桥梁工程课程自学辅导材料-带答案

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业桥梁工程课程第二部分 复习思考题一、单项选择题1、桥梁总长是指 （C ）A、桥梁两桥台台背前缘间的距离；B、桥梁结构两支点间的距离；C、桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；D、各孔净跨径的总和。2、梁式桥的标准跨径是指 (C ) A、相邻两个桥墩(台)之间的净距 B、相邻两个支座中心之间的距离 C、相邻两个桥墩中线之间的距离 D、梁的长度 3、梁的建筑高度是指 ( A )A、桥面与桥跨结构最低边缘的高差；B、桥面与墩底之间的高差；C、桥面与地面线之间的高差；D、桥面与基础底面

2、之间的高差。桥梁高度简称桥高，是指桥面与 之间的高差。 A、洪水位B、算通航水位C、低水位D、高水位在影响斜板桥受力的因素中，下列( )选项中可不作为主要因素考虑的是。A、斜交角 B、宽跨比C、支承形式 D、板的厚度28、T型梁截面的效率指标是( C )A、预应力束筋偏心距与梁高的比值B、截面上核心距与下核心距的比值C、截面上、下核心距与梁高的比值D、截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值29、为了区别与桥梁，单孔跨径不到 m的结构物，均称为涵洞。 (B )A、2B、5C、10D、1530、人群荷载属于 ( B )A、永久作用 B、可变作用C、其他可变荷载 D、偶然作用31、斜交板桥的最大支

3、承反力发生在 ( A )A、钝角附近 B、锐角附近C、桥轴线处 D、钝角与锐角附近32、箱梁的自由扭转产生 ( B )A、纵向正应力和剪应力 B、剪应力C、横向正应力和剪应力 D、纵向正应力、横向正应力和剪应力33、箱梁的畸变产生 ( A )A、纵向正应力、横向正应力和剪应力 B、剪应力C、横向正应力和剪应力 D、纵向正应力和剪应力34、桥梁中的梁作为承重结构，是以它的 能力来承受荷载的。 ( B )A、抗压能力B、抗弯能力C、抗拉能力D、抗剪能力35、拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以 为主。 ( C )A、抗弯B、受剪C、承压D、抗拉36、按 转体施工可以分为竖向转体施工方、平面转

4、体施工法和平竖结合转体施工法。( C )A、转体方法B、作用位置C、转体方向D、转体角度37、刚性横梁法的基本假定为( C )。A、横梁的刚度与主梁相同 B、横梁的刚度为无穷小C、横梁的刚度为无穷大 D、横梁的刚度小于主梁刚度38、重力式桥台与重力式桥墩的计算不同的是 （A）A、对桥台的计算要考虑车辆荷载引起的土侧压力B、对桥台的计算需要计算纵向风力C、对桥台的计算需要计算流水压力D、对桥台的计算需要计算船只或者漂浮物的撞击力39、悬索桥的主要承重结构是 （A）A、悬索 B、塔C、拱肋 D、锚40、我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为 ( A )A、永久作用、可变作用、偶然作用B、永久作用、

5、基本可变作用、其他可变作用C、恒载、可变作用、地震力D、结构自重、车辆作用、偶然作用41、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取 ( C )A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度D、全部活载所产生的竖向挠度42、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 ( A )A、直线 B、折线 C、曲线 D、抛物线43、哪一种桥台型式属于框架式桥台 ( A )A、双柱式桥台 B、重力式桥台C、八字式桥台 D、U型桥台44、我国公路桥规中一般是以钢材的 作为钢筋的设计强度取值依据。 ( C ) A、标准强度 B、极限强度 C、废品限值 D

6、、比例极限 45、预应力混凝土构件在使用荷载作用下变形计算应采用 特性。 ( A )A、换算截面 B、净截面 C、全截面 D、毛截面 46、汽车荷载在横桥向有 车队以上时应对内力计算进行折减。 ( C )A、1列 B、2列 C、3 列 D、4列 47、从弯距减小的角度说明预应力筋在梁端部逐渐起弯原理的是 ( B ) A、截面效率指标 B、索界图 C、减余剪力图 D、配筋图 48、对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近 的支点处。 ( B )A、左边 B、中间 C、靠边 D、标高较低的一端 49、双曲拱桥中，拱波顶部易出现纵桥向裂缝，你认为主要是由 引起的? (

7、C )A、拱肋横向刚度太差 B、拱波强度不够 C、横向联系太弱 D、拱脚位移 50、对于矢跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥，一般采用 作为拱轴线。 ( D )A、圆弧线 B、悬链线 C、抛物线 D、折线51、混凝土抗拉强度与同龄期混凝土抗压强度的比值随混凝土标号的增大而 (C ) A、增大 B、不变C、减小 D、没有关系 52、在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材 (B ) A、高强度、高松弛 B、高强度、低松弛 C、低强度、高松弛 D、低强度、低松弛 53、某预应力混凝土构件的预应力度为1比1，则该构件属于 结构。 ( B) A、普通混凝土 B、全预应力混凝土 C、部分预应力混凝土 D、有

8、限预应力 54、螺栓连接破坏最常见的形式为 ( D) A、钉杆剪断 B、钉杆拉断 C、孔眼壁压坏 D、 和C 55、一般桥梁的纵坡不大于 ( B) A、3% B、4% C、5% D、6% 56、墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是 (D ) A、简支梁桥 B、单悬臂梁桥 C、双悬臂梁桥 D、连续梁桥 57、于用企口缝联结的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 计算荷载横向分布系数。(D )A、偏心压力法 B、修正偏心压力法 C、刚接板梁法 D、铰接板梁法 58、超静定的连续梁桥，当加大靠近支点附近的梁高而做成变截面梁时，跨中设计弯距将 (A) A、降低 B、不会改变 C、提高 D、可

9、能降低，也可能提高 59、水平推力Hg与垂直反力Vg之比值，随矢跨比的减小而 ( C) A、减小 B、不变 C、增大 D、以上都不对 60、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供 （C ）、图标资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量61、有一座由多片截面T形梁组成的桥跨结构,其横截面布置也对称与中轴线,则 ( C ) A、每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 B、m值可以大于1或小于1 C、m值只能小于1D、m值只能大于162、在装配式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置( B )A、钢板 B、横隔板 C、内纵梁 D、腹板63、桥梁的基本

10、组成包括上部结构、下部结构以及 （ C ）A、地基 B、桥跨结构C、锥坡 D、基础64、装配式T梁的横隔梁连接方式有 （ A ） A、扣环式接头 B、企口铰连接C、干接缝连接 D、铰接缝连接65、影响斜板桥受力的因素有 （ B ）A、斜交角、板的横截面形式及支承形式B、斜交角、宽跨比及支承形式C、斜交角、板的横截面形式及宽跨比D、宽跨比、板的横截面形式及支承形式66、刚性横梁法的基本假定为 （ C ）A、横梁的刚度与主梁相同B、横梁的刚度为无穷小C、横梁的刚度为无穷大D、上述三个答案都不对67、在应力维持固定不变的条件下，钢材的应变随时间而发生增长的现象称为钢材的 （ D ）A、松弛 B、徐变

11、C、蠕变 D、疲劳68、在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是 （ B ）A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力C、调节水流 D、支承上部构造69、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定 （ B）A、台后土压力 B、自身重量C、台内填土 D、锥坡填土70、钢桁架简支梁桥中的主要承重结构是 ( A ) A、主桁架 B、桥面系C、联接系 D、下玄杆71、剪力螺栓的主要破坏形式为螺杆剪断和 （C）、螺杆压断 B、螺杆拉断 C、孔壁压坏 D、螺杆拉弯72、三铰拱的超静定次数是 （ D ）A 、1 B、2 C、73、孔道压浆的目的是 ( A )A、使预应力筋免于锈蚀，并与梁体连接成整体B、增强

12、桥梁的刚性C、增加桥的强度D、避免杂物进入堵塞孔道74、斜向钢筋的作用是用来增强梁的 ( A )A、抗剪强度 B、抗拉强度C、抗压强度 D、抗弯强度75、对于连续梁和悬臂梁，支点处和悬臂部分的主钢筋要布置在梁的 （ B ）A、底部 B、顶部C、中部 D、底部和顶部76、部分预应力混凝土桥在最大荷载下混凝土会 （ C ）A、产生拉应力 B、产生压应力C、产生部分拉应力或裂缝D、不产生拉应力也不产生压应力77、桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是 （ C）A、跨中截面的最不利内力组合 B、各截面的基本组合内力C、截面的内力包络图 D、截面的束界78、以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体

13、系转换的是 （ C ）A、单悬臂梁桥 B、双悬臂梁桥C、T型刚构桥 D、连续梁桥79、桥梁横断面设计中，净-7表示 （ A ）A、桥面宽度 B、行车道宽度C、一半行车道宽度与一侧人行道宽度之和D、桥梁全宽80、下列哪项不属于简支梁的架设方法 （ C ）A、陆地架设法 B、浮吊架设法C、悬臂架设法 D、架桥机架梁法81、先张法预应力混凝土构件中，靠（ ）保持束筋中的预应力。 ( C )A、有摩阻力的锚具B、能承压的锚具C、粘结力D、锥形锚具82、缆索吊装施工适用的场合是 （ D ）A、混凝土拱桥 B、连续梁桥C、简支梁桥 D、悬臂梁桥83、桥梁的（ ）反映了其泄洪能力。 ( B )A、计算跨径

14、B、总跨径C、桥梁高度 D、净跨径84、当m=1，拱轴线即成为 （ D ）A、悬链线 B、圆弧线C、高次抛物线 D、二次抛物线85、主要靠自身重量来平衡外力而保持稳定的公路桥梁下部结构是 （A）A、重力式墩、台B、钢筋混凝土薄壁墩台C、柔性排架桩墩D、八字形桥台86、判断截面在计算时是否属于T形截面的标准是 （ B ）A、截面本身的形状 B、翼缘板是否参与抗压作用C、翼缘板是否参与抗拉作用 D、有无翼缘板87、拱桥的四个主要标高是 （ D ）A、桥面标高、拱顶标高、拱底标高、基础底面标高 B、桥面标高、拱顶标高、拱底标高、基础顶面标高 C、桥面标高、拱顶标高、起拱线标高、基础顶面标高D、桥面标

15、高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高88、从恒载和活载弯距图来分析，当跨径和恒载集度相同的情况下，悬臂体系与简支体系比较，跨中正弯距，支点负弯距。 (B) A、减小、减小 B、减小、增大 C、增大、减小 D、增大、增大89、板式橡胶支座的水平位移是通过（ C ）实现的。A、支座与梁底间的相对滑动B、支座与墩台面间的相对滑动C、支座的剪切变形D、A和B90、顶推法施工适用的场合是 （C ）A、箱形拱桥 B、连续刚构桥C、连续梁桥 D、悬索桥二、多项选择题（每题的备选答案中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错误）1、桥梁承载结构悬臂施工法的特点有 （ ABE ）A、施工简便 B、常在跨径

16、大于100m的桥梁上选用 C、用钢量较大 D、机械化、自动化程度高E、结构整体性好2、预制安装施工法的主要特点有 （ ABCE ）A、缩短现场工期 B、可降低工程造价 C、可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。D、施工阶段的梁的受力状态与运营时期的受力状态差别较大E、施工速度快，可适用于紧急施工工程3、桥梁纵断面设计包括哪些 （ ABDE ）A、桥梁的总跨径 B、桥梁分孔和桥道标高C、桥面的宽度 D、桥下净空E、桥上和桥头引道纵坡以及基础深埋4、下列属于永久作用的是 （ ABC ）A、预加力 B、混凝土收缩及徐变作用 C、土侧压力 D、风荷载 E、地震作用5、简支梁混凝土的浇筑方式有 （ ACD

17、）A、水平分层浇筑 B、整体浇筑 C、斜层浇筑 D、单元浇筑E、竖直整体浇筑6、目前，国内外采用的组合梁桥有 （ABCD ）A、钢筋混凝土工字梁 B、少筋微弯板与现浇桥面组成的T形组合梁C、箱形组合梁 D、预应力混凝土T形组合E、预应力混凝土箱型梁桥7、我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行,即( ADE )A、初步设计 B、桥型设计 C、立面设计 D、技术设计 E、施工设计8、下列不属于装配式T梁的横隔梁连接方式有 (BCD )A、扣环式接头 B、企口铰连接 C、干接缝连接 D、铰接缝连接E、钢焊接缝连接9、梁式桥按施工方法可分为 （ ACD ）A、整体浇筑式

18、 B、悬臂式 C、装配式 D、组合式 E、连续梁式10、拱桥轴线的形状有 （ABC ）A、悬链线 B、抛物线 C、圆弧线 D、直线E、一般曲线11、以下是拱桥的基本组成部分的有 （ ABCE ）A、拱圈 B、桥墩 C、拱上建筑 D、锥形护坡 E、桥台12、支座的作用是 （ABC ）A、传递桥跨结构的支承反力 B、确保结构在荷载作用下能自由变形C、保证上下部结构受力符合静力图式 D、便于以后更换支座E、美观效果13、简支梁桥常用的施工方法主要有 （ AB ）A、现浇施工 B、预制安装施工 C、悬臂施工 D、顶推施工E、转体施工14、挂蓝是用悬臂浇筑法浇筑（ ）等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及

19、梁自重，能逐渐向前移动经特殊设计的主要工艺设备。 (ABD )A、斜拉桥 B、T构 C、悬索梁桥 D、连续梁E、箱梁桥15、斜拉桥上部结构主要是 （ABC ）A、主梁 B、索塔 C、拉索 D、加劲梁E、斜索16、大体积墩台基础混凝土，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇注 （ AC ）A、各分块平均面积不宜小于50平方米 B、各分块平均面积不宜小于40平方米C、每块高度不宜超过2米D、每块高度不宜超过1E、每块高度在1-2米之间17、桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目是 （ABC ）A、测定桥梁中线，丈量跨径 B、量墩、台（或塔、锚）各部尺寸C、检查桥面高程 D、上

20、下游调整构造物的各部尺寸E、以上都是18、悬索桥吊索的作用 （AC ）A、将主缆与主梁相联系的受拉构件 B、调整主缆拉力C、将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆D、承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件E、以上都对19、浇筑大跨径拱圈（拱肋）的主要方法有 （ BCD ）A、移动支架逐跨施工法 B、分环（层）分段浇筑法C、分环多工作面均衡浇筑法 D、斜拉扣挂分环连接浇筑法E、移动挂蓝逐跨施工法20、公路桥涵所用模板宜优先使用 ( AC )A、胶合板 B、木模板 C、钢模板 D、塑料模板 E、钢塑模板三、名词解释1、刚架桥2、设计洪水位3、计算跨径4、桥下净空5、净矢高6、计算矢高7、作用8、永久作

21、用9、可变作用10、偶然作用11、冲击作用12、桥面铺装13、组合梁桥14、支架15、悬臂施工法16、悬臂拼装法17、重力式桥台18、疲劳19、桥渡20、荷载横向分布影响线21、横隔梁22、梁式桥23、简支梁桥24、组合梁桥25、先张法施工工艺26、后张法施工工艺27、连续梁桥28、悬臂梁桥29、斜拉桥30、体系转换31、顶推施工32、逐跨施工法33、拱桥34、拱轴线35、拱上建筑36、起拱线37、三铰拱38、合理拱轴线39、矢跨比40、重力式桥台三、名词解释答案1、桥跨结构主梁或板与墩台整体相连的桥梁称为刚构桥。2、桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位,称为设计洪水位。3、对于设

22、有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。4、为了满足通航或行车、行人等需要和保证桥梁结构安全而对上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。5、是从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。6、是拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。7、 “作用”是指施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因。8、 在结构使用期内，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。9、在结构使用期内，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可以忽略的作用。10、在结构使用期内，出现的频率

23、很小，但一旦出现其值很大且持续时间较短的作用。11、由于荷载的动力作用使桥梁发生振动而造成内力加大的现象称为冲击作用。12、桥面铺装也称行车道铺装，其功用是保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。13、组合梁桥也是一种装配式的桥跨结构，即用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板分隔开来，是单梁的整体截面变成板与肋的组合截面。14、 支架是施工过程中的临时性结构，用以支撑模板、浇筑的混凝土梁体结构以及施工设备、人员等其他施工荷载。15、悬臂施工法是以桥墩为中心，向两岸对称地、逐节悬臂接长的施工方法。1616、悬臂拼装法施工是在工厂或桥位附近

24、将梁体沿轴线划分成适当长度的节段进行预制,然后将预制节段运至架设地点,用悬拼吊机起吊后向桥墩两侧对称均衡地拼装就位,张拉预应力筋，重复这些工序直至拼装完全部节段为止。17、靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩、18、动荷载作用下，结构存在微小的缺陷而导致应力集中，这些潜在裂源点容易产生裂纹，随着循环的次数增加，裂纹会逐渐增大，最后导致刚才断裂。19、桥梁、桥头引线和导流防护工程等建筑物的总称。20、指P=1在梁上作横向移动时，某主梁在同一纵向坐标上所分配到的不同荷载作用力。21、是装配式T型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用，它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。22、用梁作为桥身主要承

25、重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。23、由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。24、 用剪力剪或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。25、在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，待梁体混凝土达到规定强度（不得低于设计强度的70%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得顶压应力26、先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到

26、规定强度后，再进行预应力筋的张拉锚固），最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。27、是指承重结构不间断地连接跨越几个桥孔而形成超静定的结构。其特点是：桥墩顶面需设置一排支座，梁与梁之间未被伸缩缝断开，行车性能好，但只能采用悬臂方法施工。28、这种桥梁的主体是长度超出跨径的结构。其特点是：是静定结构，但行车性能好。29、又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的锁和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。30、施工过程中或从施工期到运用期结构的受力状态发生较大的

27、改变。31、就是以千斤顶为动力，对预制好的梁体，借助钢导梁导向，在四氟乙烯板的滑块间，纵向或横向顶进至设计要求的位置。32、逐跨施工法是指在一跨内进行施工，待该跨施工基本完成后再移至下一跨进行施工，周期循环，直至全部完成为止。这种方法可分为三种类型：1）用临时支承组拼节段逐跨施工；2）整跨吊装或分段吊装逐跨施工；3）移动支架逐跨现浇施工。33、主要承重结构是拱肋（或拱圈），是在竖向荷载作用下，拱圈既要承受压力，但也承受弯矩，墩台除受竖向压力和弯矩外，还承受水平推力的结构。34、是拱圈各截面形心点的连线35、是主拱圈的填平部分，它将荷载传递给主拱圈，也可分担部分荷载。36、是指拱脚最低点的连线。

28、37、是在拱顶及两个拱脚三个截面设置铰连接的拱桥。38、是指与结构作用下的压力线相重合的拱轴线。39、拱的矢高f与跨径L之比f/L称为矢跨比,又称矢高。40、即为u型桥台。它由基础、台身及台帽组成。四、填空题1、桥梁一般由上部结构、 下部结构 、支座及附属工程等几部分组成。2、下部结构包括桥墩、 桥台 和基础。 3、桥墩和桥台底部并与地基相接触的部分，称为 基础 。 4、支座设置在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。 5、桥梁按受力体系分类，可分为梁式桥、 拱式桥 和悬索桥。 6、梁式桥按照承重结构的静力体系又可再分为简

29、支梁桥、悬臂梁桥和 连续梁桥 。7、拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋。8、按照行车道处于主拱圈的不同位置，拱桥可分为上承式、 中承式 和下承式拱三种。9、悬索桥的承重结构包括主缆、 塔柱 、加劲梁和锚啶及吊杆。 10、刚架桥按受力体系可分为门式刚架桥外、T型刚架桥、 连续刚构桥、斜腿刚架桥等四种主要类型。 11、钢的主要力学性能指标有强度、延伸率、断面收缩率、 冷弯和冲击韧性。 12、按桥梁总长跨径的不同来划分，有特大桥、 大桥 、中桥、小桥和涵洞。 13、桥梁工程必须遵照“安全、适用、 经济 和美观。 14、桥梁设计的步骤有“预可”阶段、“工可”阶段、初步设计、 技术设计和施工图设计五个部

30、分 15、桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥道标高、 桥下净空 、桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深等。 16、我国现行的公路桥涵设计通用规范中，将作用分为永久作用、 可变作用 和偶然作用。17、汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。 18、桥梁结构的整体计算采用 车道荷载 。 19、车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作用于 影响线中一个最大影响线峰值处 。 20、桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、 伸缩装置 、人行道、缘石、栏杆和照明灯等构造。 21、桥梁主要有双向车道布置、分车道布置 、分离式主梁布置。 22、混凝土梁桥的承重

31、结构一般采用实心板、 空心板 、肋梁式及箱型截面等四种主要截面型式。 23、混凝土梁桥的施工方法可分为整体浇筑法和 节段施工法两大类。 24、T形刚构桥有跨中带挂孔和设剪力铰 的两种基本形式。 25、常用的几种钢板梁桥有上承式板梁桥、 下承式板梁桥 和组合梁桥。 26、装配式简支梁桥的上部构造有主梁、 横隔梁 、桥面板和桥面系等部分组成。 27、装配式简支梁主梁的横截面形式可分为形、T形和 箱形 。 28、普通板式橡胶支座的活动机理是：橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，其剪切变形实现 水平位移 。 29、悬臂梁桥分为双悬臂梁和 单悬臂梁 。 30、悬臂梁桥悬臂端和挂梁端结合部的局部构造称为 牛腿

32、。 31、混凝土连续梁桥截面形式主要有：板式、肋梁式和箱形截面三种形式。 32、连续梁桥主梁主要有三个内力：纵向受弯、竖向受剪及横向受弯。33、顶板索有直线配筋与 曲线配筋 两种方式。 34、连续刚构桥桥墩主要有竖直双薄壁墩、 竖直单薄壁墩 和V形墩等三种基本形式。 35、横向分布系数的计算方法主要有杠杆原理法、 偏心压力法、铰接板法、刚接梁法以及比拟正交异性办法。 36、桥梁的挠度，按产生的原因可分为永久作用挠度和可变作用挠度 。 37、支座的类型主要有简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座和 橡胶支座 。38、计算连续梁桥活载挠度，主要考虑汽车荷载和人群荷载 。 39、梁式桥的支座一般分为固定支

33、座和 活动支座两种。 40、支架按材料可分为木支架、钢支架、 钢木混合支架和万能杆件拼装支架等。 41、按模板的装拆方法分类，可分为拼装式、 整体式等。 42、钢筋工程包括钢筋整直、切断、除锈、弯制、焊接或绑扎成型等工序。 43、钢筋骨架中包括纵向主筋、 弯起钢筋、斜筋、箍筋、架立筋和分布钢筋等。 44、混凝土工程包括混凝土拌制、运输、浇筑、振捣密实和混凝土养护等工序。 45、混凝土的振捣可分人工振捣和 机械振捣 两种。 46、混凝土振捣设备有插入式振捣器、 附着式振捣器 、平板式振捣和振动台等。 47、先张法预应力筋可采用钢绞线、高强钢丝、 精轧螺纹钢筋 等。 48、放张的方法有 千斤顶放松

34、 和砂筒放松法两种。 49、压浆工艺有“一次压注法”和 二次压注法 两种。 50、顶推施工法按照顶推的方向可分为单向顶推和 双向顶推。 51、拱圈各横向截面的形心连线称为拱轴线 。 52、拱桥的下部结构由桥墩、 桥台 及基础等组成。 53、拱桥按照建桥材料可分为圬工拱桥、 钢筋混凝土拱桥、钢拱桥和钢-混凝土组合拱桥。 54、 拱桥按照结构体系可分为简单体系拱桥、桁架拱桥、刚架拱桥和梁拱组合体系桥。 55、简单体系的拱桥可以做成上承式、 中承式 和下承式。 56、拱上建筑的形式一般分为实腹式和空腹式两大类。 57、拱铰按其作用可分为永久性铰和 临时性铰 两种。 58、主拱的验算包括强度验算和 稳

35、定验算 这两项主要内容。 59、拱桥的施工，从方法上可分为： 有支架施工、少支架施工和无支架施工。 汽车荷载冲击力 61、 预应力混凝土梁内钢筋可分为预应力钢筋和 非预应力钢筋 62、 影响受弯构件斜截面抗剪能力的主要因素有剪跨比m、 混凝土强度R 、纵向钢筋配筋率和配箍率及箍筋强度等。 初始张拉 65、 按主拱截面型式分拱桥有板拱桥、板肋拱桥、 肋拱桥 、双曲拱桥和箱形拱桥等。66、 桥梁支座不仅要将上部结构的 支承反力传递到桥梁墩台，而且同时要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 主钢筋 和箍筋固定在正确的位置上

36、，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。68、用预制安装的装配式梁桥与就地浇筑的整体式梁桥相比，有其不同的特点，它包括 缩短施工工期 、节约支架模板、提高工程质量、需要吊装设备、用钢量略为增大69、拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥、悬链线。 2 倍。 无铰拱 长宽比大于等于2的周边支承板叫单向板，而对于长宽比小于2的周边支承板叫_ _双向板_。73、装配式梁桥常用的块件划分方式有纵向竖缝划分、 纵向水平缝划分 、纵、横向竖缝划分。74、拱桥的高程主要有桥面高程、拱顶底面高程、基础底面高程、起拱线高程 。_偏心压力法_、铰接板（梁）法、刚接梁法、比拟正交异性板

37、法。 施工图设计 整体浇筑式梁桥和装配式梁桥和组合式梁桥三种。78、 装配式预应力混凝土简支梁桥内的配筋，除主要的 纵向预应力 钢筋外，还有架立钢筋、箍筋、水平分布钢筋、承受局部应力的钢筋和其他构造钢筋等。83、结构可靠度的定义：_结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。 84、钢筋混凝土构件除了可能由于强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态以外，还可 能由于构件变形和_裂缝过大影响了构件的适用性和耐久性。85、预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关，在预加应力阶段，应按混凝土 净截面计算；在使用阶段，应按混凝土_换算截面_计算。 86、高强螺栓主要是靠被连接构件接

38、触面之间的_摩擦力_来传递内力。 87、装配式连续板桥，在纵向通常分成若干节段，接头所在位置可以有对板的自重为简支和 悬臂 二种方案。 88、 荷载横向分布系数表示某根主梁所承担的最大荷载是各个_轴重_的倍数(通常小于1)。 89、桥梁支座不仅要传递上部结构的支承反力，而且要保证结构在活载、温度变化、混凝 土收缩和徐变等因素作用下的_自由变形_。90、预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为斜索、_塔柱_和主梁。91、拱桥由桥跨结构和下部结构组成，其中桥跨结构包括拱圈和_拱上建筑_。 92、无铰拱桥计算中，为了减少拱脚、拱顶的偏大弯矩，可从设计或施工方面采取假载法、 用临时铰或千斤顶、改变拱轴线等方

39、法来调整拱圈应力。93、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指 两岸桥台侧墙或八字墙端间的距离 。 94、 在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有使用上的要求、经济上的要求、 技术上的要求 、施工上的要求和美观上的要求。 95、 桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面标高、 桥上和桥头引道的纵坡 以及基础的埋置深度。 桥上和桥头引道的纵坡96、最经济的桥梁跨径是使上部结构和 下部结构的总造价最低的跨径。 97、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、 稳定性和耐久性。 98、一个自行车道的宽度为 1米。 99、 结构和结构

40、构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为 作用标准值。100、作用效应是指结构对所受作用的反应，如弯矩、扭矩、位移等。101、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度长计算的总重力的 10% 102、桥面的布置应根据道路的等级、 桥梁的宽度 和行车的要求等条件而确定。 103、装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装、 防水混凝土铺装 和具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装三种。 104、在桥面排水中，当纵坡大于2%而桥长小于50m时，宜在桥上每隔 12-15米设置一个泄水管。105、在选择伸缩

41、装置的类型时，主要取决于桥梁的 伸缩量 。 106、钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于 5-13米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于816米。107、钢筋混凝土T形截面简支梁桥,既能充分利用主梁截面中扩展的 混凝土桥面板 ，又能充分发挥梁肋下部受力钢筋的抗拉作用。 108、矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是构造简单、施工方便和 建筑高度小 。 109、连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的 0.7-0.8 倍。 110、钢桥所用的连接有铆接、焊接、 高强度螺栓连接 三种。 111、 T形梁截面效率指标应大于0、5， 加大翼板宽度 能有效的提高截面的效率指标。 112、桥轴线

42、长度的测量方法主要有光电测距法、直接丈量法和 三角网法 三种。 113、钢筋骨架在制作中，钢筋的接头方式有绑扎搭接和 焊接 两种。 114、简支梁混凝土的浇筑方式主要有 水平分层浇筑 、斜层浇筑和单元浇筑法。 115、混凝土养护有 自然养护 和蒸汽养护两种。 116、钢桥所用的钢种主要是低碳钢和 低合金钢 两类。 117、斜拉索的斜索有辐射式、竖琴式、扇式和星式四种。 118、预应力混凝土连续梁内的预应力筋的布置方式有 直线形预应力筋 、局部预应力筋建立结构的连续性、曲线形预应力筋和整根曲线形通束锚固于梁端。 119、桁架拱是一种具有水平推力的桁架结构，其上部结构由桁架拱片、 横向连接系 和桥

43、面三部分组成。 120、拱桥的桥墩一般有 重力式桥墩 、柱式桥墩、桩柱式桥墩和单项推力墩等形式。 四、判断题1、桥墩和桥台是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆活载传至基础，还起到抵御路堤的土压力及防止路堤的滑塌等作用。 ( )2、梁式桥是一种在竖向荷载作用下有水平反力的结构，以受弯为主。 ( )3、在地质条件下不适合于修建具有很大水平推力拱桥的情况下，也可采用无水平推力的系杆拱桥。 ( )4、刚架桥的受力状态介于梁桥与拱桥之间。 ( )5、斜拉桥的跨越能力仅次于悬索桥。 ( )6、当弯道桥的半径等于或小于250m时,应计算荷载的离心力。 ( ) 7、桥上汽车制动力是车辆在刹车时为克服车辆的惯性

44、力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力。 ()8、梁桥是指在垂直荷载作用下，支座不仅产生垂直反力而又有水平反力的结构。 ( )9、悬臂梁桥支点截面产生负弯矩，跨中正弯矩比简支梁桥小，跨越能力比简支梁大，但小于连续梁。 ( ) 10、斜腿刚构桥的压力线接近于拱桥，因此受力状况也接近于拱桥。 ( )11、门式刚构桥在竖向荷载作用下，梁的跨中弯矩值比相同跨径的简支梁小，可以降低跨中建筑高度、增大桥下净空。 ()12、 单孔双悬臂梁桥主梁采用T形截面时，悬臂长度一般为中跨长度的0、30、4倍。() 13、连续梁的最大正弯矩及负弯矩均大于简支梁的跨中正弯矩。 ()14、使用整体法施工的桥梁，施工过程中结构

45、受力体系发生变化。 ( )15、逐跨施工过程中结构体系发生变化，根据施工缝位置的区别，由悬臂梁或简支梁转换为连续梁。 () 16、采用简支-连续法施工时,结构将发生体系转换，由简支梁转换为连续梁，在梁的自重作用下为简支梁受力，使用荷载作用下为连续梁受力。 ()17、为了减小局部应力，在箱梁顶板与腹板、腹板与底板的交接处，一般需设置承托，承托的坡度一般可采用1比1或者其他合适的比例。 ()18、预应力筋弯曲次数多，连续长度过长，预应力损失大，因此预应力筋连续长度一般适宜较长。 ( )19、横向预应力筋是用以保证桥梁横向整体性、桥面板及横隔板横向抗弯能力的主要受力钢筋。 ()20、竖向预应力筋长度

46、短，张拉延伸量小，容易造成预应力损失，一般需进行二次张拉，以确保足够的有效预应力。 ()21、一般来说，在截面积相同的条件下，单薄壁墩的抗弯、抗扭及稳定性均较双薄壁墩弱，但其抗推刚度大，不利于桥梁的纵向变形。 () 22、混凝土简支梁桥的桥面板直接承受车辆荷载，它与主梁梁肋和横隔梁连结在一起，既保证了梁的整体作用，又将活载传给了主梁。 ()23、永久作用挠度可以通过施工时预设的反向挠度来加以抵消，使竣工后的桥梁达到理想的线形。 () 24、桥规规定，对于钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥，用可变荷载频遇值计算的上部结构长期最大竖向挠度不应超过计算跨径的1/60。 ()25、钢筋的整直在钢筋直径是1

47、0mm以上一般用捶打整直。 ( )26、预应力筋张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%。 ( )27、 理想的拱轴线是与拱上荷载的压力线重合，这样主拱截面只受轴向压力而无弯矩和剪力，截面应力分布均匀。 ()28、 国现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范采用的是近似概率极限状态设计法。 ( )29、腹筋梁的斜截面破坏形态是脆性破坏。 ()30、普通的钢筋混凝土结构中，采用高强度钢筋，不仅可以减少钢筋的用量，还能充分发挥钢筋的强度。 ( )31、设计中，对预应力混凝土构件进行主应力值的限制，目的是为了防止出现斜裂缝。32、载组合时，挂车荷载不与

48、人群荷载组合。 ( )33、刚度是物体本身具备的抵抗一定弯曲的性能，刚度是物体的弯不弯。 ( )34、载横向分布系数肯定小于1。 ( )35、恒载和活载弯距图来分析，当跨径和恒载集度相同的情况下，连续体系由于支点负弯距的存在，使跨中正弯距显著减小。 ( )36、对于拱桥的人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。 ( ) 37、墩、台计算中，对于钢筋混凝土柱式墩、台应计入汽车荷载的冲击力。 ()38、轴心受压构件中计算时的计算长度就是构件的长度。 ()39、我国混凝土结构设计规范(GJ1089)采用粘结滑移理论进行裂缝宽度的计算。( ) 40、碳钢通常采用相当于残

49、余应变为0、2%时所对应的应力作为条件屈服点。 ()41、用于公路桥梁上的各种荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。 ()42、台发生不均匀沉降时，无论是单悬臂梁桥还是双悬臂梁桥，均不会产生附加内力。()43、形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯性矩约为相应T形截面的十几倍到几十倍。 ( )44、铰拱属超静定结构。 ( )45、桥的矢跨比减小时，拱圈内产生的轴向力增大，对拱圈的受力状况是有利的。 ()46、多柱式或多桩式桥墩，近似地按多跨连续梁计算。 ( )( )( )()( )()( )()( )( )( )( )( )( )( )( )62、横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互

50、连成整体的作用。 ( )63、对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上，以利主梁伸缩变形。 ( ) 64、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。 ( )65、修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。 ()66、重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。 ( )67、在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。 ( )68、在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板的剪力滞效应。 ()69、连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸

51、载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。 ()70、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。 (71、在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。 ( )72、在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是线性分布的。 ( )73、牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。 ( )74、当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力。 ( )75、连续刚构桥的受力特点与连

52、续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。 ()76、混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。 ( )77、刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。( )78、选择拱轴线的原则就是要尽可能地降低荷载产生的弯矩值。 () 79、拱的水平推力随矢跨比增大而增大。 ()80、伸缩缝能够保证上部结构的自由伸缩。 ( ) 六、简答题1、简述桥面横坡形成的三种方法1）对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部做成倾斜的，再其上盖桥面板可节省铺装材料并减轻恒载。2）对于装配式肋板桥，可采用不等厚的铺装层包括混凝土的三

53、角垫层和等厚的路面铺装层，方便施工。3）桥宽较大时，直接将行车道板做成双倾斜，可减轻恒载，但主梁构造、制作均较复杂。2、桥面伸缩装置的主要作用桥面伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面的平稳。3、简述板桥的优缺点优点：1）建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其他类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道长度。 2）外形简单，制作方便。 3）做成装配式板桥的预制构件时，重量轻，架设方便。缺点：跨径不宜过大，跨径超过一定限度时,截面显著加高,从而导致自重过大，由于截面材料使用得不经济，使板桥建筑高度小的优点

54、也因此被抵消。4、简述悬臂梁桥的主要缺点主要缺点：跨中要增加悬臂与挂梁间的牛腿、伸缩缝的构造，整体刚度比连续梁小，行车不及连续梁平顺；其次，牛腿处变形大，伸缩缝及桥面易损坏，结构耐久性较差。5、简述混凝土连续梁桥各种不同截面型式的特点及适用范围1）板式截面板式截面包括实体板与空心板，此类截面自重大，但构造简单，施工方便。一般适用于小跨径连续梁桥（l2）肋梁式截面肋梁式截面包括T形截面、带马蹄的T形截面及字形截面等，比板式截面挖空率高、结构自重有所减轻、抗弯惯性矩增大，可适用于更大的跨径；但截面抗扭性能差，且不适应连续梁有正负弯矩存在的受力要求，因此在连续梁桥中较少采用肋梁式截面。3）箱形截面箱

55、形截面空心率高，有利于减轻结构自重；截面抗弯与抗扭刚度大，受力性能好，同时适应抵抗正、负弯矩。因此，箱形截面是大跨连续梁桥及其他桥梁的主要截面型式。6、简述悬臂施工的连续梁桥的纵向预应力筋的布置悬臂施工连续梁桥，一般采用节段浇筑或拼装的施工方法，因此一期钢束布置在截面上缘以抵抗悬臂施工阶段与使用阶段的负弯矩，合拢后在跨中区域截面下缘布置预应力束，以抵抗使用阶段活载产生的正弯矩。7、混凝土连续刚构桥的主要受力特点1）连续刚构桥是梁墩固结体系，梁墩整体受力。2）悬臂法施工的同等跨径的连续刚构桥与连续梁桥相比，在结构自重作用下两者的结构内力与变形基本一致。3）由于梁墩固结，活载作用下，连续刚构桥主梁

56、跨中截面正弯矩及支点截面负弯矩都小于相同跨径的连续梁，因此连续刚构桥的梁高一般略小于相同跨径的连续梁，连续刚构桥比连续梁桥适应更大的跨径。4）连续刚构桥由于温度变化、混凝土收缩等因素，使桥梁产生较大的纵向变形及在墩顶产生较大的水平推力等结构附加内力，为了减小结构附加内力，设计中在确保桥墩抗压与抗弯刚度的前提下，应尽量减小桥墩的水平抗推刚度。5）由于高墩的水平抗推刚度小，属柔性墩，因此连续刚构桥适应于高墩。8、简述杠杆原理法的基本原理及其适用情况基本原理：忽略主梁之间横向结构的联系作用，假设桥面板在主梁上断开，把桥面板看做沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。适用情况：（1）双肋式梁桥 （2）多梁

57、式桥支点截面 9、简述偏心压力法的基本假定及其适用范围基本假定：车辆荷载作用下，中间横隔梁可近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁，横隔梁仅发生刚体位移；忽略主梁的抗扭刚度，即不计入主梁扭矩抵抗活载的影响。适用范围：宽跨比 10、简述钢筋混凝土及预应力混凝土受弯构件预拱度的设置1、钢筋混凝土受弯构件 1）当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的 11600时, 2）当不符合上述规定时应设预拱度，且其值应按结构自重和12 2、预应力混凝土受弯构件 1）当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。 2）当预加应力产生的长期反拱值小于按荷

58、载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。11、试述连续梁桥上部结构采用挂蓝对称悬臂浇筑法的施工阶段1）阶段1：在主墩上悬臂浇筑箱梁2）阶段2：边跨合拢3）阶段3：中跨合拢4）阶段4：拆除中跨合拢段的挂蓝5）阶段5：施工桥面（二期恒载）12、设置在桥梁的上部结构与墩台之间的支座的主要作用 1) 将上部结构的支承反力(包括结构自重和可变作用引起的竖向力和水平力)传递到桥梁墩台、2)保证结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。13、分述固定支座和活动支座的作用1）固定支

59、座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向压力和水平力，又要保证主梁发生挠曲时在支撑处能自由转动。2）活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支撑处既能自由转动又能水平移动。14、简述现浇施工法的特点1）无需专门的预制场地和大型起重、运输设备。2）梁体结构中横桥向的主筋不中段，结构的整体性好。3）支架、模板等周转材料用量大、周期长，施工工期长、费用高。4）施工受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。15、简述采用泵送混凝土应符合的规定1）混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作。2）输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。3）泵送前应先用适量的、与混凝土内

60、成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过15min。4）在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。16、简述放张的常用两种方法1)千斤顶放松：首先要在台座上重新安装千斤顶,先将力筋稍张拉至能够逐步扭松端部固定螺帽的程度，然后逐渐放松千斤顶,让钢筋慢慢回缩完毕为止。2)砂筒放松：在张拉预应力之前,在承力架和横梁之间放置灌满干燥细砂的砂筒,张拉时筒内砂子被压实。当需要放张时，将出砂口打开，砂子慢慢流出，活塞徐徐顶入，直至张拉力全部放松。17、简述连续梁桥的装配-整体施工法的基本构思将整根连续梁按