫、减少芳香烃含量、精细过滤、乳化、磁化、进气喷水、熏蒸、废气再循环等。后处理的净化措施有：水洗涤、催化反应、热反应器、碳化

10、反应器、微粒过滤、静电除尘等。前处理前处理是对燃料或空气在进入气缸前进行预先处理和磁化等办法。对空气来说，有熏蒸、向燃烧室供水、废气再循环等。对燃油的前处理迄今为止还没有任何一种机内净化方法可以抑制硫化物的生成，因此，预先除去燃料中的硫芳香烃含量在 20%25%对减少炭烟粒子是有利的。燃油中氮的含量极少，一般石油中氮的质量分数不到 0.02%会造成新的污染，所以应用时要特别注意。对空气的前处理向燃烧室供水或加蒸汽（熏蒸，可以降低燃烧温度，减少O此方法还可能会引起进气管路及气缸等部件的锈蚀并污染滑油。后处理柴油机后处理是对排出的废气在进入大气环境前进行处理D1. 为了防止柴油机的排气对大气形成严

11、重的污染73/78 A1.5% B2.5% C3.5% D4.5%A2. 为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重的污染73/78 A1.5% B2.5% C3.5% D4.5%. L 公约附则对船舶柴油机下列哪种成分的排放进行了限制（ 、SOxBHC、COCNOx、微粒物DHC、SO2. L 公约附则对船舶柴油机x 排放的限制方式是（。 A限制单位功SOx 排放量SOx C限制燃油含硫量DA 或 C. 下列哪一项不是L 公约附则对船舶柴油机x 排放限制的规定（。 A 船 用 燃 油 含 硫 量 不 得 超 过 4.5%m/m B在排放控制区内所用燃油含硫量不得超过1.5%m/mSOx

12、6.0 g/（kWh） 以下柴油机必须采取经主管机关认可的技术措施将SOx 排放量控制在规定范围内. L 公约附则对船舶柴油机x 排放的限制标准值不是固定的，它是（ A随转速的不同而不同B随功率的不同而不同 C随尺寸的不同而不同 D. L 公约附则对船舶柴油机x 排放的限制方式是（。 ANOx 排放量B限制单位功NOx C限制单位功率NOx 排放量DNOx 排放量. 根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是（。A净化措施降低柴油机经济性 BC净化措施可保持原经济性不变 D随机型不同而异. 在下列废气净化的各种措施中属于前处理的是（ .催化反应法AB C D. 在下列废气净化的各种措施中属于前处理的是（ .催化剂A B C D. 在下列废气净化的各种措施中属于后处理的是（ .催化反应法AB C D. 在下列废气净化的各种措施中属于后处理的是（ .微粒过滤 AB C D. 为了在燃用较高硫分的燃油时能有效的降低废气中的2 含量，最可靠的措施是（。A燃油去硫 BC改善喷射设备的工作质量 D改善燃烧质量D14. 适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低