民航机场工程项目管理实务科目问答题

1、全国一级建建造师执执业资格格考试用用书(第第二版)民航机场场工程管管理与实实务2009年年网上增增值服务务（4）科目问答题题1D42000000 民民航机场场工程项项目管理理实务112. 什么是是直接成成本？什什么是间间接成本本？ 直接成本指指施工过过程中耗耗费的构构成工程程实体或或有助于于工程实实体形成成的各项项费用支支出。间间接成本本是指为为施工准准备、组组织和管管理施工工生产的的全部费费用的支支出，是是非直接接用于也也无法直直接计入入工程对对象、但但为进行行工程施施工所必必须发生生的费用用。113. 试述直直接成本本的构成成和间接接成本的的主要构构成。 直接成本由由人工费费、材料料费、机

2、机械使用用费和施施工措施施费组成成。间接成本的的主要构构成包括括：发生生在项目目经理部部的管理理人员人人工费，现现场办公公费，差差旅交通通费，固固定资产产使用费费，工具具用具使使用费，保保险费，工工程保修修费，其其他现场场管理费费。114. 从价值值工程原原理可得得到哪些些提高价价值的途途径? 按价值工程程的公式式V=FC分析，提提高价值值的途径径有5条条： 功能能 ，成本本 ； 功能能 ，成本本 ； 功能能 ，成本本 ； 辅助助功能 ，成本本 ； 功能能 ，成本本 。 115施施工单位位项目管管理的任任务包括括哪些内内容？ 施工单位位项目管管理的任任务：（1）安全全管理；（2）投资资控制和和

3、施工单单位的成成本控制制；（3）进度度控制；（4）质量量控制；（5）合同同管理；（6）信息息管理和和与施工工单位有有关的组组织和协协调。116. 根据相相应任务务施工单单位应写写出哪些些管理制制度？根据相应任任务施工工单位应应当写出出的各项项管理制制度：（1）工地地施工现现场管理理制度；（2）施工工现场材材料管理理制度；（3）机械械设备现现场管理理制度；（4）消防防保卫管管理制度度；（5）财务务管理制制度；（6）质量量管理制制度等。如果在机场场开航情情况下施施工，需需建立不不停航施施工管理理制度。 117在在场道与与桥梁工工程前期期准备工工作中技技术准备备包括哪哪些内容容？（1）会审审施工图图

4、纸（2）调查查水文地地质、气气象情况况；供水、电、交交通及通通讯情况况；拆迁迁与征地地情况；当地建建材供应应与价格格。（3）拆迁迁原有建建筑和工工程管网网；清理理树木；坑、井井、墓的的处理。（4）通路路、通水水、通电电，施工工场地平平整。（5）建立立现场测测量控制制网。118空空管工程程前期现现场准备备、物质质准备有有哪些？ 前期现场准准备：做做好现场场控制网网测量。如如：各种种管线，并并对重要要点标记记。搞好好三通一一平（路路、水、电电、场地地平整）。根根据工程程情况建建造临时时设施。安安装、调调试施工工机具，做做好材料料等储藏藏，设置置消防、保保安设施施，做好好材料、工工程质量量的检测测。

5、前期物资准准备：确确定材料料数量、购购配件和和制品的的加工，施施工机具具的准备备。编制制设备材材料进入入现场时时间，按按各种材材料、设设备堆放放要求放放置。 119施施工前现现场准备备工作包包括哪些些内容？ 施工工前现场场准备工工作的内内容： （11）进场场前在施施工现场场做场地地清理，道道路硬化化处理； （22）根据据平面规规划和施施工平面面图做到到临时道道路畅通通； （33）现场场队伍住住进场后后清理现现场，布布置周围围环境和和标识； （44）将给给排水口口接入场场内，将将电源线线引入工工地的总总配电箱箱内，并并按平面面图敷设设电缆，分分设三级级箱； （55）探清清地下障障碍物，有有用的管

6、管线加以以保护。120. 施工前前材料与与临时设设备准备备工作包包括哪些些内容？施工前材料料与临时时设备准准备工作作的内容容：（1）编制制材料使使用计划划，并选选择名厂厂名牌供供应厂家家，作出出进场计计划，钢钢筋、水水泥等建建筑材料料在使用用前必须须有材料料供应部部门出据据的材质质力学合合格证及及出场证证明，并并按材料料品种做做好复试试；（2）临建建设施，尤尤其是施施工机械械棚必须须采取严严密的降降噪声措措施，实实行全封封闭降噪噪声，并并设置在在离居民民区较远远的地方方，按平平面布置置图完成成现场临临时设施施的搭建建。121如如何控制制施工机机械的使使用费用用?（1)经济济核算。控控制机械械设

7、备费费用的最最好办法法就是经经济核算算，可分分为单机机核算、机械班组核算、项目部机械使用费核算及维修班组核算等。 （22)核算算形式：选项核算：是针对对机械台台班费用用定额组组成中的的一项或或几项费费用进行行的有选选择的核核算。逐项核算：是针对对机械台台班费用用定额全全部费用用组成进进行的核核算。经营性租赁赁核算：是针对对机械经经营性租租赁收费费进行的的台班费费用的核核算。 122为为什么要要对施工工材料进进行现场场管理?在机场工程程建设中中，材料料占着极极为重要要的地位位。因为为材料质质量的优优劣、配配制是否否合理以以及选用用是否恰恰当都直直接影响响结构物物的质量量，这要要考虑安安全性和和舒

8、适性性。而且且建筑材材料费用用在总造造价中比比例占550%以以上。认认真合理理的选用用材料是是节约工工程投资资、降低低工程造造价的一一个重要要环节。如如果选用用不当，将将会造成成不可估估量的损损失。123机机场场道道施工中中，技术术工人的的主要工工种构成成及可能能有的组组合形式式? 投入到施工工现场的的劳动力力由技术术人员、技技术工人人、机械械工人和和普通工工人构成成，技术术工人主主要有测测量工、实实验工、机机修工、钢钢筋工、木木工、混混凝土工工等。除除测量工工和实验验工在所所有工程程中必须须配置和和机械工工随机械械配置外外，所有有工程的的劳动力力组合由由工程的的性质、工工期决定定。通常常采用

9、的的组合形形式有：综合作作业组合合形式和和专业分分工作业业组合形形式。 124施施工安全全技术措措施的定定义是什什么？ 施施工安全全技术措措施是指指为防止止工伤事事故和职职业病的的危害，从从技术上上采取的的措施；在建设设工程项项目施工工中，针针对工程程特点、施施工现场场环境、施施工方法法、劳力力组织、作作业方法法、使用用的机械械、动力力设备，变变配电设设施、架架设工具具以及各各项安全全防护设设施等制制定的确确保安全全施工的的预防措措施，称称为施工工安全技技术措施施。施工工安全技技术措施施是施工工组织设设计的重重要组成成部分。 125开开挖沟槽槽工程工工前安全全技术交交底的内内容包括括什么？（1

10、） 进进入现场场必须遵遵守安全全生产六六大纪律律。（2） 挖挖土中发发现管道道、电缆缆及其他他埋设物物应及时时报告，不不得擅自自处理。（3） 挖挖土中要要注意土土壁的稳稳定性，发发现有裂裂缝及倾倾坍趋势势时，人人员要立立即撤离离并及时时处理。（4） 人人工挖土土，前后后操作人人员间距距离不小小于23m，堆堆土要在在1m以以外并且且高度不不得超过过1.55m。（5） 应应检查土土壁及支支撑稳定定情况，在在确保安安全的正正常情况况下继续续工作。（6） 机机械挖土土，启动动前应检检查离合合器、钢钢丝绳等等，经空空车试运运转正常常后再开开始作业业。（7） 机机械操作作中进铲铲不宜过过深，提提升不宜宜过

11、猛。（8） 机机械不得得在输电电线路下下工作，若若在输电电线路一一侧工作作时，不不论何种种情况，机机械的任任何部位位与架空空输电线线路的最最近距离离应符合合安全操操作规程程要求。（9） 机机械应停停在坚实实的地基基上，如如基础承承载力不不够，应应采取走走道板等等加固措措施，不不得将挖挖土机履履带与基基坑平行行2m停停、驶。运运土汽车车也不能能靠近基基坑平行行行驶，防防止塌方方翻车。（10） 电缆两两侧1mm范围内内应采用用人工挖挖掘。（11） 配合拉拉铲清坡坡、清底底的工人人，不准准在机械械回转半半径下工工作。（12） 向汽车车上卸土土应在车车子停稳稳后进行行，禁止止铲斗从从汽车驾驾驶室上上越

12、过。（13） 基坑四四周应设设置1.5m高高护栏，并并设置一一定数量量临时上上下施工工梯。（14） 场内道道路应及及时整修修，确保保车辆安安全畅通通，各种种车辆应应有专人人负责指指挥引导导。（15） 车辆出出门口的的人行道道下，如如有地下下管线（道道）应铺铺设厚钢钢板，或或浇筑混混凝土加加固。（16） 在开挖挖杯形基基坑时，应应设有切切实可行行的排水水措施，以以防止坑坑内积水水。（17） 基坑开开挖前，应应摸清基基坑下的的管线排排列和地地质资料料，以便便考虑开开挖过程程中的意意外应急急措施。（18） 必须根根据设计计标高作作好清底底工作，不不得超挖挖。如果果超挖不不准用松松土回填填。（19）

13、开挖出出的土方方，要严严格按照照施工组组织设计计要求堆堆放，不不得堆于于基坑外外侧，以以免地面面超载引引起土体体位移、板板桩位移移或支撑撑破坏。（20） 挖土机机和机械械不得在在施工中中碰撞支支撑，以以免引起起支撑破破坏。（21） 沟槽开开挖应有有审批开开工通知知单。126. 基础开开挖及回回填土工工程为什什么要进进行安全全技术交交底？民用机场场场道占地地面积比比较大，跑跑道、滑滑行道的的纵、横横坡度又又受到严严格的限限制，因因此，很很难找到到相应的的地形与与其适应应，必须须涉及到到基础填填挖。一一般机场场填挖高高度比较较大，基基础施工工工程量量较多，施施工人员员、机械械较多，出出现的安安全事

14、故故也较多多。所以以在基础础开挖及及回填土土石工程程中必须须进行安安全技术术交底。 127场场道、桥桥梁施工工安全检检查的验验收范围围及验收收程序是是什么？（1） 验验收范围围1）各类脚脚手架、井井字架、龙龙门架、堆堆料架；2）临时设设施及沟沟漕支撑撑与支护护；3）支搭好好的水平平安全网网和立网网；4） 临时时电气工工程设施施；5）各种起起重机械械、路基基轨道、施施工电梯梯及中小小型机械械设备；6） 安全全帽、安安全带和和护目镜镜、防护护面罩、绝绝缘手套套、绝缘缘鞋等个个人防护护用品。（2） 验验收程序序1）脚手架架杆件、扣扣件、安安全网、安安全帽、安安全带以以及其他他个人防防护用品品，应有有

15、出厂证证明或验验收合格格的凭据据，由一一级建造造师、技技术负责责人、施施工队长长共同审审验；2）各类脚脚手架、堆堆料架、井井字架、龙龙门架和和支搭的的安全网网、立网网由一级级建造师师或技术术负责人人申报支支搭方案案并牵头头，会同同工程和和安全主主管部门门进行检检查验收收；3）临时电电气工程程设施，由由安全主主管部门门牵头，会会同电气气工程师师、一级级建造师师、方案案制定人人、安全全员进行行检查验验收；4）起重机机械、施施工用电电梯由安安装单位位和使用用工地的的负责人人牵头会会同有关关部门检检查验收收；5）工地使使用的中中小型机机械设备备，由工工地技术术负责人人和工长长牵头进进行检查查验收；6）

16、所有验验收，必必须办理理书面确确认手续续，否则则无效。128. 事故隐隐患整改改要执行行“三定”的原则则，“三定”指的是是什么？ “三定”是是指：定定整改责责任人、定定整改时时间、定定整改措措施。129. 分部（分分项）工工程安全全技术交交底的要要求和主主要内容容是什么么？ 安全技术交交底要求求：安全全技术交交底工作作在正式式作业前前进行，不不但口头头讲解，而而且应有有书面文文字材料料，并履履行签字字手续，施施工负责责人、生生产班组组、现场场安全员员三方各各留一份份。安全全技术交交底是施施工负责责人向施施工作业业人员进进行负责责落实的的法律要要求，要要严肃认认真地进进行，不不能流于于形式。交交

17、底内容容不能过过于简单单，千篇篇一律，应应按分部部分项工工程和针针对具体体的作业业条件进进行。130. 分部（分分项）工工程安全全技术交交底的主主要内容容是什么么？ 安全技术交交底内容容：按照施施工方案案的要求求，在施施工方案案的基础础上对施施工方案案进行细细化和补补充；对具体体操作者者讲明安安全注意意事项，保保证操作作者的人人身安全全。131. 伤亡事事故处理理的程序序有哪些些？ 伤亡事故处处理的程程序一般般为：迅速抢抢救伤员员并保护护好事故故现场；组织调调查组；现场勘勘察；分析事事故原因因，明确确责任者者；制定预预防措施施；提出处处理意见见，写出出调查报报告；事故的的审定和和结案；员工伤伤

18、亡事故故登记记记录。132. 应急预预案应包包括哪些些核心内内容？ 应急预案的的核心内内容应包包括：对紧急急情况或或事故灾灾害及其其后果的的辨识、评评价；规定应应急救援援组织及及人员的的详细职职责；规定应应急救援援行动的的指挥与与协调；明确应应急救援援中可使使用的设设备、设设施、物物资、资资金、人人力和其其他资源源（包括括社会和和外部援援助资源源）等；明确在在紧急情情况或事事故灾害害发生时时确保生生命财产产安全、环环境安全全的具体体措施；规定现现场恢复复程序；其他（如如对应急急培训、演演练的具具体要求求）。133. 简要回回答机场场工程施施工危险险源辩识识的基本本程序。 机场工程施施工危险险源

19、辨识识一般应应首先按按作业区区、办公公室、生生活区、库库房等划划分区域域进行。对对于施工工活动可可以从分分部到分分项工程程，再从从分项工工程的具具体工艺艺流程中中逐一辨辨识其对对应的危危险源。辨辨识时应应充分考考虑常规规活动和和非常规规活动、所所有进入入作业场场所人员员的活动动和生活活起居安安全、作作业场所所内的所所有设备备设施和和所采购购的劳动动防护用用品（包包括相关关方提供供部分）的的本质安安全。134. 何为特特种作业业？机场场工程施施工哪些些人员为为特种作作业人员员？ 特种作业是是指容易易发生人人员伤亡亡事故，对对操作者者本人、他他人及周周围设施施的安全全有重大大伤害的的作业。机机场工

20、程程施工中中电工、电电焊工、气气焊工、架架子工、施施工电梯梯司机、龙龙门架及及井架物物料提升升机操作作工、场场内机动动车驾驶驶员等人人员为特特种作业业人员。135. 施工现现场入口口处设立立的“五牌”和“两图”指的是是什么？ 施工现场入入口处设设立的“五牌”是工程程概况牌牌，安全全纪律牌牌，防火火须知牌牌，安全全无重大大事故计计时牌，安安全生产产、文明明施工牌牌；“两图”是施工现现场平面面图、项项目经理理部机构构及人员员名单图图。136机机场场道道土（石石）方施施工由哪哪几项分分项工程程组成？分项工工程如何何验收？ 分分项工程程是机场场施工组组织的基基本单元元，机场场场道土土（石）方施施工的分

21、分项工程程包括：挖方区区土（石石）开挖挖；土石石运输；挖方区区平整；填方区区卸土；填方区区平整；填方区区碾压等等。 分项工工程应由由监理工工程师(如果没没实施监监理则由由建设单单位项目目技术负负责人)组织施施工单位位项目专专业质量量(技术术)负责责人进行行验收。分项工程所含的检验批质量均应合格；质量验收记录应完整。对机场场道土（石）方施工而言，验收的重点有：土基压实度；土基最上层平整度；土基长度；宽度；坡度；高程等。 137. 竣工验验收中施施工单位位的自检检自验都都包括什什么内容容？自检自验的的主要内内容有：（）逐层层、逐段段、逐部部位检查查场道、灯灯光、弱弱电及空空管等项项目有无无丢项、漏

22、漏项，以以便摸清清收尾建建设工程程项目，然然后据之之制定详详细的工工程收尾尾计划，指指定专人人具体执执行，并并在事后后按期进进行复查查。（）有计计划的拆拆除施工工现场的的各种临临时设施施和暂设设工程，清清理施工工现场，组组织清理理、运输输垃圾和和杂物。 （）有步步骤地组组织材料料、工具具以及各各种物资资的回收收退库。（）竣工工验收资资料是该该阶段的的一项重重要内容容，承包包商应注注重施工工过程中中资料的的积累和和保管，竣竣工验收收资料应应及时回回收、分分类及归归档。 138. 竣工验验收中监监理工程程师在接接到验收收申请报报告，应应如何处处理？监理工程师师（业主主代表）在在收到施施工单位位递交

23、的的竣工验验收报告告后，应应按合同同要求及及验收标标准对报报告进行行仔细审审查，并并由监理理人员组组成验收收班子对对场道进进行预验验收，针针对施工工中存在在的问题题，监理理工程师师应书面面通知施施工单位位，令其其返工。在监理工程程师（业业主代表表）验收收的基础础上，便便可由监监理单位位牵头，组组织与项项目有关关的各方方人员，在在约定的的时间进进行正式式验收。 139飞飞行区内内属目视视助航的的具有易易折性的的设备和和装置是是什么？ 飞行行区内属属目视助助航的具具有易折折性的设设备和装装置是：（1）风向向指示器器；（2）立式式跑道边边灯、跑跑道入口口灯、跑跑道末端端灯、停停止道灯灯；（3）立式式

24、滑行道道边灯；（4）进近近灯；（5）目视视进近坡坡度指示示器；（6）标记记牌和标标志物。140飞飞行区内内属非目目视助航航的具有有易折性性的设备备和装置置是什么么？飞行区内属属非目视视助航的的具有易易折性的的设备和和装置是是：（1）仪表表着陆系系统的下下滑台天天线；（2）仪表表着陆系系统的内内指点标标信标；（3）仪表表着陆系系统的航航向台天天线；（4）风速速计；（5）云幕幕计；（6）能见见度计；（7）微波波着陆系系统的组组成部分分；（8）未在在上面列列出的某某些雷达达和其他他电子装装置以及及其他设设备；（9）位于于机场里里的全向向信标台台或全向向信标台台/测距仪仪；（10）精精密进近近雷达系系

25、统或部部件；（11）甚甚高频定定向仪。 141. 说明：民用用机场运运行安全全管理规规定（民民航总局局第1991号令令，CCCAR-1400）已于于20007年112月110日由由中国民民用航空空总局局局务会议议通过，自自20008年22月1日日起施行行。民航航总局220000年122月188日颁布布的民民用机场场不停航航施工管管理规定定（民民航总局局第977号令）同同时废止止。关于于“民航机机场不停停航施工工的要求求”和“民航机机场不停停航施工工的规定定”参见民民用机场场运行安安全管理理规定（民民航总局局第1991号令令），或或网上增增值服务务。142旧旧道面加加铺沥青青面层的的技术措措施有

26、哪哪些？（1）施工工技术人人员及设设备进场场后技术术人员首首先熟悉悉施工图图纸和现现场，对对所属施施工队进进行技术术交底、专专业队伍伍培训、工工地试验验室设置置等各项项准备工工作，都都在第一一阶段的的准备时时间内全全部完成成。（2） 施施工测量量。首先先对各控控制点进进行复测测和加密密,加密密控制桩桩设置于于跑道道道肩两侧侧土面区内。控控制点全全部采用用预制水水泥桩埋埋设并进进行加固固，纵向向每1000m设设一个点点（跨联联络道处处适当加加密），施施工放线线控制点点测量精精度按国国家标准准工程程测量规规范（GGB500026620007）二二等导线线精度控控制。高高程测量量精度按按国家标标准工

27、工程测量量规范（GGB5000266933）二等等水准测测量精度度控制，标标高测量量仪器采采用高精精度进口口水准仪仪。施工工期间，如如果遇到到降雨，雨雨后必须须重新检检测控制制点，确确保控制制点准确确无误 。（3）沥青青混凝土土试验段段施工。试试验段施施工：每每层、每每道工序序施工前前均做一一个试验验段。（4）沥青青混凝土土的拌合合。在正正式拌合合生产前前，对拌拌合设备备进行全全面检查查，使各各部分处处于良好好的配合合状态，重重点校验验计量搅搅拌和温温度控制制部分，以以保证生生产的混混合料符符合设计计要求。施施工期间间定时校校验测温温装置，绝绝对保证证其测温温的准确确性。（5）沥青青混凝土土的

28、摊铺铺。根据据试验数数据确定定的沥青青混凝土土压实施施工工艺艺和沥青青混凝土土摊铺温温度，并并据此局局部调整整施工工工艺，以以确保良良好的施施工质量量和道面面罩面工工程施工工的顺利利进行。（6）沥青青混凝土土的碾压压：1）初定初初压速度度。初压压和终压压时严禁禁打开振振动系统统，复压压时振动动采用高高频低振振幅。压压实度不不小于997，同同时用水水准仪控控制标高高，用33m直尺尺监控平平整度，控控制指标标为3mmm。沥沥青混凝凝土的外外掺剂和和配合比比通过试试验确定定。2）碾压温温度控制制：初压压温度112014000C，复复压温度度105511150C，终终压温度度不低于于7000C，当当有

29、风时时，摊铺铺温度提提高500C。3）热接缝缝处理：前一幅幅边上预预留300cm不碾碾压，在在后一幅幅摊铺后后一并碾碾压，但但前一幅幅边上预预留的330cmm碾压时时温度一一定要大大于12200C。1D43000000 民民航机场场工程建建设法规规143什什么是民民用机场场？根据中华华人民共共和国民民用航空空法，民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分分为运输输机场和和通用机机场。中华人民民共和国国民用航航空法所称民用机场不包括临时机场。144什什么是运运输机场场和通用用机场？公共航空运运输企业业（航空空公司等等）

30、以营营利为目目的，应应用民用用航空器器运送旅旅客、行行李、邮邮件或者者货物所所使用的的机场称称为运输输机场。通用航空是是指使用用民用航航空器从从事公共共航空运运输以外外的民用用航空活活动（包包括从事事工业、农农业、林林业、渔渔业和建建筑业的的作业飞飞行以及及医疗卫卫生、抢抢险救灾灾、气象象探测、海海洋监测测、科学学实验、教教育训练练、文化化体育等等方面的的飞行活活动），其其所使用用的机场场称为通通用机场场。145民民用机场场建设前前应如何何发布公公告？新建、扩建建民用机机场前，应应当由民民用机场场所在地地县级以以上地方方人民政政府发布布公告。公公告应当当在当地地主要报报纸上刊刊登，并并在拟新新

31、建、扩扩建机场场周围地地区张贴贴。 1146禁止在在依法划划定的民民用机场场范围内内和按照照国家规规定划定定的机场场净空保保护区域域内从事事哪些活活动？禁止在依法法划定的的民用机机场范围围内和按按照国家家规定划划定的机机场净空空保护区区域内从从事下列列活动： （11）修建建可能在在空中排排放大量量烟雾、粉粉尘、火火焰、废废气而影影响飞行行安全的的建筑物物或者设设施。 （22）修建建靶场、强强烈爆炸炸物仓库库等影响响飞行安安全的建建筑物或或者设施施。 （33）修建建不符合合机场净净空要求求的建筑筑物或者者设施。 （44）设置置影响机机场目视视助航设设施使用用的灯光光、标志志或者物物体。 （55）

32、种植植影响飞飞行安全全或者影影响机场场助航设设施使用用的植物物。 （66）饲养养、放飞飞影响飞飞行安全全的鸟类类动物和和其他物物体。 （77）修修建影响响机场电电磁环境境的建筑筑物或者者设施。（8）禁止止在依法法划定的的民用机机场范围围内放养养牲畜。147民民用机场场新建、扩扩建的公公告发布布前，在在依法划划定的民民用机场场范围内内和按照照国家规规定划定定的机场场净空保保护区域域内若存存在可能能影响飞飞行安全全的建筑筑物、构构筑物、树树木、灯灯光和其其他障碍碍物体，应应当如何何处置？民用机场新新建、扩扩建的公公告发布布前，在在依法划划定的民民用机场场范围内内和按照照国家规规定划定定的机场场净空

33、保保护区域域内存在在的可能能影响飞飞行安全全的建筑筑物、构构筑物、树树木、灯灯光和其其他障碍碍物体，应应当在规规定的期期限内清清除；对对由此造造成的损损失，应应当给予予补偿或或者依法法采取其其他补救救措施。148民民用机场场新建、扩扩建的公公告发布布后，在在依法划划定的民民用机场场范围内内和按照照国家规规定划定定的机场场净空保保护区域域内若有有人修建建、种植植或者设设置影响响飞行安安全的建建筑物、构构筑物、树树木、灯灯光和其其他障碍碍物体，应应当如何何处置？民用机场新新建、扩扩建的公公告发布布后，在在依法划划定的民民用机场场范围内内和按照照国家规规定划定定的机场场净空保保护区域域内修建建、种植

34、植或者设设置影响响飞行安安全的建建筑物、构构筑物、树树木、灯灯光和其其他障碍碍物体，由由机场所所在地县县以上地地方人民民政府责责令清除除；由此此造成的的损失，由由修建、种种植或者者设置该该障碍物物体的人人承担。 149. 民用机机场水泥泥混凝土土对细集集料的技技术要求求？ （1）细集集料可采采用天然然河砂、海海砂、山山砂，经经设计单单位同意意也可采采用人工工机制砂砂。应优优先采用用河砂。（2）细集集料宜采采用细度度模数为为266533200的d然然中粗砂砂，质地地应坚硬硬、耐久久、洁净净。（3）砂的的坚固性性用硫酸酸钠溶液液检验，试试样经55次循环环后质量量损失率率应小于于8。（4）水泥泥混凝

35、土土道面面面层用砂砂，应进进行碱活活性检验验，可采采用化学学法和砂砂浆长度度法进行行集料的的碱活性性检验。经经检验判判断有潜潜在危害害时，应应采取有有效处理理措施。150. 民用机机场水泥泥混凝土土道面对对细骨料料的技术术要求是是什么？ （1）细集集料可采采用天然然河砂、海海砂、山山砂，经经设计单单位同意意也可采采用人工工机制砂砂。应优优先采用用河砂。（2）细集集料宜采采用细度度模数为为266533200的天然然中粗砂砂，质地地应坚硬硬、耐久久、洁净净。（3）砂的的坚固性性用硫酸酸钠溶液液检验，试试样经55次循环环后质量量损失率率应小于于8。（4）水泥泥混凝土土道面面面层用砂砂，应进进行碱活活

36、性检验验，可采采用化学学法和砂砂浆长度度法进行行集料的的碱活性性检验。经经检验判判断有潜潜在危害害时，应应采取有有效处理理措施。 151. 民用机机场水泥泥混凝土土混合料料拌制时时，投入入搅拌机机每盘混混合料的的主要技技术规定定是什么么？投入搅拌机机每盘混混合料的的数量应应按混凝凝土施工工配合比比和搅拌拌机容量量计算确确定，并并应符合合下列要要求：（1 ） 投入搅搅拌机中中的砂、石石料、水水泥及水水应准确确称量，每每台班前前检测一一次称量量的准确确度，经经常清除除秤底盘盘上面及及其侧面面的残余余料。应应采用装装置有电电脑控制制混合料料重量、有有独立控控制操作作室、配配有计算算机自动动系统和和逐

37、盘打打印记录录的设施施。（2 ） 混凝土土混合料料应按重重量比计计算配比比，其允允许误差差为：水水泥1，水水1，砂、石石料2，外外加剂土15。（ 3 ） 用水量量应严格格控制。施施工单位位的试验验室应根根据天气气变化情情况及时时测定砂砂、石料料中含水水量变化化情况，及及时调整整用水量量和砂、石石料数量量。（4 ） 每台班班搅拌首首盘混合合料时，应应增加适适量水泥泥及相应应的水与与砂，并并适当延延长搅拌拌时间。 152. 民用机机场飞行行区排水水管道施施工的技技术规定定是什么么？（1）混凝凝土、钢钢筋混凝凝土圆管管的规格格、强度度应符合合设计要要求。外外观质量量应符合合以下要要求：管管节端面面应

38、平整整并与轴轴线垂直直；管壁壁内外侧侧表面应应平直圆圆滑；在在运输、装装卸过程程中应采采取防碰碰措施，避避免产生生裂纹及及其损伤伤。（2）在运运输、装装卸过程程中应采采取防碰碰撞措施施，避免免产生裂裂纹及其其他损伤伤。（3）管座座形式尺尺寸应符符合设计计要求，浇浇筑管座座时应使使混凝土土与管子子密切贴贴合，施施工方法法有以下下种：1）先先浇筑混混凝土平平基，待待有一定定强度后后支管，并并做完管管子接口口。）套套管接口口的管子子，可先先浇筑每每节管子子的中间间部分，待待做完套套管接口口后，再再浇筑接接口及管管子两侧侧部分。（4）在经经检验合合格的基基础上进进行下管管。下管管时混凝凝土基础础强度不

39、不得低于于设计强强度的770。（5）根据据管径大大小、管管的长短短及操作作方便原原则来选选用下管管方法，保保证施工工安全。在在施工过过程中应应随时检检查槽壁壁有无崩崩坍危险险。（6）各管管节应顺顺水流坡坡度成平平顺直线线，当管管壁厚度度不一致致时应使使内壁管管口相接接齐平。当当管径为为7000mm以以上时，可可进入管管内检查查，防止止错口现现象。承承插管应应将承口口铺在上上游的一一方。（7）铺设设管子时时，应将将管内外外清扫干干净，调调整管子子高程、位位置，使使中心线线位置符符合要求求。垫块块固定后后的管位位应平稳稳。153. 民用机机场飞行行区砌石石明沟的技术术规定是是什么？（1）明沟沟的平

40、面面位置、断断面尺寸寸、边坡坡及纵坡坡应符合合设计要要求。（2）明沟沟的开挖挖，宜自自下游向向上游进进行，在在挖方地地段避免免超挖，以以防扰动动原状土土。（3）排水水沟护砌砌为现浇浇混凝土土、铺砌砌混凝土土预制板板或砖石石护砌时时，应在在经检验验合格的的土沟面面或垫层层上施工工，垫层层的施工工质量要要求应符符合有关关规定。沟沟底不得得有建筑筑垃圾，如如石子、砂砂浆及草草梗等杂杂物。（4）接缝缝位置、缝宽、填料等应符合设计要求，施工质量要求应符合有关规定。勾缝及抹面质量要求应符合有关规定。（5）现浇浇水泥混混凝土、预预制混凝凝土板或或砖石护护砌的明明沟，施施工完毕毕均应及及时养护护。（6）砖石石

41、材料强强度、规规格应符符合设计计要求。砖砖石砌筑筑、砂浆浆拌制及及勾缝抹抹面的施施工质量量标准应应符合有有关规定定。（7）现场场浇筑混混凝土及及混凝土土预制板板护砌明明沟的模模板制作作、安装装、拆模模的期限限，以及及混凝土土材料质质量标准准、砂浆浆的配制制及勾缝缝等应符符合有关关条款规规定。（8）现浇浇水泥混混凝土及及预制水水泥混凝凝土板的的混凝土土强度均均应符合合设计要要求，板板面不应应有裂缝缝，混凝凝土制板板的平面面尺寸及及厚度应应准确，不不应有缺缺角掉边边现象。154. 无方向向信标功功能是什什么？场场地和环环境不符符合要求求会对无无方向信信标有何何影响？无方向信标标与机载载无线电电罗盘

42、配配合工作作，用以以测定航航空器与与导航台台之间的的相对方方位角，引引导航空空器沿预预定航线线飞行、归归航和进进场着陆陆。无方方向信标标台场地地及其附附近的反反射、再再反射和和吸收电电磁波的的地形地地物，会会干扰或或影响机机载无线线电罗盘盘的正常常接收和和测向，从从而引起起定向误误差、指指针摆动动和导航航覆盖缩缩小。155. 仪表着着陆系统统航向信信标、下下滑信标标、指点点信标功功能是什什么？环环境及场场地不符符合要求求会对信信标功能能产生怎怎样的影影响？航向信标是是仪表着着陆系统统的组成成部分，与与机载导导航接收收机配合合工作，为为进场着着陆的飞飞机提供供相对于于航向道道的方位位引导信信息。

43、航航向信标标台场地地附近的的地形地地物，对对其发射射的电波波信号的的反射和和再辐射射所产生生的多路路径干扰扰，可使使其辐射射场型发发生畸变变，导致致航向道道弯曲、扇扇摆和抖抖动，直直接影响响飞机着着陆的安安全。下滑信标与与机载下下滑信标标接收机机配合工工作，为为进场着着陆的飞飞机提供供相对于于下滑道道的垂直直引导信信息。下下滑信标标台受场场地及其其附近的的地形地地物的影影响，可可使其辐辐射场型型发生畸畸变，引引起下滑滑角变化化，造成成下滑道道弯曲、扇扇摆和抖抖动，直直接影响响飞机着着陆的安安全。指点信标与与机载指指点信标标接收机机配合工工作，为为飞行员员提供固固定地点点的标志志。指点点信标台台

44、受地形形地物的的影响，可可使辐射射场型发发生畸变变，从而而引起标标志位置置的偏差差。156场场地和环环境对全全向信标标台、测测距仪的的功能有有什么影影响？全向信标与与机载导导航接收收机配合合工作，能能全方向向、不间间断地向向航空器器提供方方位信息息，用于于引导航航空器沿沿着预定定航路飞飞行、归归航和进进场着陆陆。全向向信标台台周围场场地的地地形地物物，对其其发射的的电波信信号的反反射和再再辐射所所产生的的多路径径干扰，可可使其辐辐射场发发生畸变变，导致致航道弯弯曲、扇扇摆和抖抖动，影影响飞行行安全。测距仪与机机载测距距询问器器配合工工作，能能不间断断地向航航空器提提供距离离信息，用用于引导导航

45、空器器沿着预预定航路路飞行、归归航和进进场着陆陆。测距距设备台台周围场场地的地地形地物物，对其其发射的的电波信信号的反反射和再再辐射所所产生的的多路径径干扰，使其测距精度下降，影响飞行安全。157空空管远程程一次监监视雷达达配置地地点选择择原则是是什么？空管远程一一次监视视雷达可可在3660o方位和和半径不不小于3370kkm范围围内测定定和显示示飞机的的方位、距距离信息息。通常常它与远远程航管管二次雷雷达配合合使用，监监视并引引导航空空器沿航航线正确确飞行。空空管远程程一次监监视雷达达的探测测性能受受视距限限制，地地形地物物对电波波的反射射和遮挡挡，将会会直接影影响其覆覆盖。空管远程一一次监

46、视视雷达的的配置地地点应能能保证其其所辖区区域的各各个空域域和主要要航线均均能进行行有效的的探测，对对航空器器在所辖辖空域内内应连续续观测。空空管远程程一次监监视雷达达通常与与空管二二次远程程监视雷雷达配置置在一起起，设置置在地势势较高的的高地上上，也可可以独立立安装。选选择空管管远程监监视雷达达站的配配置地点点，时应应使雷达达的顶空空盲区避避开其所所保障的的主要航航线。158空空管近程程一次监监视雷达达配置地地点选择择原则是是什么？空管近程一一次监视视雷达可可在3660o方位和和半径不不小于11101600km范范围内测测定和显显示飞机机的方位位、距离离信息。通通常，它它与空管管二次雷雷达配

47、合合使用，监监视并引引导航空空器进场场着陆。空空管近程程监视雷雷达的探探测性能能受视距距限制，地地形地物物对电波波的反射射和遮挡挡，将会会直接影影响其覆覆盖。空管近程一一次监视视雷达的的配置地地点应能能保证对对机场区区域的各各个飞行行空域和和主要空空中定位位点均能能进行有有效探测测。空管管近程一一次监视视雷达通通常与空空管二次次雷达合合装在一一起，建建在机场场内或距距机场较较近的高高地或建建筑物顶顶上。有有时也可可以独立立安装。选选择空管管近程一一次监视视雷达的的设置地地点时，应应使雷达达的顶空空盲区避避开进场场着陆航航线。空管近程一一次监视视雷达的的设置地地点，对对于其所所保障的的主要航航线

48、，特特别是进进场着陆陆航线，不不应构成成使动目目标显示示失效的的切线航航线（切切线飞行行的航线线）。159空空管二次次雷达配配置地点点选择原原则是什什么？空空管二次次雷达对对场地和和环境有有何要求求？空管二次雷雷达可在在3600o方位和和半径1160kkm（近近程）或或半径大大于3770kmm（远程程）范围围内测定定和显示示装有应应答器飞飞机的方方位、距距离、高高度、代代码以及及特殊编编码、紧紧急编码码等信息息。通常常它与一一次近（远远）程雷雷达配合合使用，也也可单独独使用，监监视并引引导航空空器沿航航线飞行行或进场场着陆飞飞行。二二次雷达达的探测测性能受受视距限限制，地地形地物物对电波波的反

49、射射和遮挡挡，将会会直接影影响其覆覆盖距离离和应答答效果。二次雷达的的配置地地点应根根据其特特性（进进近或航航路），能能保证其其对所辖辖区域的的各条航航线和主主要空中中定位点点均能进进行有效效的探测测。空管管二次监监视雷达达站通常常配置在在机场内内地势较较高的高高地上或或建筑物物顶上，或或机场外外（航路路上）较较高的地地点。选选择二次次雷达站站的配置置地点时时，应使使雷达的的顶空盲盲区避开开进离场场航线和和主要航航路，并并尽量保保证主要要航路航航线。二次雷达站站的场地地应开阔阔、地势势较高、四四周无严严重的地地形地物物遮挡，并并可获得得足够的的高、中中、低空空覆盖。以以空管二二次雷达达天线为为中心，半半径4550m的的范围