无咋轨道铺轨监理细则

如有帮助，欢迎下载支持！如有帮助，欢迎下载支持！单元焊施工工艺流程K922型移动接触焊轨机（二）单元焊施工工艺拆扣件、安放滚筒1）拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢轨。2）根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以保证焊头轨顶平直度。3）待焊轨头前方长钢轨下每隔10m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊机。钢轨焊前检查1）检查钢轨表面质量,应符合《客运专线250km/h或350km/h钢轨检验及验收暂行标准》的规定。配轨时应选用断面不对称、公差基本一致的钢轨相对焊接，长钢轨首尾断面的不对称偏差不得大于0.6mm.2）检查左右股单元轨节接头相错量，不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯轨。锯切后的钢轨端面不垂直度不大于0.8mm。轨端打磨松开扣件，当轨缝太大时用液压拉轨器拉轨。将钢轨头部用垫木支垫，清除轨端0.5m范围内的污垢，待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈，使金属光泽露出达80%以上，对钢轨端面和轨腰钳口夹持处进行打磨，轨腰打磨位置为距轨端两侧700mm范围内，严禁横向打磨。经打磨的表面见金属光泽，没有锈斑，此范围内有凸出的厂标、字母等符号必须用砂轮机磨平。焊接和推凸1）焊前必须检查焊机的供电电压，供电电压值必须在规定的允许范围内，在生产过程中也应随时检查。每班前应该对焊接设定的参数进行核实，确认无异常后方可进行下一步的作业。2）严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。待焊钢轨进入焊机后，对中时首先要保证钢轨顶面和工作面平顺。对中后，作用面错位偏差不大于 0.5mm，非作用面错位偏差不大于1mm，焊缝中心不偏离焊机钳口中心。3）焊机夹紧钢轨并自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。4）焊机监控人员应认真观察焊接记录，分析每个焊接接头曲线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报给有关部门，不得擅自变更焊机的技术参数。5）焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无打火烧伤、被钳口烧伤的焊接接头应判为不合格。如发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷都因判为不合格。不合格的焊头必须锯掉重焊，锯切长度为焊缝每侧各100mm，锯切后的钢轨端面不垂直度不大于0.8mm。6）焊接接头冷却到400℃以下方可撤除斜铁，回位钢轨。焊接接头的轨头、轨底和轨底面斜坡的推凸余量不应大于1mm，其它位置推凸余量不得大于2mm。不应将焊渣挤入母材，焊渣不应划伤母材。7）焊机的导电钳口表面必须光洁、平整，发生烧伤时应及时处理，必要时更换，更换后方可再进行焊接。每焊完一个焊接接头应对钳口清理，不得留有尘渣。8）每次焊接结束后要认真填写焊接记录，记录的编号要与现场的焊接接头编号以及机内焊接编号对应上具有可追溯性。焊头初打磨焊头打磨应在焊缝温度低于200℃时进行，打磨过程中应保持焊头的外形轮廓，打磨的目的为了除去轨头推凸余量，轨底和三角区的打磨以满足探伤要求为准。应纵向打磨，不允许横向打磨。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材，不应出现打磨灼伤，不使钢轨表面“发蓝”。焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。轨底角打磨尺寸精度要求：不允许打磨母材，不允许磨亏。探伤（轨底角表面）钢轨冷却到50℃以下对钢轨焊头进行探伤。焊缝探伤分为目测和仪器检测。焊缝表面的缺陷主要有电击伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断；焊缝内部的缺陷主要有过烧、灰斑、夹杂、未焊透等，通过仪器进行探伤。探伤前，首先对工件表面进行处理，使其达到表面无锈蚀、斑点、氧化层、油和焊接溅射物等污物存在，表面光洁度通常要求在▽6以上，这样可以保证探伤的准确度，并保护探头。焊后热处理待焊缝温度冷却到500℃以下，对焊缝采用（氧气+乙炔）进行正火处理。轨头加热的表面温度应控制在900±20℃。轨底角表面温度应控制在800℃～900℃.正火温度采用红外线测温仪进行测量控制，同时做好正火记录。轨头冷却应采用自然冷却或风冷。具体步骤如下：1）在钢轨下垫上短枕木头将火焰加热器，流量控制箱，乙炔过滤器，乙炔瓶，氧气瓶和冷却水泵用胶管连接；2）将正火器架放置在钢轨上，火焰加热器放置在正火机架的导杆上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀，对正之后锁定。调整加热器的位置，使焊头处于加热器中心，摆动幅度不小于60mm；3）启动冷却水泵，调节乙炔瓶输出压力为 0.15Mpa，调节氧气瓶输出压力为0.6Mpa，调节控制箱乙炔流量为3.8m3/h，氧气流量为4.2m3/h；4）将氧气流量下调爆鸣点火，点火后氧气流量恢复规定格数，点火摆动频率控制在60次/分钟左右；5）达到正火温度应同时关闭控制箱开关阀，但乙炔比氧气先关数秒；6）正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应在500℃以下，加热终了轨顶温度应在920℃左右，轨底角表面中心线温度应为820℃左右。光电测温仪探头应垂直于被测钢轨表面，每次测量接触时间≤3s，并记录好起始温度和终了温度。光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若探头污染应及时用酒精清洗；7）待焊缝正火完成后，温度降低到400℃以下时，对钢轨进行调直，并预留上拱量，矫后1m长度宜有0.3～0.5mm的上拱量，不宜反复多次矫直。精磨利用仿形打磨机打磨焊接接头的轨顶面、各侧面，精磨的长度不应超过焊缝中心线两侧各450mm范围。使用仿形打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整，外形精整应保持轨头轮廓形状，不应使焊头或钢轨产生任何机械损伤或热损伤，不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。轨头、轨底上圆角在1米范围内应圆顺，不允许横向打磨，母材打磨深度不超过 0.5mm。焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm的范围内应打磨平整。焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。打磨时不能使钢轨“发蓝”。打磨时若温度过高，要适当暂停打磨，待温度适宜时再进行打磨。焊缝探伤（全面探伤）每个钢轨焊头均应进行超声波探伤检查。探伤时焊头的温度不应高于 40℃，当焊头温度高于40℃时，可浇水冷却，浇水冷却时的轨头表面温度应低于 350℃。焊缝探伤分为目测和仪器检测。焊缝表面的缺陷主要有电击伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断；焊缝内部的缺陷主要有过烧、灰斑、夹杂、未焊透等，通过仪器进行探伤。探伤前，首先对工件表面进行处理，使其达到表面无锈蚀、斑点、氧化层、油和焊接溅射物等污物存在，表面光洁度通常要求在▽6以上，这样可以保证探伤的准确度，并保护探头。J．线路初锁、焊机移位：直线段扣件隔7锁1，曲线段和大坡度段扣件隔5锁1，方便焊机通过和后期锁定焊接施工。（三）检验项目一般规定1、工地钢轨焊接宜优先采用移动式闪光焊接，道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。2、移动式闪光焊接型式检验和生产检验应符合本暂行标准规定。3、铝热焊接头型式检验和生产检验应符合以下规定：A、出现下列情况之一时应进行型式检验：1、焊轨组织初次焊接铁路钢轨；2、采用新型焊剂或调整工艺时：3、钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；4、生产检验结果不合格。5、停产一年后，恢复生产前。B、出现下列情况之一时应进行生产检验：1、连续焊接100或200个接头；2、两次焊接生产间隔达6个月及以上：3、更换主要焊接操作人员。C、型式检验和生产检查的项目和试件数量及要求应符合《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》(TB/T1632.3-2005)的相关规定。4、道岔钢轨焊接可先焊接道岔内各焊缝，再与岔外钢轨焊接。岔内钢轨宜先焊接转辙器及可动心轨辙叉前后焊缝，再焊边直边弯，最后在中直中弯进行锁定焊接。5、道岔钢轨焊接及锁定过程中应采用措施始终保持限位器子母块位置居中，尖轨方正。6、气温低于0℃不宜进行工地钢轨焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。7、气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围。预热温度应均匀，钢轨表面预热升温至35℃-50℃才能进行焊轨作业，焊后应采取保温措施。8、承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。9、工地焊接完成后应检查焊好的接头，并标记标号，填写焊接记录报告。主控项目10、工地钢轨闪光焊接接头的型式检验应符合本暂行标准规定。11、工地钢轨闪光焊接接头的生产检验应符合本暂行标准的规定。12、工地钢轨铝热焊接头的型式检验应符合铁道行业标准《钢轨焊接 第3部分：铝热焊接》(TB/T1632.3-2005)的有关规定。检验数量：施工单位按上述标准规定的数量进行检验；监理单位全部见证取样检测。检验方法：施工单位按上述标准规定的方法进行检验；监理单位检查施工单位型式检验报告，并进行见证取样检测。13、工地钢轨铝热焊接头的生产检验应符合铁道行业标准《钢轨焊接 第3部分：铝热焊接》(TTB/T1632.3-2005)的相关规定。检验数量：施工单位按上述标准规定的数量进行检验；监理单位全部见证检验。检验方法：施工单位按上述标准规定的方法进行检验；监理单位检查施工单位生产检验报告，并进行见证检验。14、钢轨焊头探伤检查应符合本暂行标准的规定。15、钢轨胶接绝缘接头焊接前应测定电绝缘性能，并应符合相关技术条件的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：仪器测量。16、在设计锁定轨温范围内进行道岔与两端线路钢轨锁定焊连时，应使限位器子、母块居中，并记录锁定轨温，在钢轨上标记位移观察“零点”位置。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位记录，并旁站监理。17、加焊轨长度不得小于12m。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：尺量、观察检查。18、钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项目允许偏 差（mm）1轨顶面0,+0.22轨头内侧工作面0,+0.23轨底（焊筋）0,+0.5注：1轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面2轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。3轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。一般项目19、经打磨后的铝热焊接头轨头部位应符合下列规定：A不应出现裂纹；B可出现1个最大尺寸不超过1mm的气孔；C在轨头下颚与焊筋边缘交界处半径为2mm的区域内可出现1个最大尺寸不超过1mm的气孔、夹渣或夹砂。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观查检查、尺量。20、工地钢轨焊接接头编号应标记齐全，字迹清楚，记录完整。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察检查。无缝线路锁定焊接、应力放散及锁定无缝线路单元轨节间的应力放散及锁定焊，拟采滚筒法和拉伸器滚筒法放散，并用K922型移动焊接机焊联锁.（1）.应力放散施工准备轨道状态检测：在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、枕下道床刚度、横向阻力等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工。近期轨温调查：通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施工时间。拉轨：为方便焊接施工，待滚筒安装完毕后对钢轨进行拉轨作业，等前后两股钢轨轨缝拉至5mm内。当拉轨距离在50cm以内时用钢轨拉伸器进行拉轨，当拉轨距离超过5m可插入短轨焊接，插入的短轨长度不得小于12m，每个区间只允许插入一对短轨。（2）．焊接焊前拆除扣件、安放滚轮、除锈工序、轨头对位、焊接、接头正火、焊头粗打磨均与单元轨焊接施工工艺及验收标准相同。（3）．应力放散待焊头温度低于400℃时可以进行应力放散，应力放散时，首先量测钢轨温度。当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒法”放散应力和线路锁定，当轨温在锁定轨温范围以下时采用“拉伸器滚筒法”放散应力和线路锁定。1） 滚筒法当轨温在设计锁定轨温范围内时采用滚筒放散法。用撞轨器和小锤敲击单元轨节放散应力，撞轨器沿放散方向撞击钢轨，其他人员用小锤或上弹跳工具敲击轨腰放散应力。每300米左右一台撞轨器，使得应力放散均匀。放散应力过程中，始终有专人在轨头量测位移变化情况，当位移出现反弹时，证明单元轨节内应力已经为零。同时观察“零点”位置是否归零，如果不能到位，调整撞轨位置撞轨直至“零点”归零。此时，立即拆除滚筒使钢轨落槽，上扣件锁定单元轨节。2） 拉伸器滚筒法当轨温低于设计轨温时，采用拉伸放散法。根据单元轨节长度和和设计轨温与实测轨温差，按公式△L=αL△t（α=11.8×10ˉ6）计算出钢轨的拉伸量（其中L为单元轨节长度，△t为设计锁定轨温与现场实测轨温之差。先将单元轨节放散至零应力状态，然后按300m间距安装撞轨器，使用撞轨器同一方向进行撞击钢轨，用拉伸器均匀拉伸至设计轨温对应的长度，并注意零点归零及临时位移观测点的位移量呈线性比例。当每次撞轨各检查点移动量均一致或最大偏差2mm时，可视为钢轨应力为0，然后拆除滚轮，落轨，立即锁定线路。拉轨前必须在钢轨上设置好临时位移观测点，每 100m～150m一处，用来观测单元轨节的应力放散是否均匀，拉轨过程中，始终用撞轨器和小锤撞击钢轨，保持单元轨节内应力均匀。当拉伸量达到设定值时，停止撞击，查看临时位移点的位移量是否成比例增长，立即拆除滚筒使钢轨落槽，锁定单元轨节。否则，检查原因，拉轨器保压继续撞轨直至达到要求。监理工程师全部检查。3） 当轨温高于设计轨温时严禁锁定4）线路锁定、焊机位移：安装绝缘块、扣件，按设计扣压力紧固扣件。并核实锁定轨温，填写施工记录表。锁定线路后焊机移位到下一接头处待焊。监理工程师全部检查。锁定焊工艺同上。（4）.无缝线路应力放散及锁定检验项目一般规定：1、单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以1000-2000m为宜，最短不得小于200m。2、线路锁定时，轨道几何尺寸及曲线外轨超高应满足设计要求。3、位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、易于观测和不易破坏。4、线路锁定前应掌握当地轨温变化规律，根据作业区段的时间间隔，选定锁定线路的最佳施工时间与施工方法。5、无缝线路实际锁定轨温应在设计锁定轨温允许范围内。无缝道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应同日在设计锁定轨温范围内锁定和焊接。6、线路锁定后，应立即在钢轨上设置位移观测的“零点“标记，按规定开始观测并记录钢轨位移情况。7、拉伸器撤除后，已锁定单元轨节自由端会产生回缩量。下一单元轨节拉伸锁定时，应将该回缩量计入单元轨节拉伸量。主控项目8、位移观测桩应设置牢固，其式样、规格、对数、位置应满足设计要求。在单元轨节两端就位后应立即进行标记，标记应明显、耐久、可靠。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：对照设计文件、点数、观察检查、尺量。9、应力放散时，应每隔100m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察检查，尺量；监理单位检查施工单位施工记录，并观察检查。10、线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的时间锁定轨温之差不得大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温之差不得大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于 10℃。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位记录，并旁站监理。11、线路锁