汽车空调系统的维修

项目六（2）汽车空调系统的维修

一、常用检修工具及设备

1．通用工具通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。2．常用设备温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备一、常常用检修修工具及及设备3．专用工具具与设备备（1）歧管压力力表组歧管压力力表组是是汽车空空调系统统维修中中必不可可少的设设备，它它与制冷冷系统相相接，可可以进行行制冷剂剂排空、、抽真空空、加注注制冷剂剂、添加加冷冻机机油及诊诊断制冷冷系统故故障等。。一、常用用检修工工具及设设备①组成歧管压力力表组是是由高压表、、低压表表、高压压手动阀阀(HI)、、低压手动动阀(LO)、、阀体及三个软管管接头组成。歧歧管压力力表组配配有不同同颜色的的三根连连接软管管，一般般规定蓝蓝色软管管用于低低压侧((接低压压工作阀阀)，红红色软管管用在高高压侧((接高压压工作阀阀)，黄黄色(也也有绿色色)软管管用在中中间，接接真空泵泵或制冷冷剂罐。。②工作过程程a．高压手动动阀(HI)和低压手手动阀((LO)同时关闭闭，可对对高、低低压侧压压力进行行检测。。b．高压手动动阀和低低压手动动阀同时时打开，，全部管管道连通通。此时时接上真真空泵则则可对系系统进行行抽真空空。c．高压手动动阀关闭闭，而低低压手动动阀打开开，则可可由低压压侧充注注气态制制冷剂。。d．高压手动动阀打开开，而低低压手动动阀关闭闭，则可可由高压压侧充注注液态制制冷剂，，也可排排出制冷冷剂，使使系统放放空。一、常常用检修修工具及及设备（2）制冷剂注注入阀目前，为为便于充充注，市市场上出出现有罐罐装制冷冷剂，但但它必须须有一只只注入阀阀配套才才能开罐罐使用。。注入阀阀的结构构见下图图。它主主要由手手柄、接接头、板板状螺母母和阀针针组成。。使用方方法如下下：a．首先将注注入阀手手柄逆时时针旋转转，使阀阀针完全全缩回，，然后将将板状螺螺母也旋旋至最高高位置。。b．把注入阀阀装在罐罐的顶部部，然后后顺时针针转动板板状螺母母，使其其与罐顶顶上的螺螺纹连接接，于是是，注入入阀便固固定在罐罐的顶部部。c．将歧管压压力表中中间的软软管与注注入阀的的接头连连接，拧拧紧。d．顺时针方方向旋转转手柄，，阀针将将把罐顶顶刺破。。e．加注制冷冷剂时将将手柄逆逆时针旋旋转，使使阀针提提起，与与此同时时打开歧歧管压力力表相应应的手动动阀，开开始向系系统加注注。f．如要停止止加注，，可再顺顺时针转转动手柄柄，使阀阀针下落落将被刺刺穿的小小孔封闭闭，同时时关闭歧歧管压力力表的手手动阀。。一、常常用检修修工具及及设备一、常常用检修修工具及及设备（3）检修阀门门对空调系系统进行行检测和和维修时时要用到到检修阀阀门，通通过检修修阀门可可对系统统进行抽真空、、加注或或排出制制冷剂、、检测系系统压力力等操作。。检修阀阀门有检修阀和气门阀两类。①检修阀一、常常用检修修工具及及设备②气门阀气门阀又称阀心心型检修修阀，也也称施拉拉德尔阀阀。它的的结构如如右上图图。汽车空调调制冷系系统所使使用的制制冷剂仍仍然有R134a与R12之分，为为防止加加注时出出现混淆淆，气门门阀有两两种形式式，一种种是螺纹纹接头，，用于R12制冷剂系系统，另另一种是是快速接接头形式式，专用用于R134a制冷剂系系统见右右下图。。一、常常用检修修工具及及设备①卤素检漏漏灯卤素检漏漏灯使用方法法如下：a．检查储气气瓶内液液态丙烷烷是否装装满。b．将储气瓶瓶与漏气气检测器器主体连连接。c．将划着的的火柴插插入检漏漏灯的点点火孔里里，同时时朝逆时时针方向向缓慢转转动调节节把手，，让储气气瓶内的的丙烷汽汽化成气气体逸出出，遇火火焰即燃燃烧，将将卤素检检漏灯点点燃。d．在反应板板加热到到红热状状态后，，方可使使用卤素素检漏灯灯检漏。。燃烧的的火焰应应调节到到最小，，火焰越越小对制制冷剂泄泄漏的反反应越灵灵敏。e．将吸入管管口靠近近检测部部位，并并观察火火焰的颜颜色。注意：卤素检漏漏灯只能能用于R12等含有氯氯原子的的卤素制制冷剂的的检漏，，可测出出空气中中R12容积浓度度为0．．1％的的泄漏位位置。在在R12浓度很大大时，火火焰可能能熄灭。。经燃烧烧后的R12蒸气有毒毒。一、常常用检修修工具及及设备②电子检漏漏仪电子检漏漏仪的优优点是使使用方便便、不需需点火、、不产生生毒性物物质、预预热时间间短、灵灵敏度高高、质量量轻、体体积小、、检测范范围广等等特点，，它可以以探测到到微量泄泄漏，但但价格较较贵。右图是一一种常用用的5650型型制冷剂剂自动检检漏仪。。一、常常用检修修工具及及设备（5）空调专用用成套维维修工具具一、常常用检修修工具及及设备4．其它维修修工具及及设备（1）真空泵空调系统统初次加加注制冷冷剂前，，或拆卸卸更换系系统零部部件后，，必须对对系统进进行抽真真空操作作，然后后才能充充注制冷冷剂。抽抽真空的的目的是是把系统统中的空空气和水水分排出出。因此此真空泵泵是空调调系统抽抽真空的的必备设设备。（2）制冷剂加加注、回回收多功功能机在汽车空空调系统统的维修修中常常常要对系系统抽真真空或加加注、回回收制冷冷剂。为为了提高高维修质质量，规规范、简简化操作作程序，，特别是是防止制制冷剂的的排空，，既防止止对环境境造成污污染，又又减少经经济损失失，在规规范的维维修站中中都配有有制冷剂剂加注、、回收多多功能机机。如美美国SPX公司ROBINAIR（罗宾耐尔尔）制冷冷剂加注注、回收收多功能能机：17701A型（R12专用）、、34701型型（R134a专用）、、12135A型（R12、、R134a共用），，以及北北京瑞雪雪飞制冷冷技术研研究所生生产的RX-BH型多功能能机。（3）制冷剂管管维修工工具维修制冷冷剂管的的工具有有截（割割）管器器、胀管管器、弯弯管器等等等。二、汽车车空调系系统的检检测1．空调系统统的检漏漏汽车空调调制冷系系统的检检漏方法法常用的的有目测检漏漏法、皂皂泡检漏漏法、染染料检漏漏法、检检漏灯检检漏法、、电子检检漏仪检检漏法、、抽真空空检漏法法和加压检漏漏法等几种。。（1）目测检漏漏目测检漏漏法是指指用肉眼眼查看制制冷系统统(特别别是制冷冷系统的的管接头头)部位位有否润润滑油渗渗漏痕迹迹的一种种检漏方方法。因因为制冷冷剂通常常与润滑滑油(冷冷冻机油油)互溶溶，所以以在泄漏漏处必然然也带出出润滑油油，因此此，制冷冷系统管管道有油油迹的部部位就是是泄漏处处。（2）皂泡检漏漏（肥皂皂水检漏漏）皂泡检漏漏是指在在检漏时时，对施施加了压压力的制制冷系统统，用毛毛刷或棉棉纱蘸肥肥皂水涂涂抹在被被检查部部位，察察看被检检查部位位是否有有气泡产产生的一一种检漏漏方法。。若被检检查的部部位有气气泡产生生，则说说明这个个部位是是泄漏处处(点))。肥皂皂水检漏漏法简便便易行，，而且很很有效，，但操作作比较麻麻烦，维维修工采采用此法法检漏时时，要求求一定要要细致、、认真。。二、汽车车空调系系统的检检测（3）染料检漏漏（着色色检漏））确定冷漏漏点或压压力漏点点，把黄黄色或红红色的颜颜料溶液液通过表表座引入入空调系系统，是是个理想想的方法法。染料料能指出出漏点的的准确位位置，因因为漏点点周围有有红色和和黄色2种染料料积存，，并且不不会影响响系统的的正常运运行。有的制冷冷剂中含含有染料料，如杜杜邦公司司生产的的加有红红色染料料的制冷冷剂R—12，名字叫Dytel，其注入空空调系统统方法和和注入R—12完全一样样。（4）检漏灯检检漏检漏灯（（卤素灯灯）检漏漏是指在在检漏时时，利用用卤素与与吸入的的制冷剂剂燃烧后后产生的的不同颜颜色火焰焰进行检检漏的一一种方法法。二、汽车车空调系系统的检检测（5）电子检漏漏仪检漏漏检查时，，应当遵遵照电子子检漏仪仪制造厂厂家的有有关规定定。一般般按下列列步骤进进行：①转动动控制器器或敏感感性旋钮钮至断开开(OFF))或0位置置；②电子子检漏仪仪接入规规定电压压的电源源，接通通开关。。如果不不是电池池供电，，应有5分钟的的升温期期；③升温温期结束束后，放放置探头头于参考考漏点处处，调整整控制器器和敏感感性旋钮钮至检漏漏仪有所所反应为为止，移移动探头头，反应应应当停停止，如如果继续续反应，，则是敏敏感性调调整得过过高，如如果停止止反应，，则是调调整合适适；④移动动寻漏软软管，依依次放在在各接头头下侧，，还要检检查全部部密封件件和控制制装置；；⑤断开开和系统统连接的的真空软软管，检检查真空空软管接接头处有有无制冷冷剂蒸气气；⑥如发发生漏点点，检漏漏仪就会会出现象象放置在在参考漏漏点处的的反应状状况；⑦探头头和制冷冷剂的接接触时间间不应过过长，也也不要把把制冷剂剂气流或或严重泄泄漏的地地方对准准探头，，否则会会损坏探探测仪的的敏感元元件。二、汽车车空调系系统的检检测（6）抽真空检检漏（负负压检漏漏）抽真空检检漏，通通过做气气密性试试验法进进行检漏漏，是对对制冷系系统抽真真空以后后，保持持一段时时间(至至少60min))，观察系统统中的真真空压力力表指针针是否移移动(即即指针是是否发生生变化))的一种种检漏方方法。要要指出的的是，采采用这种种方法检检漏，只只能说明明制冷系系统是否否泄漏，，而不能能确定泄泄漏的具具体部位位。（7）加压检漏漏（正压压检漏））加压检漏漏法是指指将1．．5～2MPa压力的氮氮气、二二氧化碳碳或混有有少量制制冷剂的的氮气、、二氧化化碳等介介质加入入制冷系系统中，，再用肥肥皂水或或卤素检检漏灯进进行检漏漏的一种种方法。。这种方方法常用用于空调调制冷系系统中的的制冷剂剂全部漏漏光时的的检漏。。要注意意的是，，在高压压条件下下操作时时尽量不不要用空空气压缩缩机加压压或制冷冷系统本本身的压压缩机加加压，因因为这样样会使制制冷系统统带入一一部分水水分。二、汽车车空调系系统的检检测2．空调系统统的压力力检测、、温度检检测汽车空调调简单性性能测试试的方法法是用压压力表组组测量其其高、低低压力值值,以及及用温度度计测量量空调器器吹出的的空气温温度。检测步骤骤：①将压压力表组组表阀和和空调制制冷系统统压缩机机吸、排排气检修修阀连接接。连接接时，先先关死高高、低压压手动阀阀，并在在接好后后，排除除胶管内内的空气气，否则则管内空空气会跑跑到制冷冷系统内内。②启动动发动机机，使压压缩机的的转速保保持在2000r／min；置空调控控制板上上的功能能选择键键在“Max””(或A／C))位置，温温度键于于“Cool”位置，风风扇键于于“Hi”位置，并并打开车车窗门。。用大风风扇对准准冷凝器器吹风。。③将一一根玻璃璃温度计计放进中中风门空空调出风风口，而而将干湿湿温度计计放在车车内空气气循环进进气口处处，湿温温度计的的球部要要覆盖饱饱蘸水的的棉花。。④空调调系统至至少要正正常工作作15min后，才能能进行测测试工作作，记录录数据。。空调的的正常值值要达到到标准要要求。二、汽车车空调系系统的检检测1．制冷剂排排空制冷剂排排空有两两种方法法，一种种是传统排空空法；另一种种是回收排空空法（1）传统排空空方法（见下图图）①把歧歧管压力力表组连连接到系系统的高高、低压压检修阀阀上。②启动动发动机机并使转转速维持持在1000～～1200r／min，并运行10—15min。。③风扇开至至高速运运转，将将系统中中所有的的控制开开关都放放到最冷冷位置使使系统达达到稳定定状态。。④把发发动机转转速调到到正常怠怠速状态态。⑤关闭闭空调的的控制开开关，关关闭发动动机。⑥打开开歧管压压力表组组上的高高、低压压阀，让让制冷剂剂从中间间软管流流入回收收装置中中。⑦歧管管压力表表组的高高、低压压力表指指示为零零，说明明系统内内制冷剂剂已排空空。二、汽车车空调系系统的检检测二、汽车车空调系系统的检检测（2）回收排空空法用表阀系系统将汽汽车空调调制冷系系统中的的制冷剂剂引入回回收到储储液瓶。。其中，，高压阀阀连接压压缩机排排气管，，低压阀阀连接压压缩机吸吸气管。。表阀的的中间接接口连接接φ6Omm×lOOmm的钢瓶。。钢瓶的的底部有有一个截截止阀，，用来放放卸制冷冷剂带出出的润滑滑油(冷冷冻机油油)。降降压时，，先慢慢慢拧开低低压手动动阀，让让制冷剂剂徐徐流流出而尽尽量不带带出润滑滑油。当当压力下下降到345kPa时，再慢慢慢拧开开高压手手动阀，，让制冷冷剂经降降压、除除酸、干干燥、过过滤等工工序处理理后，重重新压缩缩、冷凝凝、液化化，装入入储液瓶瓶中。在在此过程程中，对对生成的的酸性物物质的清清除，常常采用中中和法或或膜处理理方法，，使酸性性物质自自动分离离；对混混入制冷冷剂中的的水分清清除采用用分子筛筛吸附，，使制冷冷剂的含含水量降降低到可可重新使使用的标标准(含含水量0.001％))；对不不溶杂质质(如铁铁屑、油油污、灰灰尘等))，可采采用空调调用的过过滤装置置加以清清除。（3）注意事项项①回收收场地应应通风良良好；不不要使排排出的制制冷剂靠靠近明火火，以免免产生有有毒气体体。②制冷冷剂排出出而冷冻冻润滑油油并非全全部排出出，因此此应测定定排出的的油量，，以便补补充。二、汽车车空调系系统的检检测2．抽真空抽真空的的目的是排除制制冷系统统内残留留的空气气和水分分，同时时也可进进一步检检查系统统的密闭闭性，为为向系统统内充注注制冷剂剂做好准准备。实实际上抽抽真空并并不能直直接把水水分抽出出制冷系系统，而而是压力力降低后后水的沸沸点也降降低了，，水汽化化成水蒸蒸气抽出出系统外外。抽真空管管路连接接如图所所示。二、汽车车空调系系统的检检测具体操作作过程如如下：①将歧歧管压力力表的两两根高、、低压软软管分别别接在高高、低压压侧气门门阀上，，将其中中间软管管与真空空泵相连连接。②打开开歧管压压力表上上的高、、低压手手动阀，，启动真真空泵，，观察低低压表((连程表表)的指指针，应应该有真真空显示示。③连续续抽5min后，低压压表应达达到0．．03MPa((真空度))，高压压表略低低于零，，如果高高压表不不能低于于0刻度度，表明明系统内内有堵塞塞，应停停止，修修复后，，再抽真真空。④真空空泵工作作15min后，低压压表指针针应在0．01—0．．02MPa之间。如如果达不不到此数数值，这这时应关关闭高、、低压手手动阀，，观察低低压表的的指针，，如果指指针上升升，说明明真空有有损失，，系统有有漏点，，应停止止，修复复后才能能继续抽抽真空。。⑤系统统压力接接近于真真空时，，关闭高高、低压压手动阀阀，保压压5～lOmin。如低压表表指针不不动，则则打开高高、低压压手动阀阀开启真真空泵，，继续抽抽真空，，抽真空空的时间间不得少少于30min，，如时间允允许，可可再长些些。⑥抽真真空结束束时，先先关闭高高、低压压手动阀阀，再关关闭真空空阀，其其目的防防止空气气进入制制冷系统统。这样样，就可可以向系系统中加加注冷冻冻机油或或充注制制冷剂。。二、汽车车空调系系统的检检测3．制冷剂充充注在制冷系系统经过过抽真空空并确认认没有泄泄漏后，，可开始始对系统统充注制制冷剂。。充注方法法主要有有两种：：一种是是从高压压端充注注（见左左图）。。二、汽车车空调系系统的检检测(1)高压端充充注法①如上上图所示示，将歧歧管压力力表组与与系统检检修阀、、制冷剂剂罐连接接好。②用制制冷剂排排除连接接软管内内的空气气，具体体方法是是：先关关闭高、、低压手手动阀，，拆开高高压端检检修阀和和软管的的连接，，然后打打开高压压手动阀阀，最后后打开制制冷剂瓶瓶罐上的的阀门。。当软管管排出制制冷剂气气体后，，迅速将将软管与与检修阀阀连接，，并关闭闭高压手手动阀。。用同样样的方法法清除低低压端连连接软管管内的空空气，然然后关闭闭好高、、低压手手动阀及及制冷剂剂瓶罐上上的阀门门。③将制制冷剂罐罐倾斜倒倒置于磅磅秤上，，并记录录起始质质量。④打开开制冷剂剂瓶罐上上阀门，，然后缓缓慢打开开高压手手动阀，，制冷剂剂注入系系统内，，当磅秤秤指示到到达规定定质量时时，迅速速关闭制制冷剂阀阀门。⑤关闭闭高压手手动阀，，充注结结束。注意：高压端充充注制冷冷剂时，，严禁开开启空调调系统，，也不可可打开低低压手动动阀。二、汽车车空调系系统的检检测（2）低压端充充注法①如下下图所示示，将歧歧管压力力表组与与系统检检修阀、、制冷剂剂罐连接接好。②用制制冷剂排排除连接接软管内内的空气气。③将制制冷剂罐罐直立于于磅秤上上，并记记录起始始质量。。④打开开制冷剂剂罐阀门门，然后后打开低低压手动动阀，向向系统充充注气态态制冷剂剂。⑤启动动发动机机并将其其转速调调整在1250～1500r／min，接通空调调开关，，把风机机开关和和温度控控制开关关开至最最大。⑥当制制冷剂充充至规定定质量时时，先关关闭低压压手动阀阀，然后后关闭制制冷剂阀阀门。⑦关闭闭空调开开关，停停止发动动机运转转，迅速速将高、、低压软软管从检检修阀上上拆下。。注意：低压端充充注时，，瓶罐为为直立，，高压手手动阀处处于关闭闭位置。。二、汽车车空调系系统的检检测二、汽车车空调系系统的检检测（3）制冷剂充充注量制冷剂充充注量是是否合适适可从几几方面观观察：①压力力表观察察：如R12制冷剂系系统，发发动机转转速为2000r／min，风机转速速为最高高挡，气气温为30～35℃时时，系统统内低压压侧压力力应为0．15～0．．19MPa，，高压侧压压力应为为1．37～1．67MPa。。R134a制冷剂系系统压力力稍低。。②贮液液干燥器器上视液液窗观察察：系统统工作时时视液窗窗内清亮亮、无气气泡，可可观察到到有液体体流动。。③参照照厂方提提供的手手册加注注。（4）注注意事项项①由于于目前汽汽车空调调制冷系系统所用用制冷剂剂有R12和R134a两种，因因此，加加注前首首先要查查明系统统所用制制冷剂类类型。②加注注制冷剂剂前注意意排空连连接软管管内的空空气，特特别是用用小瓶罐罐加注时时，每次次换罐后后都要对对连接软软管内空空气进行行排空。。③加注注后，拆拆卸软管管时应注注意防止止软管内内残留的的制冷剂剂损伤眼眼睛及皮皮肤。二、汽车车空调系系统的检检测4．冷冻机油油添加（1）压缩机冷冷冻机油油油量的的检查压缩机冷冷冻机油油油量的的检查方方法一般般有两种种：①观察视镜镜。通过压压缩机上上安装的的视镜玻玻璃，可可观察冷冷冻机油油量，如如果压缩缩机冷冻冻机油面面达到观观察高度度的80％位置置，一般般认为是是合适的的，如果果油面在在这个界界限之下下，则应应添加冷冷冻机油油；如果果在这个个位置之之上，则则应放出出多余的的冷冻机机油。②观察油尺尺。未装视视镜玻璃璃的压缩缩机，可可用量油油尺检查查其油量量。这种种压缩机机有的只只有一个个油塞，，油塞下下面有的的装有油油尺，有有的没有有油尺，，需要另另外用专专用油尺尺插入检检查。观观察油面面的位置置是否在在规定的的上下限限之间。。（2）添加冷冻冻机油添加冷冻冻机油一一般可在在系统抽抽真空之之前进行行，添加加方法有有：①直接加入入法将冷冻机机油装入入干净的的量瓶里里，从压压缩机的的旋塞口口直接倒倒入即可可，这种种方法适适合于更更换蒸发发器、冷冷凝器和和贮液干干燥器时时采用。。二、汽车车空调系系统的检检测②真空吸入入法a．首先将系系统抽真真空到100kPa。。b．准备一带带刻度的的量杯并并装入稍稍多于所所添加量量的冷冻冻机油。。c．关闭高压压手动阀阀及辅助助阀门，，将高压压软管一一端从歧歧管压力力表组上上卸下，，并插入入量杯中中，见右右图。d．打开辅助助阀门，，油从量量杯内被被吸入系系统。e．当油面到到达规定定刻度时时，立即即关闭辅辅助阀门门。f．将软管与与歧管压压力表组组连接，，打开高高压手动动阀，启启动真空空泵，先先对高压压软管抽抽真空，，然后打打开辅助助阀门对对系统抽抽真空。。二、汽车车空调系系统的检检测（2）冷冻机油油添加量量①系统新加加油量新装汽车车空调系系统中，，只有压压缩机内内装有冷冷冻润滑滑油，油油量一般般为280～350g。不同型号号的压缩缩机内充充油量也也不同，，具体可可查看供供应商手手册。②补充油量量维修当中中，如果果更换了了系统部部件或管管路，由由于这些些部件中中残存有有冷冻机机油，因因此，更更换的同同时应当当向系统统内补充充冷冻油油，如果更换换压缩机机，新压压缩机内内原有油油量应减减去上述述部件残残存油量量上限之之和。（3）注意事项项①R12与R134a制冷剂所所用冷冻冻润滑油油牌号不不同，因因此，添添加冷冻冻机油时时应注意意防止混混淆。②添加加时应保保证容器器的洁净净，防止止水分或或杂物混混入油中中。四、汽汽车空调调系统的的故障诊诊断1．基本判断断基本方法法是指根根据看、听、、摸等方式直直观感觉觉到故障障的部位位。（1）看①首先先查看仪仪表板上上的压力力、水温温、油压压及各性性能指示示灯是否否显示正正常。②观察察冷凝器器、蒸发发器及管管路连接接处是否否有油污污，如有有则说明明有制冷冷剂和冷冷冻润滑滑油泄漏漏。③系统统部件和和管路接接头处是是否有结结霜、结结冰现象象。④从贮贮液干燥燥器视液液窗观察察制冷剂剂量。（2）听耳听压缩缩机、送送风机、、排风机机是否有有异常声声音。作作为维修修人员，，还应当当仔细了了解、听听取驾驶驶人员对对故障现现象的描描述。（3）摸开启制冷冷系统15～20min后，用手手触摸系系统部件件，感受受其温度度。①压缩缩机进、、排气管管，应有有明显温温差。②冷凝凝器进、、出口管管应有温温差，出出口管温温度应低低于进口口处温度度。③贮液液干燥器器进、出出口温度度的比较较：进口口温度与与出口温温度相等等时，表表示冷气气系统正正常；进进口温度度低于出出口温度度时，表表示制冷冷剂不足足；进口口温度高高于出口口温度时时，表示示制冷剂剂过多。。④膨胀胀阀进、、出口温温差明显显。注意：在用手触触摸高压压区部位位时要防防止烫伤伤。如果果压缩机机高、低低压侧之之间没有有明显温温差，则则说明制制冷剂泄泄漏严重重。2．压力表组组检测制冷系统统工作时时，内部部压力变变化与温温度是密密切相关关的，这这正是进进行仪表表诊断的的依据。。我们可可根据压压力的变变化情况况，进一一步诊断断出系统统可能出出现故障障的原因因及部位位。对于于制冷系系统而言言，歧管管压力表表组是最最常用的的工具。。（1）诊断方法法首先将压压力表组组的高、、低压手手动阀关关闭，然然后将压压力表组组的高、、低压软软管分别别连接到到系统的的高、低低压检修修阀上，，并利用用系统内内制冷剂剂压力排排除管内内空气。。启动空空调系统统，待压压力表指指示稳定定后即可可读取压压力值。。（2）诊断标准准R134a空调系统统压力正正常范围围：表读读数：低低压侧0.15-0..25MPa；；高压侧1.37-1..57MPa。。R12空调系统统正常工工作压力力范围：：表读数数：低压压侧0..15--0.20MPa；；高压侧1.45-1..50MPa。。根据车型型不同，，测试工工况不同同，压力力范围略略有差异异。五、汽汽车空调调系统故故障分析析制冷系统统的故障障，经常常用系统统内各部部位的压压力进行行分析，，制冷效效果、制制冷剂泄泄漏也是是分析事事故的重重要依据据。电气气系统方方面的故故障常表表现为：：电气元元件损环环，保险险丝烧断断、触头头接触不不良、过过载烧坏坏、电动动机不工工作等，，这些故故障使制制冷循环环停止工工作，并并且常伴伴有异味味、过热热等现象象；机械械元件出出现异常常一般为为压缩机机、风机机、皮带带轮、离离合器、、膨胀阀阀、轴封封、热交交换器、、轴承、、阀片等等出现故故障。五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断汽车空调调系统故故障包括电器器故障、、功能部部件的机机械故障障、制冷冷剂和冷冷冻机油油引起的的故障等等。这些些故障集集中表现现为系统统不制冷冷、制冷冷不足或或异响等等。1．系统不制制冷（1）故障现象象启动发动动机并稳稳定在1500r/min左右运行行2分钟钟，打开开空调开开关及鼓鼓风机开开关，冷冷气口无无冷风吹吹出。（2）故障原因因①熔断断器熔断断，电路路短路。。②鼓风风机开关关、鼓风风机或其其它电器器元件损损坏。③压缩缩机驱动动皮带过过松、断断裂，密密封性差差或其电电磁离合合器损坏坏。④制冷冷剂过少少或无制制冷剂。。⑤贮液液干燥器器（或积积累器））、膨胀胀阀滤网网（或膨膨胀管））、管路路或软管管堵塞。。⑥膨胀胀阀感温温包损坏坏。五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断（3）故障诊断断空调系统统不制冷冷分风机机不工作作出风口口无风、、风机工工作正常常两方面面，而风风机工作作正常，，又可能能有压缩缩机工作作、压缩缩机不工工作两种种现象。。系统不制制冷的故故障诊断断流程见见图五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断2．系统制冷冷不足（1）故障现象象空调系统统长时间间运行，，车厢内内温度能能够下降降，但吹吹风口吹吹出的风风不冷，，没有清清凉舒适适的感觉觉。（2）故障原因因及诊断断当外界温温度为34℃左左右，出出风口温温度0～～5℃，，此时车车厢内温温度应达达到20～25℃。若若达不到到此温度度，说明明空调系系统有问问题。凡凡是引起起膨胀阀阀出口制制冷剂流流量下降降的一切切因素，，均可以以导致系系统制冷冷不足。。此外，，系统高高低压侧侧压力、、温度超超过或低低于标准准值也会会引起制制冷不足足。所以以，引起起制冷不不足的主主要是制冷剂、、冷冻机机油和机械方面面的原因。。①制冷冷剂注入入量太多多，引起起高压侧侧散热能能力下降降，导致致制冷效效能不良良。②制冷冷剂和冷冷冻机油油脏污，，使贮液液干燥器器膨胀阀阀发生堵堵塞,导导致通向向膨胀阀阀的制冷冷剂流量量下降，，引起制制冷不足足。③制冷冷剂和冷冷冻机油油中水分分过多，，导致膨膨胀阀节节流孔出出现冰堵堵，制冷冷能力下下降。④系统统中含空空气过多多，使冷冷凝器散散热能力力下降。。五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断⑤由于于压缩机机密封不不良漏气气、驱动动皮带松松弛打滑滑、电磁磁离合器器打滑等等导致压压缩机排排气温度度和压力力降低，，出现制制冷不足足。⑥冷凝凝器表面面积污太太多、冷冷凝器变变形等，，导致冷冷凝器散散热能力力降低。。⑦膨胀胀阀开度度调整过过大，蒸蒸发器表表面结霜霜，膨胀胀阀感温温包包扎扎不紧或或外面的的隔热胶胶带松脱脱，造成成开启度度过大，，导致系系统制冷冷不足。。另外，，膨胀阀阀开度过过小，使使流入蒸蒸发器制制冷剂量量减少，，也会引引起制冷冷不足。。⑧送风风管堵塞塞或损坏坏。⑨温控控器性能能不良，，使蒸发发器表面面结霜，，冷风通通过量减减少，引引起制冷冷不足。。⑩鼓风风机开关关、变速速电阻、、鼓风机机电机、、继电器器、线路路等工作作不良，，导致冷冷风量减减少。（3）故障诊断断系统制冷冷不足的的故障诊诊断流程程见下图图。五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断3．空调系统统异响或或振动（1）故障现象象空调系统统进行工工作时,,发出异异常的声声响或出出现振动动.（2）故障原因因①压缩缩机驱动动皮带松松动、磨磨损过度度，皮带带轮偏斜斜，皮带带张紧轮轮轴承损损坏等。。②压缩缩机安装装支架松松动或压压缩机损损坏。③冷冻冻机油过过少，使使配合副副出现干干摩擦或或接近干干摩擦。。④由于于间隙不不当、磨磨损过度度、配合合表面油油污、蓄蓄电池电电压低等等原因造造成电磁磁离合器器打滑。。⑤电磁磁离合器器轴承损损坏，线线圈安装装不当。。⑥鼓风风机电机机磨损过过度或损损坏。⑦系统统制冷剂剂过多，，工作时时产生噪噪音。五、汽汽车空调调系统常常见故障障的诊断断（3）故障诊断断空调系统统异响或或振动的的故障诊诊断流程程见上图图六、压压缩机的的检修（一）目标1．掌握握汽车空空调压缩缩机的拆拆装方法法；2．掌握握汽车空空调压缩缩机的一一般检修修方法。。（二）仪器与工工具汽车空调调系统专专用成套套维修工工具箱，，常用扳扳手一套套。（三）内容主要包括括压缩机的的拆卸、、电磁离离合器的的检修、、压缩机机轴封的的更换。操作步步骤如下下：1．压缩机的的拆卸⑴拆除除电磁离离合器连连接导线线。⑵排出出制冷剂剂。⑶卸下下压缩机机吸、排排气口的的连接软软管，并并将各接接头加盖盖密封，，防止灰灰尘进入入系统。。⑷拆除除压缩机机驱动皮皮带。⑸拆下下压缩机机，并将将其固定定在台钳钳上。⑹排出出压缩机机内的机机油，并并检查油油量和油油质。2．电磁离合合器的检检修⑴用专专用“Y”形夹具固固定离合合器压盘盘，用套套筒扳手手拆下主主轴上的的锁紧螺螺母。⑵用专专用拉器器拆下压压板，用用卡簧钳钳拆下内内卡簧。。⑶将离离合器驱驱动盘和和轴承一一同拆下下。⑷拆下下键和垫垫片。垫垫片用来来调整离离合器驱驱动盘和和压板之之间的间间隙，一一般为0.3~~0.6mm。⑸拆下离合合器电磁磁线圈。。⑹检查查离合器器压盘摩摩擦表面面，将其其表面的的油污和和脏物用用清洁剂剂擦洗干干净，如如有刮痕痕损伤或或变形则则更换离离合器总总成。⑺检查查离合器器轴承是是否损坏坏，若损损坏必须须更换相相同规格格的新轴轴承。⑻检查查离合器器电磁线线圈有无无短路或或断路，，如有故故障则需需更换。。⑼按拆拆卸相反反的顺序序将检查查完的电电磁离合合器装好好。装好好后要检检查各部部件能否否转动自自如。3．压缩机轴轴封的更更换⑴拆下下电磁离离合器。。⑵用卡卡簧钳拆拆下轴封封座卡簧簧。⑶使用用专用工工具拉出出轴封座座。⑷用轴轴封拆卸卸专用工工具拆下下轴封⑸取出出轴封上上的O形密封圈圈。⑹第⑶⑶、⑷和和⑸步中中拆下的的零件不不能再用用，必须须更换新新的零件件。⑺用清清洁的冷冷冻机油油清洗压压缩机的的密封部部位。⑻用清清洁的冷冷冻机油油涂抹新新的零件件。⑼安装装新的O形环，要要确保安安装正确确。⑽安装装轴封保保护器，，并用清清洁的冷冷冻机油油充分润润滑。⑾用轴轴封安装装工具将将轴封安安装到位位。⑿拆下下轴封保保护器。。⒀⒀使用用专用工工具安装装轴封座座。。⒁安装装卡簧。。⒂⒂装上上电磁离离合器。。七、轿轿车空调调系统控控制电路路（一）目标1．掌握握空调控控制系统统冷却风风扇控制制电路；；2．掌握握空调控控制系统统压缩机机电磁离离合器控控制电路路；3．掌握握空调控控制系统统风机控控制电路路；4．掌握握空调控控制系统统温度控控制电路路。（二）仪器与工工具1．广州州本田雅雅阁汽车车一辆，，或汽车车电气线线路教学学试验台台一台；；2．汽车车电气设设备电路路图一套套；3．数字字式高阻阻抗万用用表、汽汽车故障障解码器器等；4．一字字起子、、十字起起子、尖尖咀钳、、细探针针等。（三）内容广州本田田雅阁轿轿车空调调控制系系统采用用全自动动温度、、湿度控控制系统统。不管管气候如如何变化化，它都都能为车车室提供供并保持持良好的的舒适性性，而驾驾驶员无无需或很很少去变变换控制制板上控控制开关关的位置置。自动动空调控控制系统统ECU能根据各各种传感感器的输输入信号号和设定定温度；；通过空空气混合合风门改改变冷热热风的比比例，进进而控制制空气流流的温度度。当车车内温度度达到设设定温度度时，ECU停止驱动动控制电电机，并并把此位位置存人人记忆。。ECU还通过方方式风门门控制气气流流向向；通过过进气风风门控制制进气是是来自车车内还是是车外。。另外，，自动空空调控制制系统还还具有故故障自诊诊断功能能，在压压缩机转转速未锁锁定和系系统压力力过低、、过高时时将使压压缩机停停止工作作，并由由显示器器闪亮显显示故障障。其电电子控制制器有8芯和20芯两两个插头头，其外外形如图图6.74所示示。广州本田田雅阁轿轿车空调调控制电电路电路分析析如下：1．冷却风扇扇控制电电路（1）散热器风风扇电机机控制电电路蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.57（20A））熔丝→散散热器风风扇继电电器触点点→散热热器风扇扇电机→→G201搭铁点。。若使散热热器风扇扇继电器器触点闭闭合，需需要散热热器风扇扇继电器器线圈通通电，有有两个回回路可使使风扇继继电器线线圈通电电，从而而使风扇扇电动机机工作：：一是冷冷却液温温度，二二是空调调压力：：①冷却液温温度控制制回路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→散热器风风扇继电电器线圈圈→散热热器风扇扇开关A（高于95℃接通通）→G101搭铁点。。②空调压力力控制回回路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→散热器风风扇继电电器线圈圈→空调调二极管管→空调调压力开开关→空空调电子子控制器器ECU→→搭铁（2）冷凝器风风扇电机机控制电电路蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.58（20A））熔丝→冷冷凝器风风扇继电电器触点点→冷凝凝器风扇扇电机→→G201搭铁点。。控制冷凝凝器风扇扇电机工工作的也也是冷却却液温度度开关和和空调压压力开关关两个回回路①冷却液温温度控制制回路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→冷凝器风风扇继电电器线圈圈→散热热器风扇扇开关A（高于95℃接通通）→G101搭铁点。。②空调压力力控制回回路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→冷凝器风风扇继电电器线圈圈→空调调二极管管→空调调压力开开关→空空调电子子控制器器ECU→→搭铁此外，散散热器风风扇继电电器线圈圈、冷凝凝器风扇扇继电器器线圈还还可以通通过ECM//PCM控制搭铁铁。2．压缩机离离合器控控制电路路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→压缩机离离合器继继电器线线圈→ECM//PCM→搭铁蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.58（20A））熔丝→压压缩机离离合器继继电器触触点→压压缩机电电磁离合合器→搭搭铁3．风机控制制电路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→鼓风机电电机继电电器线圈圈→搭铁铁。蓄电池正正极→→No.41（100A）熔丝→No.56（20A））熔丝→鼓鼓风机电电机继电电器触点点→鼓风风机电机机分两路路：一路路通过受受空调电电子控制制器ECU控制的功功率晶体体管搭铁铁，从而而实现鼓鼓风机变变速。另一路通通过鼓风风机高速速电机继继电器触触点搭铁铁，从而而实现鼓鼓风机高高速。高速电机机继电器器线圈电电路如下下：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→高速电机机继电器器线圈→→空调电电子控制制器ECU→→搭铁。4．温度控制制电路：蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→空调电子子控制器器ECU→→搭铁。空调电子子控制器器ECU→→车内温度度、蒸发发器温度度、车外外空气温温度、阳阳光传感感器→搭搭铁。空调电子子控制器器ECU→→发动机冷冷却液温温度（ECT））传感器→→搭铁。。ECM//PCM→发动机冷冷却液温温度（ECT））传感器→→搭铁。。空调电子子控制器器ECU→→模式控制制电机→→搭铁。。空调电子子控制器器ECU→→空气混调调控制电电机→搭搭铁。蓄电池正正极→→No.41（（100A）熔丝→No.42（50A））熔丝→点点火开关关→No.3（7.5A）→压缩机离离合器继继电器线线圈→ECM//PCM→搭铁。八、空调调系统压压力的检检测（一）目标1.将压压力表组组正确安安装并连连接到制制冷系统统，正确确检测制制冷系统统高低压压力；2.能根根据检测测的压力力确定系系统工作作状况，，分析系系统可能能存在的的故障。。（二）仪器与工工具装备有空空调系统统的实车车一部，，压力表表组一套套。（三）内容1．连接压力力表组：卸掉系统统高低压压管路上上的检修修阀护帽帽；压力力表组高高低压侧侧手动阀阀都关闭闭，蓝色色的低压压侧软管管接低压压检修阀阀，红色色的高压压侧软管管接高压压检修阀阀；2．启动空调调检测系系统压力力起动发动动机，调调整发动动机转速速至1250r/min，起动空调调器，将将有关控控制器调调至最凉凉位置（（风机亦亦应在最最高速）），按需需要使发发动机温温度正常常（约运运行5~~10min））后，进行行检测3．技术标准准：R134a空调系统统压力正正常范围围：表读数：：低压侧侧0.15-0.25MPa；；高压侧1.37-1..57MPa。。R12空调系统统正常工工作压力力范围：：表读数：：低压侧侧0.15-0.20MPa；；高压侧1.45-1..50MPa。。4．结果分析析（1）压力表的的读数，，高低压压侧压力力均很低低，如图6.76所示，，说明制制冷剂不不足。如如空调系系统工作作一段时时间出现现此现象象，可能能系统内内某处出出现泄漏漏，必须须找出漏漏点并加加以排除除。（2）压力表的的读数，，高低压压侧压力力均过高高。很可能能是制冷冷剂过多多引起，，如图6.77所示。。应从低低压侧放放出一部部分制冷冷剂，直直到压力力表显示示规定压压力为止止。如开开始时正正常，后后来出现现上述现现象，这这是由于于冷凝器器散热差差造成的的。可检检查冷凝凝器散热热片是否否堵塞，，风扇皮皮带过松松，风扇扇转速是是否正常常，并予予排除。。（3）经上述述方法排排除后，，高低压压侧压力力还是高高，可能是是加注制制冷剂过过程中没没有将空空气抽尽尽，系统统内有空空气，可可更换干干燥剂，，清洁冷冷冻机油油，重新新加注制制冷剂。。（4）压力表读读数，低低压侧偏偏高，高高压侧偏偏低，如增加加发动机机转速，，高低压压变化都都不大，，如图6.78所示。。这种情情况一般般是压缩缩机工作作不良造造成。应应检查压压缩机内内阀片是是否损坏坏，活塞塞及环是是否磨损损，并予予以排除除。（5）压力表读读数，低低压侧出出现真空空，高压压侧压力力过低，如图6.79所示。。这种情情况多出出现在膨膨胀阀感感温包内内的制冷冷剂完全全泄漏，，使膨胀胀阀打不不开，制制冷剂不不流动，，系统不不能制冷冷。排除除的办法法是更换换或拆修修膨胀阀阀。（6）检检测完后后，关掉掉发动机机，卸掉掉压力表表组，把把检修阀阀的护帽帽旋回。。5．注意事项项：（1）R12与R134a不可使用用同一个个压力表表组；（2）检检查过程程中应注注意旋转转件，以以免受伤伤；（3）压压力表组组的高低低压管位位置不能能接反。。九、空空调系统统的维护护（一）目标1．掌握握放空系系统内制制冷剂的的操作步步骤；2．掌握握系统抽抽真空；；3．掌握握系统加加注制冷冷剂。（二）仪器与工工具1．空调调系统工工作正常常的实车车一部；；2．压力力表组一一只；真真空泵一一只；注注入阀一一只；一一磅罐制制冷剂三三罐。（三）内容（一）放空制冷冷剂：1．准备工作作：（1）压压力表组组接入系系统，调调整控制制器至最最冷位置置；（2）发发动机转转速调至至（1000--1200）min，，并运行（（10--15））min。。2．放出制冷冷剂：（1）恢恢复发动动机正常常转速，，然后关关闭发动动机；（2）缓缓慢地开开启高、、低压侧侧手动阀阀，让制制冷剂经经过中间间软管排排出；（3）中中间软管管开口端端应裹上上白抹布布，如有有冷冻油油排出，，必显示示在抹布布上。这这时，应应关小手手阀，至至刚好无无冷冻机机油排出出；（4）表表座上高高低压力力表读数数均为一一个大气气压，说说明系统统已放空空。（二）系统抽真真空1．准备工作作：（1）压压力表组组上高低低压手阀阀打开，，中间软软管接在在真空泵泵进口上上；（2）拆拆除真空空泵排气气口护盖盖。2．系统抽真真空：（1）启启动真空空泵；（2）打打开高低低压手动动阀，观观察压力力表，表表针应向向下偏摆摆，略有有真空显显示；（3）真真空泵运运转过10min之后，检检查低压压表读数数是否大大于79.8kPa真空度。。如果真真空度不不到79.8kPa，，应关闭高高、低压压手动阀阀，使真真空泵停停转，检检查系统统是否有有泄漏，，根据情情况修理理。如果果没有找找到泄漏漏，继续续进行抽抽真空；；（4）将将系统压压力抽真真空至接接近100kPa。。关闭高低低压手动动阀及真真空泵，，放置5~10min，，如果压力力上升大大于3..4kPa，，说明系统统有泄漏漏，应检检查排除除后，再再进行抽抽真空工工序；（5）如如果低压压表指针针保持不不动，继继续进行行抽真空空30min以上。然然后关闭闭高低压压手动阀阀后，再再关闭真真空泵。。（三）加注制冷冷剂：1．准备工作作：（1）按按逆时针针方向旋旋转注入入阀手柄柄，直至至阀针完完全退回回；（2）将将注入阀阀装到制制冷罐上上,逆时时针方向向旋转板板状螺母母，直至至最高位位置，然然后将制制冷剂注注入阀顺顺时针拧拧动，直直到注入入阀嵌入入制冷剂剂密封塞塞；（3）将将板状螺螺母顺时时针方向向旋转到到底，再再将压力力表组上上的中间间软管接接到注入入阀接头头上。用用手拧紧紧板状螺螺母。2．系统停开开时用一一磅罐充充注制冷冷剂：（1）顺顺时针方方向旋转转手柄，，使阀针针刺穿密密封塞。。再逆时时针方向向旋转手手柄，使使阀针抬抬起；（2）松松开表座座上中间间软管接接头，放放气几秒秒钟，再再拧紧接接头；（3）打打开表座座上高压压侧手阀阀。观察察低压表表，看表表针是否否从真空空范围转转至压力力范围，，如系统统堵塞应应予排除除后抽真真空，再再进行下下一步作作业；（4）倒倒置一磅磅罐，使使液态制制冷剂进进入系统统；（5）用用手指敲敲击罐底底，如果果出现空空筒声，，说明罐罐已空。。如制冷冷剂不足足，可按按上述步步骤再注注入另一一罐，直直到满足足规定为为止；（6）关关闭表座座上高压压侧手阀阀，从中中间软管管上拆除除注入阀阀，从系系统拆除除压力表表组，重重新盖上上所有的的盖和帽帽。3．系统运行行时用一一磅罐充充注制冷冷剂：（1）起起动发动动机，调调整发动动机转速速到1250r/min，保证表座座上两手手阀均处处于关闭闭状态；；（2）调调整控制制器到最最冷位置置，鼓风风机要调调至高速速；（3）打打开表座座上低压压侧手阀阀，使气气态制冷冷剂进入入系统。。低压侧侧压力降降至377kPa时，倒置置一磅罐罐，快速速充注制制冷剂；；（4）用用手指敲敲击罐底底，如果果出现空空筒声，，说明罐罐已空。。如制冷冷剂不足足，可按按上述步步骤再注注入另一一罐，直直到满足足规定为为止；（5）关关闭表座座上低压压侧手阀阀，从中中间软管管上拆除除注入阀阀，从系系统拆除除压力表表组，重重新盖上上所有的的盖和帽帽。（四）注意事项项1．严禁禁加错制制冷剂；；2．制冷冷剂罐温温度不应应高于51.7℃。不不许用明明火和电电阻加热热器加热热制冷剂剂罐；3．装上上或更换换一磅罐罐制冷剂剂，在充充注前一一定记住住先放掉掉软管内内的空气气；4．低压压侧加注注时，压压力低于于337kPa前，不要要倒置制制冷剂罐罐。搬运运制冷剂剂罐时，，应带护护目镜，，应在通通风无火火处排放放制冷剂剂。十、空空调系统统的故障障自诊断断（一）目标1．掌握握如何读读取空调调系统的的故障码码；2．熟悉悉空调系系统故障障码的含含义；3．掌握握空调系系统故障障码的清清除。（二）仪器与工工具广州本田田雅阁汽汽车一辆辆，广州州本田雅雅阁空调调系统故故障码表表或整车车故障码码手册。。（三）内容广州本田田雅阁轿轿车空调调控制系系统具有有自诊断断功能。。自诊断断步骤如如下：1．故障码的的读取接通点火火开关ON（ⅡⅡ），并将温度度控制按按钮先旋旋到MAXCOOL(最冷)位位置，然然后再旋旋到MAXHOT((最热)位位置。1min后，同时时按下AUTO钮和OFF钮。在按按下两个个按钮时时，如果果系统有有任何异异常现象象，温度度显示器器将以不不同的显显示器段段(分别别表示故故障从A—N))指示相应应故障的的部件；；如无故故障，温温度显示示器将会会以每秒