降低小吊机故障时间

降低小吊机故障检修时间江西新余钢铁集团新冶中板精整维修QC小组一、设备备概况小吊机是是一台以以电磁吸吸盘为取取物装置置的桥式式起重机机，它作作为精整整车间的的收料行行车，主主要承担担着将剪切好的的成块钢钢板送入入收集槽槽的任务，是钢板精整整后道工工序的关键设设备。由于生生产过程程中使用用频繁，，设备故故障较多多,成为公司司中板生生产线的的瓶颈。二、小组概况况三、选题题理由根据2010年小吊机机每月的的交接班班记录本本统计出出设备的的故障检检修时间间总和，，统计如如下表；；月份时间平均故障障时间1.4小时01234567891011123

2.5

21.510.52.51.520.90.90.91.21.41.50.621.5（图2-1）2010年小吊机机平均故故障时间间折线图图结论：从折线图图中可以以看出小小吊机每每月都有有故障检检修时间间，全年年故障检检修时间间总和为为16..9小时时（1014分钟钟）,月平均均故障检检修时间间约1..4小时时（84分分钟）。课题选选定定2011年车间下下达的小小吊机机机械故障障检修时时间指标标是1小时/月（60分分钟），与2010年实实际完成成情况相相比，每每月需在在其基础础上降低低故障时时间0..4小时时（24分钟））以上方方可实现现，因此小组组将降低小吊吊机故障障检修时时间作为课题题进行攻攻关。四、设定定目标1、小吊机机年平均均故障时时间：1.4小时/月现状车间计划划指标目标值1小时/月0.9小时/月根据2010年交接班班记录统统计出影影响全年年各设备备故障时时间如下下表，并并作出排排列图。。50100024681012141649%66%75%85%92.8%98.8%大车机械故障主钩传动故障

钢丝绳断丝

吸盘故障平衡导杆卡阻吊钩制动故障其它频数（时间）累计百分比(%)图（3—2）小吊机设备故障时间排列图31.51.51.510.28.22、目标可行性分分析分析﹕1）、从图中可可以看出出大车机机械故障障、主钩钩传动故故障是小小吊机故故障时间间超长长的主要要问题。。2).大车机械械故障、、主钩传传动故障障占小吊吊机故障障时间的的66%，降低低小吊机故故障时间间最有效效的方法法是解决决大车机机械故障障和主钩钩传动故故障问题题。3).如果在2010年平均均故障时间间基础上上解决60%(1..4－1.4×66%%×60%≈0.85)即可达达到目标标。4).从统计表表(2--1)中中可知，，4.5.6这这三个月月的故障时间间都为0.9小小时（54分钟钟），而而且10月份的的故障时时间为0.6小小时（36分钟钟），还还低于目目标值结论：把小吊机机故障时时间定为为0.9小时（（54分分钟）的的攻关目目标是可可以实现现的。五、原因因分析小组成员员经过调调查，针针对大车车机械故故障和主主钩传动动故障引引起的小小吊机故故障时间间长的原原因进行行了全面面的分析析，并把把原因列列举在关关联图中中，如下下图所示示：

图（5--1）大大车机械械故障和和主钩传动动故障关联图轨道断裂裂通过关联联图进行行分析,,我们得得出了五五个末端端因素：：1、轨道道断裂2、大车车传动轴轴同心度度不一致致3、点检检时误检检、漏检检4、润滑滑油脂油油量不足足5、联轴轴器同轴轴度误差差大六、确定定主要原原因末端因素素一：轨轨道断裂确认方法法：现现场检测测标准要求求：两两轨道横横向错位位和高低低差均小小于等于于1毫米米（GB/T14405－2009）确认地点点：小小吊机轨轨道梁确认过程程：现现场测量量

测量结果果：两轨轨道横向向错位12毫米米，高低低差达5毫米，，超国标标12倍倍和5倍倍结论论：要要因因末端因素素二：大大车传动动轴同心心度不一一致确认方法法：现现场检测测标准要求求：传动动中心轴轴线必须须对中，，其误差差不得大大于所用用联轴器器的使用用补偿量量即：轴轴向△X＝5㎜㎜径向向△Y＝＝1㎜㎜角角向△△α＝1.5℃℃确认地点点：小小吊机确认过程程：现现场测量量、计算算测量结果果：轴向向△X＝＝3㎜径径向△△Y＝＝1㎜㎜角角向△αα＝0..5℃均未超出出标准结论论：非非要因因末端因素素三：点点检时误误检、漏漏检确认方法法：检查查行车日日常点检检表标准要求求：值值班人员员每4小小时对行行车进行行专业点点检确认地点点：值值班室确认过程程：抽查查全年的的行车日日常点检检表

检查结果果：点检检记录完完整规范范并有检检查人签签名确认认。结论论：非非要因因末端因素素四：润润滑油脂脂油量不不足确认方法法：现现场检测测标准要求求：确认地点点：小小吊机确认过程程：现现场将联联轴器端端盖拆开开检测测量结果果：结论论：非非要因因末端因素素五：联联轴器同同轴度误误差大确认方法法：现现场测量量标准要求求：水平误差差<2毫米米确认地点点：小小吊机确认过程程：现现场测量量测量结果果：联轴轴器两头头水平误误差均超超过标准准值结论论：要要因对所有要要因进行行逐一的的确认后后，我们们找出2个主要要因素：：1、轨轨道断裂2、联轴轴器同轴轴度误差差大要因确认认七、制定定对策针对轨道道断裂提出方案案并确定定最佳方方案（一）初初步方案案确定主要要原因后后，小组组成员根根据轨道道不平的的要因，，提出了了修理方方案并确确定目标标，即达达到国标标要求两两轨道横横向错位位和高低低差均小小于等于于1毫米米。据此此，小组组成员提提出了2个最初初步的设设想方案案：方案目标标：达到国标标要求两两轨道横横向错位位和高低低差均小小于等于于1毫米方案1：：（1）更更换钢轨轨并校准准焊接（2）紧紧固并调调整轨道道压板方案2：：（1）钢钢轨重新新校正焊焊接（2）紧固并调调整钢轨压板（二）方案的的选择针对联轴轴器同轴轴度误差差大提出出方案并并确定最最佳方案案方案目标标：联轴器两两头水平平误差＜＜2毫米米方案1：：更换加工工精度更更高的传传动轴、、联轴器器方案2：：（1）提提高安装装传动机机构各零零部件的的安装精精度，确确保传动动系统动动作一致致（2）制制作调整整垫片调调平输入入、输出出端电机机和减速速机。（一）初初步方案案小组成员员根据联轴器同同轴度误误差大的要因，，提出了了修理方方案并确确定目标标，即：：联轴器器两头水水平误差差＜2毫毫米据此此，小组组提出了了2个最最初步的的设想方方案：（二）方案的的选择我们根据据以下主主要原因因制定对对策表对策表八、按按对策实实施实施一：：校正钢轨标准：压压板与轨轨道、垫垫板与轨轨道、垫垫板与大大梁结合合紧密无无松动措施：1、目测测检查紧紧固螺栓栓是否松松动脱落落，并补补齐2、用扳扳手逐个个检查螺螺帽有无无松动，，垫板有有无缺失失并紧固固补齐活动过程程：补装装20××180ｍｍ螺螺栓12件，补补装垫板板6件并并紧固活动效果果：压板板与轨道道、垫板板与轨道道、垫板板与大梁梁结合紧紧密无松松动，轨轨道横向向错位和和高低差差均小于于等于1毫米，，实施效果果比较表（8——1）实施二:逐根分段段校正焊焊缝标准：钢钢轨除伸伸缩缝外外，不允允许有开开焊措施：检检查钢轨轨接头焊焊缝（目目测、油油渗法）），开焊焊处铲除除焊根重重新焊接接活动过程程：检查查出开焊焊接头5处，由于于修复开开焊焊缝缝需要较较长时间间，安排排在每月月计划检检修日停停车修理理。实施时间间：实施方法法：取一一条轨道道两端和和中心与与另一条条轨道的的平行对对应点用用水平仪仪找正焊焊接，焊焊前将接接头打磨磨致露出出金属光光泽并用用火焰预预热至350℃℃，焊完后后保温2小时，把把焊缝磨磨平。活动效果果：钢轨轨开焊处处的错位位和高低低差得以以修正实施效果果比较表（8—2）焊接前焊接后实施三：：调整联联轴器输输入、输输出端标准：水平误差差＜2毫毫米措施：1、调整电电机和减减速机水水平高差差。2、紧固地地脚螺栓栓并在底底座上焊焊上防窜窜挡块。。实施效果果比较：：表（8—4）实施四：：制作调调整垫片片调平输输入、输输出端电电机和减减速机标准：水平误差差＜2毫毫米措施：按照实际际误差值值制作了了多种不不同厚度度的垫片片，同时时还准备备了一部部分厚度度为0.2mm的薄垫片片以用作作微调。。实施方法法：将垫片分分别垫在在电减机机底座下下，并在在此过程程中，边边测量边边调整，，以确保保联轴器器两头实实际中心心高度误误差≤2mm。。实施后效效果：表（8—5）九、效果果检查1、故障障时间对对比通过活动动我们完完成了既既定的目目标,小小吊机2011年1-12月的月故障时间间平均为为0.66小时时（约40分钟））,比2010年的月平均故障障时间下下降了0.74小时（约45分钟））.作统计计如下表表:3、主要问问题检查查活动后再再次统计计影响故故障时间间长的各各项目结结果如如下统计计表：图(10--3)活动后小小吊机设设备故障障时间排排列图结论：从图中可可知，大车机械械故障;主钩传动动故障由由主要问问题变成成了次要要问题，，大车机机械故障障时间由由原来的的8.2小时（492分钟））减少到0.8个小时（48分分钟）。4、效益分分析1）.间间接效益益2011年小吊机机故障时时间较去年相相比减少少了8..9个小小时，减轻了行车维维修工的的劳动强强度。2）.直接接效益2010年班组维维修小吊吊机总费费用为18.65万元，其其中备件件费用达达10.5万元；材材料人工工费8.15万元。2011年维修小小吊机总总费用为为10.22万元；材材料人工工费2.12万元。2011年小吊吊机维修修费与2010年同比比下降（18..65--8.15）--（10.22-2..12））=8..38万万元。（费用核核算由新新钢集团团公司财财务处审审核）十、制定定巩