盐田港集团的战略选择及运用

1、盐田港集团团的战略略选择和运用用经济管理学学院工商商管理0092 郑郑康洁 20009100731103772010-5-229目录摘要 关键词词3一 企业业概述（一）企业业基本情情况3（二）企业业发展历历程4（三）企业业竞争战战略4二战略的的选择和和运用44（一）宏观观环境分分析44（二）微观观环境分分析55 11、行业业竞争者者 22、买卖卖方分析析 3、潜在在入侵者者 44、替代代者厂商商（三）Swwot分分析7三建议与与设想（一）战略略优劣得得失建议议8（二）后危危机时代代战略设设想10参考文献献11摘要简要介绍盐盐田港在在改革开开放以来来通过有有利的宏宏观、微微观环境境，把握握机遇、

2、面面对挑战战所取得得的巨大大成果，通通过对其其成本战战略及差差异化战战略的分分析和对对其战略略提出建建议和构构想使其其能突破破发展瓶瓶颈，同同时为其其他港口口企业的的战略化化选择提提供借鉴鉴之义。关键词盐田港 企业战战略 物流中中心 一、企业概概述1、企业基基本情况况深圳市盐田田港集团团有限公公司原名名“深圳东东鹏实业业有限公公司”，成立立于19985年年2月226日，是是由深圳圳市政府府授权经经营的国国有独资资有限责责任公司司。深圳圳市盐田田港集团团以港口口建设与与经营、综综合物流流以及港港口配套套服务业业为三大大主业。自开港港以来，盐盐田港集集装箱吞吞吐量持持续增长长，已发发展成为为全国集

3、集装箱吞吞吐量最最大的单单一港区区，也是是目前中中国大陆陆远洋集集装箱班班轮密度度最高的的单个集集装箱码码头。现现有155个大型型泊位，每周有有87条条航线，几几十个航航班通达达世界各各地，220多年年的经验验创造了了盐田港港在世界界上的优优良品牌牌，以其其安全快快捷 优优质的服服务赢得得赞誉，同同时 汇汇集了一一大批优优秀的经经营管理理操作，商商务、软软件人才才，创造造了每小小时单吊吊，综合合装卸效效率等多多项中国国和世界界第一。荣获“全球最最佳港口口”和“国际卫卫生港口口”称号，在在世界单单体港区区排名中中名列第第七。2、企业发发展历程程1993年年10月月15日日至20004年年9月，盐

4、田港集团和和记黄埔合作建设盐田港三期工程，建成9个集装箱专用泊位，4个通用泊位，吞吐量为每年370万标准箱。1994年年7月220日，盐盐田国际际迎来了了第一艘艘远洋集集装箱货货轮“马马士基阿阿尔基希希拉斯”号号盐田港集团团成立了了深圳市市盐田港港物流有有限公司司，归集集了集团团的物流流资源。2003年年7月，盐盐田港集集团投资资参股深深圳市大大铲湾港港口投资资发展有有限公司司2004年年8月，盐盐田港集集团与环环球物流流设施及及服务供供应的巨巨头美国国普洛斯斯公司签签订了初初步合作作协议，在在盐田港港后方合合力建设设一个国国际物流流园盐田港集团团引进美美国力又又、嘉里里物流等等世界知知名物流

5、流企业，与与其紧密密合作，促促进盐田田港区后后方物流流业的发发展。2004年年12月月，股份份公司与与和记黄黄埔签订订盐田港港西港区区合资合合同，成成立西港港区码头头公司合合资建设设经营西西港区盐田港集团团投资440亿元元人民币币完善盐盐田港后后方的市市政配套套设施、口口岸联检检设施、疏疏港交通通系统，成成立了拖拖轮公司司，为港港口提供供优质的的拖带服服务投资修建梧梧桐山隧隧道、惠惠盐高速速公路和和平盐铁铁路，将将港区与与发达的的珠三角角高速公公路网连连为一体体开通了到成成都、长长沙等地地的集装装箱专列列，进一一步扩大大了盐田田港经济济辐射范范围。2005年年11月月，盐田田港集团团与和记记黄

6、埔签签订盐田田港三期期扩建工工程合同同，共同同建设110万吨吨级以上上泊位55个，三三万吨级级泊位11个2009年年,盐田田港与比比亚迪汽汽车、中中国长航航合作，开开通深圳圳市汽车车滚装物物流运输输首条航航线3、企业的的竞争战战略1）低成本本战略：增加泊泊位，提提高码头头操作效效率，向向第三代代港口转转型；企业改革，降降低管理理成本2) 差异异化战略略：培育育、强化化、发展展五大核核心品牌牌（即盐盐田港股股份、盐盐田港拖拖轮、盐盐田港物物流中心心、盐田田港商务务中心、盐盐田港资资讯中心心）， 完善善港口综综合配套套能力，增增强和提提升港口口功能打造集贸易易，物流流与信息息为一体体的世界界级港口

7、口。重大项目建建设（物物流中心心、商务务中心、东东港区陆陆域形成成，内陆陆港开拓拓）二、战略的的选择和和运用1、宏观环环境分析析地理位置选选择上，盐田港地利得天独厚，海域达250平方公里，水深近1421米，无泥沙淤积，无深海潜流，具有避风条件。同时，盐田港200公里的半径范围涵盖了香港、澳门和珠三角洲所有的新兴城市和最发达地区。技术环境上，其拥有可供兴建深水泊位的海岸线6.7公里，可供开发建设港口配套设施的后方陆域和港区面积17.96平方公里，是发展集装箱码头的理想地方。政策上的改革开放使深圳世界最大的制造加工基地的地理区位，为盐田港的成长营造了良好的市场环境。且毗邻香港的独特区位优势使盐田港

8、集团可利用国际金融中心香港进行融资。盐田港作为中国重要的深水良港之一，“八五”计划以来，连续被列为国家的重点规划建设项目。盐田港作为国家重点工程，一直得到深圳市委、市政府的悉心关心与支持，是深圳“两翼起飞”中的重要一翼。2、微观环环境分析析行业竞争者者葵涌货柜码码头，香港海海港和海海运中心心，199条主要要航线连连接世界界各地，平平均每天天有1112艘远远洋巨轮轮进出，航运班次次多、密密度大。连连续多年年保持世世界第一一货柜港港称号。港口运运作的现现代化程程度较高高。葵涌港港经营管管理先进进、有自由港港政策优优势，具具有盐田田港所不不具备的的免税优优势。对对于货物物价值较较高，交交货时间间紧迫

9、的的大部分分产品都都会选择择葵涌港口口进出。此外香港，“在法制、低税项、管理人才、国际金融、国际采购市场、国际航班以及国际贸易等方面，都受到全球商界的肯定，这也是香港航运最大的竞争力。但葵涌港码码头处理理费高，运运输成本本高、人人工费用用高，譬譬如付运运一个标标准箱到到美国，选选葵涌港港的码头头处理费费是3666美元元、运输输成本是是3700美元，而而改为在在深圳码码头处理理费只需需2699美元、运运输成本本是1550美元元，较香香港便宜宜得多。且若选择盐田港码头，便利的交通会大大减少由葵涌港码头周转至内地的时间、费用。因地理位置置上相距距较近,主要要经济腹腹地交叉叉目前珠珠江三角角洲港口口之

10、间存存在一定定的竞争争,特特别是广广州南沙沙港和深深圳大铲铲湾港的的崛起使使得集装装箱码头头之间的的竞争日日趋激烈烈,但但盐田港港在航线线、水深深、操作作效率、服服务等方方面的良良好条件件和经验验,仍具具有一定定的优势势.盐田田港公司司将加快快港口基基础设施施的建设设,进一一步加强强经营管管理力度度,保持持持续竞竞争能力力.（二）买卖卖方分析卖方：港口口管理成成本、人人工成本本大概占占总成本本的400%为固固定成本本，应采采用先进进的管理理机制以以及员工工激励机机制提高高工作效效率，形形成集团团成本优优势，给给价格优优势带来来前提；动力性性成本像像电力、水水力为固固定成本本，燃油油受国际际油价

11、影影响，供供应方议议价能力力高。吊吊车设备备、钢材材、轮胎胎等易耗耗品的维维修费占占总成本本的7%8%，折折旧费约约占财务务费用的的10%，要降降低维修修费用要要经常保保养，设设定责任任制，提提高装卸卸效率；与港务务监督、海海关申报报、船检检、报检检、卫生生检疫部部门协商商形成一一条龙，一方面面提高效效率，另另一方面面降低相相关部门门服务费费，降低低成本；与船务务公司如如中远，香香港远洋洋、马斯斯基等形形成战略略合作，给给予船务务公司更更低码头头费用，使使得自身身租船合合约价格格比市场场价低，双双方得利利。与集集装箱租租赁公司司协商，了了解其月月份回柜柜计划，利利用回程程空柜装装船，降降低空柜

12、柜回程率率，降低低集装箱箱租赁成成本。买方：珠江江三角洲洲大中小小型低附附加值产产品货主主等航运运公司会会更偏向向于港口口服务质质量更好好，价格格更低的的盐田港港，而一一些高科科技产品品及运输输时间紧紧迫的企企业则会会选择香香港港口口。（三）潜在在入侵者者大铲湾地理理位置优优越，是是地处珠珠江入海海口可大大规模开开发的深深水港区区，公路路、内河河交通发发达，可可以连接接内河航航运及泊泊船业务务，这是是盐田港港所不具具备的；大铲湾湾港有着着得天独独厚的交交通优势势，它不不仅拥有有专门的的疏港通通道，还还将与深深港西部部通道、1107国国道、沿沿江高速速公路、宝宝安国际际机场等等陆路、空空港实现现

13、无缝对对接；腹地广广阔，周边的的宝安区区和东莞莞市均为为珠三角角地区主主要的集集装箱生生成地。其将拥有220个泊泊位，集集装箱吞吞吐能力力为7000万标准准箱，最最终设计计能力将将达10000万万标准箱箱，相当当于深圳圳港现有有的吞吐吐能力。其核心竞争力是规划中拥有2.45平方公里用于发展港口配套业务发展现代港口物流业的土地。在大铲湾港区物流园区规划与发展中，将突出保税、金融、信息服务等增值功能，最终将大铲湾港口物流园区的目标就是要建成港口物流运营与服务中心。大铲湾作为深圳港中成鼎足之势的一个港区，与香港优势互补，将是一个最具潜力入侵港，盐田港需在物流建设以服务水平建设上加大力度。可替代企业业

14、深圳铁路运运输贸易易总公司司经营部部分货物物中转业业务，加加之部分分企业偏偏向于速速度较快快的铁路路运输，使使部分货货物向铁铁路运输输方分流流；一些些国际航航线的运运输可考考虑最优优路线采采取海陆陆联运这一部分陆陆上运输输如铁路路运输、汽汽车运输输都可成成为盐田田港集团团可替代代企业；另外采采用货物物包机运运输一货货物价值值量高的的货物也也可使航航空公司司成为盐盐田港集集团的替替代企业业，但航航空包机机具有运运货量与与运货成成本的限限制，因因此构成成威胁不不大。Swot分分析内部力量分分析 （SS WW）外部环境分分析（ O T ）优势（S）劣势（W）S1 腹地地广阔，珠珠三角洲洲、港澳澳S2

15、 交通通便利，铁铁路、航航空S3港口设设施先进进，装卸卸效率高高S4智能化化通关，信信息化平平台S5区港联联动优势势S6管理先先进S7 国际际航线多多S8 国际际物流主主通道，综综合运输输枢纽W1业务范范围狭小小，国际际业务为为主W2地域范范围狭窄窄。W3周边交交通限制制。W4与港口口间合作作对流业业务少W5资本运运作效率率低W6后方配配套道路路，停车车仓储不不能满足足港口发发展需要要机会（O）SO战略WO战略O1产业结结构调整整和经济济外向型型程度的的提高O2亚运会会、大运运会主办办城市及及邻近城城市机遇遇O3保税港港政策机机遇O4物流金金融等服服务业发发展机遇遇O5 CPPEA协协议的签签

16、订O6与物流流设施及及服务供供应巨头头合作SO1: 继续着着力培育育“5+1”核心心业务,股份、物物流、拖拖轮、商商务、资资讯5大大业务群群SO2：积积极拓展展与运动动会相关关产业业业务SO3：利利用货物物自由流流通，免免征增值值税和消消费税优优势积极极发展国国际现代代物流园园SO4：打打造集贸贸易，物物流与信信息为一一体的世世界级港港口。物物流链信信息共享享SO5：促促进与香香港港口口间资金金、人才才、管理理和国际际市场资资源交流流SO6：继继续实行行物流港港战略，进进行供应应一条链链整合WO1：扩扩宽国内内市场，发发展综合合性港口口。如：汽车滚滚装业务务。WO2：积积极实施施圈地扩扩张。考

17、考虑争取取广西北北部湾或或大铲湾湾投资股股权WO3：把把握大会会场馆建建设用材材运输机机会及运运动会举举办所带带来港口口交通改改善机会会WO4：密密切注意意物流业业发展动动向，扩扩大合作作伙伴如如“上海铁铁洋”及“中铁外外服“WO5：建建议加强强与上海海、天津津、大连连等港口口联合，形形成对开开和互补补。WO6：开开发完善善港口后后方陆域域内物流流设施挑战 （TT）T1珠三角角产业转转移、人人民币升升值、控控制出口口导致企企业出口口下降T2 新劳劳动法实实施令成成本上升升、宏观观调控令令工业企企业困难难，区内内物流量量的下降降T3国内集集装箱港港口形成成发展、多多式联运运、信息息服务和和全程服

18、服务为主主要手段段的综合合竞争T4 来自自葵涌港港的挑战战T5 吞吐吐量增速速减缓的的挑战ST战略ST1：预预测产业业转移流流向，前前瞻性地地布局中中国港口口网络及及物流网网络，通通过快速速复制、资资本运营营等方式式，实现现产业快快速扩张张。ST2：实实行低成成本战略略来，降降低自身身成本扩扩展新的的经济增增长点 ST3：提提高客户户服务，开开通热线线，推广广“港运运通”智智能卡，提提供网上上查询ST4：与与香港葵葵涌港、青青衣港优优势互补补，寻求求共同发发展。利利用其管管理水平平、发达达资信手手段和灵灵活金融融政策ST5：抓抓紧港口口总体规规划建设设，增加加其泊位位，吞吐吐量，向向第三代代港

19、口转转型WT战略ST1：推推出不同同的改进进项目，如如岸吊操操作效率率，促进进盐田港港集团由由传统港港口物流流仓储节节点操作作向高端端全程供供应链管管理迈进进的ST2：高高速通行行费用向向政府施施压减免免。ST3：整整合分散散物流资资源、物物流设施施；提高高港口物物流专业业化化程程度、优优化港口口服务水水平，完完善信息息化平台台，保持持物流信信息畅通通ST4：盘盘活公司司资金,提高资资本效率率，完善善投资管管控体系系、流程程管控体体系、绩绩效考核核体系、财财务模型型和财务务管控体体系、风风险管控控体系三、建议和和设想虽然盐田港港货柜吞吞吐量每每年保持持两位数数的增长长，发展展势头迅迅猛，但但年

20、增长长率却不不断递减减，究其其原因：1、由由于国家家出口政政策及压压力影响响，加上上全球金金融危机机，货物物出口增增长量在在逐步萎萎缩；22、盐田田港港口口业的发发展已进进入稳定定期，增增长势头头趋于平平缓；33、中国国沿海港港口业的的建设进进入高潮潮期，许许多新货货柜码头头的投入入使用致致使集装装箱量分分流；44、港口口综合竞竞争力及及大工业业区重新新布局的的影响已已逐步突突现。因因此，盐盐田港未未来码头头和仓储储业的发发展，就就现状而而言，虽虽属正常常却不容容乐观。（一）竞争争战略优优劣得失失建议（1）为突突破盐田田港集团团发展趋趋于平缓缓的瓶颈颈期，盐盐田港集集团应坚坚持“多多式联运运、

21、综合合物流中中心、商商务中心心和资讯讯中心”的的港口定定位，继继续着力力培育“55+1”核心心业务,即股份份、物流流、拖轮轮、商务务、资讯讯5大业业务群,以及战战略性发发展项目目东东港区项项目；同同时要抓抓紧盐田田港区总总体规划划的实行行，增加加集装箱箱泊位到到约277-299个,总总吞吐量量达到118000-20000万万箱,向向第三代代港口转转型。（2）盐田田港集团团在坚持寻寻找新的的经济增增长点这这一差异异化战略略上富有成成效，先先后引进进香港嘉嘉里物流流、保昌昌物流、胜胜记物流流且与全球球最大的的物流管管理公司司美国普普洛斯公公司共同同开发盐盐田港普普洛斯国国际物流流园。盐盐田港集集团

22、应该该整合集集团现有有的资源源，转变变经营模模式，最最终形成成区港联联动及专业交交易市场场的新格格局；在在预测产产业转移移流向的的同时，应前瞻性地布局中国港口网络及物流网络，通过快速复制、资本运营等方式，实现产业快速扩张。（3）盐田田港集团团除了发发展现代代物流中中心这一一新的经经济增长长点外,去年还还积极推推进广西西北部湾湾港口的的业务进进一步发发展。美美国次贷贷危机开开始漫延延，以至至影响全全球经济济环境，情情况急转转直下，投投资北部部湾港战战线拉得得太长，要要耗巨资资建设配配套项目目，经营营风险高高。投入入大且所所获股份份低于330%，投投资实属属不明智智。大大大低于预预期，建建议盐田田

23、港还是是应该选选择全线线退出。（4）盐田田港集团团在20009年年争取参参与深圳圳大铲湾湾的规划划建设。在大环环境不景景气的情情况，本本来收益益就下降降，但还还需要投投大量的的真金白白银搞建建设，盐盐田港集集团当然然要考虑虑投资风风险。但但大铲湾湾是深圳圳港继盐盐田港区区、蛇口口赤湾和和妈湾港港区整合合体港区区之后的的第三极极，未来来深圳新新增吞吐吐量将主主要由大大铲湾港港区承担担，是盐盐田港提提高未来来投资效效益的重重要渠道道，建议议盐田港港能争取取到大铲湾湾建设的的股权投投资。（二）后危危机时代代竞争战战略设想想2009年年，是我我国外贸贸行业遭遭受金融融危机冲冲击和影影响最为为困难的的一

24、年，也也是集团团作为外外向型港港口面临临市场挑挑战和经经营压力力最为严严峻的一一年。根根据盐田田港发布布20009年业绩绩报告：受金融融危机的的直接影影响，该该公司220099年完成成集装箱箱吞吐量量9688.355万标箱箱，同比比下降33.300%，净净利润则则同比下下降超过过10%。全球球经济的的下行，对对盐田港港集团的的冲击已已然明显显。为了了使盐田田港集团团在日益益竞争中中占据有有利地位位，在此此提出一一些战略略设想。（1）积极极培育新新的利润润增长点点积极推进发发展比亚亚迪项目目，促进进盐田港港集团由由传统港港口物流流仓储节节点操作作向高端端全程供供应链管管理迈进进的，以以向比亚亚迪

25、提供供商品车车海陆联联运整体体解决方方案和全全程门到到门服务务为契机机逐步扩扩大生产产原料半半成品 成品的的运输 仓储、配配送等物物流领域域。集团团在对外外投资和和项目发发展方面面，应积积极推进进了韶关关无水港港项目，大大丰港、洋洋口港等等项目。（2）推行行新经营营模式根据盐田港港进出口口货物特特点，将将现代物物流中心心建成集集交易、展展示、电电子商务务、信息息交流、仓仓储、配配送、货货运以及及金融结结算等功功能于一一体的专专业交易易市场。最最终将实实现其他他竞争对对手不具具备的产产业规模模和竞争争力。（3）合作作双赢借助深圳新新一轮难难得的发发展机遇遇，以深深港合作作为契机机，进一一步推动动集团平平稳持续续发展，与与葵涌港港、青衣衣港优势势互补，寻寻求共同同发展。香港有自由港港的政策策优势且且其作为为港口产产业中枢枢系统的的管理中中心、信信息中心心、结算算中心。利用香香港专业业的管理理水平、发发达的资资信手段段和灵活活的金融融政策，凭凭借深圳圳较低的的成本，最最终保证证港口的的档次、附附加值和和股东回回报率。（4）