齿轮传动测试题学习资料

1、齿轮传动测试题齿轮传动测试题一、单项选择题（从给出的A、B、C、D答案中选一）B.齿面疲劳点蚀D.轮齿折断最可能出现的失效形式是一 aB.齿面疲劳点蚀D.轮齿折断最可能出现的失效形式是一 a。B.齿面疲劳点蚀D.轮齿塑性变形齿面胶合C.齿面磨损高速重载齿轮传动，齿面胶合C.齿面磨损c对于标准齿轮传动，影响齿形系数/的主要几何参数是Fa齿轮的模数B,齿轮的全齿高C.齿轮的齿数D.齿轮的顶隙系数4在闭式软齿面减速齿轮传动中，若小齿轮采用45钢调质处理，大齿轮采用45钢正火处理，则它们的齿面接触应B.b bDB.b bD.b 1 = b 2C. b Qb5 .在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据_，.

2、件确定，再考虑磨损适当增大A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度AC齿面胶合强度D.齿轮工作环境依据渐开线齿轮正确啮合条件，一对标准渐开线圆柱齿轮实现正确啮合，它们的a 须相等。A.模数 mB,齿数zC分度圆直径dD.轮齿宽度b位。A.齿顶附近轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的d位。A.齿顶附近齿根附近C .节线上D.节线靠近齿根处齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑因素对齿轮传动的影响。齿轮自身制造精度引起的误差%载荷沿齿宽分布不均%C双齿啮合时的载荷分配不均齿轮以外的其它在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时，通常取小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2，其主要目的在于一b。A.节省材料B考虑装配时的轴向

3、甯动提高承载能力D.使两齿轮接近等强度10下列措施中 a_不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。A,减小齿根圆角半径B.减小齿面粗糙度减轻加工损伤D.表面强化处理斜齿轮不产生根切的最少齿数为A,大于17A,大于17B .小于17C .等于C .等于17D没有限制斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数七=4mm,齿数 zl=20, 螺旋角 任14322”，齿宽 bl=80mm, b2=75mm,则该传动的齿宽系数 等于 dA 0.852 B 0.88 C 0.8 D 0.907直齿圆锥齿轮的标准模数是。A.小端模数 B大端模数%C.齿宽中点法向模数D.齿宽中点的平均模数%设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下

4、，宜取较 少齿数，其目的是A.增大重合度，提高传动平稳性B减少齿面发生胶合的可能性增大模数，提高轮齿的抗弯强度提高齿面接触强度齿轮接触强度计算中的材料弹性系数z反映了E齿面接触应力的影响。齿轮副材料的弹性模量和泊松比齿轮副材料的弹性极限齿轮副材料的强度极限齿轮副材料的硬度因发生全齿折断而失效的齿轮，通常是A .人字齿轮齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮齿宽较小的直齿圆柱齿轮斜齿圆柱齿轮下列措施中，不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是A降低滑动系数B,减少齿面粗糙度值C.经常更换润滑油D.降低齿面硬度状态时，在齿轮热处理加工中，轮齿材料达到状态时，将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。

5、A.齿面硬、齿芯脆B,齿面软、齿芯脆D.齿面硬、齿芯韧19.D.齿面硬、齿芯韧19.除了调质以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有A.渗碳淬火B.正火C渗氮。碳氨共渗齿轮计算载荷中的使用系数k不包含对齿轮A实际承受载荷的影响。A.齿轮制造及装配误差B,工作机性能C.原动机性能D .载荷变动情况齿轮计算载荷中的齿向载荷分布系数k与无关。A.齿轮的宽度B工作机性能C.齿轮所在轴的刚度D.齿轮在轴上的位置有三个齿轮.齿轮1为标准齿轮，齿轮2为正变位齿柁，齿轮3为负变位齿轮，它们的模数、齿数和压力。B。B七1七3七2D七2七1七3 可以采取一的方法。&七1七2叫3G七3七1七2提高齿轮的抗点蚀能力，A,

6、减小传动的中心距B采用闭式传动减少齿轮的齿数，增大齿轮的模数提高齿面的硬度通常在一对变速齿轮传动中，两轮齿面接触应力、和两 轮齿弯曲应力的关系为B% DB% D b R Q RC b b ,b =b斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数七不变，若增大螺旋角&则分度圆直径dlA.不变B.增大C.减少。.不一定增大或减小二、填空题齿轮传动的主要失效形式有在齿轮强度计算中，载荷系数K主要由和乘获得。在齿轮加工中.获得软齿面的常用热处理方法有；获得硬齿面的常用热处理方法有和。根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按设计，按校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按设计，按传动一般按校核。在齿轮设计计算中，影响使用系数七的主

7、要因素有和。在齿轮弯曲强度计算中，影响齿形系数y的主要几何参Fa数有 和。7.在齿轮设计计算中,影响齿向载荷分布系数k的主要因素有在软齿面闭式传动中，齿面疲劳点蚀经常首先出现在处，其原因是该处 、及在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力 的许用接触应力 工作中产生的齿根弯曲应力材料的许用弯曲应力。一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是、和根据轮齿折断产生的原因不同，齿轮轮齿折断分为；直齿轮轮齿的折断一般，斜齿轮和人字齿轮轮齿的折断一般是。在齿轮强度计算中，影响齿面接触应力最主要的几何参数是，影响齿根弯曲应力最主要的几何参数是。一对标准直齿轮传动，若

8、中心距、传动比等其它条件保持不变，仅增加齿数z1，而减少模数m,则齿轮的齿面接触疲劳强。为了提高齿轮抗各种齿面失效和齿根折断的能力，对齿轮材料的基本要求是轮齿表面尽量要尽量要当直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和直齿圆锥齿轮的材料、热处理方式及几何参数均相同时，承载能力最高的是 传动，承载能力最低的是传动。在直齿圆柱齿轮强度计算中，当齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足时，可采取措施和 提高弯曲强度。在斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角P既不宜过小，也不宜日过大，因为P过小，会使得 而P日得。因此，在设计计算中，P的取值应为，可以通过调整P来进行圆整。在齿轮传动中，轮齿折断一般发生在 部位，因为该，为防止轮

9、齿折断，应进行 强度计算。因为该当其它条件不变，作用于齿轮上的载荷增加1倍时，其倍；接触应力增加弯曲应力增加倍；接触应力增加倍。在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是和的主要因素是_是和的主要因素是_H lim一；而影响极限接触应力 和。，原因是在设计齿轮传动时，由强度条件确定的齿轮宽度b是 齿轮宽度，另一齿轮宽度为，原因是三简答题为什么要用计算载荷设计齿轮传动？计算载荷与各义载荷的关系式是什么？在设计软齿面齿轮传动时，为什么常使小齿轮的齿面硬度高于大齿轮齿面硬度？在两级圆柱齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，它一般被用在高速级还是低速级？为什么？直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮各取什么位置的模数为标准值？一对相啮合的闭式圆柱齿轮传动，两齿轮材料均为45号钢，小齿轮调质,大齿轮正火处理,该对齿轮的设计准则是 什么？为什么？对相啮合的闭式圆柱齿轮传动，两齿轮材料均为45号钢,大小齿轮均采用表面淬火处理,该对齿轮的设计准则 是什么？为什么？提高轮齿抗弯曲疲劳强度的主要措施有哪些？提高齿面抗疲劳点蚀能力的主要措施有哪些？.图示两级斜齿圆柱齿轮减速器,1轴为输入轴，3轴为 输出轴，为使2轴轴承所受轴向力最小，确定啮合点处 各力的方向、各齿轮螺旋线的旋向和